DE19644915A1 - Hochdruckpumpe - Google Patents
HochdruckpumpeInfo
- Publication number
- DE19644915A1 DE19644915A1 DE19644915A DE19644915A DE19644915A1 DE 19644915 A1 DE19644915 A1 DE 19644915A1 DE 19644915 A DE19644915 A DE 19644915A DE 19644915 A DE19644915 A DE 19644915A DE 19644915 A1 DE19644915 A1 DE 19644915A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure
- pump
- valve
- working chamber
- pressure pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 9
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 4
- 238000010615 ring circuit Methods 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/464—Inlet valves of the check valve type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
- F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
- F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
- F02M45/06—Pumps peculiar thereto
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
- F02M59/366—Valves being actuated electrically
- F02M59/367—Pump inlet valves of the check valve type being open when actuated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B49/00—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00
- F04B49/22—Control, e.g. of pump delivery, or pump pressure of, or safety measures for, machines, pumps, or pumping installations, not otherwise provided for, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B47/00 by means of valves
- F04B49/24—Bypassing
- F04B49/243—Bypassing by keeping open the inlet valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B7/00—Piston machines or pumps characterised by having positively-driven valving
- F04B7/0076—Piston machines or pumps characterised by having positively-driven valving the members being actuated by electro-magnetic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Hochdruckpumpe nach der
Gattung des Hauptanspruches. Eine derartige Hochdruckpumpe
ist bekannt (EP 0 481 964 A2).
Solche Hochdruckpumpen werden zur Kraftstoffeinspritzung bei
Dieselmotoren eingesetzt. Sie sind zwischen einem Nieder
druckbehälter und einem Hochdruckspeicher (Rail) angeordnet
und sorgen dafür, daß im Hochdruckspeicher Kraftstoff in ge
nügender Menge und unter ausreichendem Hochdruck zur Verfü
gung steht, um über Einspritzventile gesteuert die Arbeits
zylinder der Brennkraftmaschine mit Kraftstoff zu versorgen.
Bei der bekannten Hochdruckpumpe ist zwischen dem Nieder
druckbehälter und dem Pumpenzylinder ein Elektromagnetventil
angeordnet, das stromlos offen ist. Durch einen Stromimpuls
wird es zur Festlegung des Beginns der Hochdruckförderung
geschlossen. Im übrigen bleibt es unerregt. Zum Schließen
des Elektromagnetventils sind vom Magneten verhältnismäßig
große Kräfte aufzubringen, wobei die Kraft der dem Schließen
entgegenwirkenden Ventilfeder überwunden werden muß. Dadurch
sind Aufwand und Strombedarf des Magneten verhältnismäßig
groß.
Bei herkömmlichen Einspritzanlagen mit paralleler Versorgung
mehrerer Pumpen-Arbeitsräume aus dem Niederdruckkreislauf
gibt es bereits eine sogenannte Saugdrosselregelung, bei
welcher die Pumpe mit variabler Teilführung betrieben wird.
Dabei besteht aber Kavitationsgefahr durch Hohlraumbildung,
außerdem entsteht bei Förderbeginn ein sehr schneller Druck
aufbau.
Ähnliche Nachteile treten auch auf, wenn bei einer Saugdros
selregelgung statt der Drossel ein Magnetventil und mit die
sem eine Magnetventilzumessung zur Anwendung kommt.
Die aufgezeigten Nachteile werden gemäß der Erfindung beho
ben durch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruch.
Das hat bei einer Hochdruckpumpe der eingangs genannten Art
den Vorteil, daß als Elektromagnetventil nur ein kleines und
billiges Ventil benötigt wird, ohne daß dabei die Sicherheit
der Einrichtung beeinträchtigt wäre.
Vorteilhafte Weiterbildungen des Gegenstands des Anspru
ches 1 ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche so
wie aus der Beschreibung und der Zeichnung. So ist es gemäß
den Ansprüchen 2 und 3 von Vorteil, daß durch den Verbin
dungskanal, der im OT aufgesteuert wird, ein zu hoher Druck
im Hochdruckbehälter vermeidbar ist. Eine solche Druckbe
grenzung kann bei einem Fehler im System vor Schäden schüt
zen.
Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeich
nung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine erste Ausführung der Hochdruckpumpe im Saughub,
Fig. 2 die Hochdruckpumpe nach der Fig. 1 vor Förderbeginn,
Fig. 3 die Hochdruckpumpe nach der Fig. 1 nach Förderbeginn,
Fig. 4 eine andere Ausführung der Hochdruckpumpe und
Fig. 5 eine zweite Variante der Hochdruckpumpe.
Eine Hochdruckpumpe 1 wird als Diesel-Einspritzpumpe einge
setzt und ist zum Befüllen eines Hochdruckspeichers 2 (auch
Rail genannt) bestimmt. An den Hochdruckspeicher 2 sind
nicht dargestellte Einspritzventile angeschlossen über wel
che in ebenfalls nicht dargestellter Weise die Arbeitszylin
der einer Brennkraftmaschine mit genau zugemessenen Mengen
von Diesel-Kraftstoff versorgt werden.
Die Hochdruckpumpe 1 hat einen Pumpenkolben 3, der über ei
nen nicht dargestellten Stößel in einem Pumpenzylinder 4 hin
und her beweglich ist und der als bewegliche Wand eine Ar
beitskammer 5 der Hochdruckpumpe 1 begrenzt. Eine Hochdruck
leitung 6 führt von der Arbeitskammer 5 zum Hochdruckspei
cher 2; in sie ist ein zum Hochdruckspeicher 2 hin öffnendes
Rückschlagventil 7 eingesetzt.
Im Hinblick auf die vorliegende Erfindung ist zur Arbeits
kammer 5 eine Einlaßleitung 8 geführt, in die ein Magnetven
til 9 so eingesetzt ist, daß sein als Kugel ausgebildeter
Schließkörper 10 gegen die Kraft einer Ventilfeder 11 allein
vom Saugdruck in der Einlaßleitung 8 von seinem Ventil
sitz 12 abhebbar ist. Schließkörper 10, Ventilfeder 11 und
Ventilsitz 12 bilden auf diese Weise ein selbständiges Rück
schlagventil. Mit dem nichtdargestellten Angriff des Ankers
des Magneten des Magnetventils 9 ist ein Ventilstößel 13
verbunden, der unter Magnetkraft nach unten bewegbar ist und
dann den Schließkörper 10 von seinem Ventilsitz 12 fernhält.
Desweiteren gehört zur Einrichtung eine Niederdruckpumpe 14,
ein Niederdruckbehälter 15 und ein Rückschlagventil oder
Niederdruckbegrenzungsventil 16 in einem Niederdruckkreis
lauf 17.
Die Fig. 1 zeigt die Hochdruckpumpe 1 beim Saughub. Kraft
stoff aus dem Niederdruckkreislauf 17 gelangt über die Ein
laßleitung 8 (Pfeilrichtung) und den gegen die Kraft der
Ventilfeder 11 von seinem Ventilsitz 12 abgehobenen Ventil
schließkörper 10 in die Arbeitskammer 5. Das Magnetventil 9
ist ohne Strom.
Wenn der Pumpenkolben 3 seinen unteren unteren Totpunkt UT
erreicht hat, wird seine Bewegungsrichtung umgekehrt. Dieser
Moment vor dem Förderbeginn der Hochdruckpumpe 1 ist in der
Fig. 2 unter Verwendung der gleichen Bezugszahlen wie in
der Fig. 1 dargestellt. Der Magnet des Magnetventils 9 wird
bestromt, der Ventilstößel 13 schiebt sich gegen den Ventil
schließkörper 10 und hält ihn entfernt von seinem Ventilsitz
12. Ein Teil des angesaugten Kraftstoffes wird vom Pumpen
kolben 3 der Hochdruckpumpe 1 aus der Arbeitskammer 5 über
die Einlaßleitung 8 zurück (Pfeilrichtung) zum Niederdruck
kreislauf 17 und von dort über das Rückschlagventil 16 in
den Niederdruckbehälter 15 gefördert.
