Anlage 2 zur
xXaiMdtxx
,,- Amuolduns
GebrauchDMuaterhilfn-
SO IcrjüJPtrer
Die Erfindung boioht sich auf einen Bromakraftreler 'bo*
sondere für StransenfahrKe', tge mit Druckluftbremse mit einem
durch eine vorgespannte Feder belaatoton Absperrventil
flir die Bremsdruckleltunß und einem swanßläuflg mit der
Holadunß des Fhr eußos die Vorspann ng der Feder smn Zwecke
der
S'Lel. lglied.
der PremsdTuckbeßron : ! un odejon Stellglied.
Die bekannten. DroMükraftreßler dieser Art sind meist am Fahr-
gestellrahmon befofißt und über ein Gestänge mit der das
Fahrzeug abstützenden Federung oder Mit der Radachae ge-
kuppelt. Der infolge der voraohi edencn Beladung doa Fahrzeuges
sichveränderndeAbstand'lochen Fahrgestell und Radaohee bzWe
die Durchbiegung ; der Federung ändert die Belastung des Regler-
vontilo in der Brensdruckleltung, wodurch z. B. bei halber
Beladung des Fahrzeuga nur mit halber Bremskraft, hei voller
Beladung dagegen mit voller 13remskraft ebremst werden kanno
Mit Hilfe diesor Einrichtunß ist bei lässiger Beladung des
Fahrzeuges ein Bremsen mit einer dieser Beladung angepaaaten
Bremskraft moßlioh<
Es hat sich jedoch oft alß Mangel erwieeen, daor man nicht
Genau feststellen kann, wie ochwer das Fahrzeug beladen ist,
insbesondere, ob dio.'.'"J. sie Hchutla3t nicht überachritten
ist. Dies i'3t cinMal' : cn der beotehenden polizeilichen Ver-
ordnung ber ( ;' ;. n Hoch'-.'ladunß von Kraftfahrzeugen und
zum
anderen Ilrzeutren und zum
ordniing
nicht mehr ausreichend'Druckittelbremse von ronner Bedou-
von 73edeu-
tung.
Um diesen Man'.'J. zu beleben, ist cmana der Erfi. ndung mit
dem
Stellglied doo) ; aoh der cladu'n.... ch einotellendn Bren'.
sicraft-
reglers eine Vorrichtung ekupflt, die dia FahrKeubel&dunß
von auBnen kenntlich anreißt t < abei dient als Stellglied
insbe-
sondern oino itt') Roßlerehiu : K' le'tc und br ci Z'. v :
u3ohenßH3
auf dio ReglErFodor einwirkend ?. '. l .' au' der""' ! on eJner
Weiterbildung der rfindung eine Anoi evorriohhun, insbe-
i. i-uf die ejnor
der inqbe-
sondere ein Zelter oder dero u. nnit elbj. r befestigt ist.
M'it Hilfe dieoor Vorrichtung ist ou also dem Führer molioh
während des Stillstanda'cion PhrKeupes die jeweilige Be-
ladung zu Üb rwachen und ein fahren nt berbelHtetem Fahrzeug
zu vermeiden.
