DE1680065C3 - Scheibenwischersystem - Google Patents
ScheibenwischersystemInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/0402—Wipers or the like, e.g. scrapers completely or partially concealed in a cavity
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- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/0452—Position of the wipers relative to the vehicle
- B60S1/0458—Arrangement wherein the windscreen frame cooperates with the wipers
- B60S1/0463—Arrangement of the cowl
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Description
Die Erfindung betrifft ein Scheibenvvischersyslem
für ein Motorfahrzeug mit einer im unteren Bereich der Windschutzscheibe quer über die Karosserie verlaufenden,
von einem Spritzbieehteil und einem überlappenden hinteren Teil der geschlossenen Motorhaube
begrenzten, langgestreckten Kammer, in der Scheibenwischerarme einschließlich Wischerblättern
in ihrer Ruhestellung angeordnet sind und durch die durch einen zwischen freiem Stirnende der geschlossenen
Haube und Wischeranordnung belassenen Schlitz Luft hindurehführbar ist.
Bei einer bekannten Ausführung dieser Art von Motorfahrzeugen stellt die Kammer mit dem Motorraum
unter der Motorhaube in Verbindung. Dabei strömt Luft, aus dem Motorraum kommend, durch
die Kammer nach außen. Da diese Luft zwangläulig • '»!dämpfe enthält, sind die in der Kammer liegenden
Wischerblätter den Einwirkungen der öldämpfe ausgesetzt, so daß sich auf den Wischerblättern ein Ölfilm
bilden und die Wischerblätter unbenutzbar oder unbrauchbar machen kann.
F-erner ist auch die Windschutzscheibe dem aus der Kammer austretenden ölhaltigen Luftstrom ausgesetzt,
so daß sich auch auf der Windschutzscheibe öl ablagern und dem angestrebten Wischereffekt entgegenwirken
kann.
[is ist auch bekannt, unmittelbar vor der Windschutzscheibe
eines Motorfahrzeugs die schlitzartige öffnung eines Luftkanals anzuordnen, der unter
scharfer U-förmiger Biegung in eine Vcnlilationsanlage
des Motorfahrzeugs führt. Im Bogen des U-förmigen Kanals ist dabei ein den Kanalquerschnitt
ausfüllendes Tangentialgebläse angeordnet, das die Strömung der Luft bewirkt. Im stehenden Zustand
verhindert das Tangentialgebläse den Durchgang von Luft in: wesentlichen, so daß die Ventilationsanlage
wirksam nur unter Einschaltung des Tangentialgebläses in Betrieh gesetzt werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Motorfahrzeug der eingangs angegebenen Λ11
einen unmittelbar vor der Windschutzscheibe liegenden Lufteintritl mit einer l.ultzuführungslcitung für
eine Ventilationsanlage des Motorfahrzeugs vorzusehen, wobei die Luftzuführung beim fahrenden Motorfahrzeug
allein durch die Fallgeschwindigkeit verursacht wird.
Die gestellte Aufgabe läßt sich mit den oben zuerst angegebenen bekannten Motorfahrzeugen durch einfaches
Anzapfen der Kammern für die verdeckte Anordnung der Scheibenwaschanlage nicht lösen, weil
die Kammern son öldampfdurchsetzter Luft durchströmt
werden, in die Ventilationsanlage eingeführt würde. Auch mit ι!>τ weiteren bekannten zuletzt angegebenen
Ausführung läßt sich die gestellte Aufgabe nicht lösen, weil einerseits die Wischeranordnung
nicht verdeckt angeordnet ist und andererseits die Anordnung des schlitzförmigen Lufteintritts, der
U-förmige Verlauf der Luftzuführleitung sowie die diese absperrende Anordnung ur.(' Ausgestaltung des
Tangentialgehläses ohne Gebläsebetrieb nur einen völlig unzureichend schwachen Luftstrom zulassen,
der eine wirksame Ventilation nicht bewirken kann.
Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß eine angrenzend an den Motorraum
zwischen dem Spritzbieehteil und dem hinteren Haubenteil angeordnete Dichtung hei geschlossener
Haube elastisch zusammengedrückt ist und die Kammer neuen den Motorraum abdichtet, daß der hintere
Haubenleil einen Luftdurchtrittsgril! aufweist, der in einem bei der Bewegung des Fahrzeugs entstellenden
Hoehdruckbereich liegt, und daß das Spritzbieehteil im Boden der Kammer einen weiteren zu einer LuIlanfüllkammer
eines Ventilationssystems führenden Luftd'irchlriitsgrill aufweist.
