DE1894563U - Als regenrinne ausgebildeter profilstab. - Google Patents
Als regenrinne ausgebildeter profilstab.Info
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- DE1894563U DE1894563U DE1964H0047425 DEH0047425U DE1894563U DE 1894563 U DE1894563 U DE 1894563U DE 1964H0047425 DE1964H0047425 DE 1964H0047425 DE H0047425 U DEH0047425 U DE H0047425U DE 1894563 U DE1894563 U DE 1894563U
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Description
U -059 754-25.1.64
H 82 Eö/Hi. 25.1.64
AIs Regenrinne ausgebildeter Profilstab.
Die Neuerung betrifft einen als Eegenrinne ausgebildeten Profilstab
zur Anordnung am äusseren Dachrand eines Fahrzeuges, insbesondere über den Aussparungen, die in der IPahrzeugwand fur
Türen und Fenster vorgesehen sind.
Derartige Eegenrinnen sind an sich bekannt, sie werden am unteren Eand der Dachhaut befestigt und dienen lediglich dem
Zweck, auf dem Dach des Fahrzeuges anfallendes Wasser zu sammeln und so abzuleiten, daß die Türen und Fenster und deren
Dichtungsfugen/soweit möglich/wasserfrei gehalten werden. Die
Befestigung der bekannten Eegenrinnen am Dachrand bereitete
Schwierigkeiten, da das Innere der engen Einne für Werkzeuge zur Herstellung der Befestigung nahezu unzugänglich ist.- Ausserdem
sind die Befestigungsmittel der Zerstörung durch Korrosion und
Eost unter Witterungseinflüssen ausgesetzt und behindern den Wasserabfluß und die Eeinigung der schmalen Einne. Die schwierige
Herstellung der Verbindung der Eegenrinne mit dem Dachrand,
die. einen erheblichen Aufwand an Montagezeit, Befestigungsmitteln u.dgl. erfordert, war bei den bekannten Eegenrinnen
lediglich auf die Befestigung der Einne beschränkt, ohne gleichzeitig
darüber hinaus noch einem anderen Befestigungszweck zu
dienen.
Der Heuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile der
bekannten Eegenrinnen zu beseitigen und dadurch den bekannten Zustand zu verbessern.
Die Lösung besteht darin, daß der als Regenrinne ausgebildete
Profilstab auf der dem Fahrzeuginnern zugewandten Seite eine
Verbreiterung aufweist, die der Befestigung eines weiteren Fahrzeugbestandteiles am Dachholm dient. Auf diese Weise
ist es möglich, die Befestigungsmittel und den Zeitaufwand für die Montage des neuerungsgemäßen Profilstabes nur einmal
aufzuwenden, um die Regenrinne zusammen mit dem Himmelstoff und/oder der lür- oder Fenster dichtung zu befestigen, während
früher Regenrinne, Himmelstoff und Türdichtung ge gesonderte Befestigungsmittel und Montagearbeiten erforderten.
Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung zur Erleichterung und Beschleunigung der Montage und zur Materialersparnis
erfährt die Neuerung dadurch, daß ein Bestandteil der Verbreiterung zusammen mit dem Dachholm eine im Querschnitt zum
Himmelstoff hin verjüngte und offene Rinne bildet, die den Rand des Himmelstoffes aufnimmt.
Weitere Vorteile der Neuerung werden dadurch erreicht, daß eine nach oben offene Nut den Rand des Dachbleches aufnimmt
und ein nach unten offener Kanal, dessen Boden von den Befestigungsmitteln durchsetzt wird, zur Verbindung des Profilstabes
mit dem Dachholm dient. Der-Profilstab umsehliesst schützend
die scharfe Kante des Dachbleches in der Nut und der Kanal nimmt die Befestigungsmittel auf und schützt sie vor Korrosion,
insbesondere, wenn der Kanal/gemäß weiterhin vorteilhafter
Ausbildung der Neuerung,durch "einen Dichtungsstreifen aus
elastisch nachgiebigem Material geschlossen ist, dessen Randwulste Unterschneidungen im Kanal hintergreifen.
Ausserdem ist die Neuerung in der Weise vorteilhaft ausgebildet,
daß der den Hand des Himmelstoffes aufnehmende Bestandteil der Verbreiterung im Querschnitt in Richtung der gedachten
Verlängerung des Himmelstoffes verläuft. Dadurch werden Unstetigkeiten, im Verlauf der Daehflache vermieden, die Reinigang
wird erleichtert und das Aussehen verbessert.
Der Gegenstand der Neuerung ist anhand eines Ausführungsbeispieles auf der Zeichnung dargestellt.
Sie zeigt einen Querschnitt durch den Dachrand eines Fahrzeuges mit anmontiertem neuerungsgemäßem Profilstab, Himmelstoff,
mit Tür- oder Fensterdichtung und Befestigungsmittel.
Die äussere Dachhaut aus Blech ist mit 1, die im Querschnitt profilierte Blechversteifung des Dachholmes mit 2 bezeichnet.
An der Stelle 3 sind die Bleche 1 und 2 vorzugsweise durch Schweissen miteinander verbunden. Der Profilstab ist im ganzen
mit 4 bezeichnet. Er besteht einteilig aus der Regenrinne 5
und ihrer Verbreiterung 6,9»11» die sich von der Regenrinne
aus bis zum flanschförmigen Ende 6 der Verbreiterung 6,9,11
erstreckt, das zusammen mit dem Bestandteil 2' der Blechversteifung
2 eine im Querschnitt verjüngte und offene Rinne 7 bildet.
