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Fräslader Die Brfindung betrifft einen Fräslader, der'am Kopfende
einen einen Kettenförderer bildenden Auslegere eine mit Schneidwerkzeugen bestUckte,
zugleich die Kettentrommel bildende Schneidwalze aufweist.
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Solche Fräslader werden bevorzugt far die Gewinnung von Ton oder sonstigen
Im Schichtenverband anstehenden Mineralien von überwiegend großer Zähigkeit verwendet.
Die am Kopfende eines heb-und senkbaren Auslegers angeordnete Schneidwalze ist hier
als einteilige Zylinderwalze ausgebildet, die-an ihrer Mantelflächö seitlich neben
dem Kattenstern für die endlose Kette des Kettenförderers mit Schneidpicken bestückt
ist. Im Betrieb bewegen sich die Schneidpicken auf kreisförmigen Bewegungsbahnen,
deren Ebene senkrecht Zu der Walzenachse steht, wobei sie das Mineral aus dem Verband.#,#e-,gn,und
es dem am Ausleger angeordneten Kettenkratzförderer zum Abtransport zufUhren.
Insbesondere bei solchen
. Mineralien, die, wie Ton, eitle
verhältnismübig große Zähigkeit .aufweisen, schneiden sich die rotierenden Schneidpicken
in den Arbeitestoß ein, ohne daß dabei zugleich der Ton in den Bereienen zwischen
den Schneidpicken aus dem festen Verband gelöst wird.
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Es bleiben daher am Tonstoe unter Umständen an diesen von den
Schneidpicken nicnt unmittelbar erfabten 3 tellen Stege stehen, was zu einer
erheblichen Erschwernis der Gewinnungsarbeit führen kann.
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Weitere Schwierigkeiten können sich auch dadurch ergeben, daß der
Stoß an den beiden Stirnseiten der Schneidwalze nicht hinreichend freigeschnitten
wird, wodurch der Vorschub der Schneidwalze aufgrund des sich an den Walzenstirnflächen
einstellenden Widerstandes behindert wird.
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Der Erfindung liegt vornehmlich die Aufgabe zugrunde, diese Schwierigkeiten
mit einfachen und.zweckdienlichen Mitteln zu beheben.
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Gemäß der Erfindung besteht die Schneidwalze aus zwei gemeinsam umlaufenden,
mit ihren Achsen unter einem stumpfen Winkel zueinander geneigten.Walzenteilen,
die jeweils mit Schneldwerkzeugen bestückt sind. Die Schneidverkzeuge bzw. die Schneidpicken
sind dabei an den beiden Walzenteilen an deren Walzenmantel in einem solchen witlichen
Abstand versetzt angeordnet, daß sich die Bewegungebahnen der Schneidwerkzeuge biai
jedem Umlauf überschneiden. Damit wird erreicht, daß der Stoß mit Sicherheit auf
ganzer
Walzenbreite freigeachnitten wird.-Da die Lichneidwalze während
des Gewinnutigsvorgangs durch Verschwenken des Auslegers gehobeh bzw. gesenxt wird,
bewegt sich jede Schneidpicke-auf einer elliptischen Bahn, wob ei sieh die elliptischen
Bahnen der einzelnen in Walzenachsrichtung und in Umf,-mgsrichtung versetzt nebeneinanderliegenden
Schneidpicken gegenseitig überlappen,-so daß. "wi#zehen den einzelnen Schneidpicker,
keine Stege aui Tonstoß, steheni;leiben können, Dadurch wird der Gewinnungevorgang
auch Lei echwer gewinnbaren, zähen Kineralien wesentlich verbessert. Es empfieult
sich, die beiden Walzenteile auch an ihren einander abgewandten Stirnflächen mit
Schneidwerkzeugen zu bestückeng so daß der ßtoß auch an den WL1zenstirnflächen freigeschnitten
wird und die Behneidwalze im Zuge der Gewirinungearbeit-unbehindert vorgeschoben
werden kann. Zugleich vied durch die Bestückung der Walzenstirnflächen mit Schneidwerkzeugen
die Möglichkeit gegeben, den Ausleger mit dem Schneidkopf während der Gewinnungearbeit
auch seitlich zu verschieben bzw. zu verschwenken, so da£, der Stoß auf größerer
Breite erfeßt werden #.ann.
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Nach eine2. weiteren Kerkmal der Erfindun6 ist jeder der beiden Walzenteile
mit einem Kettenstern für eine endlose Kette des Kettenförderers versehen. Die Förderrinne
des endlosen Förderers weist dabei zweckmäeig einen V-förmig gemuldeten Boden auf,
dessen die V-Schenkel bildenden Bodenteile entsprechend der Neigung der Achsen der
Walzenteile unter einem stumpfen Winkel gegeneinander geneigt eind, wobei auf jedem
dieser beiden gegeneinander geneigten
Bodenteile eine mit Kratzelementen
versehene endlose Kette läuft. Der Kratzausleger weint demgemäß zwei parallel zueinander
arbeiten7 de linkettenkratzförderer auf.
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Bei dem erfindungegemäßen gewinnungegerät bildet der zweiteilige Schneidkopf
zweckmäßig die Antriebstrommbl des Kettenförderers. Dabei empfiehlt es siohg die
Walzenteile von der Mitte aus anzutreiben, was dadui#ch bewirkt werden kann, daß
die beiden Walzenteile auf einem T-förmigen Getriebekopf gelagert werden, dessen
Getriebeorgane im Inneren der Walzenteile liegen und mit diesen dreheahlUseig gekuppelt
sind. Vorzugsweise sind die beiden Walzenteils topfförmig ausgebildet, wobei sie
am Topfbod'en bzw. an ihrer Otirnfläche mittig einen Wellenzapfen tragen, der beim
Aufschieben der Walzenteilt auf den Getriebekopf in drehechlüesige Verbindung mit
einem Getriebeorgan gelangt.
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Der;T-förmige Getriebekopf weint in baulich vorteilhafter Weise ein
zylindrisches Gehäuse auf, dessen beiderseits der Mittellinie liegende Gehäuseteile
unter dem gleichen stumpfen Winkel zueinander geneigt sind, unter dem die Waltenteile
gegeneinander abgewinkelt eind. Die Walzeuteile sind von der Beite her auf die beiden
gegeneinander abgewinkelten Gehäuseteile aufschiebbar, wobei Jhre Vollentapfen durch
eine an den Otirnseiten der Gehäuse-
teils befindlich* Ö±fnw4 greifen
und in Inneren der Gehaueateile drobacdaUaeig, vorzugeweite kardangelenkig mit der
Getriebeabtriolmwelle gekuppelt worden.
Der Getriebekopf ist zweckmäßig
Über ein Zwiechenzahnrad mit dem
elkehtlichen Getriebe verbunden, welcheo
In einem Getriebekanten .
-unterhalb des Fördererbodens angeordnet ist* Dabei
Ist die Getriebeeingangswelle zweckmäßig Liber eine Xardanwelle mit einem
Antriebsmotor gekuppelt, der an der Unterseite des Auslegern angeordnet ist. In
der Zeichnung ist ein AusfUhrungebeispiel.der Nr:findung dargestellt.
Es zeigt: Fig. 1 den erfindungsgemäßen-PräsIader eche7mat»ch tn Seltenanoicht;
Fig. 2 den Präslader gemäß Fig. 1 in Draufsicht; Fig.- 3 eineU Schnitt
naoh Linie 3-3 dor Zig. 2; Fig. 4 einen Schnitt naah Zinie 4-4 der
311-g* 2; Fig. 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 der 74,4. 2; Fig.
6 den Getriebekopf 8emäg Yig. 3 in grögerem MaRetab In ginem horizontalen
Schnitt, wobei diä mit den Schneidpicken b#-stile4tent fliegend au:r den Get:eiebekopf
aufschiebbareni#azent#le von dem Getriebekopf abgenommen sind.
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Der dargestillte Präalaci-or.weist z.B. ein Raupenfah"erk
1 auf; er ist mit einem " leger 2 versehen, der mittels Rabzylinder
heb- und senkbar ist und der in der ,werden kann* Perner trUgt die Maschine einen
Zwiechon:Mrderer 4, där d» über den Äusleger- zugo:tilbrte, *x- Mog
5 &IW4=0b*- otat ä*> einen Trichter 6 einem nachgeachalteten $oUoppf&rdsrer
xufU#rt. ag rt.
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Der Sohneidkopf 0 ist am :freien Bnde je* 44el 9 ä *»geordnet.
Wie
Inübesondere die 7ig. 2 und 3 erkennen lannent besteht er
au» zwei
.Walzentellen 8 und 88, deren Walzenachaen
unter einem stumpfen Winkel von etwa 140 bis 160 vorzugsweise etwa
150 0 gegeneinander geneigt sind (74. 3). In der Draufsicht (7iig.
2 und 6) gesehen, liegen die Achsen der beiden Valzentelle In einer
gemeinsamen Bbene. Jeder Walientell trägt an seiner Kantelfläche einen Kettenntern
91
bzw. 90 sowie radial an«oordnete Behneidplokon 10, die In
Umfangsrichtung und in Richtung der Walzenachne gegeneinander versetzt an dem Walzenmantel
angeordnet sind. Die Ochneldpicken sind an ihren Opitzen in üblicher Wein* mit Bartmetallautlagen
versehen. In den einander abgewandten StirntUchen sind die Valzent*U*
8
und 81 mit weiteren BohneiMeseern 11 bestUcktg die den Atbeiteetoß
5 an den beiden Oetten den Behneldkopfen freischneiden.
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Der Aueleger 2 bildet einen gottenkratzförderer, d essen Bodenbloch
12-V-för*4 geauldet inti wie dies die ?Je. 4 und 5 erkennen lassen.
Die die V-Schenkel bildenden Bedenteile 1211 und 120- sind unter ein« stumpfen Winkel
gegeneinander geneigt, 4 er gleich dem stumpfen Winkel ititt um
den die Valsontelle 8 und 3t In der Querachnitteobens gejeneinander
geneigt sind. Auf jed« dieser beiden gen041en bodenteile 121 und 1210 läuft
ei" endlos* Kette 131 bzw. 1399 die mitt Xmtsleitten 141 bzw. 140 voueb»o Ist. Die
IMite dieser X»tzelt»ate ist no 'bemenen97 daß die Z»-ta"o»n-te.- der beiden
sieh MW jeweile fflentell 1211 bzw# 120 u"t»okane über do*a täre w41o" latto aatUbrt
tote ge worden mt diene, Weise »*:k Unkattmkiatxtirder« gebildet,
on
denen der eine mit seiner ]fett* 131 11ber den Esttemtem 94
und
den Bodenteil 121 läuft, während der andere mit seiner Kette 1'jl Uber den Kettenstern
9* und den Bodenteil 120 gefUhrt ist.-La anderen Xnde des Auslegers ist eine 'Umkehrtrommel
15 (Fig. 2) angeordnet, die entsprechend der Schneidwalze 8 V-förmig
abgewinkelt ist und auf den unter einem stumpfen Winkel gegeneinander
ge-
neigten Trommelteilen Kattenräder 161 und 169 für die Umlenkung
der beiden endlosen Ketten 131 und 130 trägt.
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Die am Kopfende des-Auslegers angeordnete zweiteilige Behneidwalze
bildet zugleich die Antriebetrommel fUr die endlosen Ketten 131 und 130. Wie insbesondere
die Fig. 3 und 6 zeigen, sind die beiden Walzenteile 8 und
81 auf einen Getriebekopf aufgeschoben, der zwei zylindrische Genäuseteile
17 und 17' aufweist, die mit einem mittleren Gehäuseteil
18 verschraubt sind und die unter einem stumpfen Winkel zueinander stehen,
der gleich dem Beigungswinkel der Walzenteile a und 61 ist. In deu Gehäuse den Getriebekopfe
liegt eine aziale Getriebewelle 19, auf der ein Zahnrad 20 sitzt und
die an beiden Enden jeweils über ein Kardangelenk 21 mit einer Kupplungshülse
22 dreheahlUnsig und gelenkbeweglich verbunden ist" welche eine Innenverzahnung
23 aufweist. Die Ge-
häuseteile 17 und 171 sind etirnseitig
mit Öffnungen 24 versehen,_ die mit den Einsteck6ffnungen der KupplungehUlson 22
fluchten. .wie insbesondere Pig. 3 zeigt, weinen die beiden topftärmis aus--gebilAs'ten
Waltenteile-8 und 81 an ihrer äußeren Otirnfläche einen -zentralta Wellenzapfen
25 auf. Die Walzenteile sind von der Beite
her auf die Gehäuseteile
17 und 171 aufgeschoben, so daf-, die Wellenzapfen 25 durch
die Öffnungen 24 in die jeweilige Kupplungshtilee 22 einfassen. Die Wellenzapfen
eina init einer Verzahnung versehen, die beim Aufschieben der WalLenteile auf die
Gehäuseteile 17 wid 171 mit der Inheriverzahnung 23 der Kupplungshülsen
22 in Eingriff gelangt. Auf diese Weise sind die Walzenteile 8
und
81 drehechlüssig mit der Welle 19 und deai Zahnrad 20 des Getriebes
verbunden, so daß sie gemeinsam mit gleielier Drehzahl una in gleicher Drehriclitung
angetrieben werden. Die Walze.iteile 6 und 81 sind mittels Lager
26 und 27 (Fig. 3 und 6) auf den Gehäuseteilen
17 und 171 drehbar (,gelagert.
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Der T-för:Lige Getriebekopf ist mit dern zur Längsachse des Auslegers
fluchtenden Gehäuseteil 171 an den Kopf des Auslegers angeflanscht.
Das Getriebegeitäuse weist hier eineiÄ WiruLelboaen 2b
Puf, der entsprechend
dem Boden 121, 120 des Kettenförderers V-fürLig gemuldet ist. An der Unterseite
dieses bodens ist der eigentliche Getriebekasten 29 (Fig. 4) angel..racht,-in
dein ein Zwischenzahnrad 30 gelagert ist, welec.,es mit dem /'-',a,17,nrad
20 kämmt. Das Zwischenzahnrad 30 überbrückt den Abstand zwiscr.en dem Zahnrad
20 und dem in dem Getriebekasten untergebrachten Getriebe. Die Getr-gebeeingangewelle
'211 (Fig. 5) ist über eitle Kardanwelle 32 mit einem Antriebemotor
33 gekuppelt, der an der #Jnterseite des Auslegers befestigt ist (Fig. l').'Die
Kardanwelle 32 liegt geschützt in einer- Kardantunnel 34, der sich in Verlär,gerung
des Getriebekaatens mittig zwischen den Kettenrücklaufkanälen unterhalb-des Fördererbodens
befindet.
Es ist ersichtlich, daß auf diese Weise die beiden Walzenteile
8
und 81 über das in dem Getriebekasten 29 befindliche Getriebe und
die in den-, Getriebekopf angeordneten Getriebeorgane von dem r.otor .33 angetrieben
warden..Die -ialzenteile treiben ihrerseits die Kettenförderer an. Da die endlQsen
Ketten in ihrem Uhtertrum ang etrieben werden, empfiehlt es sich, praktisch spielfreie
Rollenketten zu verwenden, um zu verhindern, daß die Kratzelemen-#e beim biUauf
w-a die Walzenteile 8 und 81 gegen deren Schneidpicken stoßen.