DE19721036B4 - Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage - Google Patents
Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage Download PDFInfo
- Publication number
- DE19721036B4 DE19721036B4 DE19721036A DE19721036A DE19721036B4 DE 19721036 B4 DE19721036 B4 DE 19721036B4 DE 19721036 A DE19721036 A DE 19721036A DE 19721036 A DE19721036 A DE 19721036A DE 19721036 B4 DE19721036 B4 DE 19721036B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure
- piston
- consumer
- control
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
- F16H61/0276—Elements specially adapted for hydraulic control units, e.g. valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members
- F16H61/66272—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members characterised by means for controlling the torque transmitting capability of the gearing
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D16/00—Control of fluid pressure
- G05D16/04—Control of fluid pressure without auxiliary power
- G05D16/10—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger
- G05D16/101—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a piston or plunger the controller being arranged as a multiple-way valve
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D16/00—Control of fluid pressure
- G05D16/14—Control of fluid pressure with auxiliary non-electric power
- G05D16/18—Control of fluid pressure with auxiliary non-electric power derived from an external source
- G05D16/187—Control of fluid pressure with auxiliary non-electric power derived from an external source using pistons within the main valve
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D16/00—Control of fluid pressure
- G05D16/20—Control of fluid pressure characterised by the use of electric means
- G05D16/2093—Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with combination of electric and non-electric auxiliary power
- G05D16/2097—Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with combination of electric and non-electric auxiliary power using pistons within the main valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86574—Supply and exhaust
- Y10T137/86582—Pilot-actuated
- Y10T137/86614—Electric
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage, wie beispielsweise Hydraulikanlage oder fluidbetätigter Anlage, mit zumindest einer Druckmittelverdrängungsmaschine, wie beispielsweise Pumpe, und zumindest einem Verbraucher zur Steuerung des verbraucherseitig anstehenden Verbraucherdruckes in Abhängigkeit zumindest einer vorgebbaren Steuergröße.
- Hydraulische Steuerventile sind in verschiedenen Ausführungsformen und aus verschiedenen Anwendungsbereichen bekannt, wie dies beispielsweise die
DE 24 04 377 A ; dieUS 4,139,015 , dieDE 39 03 188 A1 , dieUS 4,899,785 oder auch dieDE 38 40 328 A1 zeigt. - Bei solchen als Beispiel angegebenen Fahrzeugen mit Druckmittelanlagen kann als Verbraucher beispielsweise eine druckmittelbetätigte Kupplung verwendet werden, die einen breiten Momentenbereich abdecken muss, da das Fahrzeug in der Regel in einem unteren Momentenbereich betrieben wird und weiterhin bei überhöhten motorseitig anstehenden Momenten die Kupplung in einem weiteren, höher liegenden Momentenbereich funktionstüchtig sein muss, wobei dieser erhöhte Momentenbereich einen in der Regel nur geringen Anteil des üblichen Betriebsbereiches aufweist. Bei einstufig arbeitenden Druckmittelanlagen mit Steuerventilen erreicht man in dem gesamten Betriebsbereich eine gleiche Auflösung oder Feinfühligkeit der Ansteuerung trotz der unterschiedlichen Häufigkeiten in der Nutzung der verschiedenen Betriebsbereiche.
- Aufgabe der Erfindung ist es, ein Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage zu schaffen, welches ein komfortables Ansteuerverhalten und Fahrverhalten des Fahrzeugs bewirkt.
- Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, ein Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage derart zu verbessern, dass in verschiedenen Teilbetriebsbereichen des Gesamtbetriebsbereiches eine optimale Funktionalität gewährleistet werden kann.
- Weiterhin besteht die Aufgabe, ein Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage zu schaffen, welches gegenüber dem Stand der Technik verbessert ist und gleichzeitig einfach und kostengünstig hergestellt werden kann.
- Dies wird erfindungsgemäß bei dem Steuerventil gemäß Anspruch 1 durch die Merkmale erreicht, dass das Steuerventil einen in einer Bohrung axial verlagerbaren Kolben aufweist sowie eine mit einem Zulauf verbindbare Zulaufkammer, eine mit einem Verbraucher verbindbare Verbraucherkammer und eine mit einem Ablauf verbindbare Ablaufkammer aufweist und der Kolben in einem von einem Druckmittel beaufschlagbaren Raumbereich eine erste druckmittelbeaufschlagbare Fläche und eine zweite druckmittelbeaufschlagbare Fläche aufweist, wobei die Kraftwirkung des Druckmitteldrucks auf die erste und zweite Fläche eine entgegengesetzte Richtung aufweisen, wobei mittels eines Druckbegrenzungsventils der Druck des Druckmittels in dem Raumbereich veränderbar ist, so dass die resultierende Kraftwirkung auf den Kolben als Differenzkraft der Kräfte auf die erste und zweite Fläche veränderbar ist und das Druckbegrenzungsventil innerhalb des Kolbens angeordnet ist.
- So kann erreicht werden, dass der verbraucherseitig anstehende Verbraucherdruck als Funktion der Steuergröße zumindest zweistufig veränderbar ist.
- Ebenso ist es zweckmäßig, wenn der Kolben des Druckbegrenzungsventils koaxial zum Kolben des Steuerventils angeordnet ist.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn der Kolben des Druckbegrenzungsventils durch einen Kraftspeicher gegen eine durch den Kolben verschließbare oder zu öffnende Öffnung beaufschlagt wird.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn zwischen der Verbraucherkammer oder einer Zuleitung zu einem Verbraucher und dem Druckbegrenzungsventil zumindest eine Blende zur Druckreduzierung angeordnet ist.
- Ebenso ist es zweckmäßig, wenn zwischen der Verbraucherkammer oder einer Zuleitung zu einem Verbraucher und dem Kolben des Druckbegrenzungsventils zumindest eine Blende zur Druckreduzierung angeordnet ist.
- Vorteilhaft ist es, wenn zwei Blenden mit gleicher oder unterschiedlicher Öffnung angeordnet sind.
- Das erfindungsgemäße Steuerventil findet Verwendung bei einem Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage mit zumindest einer Druckmittelverdrängungsmaschine und zumindest einem Verbraucher. Dabei kann die Druckmittelanlage beispielsweise durch eine Hydraulikanlage oder fluidbetätigte Anlage gebildet sein. Die Druckmittelverdrängungsmaschine kann beispielsweise durch eine Pumpe realisiert sein.
- Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn der verbraucherseitig anstehende Verbraucherdruck als Funktion der Steuergröße einen ersten Bereich aufweist, in welchem eine erste Verbraucherdruck-Steuergröße-Relation vorherrscht und einen zweiten Bereich aufweist, in welchem eine zweite Verbraucherdruck-Steuergröße-Relation vorherrscht.
- Zweckmäßig ist es bei Fahrzeugen, wenn die Verbraucher-Druck-Steuergröße-Relation im ersten Betriebsbereich kleiner ist als im zweiten Betriebsbereich.
- Ebenso kann es zweckmäßig sein, wenn die Verbraucher-Druck-Steuergröße-Relation im ersten Betriebsbereich größer ist als im zweiten Betriebsbereich.
- Vorteilhaft kann es bei einem oben genannten Fahrzeug sein, wenn das Umschalten von dem ersten Betriebsbereich zu dem zweiten Betriebsbereich im Wesentlichen schlagartig erfolgt.
- Ebenso kann es zweckmäßig sein, wenn das Umschalten von dem ersten Betriebsbereich zu dem zweiten Betriebsbereich über einen Teilbereich des gesamten Betriebsbereiches im Wesentlichen kontinuierlich erfolgt.
- Bei einer weiteren alternativen Ausgestaltung eines Fahrzeugs mit Druckmittelanlage, wie beispielsweise Hydraulikanlage, mit zumindest einer Druckmittelverdrängungsmaschine, wie beispielsweise Pumpe, und zumindest einem Verbraucher, mit zumindest einem Steuerventil zur Steuerung des verbraucherseitig anstehenden Verbraucherdruckes in Abhängigkeit zumindest einer vorgebbaren Steuergröße, wobei das Steuerventil einen Kolben aufweist sowie eine mit einem Zulauf verbindbare Zulaufkammer, eine mit einem Verbraucher verbindbare Verbraucherkammer und eine mit einem Ablauf verbindbare Ablaufkammer aufweist, kann es zweckmäßig sein, wenn die Druckmittelanlage in einer Fluidverbindung von der Verbraucherkammer zu einem Abflusspfad ein weiteres Ventil aufweist und gegebenenfalls mindestens eine Blende aufweist, wobei das weitere Ventil in Abhängigkeit des Druckes in der Verbraucherzuleitung oder in der Verbraucherkammer schaltbar ist.
