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Tastengesteuerte Vorrichtung zur magnetischen Aufzeichnung von binären
Kodezeichen auf ein Magnetband Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum
Eintasten von Kodezeichen an Stelle normaler Schriftzeichen.
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In derartigen Vorrichtungen wird das dein eingetasteten Schriftzeichen
entsprechende Kodezeichen mechanisch aus einzelnen gleichartigen Gliedern zusammengesetzt,
die in bestimmte, dem Kodezeichen entsprechende Stellungen gebracht werden. Hierzu
dienen insbesondere Kodeschienen, die quer zu den Tastenhebeln liegen und mit schrägen,
teils nach links, teils nach rechts verlaufenden Einfräsungen unter jeder Taste
versehen sind, je nachdem, ob die Kodeschienen entsprechend dem Kodezeichen
nach links oder nach rechts verschoben werden sollen.
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Die die Kodeeinheiten der Kodezeichen kennzeichnenden Glieder schließen
z. B. Kontakte, die z. B. der Reihe nach von einem rotierenden Kontaktverteiler
abgetastet werden, wobei Kodezeichen als eine zeitliche Folge von Stromimpulsen
und Pausen erzeugt werden.
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Da zur Darstellung aller Schriftzeichen sieben Kodeeinheiten nötig
sind, kommt man hierbei auf eine erhebliche Zahl von Kontaktschließungen
und Unterbrechungen je Zeiteinheit, die die Abtastgeschwindigkeit beschränken
und dadurch die manuelle Eintastung erschweren.
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Daher werden auch die Kodeeinheiten der einzelnen Kodezeichen gleichzeitig
auf ein Magnetband aufgezeichnet, indem für jede Kodeeinheit ein Magnetkopf vorgesehen
wird, der mit einem der Kontakte verbunden ist.
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In einer anderen bekannten Vorrichtung wird eine einzige Magnetspule
verwendet, von derem Magnetkein verschiedene umschaltbare magnetische Leiter zu
dem Magnetband führen, wo sie fünf quer zum Magnetband liegende Magnetköpfe bilden.
Die magnetische Aufzeichnung der Kodezeichen erfolgt auf dem ruhenden Magnetband,
und zwar dadurch, daß der Magnet über einen Kontakt kurzzeitig erregt wird, wodurch
auf dem Magnetband fünf transversal laufende Kodeeinheiten verschiedenen Richtungssinnes
aufgezeichnet werden, der vorher durch die zum Magnetkern führenden umschaltbaren
magnetischen Leiter eingestellt worden ist.
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Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine tastengesteuerte Vorrichtung
zur magnetischen Aufzeichnung binärer Kodezeichen, in der die dem Kodezeichen zugeordneten
Glieder mit permanent magnetisierten Stellen versehen sind, die kodezeichenweise
nacheinander durch Bewegung relativ zu einem Magnetkopf abtastbar sind, und in der
ein zweiter Magnetkopf vorgesehen ist, mit dem die vom ersten Magnetkopf erzeugten
Impulse auf ein synchron mit der Abtastbewegung kodezeichenweise gefördertes Magnetband
nacheinander aufgezeichnet werden.
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Diese Anordnung bringt neben dem Fortfall von galvanischen Kontakten
und einer Erleichterung der manuellen Eintastung den Vorteil, daß mit dem Schreibkopf
neben den kodezeichenweise eingetasteten Kodezeichen wahlweise auch von bereits
beschriebenen Magnetbändern Kodezeichen aufgezeichnet werden können, die in der
üblichen Weise mit einem Magnetkopf abgelesen werden, der - umschaltbar an
Stelle des Lesekopfes der Kodeeinheitenträger - mit dem Schreibkopf verbunden
wird.
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Zur Erzeugung der Kodezeichenimpulse wird eine Auswahl der mit magnetisierten
Teilchen versehenen Kodeeinheitenträger beim Betätigen einer Schriftzeichentaste
in die Bahn eines beweglich angeordneten Magnetkopfes gebracht, der nach erfolgter
Einstellung der Kodeeinheitenträger über diese bewegt wird.
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In einer anderen Ausführungsforin sind mehrere nebeneinanderliegende,
gegenüber einem feststehenden Lesekopf beweglich angeordnete magnetisierte Magnetbänder
vorgesehen, die beim Eintasten einer Taste entsprechend dem der Taste zugeordneten
Kodezeichen durch die Einstellglieder in ihrer Bewegung gesperrt oder freigegeben
werden.
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In der folgenden Beschreibung werden als Ausführungsbeispiele Anordnungen
beschrieben, in
denen der bewegliche Magnetkopf bzw. die beweglichen
Magnetbänder hin und her bewegt werden. Hierbei wird gezeigt, wie die Bewegungsenergie,
die bei der zeichenweisen Abtastung nicht verbraucht wurde, wieder zurückgewonnen
wird, so daß für die Abtastung nur die für die Reibungsverluste notwendige Energie
aufzuwenden ist.
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Weiterhin wird beschrieben, wie der im Prinzip der magnetischen Aufzeichnung
liegende Vorteil der einfachen Löschbarkeit zur Löschung von Fehleintastungen
wahrgenommen wird.
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Schließlich werden Anzeigevorrichtungen beschrieben, die die Lage
jedes getasteten Schriftzeichens in einer Zeile und auf einer Seite anzeigen.
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Ab b. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zum
magnetischen Aufzeichnen von Kodezeichen. Sie ist so gezeichnet, daß alle Teile
möglichst gut sichtbar sind und die Wirkungsweise der Anord nung möglichst gut erkennen
lassen, insbesondere sind viele Teile weit auseinandergezogen.
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Von der Tastatur sind in Ab b. 1 nur drei Schriftzeich8ntasten
101/1 ... 101/3 und die Löschtaste 101150 eingezeichnet. Unter ihnen
befinden sich die Kodeschienen 102/1 ... n, von denen nur eine Schiene gezeichnet
ist, ferner die Auslöseschiene 103
und die beiden Löschschienen 104 und
105.
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Wenn einer der Tastenhebel 101/1 dder 101/2 betätigt wird,
senkt er sich in den nach rechts abgeschrägten Schlitz der Kodeschiene 102/1 und
schiebt sie nach links in die binäre Position »0«. Der Tastenhebel
101/3 dagegen stößt bei seiner Abwärtsbewe-"ung in den Schlitz der Kodeschiene
102/1 auf keinen seitlichen Widerstand und läßt sie in der gezeichneten Position
»1« stehen. Falls sie jedoch in der Position »0« steht, schiebt er
sie längs der nach links geneigten Abschrägung nach rechts in die Position
»l«.
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Um jeder der 49 Tasten ein bestimmtes Kodezeichen zuzuordnen, benötigt
man sechs Kodeschienen, die 26 = 64 Kombinationen ermöglichen. Dazu kornm
eine Kodeschiene, die von dem Umschalter auf große Buchstaben entweder zur Aufzeichnung
kleiner Buchstaben z. B. in die Position »0« oder zur Aufzeichnung großer
Buchstaben in die Position »l« gerückt wird. Es werden also mindestens n
= 7 Kodeschienen benötigt.
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Als Kodeeinheitenträger dienen in der Anordnung nach A b b. 1
Magnetbänder 106/1 ... n, die an den Abtasthebeln 107/1 ... n befestigt
sind, über zwei Umlenkrollen an den Magnetköpfen 108/1 ... n vorbeigeführt
und von den Federn 109/1 ... n gespannt werden. Die Magnetköpfe sind gegeneinander
seitlich versetzt. Die Magnetbänder haben vom Magnetkern einen kleinen Abstand oder
berühren ihn mit sehr kleinem Druck. Die Wicklungen der Magnetköpfe sind parallel
geschaltet und über die Leitung 100/1
mit dem Verstärker 100 verbunden.
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An Stelle von n Magnetköpfen kann auch eine geringere Zahl breiterer
Magnetköpfe verwendet werden, von denen jeder einzelne Magnetkopf zwei oder mehrere
Magnetbänder abtastet.
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Die Abtasthebel 107/1 ... n sind auf der Welle 110
drehbar
gelagert und werden von Federn 111/1 ... n
gegen die Kurvenscheiben
112/1. . . n gezogen. Diese Kurvenscheiben sind auf der Welle
113 befestigt, die von dem Motor 114 über die Reibungskupplung
115
angetrieben wird.
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Beim Betätigen einer Taste wird jedesmal die Auslöseschiene
103 nach links geschoben, wobei sie gegen den Hebel 116 stößt und
die Stoppvorrichtung 117 im Uhrzeigersinn dreht. Hierbei wird die mit der
Welle 113 verbundene Scheibe 118 freigegeben, deren zahnförmiger Vorsprung
vorher von dem Zahn 119 festgehalten worden ist.
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Die Stoppvorrichtung 117 hat außer dem festen Zahn noch einen
beweglichen Zahn, der von einer Feder gegen einen Anschlagstift gedrückt wird. Dieser
Zahn, der in der Grundstellung vor der Scheibe 118 liegt, gelangt nach der
Drehung der Stoppvorrichtung in die Bahn ihres zahnförmigen Vorsprunges, von dem
er erfaßt und gegen den unteren Anschlag bewegt wird. Hierdurch wird die Welle
113
nach ungefähr einer Umdrehung gestoppt.
