DE1643029U - Behaelter fuer schuettgut, insbesondere fuer grubenfoerderwagen. - Google Patents

Description

• "Behälter fr SohtBLt. insbeeendere fSy SrabenfBrderw&gwn".

  In der Pbrdtrtechnik gewinnt das Problem der rest-

  losen Entleerung und Reinigung der ? orderbehälter in zunehmen-

  dem KaSe an Bedeutung, insbesondere deshalb, weil durch zahl-

  reiche der heute üblichen bergmännischen Sewinnangeverfahren,

  beispielsweise durch das Stoßtränkverrâhren, die sogenannte

  Grabenf'eucht1gke1t der Bohü'ttgfiter wesentlich erh6ht wird.

  Das hat zur Folge, daß die feinen and feaehten Bestandteile

  der kinerallene Kohle o. dgl. an den BehälterwSnden festkleben,

  mithin totes F8rdergat ergeben und den satzbaren Inh&lt der

  FerderwageabehSIter herabsetzen.

  Die bekannten ysrderwgeabehSlter mägBen dher von

  Zeit = Zeit einer Reinigung unterzogen werden. So eind bt-

  reite zahlreiche Beinigungsaasehinen bekennt geworden, die

  gungmanch

  mit Bürsten oder ähnlichen mechanischen Seinigongceinrichtan-

  gen versehen sind. Derartige Vorrichtungen bedingen aber

  einen erhebliehen baulichen und betrieblichen Aufwand. Da die

  Reinigangssrbeit stets gewisse Zeit erfordert, ist die Uinlauf-

  geschwindigkeit der Förderwagen verhältnismässig klein. Auch wird durch die Reinigungsarbeit der in der Regel aus einem Zinküberzug bestehende Behälterbelag, der den Behälter gegen Korrosion und vorzeitige Zerstörungen schützen soll, angegrif-

  : ten und erheblichem Verschleiß ausgesetzt.

  Um die Reinigungearbeit de : r Pörderwagenbehälter zu

  vereinfachen und das Ablösen des Fördergutes von der Behälterwandung zu erleichtern, hat man auch bereits vorgeschlagen, die Wände der Förderwagenbehälter mit Ketten, abgenutzten Farderbändern, Bahnen aus Papier o. dgl. Werkstoffen auszulegen.
• Der mit derartigen Saßnahmen erzielbare Erfolg ist jedoch nur mäßig, insbesondere deshalb, weil sich unter den Ketten, Papierbahnen o. dgl. stets Feinstkorn absetzt, das dann erst recht schwierig zu entfernen ist. Bei der Verwendung von Ketten besteht ausserdem der Nachteil, daß sie beim Entleeren und Füllen des Behälters an dessen Seitenwinde anschlagen und dadurch wiederum den Zinkbelag frühzeitig zerstören.

  Ferner sind Mulden fr Bisenbahnkippwagen bekannt

  geworden, die mit einer an der Oberkante der einen Muldenwan-

  dung angelenkten, aus Stahlblech bestehenden Entleerungsplatte

  versehen sind. Letztere ist dabei so ausgebildet, daß sie bei leerer Xippmulde in einem mehr oder weniger flachen Bogen über der Muldenöffnung liegt und sich über die entgegengesetzte Euldenaeite hinaus erstreckt, während sie sich bei gefüllter Kippmulde unter dem Gewicht des Pördergutes gegen den Mulden-

  boden herunterbiegt und nach dem Sippen der Mulde zurfickfe-

  den und dadurch die tieerang unterstützt. Abgesehen davon,

  daß derartige"aus Stahlbleche-n bestehende Entleerungeplatten

  überhaupt nur fSr flach ausgebildete Muldenkipper von ans-

  schließlich 4reieckt1Srm ! gem Querschnitt verwendbar sind,

  bleibt die mit ihnen erzielba3'e Entleerungswirkung ebenfalls

  £eJht ae rsi EnEee

  weit hinter deu Erwartungen zurick. Das liegt vornehmlich da-

  ran, daß besondere feuchtes oad klebriges Gut immer noch in

  erhebliohem Ma8e auf dem Entleerungsblech anhaftet und dort

  zurückbleibt. Hinzu kommt auch hier, daß ein Teil des. merder-

  gutes an dem Bntleerungsbleeh vorbei in den zwischen letzterem

  und dem Behälterboden befindlichen Hohlraum fallen kann, mit-

  hin zusätzliches, totes Fördergut ergibt.

  Gegenetsnd der Neaerong ist nun ein Behälter für

  SchSttget, insbesondere fSr Grubenforderwagen, dessen das Ent-

  leeren des Behälters unterstützende Einlegfoatte anders als

  bei den bekannten Einrichtungen aus einer dehnbaren Gwmimatte

  besteht, die den gesamten Behälterboden überdeckt und derart

  ausgebildet und an den Beitenwänden des Behälters befestigt

  ist, daß sie bei leerem Beh&lter ait Abstand ber dem BehSl-

  terboden liegt, hingegen bei gefülltem Behälter unter Vorspan-

  nung auf dem Behälterboden aufliegt. Die durch das Gewicht

  des Schüttgutes vorgespannte Saamimätte besitzt gegenüber den

  bekannten Entleerungeplatten bzw. Einlagematten eine wesent-

  lich grcSere Selbstreinigungswirkang, da sich die eoamibahn

  beim Kippen des Förderwagens und dem dabei erfolgenden Entleeren des Materials zusammenzieht und dadurch ein Peathaften von Rückständen auf ihrer Oberfläche mit Sicherheit verhindert. Da das Füllgut mit den Behälterwandungen jetzt praktisch nicht mehr in Berührung kommt, ergibt sich gleichzeitig eine längere Lebensdauer für den Behälter. Vorteilhaft ist auch die durch die Verwendung der Gummimatte zustandekommende Gewichtsersparnis, da zumindest der Behälterboden jetzt dunner ausgebildet werden kann. Die Gewichts- und Materialersparnis ist dann besonders groß, wenn der Behälterboden sowie die von der Gummibahn überdeckten Seitenwandteile des Behälters mit Groblochungen versehen werden.
• Weitere Einzelheiten der Neuerung seien anhand der Zeichnungen beschrieben, in denen Ausführungsbeispiele neuerungsgemäß ausgebildeter Förderwagenbehälter dargestellt sind.
• Dabei zeigen :

  ? i. 1 und 2 einen leeren bzw. gefällten ? orderwagenbehalter

  jeweils im Querschnitt, während Pig. 3 eine Seitenansicht des leeren Behälters nach Pig. 1 darstellt.

  pig. 4 zeigt ein weiteres Ausfuhrungabeiapiel eines Border-

  wagenbehälters im Querschnitt.
• Der kastenförmig ausgebildete Behälter 1 ist neuerungsgemäß mit einer den gesamten Behälterboden 2 überdecken-

  den, an den Seitenwänden das Behälters befestigten Gumximattt

  3 versehen, die so angeordnet und ausgebildet ist, daß sie in

  der Leerstellung des Behälters (Fig. 1) mit Abstand über dem

  Behälterboden liegt, hingegen bei gefülltem Behälter (Mg. 2)

  unter dem Gewicht des Fällgatea unter Vorspannung auf dem Be-

  hälterboden aufliegt. Die vorteilhaft allseitig an den Seiten-

  wänden des Behälters und daher sowohl an den Längswänden als

  auch an den Stirnflächen befestigte Gummimatte 3 ist an ihren

  Befestigungsstellen durch Profilschienen 4 abgedeckt. Dadurch

  werden die Befestigungsstellen gegen Verschleiß gesichert und

  ein Eindringen von Peinstkorn in den zwischen dem Behälterbo-

  den und der Gummimatte befindlichen Hohlraum 5 mit Sicher-

  heit vermieden. Die mit der eingelegten Gummimatte 3 erziel-

  bare Selbstreinigungswirkung besteht vornehmlich darin, daß

  die unter dem Gewicht des FSrdergstes vorgespannte ummibahn

  eich beim Entleeren des Materials jsasaassenzieht, so daß etwa

  auf ihrer Oberfläche noch anhaftende Stoffe durch das Zusam-

  menziehen der Matte abgelöst werden.

  213 T0Se 3

  Zuweilen kann es vorteilhaft aein, die Gwmmibahn 3

  mit Profilierungen 6 zu versehen. Diese können entweder aus

  dem Verketoff der Gummimatte selbst oder aber aus anderen

  Werkstoffen, beispielsweise aus auf der Sumaimatte befestigten

  Notalletreiten bestehen. Dadurch wird erreicht, daß das beim

  Entleeren des Schüttgutes, d. h. beim Kippen des Behälters zu-

  nächst noch zwischen den Profilierungen 6 anhaftende F rdergut

  durch die sich anfänglich zusammenziehende Matte zuaammengepreßt und danach in der Kippstellung des Behälters bei entgegengesetzt durchhängender Gummibahn unter allen Umständen wieder freigegeben wird.
• Ferner kann die Gummimatte durch über den gesamten Behälterboden 2 verteilt angeordnete Druckfedern 7 unterstützt werden, wobei die Matte mit den Federn entweder direkt verbunden wird oder auch nur lose auf den Federn aufliegen kann.
• Da der Behälterboden durch die neuerungsgemäß ausgebildete Gummimatte vollständig gegen das Fördergut abgedeckt ist, kann seine Wandstärke, die bei den bisherigen Förderwa-

  genbehältern im Hinblick auf den durch das Fördergut beding-

  ten Verschleiß vergleichsweise stark bemessen sein mußte, jetzt verhältnismässig dünn ausgebildet werden. Eine weitere Material- und Gewichtsersparnis läßt sich auch noch dadurch erzielen. daß nunmehr der Behälterboden sowie gegebenenfalls auch die von der Gummibahn überdeckten Seitenwandteile des Behälters mit Groblochungen 8 versehen werden.
• Wesentlich ist für die Förderwagenbehälter nach der Neuerung die durch die Verwendung der dehnbaren Gummimatte erzielbare Selbstreinigungswirkung sowie die mittelbar damit erreichbare Gewichts- und Materialersparnis, die bei dem häufigen Umlauf und der großen Zahl der jeweils in Betrieb befindlichen Förderwagenbehälter von ausserordentlicher wirtschaftlicher Bedeutung sind.

Claims (6)

1. Schutzansprüche: 1). Behälter für Schüttgut mit einer das Entleeren des Behälters unterstützenden Einlegematte, insbesondere für Grubenförderwagen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Einlegematte aus einer den gesamten Behälterboden (2) überdeckenden, an den Seitenwänden des Behälters (1) befestigten dehnbaren Gummimatte (3) besteht, die derart ausgebildet und angeordnet ist, daß sie bei leerem Behälter mit Abstand über dem Behälterboden liegt, hingegen bei gefülltem Behälter unter Vorspannung auf dem Behälterboden aufliegt.
2. 2).
3. Behälter nach Anspruch l, d a d u r o h g e k e n nz e i c h a e t , daß die Gummimatte (3) durch über den gesamten Behälterboden (2) verteilt angeordnete Draokfedern (7) unterstütztist. 3< Behalter nach den AnaprS-ohen 1 and 2, d a d u r o h g e- k e n n z e 1 c h n e t , daß die Gummimatte (3) lose auf den Druckfedern (7) aufliegt oder mit letzteren fest verbunden ist.
4. 4). Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis : d a d u r c h g o k e n seI c h n e t, daS die SuBBisatte (3) an ihrer Oberseite Profilierungen (6) aufweist.
5. 5). Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d n r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Behälterboden (2) sowie gegebenenfalls auch die von der Gumæimatte (3) überdeckten Seitenwandteile des Behälters mit Groblochungen (8) versehen sind.
6. 6). Behälter nach den Ansprüchen 1 bis 5t d a d u. r o h g ek e n n z e i c h n e t , daß die Befestigungsstellen der Gummimatte (3) an den Innenseiten der Behälterwände durch Profilschienen (4) abgedeckt sind.