DE19519612C2 - Struktur zum Befestigen eines Fensterglases - Google Patents
Struktur zum Befestigen eines FensterglasesInfo
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- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft die Struktur zum Befestigen eines Fensterglases an einem
Fensteröffnungsrand eines Fahrzeugaufbaus mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1
angegebenen Merkmalen.
Eine herkömmliche Befestigungsstruktur, die für ein Fensterglas 1 an der Frontscheibe oder
dem Rückfenster eines Automobils gemäß Fig. 1 verwendet wird, ist in Einklebebauart
gemäß Fig. 4 ausgeführt. Bei dieser Befestigungsstruktur ist der Umfangsteil des
Fensterglases 1 mittels eines Klebers 6 auf eine flanschartige Glasaufnahmefläche 21 eines
Fensteröffnungsrandes 2 eines Fahrzeugaufbaus geklebt. Bei dem Fensterglas 1 der
eingeklebten Bauweise ist ein aus Gummi oder Kunstharz bestehender Dämmstreifen 3
längs des Klebers 6 angebracht bzw. befestigt, um zu verhindern, daß Kleber 6 einwärts
vorsteht. In der Fig. 4 bezeichnet das Bezugszeichen 7 einen Umlaufstreifen bzw. eine
einfassende Dichtung.
Im allgemeinen wird als Dämmstreifen ein Dämmstreifen mit einem Lippenteil verwendet
(beispielsweise ungeprüfte japanische Gebrauchsmusterveröffentlichung JP 60-108512 U).
Wie in Fig. 4 dargestellt, erstreckt sich eine Lippe 32 von einer Basis 31 aus, die mittels
eines Klebebandes 5 oder auf ähnliche Weise längs des Umfangrandes des Fensterglases 1
verklebt ist. Die Lippe 32 wird gegen die Glasaufnahmefläche 21 gedrückt.
Wenn der herkömmliche Dämmstreifen 3 längs einer Ecke des Fensterglases 1 gebogen
wird, wird die Klebefläche der Basis 31, die für das Glas ist, schräggestellt bzw. geneigt,
wie in Fig. 5 mittels einer gestrichelten Linie gezeigt, derart, daß sie sich bezüglich des
linearen Teils insbesondere an der Ecke öffnet, deren Krümmungsradius klein ist. Die
Klebung kann dadurch abgeschält werden. Zusätzlich steht die zur inneren Seite des
gebogenen Bereiches nähere Lippe 32 auf, so daß ihre Reaktionskraft groß wird, wenn sie
gegen die Glasaufnahmefläche 21 gedrückt wird. Ähnliche Probleme entstehen beim
Gegenstand der JP 63-93620 A.
Bei Verwendung eines Dämmstreifens der Bauart ohne Lippe und mit quadratischem Quer
schnitt ist es schwierig, den Dämmstreifen längs der Ecke des Fensterglases zu biegen. Die
untere Fläche bzw. Bodenfläche des Dämmstreifens, mit der er die Glasaufnahmefläche
berührt, ist breit und flach. Im Ergebnis wird bei dem Andrücken der Bodenfläche gegen
die Glasaufnahmefläche die auf die Glasaufnahmefläche aufgebrachte Andruckkraft verteilt.
Das Abdichtvermögen ist daher ungenügend, um die Glasaufnahmefläche zu berühren.
Insbesondere wenn die Glasaufnahmefläche einen abgestuften Teil aufweist, besteht die
Möglichkeit, daß ein Spalt entsteht.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigungsstruktur für eine Glasscheibe
der Verklebungsbauart zu schaffen, die einen Dämmstreifen aufweist, der gleichmäßig um
eine Ecke eines Fensterglases biegbar ist und dabei eine geringere Schrägstellung und ein
ausgezeichnetes Abdichtvermögen zur Berührung einer Glasaufnahmefläche aufweist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist der Gegenstand mit den im Patentanspruch 1 genannten
Merkmalen vorgesehen.
