DE1142115B

DE1142115B - Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufsatz und gegenueber diesem abgesetzten Wagenendteilen

Info

Publication number: DE1142115B
Application number: DED28681A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1958-08-04
Filing date: 1958-08-04
Publication date: 1963-01-03

Description

Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufsatz und gegenüber diesem abgesetzten Wagenendteilen Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufsatz, gegenüber diesem abgesetzten Wagenendteilen, deren Verkleidung aus je einer Endwand, einer Haube und zwei Kotflügeln besteht, und mit seitlichen Türen, insbesondere Schiebetüren. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Wagenaufbau des angeführten Personenkraftwagens so zu gestalten, daß bei der Herstellung der einzelnen Verkleidungsteile möglichst wenig verschiedenartige Vorrichtungen benötigt werden. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der sichtbare Teil des Wagenaufbaues zu den Längs- und Querinittelebenen symmetrisch ist.
Dabei kann der Personenkraftwagen zweckmäßig so ausgebildet sein, daß mit Ausnahme des Daches die sichtbaren Teile des Wagenaufbaues paarweise gleich sind, nämlich die Grundkörper der beiden Endwände, die beiden Hauben, die beiden Türen, die beiden Scheiben des Aufsatzes, zwei Blenden und je zwei Paare der Kotflügel und der Aufsatzsäulen. Von diesen Teilen sind bei den vierfach vorhandenen, nämlich den Kotflügeln und den Aufsatzsäulen, die einander diagonal gegenüberliegenden Teile gleich und die einander benachbarten Teile spiegelbildlich gleich.
Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Herstellung des Kraftwagens wesentlich vereinfacht wird, wodurch eine Automatisierung der Herstellung erleichtert wird. Trotz Verringerung der für die Herstellung der einzelnen Teile benötigten Mittel und Vorrichtungen wird eine größere Genauigkeit bei der Herstellung der Teile erreicht. Weitere Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß durch die erfindungsgemäße Verringerung der Zahl voneinander verschiedener Autbauteile auch der Raumbedarf für die Herstellung und für die Lagerhaltung verringert und letztere vereinfacht wird. Schließlich ermöglicht es die paarweise gleiche Gestaltung der verschiedenen Bauteile in vorteilhafter Weise, daß diese Teile gegebenenfalls gegeneinander ausgetauscht werden können.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an einer schematisch dargestellten Ausführungsform, und zwar zeigt Fig. 1 das Tragwerk eines erfindungsgemäß ausgebildeten Personenkraftwagens mit dem Aufsatz in einer Seitenansicht, Fig. 2 die sichtbaren Verkleidungsteile des Wagenaufbaues, auseinandergezogen, ebenfalls in einer Seitenansicht, Fig. 3 eine Seitenansicht des gesamten Kraftwagens, Fig. 4 eine Vorderansicht und Fig. 5 in der oberen Hälfte eine Draufsicht und in der unteren Hälfte einen Grundriß hierzu.
Der in der Zeichnung dargestellte Personenkraftwagen mit pontonförmigem Wagenaufbau weist ein Tragwerk W auf, an dem vier Säulen S fest oder lösbar befestigt sind. Diese tragen ein Dach D, das mit ihnen fest oder lösbar verbunden ist und gegebenenfalls gegenüber den Säulen S auch beweglich sein kann. Dieses Dach D ist vorzugsweise flach ausgebildet. In den von dem Tragwerk W, den Säulen S und dem Dach D umrahmten, in der Fahrtrichtung liegenden Öffnungen des Wagenaufsatzes ist je eine gewölbte Panoramascheibe B eingesetzt.
Die an dem Tragwerk W fest oder lösbar befestigten, sichtbaren Verkleidungsteile bestehen aus zwei Hauben H, zwei Endwänden E, vier Kotflügeln K und zwei Blenden B, die an dem Längsschweller des Tragwerkes W seitlich angebracht sind. Gegebenenfalls können diese Blenden B auch als Außenfläche des Längssch::well-ers mit cäesem und dem Tragwerk W zu einem einheitlichen Bauteil verbunden sein. Die Teile H, E und K der Verkleidung sind an denr Tragwerk W fest oder lösbar angebracht und können gegebenenfalls auch gegenüber dem Tragwerk W be- weglich sein. Die seitlichen öffnungen des Wagenaufsatzes werden durch je eine Tür T verschlossen, die vorzugsweise als Schiebetür ausgebildet ist.
Von den sichtbaren Teilen des dargestellten Wagenaufbaues ist lediglich das Dach D ein einzelner Bauteil. Alle übrigen Teile, nämlich die Scheiben P, die Hauben H, die Endwände E und die Blenden B sind paarweise vorhanden und einander gleich. Eine besondere Gruppe, nämlich die Säulen S und die Kotflügel K, umfaßt je vier Teile, von denen jeweils die einander gegenüberliegenden Teile paarweise gleich sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE. 1. Personenkraftwagen mit geschlossenem Aufsatz, gegenüber diesem abgesetzten Wagenendteilen, deren Verkleidung aus je einer Endwand, einer Haube und zwei Kotflügeln besteht, und mit seitlichen Türen, insbesondere Schiebetüren, dadurch gekennzeichnet, daß der sichtbare Teil des Wagenaufbaues zu den Längs- und Quermittelebenen symmetrisch ist.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit Ausnahme des Daches die sichtbaren Teile des Wagenaufbaues paarweise gleich sind, nämlich die Grundkörper der beiden Endwände (E), die beiden Hauben (H), die beiden Türen (T), die beiden Scheiben (P) des Aufsatzes, zwei Blenden (B) und je zwei Paare der Kotflügel (K) und der Aufsatzsäulen (S). 3. Personenkraftwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß von den vierfach vorhandenen Teilen, nämlich den Kotflügeln (K) und den Aufsatzsäulen (S), die einander diagonal gegenüberliegenden Teile gleich und die einander benachbarten Teile spiegelbildlich gleich sind.