- Ebenso alternativ ist es bei einem Fahrzeug mit Druckmittelanlage, wie beispielsweise Hydraulikanlage, mit zumindest einer Druckmittelverdrängungsmaschine, wie Pumpe, und zumindest einem Verbraucher, wie Kolben-/Zylindereinheit einer Kupplung, eines Drehmomentwandlers oder eines stufenlosen Getriebes, mit zumindest einem Steuerventil zur Steuerung des verbraucherseitig anstehenden Verbraucherdruckes in Abhängigkeit zumindest einer vorgebbaren Steuergröße, wobei das Steuerventil einen in einer Bohrung axial verlagerbaren Kolben aufweist sowie eine mit einem Zulauf verbindbare Zulaufkammer, eine mit einem Verbraucher verbindbare Verbraucherkammer und eine mit einem Ablauf verbindbare Ablaufkammer aufweist und der Kolben in einem von einem Druckmittel beaufschlagbaren Raumbereich eine erste druckmittelbeaufschlagbare Fläche und eine zweite druckmittelbeaufschlagbare Fläche aufweist, wobei die Kraftwirkungen des Druckmitteldrucks auf die erste und zweite Fläche eine entgegengesetzte Richtung aufweisen, vorteilhaft, wenn mittels eines Druckmittelbegrenzungsventils der Druck des Druckmittels in dem Raumbereich veränderbar ist, so dass die resultierende Kraftwirkung auf den Kolben als Differenzkraft der Kräfte auf die erste und zweite Fläche veränderbar ist.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das Druckmittelbegrenzungsventil innerhalb des Kolbens angeordnet ist.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das Druckmittelbegrenzungsventil innerhalb des Gehäuses des Steuerventils angeordnet ist.
- Zweckmäßig ist es, wenn der Kolben des Druckmittelbegrenzungsventils im Wesentlichen rechtwinklig und verlagerbar zu dem Kolben des Steuerventils angeordnet ist.
- Ebenso kann es vorteilhaft sein, wenn das weitere Ventil ein Schaltventil ist. Ein solches Schaltventil hat einen im Wesentlichen schlagartigen oder gezielten Übergang von einer geschlossenen zu einer geöffneten Stellung, wobei jedoch eine Hysterese zwischen Öffnen und Schließen vorherrschen kann.
- Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn das weitere Ventil ein Wegeventil ist. Ein solches Wegeventil kann einen im Wesentlichen kontinuierlichen Übergang von einem geschlossenen in einen geöffneten Zustand aufweisen, wobei der Kolben des Ventils bei einem Durchlauf eines Betätigungsweges eine wegabhängige Öffnung oder Schließung erlaubt.
- Dabei kann es zweckmäßig sein, dass das weitere Ventil innerhalb des Kolbens des Steuerventils angeordnet ist.
- Ebenso kann es zweckmäßig sein, wenn das weitere Ventil einen Kolben aufweist, welcher koaxial zu dem Kolben des Steuerventils angeordnet ist.
- Bei einem Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage kann es ebenfalls zweckmäßig sein, wenn das weitere Ventil einen axial bewegbaren Kolben aufweist, wobei die Achse des Kolbens des weiteren Ventils im Wesentlichen parallel zu der Achse des axial bewegbaren Kolbens des Steuerventils angeordnet ist.
- Ebenso kann es vorteilhaft sein, wenn das weitere Ventil als zusätzliches Ventil in der Druckmittelanlage angeordnet ist.
- Das vorgenannte Fahrzeug kann vorteilhaft ausgestaltet sein, wenn im Bereich einer Zuleitung zu dem weiteren Ventil zumindest eine Blende, vorzugsweise zwei Blenden, als Drosselstellen angeordnet sind.
- Ebenso kann es zweckmäßig sein, wenn eine auf den Kolben des Steuerventils wirkende Axialkraft durch eine Ansteuerung, wie durch ein Öffnen oder Schließen, des weiteren Ventils moduliert wird.
- Weiterhin kann es zweckmäßig sein, wenn eine auf den Kolben wirkende Axialkraft durch ein Öffnen des weiteren Ventils vermindert wird.
- Vorteilhaft kann es sein, wenn eine auf den Kolben wirkende Axialkraft einer Kraft entgegenwirkt, die durch eine Vorgabe der Steuergröße in axialer Richtung auf den Kolben wirkt.
- Die Erfindung ist anhand der Figuren näher erläutert.
- Dabei zeigt:
-
1 eine schematische Darstellung einer Druckmittelanlage eines Fahrzeuges, -
2 ein Diagramm, -
2a einen Ausschnitt einer Druckmittelanlage, -
2b ein Diagramm, -
2c einen Ausschnitt einer Druckmittelanlage, -
2d ein Diagramm, -
3 einen Ausschnitt einer Druckmittelanlage, -
4 einen Ausschnitt einer Druckmittelanlage, -
5 einen Ausschnitt einer Druckmittelanlage, -
6 einen Ausschnitt einer Druckmittelanlage, -
7 ein erfindungsgemäßes Fahrzeug, -
8 eine Druckmittelanlage, -
9 ein Ventil und -
10 ein Diagramm. - Die
1 zeigt schematisch eine Druckmittelanlage1 , wie hydraulische Anlage, für ein Fahrzeug oder Kraftfahrzeug, mit einer Druckmittelverdrängungsmaschine, wie Pumpe2 , und einem Verbraucher3 . Der Verbraucher kann beispielsweise eine Kupplung oder ein Drehmomentüber tragungssystem, wie beispielsweise ein Wandler mit Wandlerüberbrückungskupplung, sein. Weiterhin kann der Verbraucher ein Ansteuerelement eines Kegelscheibensatzes eines stufenlos einstellbaren Kegelscheibenumschlingungsgetriebes sein. Die Kupplung kann ebenfalls eine Anfahrkupplung oder eine Wendesatzkupplung eines automatischen Getriebes, wie stufenlos einstellbares Kegelscheibenumschlingungsgetriebe oder Stufengetriebe, sein. - Die Druckmittelanlage kann weiterhin eine fluidbetätigte Anlage sein, wie eine Pneumatikanlage. Der Verbraucher ist jedoch nicht auf ein Drehmomentübertragungssystem beschränkt, vorzugsweise wird als Verbraucher jedoch ein Drehmomentübertragungssystem im Antriebsstrang des Fahrzeuges näher betrachtet.
- Die Kupplung ist eine fluidbetätigte Kupplung, wie eine nasslaufende Lamellenkupplung.
- Zur Ansteuerung des Verbrauchers
3 oder des Fluidstromes oder Fluiddruckes zum Verbraucher3 wird ein Steuerventil4 verwendet, welches mit der Pumpe2 und dem Verbraucher3 über Druckmittelverbindungen24 ,26 in Verbindung, wie Fluidverbindung, steht, wobei weiterhin eine Steuereinheit5 ein Ansteuerelement6 ansteuert, welches das Steuerventil4 , wie Ventil, steuert. Die Steuereinheit5 steht sowohl mit dem Element6 als auch gegebenenfalls mit anderen Elektronikeinheiten in Signalverbindung. Weiterhin steht die Steuereinheit5 über Signalleitungen7 mit Sensoren und gegebenenfalls mit einem Datenbus in Signalverbindung. Die Steuereinheit wertet die eingehenden Signale, wie beispielsweise Sensorwerte, aus und erzeugt Steuersignale, welche das Element6 ansteuern. Das Element6 zur Ansteuerung des Ventils4 kann den Ventilkolben8 beispielsweise durch eine Druckmittelbeaufschlagung oder durch eine Ansteuerung mittels beispielsweise Magneten oder einer elektromotorischen Betätigung ansteuern. Das Ventil4 kann als mechanisch betätigtes Ventil oder druckmittelbetätigtes Ventil oder beispielsweise als Magnetventil ausgebildet sein. In den folgenden Figuren sind Ausführungsbeispiele jeweils als druckmittelbetätigte Ventile dargestellt, wobei mittels eines steuerbaren Steuerdruckes ps im Be reich der Steuerkammer9 , die Kraftbeaufschlagung auf die Querschnittsfläche10 des Kolbens8 erreicht wird. Die abstrakte Darstellung des Pfeiles11 , welcher eine Kraftwirkung ausgehend von dem Element6 auf den Kolben8 schematisch darstellt, kann diese Kraftwirkung durch die obengenannten Mechanismen, wie beispielsweise durch eine Druckmittelbeaufschlagung oder durch eine Wirkung eines magnetischen Elementes, erzielen. - Der Kolben
8 ist in einer Langlochbohrung12 eines Gehäuses13 axial beweglich aufgenommen. Im Falle einer Druckmittelbetätigung ist die Kammer9 , wie Steuerdruckkammer, durch die Wandung14 abgeschlossen. Auf der Gegenseite ist die Langlochbohrung12 durch den Endstopfen15 begrenzt, wobei der Stopfen15 einen Abschluss bilden kann, welcher druckmitteldicht ist oder, wie in1 dargestellt, mit einer Öffnung16 versehen sein kann, um Leckage-Öl abfließen zu lassen. - Der Kolben
8 wird durch einen Kraftspeicher17 in axialer Richtung beaufschlagt, wobei der Verschlussstopfen15 zur Vorspannung des Kraftspeicher justiert werden kann. Der Kraftspeicher17 greift in eine Öffnung8a im axialen Endbereich des Kolbens8 ein, wobei der Kraftspeicher gleichzeitig in eine Öffnung15a des Verschlussstopfens15 hineinragt. - Der Kolben
8 weist in einem axialen Endbereich einen Bereich8b auf, welcher eine Querschnittsfläche A aufweist. In anderen Bereichen, wie beispielsweise im Bereich8c , weist der Kolben eine geringere Querschnittsfläche A1 auf. - Entlang der Langlochbohrung
