DE19520072A1 - Türflügel für Kompost-Silos o. dgl. - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen wärmeisolierenden, in ge­ schlossenem Zustand dicht in der Türöffnung anliegenden Türflügel für Kompost-Silos oder Container mit einem Tür­ blatt aus einem an der Außen- und Innenseite durch jeweils einen verschleißfesten Belag abgedeckten Schicht aus ther­ misch isolierendem Schaummaterial und einem die Stirnkan­ ten einfassenden metallischen Rahmen, welcher stirnseitig eine umlaufende Aufnahme für eine elastische Schlauchdich­ tung mit umlaufendem Hohlraum aufweist, welche im Ausgangs­ zustand innerhalb der Begrenzung der Aufnahme des metalli­ schen Rahmens liegt, bei Beaufschlagung ihres Hohlraums mit einem Druckmedium jedoch bis in Anlage an die die Tür umge­ bende Wandung der Türöffnung aus der Aufnahme heraus ver­ formbar ist.

In neuerer Zeit werden zunehmend vorgefertigte und noch auf entsprechend ausgestalteten Transportern transportierbare Kompost-Silos aus Beton eingesetzt, welche zur Kompostie­ rung von verrottbaren Abfällen u. dgl. dienen, wobei diese Silos eine großflächige, d. h. auch mit Flur-Förderfahrzeu­ gen durchfahrbare Türen aufweisen müssen, welche das Be- und Entladen erlauben. Da in solchen Silos der Verrottungs­ vorgang durch die bei der Verrottung entstehende Wärme in besonderem Maße gefördert wird, müssen diese Türen zum einen gut wärmegedämmt sein, um Wärmeverluste zu vermeiden, und andererseits müssen die geschlossenen Türen weitgehend gas- und feuchtigkeitsdicht schließen, um beispielsweise das Austreten von unangenehmen Gerüchen zu verhindern.

Bisher werden die Türflügel solcher für Kompost-Silos vor­ gesehene Türen als Metallkonstruktionen aus gekanteten Blechprofilen mit einer Isolierschichteinlage aus einem Kunststoffschaum hergestellt. Auch die Vorder- und Rück­ seite der Türflügel ist mit Blechtafeln belegt. Aufgrund des komplexen Aufbaus und der aufwendigen Montage der Tür­ flügel sind sie nur unter hohen Kosten herstellbar.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, Tür­ flügel für den hier in Frage stehenden Anwendungszweck zu schaffen, welche bei wenigstens gleichwertigen Gebrauchsei­ genschaften wesentlich preisgünstiger herstellbar sind.

Ausgehend von einem Türflügel der eingangs erwähnten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Türblatt eine im wesentlichen dreischichtige Laminatplatte aufweist, deren mittlere Schicht von einer großflächigen Platte aus aufgeschäumtem Kunststoff gebildet wird, auf de­ ren gegenüberliegenden Seiten jeweils eine dünne Platte aus faserverstärktem Kunststoffmaterial haftend aufgebracht ist, und daß der das Türblatt einfassende metallische Rah­ men von einem metallischen Strangpreßprofil mit etwa U-för­ migem Querschnitt gebildet wird, dessen U-Schenkel die Au­ ßenseiten der Platten aus faserverstärktem Kunststoffmate­ rial übergreifen und dessen Stegfläche die Stirnkanten des Türblatts abdeckt, wobei von der den Stirnkanten des Tür­ blatts gegenüberliegenden Außenseite der Stegfläche zwei mit Abstand voneinander parallel umlaufende, integral ange­ formte leistenartige Schenkelabschnitte vortreten, zwischen denen die Aufnahme für die Schlauchdichtung gebildet ist. Die Schichten der verwendeten Laminatplatte stehen in hin­ reichender Größe zur Verfügung, so daß die Herstellung des Türblatts durch Verklebung von zuvor zugeschnittenen Plat­ ten aus aufgeschäumtem Kunststoff und aus faserverstärktem Kunststoffmaterial einfach durchführbar ist. Durch das die Stirnkanten des Laminats umgreifende metallische Strang­ preßprofil, z. B. ein Aluminium-Strangpreßprofil werden die Stirnkanten des Türblatts zuverlässig gegen mechanische Be­ schädigungen geschützt und der Türflügel entlang seiner Ränder versteift. Außerdem ist der so hergestellte Türflü­ gel aus vergleichsweise wenigen Bauteilen aufgebaut und - im Vergleich zu den bekannten Türflügeln - spezifisch leichter, ohne daß seine mechanische Widerstandsfähigkeit verringert ist.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist die Ausge­ staltung so getroffen, daß von den einander zugewandten In­ nenseiten der leistenartigen Schenkelabschnitte in geringem Abstand oberhalb der Stegfläche des metallischen Strang­ preßprofils in Profil-Längsrichtung verlaufende leistenar­ tige Ansätze vortreten, zwischen deren einander zugewandten freien Stirnflächen ein umlaufender Schlitz gebildet ist, und daß die im Bereich oberhalb der leistenarigen Ansätze zwischen den Schenkelabschnitten liegende Schlauchdichtung an der den leistenartigen Ansätzen zugewandten Unterseite einen in Schlauchdichtungs-Längsrichtung verlaufenden Ver­ ankerungsabschnitt aufweist, dessen Breite in dem unmittel­ bar an die Schlauchdichtung anschließenden Bereich etwa der lichten Breite des zwischen den Ansätzen gebildeten Schlit­ zes ist, sich im Bereich des unterhalb der leistenartigen Ansätze und oberhalb der Stegfläche gebildeten Aufnah­ meraums jedoch erweitert. Dadurch ist es möglich, die Schlauchdichtung in ihrer korrekten Funktionsstellung in der zwischen den Schenkelabschnitten des Strangpreßprofils gebildeten Aufnahme zu positionieren und so die angestrebte Gas- und Feuchtigkeitsdichtigkeit der geschlossenen Tür sicherzustellen.