Mit der Erfindung wird erreicht, daß sowohl durch den Schlitz zwischen dem Stirnendc der Motorhaube
und der Scheibenwischeranordnung als auch durch die Cirillöffnungen Lull in die Kammer eintreten und
durch die Cirillöffnungen in die I.uftanfüllkammei weiterströmen kann. Während der Bewegung des
Fahrzeuges kann sich in Abhängigkeit von dessen Geschwindigkeit das Hochdruckgebiet im unteren
Bereich der Windschutzscheibe in gewissen Bereichen verschieben, ohne daß dadurch eine wesentliche
Veränderung der in die Kammer gedrückten Luftmenge hervorgerufen wird: denn entweder tritt die
Luft dann durch die Cirillöffnungen oder durch den Schlitz hauptsächlich ein, je nachdem wo sieh das
Maximum des Hochdruckgebietes befindet. Dabei ist von Vorteil, daß. weil die Luftzuführung zu der LuItanfüllkammcr
während einer Bewegung des Fahrzeuges unahhänuin von dessen Geschwindiiikeit mit
Y,
.,,.ick und gleichmäßig erlolgi, während der Bewe- bildet, auf der die Wischerarm- und Blattaufbautcn
gunn des Fahrzeuges ein Betrieb eines Ventilators in ihrer Ruhestellung ruhen und der sich nahe der
nicht erforderlich ist. Von Vorteil ist ferner, daß Windschutzscheibe 32 erstreckt und im wesentlichen
außer dem Schlitz im Bereich der Scheibenwischer:!!!- der Kontur derselben lolgt.
Ordnung noch oberhalb der Kammer ein I.ulidurch- 5 Der Motorraum 14 ist von der Kammer 24 isoliert
irittsgriTl angeordnet ist. da während der Beweiumu durch eine nachgiebige oder federnde Dichtung 36.
des "Fahrzeuges in Abhängigkeil v-n dessen "Ge""- die von dem Spritzblech 16 getragen wird, wodurch
schwindigkeif offensichtlich das Maximum des Hoch- Schmutz und Dämpfe in dem Motorraum daran gecliMckgebieies
wandert und sich mal im Bereich des hindert werden, in die Luftaiifüllkammer 18 emzii-Sch
Ii t/es und mal mehr im Bereich des Luftdurch- io treten. Feuchtigkeit, welche in den Schlitz 26 und die
triitsgrills befindet. Gegenüber der bekannten Aus- Kammer 24 eintritt, kann in die Lufianlullkammei
führung mit dem Tangentialgebläse ergibt sich dar- 18 eintreten und wird durch die Ableit- oder Ablenküber
hinaus eine vveitgehep.de Vcreinfaehunü. einrichtungen 38 und 40 in der Anfüllkammer 18 zu
Für die verdeckte Anordnung der Scheibenwischer nicht dargestellten Ablässen oder Abilußeinriclitunk-.;>v,i
MiivAß einer Ausführung ^rfmdunussemutt vor- 15 üen ueleiK'L Der Scheibenwischerantriebsmechanism-eben
werden, daß ein leil des Spritzbleches dem mn- 42 ist liii der I Hiersein· des Spritzbleches 16 animieren
Teil der Windschutzscheibe benachbart ist gebracht und treibt die Wi- -herarrn- und Blattaul-,
. r an diesem angrenzt unil eine Rampe bildet, auf bauten 28 und 30 mittels der Schwenkeinnch'ungeii
du die Wischerblätter in ihrer Ruhestellung ruhen 44 an. die sieh durch das Spritzblech 16 erstrecken,
up.d von der oder auf die sich die Blätter jeweils be- 20 wie es in l· i g. .>
gezeigt is"i.
wciien zu oder von den F.nden ihrer normalen Wisch- In ihren Ruhestellungen befinden sich die Seheihiibe
auf der Windschutzscheibe. Gemäß einer ande- b. !!wischerarm- und Blattaulbauien in dei in I ig. I
rc η Ausführung ist vorgesehen, daß die Wischerbial- gezeigten Stellung wobei jedoch die Haube 12 geler
m ihrer Ruhestelluiiü aut einem unteren Teil der schlossen ist. wie es in F i g. 2 ang-deulet ist. In die-Wiiidschutzscheibe
ruhen, die sich ir, die ländliche 25 ser Stellung der Haube 12 wird die Kammer 24 geKammer
erstreckt. " bildet durch ein Teil des Sprkzbleehes 16. ein uber-Die
Erfindung wird im lolgenden beispielsweise an läppendes Teil der Haube 12 und die Dichtung 36.