12 ist eine Mehrzahl von im wesentlichen kreisringförmigen Kammerbereichen angeordnet, wobei diese Kammerbereiche20 ,21 ,22 und23 zur Verbindung oder Steuerung des Verbraucherdruckes pv in der Zuleitung24 zu dem Verbraucher3 als Funktion der Steuergröße, wie beispielsweise des Steuerdruckes ps verwendet werden. Der Schieber8 mit seinen Steuerkanten25a ,25b verbindet entweder die Kammer21 mit der Kammer22 oder die Kammer22 mit der Kammer23 . Die Kammer23 ist über die Verbindung26 in Form einer Fluid- oder Druckmittelverbindung bzw. Verbindungsleitung mit einem Hydraulikelement verbunden, welches den Systemdruck psys in der Verbindung26 zur Verfügung stellt. Diesen Systemdruck kann beispielsweise eine Druckmittelverdrängungsmaschine, wie Pumpe2 , zur Verfügung stellen, welche ein Hydraulikfluid, beispielsweise aus einem Reservoir27 oder aus einem Sumpf, in Richtung der Kammer23 pumpt. In anderen Ausführungsvarianten kann statt der Pumpe2 auch ein Ventil vorgesehen sein, welches zwischen eine Druckmittelverdrängungsmaschine, wie Pumpe, und die Verbindung26 geschaltet ist, wobei dieses Ventil den Fluidstrom und den Systemdruck psys ansteuern kann. - In der Kammer
23 wird über die Verbindung26 ein Systemdruck bereitgestellt. Bei einer axialen Verlagerung des Kolbens8 in Richtung auf den Stopfen15 kann durch die Verlagerung der Steuerkante15a gegenüber der Kante28 eine Fluidverbindung zwischen dem Bereich22 und23 hergestellt werden, wobei dadurch der Verbraucherdruck pv im Bereich der Verbindung24 angesteuert wird. Durch die Bereitstellung des Verbraucherdrucks pv kann beispielsweise das Drehmomentübertragungssystem gesteuert, geöffnet oder geschlossen werden. - Wird der Kolben
8 in die entgegengesetzte Richtung beaufschlagt, so wird die Verbindung der Bereiche22 und23 unterbunden und eine Verbindung zwischen den Bereichen21 und22 hergestellt, wobei über die Leitung29 in Form einer Hydraulikverbindung oder Druckmittelverbindung die Verbindung24 mit einem Ablauf verbunden wird und somit der Druck pv reduziert wird oder werden kann. Die Leitung29 ist mit einem Sumpf30 fluidverbunden. - Die Ansteuerung der Steuergröße durch die Steuereinheit
5 und die Vorgabe durch das Element6 erlaubt eine gezielte Variation der axialen Position des Kolbens8 zur Ansteuerung des Verbraucherdruckes pv im Bereich24 als Funktion der Steuergröße, wie beispielsweise ps. Zur Einführung einer zweistufigen Kennlinie des Verbraucherdruckes als Funktion der Steuergröße, wie beispielsweise ps, ist im Kolben8 als ein weiteres Ventil ein Druckmittelbegrenzungsventil50 angeordnet, welches einen Schieber51 und einen Kraftspeicher52 in einer Öffnung im Kolben8 aufweist, wobei ein Verschlussstopfen53 weiterhin in die Öffnung des Kolbens8 eingebracht ist. Der Verschlussstopfen weist Kanäle54 auf, die über eine Öffnung55 den Bereich20 mit dem Bereich21 verbinden können, falls das Druckbegrenzungsventil50 geöffnet ist. Die Zuleitungen54 sind im Bereich des Verschlussstopfens in radialer Richtung beispielsweise sternförmig oder kreuzförmig angeordnet, so dass beispielsweise mehrere zylindrische Verbindungen in radialer Richtung des Verschlussstopfens angeordnet sind, welche mit der Öffnung55 , wie Blende, verbunden sind, um eine Fluidverbindung aus dem Bereich20 über die Verbindungen54 und55 bei geöffnetem Druckbegrenzungsventil50 zu dem Bereich21 zu erlauben. Der Verschlussstopfen53 wird in den Endbereich8b des Kolbens8 eingeschraubt, wobei ein Sechskant56 zum Verschrauben des Stopfens verwendet wird. In einer anderen Ausführungsform kann dieser Stopfen auch durch eine anderweitige Art in den Endbereich8b des Kolbens eingebracht werden. - Ist das Druckbegrenzungsventil
50 geschlossen, da der im Bereich57 herrschende Druck multipliziert mit der Querschnittsfläche des Bereiches57 nicht ausreicht, um die Vorspannung des Kraftspeichers52 zu überwinden, so befindet man sich in einem ersten Betriebsbereich des Steuerventils4 . Erhöht sich der Druck pv im Bereich24 und überschreitet der Druck im Bereich57 multipliziert mit der Querschnittsfläche des Bereiches57 die Vorspannung des Kraftspeichers52 , so öffnet das Druckbegrenzungsventil50 und ein Druckmittelfluss über die Druckmittelleitung60 durch die Blende B1 (61 ) in den Bereich20 sowie durch die Verbindungen54 und durch die Blende55 zu dem Bereich21 wird ermöglicht. Durch die Blenden B1 und B2 findet eine Drosselung des Druckes im Bereich62 ,20 und im Bereich57 statt. Der Druck im Bereich20 , welcher in Abhängigkeit der Betriebsstellung des Druckbegrenzungsventils50 variabel ist, wirkt als Kraft auf den Kolben, in axialer Richtung, wobei diese Kraft der Kraftbeaufschlagung des Kolbens aufgrund der Steuergröße, wie beispielsweise ps, entgegenwirkt. Die Kraft, wie Axialkraft, die zusätzlich neben der Kraft F durch den Vorsteuerdruck und der Kraft des Kraftspeichers auf den Kolben im Bereich der Druckkammer20 wirkt, resultiert aus der Differenzfläche zwischen den beiden Querschnittsflächen A und A1, (A – A1) der Bereiche8b und8c des Kolbens, die unterschiedlich groß sind, multipliziert mit dem Druck im Bereich20 . Nach einem Öffnen des Druckbegrenzungsventils50 wird der Druck im Bereich20 abgesenkt und die rückwirkende Kraft auf die Differenzfläche wird reduziert, so dass eine veränderte Charakteristik des Verbraucherdruckes pv als Funktion der Steuergröße, wie beispielsweise ps, resultiert. - Der Kolben
8 weist in einem Bereich seiner Länge eine Stufe in seiner äusseren Kontur auf, die durch Flächen mit unterschiedlichen Durchmessern oder Radien in den Bereichen8b und8c gebildet wird. Die eine Fläche70 weist eine größere wirksame Fläche auf als die Fläche71 . Die Fläche70 liegt auch der Fläche71 derart gegenüber, dass die aufgrund eines Druckes im Bereich20 wirkende Kraft auf die Fläche70 (A) der Kraft auf die Fläche71 (A1) entgegengesetzt ist oder eine entgegengesetzte Richtung aufweist. Die aufgrund des Druckes p20 im Bereich20 auf den Kolben wirkende resultierende Kraft ist somit die Differenz der Kräfte F1 und F2 auf die Flächen70 und71 . Die Flächen70 und71 werden durch das Druckmedium im Bereich20 druckbeaufschlagt. Dadurch wirkt eine zusätzliche Rückstellkraft auf den Kolben8 . Öffnet das Druckbegrenzungsventil50 , wird der Druck im Bereich20 reduziert und dadurch wird auch die zusätzliche Rückstellkraft auf den Kolben reduziert. - Die Querschnittsflächenverhältnisse der Drosselstellen oder Blenden B1 und B2 bestimmen den Druckabfall im Bereich
62 und57 gegenüber dem Druck pv im Bereich60 ,24 . Durch die geeignete Wahl der Querschnittsflächen dieser Blenden B1, B2 kann die Charakteristik der Kennlinie des Verbraucherdruckes pv als Funktion der Steuergröße in geeigneter Art gewählt werden. Das Verhältnis der Querschnittsflächen kann vorzugsweise im Bereich 1: 10 bis 10:1 liegen. - Im Endbereich des Kolbens
8 sind eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung verlaufenden Rillen oder Nuten70 angeordnet. Diese Rillen oder Nuten sind im üblichen Betrieb mit einem Hydraulikfluid gefüllt, welches unter Druck steht. Da im Bereich23 der Systemdruck herrscht und der - Raumbereich
71 im wesentlichen drucklos sein kann, wird der Druck vom Bereich23 zum Bereich71 im wesentlichen über die Überdeckungslänge des Kolbens im Endbereich73 abgebaut. Durch die in Umfangsrichtung verlaufenden am äusseren Umfang des Kolbens8 befindlichen Rillen schwimmt sozusagen der Kolben8 gegenüber dem Gehäuse auf und es tritt eine Minimierung der Reibkräfte bei einer axialen Bewegung des Kolbens auf. - Die
2 zeigt eine Kennlinie eines Steuerventils zur Ansteuerung eines Verbrauchers, wie beispielsweise einer hydraulisch betätigten Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges. In der Darstellung der2 ist der Verbraucherdruck pv als Funktion des Steuerdruckes ps aufgetragen. Die Kennlinie100 zeigt ein nicht lineares Verhalten, wobei im wesentlichen bis zu dem Steuerdruck101 ein lineares Verhalten zu erkennen ist, sowie ab dem Steuerdruck102 wiederum ein lineares Verhalten mit jedoch unterschiedlicher Steigung zu erkennen ist. Im Übergangsbereich zwischen den Steuerdruckwerten101 und102 kann sich ein im wesentlichen schlagartiger oder auch sich stetig ändernder Verbraucherdruck als Funktion des Steuerdruckes ergeben. - Die Mehrstufigkeit der Kennlinie des Verbraucherdruckes als Funktion des Steuerdruckes im Vergleich zu einer einstufigen Kennlinie
103 hat im wesentlichen die folgenden Vorteile: - Zum einen erhöht sich die feinfühlige Steuerbarkeit im Kennlinienbereich mit niedriger Steigung, da der Bereich des Steuerdruckes ps bei gegebenem Verbraucherdruck pv größer ist. Weiterhin kann der Bereich des Steuerdruckes im Bereich der erhöhten Steigung reduziert werden und somit der typischerweise hauptsächlich nutzbare Steuerdruck für den typischerweise hauptsächlich genutzten Verbraucherdruck optimiert werden, ohne dass Sicherheitsfunktionen, welche durch einen erhöhten Gesamtverbraucherdruck gewährleistet sind, zu vernachlässigen.