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Während des Rückganges der Taste wird die Auslöseschiene
103 von der Feder 120 in die gezeichnete Grundstellung zurückgezogen, ebenso
die Stoppvorrichtung von ihrer Rückstellfeder, die in Ab b. 1
nicht sichtbar
ist. Da der feste Zahn ein wenig hinter dem beweglichen Zahn liegt, setzt sich hierbei
die Scheibe noch einmal in Bewegung, jedoch nur wenig, bis sie von dem festen Zahn
endgültig festgehalten wird.
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Wenn die Taste sehr schnell losgelassen wird, kann es vorkommen, daß
die Stoppvorrichtung schon vor Ablauf einer Umdrehung in die Grundstellung zurückgelangt
und die Scheibe 118 unmittelbar mit dem festen Zahn stoppt, der zur Vermeidung
des harten Anschlags auch federnd ausgeführt sein kann.
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Bei einer Umdrehung der Welle 113 werden die Abtasthebel
107 von den Kurvenscheiben einmal hin und her bewegt, sofern sie nicht von
den in der Position »0« stehenden Kodeschienen an dieser Bewegung gehindert
werden. Die Kurvenscheiben haben im einzelnen folgenden Verlauf.
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In Tabelle 1 sind die Bewegungsdaten der Kodeeinheitenträger
während eines Hin- und Herganges beispielsweise für den Fall zusammengestellt, daß
die Bewegung völlig stoßfrei erfolgt und die maximale Beschleunigung 8 g
beträgt (g = Schwerebeschleunigung).' Es sind dort sechs Zeitabschnitte unterschieden.
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Iin
1. Zeitabschnitt werden die Kodeeinheitenträger über eine
Strecke von
0,5 mm beschleunigt und
dann über die gleiche Strecke
verzögert,
je in
3,5 msec, wonach sie sich auf die zugehörigen Kodeschienen
auflegen, sofern sie ihnen den Weg versperren. Die Beschleunigung und die Verzögerung
sind während dieser Zeit
b = 2 sIt2
= 1/3,52 = 8/100
mm/msec2 =
8 g.
Die übrigen Kodeeinheitenträger werden im 2. Zeitabschnitt
beschleunigt, und zwar auf die Abtastgeschwindigkeit von
0,5 m/sec, die im
3. Zeitabschnitt konstant bleibt, im 4. Zeitabschnitt werden sie verzögert.
Im
5. Zeitabschnitt erfolgt der Rücklauf, zur Hälfte beschleunigt, zur Hälfte
verzögert. Im
6. Zeitabschnitt, in dem die gesperrten Kodeeinheitenträger
zusammen mit den übrigen in die Ruhelage zurück-C ,geführt werden, ist die Bewegung
wie im
1. Zeitabschnitt zur Hälfte beschleunigt und dann verzögert. Die oben
berechnete Beschleunigung
b =
8 g ist nach Tabelle
1 die größte
in diesem Beispiel vorkommende Beschleunigung. Wenn die auf die Abtastbahn reduzierte
Masse eines Hebels und des Kodeeinheitenträgers z. B.
2,5 Gramm/g beträgt,
kommt man auf eine Federkraft von
P = m
- b = 2,5 - 8 =
20 Gramm.
| Tabelle 1 |
| Zeitabschnitt Weg Dauer Maximale |
| Funktion Geschwindigkeit Beschleunigung |
| mm msec mm/msec |
| 0 Bewegung der Kodeschienen 3 18 0,33 2g |
| 1 Sperrung der Träger 1 7 0,29 8g |
| 2 Beschleunigung der Träger 1,75 7 0,50 7g |
| 3 Abtastung 12 24 0,50 0 |
| 4 Verzögerung der Träger 1,75 7 0,50 7g |
| 5 Rücklauf der Träger 15,5 30 1,03
7g |
| 6 Aufhebung der Sperrung 1 7 0,29 8 g |
| 100 |
Zum Antrieb des Zwischenträgers 121 dient der übertragungshebel 122, der auf der
Welle
110 drehbar gelagert ist und von einer Kurvenscheibe
123
bewegt
wird. Er überträgt seine Bewegung in der Abtastrichtung über eine Schaltklinke und
das Schaltrad 124 auf die Welle
110 und damit auf das Bandtransportrad
125 des Zwischenträgers. Die Kurvenscheibe
123 weicht von den oben
beschriebenen Kurvenscheiben 112 gemäß nachstehender Tabelle 2 ab, in der die Bewegungsdaten
des übertragungshebels auf die von den Kodeeinheitenträgem zurückgelegten Wege bezogen
sind.
| Tabelle 2 |
| Weg Dauer Maximale |
| Zeitabschnitt Funktion Geschwindigkeit Beschleunigung |
| mm msec mm/msee |
| l+2 Beschleunigung 325' 14 0,5 3,6
g |
| 3 Gleichförmige Bewegung 12,0 24 0,5 0 |
| 4 + Anfang 5 Verzögerung 3,5 14
0,5 3,6 g |
| Rest 5 + 6 Rückbewegung 19,0 30 1,27 8,5
g |
Der Übertragungshebel 122 und die von ihm bewegten Massen werden hiernach über eine
längere Zeit beschleunigt und verzögert, wodurch die Beschleunigung auf
3,6 g zurückgeht. Wenn die auf die obigen Wege bezogenen Massen des übertragungshebels,
des Sperrades, des Zwischenträgers, des Antriebsrädchens und der Verbindungswelle
in der Größenordnung 20 Gramm liegen, wird der erforderliche Kraftaufwand zur Beschleunigung
dieser Teile
72 Gramm
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Im vorstehenden Beispiel ist das Verhältnis der Länge der aufgezeichneten
binären Kodeeinheiten zur Länge der Pause gleich dem Weg im Zeitabschnitt
3 durch die Summe der Wege in den Zeitabschnitten 1, 2, 4 und
5 gleich 12:7 auf dem Zwischenträger und 12: 3,5 auf den Kodeeinheitenträgern.
Dieses Verhältnis läßt sich in ziemlich weiten Grenzen ändern, insbesondere läßt
es sich auch dadurch verkürzen, daß ein Teil der Beschleunigungs-und der Verzögerungszeit
für die Ablesung und Aufzeichnung verwendet wird.
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Die verzögerten Bewegungen des übertragungshebels werden auf den Zwischenträger
nur übertragen, wenn er stark genug gebremst wird. Andernfalls kann es vorkommen,
daß das Schaltrad der Schaltklinke vorzueilen beginnt und jenseits der Endlage der
Klinke zu stehen kommt. Wenn die Schaltklinke dann in die Anfangslage zurückgeführt
wird, kommt sie nicht genau in Eingriff mit dem folgenden Zahn, sondern bleibt etwas
vor dem Zahn stehen, so daß sie bei der folgenden Abtastung erst eine zeitlang leer
läuft, bevor sie den Zahn zu fassen bekommt. Hierdurch wird zwar wieder exakte Phasengleichheit
hergestellt, doch erfolgt die Bewegung des Zwischentr*ägers nicht mehr stoßfrei.
Diese Phasenverschiebung wird in Ab b. 1 durch die Rastscheibe
126 verhindert, durch die der Zwischenträger bereits am Ende jeder Abtastung
in der richtigen Phasenlage gehalten wird.
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Damit die Schaltklinke den Schallzahn immer gut faßt, wird der von
ihr zurückgelegte Bogen ein wenig größer gemacht als die Teilung des Schaltrades.
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Der Sperrhebel 127 dient zur Sicherung dagegen, daß ein Schriftzeichen
eingetastet wird, bevor das vorangehende aufgezeichnet ist. Er istauch auf der Welle
110 drehbar gelagert und wird in der Grundstellung von der Kurvenscheibe
128 über dem ausgesparten Ende der Auslöseschiene 103 gehalten. Nach
dem Eintasten eines Zeichens senkt sich der Sperrhebel, wird aber bald von dem nicht
ausgesparten Teil der Auslöseschiene festgehalten, die beim Eintasten weiter nach
links gerückt worden ist. Sobald die Taste freigegeben wird und die Auslöseschiene
103 in ihre Grundstellung zurückgelangt, wird der Auslösehebel in ihre Aussparung
gezogen, wobei er sie blockiert, bis er von seiner Kurvenscheibe nach vollendeter
Abtastung in die gezeichnete Grundstellung gehoben wird.
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Im allgemeinen tritt die Sperrung gar nicht in Wirksamkeit, weil die
Abtastdauer entsprechend vorstehendem Beispiel in der Größenordnung von
80 msee liegt und damit im allgemeinen die Zeit unterschreitet, in der der
Finger von der Taste gehoben wird.