Hand der Zeichung beschrieben: in dieser zeigt die zwischen dem Spritzblech und der Haube ge-1Ί
ü. 1 eine perspektivische Ansicht eines Motor- klemmt wird. Luft kann in die Anfüllkammer (plefahrzeuges
mit der Haube in angehobener Stellung. 30 mim chamber) 18 entweder durch den Schlitz 26 einuni
dieScheibenwischerarme und Blattaulbauten in treten, der nur teilweise von den Blatt- und Armaulihrer
Ruheslelluim zu zeinen. bauten 28 und 30 behindert oder versperrt wird._und
I-J1;. 2 eine Scliniiiansicht nach Linie 11-11 der auch durch den Grill 22 und eine o|lnung4? m
Pi1;. L einem Stützteil 46 der Haube 12. Das Gebiet nahe
Fir 3 eine Schnittansieht nach Linie Ill-III der 35 dem unteren Teil der Fahr/.eugwinuschutzschcibe
Fin. L nahe dem Bereich der Haube und des Sprilzbleches
I- i u. 4 in vergrößertem Maßstab eine pe^pekti- ist bekanntlich ein Hochdruckbereich, wenn sieh das
vische" Ansicht eines Teils des Fahrzeugs und des Fahrzeug bewegt, wodurch der F.inlritt . der Lull
Scheibenwisehcrsvslems nach F 1 u. 1. durch die erwähnten olfnungen erleichtert bzw. un-Fm.
5 eine Schnittansicht nach Linie V-V der 40 terstützt wird. Wenn das Fahrzeug stillsteht, wird
Fig. 4 und Luft durch die olfnungen mittels Ventilatoren oder Fig. 6 eine Schnittansicht nach Linie Vl-Vl der Gebläsen gezogen, die Teil des Fahrzeugvenlilalions-F
j ji. 4. sv stems sind.
Nach Fig. I weist das Motorfahrzeug 10 eine ' Die Wischerarm- und Blattaulbauten 28. 30 sind
Haube 12 auf. di.· in üeöllncter Stellung "siezemt ist. 45 in F i g. 2 in ihrer Ruhestellung dargestellt. 111 der sie
um den Motorraum 14 zu zeigen. Oirekl hinter dem an einem Anschlag 48 anliegen, der entweder au der
Motorraum 14 befindet sich ein Spritzblech (scuttle) Rampe 34 angebracht ist. wie es in F'1 g. 2 gezeigt ist.
K). in dem eine Luftanfüllkammer 18 (F" in. 2) an- oder mit dieser aus einem Stück besteht. Der Angeordnet
ist. welche U^n Finlaß für das Fahrzeug- schlag 48 ist an einem Punkt in der Kammer 24 aii-Venlilationssystem
bildet. F.in Grill 20 in dem Spritz- 5° geordnet, der einen maximalen Zutritt von LuIt geblech
16 verbinden, daß verhältnismäßig große Teile stattet, jedoch gewährleistet, daß die Wischerarmin
die Anfüllkammer 18 eintreten. undYin zusätzli- und Hlattaiifbauten unterhalb des Schlitzes .6 aiicher
Grill 22 in der Haube 12 bildet einen Lingaim geordnet sind, wodurch die Aufbauten 111 ihrer Ruhefür
die Luft, welche in eine Kammer 24 strömen stellung gegen Sicht verborgen hegen. Der W mdkanii,
die gebildet wird, ueiin sich die Haube 12 in 55 sclnilzschcibcnmcchanismus arbeitet vorzugsweise
ihrer geschlossenen Stellung befindet, wie es in so. daß die Scheibenblätter über die Rampe 34 beim
Fig. 2 dargestellt ist. " Beginn einer Wisehfolge bewegt -veiden. daraullim
Aus Fig. 2 ist zu ersehen, daß. wenn die Haube jedoch nur über die Windschutzscheibe bewegt wer-12
geschlossen ist. die Kammer 24 eine öffnung den. bis /fm F-iule der Arbeitslose, woraullim sie
darin hat, die gebildet wird von einem Schlitz 26. der 60 über die Rampe 34 in ihre Ruhestellung /uruckhecitier
zu dem FaI rzeug verläult und sich im wcscntli- wegt werden.