Eine Biegespannung wird durch Deformation der Ausnehmungen an beiden Seiten des
Dämmstreifens absorbiert. Entsprechend ist der Dämmstreifen gleichmäßig längs der Ecke
des Fensterglases mit einer geringeren Schrägstellung gebogen. Durch die Ausbildung der
Schenkel an der unteren, der Glasaufnahmefläche zugewandten Oberfläche konzentriert sich
die Andruck- bzw. Schubkraft an den Schenkeln, wodurch eine gute Berührung zwischen
ihnen und der Glasaufnahmefläche 21 geschaffen wird.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und
mit weiteren Einzelheiten erläutert.
Es stellen dar:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Automobils, für das die Erfindung
verwendbar ist;
Fig. 2 den Querschnitt einer Befestigungsstruktur für ein Fensterglas entsprechend
einer Ausführungsform der Erfindung, geschnitten längs der Linie II-II in Fig.
1;
Fig. 3 den Querschnitt einer Befestigungsstruktur eines Fensterglases entsprechend
einer weiteren Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 4 den Querschnitt einer herkömmlichen Befestigungsstruktur eines Fensterglases
und
Fig. 5 ein Diagramm zur Darstellung einer ungewünschten Verformung des
Dämmstreifens bei der herkömmlichen Befestigungsstruktur des Fensterglases.
Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung gemäß den Fig. 1 und 2 ist ein aus
Schaumgummi bestehender geformter Dämmstreifen 4 mittels eines Klebebandes 5 längs
des Umfangsrandes der Innenseite eines Fensterglases der Frontscheibe geklebt.
Der Dämmstreifen 4 hat einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt. In der Mitte
jeder Seitenfläche des Dämmstreifens ist eine Ausnehmung 41 ausgebildet, wodurch der
mittlere Bereich des Dämmstreifens dünner als der restliche Bereich ist, beispielsweise als
die obere, dem Fensterglas 1 zugewandte Fläche des Dämmstreifens. In der Mitte der
unteren Fläche bzw. der Bodenfläche des Dämmstreifens ist eine weitere Ausnehmung 42
ausgebildet, so daß zu beiden Seiten der Ausnehmung 42 Schenkel 43 gebildet sind. Der
Dämmstreifen 4 erstreckt sich längs des Umfangsrandes des Fensterglases 1 und ist längs
der Ecken des Fensterglases 1 gebogen, so daß der Dämmstreifen 4 mit der Innenfläche des
Fensterglases verklebt ist.
Der Rand 2 der Fensteröffnung eines Fahrzeugaufbaus ist im Querschnitt Z-artig geformt
und hat eine flanschartige Glasaufnahmefläche 21. Um das Fensterglas 1 zu befestigen,
wird an der Innenseite des Dämmstreifens 4 ein Kleber 6 aufgebracht und es wird das
Fensterglas 1 gegen die Glasaufnahmefläche 21 mit dem Kleber 6 und dem Dämmstreifen 4
dazwischen gedrückt.
Der Dämmstreifen 4 wird um sein Zentrum herum gebogen, gesehen in Breitenrichtung.
Beim Biegen wird die Ausnehmung 41 an der Außenseite des Dämmstreifens 4 senkrecht
erweitert, wohingegen die Ausnehmung 41 an der Innenseite senkrecht komprimiert wird,
um auf diese Weise im Dämmstreifen entstandene Spannung zu absorbieren. Da der Dämm
streifen längs der Ecke mit kleinem Krümmungsradius gebogen werden kann, wird der
Dämmstreifen 4 im Ergebnis nicht wesentlich schräggestellt. Aufgrund des Biegens wird
der Dämmstreifen 4 leicht zum Fensterglas 1 hin geneigt; der Dämmstreifen 4 wird jedoch
nicht so stark geneigt, daß der Kleber abgeschält wird.
Wenn der Dämmstreifen 4 gegen die Glasaufnahmefläche 21 gedrückt wird, wird der Druck
auf die Schenkel 43 konzentriert. Daher ist das Abdichtvermögen ausgezeichnet im Kontakt
mit der Glasaufnahmefläche 21.
Die in dem Dämmstreifen 4 ausgebildeten Ausnehmungen 41 und 42 sind im Querschnitt
gemäß Fig. 2 einwärts gekrümmt; sie können jedoch auch dreieckig sein, wie in Fig. 3
dargestellt. Die Ausnehmungen können mit jedwelcher Form ausgebildet werden, wenn
nur der Dämmstreifen in der Mitte seiner Höhe dünner ist und an seinem Boden, wo der
Dämmstreifen die Glasaufnahmefläche 21 berührt, Schenkel aufweist. Ein Umlaufstreifen
7 ist zwischen dem Fensteröffnungsrand und die Endfläche des Fensterglas 1 eingesetzt.
Bei der Befestigungsstruktur für das Fensterglas wird der Dämmstreifen gleichmäßig längs
der Ecken des Fensterglases gebogen. Beim Biegen tritt eine außerordentlich kleine
Schrägstellung des Dämmstreifens auf und ist auch die Verformung der Querschnittsgestalt
des Dämmstreifens sehr klein. Entsprechend wird die Verklebung mit dem Fensterglas
nicht abgeschält bzw. gelöst. Die Höhe der Befestigungsstruktur ist längs des gesamten
Umfangsrandes des Fensterglases einschließlich deren Ecken gleichmäßig.
Claims (2)
1. Struktur zum Befestigen eines Fensterglases an einem
Fensteröffnungsrand eines Fahrzeugaufbaus, enthaltend:
einen Kleber (6) zum Verkleben eines Außenumfangs des Fensterglases (1) mit einer Glasaufnahmefläche (21) im Fensteröffnungsrand des Fahrzeugaufbaus,
einen zwischen dem Fensterglas (1) und der Glasaufnahmefläche (21) auf der Innenfläche des Fensterglases (1) längs des Klebers verklebten Dämmstreifen (4) zum Verhindern des Vorstehens des Klebers nach innen,
wobei der Dämmstreifen (4) einer erste Ausnehmung (41) enthält, die an einem mittleren Bereich einer seitlichen Fläche des Dämmstreifens (4) ausgebildet ist, um den mittleren Bereich dünner als die Fläche des Dämmstreifens (4) zu machen, die zur Innenfläche des Fensterglases (1) weist,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Dämmstreifen (4) einen insgesamt quadratischen Querschnitt aufweist und an einem Bereich der Fläche des Dämmstreifens (4), wo der Dämmstreifen (4) die Glasaufnahmefläche (21) berührt, mit einer zweiten Ausnehmung (42) ausgebildet ist, so dass an jeder Seite der zweiten Ausnehmung ein Schenkel (43) ausgebildet ist.
einen Kleber (6) zum Verkleben eines Außenumfangs des Fensterglases (1) mit einer Glasaufnahmefläche (21) im Fensteröffnungsrand des Fahrzeugaufbaus,
einen zwischen dem Fensterglas (1) und der Glasaufnahmefläche (21) auf der Innenfläche des Fensterglases (1) längs des Klebers verklebten Dämmstreifen (4) zum Verhindern des Vorstehens des Klebers nach innen,
wobei der Dämmstreifen (4) einer erste Ausnehmung (41) enthält, die an einem mittleren Bereich einer seitlichen Fläche des Dämmstreifens (4) ausgebildet ist, um den mittleren Bereich dünner als die Fläche des Dämmstreifens (4) zu machen, die zur Innenfläche des Fensterglases (1) weist,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Dämmstreifen (4) einen insgesamt quadratischen Querschnitt aufweist und an einem Bereich der Fläche des Dämmstreifens (4), wo der Dämmstreifen (4) die Glasaufnahmefläche (21) berührt, mit einer zweiten Ausnehmung (42) ausgebildet ist, so dass an jeder Seite der zweiten Ausnehmung ein Schenkel (43) ausgebildet ist.
2. Struktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem
mittleren Bereich jeder seitlichen Fläche des Dämmstreifens (4) eine Ausnehmung (41)
ausgebildet ist.
Priority Applications (4)
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