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Im hinteren Teil von Ab b. 1 befindet sich eine Aufzeichnungsvorrichtung,
mit der die Kodezeichen auf mehreren parallelen Bahnen auf den zu einem Ring zusammengefügten
endlosen Zwischenträger 121 aufgezeichnet werden. Zu diesem Zweck wird der Magnetkopf
129, von dem nur der untere Teil
zu sehen ist, senkrecht
zum Zwischenträger bewegt, so daß der Magnetkopf nach jedem Durchlauf der gesamten
Bandlänge in die nächste Magnetspur komm . Die Aufzeichnung erfolgt
daher nicht ganz exakt auf geradlinigen Bahnen, sondern auf Spiralen, die aber äußerst
flach verlaufen und praktisch geradlinig sind.
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Hierfür dient die Welle 130, die über die beiden Schneckentriebe
131 und 132 von der Transportwelle 110 bei jeder Abtastung
ein wenig gedreht wird. An ihrem hinteren Ende endet die Welle in einer Schraube,
die die beiden Platten 133 und 134 und den mit ihnen verbundenen Magnetkopf
129 in der Richtung der Führungsbolzen 135 und 136 bewegt.
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Die Schraube am Ende der Welle greift in eine Mutter, die außen einen
Schlitz parallel zur Achse hat, in den ein Stift oder Keil eingreift. Wenn sich
die Welle 130 dreht, wird daher die Mutter längs dieses Schlitzes verschoben,
wobei sie mit dem Flansch 158
die obere Platte 134 mitnimmt.
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Wenn die Aufzeichnungen auf dem Zwischenträger beendet sind und der
beschriftete Zwischenträger gegen einen unbeschrifteten ausgetauscht wird, wird
der Stift oder Keil aus dem Schlitz der Mutter herausgenommen und die Mutter in
die Schraube hineingeschraubt, wobei sie mit ihrem Flansch 158 die beiden
Platten 133 und 134 und den an ihnen befestigten Magnetkopf 129 in
die Anfangsstellung zurückführt.
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Bei einer Umdrehung des Vorschubrades bewegt sich ein 16-mm-Magnetband
um 8 - 0,3 inch = 60,96 mm. Auf 800 Umdrehungen des
Vorschubrades kornm somit eine Bandlänge von - . a = 800
- 60,96 TnTn = 48,77 m.
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Für diese Länge ist das übersetzungsverhältnis von der Welle
110 auf die Welle 130 gleich 800: 1. Es ist z. B. aufgeteilt
in 32: 1 für das Schneckengetriebe 131 und 25: 1 für das Schneckengetriebe
132.
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Wenn zwischen zwei Perforationen p # 2 Kodezeichen aufgezeichnet
werden und der Abstand zweier Bahnm 1,2 mm beträgt, ergibt sich die Gesamtzahl
der aufgezeichneten Kodezeichen aus der Zahl der Umdrehungen des Vorschubrades
n = 800 Umdr./Bahn, der Zähnezahl des Vorschubrades z =
8 und der Anzahl der Bahnen b = 8 zu: n - z
- p - b = 800 - 8 - 2 - 8 = 102 400 Rechnet man pro Seite
30 Zeilen zu je 65 Schriftzeichen und damit etwa 2000 Schriftzeichen
pro Seite, so langt das Magnetband für 50 Seiten.
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Das Transportrad 137, das über die Kettenräder 138 und
139 und die Kette 140 von der Welle 110
angetrieben wird, hat den Zweck,
für die Aufzeichnung der Kodezeichen eine Zone gleichmäßigen Bandzugs herzustellen.
Diese Wirkung kommt dadurch zustande, daß zwischen den beiden Transporträdern eine
gleichbleibende Bandlänge läuft und daß die Rolle 141 durch eine einstellbare Feder
gegen das Magnetband gedrückt wird.
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Der Motor 114 treibt noch die Welle 110 direkt an, und zwar
über die Stimräder 142, die Reibungskupplung 143, die Welle 144, die Stimräder 145,
von denen nur das getriebene Rad zu sehen ist, das lose auf der Welle sitzt und
mit einer Klinke in das Schaltrad 146 eingreift, das mit der Welle 110 verbunden
ist.
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Dieser Antrieb wird für den automatischen Informationsübertrager gebraucht,
der in Ab b. 1 schematisch dargestellt ist. Das Transporträdchen147, das
auf der Welle 110 befestigt ist, bewegt das Informationsband 148 an dem Magnetkopf
149 vorbei. Die in seiner Wicklung induzierten Ströme werden über die Leitung 100/2
zum Verstärker 100 geleitet, wo sie verstärkt werden und dann über die Leitung
100/3 zum Schreibkopf 129 gelangen.
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Auf der Welle 144 sitzt die Scheibe 150, die zwei zahnförmige
Vorsprünge hat und von dem Zahn der Stoppvorrichtung 151 festgehalten wird.
Diese Stoppvorrichtung ist ähnlich wie die oben beschriebene Stoppvorrichtung
117 aufgebaut jedoch mit dem Unterschied, daß sie nur einen Zahn hat, der
beweglich und mit einer Federung versehen ist.
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Nach dem Einlegen des Inforinationsbandes wird der Spanner
152 geschlossen, der die Stoppvorrichtung 151 über eine Zugverbindung
und den Hebel 153 entgegen dein Uhrzeigersinn dreht. Hierdurch ,wird der
Sperrzahn von der Scheibe 150 fortgezogen, so daß die Welle 144 über die
Reibungskapplung 143 angetrieben wird und mit ihr die Welle 110 und schließlich
der Informationsträger 148. Der Hebel 153 erscheint in A b b. 1 so
übertrieben lang, weil die Auslösevorrichtung aus Platzmangel zu weit nach hinten
gezeichnet werden mußte.
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Nach der übertragung der Information wird der Spanner 152 geöffnet,
wodurch die Stoppvorrichtung von einer Feder in die gezeichnete Lage zurückgezogen
wird. Hierdurch kornmt der Zahn der Stoppvorrichtung in die Bahn der auf der Scheibe
150 befindlichen Zähne und stoppt die Welle 144 und alle von ihr bewegten
Teile. Da die Scheibe zwei Zähne hat, werden im vorliegenden Beispiel am
Ende bis zu acht Leerzeichen auf den Zwischenträger aufgezeichnet.
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Die übersetzung von der Motorwelle auf die Transportwelle
110 über die Welle 144 wird so bemessen, daß die Abtastgeschwindigkeit des
Informationsträgers ungeführ so groß ist wie die Abtastgeschwindigkeit der Kodezeichenträger,
also nach Tabelle 2: 24 msec für die binären Einheiten und 14 msec für die Pause
eines Kodezeichens, zusammen
also 38 msec pro Kodezeichen oder etwa
30 Kodezeichen pro Sekunde. Die Informationen. einer Schreibmaschinenseite
(30 Zeilen zu je 65 Schriftzeichen) werden in etwa einer Minute -übertragen.
Im Bedarfsfall läßt sich diese Geschwindigkeit leicht vergrößern.
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Außer dem übertragungshebel 122 ist noch ein zweiter übertragungshebel
154 vorhanden, der sich von dem ersteren dadurch unterscheidet, daß nicht seine
Vorwärtsbewegung sondern seine Rückwärtsbewegung auf die Welle 110 übertragen
wird. Hierbl LD für dient das mit der Welle verbundene Schaltrad 155 und
die an dem übertragungshebel 154 befestigte Schaltklinke, die normalerweise durch
die Löschschiene 105 ausgeklinkt ist.
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Nur wenn die Löschtaste 101150 betätigt wird, wird die Löschschiene
105 nach rechts geschoben, wodurch die Klinke in Eingriff mit dem Schaltrad
155 kommt. Gleichzeitig wird die Löschschiene 104 nach links bewegt, wobei
die Klinken der Schalträder 124 und 146 ausgeklinkt werden. Außerdem
verschiebt
noch die Löschtaste die Auslöseschiene 103 nach links, die die Sperrvorrichtung
117 auslöst und die Kurvenscheibenwelle 113 für eine Umdrehung freigibt.
Auf dieser Welle sitzt noch die Kurvenscheibe 156, die ähnlich verläuft wie
die Kurvenscheibe 123, nur daß sie den übertragungshebel auf dem Hinwege
entsprechend der Rückbewegung nach Tabelle 2 und auf dem Rückwege wie dort auf dem
Hinwege bewegt. Schließlich schaltet die Löschschiene 105 den Kontakt
157 um, wodurch der Schreibkopf 129 auf den Löschstrom umgeschaltet
wird.
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Wenn die Löschtaste mehrmals betätigt wird, bleiben die Löschschienen
104 und 105 in der gleichen Stellung stehen, so daß dann nur noch die Auslöseschiene
103 betätigt wird. Die Löschschienen 104 und 105 werden von allen
übrigen Tasten in die gezeichnete Stellung zurückgeschaltet.
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Die Kodeträger 106 können nicht beliebig schmal gemacht werden
und bedingen daher einen ziemlich großen Zwischenraum zwischen den Kodeschienen.
Ab b. la zeigt eine gedrängtere Bauart, in der die Abtasthebel einen bogenförmigen
Ansatz haben, der mit einer magnetischen Schicht belegt ist, auf der die Kodezeichen
aufgezeichnet sind. Sie können bis auf etwa 1 mm verschmälert und von einem
einzigen Magnetkopf abgetastet werden, der etwas breiter ist als die normalen Magnetköpfe.
