DE19649882A1 - Bremslichtanlage für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Bremslichtanlage für Kraftfahrzeuge

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DE19649882A1
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G Dr Richter
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
    • B60Q1/444—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal with indication of the braking strength or speed changes, e.g. by changing shape or intensity of the indication
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremslichtanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personen- oder Lastkraftwagen.
Herkömmliche Bremslichtanlagen weisen in der Regel zwei im Eckbereich des Fahrzeughecks angeordnete Bremsleuchten auf. Gegebenenfalls kann eine weitere, zentral angeordnete Bremsleuchte im Bereich der Heckscheibe vorgesehen sein. Beim Betätigen des Bremspedales leuchten die Bremsleuchten auf, so daß der Fahrer eines nachfolgenden Fahrzeuges erkennen kann, daß das voraus­ fahrende Fahrzeug abgebremst wird. Derartige Bremslichtanlagen, auch solche mit einer zusätzlichen, zentral angeordneten Bremsleuchte, besitzen jedoch den Nachteil, daß der Fahrer eines nachfolgenden Fahrzeuges zwar erkennen kann, daß das voraus fahrende Fahrzeug abgebremst wird, jedoch nicht, wie stark das Fahrzeug abgebremst wird, das heißt, ob das vorausfahrende Fahrzeug nur leicht abgebremst wird oder beispielsweise eine Vollbremsung vorliegt.
Es besteht deshalb die Aufgabe, eine Bremslichtanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der auch die Stärke der durchgeführ­ ten Abbremsung erkennbar ist.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe besteht darin, daß für die Bremslichtanlage eine Steuereinrichtung zur bremsdruckabhängigen Ansteuerung der Bremsleuchten vorgesehen ist. Je nach Stärke des momentanen Bremsdruckes werden die Bremsleuchten unterschiedlich angesteuert, so daß ein nachfolgendes Fahrzeug anhand der Art des Aufleuchtens der Bremsleuchten erkennen kann, wie stark das voraus fahrende Fahrzeug abgebremst wird. Der Fahrer des nachfolgen­ den Fahrzeuges kann so frühzeitig erkennen, ob beispielsweise eine Vollbremsung vorliegt. Dadurch ist die Verkehrssicherheit erhöht und das Unfallrisiko reduziert.
Eine mögliche Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, daß mehrere Bremsleuchten vorgesehen sind und daß die Anzahl der von der Steuereinrichtung angesteuerten Bremsleuchten vom Bremsdruck abhängig ist. Beispielsweise können insgesamt vier Bremsleuchten vorgesehen sein, wobei bei geringem Bremsdruck nur zwei Bremsleuchten und bei stärkerem Bremsdruck alle vier Bremsleuchten von der Steuereinrichtung angesteuert werden und aufleuchten. Zur genaueren Abstufung bei der Anzeige der vorliegenden Bremskraft kann die Anzahl der Bremsleuchten weiter erhöht werden. Je mehr Bremsleuchten vorgesehen sind, desto genauer ist zu erkennen, wie stark das Fahrzeug abgebremst wird. Während bei geringer Abbremsung nur wenige Bremsleuchten angesteuert werden, leuchten bei stärkerer Abbremsung mehr Bremsleuchten auf.
Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Bremsleuchten einander paarweise zugeordnet sind und wenn die beiden Bremsleuchten jedes Bremsleuchten-Paares von der Steuereinrichtung jeweils gemeinsam und gleichartig ansteuerbar sind. Die einzelnen Bremsleuchten jedes Bremsleuchten-Paares können dann symmetrisch an den Seitenbereichen des Fahrzeughecks angeordnet werden und unabhängig von der Stärke des Bremsdruckes leuchten an jeder Seite des Fahrzeughecks gleich viele Bremsleuchten auf.
Es kann zudem zweckmäßig sein, wenn die Leuchtintensität der von der Steuereinrichtung angesteuerten Bremsleuchten bremsdruckabhängig ist. Wird das Fahrzeug nur leicht abgebremst, so leuchten die Bremsleuchten vergleichsweise schwach, während bei einer starken Abbremsung die Bremsleuchten heller leuchten. Der Fahrer eines nachfolgenden Fahrzeuges kann so auch anhand der Helligkeit der Bremsleuchten des voraus fahrenden Fahrzeuges erkennen, ob dieses Fahrzeug nur leicht abgebremst wird oder ob beispielsweise eine Vollbremsung vorliegt. Auch dadurch kann die Verkehrssicherheit erhöht werden.
Es ist auch denkbar, die Bremsleuchten bei starkem Bremsdruck blinken zu lassen. Dadurch wird eine besonders hohe Signalwirkung erreicht.
Es ist zweckmäßig, wenn ein Meßfühler für die Bremskraft, insbesondere für den Bremspedaldruck vorgesehen ist, der mit der Steuereinrichtung verbunden ist. Der Meßfühler ermittelt die Höhe der vorliegenden Bremskraft, beispielsweise durch Ermittlung des Pedalweges, um den das Bremspedal gedrückt wird, und die Steuereinrichtung steuert abhängig von dem vom Meßfühler gelieferten Meßwert die Bremsleuchten an. Es kann auch ein Meßfühler zur Erfassung des Bremsflüssigkeitsdruckes vorgesehen sein, über den dann ebenfalls eine bremsdruckabhängige Ansteuerung von Bremsleuchten möglich ist.
Mit der erfindungsgemäßen Bremslichtanlage ist für hinterherfahren­ de Fahrzeuge nicht nur erkennbar, daß das vorausfahrende Fahrzeug abgebremst wird, sondern auch, wie stark dieses abgebremst wird. Es ist somit erkennbar, ob das Fahrzeug nur leicht abgebremst wird, oder ob beispielsweise eine Vollbremsung vorliegt. Unfällen kann so vorgebeugt werden und die Verkehrssicherheit ist erhöht.

Claims (5)

1. Bremslichtanlage für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personen- oder Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß für die Bremslichtanlage eine Steuereinrichtung zur brems­ druckabhängigen Ansteuerung der Bremsleuchten vorgesehen ist.
2. Bremslichtanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Bremsleuchten vorgesehen sind und daß die Anzahl der von der Steuereinrichtung angesteuerten Bremsleuchten vom Bremsdruck abhängig ist.
3. Bremslichtanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Bremsleuchten einander paarweise zugeordnet sind und daß die beiden Bremsleuchten jedes Bremsleuchten- Paares von der Steuereinrichtung jeweils gemeinsam und gleichartig ansteuerbar sind.
4. Bremslichtanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchtintensität der von der Steuereinrichtung angesteuerten Bremsleuchten bremsdruck­ abhängig ist.
5. Bremslichtanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Meßfühler für die Bremskraft, insbesondere für den Bremspedaldruck vorgesehen ist, der mit der Steuereinrichtung verbunden ist.
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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3124899A1 (de) * 1981-06-25 1983-01-20 Jürgen Dipl.-Ing. 6900 Heidelberg Quaas Sicherheits-bremsleuchtensystem fuer kraftfahrzeuge
DE3516118A1 (de) * 1985-05-04 1986-11-06 Manfred 6110 Dieburg Rothkegel Vorrichtung zur bremsanzeige an kraftfahrzeugen
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DE29506197U1 (de) * 1995-04-10 1995-08-03 Haines, Klaus, 88213 Ravensburg Bremskraftanzeige für Kraftfahrzeuge

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