Es empfiehlt sich, die Schlauchdichtung in dem dem Veranke­ rungsabschnitt gegenüberliegenden Außenbereich durch eine verringerte Dicke ihrer Wandung im Vergleich zum restlichen Wandungsbereich in erhöhtem Maße elastisch verformbar aus­ zubilden, um so sicherzustellen, daß sich die Schlauchdich­ tung bei der Beaufschlagung mit dem Druckmedium primär nach außen in Richtung der Laibung der Türöffnung ausdehnt und so die gewünschte Abdichtung erhalten wird.

Die Herstellung der Schlauchdichtung erfolgt dabei vorzugs­ weise so, daß der dem Verankerungsabschnitt gegenüberlie­ gende äußere Bereich der Schlauchdichtung im nicht mit Druckmittel beaufschlagten Ausgangs- bzw. Herstellungszu­ stand im Querschnitt nach innen in Richtung zum Veranke­ rungsabschnitt durchgewölbt ist. Dadurch wird sicherge­ stellt, daß bei Druckentlastung der Dichtung diese sich in die Ausgangsstellung zurückzieht und so ein Öffnen des Tür­ flügels möglich ist, ohne daß die Gefahr einer Beschädigung der Schlauchdichtung besteht.

Zur Verbesserung der Abdichtung des geschlossenen Türflü­ gels kann die Schlauchdichtung in dem dem Verankerungsab­ schnitt gegenüberliegenden elastischen Außenbereich mit we­ nigstens zwei, vorzugsweise jedoch mehreren, in Längsrich­ tung der Schlauchdichtung verlaufenden, von deren Außen­ seite vorstehenden niedrigen Rippen mit zugespitztem Quer­ schnitt versehen sein. Diese, bei geschlossenem Türflügel und mit dem Druckmedium beaufschlagte Schlauchdichtung in der Türlaibung angedrückten Rippen bilden dann sozusagen eine Labyrinthdichtung, die auch bei kleineren Unebenheiten in der Türlaibung den absolut dichten Abschluß sicher­ stellt.

In erfindungsgemäßer Weiterbildung wird der metallische Rahmen von zwei aus dem Strangpreßprofil geformten Rahmen­ abschnitten gebildet, die in Blickrichtung auf eine Tür­ blatt-Flachseite jeweils U-förmig gebogen sind, wobei der Steg des U jeweils die Länge einer Stirnkante des Türblatts und die Schenkel jeweils die halbe Länge der rechtwinklig anschließenden Stirnkanten des Türblatts haben. Die beiden Rahmenabschnitte werden also von gegenüberliegenden Stirn­ kanten auf die Laminatplatte aufgeschoben und dann in ge­ eigneter Weise fixiert.

Dabei empfiehlt es sich, die freien Schenkelenden der Rah­ menabschnitte jeweils fluchtend zu den freien Enden des je­ weils anderen Rahmenabschnitts ausgerichtet und durch je­ weils eine die Strangpreßprofil-Stegflächen türblattseitig übergreifend und mit den Stegflächen der Strangpreßprofile beider Rahmenabschnitte verbundene Lasche zum umlaufenden Rahmen zu verbinden.

