DE1555926C3 - Druckversorgungseinrichtung für hydrostatische Lenkeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Schleppern - Google Patents
Druckversorgungseinrichtung für hydrostatische Lenkeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere SchleppernInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckversorgungseinrichtung
für hydrostatische Leiikeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Schleppern, mit einer Grundpumpe für hydraulische Zusatzeinrichtungen
und einer Zusatzpimipe für die hydrostatische
Lenkeinrichtung, in deren Druckleitung ein Mengenteiler angeordnet ist.
Bei der bekannten Druckversorgungseinriehtung der oben genannten Art gemäß dem Werkstatt-Handbuch
IHC, GER 684/PFE ist in der in den Pumpensumpf einmündenden Rücklaufleitung der hydrostatischen
Lenkeinrichtung ein Kühler eingebaut, um die im Mengenteiler erhitzte Flüssigkeit abzukühlen, da
sich andernfalls eine unzulässig hohe Flüssigkeitserwärmung ergeben würde. Die Rücklaufflüssigkeit
wird aus dem Pumpensumpf sowohl von der Grundpumpe als auch der Zusatzpumpe stets erneut angesaugt.
Bei Fahrzeugen mit weit auseinanderliegendem Pumpensumpf und Pumpenaggregat ist es sehr
schwierig, die Zusatzpumpe für die Versorgung der hydrostatischen Lenkeinrichtung mit Druckflüssigkeit
nachträglich an die bereits am Fahrzeug vorhandene Grundpumpe anzubauen. In diesem Fall
müßte nämlich wegen der dann größeren Flüssigkeitsmenge die vergleichsweise lange Saugleitung der
Grundpimipe von vornherein entsprechend groß dimensioniert
werden, was jedoch, wenn später keine Zusatzpumpe angebaut werden soll, einen überflüssigen
Aufwand bedeuten würde, so daß man von dieser Möglichkeit keinen Gebrauch macht. Um dieses
Problem zu lösen, ist man auch schon dazu übergegangen, beim nachträglichen Anbau der Zusatzpumpe
für eine hydrostatische Lenkeinrichtung gleichzeitig damit getrennte Leitungen, einen Flüssigkeits-Zusatzbehälter
und einen Flüssigkeitskühler einzubauen. Aber auch diese Lösung ist überaus
aufwendig, und beansprucht auch viel Platz.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Druekversorgungseinrichtung für hydrostatische
Leiikeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Schleppern der eingangs genannten Art zu schaffen,
die sich bei gedrängter und platzsparender Bauweise durch eine gute Flüssigkeitskühlung auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Überlaufleitung des von der Zusatzpunipe
gespeisten Mengenteilers über die Rücklaufleitung der hydrostatischen Lenkeinrichtung mit dem
Saugraum der Grundpumpe und der Saugraum der Grundpumpe über einen Verbindungskanal mit dem
Saugraum der Zusatzpumpe verbunden ist.
Mit den Mitteln nach der Erfindung kommt man zu einer Druckversorgungseinrichtung für hydrostatische
Lenkeinrichtungen, bei der keine unzulässig hohe Flüssigkeitserwärmung möglich ist, da die Überlaufmenge
der Druckflüssigkeit am Mengenteiler über die Rücklaufleitung der hydrostatischen Lenkeinrichtung
unmittelbar in den Saugraum der Gruiuipumpe geleitet wird, von wo die am Mengenteiler
erhitzte Flüssigkeit zum größten Teil über die Druckleitung der Grundpumpe abgeführt wird. Ferner
wird durch die erfindungsgemäße Anordnung der Rücklaufleitung, indem diese in den Saugraum der
Grundpumpe und nicht wie bisher in den Pumpensumpf einmündet, ermöglicht, daß die Saugleitung
der Grundpumpe immer nur für deren Fördermenge ausgelegt zu werden braucht, also vergleichsweise
klein dimensioniert sein kann. Ein nachträglicher Anbau der Zusatzpumpe ist ohne weiteres durchführbar,
da diese keinen Einfluß auf die Saugleitung der Grundpumpe hat.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Grundpumpe, die Zusatzpumpe
und der Mengenteiler nach Art der bekannten Blockbauweise hintereinanderliegend in einem Gehäuse
untergebracht sind.
Vorzugsweise steht der Arbeitsraum des Mengenteilers
über eine ein Sicherheitsventil aufweisende Leitung mit dem Saugraum der Zusatzpumpe in Verbindung.
Hierdurch lassen sich unzulässig hohe Drücke vermeiden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
In einem nach der bekannten Blockbauweise ausgebildeten Gehäuse 1 sind eine Grundpumpe 2 und
eine Zusatzpumpe 3 untergebracht. Die Pumpen sind herkömmliche Zahnradpumpen, deren Zahnräder
4 und 5 unter Zwischenschaltung von Lagerbuchsen 6 in bekannter Weise in Lagerbrillen 7 drehbar
gelagert sind. Das Antriebszahnrad 4 der Grundpumpe 2 kann in bekannter Weise über ein an seiner
Pumpenwelle 8 befestigtes Zahnrad 9 angetrieben werden. Das gegenüberliegende Ende der Pumpenwelle
8 ist über ein in einer Zwischenwand 10 des Gehäuses 1 liegendes Kupplungsstück 11 mit einer
Antriebswelle 12 der Zusatzpumpe 3 gekuppelt.
In den Saugraum 13 der Grundpumpe 2 mündet eine von einem Flüssigkeitstank 14 kommende Saugleitung
15 ein. Der Druckraum 16 der Grundpumpe 2 steht über eine Druckleitung 17 mit einem Kraftheber
18 oder nicht dargestellten Hydraulik-Zusatzeinrichtungcn in Verbindung. Der Kraftheber 18 ist über
eine Rücklaufleitung 19 mit dem Flüssigkeitstank 14
verbunden. Der Saugraum 13 der Grundpumpe 2 steht ferner über einen Verbindungskanal 20 mit dem
Saugraum 21 der Zusatzpumpe 3 in Verbindung, den Druckraum 22 über eine Zwischenleitung 23 mit dem
Einlaß eines Mengenteilers 24 verbunden ist. Der von der Zusatzpumpe 3 durch eine weitere Zwischenwand
25 getrennte Mengenteiler 24 besteht im wesentlichen aus einem mit einer Düse 26 versehenen
Arbeitskolben 27, der von einer Feder 28 abgestützt ist. Durch entsprechende Bemessung der Feder 28
und der Fläche des Arbeitskolbens 27 kann eine bestimmte konstante Druckflüssigkeitsmenge aus einem
Arbeitsraum 29 des Mengenteilers 24 über eine Leitung 30 zu einer Lenkeinrichtung 31 strömen, während
die restliche Druckflüssigkeitsmenge über einen Überlauf 32 des Mengenteilers und dessen Überlaufleitung
33 in die Rücklaufleitung 34 der Lenkeinrichtung abläuft. Die Rücklaufleitung 34 ist über einen
in einer Bodenplatte 1' des Gehäuses 1 angeordneten Rücklaufkanal 35 unmittelbar mit dem Saugraum 13
der Grundpumpe 2 verbunden.
Durch diese Anordnung wird eine unzulässig hohe Erwärmung im Kreislauf der Zusatzpumpe 3 verhindert
und zugleich ermöglicht, daß die Saugleitung 15 der Grundpumpe 2 beim nachträglichen Anbau der
hydrostatischen Lenkeinrichtung 31 bzw. der Zusatzpumpe 3 nicht vergrößert zu werden braucht, da die
für die hydrostatische Lenkung erforderliche Flüssigkeitsmenge nicht aus dem Flüssigkeitstank 14 angesaugt
zu werden braucht.
Um unzulässig hohe Drücke zu vermeiden, steht der Arbeitsraum 29 des Mengenteilers 24 über eine
ein Sicherheitsventil 36 aufweisende Leitung 37 mit dem Saugraum 21 der Zusatzpumpe 3 in Verbindung.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Druekversorgungscinrichtung tür hydrostatische
Leiikeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere
Schleppern, mit einer Grundpumpe für hydraulische Zusatzeinrichtungen und einer Zusatzpunipe
für die hydrostatische Lenkeinrichtung, in deren Druckleitung ein Mengenteiler angeordnet
ist, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c h net,
daß die ÜberlauHeitung (33) des von der Zusatzpumpe
(3) gespeisten Mcngenleilers (24) über die Rücklaufleitimg (34) der hydrostatischen Lenkeinrichtung
(31) mit dem Saugraum (13) der Grundpumpe (2) und der Saugraum (13) der Grundpumpe (2) über einen Verbindungskanal
(20) mit dem Saugraum (21) tier Zusatzpumpe (3) verbunden ist.
2. Druckversorgungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Grundpumpe(2), die Zusatzpimipe (3) und der Mengenteiler(24) nach Art der bekannten Blockbauweise
hintereinandcrliegcnd in einem Gehäuse (I) untergebracht sind.
3. Diuckversorgiingseinrichtung nach den An-Sprüchen
1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitsraum (29) des Mengenteiler.s(24) über
eine ein Sicherheitsventil (36) aufweisende Leitung (37) mit dein Saugraum (21) der Zusatzpumpe
(3) in Verbindung steht.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966J0030825 DE1555926C3 (de) | 1966-05-13 | 1966-05-13 | Druckversorgungseinrichtung für hydrostatische Lenkeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Schleppern |
ES339985A ES339985A1 (es) | 1966-05-13 | 1967-04-29 | Perfeccionamientos en bombas tandem con divisor de flujo para vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1966J0030825 DE1555926C3 (de) | 1966-05-13 | 1966-05-13 | Druckversorgungseinrichtung für hydrostatische Lenkeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Schleppern |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1555926A1 DE1555926A1 (de) | 1970-07-30 |
DE1555926B2 DE1555926B2 (de) | 1973-01-04 |
DE1555926C3 true DE1555926C3 (de) | 1978-03-09 |
Family
ID=7204014
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1966J0030825 Expired DE1555926C3 (de) | 1966-05-13 | 1966-05-13 | Druckversorgungseinrichtung für hydrostatische Lenkeinrichtungen von Fahrzeugen, insbesondere Schleppern |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1555926C3 (de) |
ES (1) | ES339985A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2711137C2 (de) * | 1977-03-15 | 1985-01-03 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Hydraulikanlage mit einem Vorratsbehälter für das flüssige Druckmittel |
-
1966
- 1966-05-13 DE DE1966J0030825 patent/DE1555926C3/de not_active Expired
-
1967
- 1967-04-29 ES ES339985A patent/ES339985A1/es not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1555926B2 (de) | 1973-01-04 |
DE1555926A1 (de) | 1970-07-30 |
ES339985A1 (es) | 1968-05-16 |
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