DE1200507B - Garage mit zwei uebereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen Abstellbuehnen - Google Patents
Garage mit zwei uebereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen AbstellbuehnenInfo
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- DE1200507B DE1200507B DEM52745A DEM0052745A DE1200507B DE 1200507 B DE1200507 B DE 1200507B DE M52745 A DEM52745 A DE M52745A DE M0052745 A DEM0052745 A DE M0052745A DE 1200507 B DE1200507 B DE 1200507B
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
- E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/065—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles using tiltable floors or ramps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
- Garage mit zwei übereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen Abstellbühnen Die Erfindung betrifft eine Garage mit zwei übereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen Abstellbühnen, von denen wahlweise jede mit dem an der Garagenzufahrt gelegenen Ende auf die Höhe dieser Zufahrt bringbar ist. Bei einer solchen Garage ist es nachteilig, daß die Garagenhöhe verhältnismäßig groß und deshalb die Steigung der Abstellbühnen zum Befahren ebenfalls groß ist.
- Der Erfinder erkannte die Ursache dieser Nachteile darin, daß der Abstand der beiden Abstellbühnen wegen ihrer Begehbarkeit ebenfalls groß- sein muß. Er stellte sich demgemäß die Aufgabe, eine Garage der eingangs genannten Art so auszubilden, daß trotz zweier Abstellbühnen die Garagenhöhe verhältnismäßig gering gehalten werden kann.
- Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die beiden Abstellbühnen geringen Abstand voneinander haben und die untere Abstellbühne seitlich einen vertieften Laufsteg aufweist.
- Der Abstand der beiden Abstellbühnen braucht dann nicht wesentlich größer zu sein als die Höhe eines Fahrzeuges, und trotzdem kann der Fahrer auf der unteren Abstellbühne bequem ein- und aussteigen.
- In der Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel für den Gegenstand der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Garage mit angehobener unterer Abstellbühne nach Fortnahme der einen seitlichen Garagenwand und F i g. 2 einen etwas vergrößerten lotrechten Schnitt unter Fortlassung des Dachraumes in waagerechter Stellung der Abstellbühnen.
- Das Garagengebäude hat eine Vorderwand 1, eine linke Seitenwand 2, eine Rückwand 3 und eine rechte Seitenwand 4. Man erkennt außerdem ein Dach 5, eine Garagenzufahrt 6 und eine Garagenöffnung 7, deren Tür oder Kipptor nicht dargestellt ist.
- Ein Bock mit einem auf den Garagenboden 8 breit aufliegenden Bodenteil 10 sowie einem linken Seitenteil 11 und einem rechten Seitenteil 12 trägt die beiden Schwenkachsen 13 und 14, die gemäß F i g. 2 von je zwei Achsstummeln gebildet werden. Über Kugellager 15 tragen die Achsstummel seitliche Breitflanschträger 16, in welche die beiden Abstellbühnen 17 und 18 eingesetzt sind. Dabei hat die untere Abstellbühne 18 den vertieften Laufsteg 19.
- Die beiden Abstellbühnen 17 und 18 sind durch Lenker 25 miteinander verbunden, so daß sie gemeinsam im Uhrzeigersinn oder entgegengesetzt um die Achsen 13, 14 geschwenkt werden können. Am Ende der Schwenkbewegung nehmen Puffer 26 die Schwungenergie auf.
Claims (1)
- Patentanspruch-Garage mit zwei übereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen Abstellbühnen, von denen wahlweise jede mit dem an der Garagenzufahrt gelegenen Ende auf die Höhe dieser Zufahrt bringbar ist, dadurch gekennzeichn e t, daß die Abstellbühnen (17, 18) geringen Abstand voeinander haben und daß seitlich in der unteren Abstellbühne (18) ein vertiefter Laufsteg (19) angeordnet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 900 008; französische Patentschrift Nr. 1128 972; britische Patentschrift Nr. 299 508; USA.-Patentschriften Nr. 2 695 716, 2 815 872.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM52745A DE1200507B (de) | 1962-05-04 | 1962-05-04 | Garage mit zwei uebereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen Abstellbuehnen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM52745A DE1200507B (de) | 1962-05-04 | 1962-05-04 | Garage mit zwei uebereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen Abstellbuehnen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1200507B true DE1200507B (de) | 1965-09-09 |
Family
ID=7307528
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM52745A Pending DE1200507B (de) | 1962-05-04 | 1962-05-04 | Garage mit zwei uebereinander angeordneten schwenkbaren, parallelen Abstellbuehnen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1200507B (de) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB299508A (en) * | 1927-07-28 | 1928-10-29 | Francis Oliver Marchant | Improvements in or relating to buildings for the storage of vehicles |
DE900008C (de) * | 1952-05-29 | 1953-12-17 | Wilhelm Rassek | Zweietagige Garagen-Einzelboxen |
US2695716A (en) * | 1951-09-26 | 1954-11-30 | Graham Phillip | Vehicle parking device |
FR1128972A (fr) * | 1955-04-13 | 1957-01-14 | Perfectionnements aux garages mécaniques | |
US2815872A (en) * | 1954-11-29 | 1957-12-10 | Graham Phillip | Vehicle parking device |
-
1962
- 1962-05-04 DE DEM52745A patent/DE1200507B/de active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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