DE112011102669T5 - Turbolader - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Turbolader (1) mit einem Turbinengehäuse (2), mit einem Verdichtergehäuse (3), das einen Verdichteraustritt (20) aufweist, und mit einem Schalldämpfer (21), der an einem Endbereich (22) am Verdichteraustritt (20) angeordnet ist, und der ein Schalldämpfergehäuse (23) aufweist, in dem ein Einsatzteil (25) zur Bildung zumindest einer Pufferkammer (24) angeordnet ist, die über zumindest eine Öffnung (26) mit einem Luftführungskanal (27) verbunden ist, wobei die Öffnung (26) eine Kante (28) mit einer radial inneren Ecke (29) aufweist, die nicht-scharfkantig ausgebildet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Turbolader gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
- Ein derartiger Turbolader ist aus der
DE 10 2006 038 830 A1 bekannt. Dieser Turbolader weist einen Schalldämpfer auf, um das Auftreten von akustischen Störungen zumindest reduzieren zu können, die durch hochfrequente Strömungsgeräusche auftreten können, die beispielsweise durch geometrische Unregelmäßigkeiten verursacht werden können. Bei ungünstigen Anströmsituationen können jedoch durch die Schalldämpfer selbst sehr auffällige Töne erzeugt werden. Ein üblicher Schalldämpfer besteht aus dem durchströmten Luftführungskanal, an den hydraulisch Pufferkammern oder Kanäle zur Erzeugung von Puffervolumina angekoppelt sein können. Die Verbindungsstellen zwischen dem Luftführungskanal und den Pufferkammern bzw. den Kanälen weisen insbesondere bei Spritzgussteilen eine erhebliche Dicke auf und sind scharfkantig. Daher können an den scharfen Kanten durch den Schalldämpfer selbst die genannten auffälligen Töne erzeugt werden. - Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Turbolader der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, mit dem es möglich ist, das Auftreten von durch den Schalldämpfer erzeugten Tönen zu reduzieren bzw. vollständig zu eliminieren.
- Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.
- Durch die Vermeidung einer scharfkantigen radial innen liegenden Ecke ist es möglich, die Erzeugung auffälliger Töne durch den Schalldämpfer selbst zu vermeiden, ohne die eigentliche Funktion des Schalldämpfers zu beeinträchtigen.
- Die Unteransprüche 2 bis 8 haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.
- In den Ansprüchen 9 und 10 ist ein Schalldämpfer als selbstständig handelbares Objekt definiert.
- Die radial innere Ecke der Kante der Öffnung vom Luftführungskanal zur Pufferkammer kann beispielsweise als Rundung, als Fase oder nach innen gerichtete Ausbauchung ausgebildet sein.
- Hierbei haben im Rahmen der Erfindung durchgeführte Untersuchungen ergeben, dass überraschenderweise allein die Bearbeitung dieser radial inneren Kante eine wirksame Unterdrückung der Tonerzeugung durch den Schalldämpfer möglich macht.
- Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung. Es zeigt:
-
1 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Turboladers, der mit einem erfindungsgemäßen Schalldämpfer versehen werden kann; -
2 einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Schalldämpfer, der mit dem Turbolader gemäß1 kombinierbar ist, und -
3 –5 Detaildarstellungen A-1 bis A-3 von Ausführungsformen einer radial inneren bearbeiteten Ecke einer Öffnung des erfindungsgemäßen Schalldämpfers. -
1 zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Turboladers1 , der eine Turbine mit einem Turbinengehäuse2 und einen Verdichter mit einem Verdichtergehäuse3 aufweist. Das Verdichtergehäuse weist einen Verdichteraustritt20 auf, an den ein Schalldämpfer angebracht werden kann, der nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung der2 bis5 im Einzelnen erläutert werden wird. - Alle anderen Komponenten des beispielhaft dargestellten Turboladers
1 werden nachfolgend nicht im Einzelnen beschrieben, da sie für die Erläuterung der Prinzipien der vorliegenden Erfindung nicht erforderlich sind. Zur Erläuterung der in1 eingetragenen Bezugszeichen wird jedoch auf die Bezugszeichenliste verwiesen. -
2 stellt einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Schalldämpfer21 dar, der ein Schalldämpfergehäuse23 aufweist, das mit einem ersten Endbereich22 versehen ist, der an den Verdichteraustritt20 auf geeignete Art und Weise angebracht, beispielsweise angeschraubt, werden kann. - Im Schalldämpfergehäuse
23 ist ein Einsatzteil25 angeordnet, welches einen rohrförmigen Basisteil37 aufweist, das mit einem im Beispielsfalle scheibenförmigen Abstandhalter38 zur Bildung einer Pufferkammer24 versehen ist. Das Einsatzteil25 kann über eine geeignete Halteeinrichtung39 unter Zwischenschaltung eines Dichtringes40 im Schalldämpfergehäuse23 fixiert werden. Das Basisteil37 ist zumindest mit einer Öffnung, in der Regel jedoch mit zwei oder drei Öffnungen26 versehen, die einen im Basisteil37 angeordneten Luftführungskanal27 mit der Pufferkammer24 verbindet. - Die Öffnung
26 weist eine Kante28 auf, die mit einer radial inneren Ecke29 versehen ist. Die Kante28 weist ferner eine radial äußere Ecke29' auf, wobei2 verdeutlicht, dass unter der radial inneren Ecke29 die Ecke zu verstehen ist, die der Längsmittellinie L des Schalldämpfergehäuses23 näher angeordnet ist als die radial äußere Ecke29' . - Wie
2 ferner verdeutlicht, weist das Schalldämpfergehäuse23 im Beispielsfalle ein einstückig angeformtes inneres Rohrstück41 auf, das mit einer Außenwand43 eine weitere Pufferkammer42 bildet. - Ferner ist das Schalldämpfergehäuse
23 an seinem anderen Endbereich34 mit einem Anschlussstutzen33 versehen, in dem im Beispielsfalle ein weiteres Einsatzteil35 mit Schlitzen angeordnet ist, von denen einer repräsentativ für alle Schlitze mit der Bezugsziffer36 gekennzeichnet ist. Dieses Einsatzteil35 dient ebenfalls als Schalldämpfer. An den Anschlussstutzen33 kann eine Leitung zum Ladeluftkühler, falls ein solcher vorgesehen ist, oder zum Motor angeschlossen werden. - Um die Erzeugung von Störgeräuschen durch den Schalldämpfer
21 selber vermeiden zu können, ist dessen radial innere Ecke29 bearbeitet, um eine scharfkantige Ausbildung zu vermeiden. Die3 bis5 zeigen Alternativen des in1 mit dem Buchstaben A gekennzeichneten Details. -
3 zeigt eine Rundung30 der radial inneren Ecke29 , die mit einem wählbaren Radius R versehen ist. Wie3 verdeutlicht, weist die Rundung30 in diesem Beispielsfalle nach außen. -
4 zeigt als Detail A-2 eine Fase31 der radial inneren Ecke29 . -
5 zeigt das Detail A-3, wobei in diesem Falle eine nach innen gerichtete Ausbauchung32 der radial inneren Ecke29 vorgesehen ist, die ebenfalls einen wählbaren Radius R hat. - Alle diese Ausbildungen können das Auftreten von Störgeräuschen vermeiden, da die Scharfkantigkeit der radial inneren Ecke
29 der Kante28 vermieden wird. - Neben der voranstehenden schriftlichen Offenbarung der Erfindung wird hiermit explizit auf deren zeichnerische Darstellung in den
1 bis5 verwiesen. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Turbolader/Abgasturbolader
- 2
- Turbinengehäuse/Turbine
- 3
- Verdichtergehäuse/Verdichter
- 4
- Turbinenrad
- 5
- Verstellring
- 6
- Schaufellagerring
- 7
- Leitschaufeln
- 8
- Schaufelwelle
- 9
- Zuführkanal
- 10
- Axial stutzen
- 11
- Betätigungseinrichtung
- 12
- Steuergehäuse
- 13
- Freiraum für Leitschaufeln
7 - 14
- Stößelglied
- 15
- ringförmiger Teil des Turbinengehäuses
2 - 16
- Abstandshalter/Distanznocken
- 17
- Verdichterrad
- 18
- Leitgitter/Leitapparat
- 19
- Lagergehäuse
- 20
- Verdichteraustritt
- 21
- Schalldämpfer
- 22
- erster Endbereich
- 23
- Schalldämpfergehäuse
- 24
- Pufferkammer/Puffervolumen
- 25
- Einsatzteil
- 26
- Öffnung
- 27
- Luftführungskanal
- 28
- Kante
- 29
- radial innere Ecke
- 29'
- radial äußere Ecke
- 30
- Rundung
- 31
- Fase
- 32
- Ausbauchung
- 33
- Anschussstutzen
- 34
- zweiter Endbereich
- 35
- Einsatzteil
- 36
- Schlitze
- 37
- Basisteil
- 38
- Abstandshalter
- 39
- Halteeinrichtung
- 40
- Dichtring
- 41
- Rohrstück
- 42
- Pufferkammer
- 43
- Außenwand
- L
- Längsmittellinie des Schalldämpfergehäuses
23 - R
- Radius
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102006038830 A1 [0002]
Claims (10)
- Turbolader (
1 ) – mit einem Turbinengehäuse (2 ), – mit einem Verdichtergehäuse (3 ), das einen Verdichteraustritt (20 ) aufweist, und – mit einem Schalldämpfer (21 ), • der an einem Endbereich (22 ) am Verdichteraustritt (20 ) angeordnet ist, und • der ein Schalldämpfergehäuse (23 ) aufweist, in dem ein Einsatzteil (25 ) zur Bildung zumindest einer Pufferkammer (24 ) angeordnet ist, die über zumindest eine Öffnung (26 ) mit einem Luftführungskanal (27 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, – dass die Öffnung (26 ) eine Kante (28 ) mit einer radial inneren Ecke (29 ) aufweist, die nicht-scharfkantig ausgebildet ist. - Turbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Ecke (
29 ) mit einer Rundung (30 ) versehen ist. - Turbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ecke (
29 ) mit einer Fase (31 ) versehen ist. - Turbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ecke (
29 ) mit einer nach innen gerichteten Ausbauchung (32 ) versehen ist. - Turbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämpfergehäuse (
23 ) einen Anschlussstutzen (33 ) an seinem anderen Endbereich (34 ) aufweist. - Turbolader nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einsatzteil (
35 ) im Anschlussstutzen (33 ) angeordnet ist. - Turbolader nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Einsatzteil (
35 ) mit Schlitzen (36 ) versehen ist. - Turbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämpfergehäuse (
23 ) als Kunststoffteil ausgebildet ist. - Schalldämpfer (
21 ) eines Turboladers (1 ) – mit einem Schalldämpfergehäuse (23 ), und – mit einem Einsatzteil (25 ), das zur Bildung zumindest einer Pufferkammer (24 ) im Schalldämpfergehäuse (23 ) angeordnet ist, wobei die Pufferkammer (24 ) über zumindest eine Öffnung (26 ) mit einem Luftführungskanal (27 ) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, – dass die Öffnung (26 ) eine Kante (28 ) mit einer radial inneren Ecke (29 ) aufweist, die nicht-scharfkantig ausgebildet ist. - Schalldämpfer nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch zumindest einen der Ansprüche 2 bis 8.
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