DE1409009A1 - Reinigungsfahrzeug zur Beseitigung von Strassenschmutz - Google Patents

Description

PATENTANWALT DIPL.-INU.

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Anmelderinι Firma Fritz H ο t h K.G. Stuttgart-Feuerbaoh, Witsenstraße 20

fttinigungsfahrzem: zur Begeitigung von

Straßenschmutz Zusatz zum Patent ··· ·.·

Die Erfindung betrifft ein Reinigungsfahrzeug zur Beseitigung von Straßenschmutz mit einer Kehreinrichtung, bei der in einem Aufnahmegehäuse eine angetriebene Kehrwalze umläuft und diese aue einer Welle, zwei fest auf dieser sitzenden Lagerscfaeiben und einem Kran« τβη an den Lager scheiben gelenkig befestigten Einreibtstn

besteht, nach Patent (Patentanmeldung R 20 371 V/

19b). Das Hauptpatent schätzt ein Reinigungsfahrzeug, dessen Kehrwalze mit einem automatischen Ausgleich der Borstenabnutzung durch selbsttätige, stufenlose Nachatellung dee Außendurchmessers der Kehrwalze versehen und durch Flieh- und Federkräfte elastisch gesteuert ist»

.Diese Ausbildung der Kehrwale· hat den Nachteil, daß stärkere, auf die einseinen Btsen wirkende Stoß·, di· von Unebenheiten der Kehrflächt ausgehen, _fleichieitig auf sämtlich· anderen Bestnstgmentt Übertragen werden. Dabei kann durch die »wangläufig gemeinsam· tlastiioht Beweglichkeit der Btstnsegmthtt der Auflenduroha«is*r dtr Kehrwale· Schwankungen auegesetzt atin und dit gl*ich-

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mäßig· Kehrleistung dee Reinigungefahrzeugeβ eine Beeinträchtigung erleiden. Auoh die Möglichkeit eine β Erlahmene oder eines Bruohee der entgegen der Fliehkräfte wirkenden feder kann eine Störanfälligkeit mit sich bringen·

Demgegenüber liegt nun der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Oerät der angeführten Art au schaffen, de·- aen Kehrwaise unter Beibehaltung des automatischen Ausgleiche der Borstsnabnutsung derart gestaltet ist, daß eine übertragung der Ton den Unebenheiten der Kehrfläche ausgehenden und auf einseine Segmente wirkenden Druckkräfte auf die Gesamtheit der Beeensegmente ausgeschlossen let und überdies auf die zusätzliche Verwendung einer Federspannung verziohtet werden kann·

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Kehrwalze in ihrem Außendurchmesser selbsttätig nachstellbar und die Einzelbesen in ihrer jeweiligen Arbeitsstellung unnachgiebig gehalten sind. Bei einer besondere zweckmäßigen Aueführungeform können die Sinzelb«s«n mittels Haltearmen in Form ron doppelärmigen Hebeln an den Lagerscheinen angelenkt sein, die inneren Hebelarme sich mit ihren freien finden jeweils an den benachbarten Hebelarmen abstutzen und alle Arme während der Verstellung des Audendurohmessers der Kehrwalze formschlüssig verbunden bleiben· Dazu können die Haltearm· besonders zweckmäßig die Form eines Winke!hebeIb haben. Vorteilhaft können dabei je eine Stützfläche der inneren Hebelarme bogenförmig und als Gleitbahn für das anliegende freie land· des benachbarten Armes ausgebildet sein. Eine außerordentlich stabile Lagerung der Haltearme kann * dadurch erreicht werden, daß die Lagerscheiben doppelwandig ausgebildet und die Gelenkbolzen der Haltearm· mit beiden Enden in den Scheibenwänden gelagert sind*

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Die Zeichnung veranschaulicht dlt Erfindung beispielsweise an einer AusfUhrungeform dte Öegenetandes derselben» und zwar ttigtn

Fjg.1 die Welle einer gemäß der Erfindung auegebildeten Kehrwalee mit auf dieser f««tsitsenden Lagereoneiben und die Art der Anlenkung der Haltearme in einem Längsschnitt und Flg.2 die Anordnung und Gestaltung der Haltearme der Beeensegmente in einer Aneient mit geschnittener Lageracheibt*

Hierin bezeichnet 22 die Kehrwalzenwelle. Auf ihr sind zwei Lagerscheiben 24 fest und undrehbar angeordnet und an dieeen die Haltearme 26 der Besen 21 mittels je eines Gelenkbolzene 23 drehbar befestigt» Bevortugt sind dabei die Lagereoheiben 24 doppelwandig, e.B. im Querschnitt U-förmig, ausgebildet und die Uelenkbolsen 25 der Haltearme 26 beidseitig in den Wandungen der Sohelben 24 gelagert« Die Haltearme 26 sind als .uoppelhebel auegebildet, wobei die nach außen gerichteten Hebelaras an ihrem freien inde mit je einem Besensegment 21 ltiabar verbunden sind, die inneren Hebelarme 26 sich gegeneeitig abstützen- und eine unnachgiebige Einstellung dee jeweiligen Außendurohmeesers der Kehrwaise gewährleisten« Bei der dargestellten AuefUhrungsform schließen dl· beiden Arme der Haltearme 26 einen Winkel von annähernd 135° ein. Außerdem sind dl« Haltsarm· 26 so engelenkt, daß die Elnselbesen 21 annähernd tangential in dl· dem Drehsinn der Kehrwell· 22 entgegen geeetet· Riohtung ragen.

Bei der kreisförmigen Anordnung der Haltearme 26 auf den Lagereoheiben 24 wirkt «loh dl· bei der Drehung der Kehrwalze auf die Haltearm· 26 wirkend« Zentrifugalkraft derartig auf die Beweglichkeit der Haltearme 26 aue, dal 41«« β« sioh nur gerneinsaa entsprechend der fortschreitenden Abnutsung der Boretenepit«en 15 aufrichten können und in

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der jeweiligen Arbeiteatellung, eich gegeneinander abstutzend, unnachgiebig feststehen. Durch die fort» schreitende Abnutzung der Borsttnspitzen 13 nimmt die Aufrichtung der zunächst stark angewinkelten äußeren Hebelarme 26 kontinuierlich zu und die Stärke der auf die Haltearme 26 wirkenden Zentrifugalkräfte sowohl durch die Verringerung an Borstenmasse als auch durch die zunehmende radiale Stellung der Haltearme 26 ab. Die Kurveniorm der Gleitfläche 26⁵ It= t so gewählt, daß die. inneren Hebelarme 26 stete formschlüssig verbunder, bleiben und einen geschlossenen King bilden·

Ein gemäß der -rfindune auegebildetee Reinigungefahrzeug hat den Vorteil, daß mit ein!acher Mitteln eine euverlässige automatische Selbetnachetellung der Kehrwalze gewährleistet ist und die auf die liineelbesensegmente wirkenden Stufte und Bewegungen nicht auf alle weiteren Segmente Ubertrageh werden können. Dadurch wird nicht nur eine wesentliche trhöhung der Lebensdauer der Kenrwaleenteile sondern auch eine vorteilhafte Verringerung der zum Antrieb der Waise erforderlichen Motorkraft erreicht.

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Claims (3)

~5 - 140S0ÜS Patentanspruch»ι

1. Keinigungsfahrzeug zur Beseitigung von Straßenschmutz -ait einer Kehreinrichtung, bei der in einem Aufnahmegehäuse sine angetriebene Kehrwalze umläuft und diese aus einer Welle, zwei feet auf dieser sitzenden Lagerscheiben mit gelenkig befestigten Einzelbeeen besteht, nach Patent «·* ·«· (Patentanmeldung E 20 371 V/19b), dadurch gekennzeichnet, daß die Kehrwalze in ihrem Außendurchmesser selbsttätig nachstellbar una die äinzelbesen (21) in ihrer ;}eweiiigen Arbeitsstellung unnachgiebig gehalten sind.

2. iteini^un^sfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelbesen (21) mittels Haltearmen (26) in Form von doppelarmigen Hebeln an den Lagerscheiben (24) angelenkt sind, die inneren Hebelarme (26 ) eich mit ihren freien anden jeweils an den benachbarten Hebelarmen (26 ) abstützen und alle Hebelarme (26 ) wahrend der Verstellung des Außendurohmet'Bere der Kehrwalze formschlüssig verbunden bleiben und einen _fc-eachlOBsenen King bilden.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltearme (26) die form eines Winkelhebels haben*

4· fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß j« eine Stutzfläche der inneren Hebeiarme (26 ) bogenförmig und als Gleitbahn (26^) für das anliegende freie ^nde des benachbarten Armee (26 ) ausgebildet ist.

5« Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, da£ die Lagerscheiben (24) doppelwandig ausgebildet und die Gelankbolzen (25) der Haitearm· (26) mit beiden änden in den Lagerecheiben (24) gelagert sind*

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