DE1555711B2 - Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere für Kraftfahrzeuge

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DE1555711B2
DE1555711B2 DE19651555711 DE1555711A DE1555711B2 DE 1555711 B2 DE1555711 B2 DE 1555711B2 DE 19651555711 DE19651555711 DE 19651555711 DE 1555711 A DE1555711 A DE 1555711A DE 1555711 B2 DE1555711 B2 DE 1555711B2
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Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere für Kraftfahrzeuge, zum stufenlosen Verändern der Neigung der Rückenlehne gegenüber der Sitzfläche, bei dem die der Sitzfläche bzw. Rückenlehne zugeordneten, um eine Gelenkachse drehbaren Beschlagteile als innenverzahnte Gelenkaugen ausgebildet sind, die mit Planetenzahnrädern in zueinander unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen kämmen, die ihrerseits exzentrisch einem auf der Gelenkachse angeordneten Planetenradträger zugeordnet sind.
Ein Gelenkbeschlag dieser Art ist bereits Gegenstand eines älteren nicht veröffentlichten Patents. Hierbei ist nur ein einziges Paar von Planetenzahnrädern vorgesehen und das zur Betätigung erforderliche Handrad ist unmittelbar auf der Gelenkachse der Beschlagteile angeordnet. Abgesehen davon, daß die Gelenkachse sehr häufig an einer Stelle liegt, die das Betätigen des Handrades schwierig macht, ist dadurch, daß nur ein einziges Paar von Planetenzahnrädern verwendet wird, die Belastbarkeit dieses Gelenkbeschlages begrenzt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gelenkbeschlag der eingangs genannten Art zu verbessern.
Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß in ansich bekannter Weise mehrere Sätze von Planetenzahnrädern vorgesehen sind und der Planetenradträger in ansich bekannter Weise mit einer Außenverzahnung versehen ist, die mit einem von Hand drehbaren Vorgelegerad, das mit dem gegenüberliegenden Vorgelegerad drehfest verbunden ist, in Eingriff steht.
Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die drehfeste Verbindung der beiden Vorgelegeräder durch eine Gelenkwelle erfolgt.
Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt
A b b. 1 das Getriebeschema des erfindungsgemäßen Gelenkbeschlages,
A b b. 2 eine Seitenansicht des Gelenkbeschlages bei nicht abgedecktem Getriebe,
A b b. 3 den Ausschnitt A gemäß A b b. 2 und
A b b. 4 den Schnitt nach der Linie A-Bin A b b. 2.
Der erfindungsgemäße Gelenkbeschlag weist einen festen, mit der Sitzfläche verbundenen Beschlagteil 1 und einen schwenkbaren, an der Rückenlehne befestigten Beschlagteil 2 auf, die als innenverzahnte Gelenkaugen ausgebildet und über eine Gelenkachse 7 schwenkbar miteinander verbunden sind. Auf der Gelenkachse 7 ist drehbar ein Planetenradträger 8 angeordnet, an dem mittels Zapfen 6 vier Paare von PIanetenzahnrädern gelagert sind, wobei die jeweils fest miteinander verbundenen Planetenzahnräder 5, 5' unterschiedliche Zähnezahlen aufweisen. Die Planetenzahnräder 5 kämmen mit dem durch das innenverzahnte Gelenkauge an dem festen Beschlagteil 1 gebildeten Hohlrad 3 und die Planetenzahnräder 5' mit dem durch das innenverzahnte Gelenkauge an dem schwenkbaren Beschlagteil 2 gebildeten Hohlrad 4.
Der Planetenradträger 8 ist mit einer Außenverzahnung 8' versehen, die mit einem Vorgelegerad 10 kämmt, das auf einer Antriebswelle 9, die in dem schwenkbaren Beschlagteil 2 angeordnet ist, gelagert ist. Die Antriebswelle 9 trägt an ihrem nach außen weisenden Ende ein Handrad 11.
Die den an den beiden Seiten der Rückenlehne vorgesehenen, spiegelbildlichen Beschlagteilpaaren zugeordneten Antriebswellen 9 und 9' sind durch eine Gelenke 14 und 14' aufweisende Gelenkwelle 13 miteinander verbunden.
Außerdem ist jedes der beiden Getriebe nach innen durch einen Deckel 12 abgedeckt.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere für Kraftfahrzeuge, zum stufenlosen Verändern der Neigung der Rückenlehne gegenüber der Sitzfläche, bei dem die der Sitzfläche bzw. der Rückenlehne zugeordneten, um eine Gelenkachse drehbaren Beschlagteile als innenverzahnte Gelenkaugen ausgebildet sind, die mit Planetenzahnrädern in zueinander unterschiedlicher Übersetzungsverhältnissen kämmen, die ihrerseits exzentrisch einem auf der Gelenkachse angeordneten Planetenradträger zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise mehrere Sätze von Planetenzahnrädern (5 und 5') vorgesehen sind und der Planetenradträger (8) in an sich bekannter Weise mit einer Außenverzahnung (8') versehen ist, die mit einem von Hand drehbaren Vorgelegerad (10), das mit dem gegenüberliegenden Vorgelegerad drehfest verbunden ist, in Eingriff steht.
2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drehfeste Verbindung der beiden Vorgelegeräder (10) durch eine Gelenkwelle (13) erfolgt.
DE19651555711 1965-06-19 1965-06-19 Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere für Kraftfahrzeuge Expired DE1555711C3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH0056347 1965-06-19
DEH0056347 1965-06-19

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1555711A1 DE1555711A1 (de) 1969-10-16
DE1555711B2 true DE1555711B2 (de) 1975-05-15
DE1555711C3 DE1555711C3 (de) 1976-01-15

Family

ID=

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3026799A1 (de) * 1980-07-15 1982-01-28 Metallwerk Max Brose Gmbh & Co, 8630 Coburg Getriebe fuer elektrische sitzverstellungen
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EP4051530B1 (de) * 2019-10-31 2023-05-10 KEIPER Seating Mechanisms Co., Ltd. Beschlag für einen fahrzeugsitz

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EP4051530B1 (de) * 2019-10-31 2023-05-10 KEIPER Seating Mechanisms Co., Ltd. Beschlag für einen fahrzeugsitz

Also Published As

Publication number Publication date
DE1555711A1 (de) 1969-10-16

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