DE1735994U - Geraet zum auf- und abziehen von fahrzeugreifen auf radfelgen. - Google Patents
Geraet zum auf- und abziehen von fahrzeugreifen auf radfelgen.Info
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Description
"Qorät sun Auf- und .Ujsiohen von. Zaiirseugreifen
auf !adfeigen"
3es ehrei bung»
Die !Teuerung "betrifft ein G-erät zum Auf- und Abziehen
von Fahrzeugreifen auf Radfelgen mit einer Haltevorrichtung für die felge und eines um die ITelgenachse drehbaren Montierwerkzeug·
3ie besteht darin', daß die Haltevorrichtung als eine durch eine Relativbewegung zwischen ihr und der Felge
zu betätigende Klemmkeilkupplung ausgebildet ist. Die Relativbewegung
zwischen Felge und Haltevorrichtung wird dabei zweckmäßig durch die äclrcenkbewegung des Montierv?erkzeugs
herbeigeführt.
j3as neue G-erät hat insbesondere den Vorteil, daß das
Festspannen einer Felge auf dem G-erät ohne besonderen Kraftaufwand des Bedienenden praktisch selbsttätig erfolgt.
".Viii man mit dem selbsttätigen Pestspannen einer ?elge
auch gleichzeitig eine selbsttätige Sentrierung dieser Felge
gegenüber dem Montierwerkzeug erreichen, so ist es vorteilhaft, daß die Klemmkeilkupplung mindestens drei in"gleichen
gegenseitigen Abständen gegen die ielgeninnenfläche wirken^
IClemmelemsnte aufweist·
Dabei ist es zweckmäßig, wenn die Klemmelemente der ·
Klemmkeillcupplung aus Klemmhebeln bestehen, die exzentrisfch^ ·
am Felsenträger angelenkt sind und sich bei der Relativ-
drehung
drehung des Montierwerlczeugs gegenüber der ?elge gegen deren
Innenwand anlegen.
»ölterö AuSführungsfarm der !Teuerung besteht darin,
daß die Klemmelemente der Klemm-Zeilkupplung aus einer Anzahl
auf dem Felgenträger in gleichmäßigen Abständen gelagerten Exzenterscheinen "bestehen, die sich bei der Relativdrehung
des Montierwerkzeugs gegenüber der Felge gegen deren Innenwand anlegen.
Eine günstige Wirkungsweise der neuen Vorrichtung bei sehr einfacher Konstruktion läßt sich erreichen, wenn
die Klemmelemente der Klemm—Keilkupplung aus einer Anzahl
von Klemmscheiben bestehen, die in gleichmäßigen Abständen in spitzwinklig zur ielgeninnenfläehe verlaufenden Längsschlitzen
des Felgenträgers verschiebbar gelagert sind und ' sich bei der Selativdrehung des Montierwerkzeugs gegenüber der
Felge gegen deren Innenwand anlegen.
Sine andere Ausführungsform des neuen Geräts besteht ;
darin» daß die Klemmelemente der Klemm-Seilkupplung aus einer
Anzahl von Abwälzkörpern bestehen, die in gleichmäßigen Abständen Z'v?ischen der I?elgeninnenflache und im spitzen Winkel zu .
dieser auf dem I?elgentr;iger angeordneten Widerlagern liegen
und sich bei der Relativdrehung des Montierwerkzeugs gegenüber der relge gegen deren Innenwand anlegen. r _ ;
Für alle angeführten Ausführungsformen läßt sich eine !
einfache, sichere und schnelle Wirkungsweise dadurch erzielen,' daß j
alle Klenunelemente miteinander gekuppelt und vorzugsweise mit \
einer gemeinsamen Handhabe versehen sind. · ν j
Dabei ist es vorteilhaft, wenn die gemeinsame" Handhabe in der Suhestellung in einer Sperrast, vorzugsweise am Pelgenträger»
liegt und unter der Wirkung einer die Klemmelemente in
ihre
iiire Arbeitsstellung bringenden jreder ο.dgl. steht.
In der Zeichnung sind eini ;.e alj Beispiele dienende
Ausführungsformen der Neuerung schematise*! dargestellt.
G-eraäß Hg. 1 ist an dem oberen £nde eines säulenartigen
Gestells 1 eine Tragplatte 2 für eins darauf aufzubringende Radfelge 3 vorgesehen· In einer mittleren Bohrung der !ragplatte
ist eine '.Veile 4 drehbar gelagert, die an ihrem oberen abgeflachten
Ende ein abnehmbares Montierwerkzeug 5 trägt und auf ihrem unterhalb der Platte befindlichen Ende ein Schneckenrad
6 aufweist. In dieses greift eine durch einen Motor 7 anzutreibende
Schnecke 8 ein· Zum Bin- und Ausschalten des
ilotors 7 dient ein Fußschalter 9·
Auf der Tragplatte 2 sind in gleichen gegenseitigen Abständen drei gegen die Innenfläche einer auf sie aufgebrachten
Radfelge wirkende Kleiamelemente vorgesehen.
Diese können, wie dies ?ig. 2 in Draufsicht zeigt, aus drei Slesmhebeln 10 bestehen» die je us einen Bolzen 11
exzentrisch an der Tragplatte 2 angelenkt sind und in ihrer Ruhestellung unter der Wirkung je einer Zugfeder 12 an einem
augehörigen Anschlag 13 anliegen*
Bei abgenommenem Montierwerkzeug 5 und in der Ruhestellung befindlichen XlemahebeiilQ wird eine Radfelge 3 auf
die tragplatte 2 aufgebracht und alsdann das Werkzeug 5r auf
das abgeflachte Ende der lelle 4- wieder aufgesetzt. Danaqh
werden die Klemmhebel 10 um ihre Drehbolzen 11 geschwenkt und
dabei soweit von ihren Anschlägen 13 entfernt» bis die Federn 12 nach Überschreitung der Drehbolzen 11 die Hebel 10 fest. .
gegen den jfelgeninnenrand anlegen· Durch Einschalten des Motors
mittels des Fußhebels 9 wir& die Welle 4 über das Schneckengetriebe
triebe 8,6 und damit auch das Montierwerkzeug 5 in einer den
£lemmhebelii 10 entgegengesetzten Richtung in Umlauf versetzt.
Dabei werden zunächst infolge der av/ischen dem Werkzeug einerseits
und der Jrelge mit dem Helfen andererseits auftretenden
Reibbewegung letztere ein wenig im gleichen Drehsinn mitgenommen, bis die Hebel 10 sich an dem ffelgeninnenrand genügend
festgeklemmt haben und damit eine weitere Drehung verhindern, während das Werkzeug bis zu einer vollen Umdrehung weiterbewegt
wird. Durch diese Bewegung des Werkzeugs 5 wird bei gleichzeitigem Zentrieren der felge zur 7/erkzeugvvelle infolge
der Breipunktlagerung entweder ein Heifen auf die Felge 3 aufgebracht
oder von dieser abgezogen.
Mach dem Stillstand des Werkzeugs wird dieses von seiner Welle 4 wieder nach oben abgenommen. Ss genügt dann ein mit
nur geringem Kraftaufwand auszuführendes Zurückbewegen der Felge im entgegengesetzten Drehsinn, um sie ungehindert von
der Tragplatte 2 abnehmen zu können. Alsdann werden die Klemmhebel 10 wieder in ihre Ruhestellung zurückbewegt, um eine
andere I?elge bearbeiten zu können..
Die Größe des Anpre^drucks der Klemmhebel 10 an den
Innenrand einer aufgelegten Felge ist also von der Seibkraft zwischen V/erkzeug 5 und. feige/Reifen beim Umlauf abhängig,
sodaß sich unter allen Betriebsverhältnissen, wie sie durch das Auf- und Abziehen neuer und auch gebrauchter Seifen gegeben
sind, stets selbsttätig der entsprechende Druck einstellt»«
Bei dem Ausführungsbeispiel der Neuerung gemäß fig. 3
sind statt der Klemmhebel in gleichmäßigen Abständen auf 4er , Tragplatte 2 gelagerte Sxzenterscheiben 14 vorgesehen. Di^e,
vorzugsweise an ihrem Rand zur Erhöhung der Reibanlage gerä'n-*
delt'en Scheiben sind um je einen Bolzen 15 drehbar ünii stehen
unter der Wirkung je einer flachfeder 16, die sie in der
Anlage
Anlage mit dem Innsnrand einer aufgebrachten ?elge 3 halten.
Arbeits- und -Virkungsv/eias i,,t die gleiche wie die der vorbeschriebenen
Konstruktion.
j-ig. 4 bestehen die IClssmkail-Xupplun^en aus einer
Ansah! von ELesaaacaeiben 17» die in sleichaiäßigen Abständen
in spitzwinklig zur ^elgeninnenfläche verlaufenden Längsschlitzen
18 der Tragplatte 2 mittels Drehbolzen 19 verschiebbar gelagert sind· Bei einer aelativdrehung des Montierv/erkzeugs
5 gegenüber einer ?elge 3 legen sich die in den Schlitzen IS
nach außen besiegenden Scheiben fest gegen den Pelgeninnenrand
und halten dadurch die Pelge fest. Die I-rehfoolsen 13 sämtlicher
Klsmmscheiben 1? sind durch ein gemeinsames Sliad 20
miteinander gekuppelt, das mit einer nach außen ragenden Handhabe
21 versehen ist« Bas Glied 20 steht unter der .Virkung
einer die oeheiben 17 in die Sleimastellung ziehenden ?eder 22,
fähren:, seine Handhabe 21 in der Ruhestellung der Scheiben in
einer operrast 23 an der !Tragplatte 2 liegt.
Bs können demnach mit einer einzigen Handbewegung
sämtliche Klesiinelemente gemeinsam in ihre Arbeits- bzw» in
ihre Ruhestellung gebracht werden.
In Pig. 5 ist schließlich noch eine Ausführun^sform
der leuerung dargestellt, bei der die iClemmelemente der Slenna-Sc-illmp-Glunfr
aus einsr Anzahl von scaeibsnförniigenilbviglz- ϊ
körpern 24 bestehen» die ^e z^iiischen einer Fel£enirmenflä^ie I
und einem im spitzen V/inkel su dieser auf der Iragplatte 2 befestigten
vViüerlager 25 bestehen. Auch bei dieser Ausführunga- ;
form sind sämtliche Klemmelemente durch ein gemeinsames, unljer
Peder«irlcung stehendes und mit seiner Handhabe in eine last "de*
Iragplatte 2 einzuführendes Betätigungsglied 26 miteinander verbunden.
Claims (8)
1. C-erät zum Auf- und Abziehen von iahrseugreifen auf
!adfeigen mlb einer Haltevorrichtung fUr dia irslge und einem
um die ITel^enachse drehbaren. Montierwerkzeug, dadurch gekennzeichnet,
daß die Haltevorrichtung als eine durch eine Relativbewegung
arischen ihr und der ?elge (3) zu betätigende Klemmkeilkupplung
(10,14,17,24,25) ausgebildet ist.
2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kleram-Xeilkupplung mindestens drei in gleichen segenseitefi Abstunden
gecen die relgeninnenfläche wirkende Kl smmeleniente
(10,14,17,24,25) aufweist.
3· Gerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Klemmelemente der KLemm-Seillcupplung aus Slenanhebeln
(10) besteheni die exzentrisch am Felgenträger (2) angelenlct
sind und sich bei der lelativdrehung des äiontierwerkzeugs (5)
gegenüber der I?elge (3) gegen deren Innenwand anlegen.
4, Gerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmelemente der Kleam-Keilkupplunö aus einer Anzahl
auf dem Felgenträger (2) in gleichmäßigen Abständen gelagerten
Sxaenterscheinen (14) bestehen, die sich bei der Relativdrehung
des Montierwerkzeugs (5) gegenüber der ?elge Segen deren Innenwand
anlegen. -^
5. Gerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Klemmelemente der Klemm-Keilkupplung aus einer Anzahl
von Klemmscheiben (17) bestehen, die in gleichmäßigen. Abständen
in spitzwinklig zur Felgeninnenfläche vedaufenden Länga^chJLitzen
(18) des ?elgenträgers verschiebbar gelagert sind und sich b$i
der Belativdrehung des Montierwerkzeugs (5) gegenüber der ffelge (3) gegen deren Innenwand anlegen·
6. 3-erät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kleramelerneute der IClesis-KeiHoipplung aus einer Anzahl
von Abvvälzkörpern {24} bestehen, die in gleichmäßigen Abständen
zwischen der ?el^;eninnenfläche und im spitzen Winkel zu dieser
auf dem Pelgcnträser (2) angeordneten Widerlagern (25) liegen
und sich bei der ^elativdrehung des Montierwerkζengs (5) gegenüber der ?elge (3) QBgQn deren Innenwand anlegen·
7. 3erät nach eines der Ansprüche 2,3»5 oder β, dadurch
gekennzeichnet» daß alle ICleiamelemente (10,17,24) miteinander
gelnipgelt and vorzugsweise mit einer gemeinsamen Handhabe
(21,26) versehen sind»
8. Gerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
die gemeinsame Handhabe (21,26) in der Ruhest ellung in einer
Sperrast (23), vorzugsweise am Felseziträger (2), liegt und
unter der iirlotng einer die Klsmmelemente (10,17,24) in ihre
Arbeitsstellung bringenden Jeder ο,dgl· steht·
Bo» (Dr. JooS)
Patentanvja"
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1956B0027116 DE1735994U (de) | 1956-09-21 | 1956-09-21 | Geraet zum auf- und abziehen von fahrzeugreifen auf radfelgen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1956B0027116 DE1735994U (de) | 1956-09-21 | 1956-09-21 | Geraet zum auf- und abziehen von fahrzeugreifen auf radfelgen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1735994U true DE1735994U (de) | 1956-12-13 |
Family
ID=32721005
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1956B0027116 Expired DE1735994U (de) | 1956-09-21 | 1956-09-21 | Geraet zum auf- und abziehen von fahrzeugreifen auf radfelgen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1735994U (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1290050B (de) * | 1964-01-07 | 1969-02-27 | Silvestrani Mario | Geraet zum schnellen Auf- oder Abmontieren von Reifen |
DE2213779A1 (de) * | 1971-03-30 | 1972-11-09 | Duquesne, Victor, Antwerpen (Belgien) | Vorrichtung für die Demontage und Montage von Reifen |
-
1956
- 1956-09-21 DE DE1956B0027116 patent/DE1735994U/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1290050B (de) * | 1964-01-07 | 1969-02-27 | Silvestrani Mario | Geraet zum schnellen Auf- oder Abmontieren von Reifen |
DE2213779A1 (de) * | 1971-03-30 | 1972-11-09 | Duquesne, Victor, Antwerpen (Belgien) | Vorrichtung für die Demontage und Montage von Reifen |
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