DE1655568A1 - Lenkstockschalter fuer Kraftfahrzeuge zum Schalten verschiedener Hilfseinrichtungen - Google Patents

Description

VDO TACi-IOrJiTEH WERKE , FHAKXFUBT/H W 13

ADOLF SCiIINDLING GKBH ⁺ GB/iPSTBABB. 103

Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge zum Sohalten verschiedener Hilfseinrichtungen,

Die Erfindung betrifft einen Lenkstockschalter tür Kraftfahrzeuge mit einem an der Lenkvorrichtung schwenkbar gelagerten. Schalt· hebel zum Sohalten verschiedener Hilfseinrichtungen und mit einem in Aohsriohtung des Schalthebels verschiebbaren* fe^@h Federkraft rückstellbaren Handgriff am freien Ende des Schalthebels, duroh welchen eine weiter» Htlfseißslöhtung des Fahrzeuges soheltbar ist,

Derartige Lenkstockschalter werden in Kraftfahrzeugen- in großen Umfange benutzt. Duroh Verschwenken des Schalthebel» in verschiedenen Richtungen werden Fahrtrichtungsblin&e^ Scheinwerfer, Lichthupe_fr Horn oder euch anöere Hilfseinrichtung©?* ir» Kraftfahrzeug geschaltet* Eine bekannte Ausführung bead tat mzw. Schalten der Scheibenwischer einen auf dem Schalthebel ©xisl ^areohiebbaren, selbsttätig rüoksteilbaren Handgriff _f w©bel iiiroh ?er« echieben des Handgriffe der Horffialgang des? 39helbe£?.ä.?eh** eingeschaltet wird und für die iäin8<shaltung de^-Selmell^önges ein seitlicher, duroh den Handgriff reichender Kippschalter *uf dem Schalthebel vorgesehen ist. Durch erneutes Yei-sohiobe» des Handgriffe können die Scheibenwischer wieder stillgesetzt werden, wobei die Schalttaste des Kippschalters für den Söhnellgang und der Handgriff so ausgebildet und angeordnet sind, daß beim Ausschalten der Scheibenwischer zunächst der Sonnellgang absoh&ltet und dann der Normalgang ausgeschaltet wird· Dies ist deshalb notwendig» well sonst beim Ausschalten der Sohelbenwisoher am dem Schnell- _v gang ein Überoohleudern der Wischer eintreten kana und ein Still· _r* setzen in der äußeren Grenslage nicht möglich ISt₄ Miz das Ein- und Ausschalten dee Soheibenwisohermotors benutzt dl^se bekannte Ausführung ein auf einen Bruokimpuls durch ferechieber« des Handgriffe schaltendes elektromagnetisches Relais salt aimer Selbsthaltewioklung, Ber Erfindung v/ar .'la Aufg^fN gest@llt_v die relativ aufwendige und im Kraftfahrbetrieb auch stl&anfallig· Relaie-•ohaltung duroh eine einfache und betriebssichere mechanische Sohaltvorrichtung zu ersetzen*

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Die Erfindung löst die Aufgabe dadurch, daß der durch axiale Verschiebung des Handgriffs betätigte Schalter aus einer an sich bekannten« im Schalthebel schwenkbar gelagerten und in den beiden Schaltstellungen durch "Federspannung gehaltenen Schaltwippe besteht, welche durch ein im Handgriff schwenkbar gelagertes und durch Federkraft in Achsrichtung des Sohelthebels gehaltenes Schaltglied beim Verschieben des Handgriffs betätigt wird. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dient zur Rückstellung des Handgriffs und zur Halterung des Sohaltgliedes in Achsrichtung des Schalthebels eine gemeinsame Schraubenfeder. Ferner besitzt dl« mit dem Schaltglied zusammenwirkende Seite der Schaltwippe dachförmige Schrtlgf lachen,.an deren äuPeren Rändern nutähnliche Aufnahmen vorgesehen sind, in welche der auf eine der Schrägflächen der Schaltwippe beim Verschieben des Handgriffs auftreffende Teil dea Sohaltgliedes zur Anlage kommt und dadurch beim weiteren Verschieben des Handgriffs die Schaltwippe umschaltet. Diese erfinduncsgemäße Ausbildung ergibt einen stabilen, betriebssicheren Umschalter für das Ein· und Ausschalten der Scheibenwischer, der im wesentlichen aus den gleichen Bauteilen wie der bereits vorhandene Kippschalter für die Schaltung des Sohnellgangee der Scheibenwischer besteht· Lediglich ein einfach herstellbares, im verstellbaren Handgriff schwenkbar gelagertes Sehaltglied und eine andere Form der mit diesem Schaltglied zusammenwirkenden Seite der Sohalttaste des Kippschalters ist zusätzlich erforderlich.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung 1st in der Zeichnung «in Ausführungebeispiel dargestellt. Diese zeigt in