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Wenn sich die Kodezeichen aus Impulsen zusammensetzen, deren binäre
Stellung durch ihre Lage innerhalb des Kodezeichens gekennzeichnet ist, können kräftigere
Ströme dadurch erzeugt werden, daß der Magnetkopf mit Gleichstrom vormagnetisiert
wird.
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Der bogenförmige Ansatz in Ab b. 1 a besteht alsdann aus nichtmagnetischem
Material mit Einlagen aus magnetisch gut leitendem Material, deren Länge der Dauer
eines Impulses entspricht. Beim Passieren des Magnetkopfes bewirken diese Einlagen
eine kräftigere Flußänderung in dem magnetischen Kreis, wodurch ein stärkerer Strom
induziert wird, der unmittelbar zur Aufzeichnung verwendet wird.
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Diese Ausführung ist von Vorteil, wenn mit der Kodezeichen-Schreibmaschine
nur Informationsbänder geschrieben werden und die Übertragung von den Inforinationsbändern
auf den Zwischenträger in einer besonderen Einheit erfolgt.
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In A b b. 2 sind die Zählvorrichtungen eingezeichnet, die für
die Eintastung der Positionszeichen benötigt werden. Auch diese Abbildung ist so
gezeichnet, daß möglichst viele Teile sichtbar wurden, wobei es sich nicht vermeiden
ließ, daß die Ab-
messungen von den tatsächlichen zum Teil stark abweichen.
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Die Scheibe 201, die auf der Frontplatte 202 befestigt ist, hat eine
Skala, die die Position der Schriftzeichen innerhalb einer Zeile ancribt. Der Zeiger
203, der auf der Achse 200 befestigt ist, zeigt an, an welche Stelle der
Zeile das gerade getastete Schriftzeichen später am Übersetzer und Drucker gedruckt
wird. Die Stifte 204 und 205 kennzeichnen die Lage der Randsteller am Zeilenanfang
und Zeilenende, die Stifte 206/1, 206/2 ... kennzeichnen die Lage der Tabulatorreiter.
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Wenn der Zeiger in die Nähe des Randstellers 205 am Ende der
Zeile kommt, wird ein optisches oder akustisches Signal ausgelöst, ähnlich wie bei
einer normalen Schreibmaschine. Für dieRandsteller und Tabulatorreiter werden zweckmäßig
feste Positionen vorgesehen, die nach Möglichkeit immer benutzt werden. Wenn andere
Positionen erforderlich sind, müssen sie zu dem beschriebenen Zwischenträger vermerkt
werden, damit die Randsteller und Tabulatorreiter am Übersetzer entsprechend neu
eingestellt werden.
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Die Scheibe 201 ist in Ab b. 2 zur Hälfte fortgenommen, ebenso
der größte Teil der Frontplatte, damit die dahinterliegenden Teile sichtbar werden.
Rechts oberhalb der Scheibe 201 ist noch eine zweite Zählscheibe mit einem zweiten
Zeiger vorhanden, der die Zeilen angibt, in der das gerade getastete Schriftzeichen
später vom Drucker gedruckt wird. Der Zeiger ist auf der Hohlachse 207 befestigt,
die ebenfalls zum größten Teil fortgenommen und nur im Hintergrund von
Ab b. 2 zu sehen ist.
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Von der Tastatur sind nur zwei Schriftzeichentasten 208/1 und
208/2, die Tabulatortaste 46, die Zeilenendtaste 47, die Seitenendtaste 48,
die Leertaste 49 und die Löschtaste 50 wiedergegeben. Die Kodeschienen sind
in Ab b. 2 fortgelassen, ebenso die beiden Löschschienen 104 und
105.
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Abweichend von A b b. 1 sind in A b b. 2 zwei Auslöseschienen
209 und 210 vorgesehen, von denen die erstere nur durch die Löschtaste
208/50 verschoben wird, während die Schiene 210 von allen übrigen Tasten
bewegt wird. Die Tabulatorschiene 211, die Zeilenendschiene 212 und die Seitenendschiene
213 dienen nur zur Betätigung der Zählvorrichtung und zur Sicherung gegen
falsches Eintasten. Diese Schienen haben ebenso wie die Kodeschienen zwei Raststellungen,
während die beiden Auslöseschienen von ihren Federn 214 und 215 nach der
Eintastung immer wieder in die Grundstellung zurückgebracht werden.
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An der Auslöseschiene 210 ist die Schaltklinke 216 befestigt,
die eine Feder mit dem Schaltrad 217
in Eingriff bringt, von dem sie aber
in der gezeichneten Grundstellung durch den Anschlag 218 abgehoben wird.
Wenn irgendeine der Tasten 208/1 ...
208/49 eingetastet wird, bewegt sich
die Schiene 210 nach links, wobei sich die Schaltklinke senkt und das Schaltrad
217 entgegen dem Uhrzeigersinn um eine Zahnteilung weiter schaltet. Das Schaltrad,
das auf der Achse 200 befestigt ist, bewegt so den Zeiger 203 bei jeder Eintastung
um eine Skaleneinheit.
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An der Auslösetaste 209 ist die Schaltklinke 219
befestigt,
die in der Grundstellung von dem Anschlag 220 ausaeklinkt wird. Wenn die Löschtaste
208/50
betätigt wird, wird die Auslöseschiene 209 nach links bewegt,
wodurch die Schaltklinke 219 zum Eingriff kommt, die das Schaltrad 221 im
Uhrzeigersinn um eine Zahnteilung weiter bewegt und damit den Zeiger 203
um eine Skaleneinheit zurückbewegt.
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Der Antrieb für die sprungweise Bewegung der Achse 200 beim Eintasten
der Tabulatortaste 208/46 und der Zeilenendtaste 208/47 erfolgt von dem Antriebsmotor
über die beiden Stirnräder 222 und 223,
durch die die Welle 224 über die Reibungskupplung
225 bewegt wird. Auf dieser Welle sitzt die Scheibe 226, deren zahnförmiger
Vorsprung in der Grundstellung von einem Zahn der Stoppvorrichtung 227
festgehalten
Auf dem Ende wird ' der Welle 224 sitzt die Reibungskupplung 228,
die ihre Bewegung über den Mitnehmer 229 auf die Scheibe -230 überträgt,
die auf
der Achse 200 befestigt ist. Auf der Vorderseite der Scheibe
230 befinden sich die Tabulatorstifte 230/1
... n und auf ihrer
Rückseite der Anfangsrandsteller, der in Ab b. 2 verdeckt ist.
-
Wenn die Tabulatortaste 208/46 betätigt wird, wird die Tabulatorschiene
211 nach links geschoben, wobei sie die Stoppvorrichtung 227 über den Hebel
231 im Uhrzeigersinn dreht und mit ihrem Vorderteil in die Bahn der Tabulatorstifte
230/1 ... n gelangt. Die Stoppvorrichtung gibt die Welle 224 für eine Umdrehung
frei, die ihrerseits die Achse 200 mitnimmt, jedoch nur so lange, bis der nächste
Tabulatorstift gegen die Tabulatorschiene 211 stößt. (Die Stoppvorrichtung
227 ist in Ab b. 2 weit nach hinten geschoben, damit sie nicht durch
die Schienen 211 und 212 verdeckt wird. Dadurch erscheint der Hebel 231 so
lang.) Ganz ähnlich erfolgt der Sprung des Zeigers 203
an den Zeilenanfang,
wenn die Zeilenendtaste 208/47
betätigt wird: die Schiene 21Z löst einerseits
die Stoppvorrichtung 227 aus und schiebt sich andererseits in die Bahn des
Randstellstiftes auf der Rückseite der Scheibe 230, der von ihr an der Weiterbewegung
gehindert wird. Der Mitnehmer 229 hält alsdann dieMitnehmerscheibe derReibungskupplung
228 fest, so daß sie zwischen den Filzscheiben gleitet.
-
Auch bei der schrittweisen Bewegung der Achsze 200 durch die beiden
Auslöseschienen 209 und 210 bewegt sich diese Mitnehmerscheibe zwischen den
Filzringen der Kupplung, die andererseits bei der Rückwärtsbewegung der Schaltklinken
216 und 219
die Achse gegen Verdrehung sichert.
-
Die Tabulatorschiene 211 wird nur von der Tabulatortaste nach links
geschoben, ebenso die Zeilenendschiene 212 nur von der Zeilenendtaste. Beide können
aus dieser Lage in die Grundstellung nur durch die Leertaste 208/49 zurückbewegt
werden, die einmal oder mehrmals getastet wird, je nach der Dauer der Pause,
die am Übersetzer und Drucker für die Einstellung des Wagens benötigt wird.
-
Die beiden Schienen 211 und Z12 haben unter allen übrigen Tastenhebeln
in der Grundstellung einen Schlitz, so daß sie deren Betätigung nicht behindern.
In ihrer Arbeitsstellung dagegen sperren sie alle Tasten und zwingen so den Schreiber,
die Leertaste 208/49 einzutasten, falls er es einmal vergessen sollte.