Wenn der Pumpenkolben 3 auf seinem anschließenden Weg in
Förderrichtung einen von dem Drehwinkel der Nockenwelle be
stimmten Hub zurückgelegt hat, wird das Magnetventil 9
stromlos geschaltet. Wie in der Fig. 3 dargestellt ist, ge
langt der Schließkörper 10 unter Einwirkung der Kraft der
Ventilfeder 11 und unter Strömungskräften auf seinen Ventil
sitz 12. Das Magnetventil ist geschlossen. In der Arbeits
kammer 5 der Hochdruckpumpe 1 beginnt der Druckaufbau, und
Dieselkraftstoff wird über das sich öffnende Rückschlagven
til 7 und über die Hochdruckleitung 6 (Pfeilrichtung) in den
Hochdruckspeicher 2 gefördert. Die Niederdruckpumpe 14 för
dert in den Niederdruckkreislauf 17.
Die erfindungsgemäß aufgebaute Hochdruckpumpe 1 mit der be
schriebenen Wirkungsweise hat folgende Vorzüge: Es genügt
ein relativ kleiner und einfacher Magnet, um den durch den
Flüssigkeitsstrom bereits abgehobenen Ventilschließkörper 10
in seiner Offenstellung zu halten.
Eine Fördermengenänderung ist durch das schnelle Ansprechen
der Druckregelung beim Schließen des Magnetventils 9 leicht
durchzuführen.
Es gibt keine Steuerkanten. Infolge großer Überdeckungslänge
gibt es auch nur ganz geringe Leckagen.
Auch zeichnet sich der Aufbau der Hochdruckpumpe 1 durch
Einfachheit aus indem weder eine Lenkerregulierung noch eine
Steuerkante noch eine Steuerbohrung noch ein Stellmagnet für
einen Lageregelkreis notwendig ist. Desweiteren kann der
Stößel für die Hochdruckpumpe 1 von oben montiert werden.
Auch kann die Hochdruckpumpe 1 ohne Bodenverschlußkapseln
ausgeführt werden.
Schließlich gibt es beim Umschalten keinen Druckstoß und in
folgedessen auch keine Kavitation.
Die Fig. 4 zeigt unter Verwendung der gleichen Bezugszahlen
für der Ausführung nach den Fig. 1 bis 3 entsprechenden
Teile eine andere Bauart einer Hochdruckpumpe 18. Dabei sind
aber die Hochdruckseite und die Niederdruckseite gerade so
ausgeführt wie bei der Bauart nach den Fig. 1 bis 3. Hier
ist ein Pumpenkolben 19 mit einem Verbindungskanal 20 verse
hen, über den im OT, also am Ende des Förderhubes, eine Ver
bindung zwischen einer Arbeitskammer 21 der Hochdruckpum
pe 18 und dem Niederdruckbehälter 15 hergestellt wird.
Der Verbindungskanal 20 besteht im einzelnen aus einem
Längskanal 22 und einer Ringnut 23 im Pumpenkolben 19. Die
Ringnut 23 bildet mit einer Bohrung 24 in einer Wand 25 ei
nes Pumpenzylinders 26 ein steuerschieberartiges Ventil 27,
in dem die Kanten der Ringnut 23 die Ausmündung der Bohrung
24 in der Wand 25 des Pumpenzylinders 26 überfahren. Die
Wirkungsweise dieser Bauart unterscheidet sich von der nach
den Fig. 1 bis 3 dadurch, daß hier eine Zumessung für den
Hochdruckspeicher 2 und eine Absteuerung vor OT ermöglicht
ist. Außerdem ist ein größerer Durchmesser des Pumpenkolbens
denkbar.
Die Fig. 5 zeigt schließlich eine Bauart mit einer Hoch
druckpumpe 28, die keinen eigenen Kraftstoffanschluß hat. In
einem Druckventilverbund 29 sind ein kombiniertes Magnetven
til 30 mit Schließkörper 31, Ventilfeder 32 und Ventil
sitz 33 und ein Rückschlagventil 34 zusammengefaßt, und die
ser Druckventilverbund steht mit einer Arbeitskammer 35 der
Hochdruckpumpe 28 in Verbindung. Das Rückschlagventil 34
überwacht die Hochdruckleitung 6 zu dem Hochdruckspeicher 2,
und am Magnetventil 30 ist ein Ringanschluß 36 vorgesehen,
an den der Niederdruckkreislauf 17 angeschlossen ist. In der
Wirkungsweise gleicht diese Bauart der nach den Fig. 1
bis 3, so daß sich eine nochmalige Beschreibung erübrigt.
Claims (5)
1. Hochdruckpumpe, insbesondere zur Kraftstoffeinspritzung
für Dieselmotoren mit einem Stößel betriebenen Pumpenkol
ben (3, 19), der in einem Pumpenzylinder (4, 26) hin- und
herbeweglich, und mit einem aus einem Magneten und einem
Rückschlagventil bestehenden Elektro-Magnetventil (9, 30),
daß sowohl den Zufluß von Kraftstoff von einem Niederdruck
kreislauf (17) zu einer Arbeitskammer (5, 21, 35) im Pumpen
zylinder (4, 26) als auch einen Rückfluß von Kraftstoff aus
der Arbeitskammer (5, 21, 35) zum Niederdruckkreislauf (17)
überwacht, sowie mit einem in eine von der Arbeitskam
mer (5, 21, 35) zu einem Hochdruckspeicher (2) führende
Hochdruckleitung (6) eingesetzten Rückschlagventil (7, 34),
dadurch gekennzeichnet, daß das mit einem Magneten und einem
Rückschlagventil bestückte Magnetventil (9, 30) einen
Schließkörper (10, 31) aufweist, der von einem Ventilstö
ßel (13) des Magnetventils (9, 30) bei bestromten Magneten
in Ventil-Offenstellung haltbar ist und daß der
Hochdruck-Förderbeginn der Hochdruckpumpe (1, 18, 28) durch ein Entre
gen des Magneten des Magnetventils (9, 30) einleitbar ist.
2. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß im Pumpenkolben (19) ein Verbindungskanal (20) vorgese
hen ist, über den im oberen Totpunkt (OT) bei Förderende ei
ne Verbindung zwischen der Arbeitskammer (21) der Hochdruck
pumpe (18) und dem Niederdruckbehälter (15) des Niederdruck
kreislaufs (17) herstellbar ist.
3. Hochdruckpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Verbindungskanal (20) durch mindestens einen Längs
kanal (22) und Ringnut (23) im Pumpenkolben (19) gebildet
ist und daß die Verbindung der Arbeitskammer (21) mit dem
Niederdruckbehälter (15) durch ein steuerschieberartiges
Ventil herstellbar ist, das durch die Kanten der Ring
nut (23) und eine Bohrung (24) in einer Wand (25) des Pum
penzylinders (26) gebildet ist.
4. Hochdruckpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Hochdruckpumpe (28) keinen eigenen Leitungsanschluß
hat und daß ein das Magnetventil (30) und das zum Hochdruck
speicher (2) hin öffnende Rückschlagventil (34) beinhaltende
Druckventilverbund (29) mit der Arbeitskammer (35) der Hoch
druckpumpe (28) in Verbindung steht und daß an den Druckven
tilverbund (29) sowohl der Niederdruckkreislauf (17) als
auch Hochdruckspeicher (2) angeschlossen sind.
5. Hochdruckpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Niederdruckkreislauf (17) über einen Ringan
schluß (36) an den Druckventilverbund (29) angeschlossen
ist.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19644915A DE19644915A1 (de) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | Hochdruckpumpe |
EP97110986A EP0840009B1 (de) | 1996-10-29 | 1997-07-02 | Hochdruckpumpe |
DE59710857T DE59710857D1 (de) | 1996-10-29 | 1997-07-02 | Hochdruckpumpe |
KR1019970042568A KR100514275B1 (ko) | 1996-10-29 | 1997-08-29 | 고압펌프 |
JP9295381A JPH10141177A (ja) | 1996-10-29 | 1997-10-28 | 高圧ポンプ |
US08/960,575 US6116870A (en) | 1996-10-29 | 1997-10-29 | High pressure pump with solenoid operated valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19644915A DE19644915A1 (de) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | Hochdruckpumpe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19644915A1 true DE19644915A1 (de) | 1998-04-30 |
Family
ID=7810300
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19644915A Withdrawn DE19644915A1 (de) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | Hochdruckpumpe |
DE59710857T Expired - Lifetime DE59710857D1 (de) | 1996-10-29 | 1997-07-02 | Hochdruckpumpe |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59710857T Expired - Lifetime DE59710857D1 (de) | 1996-10-29 | 1997-07-02 | Hochdruckpumpe |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6116870A (de) |
EP (1) | EP0840009B1 (de) |
JP (1) | JPH10141177A (de) |
KR (1) | KR100514275B1 (de) |
DE (2) | DE19644915A1 (de) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0972935A1 (de) * | 1998-07-16 | 2000-01-19 | MAGNETI MARELLI S.p.A. | Hochdruckpumpvorrichtung |
WO2000006895A1 (de) * | 1998-07-29 | 2000-02-10 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffversorgungsanlage einer brennkraftmaschine |
DE10139055A1 (de) * | 2001-08-08 | 2003-02-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren, Computerprogramm, Steuer- und/oder Regelgerät sowie Kraftstoffsystem für eine Brennkraftmaschine |
DE10229395A1 (de) * | 2002-06-29 | 2004-01-22 | Robert Bosch Gmbh | Verdrängermaschine, insbesondere Radialkolbenpumpe in einem Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine, sowie hydraulisches System |
WO2009013041A1 (de) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe für ein kraftstoffsystem einer brennkraftmaschine |
EP2211058A1 (de) * | 2009-01-27 | 2010-07-28 | Sauer-Danfoss ApS | Hydraulikpumpe |
DE102010043314A1 (de) * | 2010-11-03 | 2012-05-03 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Dosierpumpe |
DE102012215068A1 (de) | 2012-08-24 | 2014-02-27 | Robert Bosch Gmbh | Zylinderkopf für eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Zylinderkopf |
EP2261498B1 (de) * | 2002-02-15 | 2015-05-27 | Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. | Brennstoffeinspritzsystem |
DE102014225982A1 (de) | 2014-12-16 | 2016-06-16 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
WO2017215839A1 (de) * | 2016-06-16 | 2017-12-21 | Robert Bosch Gmbh | Förderpumpe für kryogene kraftstoffe und kraftstofffördersystem |
DE112006001910B4 (de) | 2005-07-29 | 2021-12-23 | Wagner Spray Tech Corp. | Automatische Freigabeeinrichtung für eine Farbpumpe mit einem Einlasssperrventil |
Families Citing this family (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19644915A1 (de) * | 1996-10-29 | 1998-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Hochdruckpumpe |
DE19860672A1 (de) * | 1998-12-29 | 2000-07-13 | Bosch Gmbh Robert | Kolbenpumpe zur Kraftstoffhochdruckerzeugung |
WO2000047888A1 (fr) * | 1999-02-09 | 2000-08-17 | Hitachi, Ltd. | Pompe d'alimentation en combustible a haute pression faisant partie d'un moteur a combustion interne |
FR2793283B1 (fr) * | 1999-05-07 | 2001-07-20 | Leduc Rene Hydro Sa | Procede permettant de fournir un debit variable de liquide a tres haute pression et pompe pour la mise en oeuvre de ce procede |
EP1296061A3 (de) * | 2001-09-21 | 2005-03-16 | Hitachi, Ltd. | Hochdruckkraftstoffpumpe |
ITBO20010625A1 (it) * | 2001-10-12 | 2003-04-12 | Magneti Marelli Powertrain Spa | Pompa ad alta pressione a portata variabile |
DE10153189A1 (de) * | 2001-10-27 | 2003-05-15 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffpumpe, Kraftstoffsystem, Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems sowie Brennkraftmaschine |
ITBO20020498A1 (it) * | 2002-07-30 | 2004-01-30 | Magneti Marelli Powertrain Spa | Impianto di iniezione di carburante di tipo common rail con pompa a portata variabile |
DE10249688A1 (de) * | 2002-10-25 | 2004-05-06 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzanlage, insbesondere eine Common-Rail-Kraftstoffeinspritzanlage, von Brennkraftmaschinen |
ITBO20040322A1 (it) * | 2004-05-20 | 2004-08-20 | Magneti Marelli Powertrain Spa | Metodo ed impianto per l'iniezione diretta di carburante in un motore a combustione interna |
ITBO20040485A1 (it) | 2004-07-30 | 2004-10-30 | Magneti Marelli Holding S P A | Pompa carburante ad attuazione idraulica per un motore a combustione interna |
US7819637B2 (en) * | 2004-12-17 | 2010-10-26 | Denso Corporation | Solenoid valve, flow-metering valve, high-pressure fuel pump and fuel injection pump |
JP4215000B2 (ja) * | 2005-01-19 | 2009-01-28 | 株式会社デンソー | 高圧ポンプ |
JP4415884B2 (ja) | 2005-03-11 | 2010-02-17 | 株式会社日立製作所 | 電磁駆動機構,電磁弁機構及び電磁駆動機構によって操作される吸入弁を備えた高圧燃料供給ポンプ,電磁弁機構を備えた高圧燃料供給ポンプ |
US20060255657A1 (en) * | 2005-05-13 | 2006-11-16 | De Ojeda William | High pressure fluid system inlet throttle and method |
JP4107315B2 (ja) * | 2005-08-30 | 2008-06-25 | コニカミノルタビジネステクノロジーズ株式会社 | 情報機器、その制御方法、および、制御プログラム |
JP4455470B2 (ja) * | 2005-10-19 | 2010-04-21 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 高圧燃料ポンプ、及び高圧燃料ポンプのノーマルクローズ型の電磁弁のコントローラ |
ATE487055T1 (de) * | 2006-06-09 | 2010-11-15 | Fiat Ricerche | Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine brennkraftmaschine |
EP2037111B1 (de) | 2007-09-13 | 2010-06-23 | Magneti Marelli S.p.A. | Verfahren zur Steuerung eines Direkteinspritzungsystems von der Common-Rail Art mit einem Absperrventil um die Flussrate einer Hochdruckkraftstoffpumpe zu regeln |
ATE480702T1 (de) * | 2007-09-21 | 2010-09-15 | Magneti Marelli Spa | Steuerverfahren für ein common-rail einspritzsystem mit einem absperrventil zur steuerung des flusses einer hochdruckbrennstoffpumpe |
EP2042720B1 (de) | 2007-09-26 | 2010-03-10 | Magneti Marelli S.p.A. | Verfahren zur Steuerung eines Common-Rail-Direkteinspritzungsystems mit einer Hochdruckkraftstoffpumpe |
US20090139494A1 (en) * | 2007-12-04 | 2009-06-04 | Denso International America, Inc. | Dual piston direct injection fuel pump |
DE102008036120B4 (de) * | 2008-08-01 | 2010-04-08 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zur Steuerung einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe |
JP4655122B2 (ja) * | 2008-08-07 | 2011-03-23 | 株式会社デンソー | 高圧ポンプの燃料導入方法 |
US9151289B2 (en) * | 2008-08-21 | 2015-10-06 | Cummins Inc. | Fuel pump |
IT1395038B1 (it) | 2009-08-12 | 2012-09-05 | Magneti Marelli Spa | Metodo di controllo di un impianto di iniezione diretta di tipo common-rail |
EP2322802B1 (de) * | 2009-11-13 | 2014-01-08 | Artemis Intelligent Power Limited | Elektronisch gesteuertes Ventil |
JP5012922B2 (ja) | 2010-02-03 | 2012-08-29 | 株式会社デンソー | 高圧ポンプ |
JP5071525B2 (ja) * | 2010-06-09 | 2012-11-14 | 株式会社デンソー | 高圧ポンプ |
DE102010041031A1 (de) * | 2010-09-20 | 2012-03-22 | Robert Bosch Gmbh | Gesteuertes Saugventil |
DE102011003396A1 (de) * | 2011-01-31 | 2012-08-02 | Continental Automotive Gmbh | Pumpeneinheit für eine Hochdruckpumpe |
JP5724661B2 (ja) * | 2011-06-15 | 2015-05-27 | 株式会社デンソー | 高圧ポンプおよびその制御方法 |
DE102012203243A1 (de) * | 2012-03-01 | 2013-09-05 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffpumpe |
JP5630464B2 (ja) * | 2012-06-26 | 2014-11-26 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置 |
US9599082B2 (en) * | 2013-02-12 | 2017-03-21 | Ford Global Technologies, Llc | Direct injection fuel pump |
CN105008709B (zh) * | 2013-03-05 | 2018-04-20 | 斯坦蒂内有限责任公司 | 电控式入口计量单活塞燃油泵 |
DE102013210036A1 (de) * | 2013-05-29 | 2014-12-04 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem |
DE102013225390A1 (de) | 2013-12-10 | 2015-06-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffhochdruckpumpe einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
DE102013225418A1 (de) | 2013-12-10 | 2015-06-11 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoffhochdruckpumpe einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
US10100774B2 (en) * | 2015-06-25 | 2018-10-16 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for fuel injection |
CN106555745B (zh) * | 2015-09-25 | 2018-04-17 | 中国石油化工股份有限公司 | 液控先导式水力自动调压注水泵 |
EP3358175A4 (de) * | 2015-09-30 | 2019-05-15 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Hochdruckbrennstoffpumpe und steuerungsvorrichtung |
US10330065B2 (en) * | 2016-03-07 | 2019-06-25 | Stanadyne Llc | Direct magnetically controlled inlet valve for fuel pump |
WO2018085517A2 (en) * | 2016-11-02 | 2018-05-11 | Eaton Corporation | Cam-camless cylinder head and systems |
DE102018103252B4 (de) * | 2018-02-14 | 2022-01-20 | Danfoss Power Solutions Gmbh & Co. Ohg | Verfahren und Vorrichtung zur Entlüftung der Ansaugseite einer künstlich kommutierten Hydraulikpumpe |
CN114930021B (zh) * | 2020-01-23 | 2023-07-21 | 赫世公司 | 潜水泵组件及其使用方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS506043B1 (de) * | 1969-05-19 | 1975-03-10 | ||
DE3140933A1 (de) * | 1981-10-15 | 1983-05-05 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffzumesseinrichtung fuer kraftstoffeinspritzpumpen |
GB8703419D0 (en) * | 1987-02-13 | 1987-03-18 | Lucas Ind Plc | Fuel injection pump |
US5058553A (en) | 1988-11-24 | 1991-10-22 | Nippondenso Co., Ltd. | Variable-discharge high pressure pump |
US5230613A (en) * | 1990-07-16 | 1993-07-27 | Diesel Technology Company | Common rail fuel injection system |
DE4206883A1 (de) * | 1992-03-05 | 1993-09-09 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
US5577892A (en) * | 1993-11-26 | 1996-11-26 | Mercedes Benz Ag | Method of injecting fuel including delayed magnetic spill valve actuation |
US5538403A (en) * | 1994-05-06 | 1996-07-23 | Cummins Engine Company, Inc. | High pressure pump for fuel injection systems |
JPH08303325A (ja) * | 1995-05-01 | 1996-11-19 | Aisan Ind Co Ltd | 高圧燃料ポンプ用流量制御弁の制御方法 |
DE19644915A1 (de) * | 1996-10-29 | 1998-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Hochdruckpumpe |
-
1996
- 1996-10-29 DE DE19644915A patent/DE19644915A1/de not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-07-02 DE DE59710857T patent/DE59710857D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-07-02 EP EP97110986A patent/EP0840009B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-08-29 KR KR1019970042568A patent/KR100514275B1/ko active IP Right Grant
- 1997-10-28 JP JP9295381A patent/JPH10141177A/ja active Pending
- 1997-10-29 US US08/960,575 patent/US6116870A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6354272B1 (en) | 1998-07-16 | 2002-03-12 | MAGNETI MARELLI S.p.A. | High pressure pumping device |
EP0972935A1 (de) * | 1998-07-16 | 2000-01-19 | MAGNETI MARELLI S.p.A. | Hochdruckpumpvorrichtung |
WO2000006895A1 (de) * | 1998-07-29 | 2000-02-10 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffversorgungsanlage einer brennkraftmaschine |
DE10139055A1 (de) * | 2001-08-08 | 2003-02-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren, Computerprogramm, Steuer- und/oder Regelgerät sowie Kraftstoffsystem für eine Brennkraftmaschine |
EP2261498B1 (de) * | 2002-02-15 | 2015-05-27 | Delphi International Operations Luxembourg S.à r.l. | Brennstoffeinspritzsystem |
DE10229395A1 (de) * | 2002-06-29 | 2004-01-22 | Robert Bosch Gmbh | Verdrängermaschine, insbesondere Radialkolbenpumpe in einem Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine, sowie hydraulisches System |
DE10229395B4 (de) * | 2002-06-29 | 2006-02-16 | Robert Bosch Gmbh | Verdrängermaschine, insbesondere Radialkolbenpumpe in einem Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine, sowie hydraulisches System |
DE112006001910B4 (de) | 2005-07-29 | 2021-12-23 | Wagner Spray Tech Corp. | Automatische Freigabeeinrichtung für eine Farbpumpe mit einem Einlasssperrventil |
WO2009013041A1 (de) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe für ein kraftstoffsystem einer brennkraftmaschine |
EP2211058A1 (de) * | 2009-01-27 | 2010-07-28 | Sauer-Danfoss ApS | Hydraulikpumpe |
DE102010043314A1 (de) * | 2010-11-03 | 2012-05-03 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Dosierpumpe |
DE102012215068A1 (de) | 2012-08-24 | 2014-02-27 | Robert Bosch Gmbh | Zylinderkopf für eine Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, und Pumpe mit Zylinderkopf |
DE102014225982A1 (de) | 2014-12-16 | 2016-06-16 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe |
US10125749B2 (en) | 2014-12-16 | 2018-11-13 | Robert Bosch Gmbh | Pump, in particular a high-pressure fuel pump |
WO2017215839A1 (de) * | 2016-06-16 | 2017-12-21 | Robert Bosch Gmbh | Förderpumpe für kryogene kraftstoffe und kraftstofffördersystem |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR19980032334A (ko) | 1998-07-25 |
EP0840009B1 (de) | 2003-10-15 |
KR100514275B1 (ko) | 2005-11-25 |
JPH10141177A (ja) | 1998-05-26 |
EP0840009A3 (de) | 1999-12-01 |
US6116870A (en) | 2000-09-12 |
DE59710857D1 (de) | 2003-11-20 |
EP0840009A2 (de) | 1998-05-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0840009B1 (de) | Hochdruckpumpe | |
DE3910793C2 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung | |
DE3532549C2 (de) | ||
DE4406901C2 (de) | Magnetventilgesteuerter Injektor für eine Brennkraftmaschine | |
DE19640826B4 (de) | Speicherkraftstoffeinspritzvorrichtung und Druckregelvorrichtung hierfür | |
DE19517578B4 (de) | Elektronisch-gesteuertes Strömungsmitteleinspritzsystem mit vor dem Einspritzen unter Druck setzbarer Strömungsmittelspeicherkammer, und direkt-betätigtem Rückschlagelement | |
DE69738385T2 (de) | Kraftstoffeinspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen | |
DE10144895B4 (de) | Kraftstoffversorgungsvorrichtung mit variabler Abgabe | |
DE2946573C2 (de) | Elektromagnetisch betätigtes Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen | |
DE1933489A1 (de) | Brennstoff-Einspritzventil mit elektromagnetischer Betaetigung | |
DE4445586A1 (de) | Verfahren zur Reduzierung des Kraftstoffdruckes in einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
DE3638369A1 (de) | Steuerventil | |
DE69304830T2 (de) | Kraftstoffeinspritzvorrichtung | |
DE2126787A1 (de) | Kraftstoffeinspntzeinrichtung fur Brennkraftmaschinen | |
DE19630938C2 (de) | Kraftstoffzuleitung mit einem Volumenstromregelventil und Volumenstromregelventil | |
DE4337070A1 (de) | Solenoidventil | |
EP0281580B1 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichttung für eine dieselbrennkraftmaschine | |
EP1045975B1 (de) | Steuereinheit zur steuerung des druckaufbaus in einer pumpeneinheit | |
DE2647744A1 (de) | Elektromagnetisches einspritzventil fuer brennkraftmaschinen mit einem elektromagnetisch gesteuerten wegeventil fuer die be- und entlastung der duesennadelrueckseite | |
DE112007000490T5 (de) | Brennstoffeinspritzvorrichtung mit ausgenommenem Rückschlagelementoberteil | |
DE10256903A1 (de) | Hockdruckkraftstoffzuführsystem | |
EP0309501A1 (de) | Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen. | |
DE2913909C2 (de) | ||
DE19801169C1 (de) | Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen | |
DE3008070C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |