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Schutzplane, insbesondere für Flugzeug-Tragflächen Bei der Abdeckung
von Flugzeugteilen durch Schutzplane wird zum Aufbringen und Befestigen häufig die
Forderung gestellt, daß der abzudeckende Teil selbst keine Beschlagteile öd. dgl.
zum Festmachen oder Festhalten der Plane haben darf, so daß Gurte, Schrauben, Halten,
Ösen u. dgl. mittel- oder unmittelbar an dem abzudeckenden Körper nicht angebracht
werden können.
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Soweit es sich um leicht erreichbare kleinere Teile handelt, kann
die Schutzplane umhüllend in sich selbst erschnürt werden. Ein weit schwierigeres
Problem Stellt jedoch die ganze oder teilweise Abdeckung von hochliegenden horizontalen,
schrägen oder senkrechten Flugzeugteilen dar, wozu noch die Forderung kommt, daß
das Aufbringen und Festmachen der Schutzhülle, vor allem aber das Abnehmen schnellstin5glich
vorgenommen werden kann. Dies trifft be-.onders für die Abdeckung der Tragflächen
von Flugzeugen oder der Drehflügelblätter von Hubschraubern zu, wobei für taktische
Zwecke die Forderung gestellt wird, daß das Abnehmen einer schützenden Plane be-#onders
schnell und einfach durchführbar sein muß, um im Alarmfall in Sekundenschnelle einsatzbereit
:ein zu können, ohne daß besonderes Bodenpersonal und Bodengerät zur Verfügung stehen
muß.
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Die Erfindung hat daher zum Ziel, eine Schutzplane zum abdeckenden
Umhüllen von unterseitig nicht mit der Hand erreichbaren hochliegenden und frei
tragend gehaltenen Teilen zu schaffen, wie sie insbesondere bei Flugzeugtragflächen
oder anderen Flugzeugteilen gegeben sind, wobei die beiden Seitenkanten der Plane
auf der Unterseite des zu schützenden Körpers mit oder ohne Abstand voneinander
geschlossen gehalten werden.
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Die erfindungsgemäße Schutzplane kennzeichnet .ich dadurch, daß die
beiden den Verschluß bildenden Seitenkanten der Plane paarweise korrespondierende
utrd lösbare Verbindungsmittel aufweisen und zum Schließen und zum Öffnen mit einer
vorn Boden aus mittel- oder unmittelbar angreifenden Hilfsvorrichtung versehen sind.
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Hierfür ergeben sich verschiedene Ausführungsmöglichkeiten. Ein Ausführungsbeispiel
ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 ein Flugzeug, dessen beide Tragflächen
mit einer Schutzplane überdeckt sind, wobei diese Schutzplane auf einer Tragfläche
in bereits geschlossenem und auf der anderen Tragfläche noch in geöffnetem Zustand
wiedergegeben ist, Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt durch die Tragfläche mit
der Darstellung des Merziehens der Schutzplane mittels Hilfsleine, Fig. 3 die gleiche
Ansicht, bei der die Schutzplane bereits über die Tragfläche gezogen, aber noch
nicht zeschlossen befestigt ist, Fig.4 die abgeschlossene Befestigung der Schutzplane,
Fig. 5 eine Teilansicht der Plane, von oben gesehen, mit den an beiden Enden vorhandenen
Befestigungsmitteln, Fig.6 eine Schnittansicht nach der Schnittline VI-VI in Fig.
5, Fig.7 eine Schnittansicht nach der Schnittlinie VII-VII in Fig. 5, Fig. 8 eine
Teilansicht der Verschlußteile, nämlich das Verbindungsmittelpaar der Plane, und
Fig. 9 eine weitere Ausführungsform der Halterung der Hochhebestange am Verschlußhaken.
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Die Tragflächen 2 liegen bei größeren Flugzeugen so hoch, daß sie
finit der Hand vom Boden aus nicht mehr erreichbar sind. Um den Verschluß der Schutzhülle
1 trotzdem vom Boden aus einfach und rasch vornehmen zu können, sind die in Fig.
8 dargestellten Hilfsmittel vorgesehen. Diese bestehen aus einer kräftigen Gummischnur
3, an deren gelenkiger Endschlaufe 4 ein Metallhaken 5 befestigt ist. Die Gummischnur
3 ist an einem Ende 6 der Plane 1 festgemacht. Am anderen Ende 7 der Plane ist eine
Einhänge-Schlaufe 8 aus steif gehaltenem Textilstoff od. dgl. mit der in Fig. 7
gezeigten Ouerschnittsform vorgesehen. Diese Schlaufe 8 kann auch aus versteiftem
Planenstoff gefertigt sein.
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Die Einhängeschlaufe 8 ist paarweise vorgesehen, so daß der Schlaufe
8 ein gleiches Gegenstück 8' auf der anderen Seite der Plane gegenüberliegt. Hierdurch
wird erreicht, daß die Plane mit der einen oder mit der anderen Seite nach oben
weisend über die Tragfläche 2 gelegt werden kann, wobei dann immer eine der Schlaufen
8 bzw. 8' zum Einhängen des Hakens 5 passend zur Verfügung steht. Die Schutzplane
trägt
auf der einen Seite eine Mimikrytarnfarbe und ist auf der
anderen Seite weiß gehalten zu Tarnzwecken in Schneelandschaften bzw. zur Abwehr
von Atomblitzen.
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Wesentlich ist, daß die frei von metallischen Teilen gehaltenen Schlaufen
8 so-beschaffen sind, daß sie die Tragfläche nicht beschädigen können, auch wenn
sie auf der Tragfläche mit Druck unmittelbar aufliegen. Damit auch eine Beschädigung
der Tragfläche durch den in die Schlaufen 8 bzw. 8' eingehängten metallischen Haken
5 völlig ausgeschlossen bleibt, ist vorn an den Schlaufen ein Stofflappen 9 vorgesehen,
der sich immer schützend zwischen diesen Halten und die Tragfläche legt.
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Das Einhängen des Hakens 5 in die Schlaufe 8 bzw. 8' wird dadurch
erreicht, daß die den Haken haltende Gummischnur 3 so weit vorgezogen wird, bis
er in die Schlaufe eingreifen kann. Die Gummischnur 3 ist etwas kürzer als die ihrer
Umgreifung zusammen mit der Plane entsprechende Länge. Durch Spannen der Schnur
3 wird dann nach Einhängen des Hakens 5 in die Schlaufe eine sichere selbsthaltende
umschnürende Befestigung- der Plane bewirkt. Da längs der Plane mehrere solche Befestigungsstellen
in geeignetem Abstand vorgesehen sind - nach dem Ausführungsbeispiel sind fünf solche
Befestigungsstellen vorhanden -ist dadurch ein unbedingt zuverlässiger Halt der
Plane gesichert. Da die Einhängeschlaufen 8 bzw. 8' jedoch so hoch liegen, daß sie
mit der Hand nicht erfaßt werden können, hat der Haken ein Steckschloß 10, mit dem
er durch eine Hochhaltestange 11 erfaßt werden kann, die mit ihrem "Zapfen 12 in
das Schloß 10 eingesteckt wird.
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An Stelle der dargestellten einfachen Steckverbin-(hing kann auch
ein Bajonettverschluß vorgesehen sein. der es unmöglich macht, daß sich beide Teile
ungewollt vorzeitig lösen können. Ein Lösen kann erst bei Aufhebung der eingerasteten
Sicherung eintreten, wenn die Stange 11 etwas um ihre Längsachse gedreht wird. Der
Haken 5 wird mit der Hand erfaßt und mit seiner als Steckschloß 10 ausgebildeten
Hilfsvorrichtung auf den Zapfen 12 der Stange 1 aufgesteckt. Der Haken 5 läßt sich
dann mit der Stange leicht hochlieben und unter Spannen des in der Länge elastisch
nachgebenden Seiles 3 in die jeweils untenliegende zugängliche Schlaufe 8 bzw. 8'
einhängen. Dadurch ist (las Verbindungsmittelpaar 5 und 8 zuverlässig miteinander
verbunden, und die Stange 11 kann wieder abgenommen werden.
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Zum Abnehmen der Plane wird die Verbindung durch eine Ziehleine 13,
die an der Öse 14 des Hakens 5 festgemacht ist, wieder gelöst. Diese Ziehleine hängt
so weit herab, daß sie mit der Hand vom Boden aus erfaßt werden kann. Der Haken
5 ist gelenkig an der Endlasche 4 befestigt und verschwenkt sich daher leim Ziehen
an der Leine 13 leicht kippend, wodurch (las Aushängen des Hakens 5 unter Spannung
der Gummischnur 3 besonders leicht vor sich geht.
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An Stelle der beschriebenen Ausführungsform des Verbindungsmittelpaares
5, 8 bzw. 8' kann auch jede andere geeignete Form gewählt werden. Auch kann an Stelle
einer Zugleine, die jeder Verschlußstelle zugeordnet ist, eine gemeinsame Zugleine
vorgesehen sein, die durch alle Verbindungsstellen durchgeschlauft ist und nur an
einem Ende greifbar nach unten hängt. In diesem Falle ist das Aushängen des Hakens
durch Nachgreifen an der Ziehleine durch seitliches. Schwenken dieses Hakens herbeizuführen.
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An Stelle der Steckverbindung zwischen der Stange 11 und dem Schloß
10 kann auch eine Halterung der Stange mittels einer federnden Klammervorrichtung
15 nach Fig. 9 vorgesehen sein. Diese Klammer greift mit ihren federnden Lappen
über den etwas verdickten Steg 16, der unten an dem Haken 5', gegen die Stange 11'
weisend, vorgesehen ist. Durch den Spannungszug der Gummischnur 3 zum Einhängen
des Hakens 5' ist hierbei zwischen dem Steg 16 und den Klammern beim
in Richtung des Pfeils 17 nach rechts erfolgenden Spannen eine feste unlösbare Halteverbindung
geschaffen. Hat der Haken 5' in der Schlaufe 8 seinen sicher einhängenden Sitz gefunden,
so wird die Stange entgegen der Richtung .des Pfeils 17 nach links gedrückt. Die
Klammern 15 können sich erst jetzt vom Steg 16 federnd lösen, nachdem die entsprechende
Gegenkraft aufgewendet ist, die durch die zuvor erzielte Einhängeverbindung geschaffen
wird. Die Teile 15 und 16 haben eine bestimmte Breite, so daß hierdurch ein sicherer
rutschfreier Halt zwischen ihnen geschaffen ist.
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Der untere Hakenteil 5" hat eine bestimmte Länge und schafft daher
für die Federklammern 15 einen Halt und eine gute Führung, so daß bei Verzicht auf
eine Ziehleine 13 auch leicht das Lösen der Verschlußteile 8 bzw. 8' und des Hakens
5' mit Hilfe der Stange 11' vorgenommen werden kann, wobei sich der Steg 16 durch
die Klammern 15 durch die mittels des Hakenteils 5" geschaffene Führung von unten
her leicht finden läßt.
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Das Auflegen der Schutzhülle erfolgt, wie aus Fig. 2 hervorgeht, dadurch,
daß Hilfsleinen 18 über die Tragfläche 2 des Flugzeugs geworfen werden. An diese
Hilfsleinen wird dann die Plane festgehängt und in Richtung der in Fig. 2 eingezeichneten
Pfeile 21 übergezogen. Es hängen dann am nachgezogenen Ende die Gummischnüre 3 mit
Haken 5 noch herunter. Der Haken, an dem sich außerdem noch die Ziehleine 13 befindet,
wird dann, wie aus Fig. 3 hervorgeht, mittels der Stange 11 nach oben gehoben und
durch ziehendes Spannen--der etwas kürzer gehaltenen Schnur in die zugehörige Einhängeschlaufe
8 eingehängt. Damit die Plane dabei nicht nachrutschen kann, kann sie an der Hilfsleine
18 noch mit Gegenzug gehalten werden. Die Hilfsleine sitzt dabei in einer eigenen,
vom Boden aus leicht lösbaren Schlaufe zweckmäßig je in einer Öse 20 der Plane,
die an oder in der Nähe der Stelle vorgesehen ist, an der sich die Einhängeschlaufen
5 befinden, aber so angeordnet ist, daß sie das Einhängen des Hakens 5 nicht behindern
kann. Nachher wird die Ziehleinenschlaufe geöffnet und die Ziehleine abgezogen.
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Die für ihre Anwendung bei Flugzeugtragflächen beschriebene Schutzplane
kann mit gleichen Vorteilen auch bei anderen - entsprechend hochliegenden
zu schützenden frei tragenden Flächen zur Anwendung _gebräccht werden, wenn es sich
darum handelt, diese Flächen ohne Zuhilfenahme von Leitern, Böcken u. dgl. durch
eine Schutzplane zu überdecken, die sich möglichst rasch und einfach befestigen
und auch wieder abnehmen läßt. Außer der beschriebenen Einhängeverbindung der die
Halterung der Schutzplane bewirkenden Teile kann auch eine Steck- oder Klammer-
oder bajonettverschlußartige Verbindung dieser Teile vore<esehen sein.