-
An der Zeilenendschiene 212 ist noch die Schaltklinke 232 befestigt,
die mittels einer Feder in das Schaltrad 233 eingreift und es bei jeder Betätigung
der Zeilenendtaste 208/47 um eine Zahnteilunor weiterschaltet. Mit dem Schaltrad
ist die Hohlwelle 207 fest verbunden, auf der der oben erwähnte Zeiger sitzt,
der anzeigt, in welcher Zeile die gerade Cretasteten Buchstaben später gedruckt
werden.
-
Das Schaltrad ist innen hohl und enthält eine Feder 234, die innen
an der feststehenden Achse 235 und außen an dem Schaltradgehäuse befestigt
ist. Bei jeder Schaltung des Schaltrades wird die Feder stärk-er gespannt, wobei
das Schaltrad durch die Sperrklinke 236, die an dem Lagerbock befestigt ist,
gegen eine Rückwärtsbewegung gesichert wird.
-
Wenn die Seitenendtaste 208/48 betätigt wird, verschiebt sie die Schiene
213 nach links, die an ihrem linken Ende einen dachartigen Vorsprung
237 hat, der die beiden Klinken 232 und 236 anhebt und aus-Idinkt,-so
daß das Schaltrad 233 von der Feder 234 in die Nullage zurückgedreht wird,
in der der Stift 238 von dem Anschlag 239 gehalten wird. Auch die
Zeilenendschiene muß durch die Leertaste in die Grundstellung gebracht werden, bevor
die Schriftzeichentasten betätigt werden können.
-
Die Seitenendtaste bewegt gleichzeitig mit der Schiene 213
auch die Schiene 212 nach links, wodurch erreicht wird, daß nach ihrer Betätigung
beide Zeiger der Zählvorrichtung auf Null gelangen.
-
Da die Anzahl der Anschläge der Leertaste einerseits über das Schaltrad
217 -ezählt werden, andererseits am Übersetzer nur eine zeitliche Pause zur
Folge haben, werden die Tabulatorstifte 230/1 ... n und der Randauslöser
um die Zahl der Leertastungen auf der Scheibe 230 vorversetzt. Der Zeiger
203 gibt somit die künftige Wagenstellung am Übersetzer unter Berücksichtigung
der Leertastungen richtig an.
-
Um eine ganze Zeile zu löschen, muß man die Leertaste mehrmals betätigen,
entsprechend der Anzahl der für diese Zeile bereits aufcezeichneten Kodezeichen.
Diese Zahl erhält man aus der Anzeige des Zeigers 203, wenn man hiervon die
Positionszahl des Anfangsrandstellers abzieht, jedoch nur unter der Voraussetzung,
daß die Tabulatortaste nicht betätigt worden ist.
-
Um auch für diesen Fall die Anzahl der für eine Zeile aufgezeichneten
Kodezeichen unmittelbar ablesen zu können, benötigt man noch eine weitere Zählvorrichtung,
die dem Positionsanzeiger 201 in Ab b. 2 entspricht und sich von ihm nur
dadurch unterscheidet, daß die Tabulatorstifte 230/11 ... n
fortfallen
und der Anfangsrandsteller auf der Rückseite der Scheibe 230 auf
»0« eingestellt ist.
-
Ab b. 3 zeigt die Bandführung des Zwischenträgers für den Fall,
daß viele Seiten laufend hintereinander geschrieben und am Übersetzer laufend übersetzt
und gedruckt werden, ohne daß der Zwischenträger gewechselt werden muß.
-
Das Magnetband 121 liegt in einer losen Rolle 301 um den Zylinder
302 und ist zu einem endlosen Band zusammengeklebt. Es wird aus dem Innern
der Rolle 301 herausgezogen und außen wieder zurückgeführt.
-
Zwischen den beiden Antriebsrädchen 125 und 137 liegen
der Magnetkopf 129, der als Schreib-und Löschkopf dient, und die Rollen
303 ... 305,
von denen die erstere durch eine Feder gegen das Magnetband
gedrückt wird und das Magnetband spannt.
-
Die innerste Windung des Magnetbandes 121 steigt in Form einer Spirale
aus der Vorratsrolle heraus und läuft um die Hohlzylinder 306 und
307 herum, die so stark geneigt sind, daß das Band beim Verlassen des letzten
Zylinders wieder zwischen den gleichen Ebene, liegt wie in der Vorratsrolle
301 und 2
in dieser Lage das Transporträdchen 137 und den Magnetkopf
129 passiert und von dem Transporträdchen 125 über die Rolle
308 an den Umfang der Vorratsrolle parallel zurückgeführt wird.
-
Da sich das Magnetband in seiner ganzen Länge im Mittel mit der gleichen
Geschwindigkeit bewegt, nimmt seine Winkelgeschwindigkeit von innen nach
außen ab. Damit sich die Lagen leicht gegeneinander verschieben können, hat das
Magnetband eine möglichst glatte Oberfläche. Zur Verringerung der Reibung haben
alle Zylinderflächen Führungswülste, insbesondere die Zylinder 306 und
307.
-
Das Magnetband wird in einer Kassette verwendet, von der in
Ab b. 3 der Deckel abgenommen ist. Auf
der Grundplatte
310 dieser Kassette befinden sich die Hohlzylinder 302 und
309 mit den Wulsten 311,
zwischen denen die Magnetrolle eingelegt ist.
Der äußere Hohlzylinder 309 hat eine Unterbrechungsstelle 312 zur
Rückführung des Magnetbandes. Auß,erhalb dieses Zylinders befinden sich auf der
Grundplatte die bereits erwähnten Führungszylinder 306 ... 308 und schließlich
noch die Zylinder 313 ... 315, um die das Magnetband entsprechend der gestrichelten
Linie innerhalb der Kassette geführt ist.
-
Beim Einlegen in die Ablesevorrichtung wird die Grundplatte
310 durch Federn festgeklemmt oder durch Kordelschrauben festgeschraubt.
Dann wird das Magnetband aus der punktierten Lage in die ausgezogene Lage umgelegt
und die Kassette, in deren Deckel sich zwei Schlitze für den Durchgang des Magnetbandes
befinden, wieder geschlossen.
-
Ab b. 4 zeigt eine Schaltung, mit der übertragungen von einem
Inforinationsband auf den Zwischenträger am Ende der Information automatisch unterbrochen
werden. Im Gegensatz zu der in Ab b. 1
dargestellten Anordnung, wo die Stoppvorrichtung
unmittelbar durch den Spanner 152 betätigt wird, ist nach Ab b. 4
ein Magnet mit den Wicklungen 401 und 402 und den Kontakten 403 und 404 vorgesehen,
dessen Anker den Hebel 153 der Stoppvorrichtung 151 bewegt.
-
Beim Einlegen des Informationsbandes wird der Wechselkontakt 405 in
die gezeichnete Stellung umgelegt und hierdurch der Stromkreis von der Stromquelle
406 über den Kondensator 407 und die Wicklung 401 des Magneten geschlossen. Durch
den Ladestrom des Kondensators wird der Magnet so stark erregt, daß er den Anker
anzieht und hierbei die Stoppvorrichtung 151 auslöst. Gleichzeitig schaltet
der Kontakt 403 einen Dauerstrom über den Widerstand 408 und die Wicklung 401 des
Magneten ein, der den Anker im angezogenen Zustand hält.
-
Der Kontakt 404 schließt den Anodenkreis des Thyratrons 409 über den
Widerstand 410 und über die zweite Wicklung 402 des Magneten, die im gleichen Sinne
wie die Wicklung 401 gewickelt ist. Da das Thyratron stark negativ vorgespannt ist,
bleibt jedoch diese Wicklung zunächst stromlos und ohne Einfluß, bis die Informationsübertragung
beendet ist. Alsdann erzeugt das Informationsschlußzeichen im Selektor 411, der
mit dem Verstärker 100 verbunden ist, einen positiven Impuls, der das Thyratron
409 zündet und in der Wicklung 402 einen Strom auslöst, der den Magneten in entgegengesetzter
Richtung durchflutet und die Erregung über die Wicklung 401 aufhebt. Nunmehr fällt
der Anker ab, worauf die Stoppvorrichtung 151 von ihrer Feder in die Stopplage
gezogen und die Welle 144 gestoppt wird. Gleichzeitig werden die Kontakte 403 und
404 geöffnet, wodurch das Thyratron gelöscht und die beiden Maonetwicklungen stromlos
werden.
-
Wenn dann noch der Informationsträger aus dem Informationsübertrager
herausgenommen wird, legt sich der Kontakt 405 um und schließt den Kondensator
407 über den Widerstand 412 kurz. Nach seiner Entladung ist die Anordnung wieder
für die nächste Informationsübertragung bereit.
-
Ab b. 5 zeigt eine andere Ausführung der Abtastanordnung. Während
in Ab b. 1 die Kodeeinheitenträger bei der Abtastung an einem ruhenden Magnetkopf
vorbei bewegt werden, wobei sie von den Kodeschienen in der Position »0«
an dieser Bewegung gehindert werden, werden hier die Kodeeinheitenträger von den
Kodeschienen in, die dem Kodezeichen entsprechende binäre Position gebracht
und dann von einem beweglichen Magnetkopf abgetastet.
