DE19511388C1 - Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

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Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Aktivieren der Warnblinkanlage.
Jedes Kraftfahrzeug weist eine Warnblinkanlage auf, die über einen Warnblinkschalter im Fahrzeuginneren von dem Fahrer zu betätigen ist. Ist der Fahrer jedoch infolge eines Unfalls ohnmächtig oder steht er unter Schockeinwirkung, so ist er nicht mehr in der Lage die Warnblinkanlage einzuschalten.
Eine bekannte Sicherheitsvorrichtung (DE 40 25 742 A1) weist eine Einrichtung auf, die die Verzögerung des Kraftfahrzeugs feststellt. Überschreitet die Verzögerung einen vorgegebenen Wert, so wird die Warnblinkanlage eingeschaltet. Ein Defekt oder Ausfall eines Steuergeräts kann mit dieser Vorrichtung jedoch nicht erkannt werden.
Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Warnung für andere Verkehrsteilnehmer auszugeben, wenn ein Defekt oder Ausfall eines Steuergeräts erkannt wird.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Merkmale von Patentanspruch 1 gelöst.
Dabei ist der Warnblinkschalter mit einem ohnehin im Kraft­ fahrzeug vorhandenen Steuergerät verbunden. Infolge eines si­ cherheitsrelevanten Zustandes wird der Warnblinkschalter durch das Steuergerät geschlossen, so daß die Warnblinkanlage akti­ viert wird.
Die Lösung hat den Vorteil, daß infolge einer sicherheits­ kritischen Situation die Warnblinkanlage sofort eingeschaltet wird. Selbst wenn ein sicherheitsrelevantes Steuergerät aus­ fällt und der Fahrer dies nicht merken sollte, so wird die Warnblinkanlage aktiviert. Somit wird der Fahrer auf das Aus­ fallen des Steuergeräts aufmerksam gemacht, falls er nicht bemerkt haben sollte, das ein Steuergerät ausgefallen ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unter­ ansprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an­ hand der schematischen Zeichnung näher erläutert.
Die Figur zeigt ein Blockschaltbild der erfindungsgemäßen Si­ cherheitsvorrichtung. Die Warnblinkanlage eines Kraftfahr­ zeugs wird über einen Warnblinkschalter 1 eingeschaltet. Der Warnblinkschalter 1 ist im Fahrzeuginneren in Griffweite des Fahrers angeordnet. Bei erkannter Gefahr kann der Fahrer den Warnblinkschalter 1 betätigen, so daß dann alle vier Fahrt­ richtungsanzeiger 2 gleichzeitig mit einer vorgegebenen Fre­ quenz blinken. Die Fahrtrichtungsanzeiger 2 sind über einen nicht dargestellten Kabelbaum oder Kfz-Bus mit dem Warnblink­ schalter 1 verbunden.
Der Warnblinkschalter 1 ist erfindungsgemäß mit mehreren, in einem Kraftfahrzeug ohnehin vorhandenen Steuergeräten, wie der Antischlupfregelung 3 (ASR), dem Antiblockiersystem 4 (ABS), der elektronischen Getriebesteuerung 5 (EGS), der Mo­ torsteuerung 6 (MS) oder dem Airbagsteuergerät 7 (Airbag), verbunden. Über diese Steuergeräte kann ebenfalls der Warn­ blinkschalter 1 eingeschaltet und somit die Warnblinkanlage aktiviert werden.
Sobald der Crash-Sensor im Airbagsteuergerät 7 den Airbag in­ folge eines Unfalls auslöst, wird auch der Warnblinkschalter 1 unverzüglich eingeschaltet. Gleichzeitig kann eine Innen­ leuchte 8 des Fahrzeugs eingeschaltet werden, damit sich die Insassen während der Dunkelheit schneller aus dem Fahrzeug befreien können. Weiterhin können im Falle eines Unfalls Fern- oder Abblendlicht sowie weitere Stromverbraucher abge­ schaltet werden, um eine möglichst lange Blinkdauer der Warn­ blinkanlage zu ermöglichen. Hierdurch wird auch das Risiko eines Fahrzeugbrandes infolge eines Kurzschlusses in der elektrischen Anlage verringert.
Meldet beispielsweise die Motorsteuerung 6 einen Ausfall des Motors, so wird ebenfalls die Warnblinkanlage eingeschaltet. Andere Verkehrsteilnehmer werden daher sofort darauf hinge­ wiesen, daß das betreffende Fahrzeug in Schwierigkeiten ist.
Auch wird bei Ausfall oder Defekt der sicherheitsrelevanten Steuergeräte 3, 4, 5, 6, 7 die Warnblinkanlage eingeschaltet. Somit wird auch der Fahrer darauf hingewiesen, daß ein Steu­ ergerät 3, 4, 5, 6, 7 defekt ist und sich das Kraftfahrzeug in einem sicherheitsrelevanten Zustand befindet.
Wenn der Fahrer wegen einer bevorstehenden Gefahr sehr stark sein Bremspedal betätigen muß, wird abhängig von der Fahrge­ schwindigkeit und der Bremskraft das ABS-System aktiv. In diesem Fall schließt das ABS-Steuergerät 4 den Warnblink­ schalter 1, da der Fahrer selbst dazu nur schwer in der Lage ist, da er sich auf das Bremsen und das eventuelle Ausweichen eines Hindernisses konzentrieren muß.
Falls in dem Fahrzeug eine Abstandswarnanlage vorhanden ist, so kann diese ebenfalls mit dem Warnblinkschalter 1 verbunden sein. Wird z. B. bei Nebel ein zu geringer Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug erkannt, so wird der Fahrer gewarnt und der Warnblinkschalter 1 eingeschaltet.
Durch die erfindungsgemäße Sicherheitsvorrichtung wird si­ chergestellt, daß nachfolgende Verkehrsteilnehmer frühzeitig im Falle eines Unfalles oder eines Ausfalls von sicherheits­ relevanten Steuergeräten gewarnt werden.

Claims (2)

1. Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit
  • - einem Warnblinkschalter (1), der eine Warnblinkanlage (2) aktiviert, wenn er geschlossen ist, und
  • - zumindest einem ohnehin im Kraftfahrzeug vorhandenen, si­ cherheitsrelevanten Steuergerät (3, 4, 5, 6, 7), das über einen Kabelbaum oder einen Kfz-Bus mit dem Warnblinkschal­ ter (1) verbunden ist und das bei Ausfall oder Defekt des Steuergeräts den Warnblinkschalter (1) schließt.
2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Steuergerät ein ABS-Steuergerät (4), ein Antischlupfregelungs-Steuergerät (3), ein Getriebe- Steuergerät (5), ein Airbag- Steuergerät (7) oder ein Motor- Steuergerät (6) ist, wobei bei Ausfall oder Defekt des Steuergeräts ein sicherheitskritischer Zustand entsteht.
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