- Die Zweistufigkeit oder eine Mehrstufigkeit des Ventils hat weiterhin den Vorteil, dass das Ventil hystereseärmer wird. Durch die Mehrstufigkeit und durch den flacheren Anstieg der Kennlinie im Bereich niedriger Steuergrößen, sind in diesem Bereich größere Steilkräfte realisierbar um Abweichungen von einem Sollwert auszuregeln. Dadurch wird in dem Bereich, in welchem ein Druck feiner modulierbar ist, eine geringere Hysterese erzielt.
- Der Wertebereich des Verbraucherdruckes im Bereich
104 bis105 entspricht dem Betriebsbereich des Verbrauchers, wie beispielsweise der hydraulisch betätigbaren Kupplung im Antriebsstrang eines Fahrzeuges, wobei der Wertebereich von105 bis106 als Sicherheitsreserve vorgehalten werden muss, falls beispielsweise der Reibwert der Kupplung im Betrieb abgesenkt ist und ein erhöhter Ansteuerdruck als Verbraucherdruck notwendig ist. Typischerweise ist dieser erhöhte Verbraucherdruck jedoch nur in geringen Prozentsätzen der Betätigung notwendig, so dass es zweckmäßig erscheint, dass in einem ersten Betriebsbereich die Kennlinie100 weniger steil ausgebildet ist als in einem zweiten Betriebsbereich. - Die
2a zeigt ein Ventil200 mit einem Kolben201 , welcher axial beweglich in der Ventilbohrung202 innerhalb eines Gehäuses oder Steuerblocks203 angeordnet ist. Der Steuerkolben201 wird in die Langlochbohrung202 axial verschiebbar angebracht, wobei die Langlochbohrung mittels des Verschlussstopfens204 abgeschlossen wird. Zur Dichtigkeit des Abschlusses mittels des Verschlussstopfens wird zumindest ein Dichtring205 im Bereich des Verschlussstopfens in Umfangsrichtung angeordnet. Zwischen dem Verschlussstopfen204 und dem Kolben201 ist eine Steuerdruckkammer206 angeordnet, welche mittels der Verbindungsleitung207 gespeist wird, wobei der in der Steuerdruckkammer vorherrschende Druck ps die Axialkraft auf den Kolben bestimmt, wobei die Kraft gleich dem Druck ps multipliziert mit der wirksamen Querschnittsfläche AS des Steuerkolbens201 ist. - Der Kolben wird wie in dem Ausführungsbeispiel der
2a dargestellt, in axialer Richtung zusätzlich durch den Kraftspeicher208 beaufschlagt. Die Kraftwirkung des Kraftspeichers208 in axialer Richtung wirkt der Kraft F aufgrund des Steuerdrucks ps in axialer Richtung entgegen. Der Raumbereich209 , in welchem der Kraftspeicher208 angeordnet ist, ist über eine Verbindungsleitung210 mit einem Tank211 verbunden, so dass Leckageströme in Richtung Tank211 abgeführt werden können. - Das Ventil
200 besteht neben der Langlochbohrung und dem Ventilkolben201 aus in Umfangsrichtung ausgebildeten Vertiefungen212 bis216 , wobei diese Vertiefungen über Verbindungsleitungen217 bis220 und207 mit anderen Elementen der Hydraulikanlage verbunden sind. - Über die Zuleitung
217 steht der Bereich212 beispielsweise mit einer Pumpe oder einem anderen Element in Fluidverbindung, welches den Systemdruck psys erzeugt oder zur Verfügung stellt. - Die Position der Steuerkante
221 erlaubt in der Darstellung2a eine Fluidverbindung zwischen dem Raumbereich212 und dem Raumbereich213 , so dass eine Druckbeaufschlagung des Verbrauchers über die Leitung218 erfolgen kann. Der Verbraucherdruck pv ist in diesem Fall eine Funktion des Systemdruckes psys und der Position des Kolbens201 , welche wiederum durch den Steuerdruck ps vorgegeben ist. Aufgrund der Drosselwirkung des Spaltes zwischen der Steuerkante221 und der Kante221a kann der Druck pv kleiner sein als der Systemdruck. Der im Raumbereich215 wirkende Druck p ist abhängig von dem Druck pv, wobei eine Druckreduzierung aufgrund der Drossel gegenüber dem Druck pv möglich ist. Weiterhin ist in der Verbindungsleitung220 zu dem Raumbereich eine Blende223 angeordnet. - Die Verbindungsleitung
224 ist mit einem Ventil225 verbunden. Das Ventil besteht im wesentlichen aus einem Verschlusselement226 und einem Kraftspeicher227 sowie einer Abflussöffnung228 . Der Kraftspeicher spannt das Element226 im Bereich der Öffnung229 vor. Die Druckkraft des Druckes p multipliziert mit der Querschnittsfläche der Öffnung229 wirkt gegen die - Kraft der Vorspannung des Kraftspeichers, so dass bei einer geringeren Kraft aufgrund des Druckes p das Ventil geschlossen bleibt.
- Die
2b zeigt eine Kennlinie des Verbraucherdruckes pv als Funktion des Steuerdruck ps, wobei das oben gezeigte Beispiel der2a als Anwendungsfall der Linie240 erläutert wurde. In dem Niederdruckbereich von dem Druck241 bis zum Druck242 bleibt das Ventil225 geschlossen, so dass eine Regelung des Verbraucherdruckes über den Steuerdruck bei geschlossenem Ventil erfolgen kann. Dies bringt den Vorteil, dass die Kennlinie240 gegenüber dem Linienverlauf243 relativ flach gehalten werden kann. In einem weiteren Betriebsbereich kann anschließend der Kurvenverlauf244 realisiert werden, was den Vorteil hat, dass der Anfangspunkt243 und der Endpunkt245 der Linie243 ebenfalls beibehalten werden kann, jedoch der Hauptbetriebsbereich entsprechend der Linie240 feiner steuerbar oder regelbar ist. - Die
2c zeigt ein Ausführungsbeispiel entsprechend der2a , wobei in2c der Druck ph groß genug ist, um das Ventil225 zu öffnen. Dadurch entsteht eine Drosselung des Druckes ph im Vergleich zu dem Druck pv, wodurch eine Kraftwirkung der Druckkraft ph auf die Flächen250 und251 in veränderter Art und Weise erfolgt, als bei geschlossenem Ventil225 . Dadurch wird eine Druckerhöhung des Druckes pv gegenüber dem Systemdruck psys erreicht, wodurch eine steilere Charakteristik des Verbraucherdruckes pv gegenüber dem Steuerdruck ps erzielt wird. Die Kennlinie pv als Funktion von ps, siehe2d , befindet sich im Anwendungsfall der2c im Bereich2 der Kurve244 . Die Kennlinie ist wesentlich steiler als im Bereich240 , wodurch erreicht wird, dass bei anfänglich geringer Steigung des Bereiches240 der gleiche Endpunkt245 der Kennlinie erreicht wird. - Die
3 zeigt ein Ventil300 mit einem Ventilkolben301 , welcher in einer Bohrung eines Gehäuses302 axial beweglich aufgenommen ist. - Der Ventilkolben
300 weist eine im wesentlichen rotationssymmetrische Aussparung303 auf, welche die Steuerkanten304 und305 definiert. Die Zusammenwirkung von den Steuerkanten304 ,305 mit Steuerkanten der Aussparungen307 ,308 und309 ist für die Ansteuerung des Verbraucherdruckes pv verantwortlich. Durch die Vorgabe des Steuerdruckes ps in der Steuerkammer306 bzw. über die Verbindung310 wird die axiale Positionierung des Kolbens301 angesteuert. Die Verbindung311 der in Umfangsrichtung verlaufenden Kammer307 verbindet die Kammer307 beispielsweise mit einem Tank und ist somit als Ablauf ausgestaltet. Die Verbindungsleitung312 verbindet die in Umfangsrichtung im wesentlichen ringartig ausgebildete Kammer308 beispielsweise mit einem Verbraucher, wie mit einer hydraulisch gesteuerten Kupplung. - Die Verbindungsleitung
313 verbindet den Raumbereich309 beispielsweise mit einer Druckmittelpumpe oder mit einem anderen einen Systemdruck zur Verfügung stellenden Aggregat. Durch die Ansteuerung des Steuerdruckes ps im Raumbereich306 wird der Kolben301 derart in axialer Richtung verlagert, dass eine Verbindung des Raumbereiches309 mit dem Raumbereich308 über die Steuerkante305 erfolgt. Dadurch wird der Druck pv zum Verbraucher eingestellt oder generiert. Der Druck psys ist im Raumbereich314 ebenfalls gegeben, so dass der Druck p1 in diesem Falle gleich pv ist. Der Raumbereich314 ist über die Drosselstelle315 mit dem Raumbereich308 verbunden. Durch den Druck p1 im Raumbereich314 stützt sich der Kolben301 am Kolben316 in axialer Richtung ab, so dass eine Kraftwirkung auf den Kolben301 in axialer Richtung erfolgt. Ist der Druck p2 im Raumbereich320 multipliziert mit der Querschnittsfläche A2 kleiner als die Kraft des Kraftspeichers321 auf den Kolben322 , so bleibt der Kolben322 in Anlage gegen den Kolben316 . - Übersteigt der Druck p2 einen vorgegebenen Wert, so dass der Druck p2 multipliziert mit der Querschnittsfläche A2 größer ist als die Kraftwirkung des Kraftspeichers