-
In Ab b. 5 sind die Tasten 50011 ... 500150 parallel
zur Zeichenebene gezeichnet, so daß die Kodeschienen 50111 ... n
zusammen mit der Auslöseschiene 502 und der Löschschiene 503 von vorn
nach hinten verlaufen. Am hinteren Ende der Kodeschienen befinden sich die Kodeeinheitenträger,
die in der Position »l« auf der Bahn des um die Achse 505 schwingenden
Magnetkopfes 504 liegen. Entgegen Ab b. 5 sind sie von den Kodeschienen getrennt,
von denen sie z. B. mittels einer Zugverbindung in die Position »0« gebracht
werden, während sie in die Position »1« von Federn gezogen werden. Sie bestehen
z. B. aus Magnetbändern, die über zwei Rippen geführt werden, die konzentrisch zur
Bahn des Magnetkopfes liegen und sie in dem erforderlichen Abstand vom Magnetkopf
halten. In einer anderen Ausführung bestehen sie aus Hebeln aus magnetischem Material
mit einem zahnförmigen Vorsprung.
-
Der Magnetkopf, der an dem Hebel 506 befestigt ist, wird von
der Feder 507 gegen die Kurvenscheibe 508 gedrückt, die mit der Welle
509 verbunden ist. Diese Welle entspricht der Welle 113 in
Ab b. 1 und wird wie dort von einem Motor über eine Reibungskupplung angetrieben
und von einer Stoppvorrichtung festgehalten, die von der Auslöseschiene
502
bei jeder Abtastung ausgelöst wird.
-
In
Ab b. 5 sind sieben Kodeeinheiten von 2 mrn Breite und
1 mm Zwischenraum angenommen, so daß der Abtastweg 20 mm beträgt. Unter der
Voraussetzung, daß die Abtastung mit konstanter Geschwindigkeit erfolgt, ergeben
sich für die Bewegung des Magnetkopfes beispielsweise die in der Tabelle
3
zusammengestellten Wege, Zeiten, Geschwindigkeiten und Beschleunigungen.
| Tabelle 3 |
| Weg Dauer Maximale |
| Zeitabschnitt Funktion Geschwindigkeit Beschleunigung |
| 1 Tnm msec mm/msec |
| 0 Bewegung der Kodeschienen 3 18 0,33 2g |
| 1 Beschleunigung 5 is 0,666 4,44g |
| 2 Abtastung 20 30 0,666 - |
| 3 Verzögerung 5 15 0,666 4,44
g |
| 4 Rückbeschleunigung is 25 1,20 4,8 g |
| 5 Rückverzögerung 15 25 1,20 4,8
g |
- Die Dauer einer Einrastung und Abtastung beträgt für dieses
Beispiel 128msee, was einer maximalen Schreibgeschwindigkeit von etwa acht Zeichen
pro Sekunde entspricht. Wenn die auf die Abtasta S "e chwindigkeit reduzierte Masse
des Magnetkopfes einschließlich aller mit ihm bewegten Teile 40
Gramm
beträgt,
wird die erforderliche Kraft (bezoggen auf die Abtastbahn) etwa 200
Gramm
*. Durch Verändelung der Abtastwege und Zeiten lassen sich diese Größen in
der einen oder anderen Richtung ändern, insbesondere lassen sich auch die Beschleunigungs-und
Verzögerungs-Zeitabschnitte teilweise für die Abtastung ausnutzen.
-
Die Bewegung des Magnetkopfes in der Abtastrichtung wird über die
Schaltklinke 510 und das Schaltrad 511 auf die Welle 505 übertragen,
die die beiden Transporträder 512 und 513 für den Zwischenträger und
den Informationsträger antreibt. Die Schaltklinke 510 ist auf der Scheibe
514 befestigt, die zusammen mit der Scheibe 515 mit dem Hebel
506 verbunden ist und lose um die Welle 505
schwingt. Das Schaltrad
511 ist dagegen fest mit der Welle 505 verbunden, ebenso alle übrigen
Schalträder in Ab b. 5.
-
Bezeichnet z die Zähnezahl der Transporträder, p die Zahl der
auf eine Perforationsteilung entfallenden Kodeeinheiten und a den Wec, des M C.
agnetkopfes einschließlich der Beschleunigungs- und Verzöge-C rLingswege, die auf
den Zwischenträger übertragen werden, -so ist der erforderliche Radius der
Abstastbahn
also im vorliegenden Beispiel:
wobei der vom Magnetkopf beschriebene Bogen etwas länger angenommen ist als
eine Teilung des Schaltrades, um sicherzustellen, daß die Schaltklinke am Ende des
Rückganges in den vorangehenden Zahn einklinkt.
-
Die beiden einander entgegenwirkenden Schaltklinken 510 und
516 sind durch die Scheiben 514 und 515 hindurch, in denen sie gelagert
sind, fest miteinander verbunden. Normalerweise wird die Schaltklinke
510 von der Feder 517 mit dem Schaltrad 511 in Eingriff gebracht,
so daß die Welle 505
in der Abtastrichtun des Magnetkopfes mitgenom-9
CD
men wird. Auf dem Rückwege des Magnetkopfes dagegen hebt sich die Schaltklinke
510 ab, wobei sich die Klinke 516 dem Schaltrad 518 nähert,
ohne es aber zu berühren.
-
Die Schaltklinke 510 ist über die Feder 519, die normalerweise
nicht angespannt ist, mit dem Hebel 520 verbunden, der mit einem exzentrischen
Stift in eine Aussparung der Löschschiene 503 eingreift. Wenn die Löschtaste
betätigt wird, bewegt sich die Lö#chschiene nach hinten und dreht den Hebel
520
im Uhrzeigersinn wodurch -die Klinke 510 ausgeklinkt und die Klinke
514 in das Schaltrad 518 eingeklinkt wird. Bei der folgenden Uni
, drehung der Kurvenscheibe 508 bewe-t der Hebel 506
zunächst
zu die Klinke 516 leer , rück, bis sie in den vorangehenden
Zahn fällt, den sie zu Beginn des Rückweges -des Hebels erfaßt und auf seinem Rückweg
umeine Zahnteilung zurückbewegt. Mit dem Schaltrad 518 bewegt sich die Welle
zurück und mit ihr schließlich auch die Transporträder und die Magnetbänder.
-
Die Löschschiene 503 schaltet noch den Kontakt 521 um,
der mit dem Schreibkopf und dem Verstärker verbunden ist und den Löschstrom an Stelle
des Schreibstromes auf den Magnetkopf schaltet, so daß das ungewünschte Zeichen
bei der Rückwärtsbewe-"ung 01 des Magnetbandes gelöscht wird.
-
Wenn irgendeine der anderen Tasten 50011 ...
500/49 betätigt
wird, wird die Löschschiene in die Ruhela,ge zurückgeschoben, wodurch der Hebel
520
wieder zurückgedreht und der Kontakt 521 in die Schreibstellung
umgeschaltet wird, so daß mit dieser Tastenauslösung ohne jeden weiteren Zeitverlust
sofort das richtige Schriftzeichen geschrieben wird.
-
Auf der Welle 505 sitzt noch lose das Zahnrad 522, das vom
Antriebsmotor über eine Reibungskupplung und eine Hilfswelle angetrieben wird, ähnlich
der Welle 144, die von einer zweiten Stoppvorrichtung gehalten und über die in
A b b. 4 beschriebene Anordnung ausgelöst wird, wenn ein-Informationsband
in den Informationsübertrager ein-,oreleo,t wird. Auf dem Zahnrad ist die Klinke
523
, C
drehbar gelagert, die von der Feder 524 in das Schaltrad
525 eingeklinkt wird, so daß die Welle 505
und mit ihr das Bandantriebsrad
512 von dem Zahnrad 522 angetrieben werden.
-
Beim Einrasten von Schriftzeichen dient die Klinke 523 gleichzeitig
als Sperrklinke: Sie verhindert eine Drehung der Welle, wenn die Schaltklinke
510 bei der Rückwärtsbewegung des Magnetkopfes längs eines Schaltzahnes zurückgleitet.
-
Dagegen ist sie im Wege, wenn die Welle 505 zum Löschen nach
rückwärts gedreht werden muß. Aus diesem Grunde wird sie beim Einschalten d6r Löschtaste
über den Hebel 528, die Feder 529 und den Hebel 530 ausgelöst.
Die Löschschiene 503 dreht den Hebel 528 im Uhrzeigersinn, wodurch
auch der Hebel 530 über die Feder 529 und eine Zugverbindung im Uhrzeigersinn
gedreht wird und mit seinem linken Hebelarm die Klinke 523 ausklinkt und
die Klinke 526 einklinkt, die mit der ersteren durch das Zahnrad hindurch
fest verbunden ist und nunmehr als Sperrklinke wirkt und die Welle 505 gegen
eine Drehuna in der Abtastrichtung sichert, wenn die Klinke 516 beim Löschen
zurückgleitet.