dien über die ges.mite Breite der Windschulzscheibe Die in den F 1 g. 4 bis 6 dargestellte Aiislulinings-
erstreckt und den Hauptweg tür den Zutritt von Luft form der Lrfindung ist ähnlich der 111 den I- 1 g I
in die Kammer 1-» schafft "sowie einen freien Raum bis 3 dargestellten, mit der Ausnahme, daß sich die
schafft für die Bewegung der Scheibenwischerblütter 65 Windschutzscheibe 32 nach unten in den Schlitz
28 und W aus ihrer" Ruhestellung, wie es in F i g. 2 erstreckt, so daß die Wischerarm- und Blattaulbau-
gezei.'t ist. über d.e Windschutzscheibe 32. Der teil ten 28 und 30 auf der Windschutzscheibe 32 ruhen,
des Spritzbleches 16 i-i aU eeneimc Rampe 34 ausge- Die ai.deren Teile der Konstruktion bzw. Aiistuh-
iungslorm wird ähnlich oder gleichartig zu der vorher
beschriebenen und sind mit gleichen Hczugszahlen
versehen. Hei der in den F i g. 4 bis f> gezeigten Ausführungsform ist der Anschlug 48 (Fig. 5) an
einem Verdeckfoimkeil 50 angebracht oiler bestellt
mit diesem uns einem Stück, wodurch es nicht nötig
ist. eine bogenförmig gestaltete Rampe 34 vorzusehen,
wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform. Diese Ausführungsform gestattet weiterhin
die Anwendung eines Schcibenwischermeehanis-
nius. bei dem die Iilütter sich nicht über das Ende ih
res normalen Wischerhubes in eine Ruhestellung hin aiisbewegen.
Material. /. H. Schnee, welches in den Schlitz 2< eintritt, kann leicht entfernt werden durch Anhebet
der Haube 12. um den Bereich freizulegen, in den die Scheibenwischer in Ruhestellung sind. Die Wi
scherbliitter und -arme sind außerdem leicht zugang
lieh zur Wartung und Auswechslung, wenn die Hiiubi
ίο angehoben ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Scheibenwischern stern für ein Motorfahrzeug mit einer im unteren Bereich der Windschutzscheibe
quer über die Karosserie verlaufenden. von einem Spritzblechteil und einem überlappenden
hinleren Teil der uesehlossenen Motorhaube begrenzten, langgestreckten Kammer, in
der Scheibenwischerarme einschließlich Wischerblättern
in ihrer Ruhestellung angeordnet sind und durch die durch einen /wischen freiem Stirnende
der geschlossenen Haube und Wischeranordnung
belassenen Schlitz Luft hindurehführbar ist. dadurch gekennzeichnet, daß eine
angrenzend an den Motorraum (14) zwischen dem Sprilzhlcchteil (16) und dem hinteren Haubentei!
(46' angeordnete Dichtung (36) bei geschlossener Haube (12) elastisch zusammengedrückt
ist und die Kammer (24) neuen den Motorraum (14) abdichtet, daß der hintere Haubenteil
(12 und 46) einen Luftdurchtritlsgrill (22 und 45) aufweist, der in einem bei der Bewegung des
F:ahrzeugs (10) entstehender Hochdruckbereich
liegt, und daß das Spritzbieehteil (16) im Boden der Kammer (24) einen weiteren zu einer Luflan- =5
füllkammer (18) eines Ventilationssystems führenden Luftf'urchtrittsgrill (20) aufweist.
2. Scheihenwischersystem nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet. da!.1 /in Teil des Spritzbleches
dem unteren Teil der Windschutzscheibe benachbart ist oder an diesem angrenzt und eine
Rampe (54) bildet, auf der die Wischerblätter in ihrer Ruhestellung ruhen und von der oder auf
die sich die Blätter jeweils bewegen zu oder von den Enden ihrer normalen Wischhübe auf der
Windschutzscheibe.
3. Scheibenwischersystem nach Anspruch !.dadurch
gekennzeichnet, daß die Wischerblätter in ihrer Ruhestellung auf einem unteren Teil der
Windschutzscheibe ruhen, die sich in die längliehe Kammer erstreckt.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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ID=24430027
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E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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