JP5428434B2 - カウルトップガーニッシュのシール構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両のカウルトップガーニッシュのシール構造に関する。

一般に、自動車の車体前部には、フロントフードによって覆われるエンジンルームが設けられており、フロントウィンドガラスの下端からフロントフードの後端までの間には、車幅方向に延在するカウルトップガーニッシュが装飾等のために配設されている（例えば、特許文献１参照）。カウルトップガーニッシュは、フロントウィンドガラスの下端を支持するカウル部のカウルトップパネルの上方に配置されており、後方部がフロントウィンドガラスの下端の上面を覆うとともに、前方部がフロントフードの後端の下方に位置するように配置されている。

このようなカウルトップガーニッシュにおいては、エンジンルーム内の熱気をカウル部に設けられたエアコン導入口へ入らないようにするために、弾力性を有するシール部材が設けられている。そのため、シール部材は、フロントフードの後端部の下方で、車幅方向に沿って配置されており、閉状態にあるフロントフードの後端部と当接して弾性変形し、シールするようになっている。

特開２００６−７９８１号公報

しかしながら、上述した従来のシール構造では、シール部材によって、カウルトップガーニッシュと、閉状態にあるフロントフードの後端部との間に車幅方向へ延びる空間が形成されることになる。この空間は、車両走行時に発生する風がフロントフードのパネル表面を流れる際に負圧となるため、空気が当該空間に吸い込まれる。吸い込まれた空気は、カウルトップガーニッシュに形成された開口部からカウルボックス部内に入り、さらにエアコン導入口より車室内に入っていくことになる。
一方、エアコンの新気としてカウルトップガーニッシュの開口部からカウルボックス部内に入らない空気は、上記空間内を車幅方向に沿って流れ、フロントピラーの設置箇所付近で車両の外方向に吹き出している。その際、車体前部の左右両側に配置されたフロントフェンダに沿って流れてくる空気とぶつかり、気流が乱れることになるため、フロントピラー周辺の風騒音の原因となっていた。

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、車幅方向の空気流れを遮断するシール部材の設置によって、フロントピラー周辺やワイパーブレード周辺の風騒音を抑制するとともに、エアコン性能の向上を図ることが可能なカウルトップガーニッシュのシール構造を提供することにある。

上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、車両のフロントウィンドガラスの下端とフロントフードの後端との間で車幅方向に沿って配置されるカウルトップガーニッシュのシール構造において、前記フロントフードの後端下方には、エンジンルームと車室との間をシールするフード後端シール部材が車幅方向に沿って設けられ、前記フード後端シール部材の左右両側部は、エンジンルームの内方へ向かってほぼ直角に屈曲され、前記フード後端シール部材の先端部は、フードクッションの付近まで車両前方へ延びて配置され、前記カウルトップガーニッシュの上部には、車両前後方向に延在する支持部が設けられ、前記支持部の前端部分は、前記フード後端シール部材の屈曲部近傍に配置されており、前記支持部上には、車幅方向の空気の流れを遮断する縦シール部材が設置されているとともに、前記縦シール部材は、前記カウルトップガーニッシュに固定され、前記縦シール部材の車幅方向内側には、空気取入れ口となる開口部が設けられている。

また、本発明において、前記縦シール部材の後端には、車両後方への空気流れを遮断する横シール部材が車幅方向外方へ向かって延在して設けられ、前記縦シール部材と前記横シール部材とは、平面視でＬ字状に一体成形されている。

上述の如く、本発明に係るカウルトップガーニッシュのシール構造は、車両のフロントウィンドガラスの下端とフロントフードの後端との間で車幅方向に沿って配置されるものであって、前記フロントフードの後端下方には、エンジンルームと車室との間をシールするフード後端シール部材が車幅方向に沿って設けられ、前記フード後端シール部材の左右両側部は、エンジンルームの内方へ向かってほぼ直角に屈曲され、前記フード後端シール部材の先端部は、フードクッションの付近まで車両前方へ延びて配置され、前記カウルトップガーニッシュの上部には、車両前後方向に延在する支持部が設けられ、前記支持部の前端部分は、前記フード後端シール部材の屈曲部近傍に配置されており、前記支持部上には、車幅方向の空気の流れを遮断する縦シール部材が設置されているとともに、前記縦シール部材は、前記カウルトップガーニッシュに固定され、前記縦シール部材の車幅方向内側には、空気取入れ口となる開口部が設けられているので、カウルトップガーニッシュと、閉状態にあるフロントフードとで囲まれる空間を車幅方向に流れる風が縦シール部材によって遮断されることになり、フロントピラーの設置箇所付近で車両外方に吹き出ず、フロントピラーの周辺やワイパーブレードの周辺において発生する風騒音を抑えることができる。しかも、本発明のシール構造では、フード後端シール部材及び縦シール部材によって、エンジンルーム内の不要な熱気がカウルトップガーニッシュの開口部に入るのを阻止されるので、エアコンの性能を向上させることができる。

また、本発明において、前記縦シール部材の後端には、車両後方への空気流れを遮断する横シール部材が車幅方向外方へ向かって延在して設けられているので、フロントフードのヒンジ部周辺の空間内の空気がフロントピラーへ流れるのを遮断することが可能となり、より一層風騒音対策の効果を得ることができる。
さらに、本発明のシール構造では、前記縦シール部材と前記横シール部材とが、平面視でＬ字状に一体成形されているので、部品点数を削減でき、コストダウンを図ることができる。

本発明の実施形態に係るシール構造が適用されたカウルトップガーニッシュを、フロントフード無しの状態で示す斜視図である。 図１におけるシール構造の車両右側要部を拡大して示す斜視図である。 図１におけるシール構造の車両左側要部を拡大して示す斜視図である。

以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１〜図３は本発明の実施形態に係るカウルトップガーニッシュのシール構造を示すものである。

図１〜図３に示すように、本発明の実施形態に係る自動車の車体前部１には、エンジンルーム２、フロントウィンドガラス３、カウルトップガーニッシュ４、フロントフェンダ５、フロントフード（図示せず）などが設けられている。
エンジンルーム２は、車室前方に形成されており、エンジンルーム２の上部開口は、図示しない開閉自在のフロントフードによって覆われている。

カウルトップガーニッシュ４は、図１に示すように、フロントウィンドガラス３の下端とフロントフード（図示せず）の後端との前後間に配設され、かつ車幅方向に沿って延在して配置されている。このカウルトップガーニッシュ４は、フロントウィンドガラス３の下端を支持するカウル部のカウルトップパネル（図示せず）の上方に配置されており、後方部がフロントウィンドガラス３の下端の上面を覆うとともに、前方部が図示しないフロントフードの後端の下方に位置するように配置されている。なお、カウルトップガーニッシュ４の車幅方向の右側端部及び中央寄りには、フロントウィンドガラス３の表面を拭うワイパーブレード６ａを支持するワイパーアーム６が回動自在に取付けられている。

フロントフード（図示せず）の後端の下方には、図１〜図３に示すように、エンジンルーム２と車室との間をシールするフード後端シール部材７が車幅方向（左右方向）に沿って設けられている。このフード後端シール部材７は、カウルトップガーニッシュ４の車両前方側の上部に取付けられ、閉状態にあるフロントフードの後端と当接する高さ位置まで突出して配置されており、当該フロントフードの後端によって弾性変形することで、シールするようになっている。そして、フード後端シール部材７の左右両側部は、エンジンルーム２の内方へ向かってほぼ直角に屈曲されており、その先端部は、フードクッション８の付近まで車両前方へ延びて配置されている。

また、カウルトップガーニッシュ４の車幅方向左右両側の上部には、図２及び図３に示すように、車両前後方向に沿って延在する支持部９がそれぞれ設けられており、これら支持部９上には、車幅方向の空気流れを遮断する縦シール部材１０が設置されている。支持部９は、縦シール部材１０の台座として、樹脂材の使用によりカウルトップガーニッシュ４と一体成形され、カウルトップガーニッシュ４の上面から所定の高さにわたり上方へ突出して形成されている。しかも、支持部９の前端部分は、フード後端シール部材７の屈曲部近傍に配置され、フード後端シール部材７と縦シール部材１０とが交差して連続的に配置されるようになっている。

縦シール部材１０は、支持部９の上面に載置可能なように、支持部９と対応する幅と長さを有する弾性部材で形成されており、支持部９の上面に設置した状態では、閉状態にあるフロントフード（図示せず）の後端と干渉する高さ位置に設定され、弾性変形してシールするようになっている。
また、縦シール部材１０は、カウルトップガーニッシュ４の上面に取付けられている。このため、縦シール部材１０の後端部には、図示しないクリップが予め部組みされており、該クリップをカウルトップガーニッシュ４の所定箇所に設けられた嵌合孔（図示せず）に嵌入することによって、縦シール部材１０がカウルトップガーニッシュ４に固定されるようになっている。

さらに、縦シール部材１０の後端には、車両後方への空気流れを遮断し、フロントフード（図示せず）のヒンジ部における周辺空間Ｓの空気がフロントピラー（図示せず）へ流れるのを阻止する横シール部材１１がそれぞれ車幅方向外方へ向かって延在して設けられている。これら縦シール部材１０と横シール部材１１とは、平面視でＬ字状に一体成形され、互いに交差して配置されている。すなわち、横シール部材１１の基端は、縦シール部材１０の後端と連続して形成され、横シール部材１１の先端は車両外側へ向かって延び、予め部組みされたクリップをカウルトップガーニッシュ４の所定箇所に設けられた嵌合孔（図示せず）に嵌入することによって固定されている。なお、左右両側の縦シール部材１０の間に位置するカウルトップガーニッシュ４の中間部分には、エアコンなどへの空気取入れ口となる開口部１２が部分的に設けられている。

本発明の実施形態に係るカウルトップガーニッシュ４のシール構造が適用された自動車では、走行時において、フロントフード（図示せず）とカウルトップガーニッシュ４とで囲まれる空間を流れる風がエアコンの新気としてカウルトップガーニッシュ４の開口部１２からカウルボックス部内に入らずに車幅方向へ流れようとしても、カウルトップガーニッシュ４の車幅方向左右両側に設けられた支持部９上の縦シール部材１０によって、車幅方向への空気流れが遮断され、フロントピラー付近に吹き出したり、フロントピラー付近まで風が回り込むということはなくなる。しかも、フロントフード（図示せず）のヒンジ部における周辺空間Ｓの空気がフロントピラー（図示せず）へ向かって流れようとしても、横シール部材１１によって遮断され、フロントピラー付近に流れることはなくなる。

また、車幅方向に沿って流れる風は、縦シール部材１０によって遮断され、ワイパーブレード６ａに直接的に向かうことはなく、ワイパーブレード６ａに影響しないところでフロントウィンドガラス３に向かって吹き出すようになる。
さらに、エンジンルーム２内の熱気が、図３の矢印Ｆで示すように、カウルトップガーニッシュ４の開口部１２へ流れようとしても、フード後端シール部材７及び縦シール部材１０によって阻止され、開口部１２を通してエアコンに導入されることはなくなる。

このように、本発明の実施形態に係るカウルトップガーニッシュ４のシール構造においては、縦シール部材１０がカウルトップガーニッシュ４の車幅方向左右両側に設けられているので、フロントフード（図示せず）とカウルトップガーニッシュ４とで囲まれる空間を車幅方向へ流れる風がフロントピラー（図示せず）やワイパーブレード６ａに流れるのを縦シール部材１０によって遮断することが可能となり、風騒音を低減できる。また、本発明の実施形態のシール構造では、縦シール部材１０の後端に、車幅方向外方へ向かって延在する横シール部材１１が設けられているので、車両後方への空気流れを遮断し、フロントフード（図示せず）のヒンジ部における周辺空間Ｓの空気がフロントピラー（図示せず）へ流れるのを阻止することができる。しかも、エンジンルーム２内の熱気がカウルトップガーニッシュ４の開口部１２へ流れるのをフード後端シール部材７及び縦シール部材１０によって阻止でき、エアコン性能を向上させることができる。

以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
例えば、既述の実施形態における縦シール部材１０及び横シール部材１１は、ＥＰＤＭのゴムがクリップ固定されているが、エプトシーラー等の両面テープで接着可能なものでシールしても、同様の効果が得られる。シールすることができれば、材料の素材は問わない。
また、既述の実施形態では、車幅方向の空気流れを遮断する縦シール部材１０が左右両側の２箇所に設けられているが、解析や実験等で最適な位置が求められれば、縦シール部材１０の位置を１箇所から複数箇所に設置しても良い。
さらに、縦シール部材１０と横シール部材１１とは、別部品にしても同様の効果が得られる。

１ 車体前部
２ エンジンルーム
３ フロントウィンドガラス
４ カウルトップガーニッシュ
６ａ ワイパーブレード
７ フード後端シール部材
９ 支持部
１０ 縦シール部材
１１ 横シール部材
１２ 開口部
Ｓ 周辺空間

Claims (2)

1. 車両のフロントウィンドガラスの下端とフロントフードの後端との間で車幅方向に沿って配置されるカウルトップガーニッシュのシール構造において、
   前記フロントフードの後端下方には、エンジンルームと車室との間をシールするフード後端シール部材が車幅方向に沿って設けられ、前記フード後端シール部材の左右両側部は、エンジンルームの内方へ向かってほぼ直角に屈曲され、前記フード後端シール部材の先端部は、フードクッションの付近まで車両前方へ延びて配置され、
   前記カウルトップガーニッシュの上部には、車両前後方向に延在する支持部が設けられ、前記支持部の前端部分は、前記フード後端シール部材の屈曲部近傍に配置されており、前記支持部上には、車幅方向の空気の流れを遮断する縦シール部材が設置されているとともに、前記縦シール部材は、前記カウルトップガーニッシュに固定され、前記縦シール部材の車幅方向内側には、空気取入れ口となる開口部が設けられていることを特徴とするカウルトップガーニッシュのシール構造。
2. 前記縦シール部材の後端には、車両後方への空気流れを遮断する横シール部材が車幅方向外方へ向かって延在して設けられ、前記縦シール部材と前記横シール部材とは、平面視でＬ字状に一体成形されていることを特徴とする請求項１に記載のカウルトップガーニッシュのシール構造。
   

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