-
Damit diese Anordnuna nach jeder Informationsübertragung wirken kann,
ist nötig, daß das Zahnrad 522 immer in der gezeichneten Stellung stehenbleibt.
Daher darf die Stoppscheibe 150 nur einen Haltezahn haben, was wiederum zur
Folge hat, daß nach einer Informationsübertragung im vorliegenden Beispiel bis zu
maximal 16 Leerzeichen aufgezeichnet werden können.
-
Zur Behebung dieses Mangels dient die in Ab b. 5 a dargestellte
Anordnung, die im wesentlichen aus der Klinkenanordnung 531 und einem mehrarmigen
Klinkenausschalter 533 besteht. Die Klinkenanordnung, d-e auf dem Zahnrad
522 drehbar befestigt ist, setzt sich aus den beiden Klinken 523
und
526 und dem Ansatz 532 zusammen. Die Klinke 523 liegt
vor dem Zahnrad 522 und greift in das Sperrad 525 ein, die Klinke
526 liegt hinter dem Zahnrad und der Ansatz 532 liegt noch hinter
der Klinke 526.
-
In Ab b. 5a ist angenommen, daß die Stoppscheibe für
die Informationsübertragung (Scheibe
150 in A b b. 1)
vier Zähne hat, also spätestens 1/4 Umdrehung nach dem Stoppzeichen stehenbleibt,
so daß maximal vier Leerzeichen aufgezeichnet werden. Den vier Stoppstellungen entsprechen
die mit a, b, c, d bezeichneten Positionen der Klinkenanordnung
531, in denen sie stehenbleiben kann.
-
Kurz hinter dem Ansatz 532 befinden sich die vier Hebelarme
des Klinkenausschalters 533, die an dem punktiert gezeichneten Rohr befestigt
sind. Dieses Rohr, das auf einer festen Lagerbuchse drehbar aufgesetzt ist, hat
einen kurzen schraubenförmigen Schlitz, der in einem Stift auf der Buchse geführt
ist, so daß sich der Klinkenausschalter bei einer Drehung gleichzeitig in der Achsrichtung
verschiebt.
-
Die Hebelarme werden durch die Feder 534 in der., gezeichneten Stellung
gehalten, in der sie sich hinter dem Ansatz 532 befinden. Die Feder
529, die mit dem Hebel 528 verbunden ist, ist normalerweise nicht
angespannt. Wenn aber die Löschtaste betätigt wird, wird die Feder durch de# Hebel
528 nach unten gezogen, wodurch die vier Hebelarme 533 in die gestrichelt
gezeichnete Position und gleichzeitig nach vorn gerückt werden, so daß sie den Vorsprung
532 erfassen und die Klinkenanordnung im Uhrzeigersinn drehen und sie in
die in der Position d
eingezeichnete Lage bringen, in der die Klinke
523
aus dem Sperrad 525 ausgeklinkt ist und die Klinke 526 in
das in A b b. 5 a nicht sichtbare Sperrad 527
eingreift.
-
Nunmehr kann sich die Welle 505 während des Löschens ungehindert
im Uhrzeigersinn drehen, während sie in der umgekehrten Richtung durch die Klinke
526 gesichert ist.
-
Der -in Ab b. 5 unten am Magnetkopf befindliche Hebel
535, der auf der Achse 536 drehbar gelagert ist, dient zur Sicherung
gegen vorzeitiges Eintasten eines Schriftzeichens, bevor das vorangehende abgetastet
ist. In der Ruhestellung wird der Hebel von dem am Magnetkopfhalter befestigt-en
Stift 537 in der gezeichneten Position gehalten, in der er die Auslöseschiene
502 nicht behindert, so daß sie bei jeder Eintastung ungehindert nach hinten
bewegt werden kann.
-
Wenn sich der Magnetkopf zu bewegen beginnt, wird der Hebel
535 von der Feder 538 im Uhrzeigersinn gedreht, wobei er sich gegen
die Auslöseschiene legt. In dieser Stellung bleibt er so lange, bis die betätigte
Taste freigegeben und die Auslöseschiene von ihrer Feder in die gezeichnete Grundstellung
zurückbewegt wird. Alsdann zieht die Feder 538 den zahnförmigen Vorsprung
des Hebels 535 in den Ausschnitt der Auslöseschiene hinein, wodurch diese
blockiert wird, so daß sich keine der Tasten 50011 ... 500150 betätigen
läßt. In dieser Lage bleibt der Hebel 535 so lange liegen, bis er am Ende
der Abtastung von dem Stift 531 in die gezeichnete Lage zurückgebracht wird.
Erst dann kann wieder ein neues Zeichen eingetastet werden.
-
Ab b. 6 zeigt die Abtasteinrichtung für manuellen Betrieb.
Der Magnetkopf 504 ist wieder an dem Hebel 506 befestigt, der mit den Scheiben
514 und 515 verbunden ist und lose um die Welle 505
schwingt. Die Bewegung
des Hebels in der Abtast-bzw. in der Löschrichtung wird in gleicher Weise wie in
Ab b. 5 über Schaltklinken und Schalträder auf die Welle 505 übertragen.
-
Im Gegensatz zu der früheren Anordnung ist der Magnetkopf als Federpendel
ausgebildet, das über die Kodeeinheitenträger hin und her pendelt, wobei es seine
Bewegungsenergie abwechselnd aus einer von zwei als Speicher wirkenden Federn bezieht
und sie abwechselnd an die eine oder andere zurückgibt. Die bei der Abtastung verbrauchte
Energie wird dem Pendel bei jeder Eintastung über die Auslöseschiene zugeführt.
Als Energiespeicher dienen die beiden Federn 601 und 602, von denen
die erstere in der Grundstellung gespannt ist. An ihrer Stelle können auch Zugfedem
verwendet werden.
-
Der Magnetkopf wird in der gezeichneten Grundstellung durch die Sperrklinke
603 gehalten, die in dem Bolzen 604 drehbar gelagert ist und von einer Feder
605 in den zahnförmigen Ausschnitt 606 einer der beiden Scheiben 514
oder 515 gedrückt wird. Der Bolzen 604 und die Feder sind z. B. im Lagerbock
der Welle 505 gelagert.
-
Wenn irgendeine Taste der Tastatur 500 (vgl. Ab b. 5)
betätigt wird, bewegt sich die Auslöseklinke 502 nach hinten, die außer den
an Hand von Ab b. 5
beschriebenen Funktionen die Übertragung der für die Abtastung
erforderlichen Energie übernimmt. Zu diesem Zweck dreht sie den Hebel
607 im Uhrzeigersinn, der die Sperrklinke 603 über eine Zugverbindung
auslöst und gleichzeitig die Feder 608 spannt, die das Pendel in
Zusammenwirkung mit der Feder 601 in der Abtastrichtung beschleunigt.
-
Die beiden Federn 601 und 608 sind so bemessen und angeordnet,
daß der Magnetkopf über eine kurze Strecke beschleunigt wird und dann die Kodeeinbeitenträger
mit möglichst gleichbleibender Geschwindigkeit abtastet. Nach der Abtastung wird
die Feder 602 gespannt, die die Bewegungsenergie des Magnetkopfes und aller
übrigen mit ihm schwingenden Teile aufnimmt.
-
Nachdem der Magnetkopf die Endlage erreicht hat, wird er von der Feder
602 in der entgegengesetzten Richtung beschleunigt. Unter der Voraussetzung,
daß die Auslöseschiene 502 inzwischen wieder in die Ruhelage zurückgekehrt
ist, ist die Feder 608 entspannt, so daß die Bewegungsenergie des Pendels
praktisch nur von der Feder 602 aufgenommen wird und gerade ausreicht, um
das Pendel ein wenig über die Anfangslage hinaus zu bringen, so daß die Sperrklinke
603 in den zahnförmigen Ausschnitt 606 fällt und das Pendel in der
gezeichneten Grundstellung festhält.
-
Da die für die Beschleunigung des Magnetkopfes erforderliche Energie
bei der Verzögerung wieder gewonnen wird, muß bei jeder Abtastung nur die Energie
zugeführt werden, die für die Bewegung der Welle 505 und aller mit ihr bewegten
Teile, insbesondere des Magnetbandes benötigt wird.
-
Wenn die bei der Eintastung zugeführte Energie zu klein ist, pendelt
der Magnetkopf nicht weit genug zurück, so daß die Klinke 603 nicht in den
zahnförmigen Ausschnitt 606 gelangt. Der Magnetkopf pendelt dann einigemal
hin und her und bleibt mitten über den Kodeeinheitenträger stehen.
-
Um diese Störung mit Sicherheit zu vermeiden, führt man dem Pendel
bei der Eintastung etwas mehr Energie zu als bei der Abtastung verbraucht wird,
so daß sich das Pendel auf dem Rückwege über die gezeichnete Grundstellung hinaus
nach links bewegt. Es pendelt dann wieder zurück und wird von der Klinke
603 in der Grundstellung festgehalten, wobei es aber einen mehr oder weniger
heftigen Stoß gibt.
Zur Vermeidung diesesi Stoßes ist der Bolzen
604 an 'einem A-rm'616 befestigt, der sich um eine am Lager befestigte Buchse drehen
kann und von einer Feder in d8r gezeichneten GrundsteHung gehalten wird.
Wenn- nunmehr die Zahnflanke 606 gegen die Klinke 603 stößt, federt
diese zurück und bringt den Magnetkopf in Zusammenwirkung mit der Feder
601 in einigen Schwingungen in die Grundstellung.
-
Hierbei wird der Zwischenträger schon vor der Abtastung über die Klinke
510 bewegt, was aber bei der nächsten Aufzeichnung keine nachteiligen Folgen
hat, weil zu Beginn jedes Kodezeichens eine Pause vorgesehen ist. Wohl gibt es bald
nach Beginn der Abtastung einen Stoß, wenn die Klinke 510 in die Zahnflanke
des Schaltrades 511 kommt (Ab b. 5)
und die Welle 505 mitnimmt,
doch ist er bedeutend schwächer als der Stoß beim Eingreifen der Klinke
603, der durch ihre Federung aufgefangen wird.
-
Die betätigte Taste muß spätestens vor der Rückkehr des Pendels in
die Grundlage frei gegeben sein. Sonst würde sich die Auslöseschiene noch in der
Auslösestellung befinden und die Sperrklinke zurückgezogen halten, wenn das Pendel
in die Grundstellun'y zurückkehrt. Das Pendel könnte dann nicht einklinken, sondern
würde wieder zurück- und einigemal hin und her pendeln, bis es schließlich mitten
über den Kodeeinheitenträgern stehenbleiben würde.
-
Diese Störung wird durch kurze Fingeranschläge vermieden, wie sie
bei Schreibmaschinen ganz allgemein zweckmäßig sind. Durch Veränderung der Federspannungen
kann die Abtastgeschwindigkeit in gewissen Grenzen geändert und dem Schreiber angepaßt
werden.
-
A b b. 6 a zeigt eine Anordnung zur völligen
Unterdrückuna dieser Störungsquelle, selbst wenn die betätigte Taste nicht rechtzeitig
freigegeben wird, sowie eine Anordnung zur besseren Dosierung der mit jedem Anschlag
zugeführten Energie. Sie besteht aus dem Hebel 607 mit dem Bolzen
609, der in dem Lager 610 achsial verschiebbar und drehbar gelagert
ist und der Schnurverbindung 611 zum Pendel 506.
In der Grundstellung
wird der Hebel 607 von der Feder 612 gegen die Schiene 502
gedrückt, so daß der Stift 613 in die Aussparung 614 eingreift.
-
Bei jeder Eintastung wird die Auslöseschiene 502
nach hinten
geschoben, wodurch sie den Stift 613
mitnimmt und den Hebel im Uhrzeigersinn
dreht, der die Abtastung auslöst, wie oben bereits beschrieben wurde. Am Ende der
Abtastung, kurz bevor das Pendel die rechte Endlage erreicht, wird die gestrichelt
gezeichnete Schnurverbindung 611 wirksam, durch die der Bolzen
609 des Hebels 607 in dem Lager 610 nach links gezogen wird,
so daß der Stift 613 aus dem zahnförmigen Ausschnitt 614 herauskommt. Wenn
sich der Magnetkopf 504 auf dem Rückweg der Ruhelage nähert, wird daher der Hebel
607 von der Scheibe über die Feder 608 nach oben gezogen, ohne daß
die Feder 608 dabei gespannt wird.
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Gleichzeitig wird auf dem Rückwege des Magnetkopfes die Schnurverbindung
611 wieder entspannt, wobei der Hebel 607 von seiner Feder
612 gegen die Schiene 502 gedrückt wird. Sobald die betätigte Taste
freigegeben wird und die Schiene 502 in die Ruhelage zurückkommt, springt
der Stift 613 in den zahnförmigen Ausschnitt 614 ein, worauf der Auslösehebel
607 für die nächste Auslösuncy bereitsteht.
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Die Anordnung nach Abb. 6 enthält im übrigen alle an Hand von
Ab b. 5 beschriebenen Teile mit Ausnahme der Kurvenscheibe
508 und ihrer Welle 509. Zur Übertragung def Informationen von Informationsträgem
wird die Achse- 505 über das Zahnradgetriebe 522 von einer Kurbel angetrieben.
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Außer den in Abb. 5 gezeichneten Teilen sind noch ein Verstärker,
eine Aufzeichnungsanordnung, ein Magnetkopf und eine Spannvorrichtung für das Informationsband
vorgesehen, etwa wie sie an Hand der vorangehenden Abbildungen beschrieben worden
sind, und schließlich eine Zählvorrichtung nach Ab b. 2, wobei jedoch der
Motorantrieb über die Zahnräder und Kupplungen durch einen Federantrieb ersetzt
ist, der von Zeit zu Zeit aufgezogen wird. Dieser Antrieb besteht aus einer Feder,
die innen an einer aufziehbaren Achse befestigt ist und außen an einem Federgehäuse,
das mit einem Sperrad verbunden ist, das von einer Sperrklinke gehalten wird. Das
Federgehäuse wirkt über eine Schaltklinke auf ein Schaltrad, das mit,der Achse 200
fest verbunden ist.
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Wenn die Tabulatortaste oder die Zeilenendtaste betätigt wird, wird
die Sperrklinke des Federgehäuses durch die Schienen 211 oder 212 ausgeklinkt, so
daß es die Achse 200 über seine Klinke und das Schaltrad antreibt, bis sie durch
einen der Stifte der Scheibe 230 festgehalten wird. Durch die folgende Leertaste
wird die Sperrklinke wieder in das Sperrrad des Federgehäuses eingeklinkt.
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Wenn die Löschtaste betätigt wird, klinkt die Löschschiene die Schaltklinke
des Federgehäuses aus, damit die Welle 200 in der entgegengesetzten Richtung gedreht
werden kann und die Löschungen auf der Zählscheibe abgezogen werden.
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Auf dem Rückwege des Magnetkopfes werden die Kodeeinheitenträger noch
einmal in umgekehrter Richtung abgelesen, doch werden sie nicht aufer
Z
..e eichnet, weil der Zwischenträger in dieser Zeit nicht bewegt wird. Dagegen
lösen sie auf dem ruhenden Zwischenträger einen kurzen Impuls aus, der
je nach der Art der Kodezeichen bei der späteren Übersetzung Störungen verursacht
oder unwirksam bleibt.
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Wenn er sich als Störünpuls auswirkt, wird seine Aufzeichnung unterdrückt,
indem der Stromkreis durch den Abtastmechanismus auf dem Rückwege unterbrochen oder
geschwächt wird. Hierfür dienen Kontakte, die entweder von dem Abtastorgan, von
den Abtasthebeln oder von den Kurvenscheiben betätigt werden.
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In Abb. 6 ist eine solche Anordnung zur Unterdrückung des Störimpulses
eingezeichnet. Die Kontakte 617 und 618, die von den oben beschriebenen
Speicherfedern 601 und 602 betätigt werden, werden abwechselnd nach
der Abtastung und nach dem Rückwege geschlossen. Am Ende der Abtastung wird der
Kondensator 619, der parallel zum Widerstand 620 im Gitterkreis des
Verstärkers liegt, über den Kontakt 618 und den Widerstand 622 auf-,geladen.
Die Zeitkonstante dieses Ladekreises ist so bemessen, daß der Kondensator während
des Kontaktschlusses praktisch aufgeladen wird, während die Zeitkonstante des Entladekreises
so bemessen ist, daß der Kondensator auf dem Rückwege des Magnetkopfes nur so weit
entladen wird, daß seine Spannung am Ende noch ausreicht, um den Verstärker zu sperren.
Die Ladespannung wird entsprechend diesem Verlust größer als die notwendige Sperrspannung
bemessen.
Am Ende des Rückweges wird ..der Kondensator über den
Kontakt 617 und den Widerstand 621 kurzgeschlossen, so daß er sich
entlädt und den Verstärker nicht mehr zusätzlich - negativ vorspannt. Die
Zeitkonstante dieses Kreises wird etwa gleich der Zeitkonstante des Ladekreises
gewählt.
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Zu Ab b. 6 ist noch zu bemerken, daß die Klinke 603
zweckmäßiger in einen Zahn der Scheibe 515
eingreift, wodurch die Achse 604
kürzer wird. Da diese Teile aber dann fast ganz verdeckt werden, sind sie vor dem
Hebel 506 gezeichnet worden.
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Die Anordnung nach Ab b. 6 zeichnet sich dadurch aus, daß sie
praktisch geräuschlos arbeitet. Wenn man auf diesen Vorteil verzichtet, kann man
sie auch für Motorantrieb ausbilden, indem man ähnlich wie in den Ab b. 1
und 5 einen Exzenter vorsieht, der bei jeder Eintastung für eine Umdrehung
freigegeben wird. Dieser Exzenter übernimmt die Funktion des Hebels 607,
indem er zu Beginn seiner Bewegung die Sperrklinke 603 kurzzeitig ausklinkt
und die Feder 608 kurzzeitig spannt.