Die Laschen an der Stegfläche des Strangpreßprofils eines Rahmenabschnitts können dabei vormontiert, z. B. ange­ schweißt, angelötet oder auch angenietet sein, während sie mit der Stegfläche des zweiten Rahmenabschnitts nach der Montage auf dem Türblatt verbunden werden. Diese Verbindung kann beispielsweise mittels durch die Stegfläche des Strangpreßprofils durchsetzender, in Gewindebohrung in der Lasche eingeschraubter Schrauben erfolgen.

Die zwischen den freien Schenkelenden der Rahmenabschnitte gebildeten Stoßfugen können dann zweckmäßig durch eine ela­ stische Dichtung abgedichtet werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit ins Innere des Türblatts zu vermeiden. Bewährt haben sich hierfür die in fließfähigem Zustand aus Kartu­ schen einspritzbaren, elastisch abbindenden Massen, die an den sich im Stoß gegenüberstehenden Stirnflächen der Schen­ kel der Rahmenabschnitte anhaften.

Zur weiteren Versteifung des Türflügels wird in bevorzugter Weiterbildung der Erfindung in der aus aufgeschäumtem Kunststoff gebildeten mittleren Schicht der Laminatplatte des Türblatts eine Anzahl von parallelen, horizontal ver­ laufenden nutartigen Aussparungen vorgesehen, in denen nie­ tallische Hohlprofile angeordnet sind.

Dabei kann die Ausgestaltung so getroffen sein, daß die me­ tallischen Hohlprofile Rechteck-Querschnitt aufweisen, d. h. von handelsüblichen Rechteckrohren gebildet werden, und die in ihren Abmessungen dem Rechteck-Querschnitt der Hohlpro­ file entsprechend bemessenen nutartigen Aussparungen unter der türflügelaußenseitigen faserverstärkten Platte aus Kunststoff in der mittleren Schicht eingearbeitet sind. Das Einbringen der Hohlprofile erfolgt dann also vor der Her­ stellung des Laminats einfach durch Einbringen in die nut­ artigen Aussparungen.

Von Vorteil ist dabei eine Ausgestaltung derart, daß die rechtwinklig zu den Türflügel-Flachseiten gemessene Tiefe der nutartigen Aussparungen in der mittleren Schicht der Laminatplatte und die entsprechenden Abmessungen der in die nutartigen Aussparungen eingelegten Hohlprofile kleiner als die zwischen den äußeren, faserverstärkten Platten aus Kunststoff gemessene Dicke der mittleren Schicht bemessen ist. Dadurch wird sichergestellt, daß zwischen den metalli­ schen Hohlprofilen und der türflügelinnenseitigen Deck­ platte aus faserverstärktem Kunststoff-Material sich eine Schicht von noch aufgeschäumtem Kunststoff verbindet, d. h. die thermische Isolierung des Türflügels wird nicht durch von den Hohlprofilen gebildete Kältebrücke beeinträchtigt.

Auf der Außenseite des Türblatts befestigte Beschläge, bei­ spielsweise die türflügelseitigen Teile von Scharnieren oder auch Verriegelungseinrichtungen werden zumindest im Befestigungsbereich zweckmäßig in Ausrichtung zu den metal­ lischen Hohlprofilen mit Rechteckquerschnitt angeordnet und durch Bohrungen in der türflügelaußenseitigen faserver­ stärkten Platte mit den Hohlprofilen verbunden. Die über die Beschläge eingeleiteten Beanspruchungen werden dann über die Hohlprofile großflächig verteilt in die Kunst­ stoffmaterialien des Türflügels eingeleitet.

Zweckmäßig ist dabei eine Befestigung derart, daß im Be­ reich von auf der Außenseite des Türblatts befestigten Be­ schlägen in den Hohlprofilen Flachseiten angeordnet und die Beschläge durch in Gewindebohrungen in den Flacheisen ein­ geschraubte Befestigungsschrauben auf dem Türblatt befe­ stigt sind.

Wenn der erfindungsgemäße Türflügel zum dichten Abschluß von solchen Räumen dient, in denen - im Vergleich zur Umge­ bungsatmosphäre - zumindest zeitweise Über- bzw. Unterdruck herrscht, empfiehlt es sich, den Türflügel gegen Verformun­ gen im Sinne einer Durchwölbung zu versteifen. Erfindungs­ gemäß kann die Ausgestaltung dann so getroffen sein, daß zwischen der von der großflächigen Platte aus ausgeschäum­ tem Kunststoff gebildeten mittleren Schicht und der dieser zugewandten Innenfläche der auf der Innenseite vorgesehenen dünnen Platte aus faserverstärktem Kunststoffmaterial eine weitere Schicht in Form einer großflächigen Platte aus was­ serfest verleimtem Sperrholz vorgesehen ist.

Dabei empfiehlt es sich, die Platte aus wasserfest verleim­ tem Sperrholz vollflächig sowohl mit der Innenseite der dünnen Platte aus faserverstärktem Kunststoffmaterial als auch der großflächigen Platte aus aufgeschäumtem Kunststoff zu verkleben.

Der Versteifungseffekt durch die Sperrholzplatte kann noch dadurch erhöht werden, wenn die metallischen Hohlprofile sich durch die von der großflächigen Platte aus aufge­ schäumtem Kunststoff gebildete mittlere Schicht hindurch bis in Anlage an die Platte aus wasserfest verleimtem Sperrholz erstrecken, wobei es sich empfiehlt, dann auch die Hohlprofile im Anlagebereich mit der Platte aus wasser­ fest verleimtem Sperrholz haftend zu verbinden, d. h. vor­ zugsweise zu verkleben.

Für die Sperrholzplatte wird vorzugsweise Birken-Sperrholz verwendet, welches ein ähnliches Wärme-Dehnungsverhalten wie die anschließenden Laminat-Schichten zeigt, wodurch ein Lösen der flächigen Verklebung der Sperrholzplatte von den anschließenden Laminatschichten nicht zu befürchten ist.

Die Erfindung ist in der folgenden Beschreibung eines Aus­ führungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung näher er­ läutert, und zwar zeigt:

Fig. 1 eine Vorderansicht auf die Außenseite eines in der erfindungsgemäßen Weise aufgebauten Türflügels;

Fig. 2 in vergrößertem Maßstab eine Schnittansicht durch einen Teilbereich des Türflügels, gesehen in Richtung der Pfeile 2-2 in Fig. 1;

Fig. 3 den in Fig. 1 innerhalb des strich­ punktierten Kreises 10 dargestellten Randbereich des erfindungsgemäßen Tür­ flügels, jedoch in einer mittig und parallel zu den Türflügel-Flachseiten verlaufenden Schnittebene; und

Fig. 4 eine in der Schnittführung der Fig. 2 im wesentlichen entsprechende, jedoch nicht bis in den Bereich des metalli­ schen Rahmens geführte Schnittansicht durch einen Teilbereich eines abgewan­ delten Ausführungsbeispiels des erfin­ dungsgemäßen Türflügels.

Der in den Zeichnungsfiguren gezeigte, in seiner Gesamtheit mit 10 bezeichnete Türflügel weist ein von einer drei­ schichtigen Laminatplatte 12 gebildetes Türblatt auf, wel­ ches entlang seiner Kanten durch einen metallischen Rahmen 14 eingefaßt und versteift ist.

Die mittlere Schicht der Laminatplatte 12 wird von einer großflächigen, relativ dicken Platte 16 aus aufgeschäumtem Kunststoff, z. B. aus Polyurethan, gebildet, welche dem Tür­ flügel 10 die angestrebten Wärme-Isolationseigenschaften verleiht.

Auf die gegenüberliegenden Flachseiten der Platte aus Schaum-Kunststoff ist je eine dünne Platte 18, 20 aus einem hochfesten und zusätzlich faserverstärkten Kunststoffmate­ rial durch einen geeigneten Kleber haftend aufgebracht. Eine derartige Laminatplatte 12 ist spezifisch leicht und aufgrund der hohen Festigkeit und Beanspruchbarkeit der fa­ serverstärkten Deckplatten 18, 20 hochbelastbar. Durch vor der Verklebung der Deckplatte 18, 20 mit der Schaumkunst­ stoff-Platte 16 höhenversetzt in parallelem Abstand in zur außenseitigen Deckplatte 18 offene nutartige Aussparungen 22 eingelegte, sich im wesentlichen über die gesamte Breite des Türblatts erstreckende Metallprofile 24 in Form von Rechteckrohren, wird eine weitere Versteifung des Türflü­ gels erhalten. Außerdem ermöglichen diese Rechteckrohre 24 die hochbelastbare Befestigung von Beschlägen, z. B. von Scharnieren 26 bzw. einer Verriegelungseinrichtung 28, wie sie schematisch in Fig. 1 dargestellt sind. Im speziellen Fall sind drei horizontale Rechteckrohre 24 höhenversetzt in der Laminatplatte 12 eingelegt, die an ihrem einen - in Fig. 1 rechts gelegenen - Ende jeweils den auf die Außen­ seite der Deckplatte 18 aufgesetzten türflügelseitigen An­ schlagteil 26a der Scharniere 26 tragen, während am linken Ende die Halterung 28a für jeweils einen Schubriegel 28b angebracht sind, welche durch ein Gestänge 28c getrieblich gekoppelt und durch ein Handrad 28d gemeinsam vorschieb- und zurückziehbar sind.

Die genaue konstruktive Ausgestaltung der Scharniere 26 und der Verriegelungseinrichtung 28 ist nicht Teil der Erfin­ dung, so daß diese Beschläge deshalb auch nicht im einzel­ nen beschrieben werden. Erkennbar ist jedoch in Fig. 2, daß der türflügelseitige Anschlagteil 26a einen ebenflächi­ gen, auf die Deckplatte 18 aufsetzbaren Befestigungsflansch 26b aufweist, der mittels Befestigungsschrauben 30 mit dem jeweils zugeordneten Rechteckrohr verschraubt ist, wobei die Gewindeschäfte der Schrauben durch Bohrungen in der Deckplatte 18 und der darunterliegenden Wandung des Rechteckrohrs 24 hindurch in eine für jeden der zu befe­ stigenden Beschlagteile gemeinsamen, von jeweils einem mas­ siven Flacheisen 34 gebildeten Spannplatte eingeschraubt sind. Es ist ersichtlich, daß durch die geschilderte Schraubverbindung der Rechteckrohre mit dem türflügelsei­ tigen Anschlagteil 26a der Scharniere 26 das Gewicht des Türflügels in die Scharniere übertragen wird, ohne daß hierfür einzelne Bereiche der Laminatplatte hohen Beanspru­ chungsspitzen ausgesetzt würden. Sinngemäß gilt das vor­ stehend Ausgeführte auch für die im gegenüberliegenden End­ bereich der Rechteckrohre 24 angeordneten Bauelemente der Verriegelungseinrichtung 28.

Der die Laminatplatte 12 einfassende metallische Rahmen 14 erfüllt neben der Aufgabe der Versteifung des Türflügels und des Schutzes der in nicht abgedecktem Zustand durch me­ chanische Beschädigungen gefährdeten umlaufenden Stirnkan­ ten der Laminatplatte zusätzlich die Funktion der Halterung einer umlaufenden Schlauchdichtung 36 (Fig. 2), die bei ge­ schlossenem Türflügel 10 durch Beaufschlagung ihres Hohl­ raums mit einem Druckmittel unter Spannung an die umgeben­ den Wandungen und den Boden der Türöffnung anlegbar ist und dann einen hermetisch dichten Abschluß der Türöffnung be­ wirkt, welcher auch beim Verrottungsvorgang von kompostier­ baren Abfällen entstehende feuergefährliche oder durch ih­ ren Geruch belästigende Gase nicht durchtreten läßt.

Zur Herstellung des metallischen Rahmens 14 wird ein spe­ ziell entwickeltes Strangpreßprofil, vorzugsweise aus Alu­ minium, verwendet, dessen Querschnitt in Fig. 2 darge­ stellt ist.

Das Strangpreßprofil 38 weist in seinem als Rahmen für die Laminatplatte 12 vorgesehenen Teilbereich einen etwa U-för­ migen Querschnitt auf, dessen U-Schenkel 38a die Außensei­ ten der Deckplatten 18 und 20 übergreifen und dessen Steg­ fläche 38b die Stirnkanten der Laminatplatte abdeckt. Von der laminatplattenabgewandten Außenseite der Stegfläche 38b treten zwei umlaufende, integral angeformte leistenartige Schenkelabschnitte 38c vor, welche an ihren einander zuge­ wandten Seiten jeweils in einigem Abstand oberhalb der Stegfläche 38b parallel zu dieser vorspringende kurze An­ sätze 38d tragen, zwischen denen also ein umlaufender Schlitz frei bleibt, in welchem die elastische Schlauch­ dichtung 36 durch die in Fig. 2 erkennbare Ausgestaltung mit einem an den auf den Ansätzen 38d aufsitzenden Bereich integral angesetzten Verankerungsabschnitt 36a einknüpfbar ist.

In Fig. 2 ist die Schlauchdichtung 36 im nicht mit Druck­ mittel beaufschlagten entlüfteten Zustand gezeigt, in wel­ chem die Schlauchdichtung vollständig in den Zwischenraum zwischen den leistenartigen Schenkelabschnitten 38c zurück­ gezogen ist. Zusätzlich ist strichpunktiert der mit Druck­ mittel beaufschlagte Zustand angedeutet, in welchem die Schlauchdichtung 38 über die leistenartigen Schenkelab­ schnitte vortritt und sich an der benachbarten Wandung bzw. dem Boden der Türöffnung abdichtend anlegt.

In Fig. 1 ist erkennbar, daß der metallische Rahmen von jeweils zwei aus dem vorstehend beschriebenen Strangpreß­ profil 38 hergestellten Rahmenabschnitte 14b und 14a zu­ sammengesetzt ist, wobei jeder der Rahmenabschnitte in Blickrichtung auf die Deckplatte 18 jeweils U-förmig gebo­ gen sind, wobei der Steg des U jeweils die Länge einer senkrechten Stirnkante des Türblatts und die Schenkel je­ weils die halbe Länge der rechtwinklig anschließenden, d. h. horizontalen Stirnkanten des Türblatts haben. Der Übergang zwischen dem Steg und den Schenkeln ist jeweils bogen- oder viertelkreisförmig ausgebildet, was auf entsprechenden Bie­ gevorrichtungen ohne weiteres möglich ist. Dabei ist dann natürlich vorausgesetzt, daß die Tür-Öffnung im Übergangs­ bereich zwischen den senkrechten Wänden und der oberen Wand bzw. dem Boden in gleicher Weise viertelkreisförmig ausge­ rundet ist.

Die Verbindung der beiden Rahmen-Abschnitte 14a und 14b zum Rahmen erfolgt in der in Fig. 3 dargestellten Weise durch eine jeweils die der Laminatplatte zugewandten Innenfläche der Stegflächen 38b des Strangpreßprofils im Stoßbereich überdeckende und mit den beiden Rahmenabschnitten 14a, 14b verbundene Laschen 14, die beispielsweise an der Innenflä­ che der Stegfläche 38b des Rahmenabschnitts 14b ange­ schweißt ist und mit der Stegfläche 38b des Rahmen-Ab­ schnitts 14a durch Befestigungsschrauben 42 verschraubt ist. Der eigentliche Stoßbereich kann dann zusätzlich durch eine eingespritzte, elastisch abbindende und fest an den Strangpreßprofilen haftende Dichtmasse 44 gegen Eindringen von schädigenden korrosiven Medien abgedichtet werden.

In Fig. 4 ist eine Schnittansicht durch einen Teilbereich eines abgewandelten Ausführungsbeispiels des erfindungs­ gemäßen Türflügels 10 gezeigt, der für den Fall gedacht ist, daß auf den Türflügel von der Innenseite aus - be­ zogen auf den auf die Außenseite wirkenden atmosphärischen Druck - Über- oder Unterdruck einwirkt.

Um zu vermeiden, daß der Druckunterschied zwischen der Außen- und der Innenseite zu einer Verformung, z. B. einer Durchwölbung des Türflügels 10 führt, ist zwischen der Innenfläche der auf der Innenseite des Türflügels 10 vor­ gesehenen dünnen Platte 20 aus faserverstärktem Kunststoff­ material und der dieser zugewandten Fläche aus aufgeschäum­ tem Kunststoff noch eine Platte 50 aus wasserfest verleim­ tem Sperrholz, und zwar vorzugsweise Birken-Sperrholz, an­ geordnet, welches sowohl mit der dünnen faserverstärkten Platte 20 als auch der Platte 16 aus aufgeschäumtem Kunst­ stoff flächig verklebt ist. Diese Platte 50 versteift den Türflügel 10 in solchem Maße, so daß hier Verformungen auf­ grund von auf der Innen- und der Außenseite herrschenden unterschiedlichen Drücke unterbunden werden können. Unter­ stützt wird dieser Widerstand gegen Verformung noch da­ durch, daß die versteifenden und zur Anbringung von Be­ schlägen vorgesehenen Hohlprofile 24 so bemessen sind, daß sie von der Innenfläche der äußeren faserverstärkten dünnen Platte 18 bis zur Sperrholz-Platte 50 durchgehen. Im Anla­ gebereich können die Hohlprofile 24 dann mit der Sperrholz- Platte 50, z. B. durch Verklebung, haftend verbunden sein. Eine solche Verklebung der Hohlprofile kann auch mit der Innenfläche der auf der Außenseite des Türflügels 10 vorge­ sehenen dünnen Platte aus faserverstärktem Kunststoffmate­ rial erfolgen.

Claims (21)

1. Wärmeisolierender, in geschlossenem Zustand dicht in der Türöffnung anliegender Türflügel für Kompost-Silos oder - Container mit einem Türblatt aus einem an der Außen- und Innenseite durch jeweils einen verschleißfesten Belag abge­ deckten Schicht aus thermisch isolierendem Schaummaterial und einem die Stirnkanten einfassenden metallischen Rahmen, welcher stirnseitig eine umlaufende Aufnahme für eine ela­ stische Schlauchdichtung mit umlaufendem Hohlraum aufweist, welche im Ausgangszustand innerhalb der Begrenzungen der Aufnahme des metallischen Rahmens liegt, bei Beaufschlagung ihres Hohlraums, mit einem Druckmedium jedoch bis in Anlage an die die Tür umgebenden Wandungen der Türöffnung aus der Aufnahme heraus verformbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß das Türblatt eine im wesentlichen dreischichtige Lami­ natplatte (12) aufweist, deren mittlere Schicht von einer großflächigen Platte (16) aus aufgeschäumtem Kunststoff gebildet wird, auf deren gegenüberliegenden Seiten jeweils eine dünne Platte (18; 20) aus faserverstärktem Kunststoff­ material haftend aufgebracht ist, und
daß der das Türblatt einfassende metallische Rahmen (14) von einem metallischen Strangpreßprofil (38) mit etwa U- förmigem Querschnitt gebildet wird, dessen U-Schenkel (38a) die Außenseiten der Platten (18; 20) aus raserverstärktem Kunststoffmaterial übergreifen und dessen Stegfläche (38b) die Stirnkanten des Türblatts abdeckt, wobei von der den Stirnkanten des Türblatts gegenüberliegenden Außenseite der Stegfläche (38b) zwei mit Abstand voneinander parallel umlaufende, integral angeformte leistenartige Schenkelabschnitte (38c) vortreten, zwischen denen die Auf­ nahme für die Schlauchdichtung (36) gebildet ist.

2. Türflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den einander zugewandten Innenseiten der leistenartigen Schenkelabschnitte (38c) in geringem Abstand oberhalb der Stegfläche (38b) des metallischen Strangpreßprofils (38) in Profillängsrichtung verlaufende leistenartige Ansätze (38d) vortreten, zwischen deren einander zugewandten freien Stirnflächen ein umlaufender Schlitz gebildet ist, und daß die im Bereich oberhalb der leistenartigen Ansätze (38d) zwischen den Schenkelabschnitten (38c) liegende Schlauch­ dichtung (36) an der den leistenartigen Ansätzen zugewand­ ten Unterseite einen in Schlauchdichtungs-Längsrichtung verlaufenden Verankerungsabschnitt (36a) aufweist, dessen Breite in dem unmittelbar an die Schlauchdichtung anschlie­ ßenden Bereich etwa der lichten Breite des zwischen den An­ sätzen (38d) gebildeten Schlitzes ist, sich im Bereich des unterhalb der leistenartigen Ansätze (38d) und oberhalb der Stegfläche (38b) gebildeten Aufnahmeraums jedoch erweitert.

3. Türflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Schlauchdichtung (36) in dem dem Verankerungs­ abschnitt (36a) gegenüberliegenden Außenbereich durch eine verringerte Dicke ihrer Wandung im Vergleich zum restlichen Wandungsbereich in erhöhtem Maße elastisch verformbar aus­ gebildet ist.

4. Türflügel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Verankerungsabschnitt (36a) gegenüberliegende äu­ ßere Bereich der Schlauchdichtung im nicht mit Druckmittel beaufschlagten Ausgangs- bzw. Herstellungszustand im Quer­ schnitt nach innen in Richtung zum Verankerungsabschnitt (36a) durchgewölbt ist.

5. Türflügel nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Schlauchdichtung (36) in dem dem Verankerungs­ abschnitt (36a) gegenüberliegenden elastischen Außenbereich mit wenigstens zwei in Längsrichtung der Schlauchdichtung (36) verlaufenden, von deren Außenseite vortretenden nied­ rigen Rippen mit zugespitztem Querschnitt versehen ist.

6. Türflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der metallische Rahmen (14) von zwei aus dem Strangpreßprofil geformten Rahmenabschnitten (14a; 14b) gebildet wird, die in Blickrichtung auf eine Türblatt- Flachseite jeweils U-förmiggebogen sind, wobei der Steg des U jeweils die Länge einer Stirnkante des Türblatts und die Schenkel jeweils die halbe Länge der rechtwinklig anschließenden Stirnkanten des Türblatts haben.

7. Türflügel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Schenkelenden der Rahmenabschnitte (14a; 14b) jeweils fluchtend zu den freien Enden des jeweils anderen Rahmenabschnitts (14b; 14a) ausgerichtet und durch jeweils eine die Strangpreßprofil-Stegflächen (38b) türblattseitig übergreifende und mit den Stegflächen (38b) der Strangpreß­ profile (38) beider Rahmenabschnitte (14a; 14b) verbundene Laschen (40) zum umlaufenden Rahmen (14) verbunden sind.

8. Türflügel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen (40) an der Stegfläche (38b) des Strangpreßpro­ fils (38) eines Rahmenabschnitts (z. B. 14b) vormontiert sind und mit der Stegfläche (38b) des zweiten Rahmenab­ schnitts (z. B. 14a) nach der Montage auf dem Türblatt ver­ bunden werden.

9. Türflügel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Lasche (40) mit dem zweiten Rahmenab­ schnitt mittels die Stegfläche (38b) des Strangpreßprofils (38) durchsetzender, in Gewindebohrungen in der Lasche (40) eingeschraubter Schrauben (42) erfolgt.

10. Türflügel nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die zwischen den freien Schenkelenden der Rahmenabschnitte gebildete Stoßfuge durch eine elastische Dichtung (44) abgedichtet ist.

11. Türflügel nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Dichtung (44) von einer, in fließfähigem Zu­ stand eingespritzten, elastisch abbindenden, an den sich im Stoß gegenüberstehenden Stirnflächen der Schenkel anhaften­ den Masse gebildet wird.

12. Türflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß in der aus aufgeschäumtem Kunststoff gebildeten mittleren Schicht (16) der Laminatplatte des Türblatts eine Anzahl von parallelen, horizontal verlaufen­ den nutartigen Aussparungen (22) vorgesehen sind, in denen metallische Hohlprofile (24) angeordnet sind.

13. Türflügel nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die metallischen Hohlprofile (24) Rechteck-Querschnitt auf­ weisen und die in ihren Abmessungen dem Rechteck-Quer­ schnitt der Hohlprofile (24) entsprechend bemessenen nutar­ tigen Aussparungen (22) unter der türflügelaußenseitigen faserverstärkten Platte (18) aus Kunststoff in der mittle­ ren Schicht (16) eingearbeitet sind.

14. Türflügel nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die rechtwinklig zu den Türflügel-Flachseiten gemessene Tiefe der nutartigen Aussparungen (22) in der mittleren Schicht (16) der Laminatplatte (12) und die entsprechenden Abmessungen der in die nutartigen Aussparungen eingelegten Hohlprofile (24) kleiner als die zwischen den äußeren, fa­ serverstärkten Platten (18; 20) aus Kunststoff gemessene Dicke der mittleren Schicht (16) der Laminatplatte (12) sind.

15. Türflügel nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekenn­ zeichnet, daß auf der Außenseite des Türblatts befestigte Beschläge (z. B. 26; 28) in Ausrichtung zu den metallischen Hohlprofilen (24) mit Rechteck-Querschnitt angeordnet und durch Bohrungen in der türflügelaußenseitigen faserver­ stärkten Platte (18) mit den Hohlprofilen (24) verbunden sind.

16. Türflügel nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich von auf der Außenseite des Türblatts befestigten Beschlägen (z. B. 26a) in den Hohlprofilen (24) Flacheisen (34) angeordnet und die Beschläge (26a) durch in Gewinde­ bohrung (32) in den Flacheisen (34) eingeschraubte Befesti­ gungsschrauben (30) auf dem Türblatt befestigt sind.

17. Türflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der von der großflächigen Platte (16) aus aufgeschäumtem Kunststoff gebildeten mittle­ ren Schicht und der dieser zugewandten Innenfläche der auf der Innenseite vorgesehenen dünnen Platte (20) aus faser­ verstärktem Kunststoffmaterial eine weitere Schicht in Form einer großflächigen Platte (50) aus wasserfest verleimtem Sperrholz vorgesehen ist.

18. Türflügel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (50) aus wasserfest verleimtem Sperrholz voll­ flächig mit der Innenseite der dünnen Platten (20) aus faserverstärktem Kunststoffmaterial und/oder der großflä­ chigen Platte (16) aus aufgeschäumtem Kunststoff verklebt ist.

19. Türflügel nach Anspruch 12 und Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß die metallischen Hohlprofile (24) sich durch die von der großflächigen Platte (16) aus aufgeschäumtem Kunststoffmaterial gebildete mittlere Schicht hindurch bis in Anlage an die Platte (50) aus was­ serfest verleimtem Sperrholz erstrecken.

20. Türflügel nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlprofile (24) im Anlagebereich an der Platte (50) aus wasserfest verleimtem Sperrholz verklebt sind.

21. Türflügel nach einem der Ansprüche 17 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte aus wasserfest verleimtem Sperrholz aus Birken-Sperrholz besteht.