Der flanschförmige Bestandteil 6 des Profilstabes 4 bildet
mit dem Bestandteil 2' der Blechversteifung 2 eine im Querschnitt dem Wageninnern zugewandte verjüngte und offene Rinne 7,
die zur Aufnahme des Randes t!5' des Himmelstoffes 15 bestimmt
ist.
Der Kanal 8 mit dem Boden 9 ist zur Aufnahme der Befestigungs-
: mittel (Schraube 12) vorgesehen, die den Kanalboden 9 durch-
setzen und deren Köpfe im Kanal liegen. Der Kanal 8 wird
geschlossen durch den Fuß 13 eines Dichtungsstreifens 14
b aus elastisch nachgiebigem Material, beispielsweise Gummi
oder Kunststoff, wobei Bestandteile des Fußes 13 des Dichtungsstreifens 14 die Unterschneidungen 1o des Kanals 8 hintergreifen.
Die Schrauben 12 verbinden den Profilstab 4 mit dem Dachholm 1,2.
Der Profilstab 4 wird auf die an der Stelle 3 zusammengeschweißten
Bestandteile 1 und 2 des Dachholmes aufgesteckt, indem der an der Stelle 3 verschweißte Flansch in die Nut
des Profilstabes 4 eingreift. Danach wird der Profilstab 4 *
I
mit Hilfe der Schrauben 12 derart lose angeheftet, daß der
' engste Durchgangsspalt zwischen dem Ende 6 des Profilstabes
und dem Bestandteil 2' des Versteifungsbleches 2 soeben noch den Durchtritt des Himmelstoffrandes 15' gestattet, in den ein
elastisch nachgiebiger Hohlschlauch 16 eingelegt ist. Wenn diese Einführung der Himmelstoffkante unter teilweiser
Verformung des Schlauches 16 durch Zusammenquetschen in die
Rinne 7 beendet ist, werden die locker vormontierten Schrauben 12 über die Länge des Profilstabes 4 fest angezogen und der
Kanal 8 wird durch nachträgliches Einführen des Dichtungs-
Ij. Streifens 14 mit dem Fußteil 13 in die Untersehneidungen 1o
geschlossen und gegen Witterungseinflüsse abgedichtet.
4 -
Claims (1)
- H 82 Rö/Hi. 25.1.64RA. 059 75 V 25.1.61IAnsprüche:1. Als Regenrinne ausgebildeter Profilstab, dadurch gekennzeichnet, daß er auf der dem Fahrzeuginnern zugewandten Seite eine Verbreiterung (6,9,11) aufweist, die der Befestigung des Profilstabes (4) am Dachholm (1,2) in vor Witterungseinflüssen geschützter Lage, insbesondere innerhalb der Türoder 3?ensterfuge dient.2. Profilstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbreiterung (6,9,11) der Befestigung mindestens eines weiteren Pahrzeugbestandteiles (1,2,5,14,15,16) am Fahrzeug dient.5. Profilstab nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Bestandteil (6) der Verbreiterung (6,9»11) zusammen mit dem Dachholm (1,2 an der Stelle 2') eine im Querschnitt zum Himmelstoff (15) kin verjüngte und offene Rinne (7) bildet, die den Rand (151) des Himmelstoffes aufnimmt.4. Profilstab nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine nach oben offene Nut (11), die den Rand (1) des Dachbleches aufnimmt, und einen nach unten offenen Kanal (8), dessen Boden (9) von den Befestigungsmitteln (12) durchsetzt wird, die den Profilstab (4) mit dem Dachholm (1,2) verbinden.5. Profilstab nach Anspruch 1 und 4, gekennez,eiehnet durch Unterschneidungen (1o) im Kanal (8), die Randwulste (1?) eines nachgiebigen Dichtungsstreifens (14) aufnehmen.6. Profilstab nach. Anspruch 1 "bis 3, dadurch, gekennzeichnet, daß der den Hand (150 cies Himmelstoffes (15) aufnehmende Bestandteil (6) der Verbreiterung (6,9»11) im Querschnittin Richtung der gedachten Y-erlängerung des Himmelstoffes (15)'a verläuft.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1964H0047425 DE1894563U (de) | 1964-01-25 | 1964-01-25 | Als regenrinne ausgebildeter profilstab. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1964H0047425 DE1894563U (de) | 1964-01-25 | 1964-01-25 | Als regenrinne ausgebildeter profilstab. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1894563U true DE1894563U (de) | 1964-06-11 |
Family
ID=33171891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1964H0047425 Expired DE1894563U (de) | 1964-01-25 | 1964-01-25 | Als regenrinne ausgebildeter profilstab. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1894563U (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2912403A1 (de) * | 1978-04-06 | 1979-10-11 | Nissan Motor | Halteeinheit fuer eine kantenabdichtung |
EP0064682A1 (de) * | 1981-05-08 | 1982-11-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Regenrinnen-Anordnung für Kraftfahrzeuge |
DE19531600B4 (de) * | 1995-08-28 | 2006-09-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dichtung für eine verlagerbare Fensterscheibe eines Fahrzeugs |
-
1964
- 1964-01-25 DE DE1964H0047425 patent/DE1894563U/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2912403A1 (de) * | 1978-04-06 | 1979-10-11 | Nissan Motor | Halteeinheit fuer eine kantenabdichtung |
EP0064682A1 (de) * | 1981-05-08 | 1982-11-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Regenrinnen-Anordnung für Kraftfahrzeuge |
DE19531600B4 (de) * | 1995-08-28 | 2006-09-14 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dichtung für eine verlagerbare Fensterscheibe eines Fahrzeugs |
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