321 auf den Kolben, so wird der Kolben322 in axialer Richtung bewegt und es wird eine Öffnung zu der Abflussleitung323 freigegeben. In diesem Moment verändert sich der Druck p1 sowie der Druck p2 gegenüber dem Druck pv, da die Drosselstellen324 und325 , die Drücke p1 und p2 reduzieren. Sind beispielsweise die Drosselstellen324 und325 gleich groß, so ist der Druckabfall im Bereich324 gleich dem Druckabfall im Bereich325 . Als Beispiel sei ein Druck psys gleich 12 Bar und Querschnittsflächen324 gleich325 , wobei die Vorspannung des Kraftspeichers dividiert durch die Querschnittsfläche A2 gleich 6 Bar ist. In diesem Beispiel ist der Druck p1 gleich 9 Bar. Der Druckabfall im Bereich der Drosselstelle324 ist gleich dem Druckabfall im Bereich der Drosselstelle325 . Dadurch wird die Kraftwirkung aufgrund des Druckes p2 auf den Kolben316 gegenüber dem Zustand bei geschlossenem Kolben322 variiert, so dass die Rückstellkraft des Kolbens301 verändert wird. Durch diese veränderbare Rückstellkraft multipliziert mit der Querschnittsfläche A1 verändert sich die Reaktion des Verbraucherdruckes pv als Funktion des Steuerdruckes ps, so dass im Betriebsbereich bei geschlossenem Kolben322 eine flachere Kennlinie pv als Funktion von ps resultiert und bei geöffnetem Kolben322 eine steilere Kennlinie pv als Funktion von ps. - Die Anordnung des Kolbens
322 und des Kraftspeichers321 im Bereich des Kolbens316 weist eine besonders bauraumsparende Ausführungsform auf, da der Kolben316 und der Kolben322 sowie der Kraftspeicher321 ein Schaltventil im Ventil300 bilden, wobei die Formulierung Schaltventil derart gewählt ist, weil bei einer Freigabe der Öffnung320 durch den Kolben322 die Freigabe quasi plötzlich oder schlagartig erfolgt. In diesem Ausführungsbeispiel findet eine Wegmodulation im wesentlichen nicht statt. - Die
4 zeigt ein Ventil400 in einer Langlochbohrung eines Gehäuses402 , wobei der Ventilkolben401 in dieser Bohrung axial beweglich ist. Weiterhin erkennt man die Steuerdruckkammer403 , sowie die im wesentlichen ringförmigen Raumbereiche404 ,405 und406 , welche über die Verbindungen407 ,408 und409 mit dem Zulauf (409 ), dem Verbraucher (408 ) sowie dem Ablauf (407 ) verbunden sind. Als Zulauf kann ein Anschluss von einer Pumpe oder von einem anderen einen Druck zur Verfügung stellenden Aggregat vorgesehen sein. Als Verbraucher kann bei spielsweise eine hydraulisch betätigte Kupplung Verwendung finden. Die Verbindung407 zu einem Ablauf kann beispielsweise zu einem Tank oder zu einem Sumpf eines Getriebes oder einer anderen Hydraulikanlage vorgesehen sein. - Der Kolben
410 entspricht im wesentlichen dem Kolben316 der3 , wobei der Kolben411 axial verschiebbar innerhalb des Kolbens410 angeordnet ist. Der Kolben411 sowie der Kraftspeicher413 gehören zu dem Ventil412 , welches als Wegventil ausgebildet ist. Die Eigenschaft dieses Wegeventils ist die kontinuierliche Freigabe des in Form einer Öffnung ausgeführten Raumbereichs414 als Funktion der Druckbeaufschlagung im Raumbereich414 aufgrund des dort herrschenden Druckes, wobei der Druck im Raumbereich408 der Verbraucherdruck ist, der über die Drosselstelle415 im Raumbereich416 , bei geöffnetem Wegventil412 , moduliert ist. Im Raumbereich403 herrscht der Steuerdruck ps und im Raumbereich409 der Systemdruck psys. - Die
5 zeigt ein Ventil500 , welches durch einen Kolben501 in einer Langlochbohrung realisiert ist. Die Steuerkammer502 wird durch die Leitung503 , wie Verbindung, gespeist, so dass der Steuerdruck ps in der Kammer502 zur Beaufschlagung der Endfläche504 des Kolbens501 eingestellt werden kann. Weiterhin sind im wesentlichen ringförmige Kammern505 ,506 und507 angeordnet. Die Kammer505 , wie Ablaufkammer, ist über die Verbindung508 mit einem Ablauf oder einem Tank verbunden. Die Kammer506 , wie Verbraucherkammer, ist über die Verbindung 509 mit einem Verbraucher verbunden, wobei im Raumbereich506 ,506a der Druck pv, das heißt, der Verbraucherdruck herrscht. Die Kammer507 dient als Versorgungskammer oder Zulaufkammer, wobei über die Verbindung510 der Systemdruck psys eingespeist werden kann. Über die axiale Position des Kolbens501 und über die Stellung der Steuerkanten501a und501b im Vergleich zu den Kanten der Raumbereiche505 bis507 findet eine Steuerung des Verbraucherdruckes pv als Funktion des Steuerdruckes ps statt. - Der Zylinder
501 weist im vorderen Bereich eine Stufe auf, wobei der Kolbenbereich501c einen größeren Durchmesser aufweist als der Bereich501d . Der Übergangsbereich von501c nach501d weist weiterhin einen Anschlussbereich506b auf, welcher mit der Leitung509 fluidverbunden ist. - Der im Bereich
506c herrschende Druck p1 wirkt auf die Differenzfläche gleich der Differenz der Querschnittsflächen der Bereiche501c und501d in axialer Richtung als Rückführung auf den Kolben501 . Diese rückwirkende Kraft wirkt gegen die Kraft, welche aufgrund des Druckes ps auf den Kolben501 wirkt. Durch eine Veränderung des Druckes p1 kann eine Kennlinienvariation des Ventils erreicht werden. - Der im Bereich
511 herrschende Druck p2 bestimmt die Kraftwirkung auf den Kolben512 , welcher mittels des Kraftspeichers513 eine Vorspannung gegen die Öffnung514 erfährt. Der Kraftspeicher513 ist mittels des Befestigungselementes515 gegen den Kolben501 selbst verspannt. ist der Druck p2 genügend groß, um multipliziert mit der Querschnittsfläche des Raumbereiches511 die Kraftwirkung des Kraftspeichers zu überschreiten, so wird das Ventil mit dem Kolben512 geöffnet. Durch die Drosselstellen520 und521a, b findet eine Druckreduzierung vom Druck pv über den Druck p1 zu dem Druck p2 statt, so dass die rückwirkende Kraft p1 multipliziert mit der Differenzfläche zwischen den Querschnittsflächen501c und501d variiert wird. - Die Blende
520 ist nicht wie bei den zuvor gezeigten Ausführungsvarianten innerhalb des Ventils angeordnet, sondern wird als Drosselblende in die Zuführung oder die Leitung oder die Verbindung eingearbeitet. - Über die Flächenverhältnisse der Blenden
520 ,521a und521b kann eine Variation des Druckes p1 sowie des Druckes p2 erreicht werden. Dadurch kann eine Variation der Steigungen der Kennlinien, beispielsweise der2 im Bereich100 bzw. im Bereich107 , erreicht werden. - Das Ventil
600 der6 weist eine Rückstellfeder606 auf, welche gegen die Betätigungskraft gleich ps multipliziert mit der Querschnittsfläche des Kolbens603a wirkt. Weiterhin ist das Ventil610 nicht wie in der5 dargestellt innerhalb des Kolbens603 angeordnet, sondern ist als externes Ventil610 im Block602 oder gesondert angeordnet. Das Ventil610 besteht aus einer Blende611 mit Öffnung612 , einem Kolben613 sowie einem Kraftspeicher614 , welcher den Kolben613 mittels Vorspannung gegen die Öffnung612 , respektive gegen die Blende611 beaufschlagt. Ist der Druck p1 multipliziert mit der Querschnittsfläche der Öffnung612 groß genug, um die Vorspannung des Kraftspeichers614 zu überwinden, wird das Ventil610 geöffnet, so dass der Druck p1 sich in Abhängigkeit der Drosselöffnungen612 und620 einstellen kann. Durch den Druck p1 multipliziert mit den Flächendifferenzen603a minus603b erfolgt eine veränderte Rückstellkraft auf die Kolben, so dass eine gezielte Veränderung der Kennlinie des Ventils erreicht wird. - Die