Fig.1 einen Aohssohnitt des am freien Ende des Schalthebels Yersohiebbaren Handgriffe des Lenkstockschalter«, Fig.2 eine Aufeicht auf FIg*1, teilweise im Schnitt

gezeichnet·

Am auPeren Ende des Schalthebels 1 de« Lenkstockschalter« 1st ein Teil 2 zum Einbau der Soholter 3 und 4 und- für die Führung dee da» rauf verschiebbaren Handgriffs 5 befestigt. Der bekannte Kipp*, schalter 3 besteht im wesentlichen aus einer mit einer Achse 6 iu

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Teil 2 schwenkbar gelagerten oohalttaste 7 aus Isolierwerkßtoff einen hülsenförmigen Anaatz 7a, in dessen Ausnehmung eine Ku#el 8 und eine Druckfeder 9 angeordnet iind. Die Feder 9 brückt dia Ku£sl 3 gegen eine Kcntaktplatte 11, welche um die Kante eines Mittelkon«· taktes 10 kippbar ist und diesen in der jeweiligen Sohaltstellung mit dem Kontakt 12 oder 13 verbindet*

Die Zeichnung zeigt den Schalter 3 in der Einsoheltstellmig für den Sohnellgang der Scheibenwischer, Die Sahalttaste 7 ecwie die Ausnehmung 14 aus dem Handgriff 5 für diesen Sohalter sind so ausgebildet und bemessen, daß der Handgriff bei eelrier Terschiebung in Achsrichtung auf die Flanke 7b der Sohalttaete auftrifft_f diese nach unten drückt und dadurch den Kippschalter 3 in die andere Sehalteteilung umschaltet, wodurch der Schnellgang auf Ncnnalgang umgeschaltet wird«, Beim Verdrehen der Schalttag to 7 wird die Kugel 8 gegen die Kraft der Jeder 9 in die Hüls® 7a gedrückt, rollt über den Mittelkontakt 10 und drückt die Kontaktplatte 11 beim Um· kippon gegen den Kontakt 13.

Der Ein« und Ausschalter 4 für die Scheibenwischer am äußeren Ende des Teiles 2 innerhalb des Handgriffe 5 ist aue gleichartigen Bau* teilen wie der Schalter 3 aufgebaut. Im Teil 2 ist mit einer Achse ein der Schalttaste 7 des Kippschalter 3 entsprechendes Schalterteil 16 mit einem hülsenförmigen Ansatz 16a schwenkbar gelagert« Die weiteren Teile des Schalters 4» das sind Kugel 8 , Feder 9^f, Mittelkontakt 10*, Kontaktplatte 11· und die nicht näher bezeichneten Auflagekontakte, sind den entsprechenden Teilen des Kippschalters3 gleioh. Gemäß der Erfindung besitzt nun der Schalter« teil 16 auf der mit dem Schaltglied 17 zmsammenwirkenden Seite daohförmige Sahrügflächen 16b und an deren äußeren Rändern nutähnliohe Aufnahmen 18. Das Schaltglied 17 besteht aus einer Scheibe mit einem zentralen lappenförmigen Ansatz 17a, dessen quer zur Achse des Schalthebels Jpegende Kante mit den daonförmigen Schräge flächen 16b des Sohalt/teTles 16 zusammenwirkt. Mit zapfenförnjgen Ansätzen 17b ist das Schaltglied 17 in entsprechenden Ausnehmungen auf der Innenseite der Stirnseite des Handgriffe 5 rerechwenkbar gelagert <

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Gemäß einem weiteren fclurkmal der Erfindung wird das Schaltglied von der als Rückstellfeder für die selbsttätige Rücke te llung dee Handgriffs wirkenden Schraubenfeder 19 in seiner Ruhelage in Achsrichtung des Schalthebels 1 gehalten* Wenn der Handgriff 5 in Achsrichtung verschoben wir<3 und der Ansäte 17a des Sohaltgliedes auf eine der Schrügflaohen 16b auf trifft, dann gleitet er an dieser entlang. Gleichzeitig wird durch den auegeübten Druck das Schaltglied 17 um seine lagerung 17b versohwenkt, wobei die Feder 19 auf einer Seite zusammengedrückt und auf der anderen Seite gedehnt wird, solange, bis der Ansatz 17a4n die ^eweillge Aufnahme 18 zur-Anlage kommt und beim weiteren Verschieben des Handgriffe 5 den Sohalter«· teil ΐβ verdreht un<3 dsduroh den Eippsohalter 4 umschaltet« Von der Feder 19 v/ird de? Handgriff selbsttätig wieder Kurückgesteilt und gleichseitig das Sohaltglied 17 wieder in Achsrichtung des Sohelthebels 1 ausgerichtet. Beim nächsten Verschieben des Handgriff 5 trifft de»» Anset« 17a auf di$ andere Schrägfltiohe 1*b und kommt in die andere Auf nähme 18 eur Anlage und schaltet den Kippschalter wieder in die ursprüngliche Stellung zurück« Ein. im Handgriff 5 befestigter und durGh ein Langlooh in Teil 2 des Schalthebels 1 reichender Stift 20 dient als Anschlag für den Handgriff. Beim Ausschalten der Scheibenwischer aus dem Bohnellgang wird durch das Verschieben des Handgriffs 5 zuerst der Schalter 3 und anschließend erst der Schalter 4 betätigt₉

Die Zeichnung lässt die robuste und einfache Ausführung des Schalters 4 sum Ein- und Aueschalten der Scheibenwischer sowie seinen Aufbau aus gleichen Teilen des Kippschalters 3 erkennen-Dazu kommt lediglich das von der vorhandenen Rückstellfeder 19 im Handgriff 5 gehaltene Sohaltglied 17«.

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Claims (1)

1./ Lenkatockaohalter für Kraftfahrzeuge mit einem an der Lenkvorrichtung eohwenkbar gelagerten Sohalthebel zum Sohalten verschiedener Hilfeeinriohtungen und mit einem in Aoharichtung des Seiialthebela verschiebbaren, duroh Federkraft rückstellbaren Handgriff am freien Ende des Sohalthebela_t duroh welohen eine weitere Hilfeeinrichtung des fahreeuges schaltbar ist, dadurch gekennzeichnet« daß der duroh axiale Verschiebung des Handgriffe (5) betätigte Schalter (4) aus einer an sich bekannten, im Sohalthebel (1,2) eohv/enkbar gelagerten und in den beiden Schaltstellungen duroh Federspannung gehaltenen Schaltwippe (16) besteht, welohe duroh ein im Handgriff schwenkbar gelagertes und durch Federkraft in Achsrichtung des Schalthebels gehaltenes Sohaltglied (17) beim Verschieben des Handgriffe betätigt wird.

2_B/ lenkstockschalter tiaoh Anepruoh 1, dadurch gekennselohnet, daß zur Rücketeilung des Handgriffs (5) und zur Halterung des Soheltglledes (17) in Achsrichtung des Sohalthebels (1) eins gemein«ame Schraubenfeder (19) dient·

3*/ Lenkstockschalter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn· zeichnet. IaB die mit dem Sehaltglied (17) eusammenwirkends Seite der Sohaltwippe (16) dachförmige Sohrägfläohsn (16b) besitzt und an deren äußeren Rändern nutähnliohe Aufnahmen (18) vorgesehsn sind, in welohe der auf ein« der 8ohrägflachen der Schaltwippe beim Verschieben de* Handgriffs (5) auftreffende * *eil (17a) des Sehaltglledes (17) «ur Anlage kommt und dadurch bein, weiteren Verschieben dee Handgriffs die Sohaltwlppe (16) umeohaltet.

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