In der Keiohunp ist oi :. i Aufürucboiapiol dec Gegenstandes
dor Erfindung HchMaich darßftt'''JJ. t, ur. d war cist :
Abb. 1 o'J. ne Ansicht der) Kit dorn f ? it'. var\ ; o am PahrHeu
ane"
trF. chten' ? l ClilseX,. (. e), elst, iei. liell An, ; e :
eVooe : ric} lttln
o : Lii ii, i-b
und
Abb< 2 einen Scheit) : durch die Aeic'vor'i. chtunß und
das an
, lor Erfiii (3. iiiir,"iclj (*jinat ;-,-) e"*a
Abb. l,
Auf ein Fedrpet d ;.'o der Abfederung der Rdcr gegenüber
d rf erJlit : ? 3t. r,. (^ VJ. e ? t'utd t3 2 allfr, ej¢hol
en9
der g"", eiii. Iber
Auf ei. n
, c., jo ben,
die mit d&r hrMeugachQc verbunden ist. Rinc Stande 3 \at
mi ihreM untr Ende itten : weir chrubnn 4 an der Vier-
(3J. n (em
auf eiiier sj. tztg
verochra. ubbarcn CabeH<opf und int, durch eine olen 5 M
inem
Lan-och 6 di.'o Hcbelo 7 ofUhrtt d&r auf einer.' ; ellG
3 sitzt,
dio iM GohuHc den Helor 9 R't. a", ort int Dan froie Undo der
..'eile 8 ist durch einen mit piner Jkala 10 versehenen'. linkel
11 gesteckt, auf dessen senkrechter Fläche ein auf das Ende
der'. Velle 8 aufgeschobenor, insbesondere aufgcklommter Zeiger
12 die. jeweilige Beladung anzeigt. Der Regler 9 sowie der
winkel 11 sind an einem U-frmigen 2r<iger 13 des Fahrgestells
befestigtes
Streclct sich das Vederpakc'; 1 infolge der Beladung des Fahrzeug)
so be'. vegt sich die tan. e nach oben und dreht den. Hobel
7<
C. 2 Ilebel. 7,
Dje mit dickem verbundono Vt'ell. e 8, die als Stellglied die
Vor-
spannung der nicht geaeicb-noken Helaijtungufeder deo Rolerven-
3, t3feder dar) RG,'YIerven-
tils zul Zwecke der Uro. ua'f'uckbernnnß ä dert, dreht oioh
un
ni'Mtt dabei den Zeiger 12] mt, der die jcv.'cilip : c Beladung
des
P.'i. hrzcus auf der kala 10 abulBll ßcotattet, wobe. die
Skala 10 entsprechendgoeJchtseinkann..
.
Das Anbrin'cn dca Zeieru 12 unmittelbar auf der'. Volle 8 hat
den Vorteile das nach Kinbau des Bremükrarbolos dor Zeiger
jeweils unabhängig vo Abstand '.'.'ischen Hadaehne und'Vacen-
rahmen und unabhani von der teifikeit'er''Vaß'enfedor die
Beladung richtignzei b, denn der Zeiger 12 hat, weil er auf
dor'i'.'en.le 8 sitzt, steta ine beuti te'jtellung gegenüber
dem
mit der Wolle 8 verbundenen und auf (lie Reglerfeder einwirken-
den Zwischenglied. Dieses Zwischenglied ist beim Einbau des
Reglers in der Null-Lage (unboladencH Fahrzeug). Dem A. botand
zwischen Radachae un '.'''agenrahmen v/ird durch Eins bellen
des
Hebels 7 auf der Wel : le 8 oder durch Verkürzen oder Verlängern
der Stange 3 Rechnung getragen.
Appendix 2 to
xXaiMdtxx
,, - Amuolduns
UseDMuaterhilfn-
SO IcrjüJPtrer
The invention boiohts on a bromo kraftrel 'bo *
especially for streak rides, days with compressed air brakes with a
by a preloaded spring belaatoton shut-off valve
for the Bremsdruckleltunß and a swanßlauflg with the
Holadunß des Fhr eussos the preload of the spring for purposes
the
S'Lel. l member.
the PremsdTuckbeßron:! un odejon actuator.
The known. DroMükraftreßler of this type are mostly on the
frame frame and a linkage with which the
Vehicle-supporting suspension or with the Radachae
clutch. The result of the previous loading of the vehicle
changing distance holes undercarriage and radaohee or
the deflection; the suspension changes the load on the regulator
vontilo in the Brensdruckleltung, whereby z. B. at half
The vehicle is only loaded with half the braking force, hot full
A load, on the other hand, can be braked with full braking force o
With the help of this facility, the
Braking with one of these loads is adapted to the vehicle
Braking force mosslioh <
However, it has often turned out to be a defect that one does not
Can determine exactly how heavily the vehicle is loaded
in particular whether dio. '.'"J. she Hchutla3t not overrun
is. This i'3t cinMal ': cn the relevant police
order over (; ';. n high' -. 'load of motor vehicles and for
other Ilrzeutren and for
orderly
no longer sufficient 'pressure medium brake by ronner Bedou-
by 73edeu-
tion.
To that man '.' J. to animate is cmana of the result. nding with the
Actuator doo); aoh the cladu'n .... ch einotellendn Bren '. sicraft-
controller ekupflt a device that dia FahrKeubel & dunß
recognizable from the outside t <abei serves as an actuator in particular
but oino itt ') Roßlerehiu: K'le'tc and br ci Z '. v: u3ohenßH3
acting on the ReglErFodor? '. l. ' au 'the ""'! on eJner
Further development of the invention of an Anoi evorriohhun, in particular
i. i-uf the ejnor
the inqbe-
special a Zelter or dero u. nnit elbj. r is attached.
With the help of the door device, the leader is so molioh
during the standstill PhrKeupes the respective
A charge to monitor and drive into a distressed vehicle
to avoid.
In Keiohunp, oi is:. i Aufürucboiapiol dec object
dor invention HchMaich darßftt '''JJ. door. d was cist:
Fig. 1 o'J. ne view of the) kit thorn f? it '. var \; o am PahrHeu ane "
trF. would you like? l ClilseX ,. (. e), elst, iei. liell An,; e: eVooe: ric} lttln
o: Lii ii, ib
and
Fig <2 a log): by the Aeic'vor'i. do and that on
, lor Erfiii (3rd iiiir, "iclj (* jinat; -, -) e" * a
Fig. L,
On a Fedrpet d;. 'O the cushioning of the Rdcr opposite
d rf erJlit:? 3t. r ,. (^ VJ. E? T'utd t3 2 allfr, ej ¢ hol en9
the g "", eiii. Iber
On egg. n
, c., jo ben,
which is connected to d & r hrMeugachQc. Rinc Stande 3 \ at
with your bottom: weir chrubnn 4 at the four
(3Y. N (em
on eiiier sj. currently
verochra. ubbarcn CabeH <opf and int, by an olen 5 M inem
Lan-och 6 di.'o Hcbelo 7 ofUhrtt d & r on one. '; ellG 3 sits,
dio iM GohuHc the Helor 9 R't. a ", place int Dan froie Undo der
.. 'eile 8 is marked with a piner J-scale 10'. left
11 inserted, on its vertical surface one on the end
the'. Velle 8 pushed on, especially pinned pointer
12 the. shows the respective load. The controller 9 as well as the
Brackets 11 are on a U-shaped 2r <iger 13 of the chassis
fortified
The Vederpakc stretches out; 1 due to the loading of the vehicle)
so be '. the tan is moving. e up and turns the. Plane 7 <
C. 2 ilebel. 7,
Dje with thick verbundono Vt'ell. e 8, which act as an actuator
tension of the not corrected Helaijtungufeder deo Rolerven-
3, t3feder dar) RG, 'YIerven-
tils for purposes of uro. ua'f'uckbernnnß edits, turns oioh un
ni'Mtt thereby the pointer 12] mt, which the jcv.'cilip: c loading of the
Pi. hrzcus on the scale 10 abulBll ßcotatted, whee. the
Scale 10 according to belief.
.
The attachment dca Zeieru 12 directly on the '. Has a full 8
the advantages that after Kinbau of the Bremükrarbolos dor pointer
each independent of the distance '.'. 'isic Hadaehne and' Vacen-
frame and independence from the part'er''Vaß'enfedor die
Loading richtignzei b, because the pointer 12 has, because it is on
dor'i '.' en.le 8 sits, steta ine beuti te'jtstellung opposite the
connected to the wool 8 and on (let the regulator spring act
the pontic. This link is when installing the
Controller in the zero position (uncharged vehicle). The A. botand
between Radachae un '.''' agenrahmen v / ird by a bark of the
Lever 7 on the shaft 8 or by shortening or lengthening
the rod 3 taken into account.