7 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrzeug700 in einer schematischen Darstellung. Das Fahrzeug700 weist einen Motor703 , wie eine Brennkraftmaschine, auf, der mit einem Getriebe704 beispielsweise über eine Kupplung705 und/oder einen Torsionsschwingungsdämpfer in Antriebsverbindung steht. Dem Getriebe704 ist eine Vorrichtung zur Drehrichtungsumkehr712 nachgeordnet, wobei ein Differential713 wiederum nachgeordnet ist. Dem Differential713 sind Antriebswellen714 und die angetriebenen Fahrzeugräder715 nachgeordnet. - Die Vorrichtung zur Drehrichtungsumkehr
712 kann beispielsweise ein Planetengetriebe mit Bremsen enthalten, mittels welchem die Drehrichtung der Getriebeausgangswelle gesteuert geändert werden kann. Diese Vorrichtung zur Drehrichtungsumkehr712 kann auch dem Getriebe704 vorgeschaltet sein. Ebenso kann die Kupplung dem Getriebe704 nachgeschaltet sein. - Das Getriebe
704 ist beispielsweise als stufenlos einstellbares Getriebe (CVT) ausgebildet. Das Getriebe704 weist zwei Kegelscheibensätze707 und708 auf, welche jeweils aus einer axial feststehenden Kegelscheibe und einer axial verlagerbaren Kegelscheibe bestehen. Zwischen den Kegelscheibensätzen ist ein Umschlingungsmittel711 angeordnet, welches die Kraft oder ein Drehmoment von dem einem Kegelscheibensatz auf den anderen Kegelscheibensatz überträgt. An den verlagerbaren Kegelscheiben sind Stellmittel, wie Kolben-Zylindereinheiten710a ,710b ,710c ,710d angeordnet zur Verstellung der axialen Position der axial verlagerbaren Kegelscheibe und der Anpressung des Umschlingungsmittels711 . Pro Kegelscheibensatz können zwei Kolben-Zylindereinheiten vorgesehen sein, wobei mittels der einen Kolben-Zylindereinheit für die Anpressung drehmomentenabhängig gesteuert werden kann und mit der anderen Kolben-Zylindereinheit die Übersetzungssteuerung durchgeführt werden kann. - Die Kolben-Zylindereinheiten sind Teil einer Druckmittelanlage und werden durch eine Druckmittelsteuerungsanlage
702 mit einer Einheit717 mit Ventilen und einer Pumpe716 über Fluidverbindungen719 ,720 gespeist und gesteuert. Die Druckmittel-steuerungsanlage702 wird von einer Steuereinheit701 gesteuert. Die Steuereinheit steht über Signalverbindungen718 ,721 mit den Aggregaten des Fahrzeuges700 in Signalverbindung. - Die
8 zeigt schematisch einen Druckmittelschaltplan, wie Hydraulikschaltplan zur Ansteuerung der Übersetzungsregelung eines stufenlos einstellbaren Getriebes (CVT), wobei das Getriebe800 nur in Ausschnitten dargestellt ist. Das Getriebe weist Kegelscheibensätze801 und802 auf, die jeweils eine axial feststehende Kegelscheibe und eine axial verlagerbare Kegelscheibe aufweist. An den axial verlagerbaren Kegelscheiben ist jeweils zumindest eine Kolben-/Zylindereinheit802 ,803 zur Druckbeaufschlagung insbesondere zur Übersetzungseinstellung angeordnet. Die Kolben-Zylindereinheiten sind über Fluidverbindungen805 ,806 , wie Hydraulikleitungen, mit Steuerventilen und/oder Pumpen verbunden. - Zur Ansteuerung des Hydraulikdruckes zur Übersetzungssteuerung oder Übersetzungsregelung in den Kolben-Zylindereinheiten
803 ,804 werden die Ventile808 ,809 und810 , sowie die Pumpe807 verwendet. Die Pumpe807 stellt den Versorgungsdruck zur Verfügung, wobei sie aus Druckmittel aus dem Sumpf811 in die nachgeordneten Druckmittelleitung812 pumpt. - Der Druck in der Druckmittelleitung
812 wird durch das Ventil808 zur Ansteuerung der Kolben-/Zylindereinheiten803 ,804 verwendet, wobei das Ventil808 als Druckminderventil ausgestaltet ist und die Drücke in den Zuleitungen805 und806 steuert. - Der Druck im Bereich
812 und im Bereich813 wird durch das Ventil809 derart gesteuert, dass mit dem Druck im Bereich814 und mittels des Schaltventils810 der Vorsteuerdruck pv des Ventils808 in der Kammer815 , wie Vorsteuerdruckkammer, gesteuert wird. Der Vorsteuerdruck ps wird durch den Steuerstrom i des Schaltventils810 vorgegeben, welcher von einer nicht dargestellten Steuereinheit gesteuert wird. Durch den Vorsteuerdruck pv wird die axiale Position des Kolbens817 in der Langlochbohrung gesteuert, wobei der Kolben gegen die Kraftbeaufschlagung des Kraftspeichers818 axial verlagerbar ist. Durch die axiale Verlagerung des Kolbens817 werden die Steuerkanten des Kolbens derart relativ zu den Steuerkanten der Bohrung verlagert, dass die Drücke in den Zuleitungen805 ,806 gezielt gesteuert werden können. Weiterhin ist das Ventil816 innerhalb des Kolbens817 angeordnet, welches bei Erreichen eines vorgebbaren Druckes im Wirkbereich des Ventils öffnet, um in einen anderen Betriebsbereich zu schalten. Einzelheiten des Ventils808 sind in der9 dargestellt. - Die
9 zeigt einen Ausschnitt der8 , wobei im wesentlichen nur das Ventil808 und die Zuleitungen und Ableitungen des Ventils dargestellt sind. Das Ventil besteht im wesentlichen aus einem Kolben817 , welcher in einer von einem Stopfen850 abgeschlossenen Langlochbohrung851 axial verlagerbar angeordnet ist. Die Langlochbohrung851 weist einige Kammern815 ,852 ,853 ,854 ,855 und856 auf, die gegenüber dem Durchmesser der Langlochbohrung851 einen größeren Durchmesser aufweisen. Die Kammer815 ist die Steuerdruckkammer, mittels welcher unter Druckbeaufschlagung der Kolben817 in seiner axialen Position verlagerbar ist. Der in der Kammer815 herrschende Druck multipliziert mit der wirksamen Querschnittsfläche, wie Stirnfläche des Kolbens, ergibt die Kraft FA zur Auslenkung des Kolbens FA = pv·FKolben Die Kraft zur Auslenkung des Kolbens wirkt gegen die Rückstellungskraft des Kraftspeichers818 , welcher zwischen Kolben817 und Gehäuse beispielsweise vorgespannt eingebaut wirksam ist. - Unter axialer Verlagerung des Kolbens werden durch die Steuerkanten des Kolbens an seinen Einschnürungen
860 ,861 einzelne Kammern miteinander verbunden. Die Kammer854 , wie Zulaufkammer, wird beispielsweise mit einer der Kammern855 oder853 verbunden, wobei jeweils die andere Kammer für sich abgeschlossen ist oder mit einem Ablauf zu einem Sumpf verbunden ist. Dadurch kann die eine Kammer855 oder853 durch den Zulaufdruck in812 druckbeaufschlagt werden und die andere Kammer853 oder855 bezüglich des Drucks entspannt werden. Somit werden die Drücke der Verbraucher in805 und806 gesteuert. - Ist der Vorsteuerdruck pv im Bereich
815 gleich null, liegt der Kolben817 durch die Kraftbeaufschlagung der Feder818 ganz links in der Bohrung851 und die Kammer853 ist mit dem Sumpf862 verbunden und druckentlastet und die Kammer855 ist mit der Zuleitung812 druckmittelverbunden. Durch Erhöhung des Steuerdrucks wird der Kolben nach rechts verlagert und die Kammer855 wird mit dem Ablauf856 verbunden und druckreduziert oder drucklos geschaltet. Mit der Ablaufkammer856 und der Kammer852 ist der Sumpf880 verbunden. Bei dieser Verlagerung des Kolbens wird die Kammer853 mit der Kammer854 und somit mit812 verbunden und der Druck im an806 angeschlossenen Verbraucher steigt an. - Innerhalb des Kolbens
817 ist eine Bohrung870 ausgebildet, innerhalb deren sich ein Kolben871 befindet, der sich am Stopfen850 axial abstützt. Die Bohrung870 ist über die Öffnung mit der Blende872 mit dem Bereich radial ausserhalb861 verbunden, so dass innerhalb der Boh rung870 ein reduzierter Druck herrscht, im Vergleich zu dem Druck im Bereich von861 . Am axial einen Ende des Kolbens817 ist weiterhin ein Ventil816 angeordnet mit einem Kolben875 und einem den Kolben beaufschlagenden Kraftspeicher876 . Der Druckraum879 vor dem Kolben875 ist über die Öffnung mit der Blende878 mit dem Raum870 verbunden, so dass im Bereich879 ein reduzierter Druck im Vergleich zu dem Druck im Bereich870 herrscht. Ist der Druck im Bereich879 multipliziert mit der wirksamen Kolbenfläche des Kolbens875 größer als die Kraftbeaufschlagung des Kraftspeichers, öffnet das Ventil816 und der Bereich879 kann über den Ablauf877 drucklos geschaltet werden, wenn der Bereich877 mit einem Ablauf852 verbunden ist. - Ist das Ventil
816 geschlossen wirkt auf den Kolben817 die Druckbeaufschlagung des Steuerdrucks im Bereich815 und die Kraft des Kraftspeichers818 . Weiterhin wirkt eine Druckkraft auf den Kolben entsprechend dem Druck im Bereich870 multipliziert mit der Querschnittsfläche der Bohrung870 , diese Kraft wirkt parallel zur der Kraft, so dass ein erhöhter Vorsteuerdruck benötigt wird um das Ventil wie vorgegeben zu öffnen. - Öffnet das Ventil
816 bei einem vorgegebenen Druck, so reduziert sich die Kraft auf den Kolben aufgrund der Druckreduzierung im Bereich870 und die Rückstellkraft auf den Kolben ist reduziert und die Kennlinie des ansteuerbaren Druckes als Funktion des Vorsteuerdruckes knickt ab und wird steiler. - Durch die Blenden
872 ,878 und die Kraft des Kraftspeichers876 wird der Druckbereich des Abknickens der Kennlinie gesteuert und die Druckverläufe der Kennlinie vor und nach dem Abknicken. - Die
10 zeigt eine Kennlinie des Ventils der9 , wobei der Druck der Verbraucher803 ,804 als Funktion des Stromes i des Ventils810 aufgetragen ist. Ebenso könnte der Vorsteuerdruck pv statt dem Strom i aufgetragen sein. - Die Kurve
901 entspricht dem Druck im Verbraucher803 und die Kurve902 entspricht dem Druck des Verbrauchers804 . Zu Beginn der Steuerung des Stromes i ist der Druck p1 des Verbrauchers803 p1max maximal und nimmt linear als Funktion von i ab, wobei bei i1 der Druck des Verbrauchers803 auf im Wesentlichen null abgesunken ist. Ab dem Stromwert i1 nimmt der Druck p2 von im wesentlichen null zu und erreicht bei dem Stromwert i2 den Wert p2K, bei welchem das Ventil816 öffnet. Ab diesem Stromwert i2 steigt die Druckkennlinie des Druckes p2 steiler an als vor dem Wert i2, wobei bei dem Stromwert i3 der maximale Wert des Verbraucherdruckes p2max erreicht ist. - Durch die Zweistufigkeit der Kennlinie
902 des Ventils kann in dem einen Betriebsbereich der Druck des Verbrauchers als Funktion des Steuerdrucks sehr fein gesteuert werden und in dem anderen Betriebsbereich kann der erforderliche Druck relativ schnell erhöht werden und die geringeren Drücke in dem ersten Betriebsbereich sind nicht durch die Höhe der Drücke im zweiten Betriebsbereich beeinflusst.
Claims (6)
- Steuerventil für ein Fahrzeug mit Druckmittelanlage mit zumindest einer Druckmittelverdrängungsmaschine und zumindest einem Verbraucher zur Steuerung des verbraucherseitig anstehenden Verbraucherdruckes in Abhängigkeit zumindest einer i vorgebbaren Steuergröße, das einen in einer Bohrung axial verlagerbaren Kolben aufweist sowie eine mit einem Zulauf verbindbare Zulaufkammer, eine mit einem Verbraucher verbindbare Verbraucherkammer und eine mit einem Ablauf verbindbare Ablaufkammer aufweist und der Kolben in einem von einem Druckmittel beaufschlagbaren Raumbereich eine erste druckmittelbeaufschlagbare Fläche und eine zweite druckmittelbeaufschlagbare Fläche aufweist, wobei die Kraftwirkung des Druckmitteldrucks auf die erste und zweite Fläche eine entgegengesetzte Richtung aufweisen, wobei mittels eines Druckbegrenzungsventils der Druck des Druckmittels in dem Raumbereich veränderbar ist, so dass die resultierende Kraftwirkung auf den Kolben als Differenzkraft der Kräfte auf die erste und zweite Fläche veränderbar ist und das Druckbegrenzungsventil innerhalb des Kolbens angeordnet ist.
- Steuerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben des Druckbegrenzungsventils koaxial zum Kolben des Steuerventils angeordnet ist.
- Steuerventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben des Druckbegrenzungsventils durch einen Kraftspeicher gegen eine durch den Kolben verschließbare oder zu öffnende Öffnung beaufschlagt wird.
- Steuerventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Verbraucherkammer oder einer Zuleitung zu einem Verbraucher und dem Druckbegrenzungsventil zumindest eine Blende zur Druckreduzierung angeordnet ist.
- Steuerventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Verbraucherkammer oder einer Zuleitung zu einem Verbraucher und dem Kolben des Druckbegrenzungsventils zumindest eine Blende zur Druckreduzierung angeordnet ist.
- Steuerventil nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Blenden mit gleicher oder unterschiedlicher Öffnung angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19721036A DE19721036B4 (de) | 1996-05-24 | 1997-05-20 | Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19621105 | 1996-05-24 | ||
DE19621105.0 | 1996-05-24 | ||
DE19721036A DE19721036B4 (de) | 1996-05-24 | 1997-05-20 | Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19721036A1 DE19721036A1 (de) | 1997-11-27 |
DE19721036B4 true DE19721036B4 (de) | 2006-09-14 |
Family
ID=7795312
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19721036A Expired - Fee Related DE19721036B4 (de) | 1996-05-24 | 1997-05-20 | Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5924539A (de) |
JP (1) | JPH1089448A (de) |
KR (1) | KR100514146B1 (de) |
BR (1) | BR9703401A (de) |
DE (1) | DE19721036B4 (de) |
FR (1) | FR2748972B1 (de) |
GB (1) | GB2313423B (de) |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3504097B2 (ja) * | 1996-11-28 | 2004-03-08 | 本田技研工業株式会社 | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
JP3928276B2 (ja) * | 1998-10-30 | 2007-06-13 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機の油圧制御装置及びベルト式無段変速装置 |
DE10003136B4 (de) * | 1999-02-06 | 2012-10-31 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulikventil für einen hydraulischen Verbraucher eines Fahrzeuges und Kraftfahrzeug mit demselben |
DE10036255B4 (de) * | 1999-09-09 | 2009-08-13 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Hydraulische Steuereinrichtung |
US6179107B1 (en) * | 1999-11-08 | 2001-01-30 | General Motors Corporation | Trim valve for a fluid operated friction torque transmitting device |
DE10108876A1 (de) | 2000-03-13 | 2001-09-20 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Drehmomentübertragungssystem |
JP2001280516A (ja) * | 2000-03-30 | 2001-10-10 | Denso Corp | 調圧弁 |
US6564546B2 (en) * | 2000-04-11 | 2003-05-20 | Fb Performance Transmission Inc. | Variable stall control |
KR100369147B1 (ko) * | 2000-06-21 | 2003-01-24 | 현대자동차주식회사 | 차량용 자동 변속기의 라인압 조절 시스템 |
DE10142147A1 (de) * | 2000-09-15 | 2002-03-28 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Steuerungseinrichtung |
JP4038349B2 (ja) * | 2001-04-27 | 2008-01-23 | ジヤトコ株式会社 | ベルト式無段変速機 |
JP4200679B2 (ja) * | 2002-02-18 | 2008-12-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車輌の制御装置 |
DE10211396A1 (de) * | 2002-03-15 | 2003-09-25 | Zf Lenksysteme Gmbh | Hilfskraftlenkung mit hydraulicher Hilfskraftunterstützung |
DE10211407A1 (de) * | 2002-03-15 | 2003-09-25 | Zf Lenksysteme Gmbh | Hilfskraftlenkung mit hydraulischer Hilfskraftunterstützung |
US6668851B2 (en) | 2002-04-03 | 2003-12-30 | Suntec Industries Incorporated | Fool-proof plug in fluid system |
GB0317499D0 (en) | 2003-07-25 | 2003-08-27 | Torotrak Dev Ltd | Hydraulic variator control arrangement |
US7051856B2 (en) * | 2003-11-04 | 2006-05-30 | General Motors Corporation | Method and apparatus for applying and releasing a clutch |
US7325885B2 (en) * | 2004-07-09 | 2008-02-05 | General Motors Corporation | Regulator valve for a torque-transmitting mechanism and method of engaging a torque-transmitting mechanism |
DE102005004223B4 (de) * | 2005-01-28 | 2009-10-01 | Voith Turbo Gmbh & Co. Kg | Verfahren zur Überwachung und Steuerung eines Schaltvorgangs in einem Schaltgetriebe |
JP4849870B2 (ja) | 2005-10-31 | 2012-01-11 | ジヤトコ株式会社 | 自動車用無段変速機の制御装置 |
JP4799129B2 (ja) * | 2005-10-31 | 2011-10-26 | ジヤトコ株式会社 | 自動車用無段変速機の制御装置 |
US20100300828A1 (en) * | 2009-06-01 | 2010-12-02 | Ford Global Technologies Llc | Dual-Stage Regulator Valve Assembly |
DE102009054541B4 (de) | 2009-12-11 | 2023-01-26 | Zf Friedrichshafen Ag | Betätigungsvorrichtung für ein mit hydraulischem Betätigungsdruck beaufschlagbares Schaltelement einer Getriebeeinrichtung |
DE102010004808A1 (de) * | 2010-01-18 | 2011-07-21 | Robert Bosch GmbH, 70469 | Ventilgesteuerte Verdrängermaschine |
JP6405079B2 (ja) * | 2013-02-18 | 2018-10-17 | 本田技研工業株式会社 | 油圧制御回路 |
SE1550307A1 (sv) * | 2014-09-19 | 2016-03-20 | Borgwarner Torqtransfer Systems Ab | A hydraulic system |
DE102015203079A1 (de) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Ventilvorrichtung für ein Fahrzeug, Automatikgetriebe und Verfahren zur Steuerung einer Ventilvorrichtung |
JP6417353B2 (ja) * | 2016-03-30 | 2018-11-07 | 日立建機株式会社 | 減圧弁ユニット |
CN113635967B (zh) * | 2021-09-17 | 2022-04-26 | 山东蓬翔汽车有限公司 | 一种重型汽车节能型液压助力转向***的控制方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2404377A1 (de) * | 1973-02-07 | 1974-08-08 | Eaton Corp | Vorrichtung zum steuern eines hydrostatischen getriebes |
US4139015A (en) * | 1975-09-25 | 1979-02-13 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Hydraulic pressure control device for use in automatic transmission |
US4899785A (en) * | 1987-10-08 | 1990-02-13 | Nissan Motor Co., Ltd. | Proportional pressure reducing valve |
DE3840328A1 (de) * | 1988-11-30 | 1990-05-31 | Bosch Gmbh Robert | Vorgesteuertes wegeventil |
DE3903188A1 (de) * | 1989-02-03 | 1990-08-09 | Linde Ag | Steuereinrichtung fuer ein hydrostatisches getriebe |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2721640A (en) * | 1952-01-04 | 1955-10-25 | Curtiss Wright Corp | Device for controlling the rate of increase of a fluid pressure |
DE1284184B (de) * | 1964-09-11 | 1968-11-28 | Hengstler Hydraulik | Steuergeraet fuer das wechselweise Beaufschlagen zweier hydraulisch zu betaetigenderReibungskupplungen |
US4265346A (en) * | 1979-01-04 | 1981-05-05 | Ford Motor Company | Control valve mechanism for hydraulic clutch in a power transmission mechanism |
US4644968A (en) * | 1983-08-29 | 1987-02-24 | J. I. Case Company | Master clutch pressure and lubrication valve |
US4727970A (en) * | 1984-06-12 | 1988-03-01 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Torque transmitting and torsion damping apparatus for use in motor vehicles |
FR2570521B1 (fr) * | 1984-09-18 | 1987-12-11 | Renault | Dispositif de regulation a deux domaines de pression |
JP2741023B2 (ja) * | 1987-04-13 | 1998-04-15 | 富士重工業株式会社 | 自動変速機の油圧制御装置 |
JPS63297863A (ja) * | 1987-05-28 | 1988-12-05 | Fuji Heavy Ind Ltd | ロックアップトルコン付無段変速機の油圧制御装置 |
JPH0379853A (ja) * | 1989-08-23 | 1991-04-04 | Nissan Motor Co Ltd | 車両の走行制御装置 |
DE4121016A1 (de) * | 1990-06-27 | 1992-01-02 | Luk Lamellen & Kupplungsbau | Vorrichtung zur kupplungsbetaetigung |
IT1251671B (it) * | 1990-10-20 | 1995-05-19 | Luk Lamellen Und Kapplungsbau | Unita' di comando per una trasmissione, in particolare per autoveicoli |
JP3219834B2 (ja) * | 1991-05-02 | 2001-10-15 | ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | トルク伝達装置 |
JP3037465B2 (ja) * | 1991-05-20 | 2000-04-24 | ジヤトコ・トランステクノロジー株式会社 | 自動変速機の変速時油圧制御装置 |
DE4234294B4 (de) * | 1991-10-19 | 2008-04-03 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Kegelscheibenumschlingungsgetriebe |
US5301783A (en) * | 1992-06-24 | 1994-04-12 | General Motors Corporation | Dual pressure accumulator |
US5509448A (en) * | 1994-11-15 | 1996-04-23 | General Motors Corporation | Control valve with integral accumulator |
-
1997
- 1997-05-20 DE DE19721036A patent/DE19721036B4/de not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-21 FR FR9706162A patent/FR2748972B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-22 US US08/861,982 patent/US5924539A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-23 GB GB9710511A patent/GB2313423B/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-05-23 KR KR1019970020240A patent/KR100514146B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-05-23 JP JP9133686A patent/JPH1089448A/ja active Pending
- 1997-05-26 BR BR9703401A patent/BR9703401A/pt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2404377A1 (de) * | 1973-02-07 | 1974-08-08 | Eaton Corp | Vorrichtung zum steuern eines hydrostatischen getriebes |
US4139015A (en) * | 1975-09-25 | 1979-02-13 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Hydraulic pressure control device for use in automatic transmission |
US4899785A (en) * | 1987-10-08 | 1990-02-13 | Nissan Motor Co., Ltd. | Proportional pressure reducing valve |
DE3840328A1 (de) * | 1988-11-30 | 1990-05-31 | Bosch Gmbh Robert | Vorgesteuertes wegeventil |
DE3903188A1 (de) * | 1989-02-03 | 1990-08-09 | Linde Ag | Steuereinrichtung fuer ein hydrostatisches getriebe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19721036A1 (de) | 1997-11-27 |
FR2748972A1 (fr) | 1997-11-28 |
GB9710511D0 (en) | 1997-07-16 |
GB2313423B (en) | 2000-12-06 |
US5924539A (en) | 1999-07-20 |
FR2748972B1 (fr) | 2000-09-29 |
JPH1089448A (ja) | 1998-04-07 |
BR9703401A (pt) | 1998-09-15 |
KR100514146B1 (ko) | 2005-12-20 |
KR970074159A (ko) | 1997-12-10 |
GB2313423A (en) | 1997-11-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19721036B4 (de) | Steuerventil für ein Fahrzeug mit einer Druckmittelanlage | |
DE19546293B4 (de) | Antriebseinheit mit einem stufenlos einstellbaren Kegelscheibenumschlingungsgetriebe | |
DE60206609T2 (de) | Hydraulisches steuersystem für ein stufenlos verstellbares getriebe | |
EP1517059B1 (de) | Doppelkupplungsgetriebe mit Zustandshaltefunktion | |
DE10021793A1 (de) | Einrichtung zur Ansteuerung von CVT-Getrieben | |
DE19826747A1 (de) | Getriebe | |
EP0908653A1 (de) | Vorgesteuertes Druckbegrenzungsventil | |
WO2016026636A1 (de) | Hydraulische steuerungsvorrichtung für ein automatikgetriebe | |
DE4025455A1 (de) | Steuersystem fuer ein stufenlos regelbares getriebe | |
WO2011042266A1 (de) | Vorrichtung zum variieren der hubvolumina einer ersten hydraulikmaschine und einer zweiten hydraulikmaschine | |
DE3801845C2 (de) | ||
EP0828956B1 (de) | Hydrauliknotsteuerung für eine übersetzungsabhängige änderung der hydrauliköldrücke in den hydraulischen kegelscheibenaxialverstellungen eines stufenlosen umschlingungsgetriebes | |
DE3315537C2 (de) | Druckregelsystem für ein automatisches Getriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE19519163A1 (de) | Hydrauliknotsteuerung für eine Änderung der Hydrauliköldrücke in der hydraulischen Kegelscheibenaxialverstellung eines stufenlosen Umschlingungsgetriebes zur Variation der Klemmkraftverhältnisse | |
EP0736708B1 (de) | Vorrichtung zum Verstellen des Fördervolumens einer Hydropumpe | |
EP1141591B1 (de) | Hydrauliksteuerung für ein stufenlos veränderliches getriebe | |
DE3504001C2 (de) | ||
DE10003136B4 (de) | Hydraulikventil für einen hydraulischen Verbraucher eines Fahrzeuges und Kraftfahrzeug mit demselben | |
EP1144885B1 (de) | Hydrauliksteuerung für ein stufenlos veränderliches getriebe | |
DE19909348A1 (de) | Drehmomentfühler | |
DE19756685C2 (de) | Automatgetriebe | |
DE19939435A1 (de) | Getriebe | |
DE4410311A1 (de) | Elektrohydraulische Regelgetriebesteuerung | |
DE3710080C1 (de) | Selbsttaetige Schaltvorrichtung eines Planetenraeder-Gangwechselgetriebes mit Mitteln zum Sperren des Einrueckens einer Rueckwaerts-Kupplung und/oder -Bremse | |
DE602004012337T2 (de) | Mit einer steuervorrichtung versehenes stufenloses getriebe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: LUK GS VERWALTUNGS KG, 77815 BUEHL, DE |
|
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60K 17/10 |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140218 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150210 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |