DE19547728A1 - Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung - Google Patents

Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung

Info

Publication number
DE19547728A1
DE19547728A1 DE19547728A DE19547728A DE19547728A1 DE 19547728 A1 DE19547728 A1 DE 19547728A1 DE 19547728 A DE19547728 A DE 19547728A DE 19547728 A DE19547728 A DE 19547728A DE 19547728 A1 DE19547728 A1 DE 19547728A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
actuating device
circuit
changeover switch
actuated
electrical
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19547728A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19547728C2 (de
Inventor
Klaus Rathmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann VDO AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann VDO AG filed Critical Mannesmann VDO AG
Priority to DE19547728A priority Critical patent/DE19547728C2/de
Priority to US08/738,392 priority patent/US5777395A/en
Publication of DE19547728A1 publication Critical patent/DE19547728A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19547728C2 publication Critical patent/DE19547728C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04Electrical
    • E05B81/06Electrical using rotary motors
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/46Locking several wings simultaneously
    • E05B77/48Locking several wings simultaneously by electrical means
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54Electrical circuits
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00Locks
    • Y10T70/60Systems
    • Y10T70/625Operation and control
    • Y10T70/65Central control

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung, insbesondere eine elektrische Stelleinrichtung für ein Schloß eines Kraftfahrzeuges, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus der DE-OS 42 28 233 (Anmeldetag: 25.08.1992) ist eine Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung bekannt, die an eine zentrale Karosserieelektronik angeschlossen ist. Die Stelleinrichtung wird über einen einer Hand habe zugeordneten Schalter bei Betätigung der Hand habe eingeschaltet, so daß eine Tür eines Kraftfahrzeuges elektromotorisch zum Öffnen freigegeben wird. Zur Vermeidung des Öffnens der Tür während der Fahrt ist ein in Abhängigkeit eines Tachosignales schaltendes Relais vorgesehen, das eine Verbindungsleitung zwischen der Karosserieelektronik und der Stelleinrichtung unterbricht, wenn das Kraftfahrzeug vorzugsweise nicht steht oder eine geringe Fahrgeschwindigkeit aufweist, so daß in diesem Fall die Stelleinrichtung nicht von der zentralen Karosserieelektronik ansteuerbar ist.
Sonstige Sicherheitsvorkehrungen für den Normalbetrieb der Stelleinrichtung sind nicht vorgesehen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine einfach aufgebaute Schaltungsanordnung bereitzustellen, die im Normalbetrieb der Stelleinrichtung sicherheitsrelevante Aspekte berücksichtigt, die insbesondere darin zu sehen sind, daß ein von der Stelleinrichtung ausgelöster Vorgang nicht zu einer gefährlichen Situation führen darf.
Diese Aufgabe ist durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Dadurch, daß die Betätigungseinrichtung und die elektrische Stelleinrichtung in einem Stromkreis in Reihe schaltbar sind, wird, nachdem von der Steuereinrichtung ein gewolltes Betätigen der Betätigungseinrichtung festgestellt worden ist, die elektrische Stelleinrichtung dadurch eingeschaltet, daß auch die Betätigungseinrichtung in den Stromkreis, in dem die elektrische Stelleinrichtung liegt, zugeschaltet wird. Damit wird ein ungewolltes Betätigen der Stelleinrichtung, die zu einer gefährlichen Situation führen könnte, wirksam vermieden.
In Weiterbildung der Erfindung weist die Betätigungseinrichtung einen Wechselschalter auf, wobei bei nicht betätigter Betätigungseinrichtung der Stromkreis von dem Wechselschalter unterbrochen ist und der Wechselschalter in einem Signalstromkreis und einem Leistungsstromkreis angeordnet ist. Dadurch wird ein einfacher Aufbau erreicht, so daß das Unterbrechen des Signalstromkreises von der Stelleinrichtung erfaßt werden kann und gleichzeitig die elektrische Stelleinrichtung, nachdem die korrekte Betätigung der Betätigungseinrichtung erfaßt und festgestellt worden ist, eingeschaltet werden kann. Dadurch erfolgt in einfacher Weise eine Überprüfung der Betätigungseinrichtung, insbesondere des Wechselschalters, so daß die elektrische Stelleinrichtung nur dann eingeschaltet (betätigt) wird, wenn die Betätigungseinrichtung ordnungsgemäß funktioniert.
In Weiterbildung der Erfindung ist in dem Stromkreis eine in Abhängigkeit der Betätigung der Betätigungseinrichtung arbeitende Schalteinrichtung geschaltet. Nach Erfassung der Betätigung der Betätigungseinrichtung und Auswertung, ob diese Betätigung korrekt stattgefunden hat, wird dadurch, daß die Betätigungseinrichtung in dem Stromkreis (Leistungsstromkreis) zugeschaltet und die Schalteinrichtung ebenfalls betätigt (geschaltet) wird, die Stelleinrichtung eingeschaltet, d. h. betätigt und von ihr ein Vorgang ausgelöst. Zur weiteren Vereinfachung des Aufbaus ist die Schalteinrichtung in der Steuereinrichtung integriert. Dabei handelt es sich beispielsweise um ein Relais oder einen elektronischen Schalter, der in der Steuereinrichtung integriert und von dieser betätigt wird.
In Weiterbildung der Erfindung wird bei Betätigung der Betätigungseinrichtung die elektrische Stelleinrichtung von dem Wechselschalter mit einem Pol einer in dem Stromkreis liegenden Spannungsquelle verbunden. Dies hat den Vorteil, daß der Signalstromkreis und der Leistungsstromkreis eine gemeinsame Basis (z. B. Masse) haben können, was zu einer weiteren Vereinfachung des Aufbaus (insbesondere der Verdrahtung) führt. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Betätigungseinrichtung und die elektrische Stelleinrichtung oder auch die elektrische Stelleinrichtung und die Steuereinrichtung räumlich voneinander getrennt sind.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Schalteinrichtung nach einem fehlerfrei erfolgten Umschalten der Betätigungseinrichtung betätigbar. Damit wird sichergestellt, daß erst nach dem fehlerfreien Betätigen und Umschalten der Betätigungseinrichtung (des Wechselschalters, der den Signalstromkreis öffnet und den Leistungsstromkreis schließt) die Schalteinrichtung betätigt und somit die Stelleinrichtung eingeschaltet wird.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist im folgenden erläutert und in den beiden Figuren gezeigt.
Eine erfindungsgemäße Schaltungsanordnung 1 besteht aus einer Baueinheit 2 und einer Steuereinrichtung 3, wobei die Baueinheit 2 als Betätigungseinrichtung einen Wechselschalter 4 und einen weiteren Wechselschalter 5 aufweist. In einem Leistungsstromkreis 6, der sich zwischen einem Pluspol 7 und einem Minuspol 8 (z. B. Masse) einer nicht dargestellten Spannungsquelle befindet, ist eine elektrische Stelleinrichtung 9 geschaltet. Die Steuereinrichtung 3 weist als Schalteinrichtung ein Relais 10 auf, dessen Schaltkontakt 11 in dem Leistungsstromkreis 6 liegt. Die Wechselschalter 4 und 5 der Baueinheit 2 sind über einen Signalstromkreis 12 mit der Steuereinrichtung 3 verbunden, wobei in der Ausgestaltung gemäß Fig. 1 die Wechselschalter 4 und 5 parallel und gemäß Fig. 2 in Serie in dem Signalstromkreis angeordnet sind. In der Steuereinrichtung 3 ist eine Steuereinheit 13 vorhanden, die die Aktivierung der Wechselschalter 4 bzw. 5 und deren Betätigung in dem Signalstromkreis 12 übernimmt bzw. überwacht. Der Steuereinrichtung 3 können über einen Eingang 14 weitere Eingangsgrößen, von denen die Betätigung der Stelleinrichtung 9 abhängt, zugeführt werden.
Die Schaltungsanordnung 1 findet beispielsweise Anwendung bei einem elektromotorisch betätigbaren Türschloß eines Kraftfahrzeuges, bei dem die Stelleinrichtung 9 beispielsweise als Elektromotor (mit oder ohne Getriebe oder Bewegungswandler) oder Elektromagnet ausgebildet ist, deren Bewegung auf eine an sich bekannte Sperrklinke wirkt, wobei die Sperrklinke eine Drehfalle arretiert (Tür verriegelt) oder freigibt (Tür geöffnet). Der Wechselschalter 4 ist beispielsweise mit einem Türinnengriff und der Wechselschalter 5 mit einem Türaußengriff verbunden, so daß dann, wenn die Wechselschalter 4 und 5 von der Steuereinheit 13 in dem Signalstromkreis 12 aktivgestellt sind, die elektrische Stelleinrichtung 9 ein­ bzw. ausschalten können. Das heißt, daß bei aktivgestellten Wechselschaltern und Betätigung des Türinnengriffes bzw. des Türaußengriffes die vorher verriegelte Tür durch Betätigung der Stelleinrichtung 9 geöffnet wird. Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß die Betätigung eines Wechselschalters 4 und/oder 5 von der Steuereinrichtung 3 dadurch erfaßt wird, daß der Signalstromkreis 12 unterbrochen wird. Gleichzeitig wird der Leistungsstromkreis 6 geschlossen, so daß (bei nicht Vorhandensein des Relais 10 und des Schaltkontakts 11) die elektrische Stelleinrichtung 9 betätigt wird, und zwar so lange, wie der Wechselschalter 4 bzw. der Wechselschalter 5 betätigt wird. Zur Erreichung eines definierten Zeitraumes zum Einschalten der Stelleinrichtung 9 und zur Berücksichtigung der sicherheitsrelevanten Aspekte ist in dem Signalstromkreis 12 der Schaltkontakt 11 des Relais 10 angeordnet, wobei das Relais 10 von einer Betätigung des Wechselschalters 4 bzw. 5 oder auch der weiteren Eingangsgrößen, die über den Eingang 14 zugeführt werden, betätigt wird. Wird ein Wechselschalter 4 bzw. 5 betätigt, wird dies zum einen über den Signalstromkreis 12 von der Steuereinrichtung 3 erkannt und das Relais 10 betätigt, so daß der Schaltkontakt 11 schließt. Gleichzeitig muß aber auch der Wechselschalter 4 bzw. 5 den Leistungsstromkreis 6 schließen, um die elektrische Stelleinrichtung 9 einzuschalten. Dies hat mehrere Vorteile, so daß zum einen für den Fall, daß bei einer Schaltstrecke 15, die beispielhaft bei dem Wechselschalter 5 eingezeichnet ist, durch Umgebungseinflüsse (wie beispielsweise Feuchtigkeit oder Schmutz) überbrückt wird, dieser Fehler nicht zu einem Betätigen bzw. Einschalten der Stelleinrichtung 9 führt, da der Wechselschalter 5 geschlossen ist und über den Signalstromkreis 12 von der Steuereinrichtung 3 erkannt wird, daß eine Betätigung der Stelleinrichtung 9 nicht stattfinden soll. Zum anderen wird der Schaltkontakt 11 erst dann geschlossen, wenn die gewollte Betätigung des Wechselschalters stattgefunden hat. Dabei kann man vorsehen, daß für den Fall, daß ein Wechselschalter für eine zu lange Zeit geschlossen ist, die Betätigung der Stelleinrichtung 9 vorher von dem Schaltkontakt 11, beispielsweise in Abhängigkeit von weiteren Eingangsgrößen des Eingangs 14, unterbrochen wird. Die Betätigung des Relais 10 über eine weitere Eingangsgröße kann beispielsweise dann erfolgen, wenn ein weiterer nicht dargestellter Sensor feststellt, daß die Sperrklinke bzw. die Drehfalle eine Öffnungsposition erreicht hat, so daß dann eine weitere Betätigung der Stelleinrichtung 9 nicht mehr erforderlich ist, und diese abgeschaltet werden kann.
In vorteilhafter Weise ist bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel die Baueinheit 2 mit ihren Komponenten in der Tür, der Heckklappe, dem Kofferraumbereich oder ähnlichem des Kraftfahrzeuges angeordnet, während die Steuereinrichtung 3 in einem Innenbereich (Innenraum) des Kraftfahrzeuges angeordnet ist oder Bestandteil einer umfangreichen Karosserieelektronik ist. Darüber hinaus sind auch weitere, andersartige Zusammenfassungen der Komponenten denkbar.
Weiterhin ist eine an sich bekannte, in den Figuren nicht gezeigte Umschaltung der Stelleinrichtung 9 vorgesehen, die eine Drehrichtungsumkehr oder eine Umkehr der Bewegungsrichtung (bei linear wirkenden Stelleinrichtungen) ermöglicht (beispielsweise durch Umpolen der Spannungsquelle [Pole 7 und 8]).

Claims (7)

1. Schaltungsanordnung (1) mit einer elektrischen Stelleinrichtung (9), insbesondere eine elektrische Stelleinrichtung (9) für ein Schloß eines Kraftfahrzeuges, wobei die elektrische Stelleinrichtung (9) und zumindest eine Betätigungseinrichtung für die elektrische Stelleinrichtung (9) an einer Steuereinrichtung (3) angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung und die elektrische Stelleinrichtung (9) in einem Stromkreis in Reihe schaltbar sind.
2. Schaltungsanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung zumindest einen Wechselschalter (4, 5) aufweist, wobei bei nicht betätigter Betätigungseinrichtung der Stromkreis von dem Wechselschalter (4, 5) unterbrochen ist, und der Wechselschalter (4, 5) in einem Signalstromkreis (12) und einem Leistungsstromkreis (6) angeordnet ist.
3. Schaltungsanordnung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Stromkreis eine in Abhängigkeit der Betätigung der Betätigungseinrichtung arbeitende Schalteinrichtung geschaltet ist.
4. Schaltungsanordnung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung in der Steuereinrichtung (3) integriert ist.
5. Schaltungsanordnung (1) nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei Betätigung der Betätigungseinrichtung die elektrische Stelleinrichtung (9) von dem Wechselschalter (4, 5) mit einem Pol (7) einer in dem Stromkreis liegenden Spannungsquelle verbunden wird.
6. Schaltungsanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung nach einem fehlerfrei erfolgten Umschalten der Betätigungseinrichtung (des Wechselschalters) betätigbar ist.
7. Schaltungsanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Betätigungseinrichtung (Wechselschalter (4)) von einem Türinnengriff und eine weitere Betätigungseinrichtung (Wechselschalter (5)) von einem Türaußengriff betätigbar ist, wobei die Stelleinrichtung (9) eine elektromotorisch oder elektromagnetisch wirkende Stelleinrichtung ist, von der direkt oder indirekt eine Sperrklinke betätigbar ist, die eine Drehfalle in einer Verriegelungsstellung arretiert oder die Drehfalle in eine Öffnungsstellung freigibt.
DE19547728A 1995-12-20 1995-12-20 Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung Expired - Fee Related DE19547728C2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19547728A DE19547728C2 (de) 1995-12-20 1995-12-20 Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung
US08/738,392 US5777395A (en) 1995-12-20 1996-10-25 Safety actuation of vehicle door-handle operated door locks using series connected switches and electric actuator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19547728A DE19547728C2 (de) 1995-12-20 1995-12-20 Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19547728A1 true DE19547728A1 (de) 1997-06-26
DE19547728C2 DE19547728C2 (de) 2001-08-16

Family

ID=7780761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19547728A Expired - Fee Related DE19547728C2 (de) 1995-12-20 1995-12-20 Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung

Country Status (2)

Country Link
US (1) US5777395A (de)
DE (1) DE19547728C2 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19725792A1 (de) * 1997-06-18 1998-12-24 Stefan Kiessling Einrichtung zur PKW-Türverriegelung, mit Kindersicherung an den Hecktüren
DE19750979A1 (de) * 1997-11-18 1999-06-02 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur unfallbedingten Notentriegelung eines Fahrzeuges
DE19962180C1 (de) * 1999-12-22 2001-06-07 Siemens Ag Schaltungsanordnung zum Stromlosschalten einer Verriegelung und Verfahren zum Stromlosschalten einer Lenkungsverriegelung eines Kraftfahrzeugs
DE10038507A1 (de) * 2000-08-08 2002-02-21 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Betätigung eines Türschlosses in einem Kraftfahrzeug
EP2336465A3 (de) * 2009-12-18 2015-07-08 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Schaltung und Verfahren gegen ungewolltes Öffnen einer Fahrzeugtür

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6345104B1 (en) * 1994-03-17 2002-02-05 Digimarc Corporation Digital watermarks and methods for security documents
DE19600524B4 (de) * 1995-12-20 2006-07-06 Siemens Ag Schloß, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren
DE19832749B4 (de) * 1998-07-21 2004-09-30 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Elektromotorischer Stellantrieb für ein Kraftfahrzeugschloß
DE19928101C2 (de) * 1999-06-19 2001-10-11 Brose Fahrzeugteile Verfahren zum Steuern fremdkraftbetriebener Fensterheber, Schiebedächer und/oder Schlösser in Kraftfahrzeugen
GB0118685D0 (en) * 2001-08-01 2001-09-19 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Latch arrangement
DE10236106A1 (de) * 2002-08-07 2004-02-19 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Verfahren und Sicherungssystem für eine Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3631043C1 (en) * 1986-09-12 1988-03-17 Franz Dipl-Ing Schmidt Door fastening, especially for motor vehicles
DE4228233A1 (de) * 1992-08-25 1994-03-03 Bayerische Motoren Werke Ag Fernsteuerbares Schloß, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren
DE4306488A1 (de) * 1993-03-02 1994-09-08 Autoliv Dev Auslösesystem für Airbags
JPH06307138A (ja) * 1993-04-21 1994-11-01 Nissan Motor Co Ltd 車両用防盗装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19725792A1 (de) * 1997-06-18 1998-12-24 Stefan Kiessling Einrichtung zur PKW-Türverriegelung, mit Kindersicherung an den Hecktüren
DE19750979A1 (de) * 1997-11-18 1999-06-02 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur unfallbedingten Notentriegelung eines Fahrzeuges
DE19750979C2 (de) * 1997-11-18 2000-09-14 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur unfallbedingten Notentriegelung eines Fahrzeuges
DE19962180C1 (de) * 1999-12-22 2001-06-07 Siemens Ag Schaltungsanordnung zum Stromlosschalten einer Verriegelung und Verfahren zum Stromlosschalten einer Lenkungsverriegelung eines Kraftfahrzeugs
DE10038507A1 (de) * 2000-08-08 2002-02-21 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Betätigung eines Türschlosses in einem Kraftfahrzeug
EP2336465A3 (de) * 2009-12-18 2015-07-08 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Schaltung und Verfahren gegen ungewolltes Öffnen einer Fahrzeugtür

Also Published As

Publication number Publication date
DE19547728C2 (de) 2001-08-16
US5777395A (en) 1998-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3116737C2 (de)
EP1544388B1 (de) Kraftfahrzeug
DE2911630A1 (de) Zentralgesteuerte verschlusseinrichtung fuer kraftfahrzeugtueren
DE19501493A1 (de) Kraftfahrzeugtürverschluß
DE2911681A1 (de) Zentralgesteuerte verschlusseinrichtung fuer kraftfahrzeugtueren
DE3031066C2 (de) Zentralgesteuerte Verschlußeinrichtung für Kraftfahrzeugtüren
DE3008964C2 (de) Schaltungsanordnung für eine zentralgesteuerte Verschlußeinrichtung mit Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeugtüren
EP0920561B1 (de) Schaltungsanordnung zur steuerung eines elektrisch betätigten kraftfahrzeug-türschlosses o. dgl.
DE19547728C2 (de) Schaltungsanordnung mit einer elektrischen Stelleinrichtung
DE10251382A1 (de) Verfahren zur Betätigung einer Sperrklinke in einem Schloss mit Drehfalle für ein Kraftfahrzeug
DE19742798B4 (de) Kraftfahrzeug-Türschloß o. dgl. mit Öffnungshilfe und Kindersicherung
DE2923505C2 (de)
EP0027866B1 (de) Einrichtung zum Ent- und Verriegeln von Türen
DE10336602A1 (de) Zentralverriegelungsanlage für ein Kraftfahrzeug mit einer elektronischen Steuereinheit
DE4221671C2 (de) Stellelement für die Entriegelung einer Schließeinrichtung
EP0806533B1 (de) Steuervorrichtung für die Funktionszustände eines Verschlusses von Kraftfahrzeugen
DE4007700A1 (de) Elektropneumatischer tuerantrieb in fahrzeugen fuer personenbefoerderung
DE102016119959A1 (de) Antriebsanordnung
EP0258581A1 (de) Motorisches Stellelement
DE3809591C2 (de) Sicherheitsschaltung für elektrisch ansteuerbare Türantriebe in Fahrzeugen für Personenbeförderung
EP2099991B1 (de) Kraftfahrzeugtürverschluss
DE19933366A1 (de) Schließeinrichtung
DE4234261C2 (de) Türverriegelungseinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE3817838C2 (de)
DE102004036670A1 (de) Kraftfahrzeugschloß mit motorischem Öffnungsantrieb

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: MANNESMANN VDO AG, 60326 FRANKFURT, DE

8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: SIEMENS AG, 80333 MUENCHEN, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee