DE1555126A1 - Hydropneumatisches Federbein - Google Patents
Hydropneumatisches FederbeinInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/044—Self-pumping fluid springs
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
-
drogmunatiaohes F#derbein Die Erfindung bezieht sich auf ein hycsopneumtäsohe» Federbein, ira- besondere tür Kraftfahrzeuge» mit einer die Kolbenstange und einer im Arb®itaraum vorgesehenen Pumpe mit einem starr angeordneten penetdssel irrhalb der hohlen Kolbenstange, einem Pomptnsylinder, wobei die Pumpe zur Förderung von Druckmittel zum Zwecke der Niveauregelundient, und weiter ein federndes Ventil zur Niveauregelung vorhanden und mit Pmpenteilen verbin dtar ist. Bekannt ist eine hydropnunUmtischa RßdaufaängUxsg durch die deutsche Auslegeschritt 1 056 487, bei der in der hohlen K,lbenataMe, die als fuqensylinter dient, eine starre arung teer den Punenst5ssel vorge. sehen ist® Kin Hinweis, dies® starre FUhrung wegzulassen, ist dieser Ausleaeaehrinoht :u entnehmen, so das eine Doppelzentrierung bei dieser Konstruktion nicht verhindert wird. Das i® Kolben befindliche Abregelvsntil wird außerdem niobt von Pumpenteilen bedutsohlagt. Eine hydropnstts®he Federung ist ferner durch die deutsche Patent- schritt 1 137 3" bet, deren Kolbenstange einen den Pumpenkolben darstellenden Ansatz aufweist. Bei dieser bekannten Instruktion han- delt es steh jedovh um ein »derbem, dessen. Aufbau sich egend von ndtu@®genetan unterscheidet uni somit auch,hinsiohtlieb des Oattungsbegrittes. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung .ist es, die Nachteile der be- lauanten Xonatruktionrn ZU vermeideU und die Abdiohturg den pmpen- stöasels derart anzuordnen und auazubiläon, daß die Dichtung weder tUr den Einsatz des PumpVorganges noch tifr die Abregelung irgendwelche Bohrungen oder fluten zu übersohleiten hat, wobei gleichseitig Doppel- zentrierungen zu vermeiden sind, die eine hohe Oanauigkeit hinsioht- lioh der Bearbeitung erfordern. Erfindungsgemäß wird diene Aufgabe dadurch gelöst, daß der Pumpen- stössel in den Pumpenzylinder ausschließlich elastisch getithrt ist und - wie an sich bekannt - zwei, vereohiedene Außendurohmeeaer be- sitzt, deren größerer innerhalb einer den 3tösae1 urgebenden elasti- schen Führung eine Abdichtung bewirkt und daß das Ventil mit dem Pum- penzylinder bsw. denn Punpenrtbeael verbindbar ist. Durch die elaati- aohe FUhrung wird sind die Notwendigkeit von Doppelzentrierungen vermieden, während der abgestufte Pumpenstössel und die Mitnahme des Abregelventiles vvn Pumpenzylinder bsw. Pumpenatösael verhindern, daß zur Regelung den Pumplnlin#atien oder den Ablaüens Bohrungen Über- fahren worden adlsaen. 11aoh einem weiteren iwrtawl der Erfindung ist das Abregeiventil » wie an sieh bekannt - in der Trennwand »i«hen Arbeitsraum und Vorrats- raum angeordnet. Die Betätigung den Abregeltentilea erfolgt, wie die Windung zeigt, dadurch, daß rein Nitnehmer des Ventilen zur Niveau- regelung durch einen ißmssohlits ixe die Bewegungsbahn des Däsptunga- kolbsns hineinragt und von diese» von euer bestirnten Auefahrntell an in ÖffmMsriehtung den Ventilen ri4genon wird. droh diese Mark- male wiM die Aunbildtun!t Anordnung als suob die 21etgtIgung des Abregelyontiges sehr eintaoh md beiriebsaaioher. Ei» vettert AuuefUhrfoder Erfindung ergibt aloh dadurch, d#i! des Airegelventil einen 1&Xsnur 1%rbtadung von Arbeitsmum und vorratoxdh den hohlen ?wW*n»tösael hat. Sierbei ergibt sich eine Ausbildu, indem erßindungngeaES das Abre- gelventil innerhalb den Pumpennt8ssels gelagert urd von einer dohliesw Feder beaufsahlagt und bei entsprechender Aurtahrstellung zur Anlage an die elastische Flhrtaw briagbar tat, so daß ein. Verbüadtu« zwisohon Arbeitsraum und Voaratsram hergestellt wird. Weitere Ausbiidungsmögliohkeiten und vorteilhafte Wirk Man ergeben sich surr der Beschreibung den Autbauan und der Wirtaxxgewetse der im nachfolgeden beispielsweise daenteliten Ausführurftormen der £r# findungr so weit= In Figur 1 ist in den Boden 1 des Arbeitsraueres 2 der Pumpenzylinder mittel* eines kontsohen Gewindezapfens 4 abdichtend befestigt. Der Prag» pemylinder 3 tot an seinem anderen finde durch eine hUlsenlörmige M- ruag 51, in welcher der luqenstösssl 6 versahiebbar gelagert ist, yer.. sdhlo@@sn. Der Arbeitsraaum 2 ist durch eine Trennwand 41 von dein Vorratsraum 27 getrermat. An seiner oberen 8We besitzt der Arbeitsoylinder 25 einen Lltngssohlits 44 in welchem ein Nitnehner 43 versohlebbar geführt ist. Das nadelröraige Ventil 44 ist an dem Nitnehrer 43 befestigt und wird durch seine Feder 45 auf seinen Sitz 46 gthalten. Der mit einem Kanal 47 und einer BohrM 48 ausgestattete Pumperrstösse3 6 hat zwei verschieden große Duroh»sser und ist an der Kolbenstafe 18 befestigt. An seiner unteren Mde ist darr Kanal 47 durch ein von einer Feder 49 beauf- sohlagtes Ventil 50 vrraohlo:aen. Im Purspsnxylinder 3 ist a art oberen Ude eine elastische Führung 51 arfebraoht, die den größeren Durch- msser des Punrnstmssels 6 nach Art einer Dichtung umohlie&t. An unteren Barde der Kolbenstange 18 ist ein Därpfungskolben 19 befestigt, der wahrere auf einer Seite mittels Ventilplatten 21 abgedeckt* Boh.. rrutg*n 20 aufweist. Die Xolbensta18 ist in einer Absohlußward 23 gofUhrt und mittels eines Dichtringes 24 nach außen hin abgelichtet. Der mit einen Öl- Gasgerisoh gefüllte Arbeitsrauer 2 ist von einem 25 u-»- geben, dessen Zylinderenden durch den en 1 und dien AbsohlulwaM ?3 abdichtend vorsohlossen sind. Zwischen der AußenwaW des Arbeits- zrlinderrs 25 und einem zylinderförmigen Gehäuse 26 ist ein mit Öl. ßasgemd.soh gefUllter Vorratsraum 2? angeordnet. Dieser Vorratsraum 27 stecht über einen oder nehrers Kanüle 28 mit dem Ansaugventil 14 in - Nachfolgend wird die Wirkungsweise des in Figur 1 dargestellten Feder- beines beschrieben.
Wird der bereite im Fumpbe"ich befindliche Pmpenatöaael £ geniinsam mit der Kolbenstange 1$ axial hin- und herbewegt, so wird dabei das Druckmittel aus dem V®rratera27 über die Kanäle 28, das Ansaug- ventil 14 und das Ventil 50 -in denn Arbeiteraum 2 gepumpt, wobei das 3n Figur 2 ist der rohrtörmig ausgebildete und ebenfalls mit zwei ver- schieden großen Durchmessern versehene Pumpenstössel 6 in dem. Boden 1 de® Arbeitsrauwms 2 abdichtend befestigt. Der größere Durahmesaer ist von einer in der Xolboustange 18 gelagerten elastischen Filhrung 52 nach Art einer Dichtung umgeben. Hei. dieser AuafUhrun$ wirkt die hohle Kol- benstange 18 als Pmpensylinder. Innerhalb des Pumpenstössels 6 ist ein nach Art einen Schiebers gelagerten Ventil 53 angeordnete das von einer oder 54 auf eeisen Bits 5gezogen wird. Ara oberen e des - Beim axialen Hin- und Herschieben der Kolbenstange 18 wird das durch den :3chlauch 62 von dem (Ins geschiedene Druckmittel, z. B. t31, aus dem Vorratsraum 27 über die Kanäle 28 und die Ventile 58 sowie 60 in den Arbeitsraum 2 gepumpt. Dabei wird der in dem Arbeit$raum 2 vorhandene Druck so weit erhöht, bis die für das Fahrzeug erforderliche Feder- kraft erreicht ist. Wird hiernach die Gewichtsbelastung den Fahrzeuges verringert, so wird die Kolbenstange 18 von der erhöhten Auaschublraft so weit aus dem Federbein herausgehoben, bin die elastische rJhrung 52 das Ventil 53 von seines Sitz 55 abhebt. Dabei verläßt die elastische FUhrung 52 den größeren Durchmesser den Pumpenatösseia 6, wodurch das eingepumpte Druckmittel :wischen den Ventil 53 und der Bcihrung des twrpensttfssels 6 hindurch in den Vorratsraum 2'T abfließen kann. Bei erneuter suneer Gexiahtabelastug den hat=euges schiebt sich die
elastische Hang wieder auf den größeren Duschmesser der Puraf- stbsseis 6. Hierraaoh Betat die. : F=wieder ein. Die Brr inäung besohränIgt sich nicht auf die beinpielnweise darg®# ntellten@uaaca@fc@ru, sondern kann weitgehend abgewandelt wer- den. Hei entsprechender Aasgestaltung kam anstelle den beweglichen Trennkolbens oder des Schlauchen zwischen 01 und Gas auch ein anderes an sich bekannten Trennorgan, s. H. *im Rolimaranohette oder ein Fal- 'enbalgm verwendet werdeni auf das die Pumpe einwirkt, Der eß- #tönnel kann a»telle der zwei verschieden großen DUrchmls:er auch außerhalb de: pbereiohen eine oder mehrere Flächen, Vertiefungen Odea' Hrhungen im Sinne der Erfindung aufweinen. Ferner besolrct sich auch die Erfindung nicht auf die in den An- sprüohen dargelegten iaßnahmen, sondern en wird ebenso Schutz fite die in der Beschreibung uden Zeichnungen geotfeabarten Merkmaie begehrt, soweit diese neu, fortschrittlich und erfinRerlsch sind.
Claims (1)
- PATKNTANSPRUCHK
r. 1. Hydropnewratisohen Federbein, Insbesondere t'ür Kvettfahrseuge, mit einer die Federung beeinflussenden Kolbenstange und einer in Arbeite- raue vorgesehenen Puwpe mit einet starr angeordneten PuWenstöreel Innerhalb der hohlen Kolbenstange, eines Pumpenzylinder, wobei die Pwttpe zur Förderung von Druckmittel zum Zwecke der Niveauregelung dient und weiter ein loderndes Ventil zur diveawregelung vorhanden und mit Pumptenteilen verbindbar ist, dadwroh gekennzeichnet,* Saß der pußpsnsttWsel (6) in der Pmpenzylinder (3, hohle Kolbenstange 18) awtsohließlioh elaatisoh (FUhrung 51 bzw. 52) getührt ist und # wie an sloh bekannt - zwei verschiedene Auülendurohrtenser besitzt, deren größerer innerhalb einer den Stössel umgebenden elantisohen FUhrung (51 oder 52) eine Abdichtung bewirkt und Saß das Ventil (53 bsw. mit den Pumpenzylinder (hohle Kolbenstange 18) bzw, dem Pumpenstössel (6) verbindbar ist. 2. Ilydropnuwtatisohen Pederbein nseh Anrpruoh 1, dadurch gekemstioh- nett dafi das Ventil (44) wie an sich bekannt in der Tremrand (t1) zwischen den Arbeitsraum (2) und Vorratsraum (27) angeordnet ist. 3. Hydropreumatisohes Poderbein nach den AnnprUchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, Saß ein Nitneh»r (t3) des Ventilen (44) zur Niveau- regelung durch einen Längsschlitz (t2) in die ßewegungebahn den . igrptunguxolbenn (19) hineinragt und von dieselt von einer bestimm- ten Auntahrstellung an in Öffnungsrichtung den Ventilen ($t) mitge- nommen wird.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED0050614 | 1964-01-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1555126A1 true DE1555126A1 (de) | 1969-08-21 |
Family
ID=7052788
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19641555126 Pending DE1555126A1 (de) | 1964-01-16 | 1964-01-16 | Hydropneumatisches Federbein |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1555126A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3306393C1 (de) * | 1983-02-24 | 1984-07-19 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung |
EP0841200A2 (de) * | 1996-11-08 | 1998-05-13 | Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha | Vorrichtung zur Regelung der Fahrzeughöhe |
EP0867317A1 (de) * | 1995-09-29 | 1998-09-30 | Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha | Fahrzeug-Höhenregelungsvorrichtung |
-
1964
- 1964-01-16 DE DE19641555126 patent/DE1555126A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3306393C1 (de) * | 1983-02-24 | 1984-07-19 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung |
US4577840A (en) * | 1983-02-24 | 1986-03-25 | Boge Gmbh | Self-pumping hydropneumatic spring leg or strut with internal level control for motor vehicles |
EP0867317A1 (de) * | 1995-09-29 | 1998-09-30 | Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha | Fahrzeug-Höhenregelungsvorrichtung |
EP0841200A2 (de) * | 1996-11-08 | 1998-05-13 | Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha | Vorrichtung zur Regelung der Fahrzeughöhe |
EP0841200A3 (de) * | 1996-11-08 | 2000-08-02 | Kayaba Kogyo Kabushiki Kaisha | Vorrichtung zur Regelung der Fahrzeughöhe |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 |