DE10260546A1 - Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker - Google Patents
Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker Download PDFInfo
- Publication number
- DE10260546A1 DE10260546A1 DE10260546A DE10260546A DE10260546A1 DE 10260546 A1 DE10260546 A1 DE 10260546A1 DE 10260546 A DE10260546 A DE 10260546A DE 10260546 A DE10260546 A DE 10260546A DE 10260546 A1 DE10260546 A1 DE 10260546A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vacuum pump
- internal combustion
- combustion engine
- camshaft
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 58
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 20
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 9
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims 1
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung (1) zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle (3) gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe (17) für einen Servoverbraucher. Die Vorrichtung (1) besteht aus einer mit der Kurbelwelle in Antriebsverbindung stehenden Antriebseinheit (6) und aus einer drehfest mit der Nockenwelle (3) verbundenen Abtriebseinheit (7). Als hydraulisches Druckmittel für die Vorrichtung (1) wird das aus einem der Radiallager (4) der Nockenwelle (3) im Zylinderkopf (5) entnommene Schmieröl der Brennkraftmaschine verwendet. Die Vakuumpumpe (17) besteht aus einem am Zylinderkopfdeckel (18) der Brennkraftmaschine angeflanschten Gehäuse (19) und aus einem darin angeordneten Rotor mit einer Antriebswelle (20), über welche der Antrieb der Vakuumpumpe (17) sowie deren Schmierung erfolgt. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist die Vakuumpumpe (17) axial gegenüber der Vorrichtung (1) angeordnet und die Vorrichtung (1) mit zusätzlichen Kupplungselementen ausgebildet, über welche die Antriebswelle (20) der Vakuumpumpe (17) mit der Vorrichtung (1) in Antriebsverbindung steht, wobei die Schmierung der Vakuumpumpe (17) mit dem der Vorrichtung (1) als Druckmittel zugeführten Schmieröl der Brennkraftmaschine erfolgt.
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für eine Bremskraftverstärker, nach den oberbegriftsbildenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.
- Dem Fachmann auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugtechnik ist es allgemein bekannt, dass moderne Brennkraftmaschinen neben einer Vielzahl von Aggregaten auch mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher ausgerüstet sind, um einerseits mit der Vorrichtung die Öffnungs- und Schließzeiten der Gaswechselventile der Brennkraftmaschine stufenlos verändern zu können und andererseits mit der Vakuumpumpe bei spielsweise den für einen Bremskraftverstärker eines Kraftfahrzeuges notwendigen Unterdruck zu erzeugen.
- Die üblicherweise verwendeten Vorrichtungen zur Drehwinkelverstellung sind dabei im Prinzip als hydraulischer Stellantrieb ausgebildet, der entweder als sogenannter Axialkolbenversteller oder ähnlich wie die aus der
EP 0 818 609 B1 bekannte Vorrichtung als sogenannter Rotationskolbenversteller ausgeführt ist. Diese Vorrichtung ist am antriebsseitigen Ende der in mehreren Radiallagern im Zylinderkopf der Brennkraftmaschine gelagerten Nockenwelle angeordnet und besteht im Wesentlichen aus einer mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine in Antriebsverbindung stehenden Antriebseinheit und aus einer drehfest mit der Nockenwelle der Brennkraftmaschine verbundenen Abtriebseinheit. Die Abtriebseinheit ist dabei konkret als Flügelrad ausgebildet und durch eine axiale Zentralschraube an der Nockenwelle befestigt, während die Antriebseinheit als die Abtriebseinheit umschließender Hohlzylinder ausgebildet ist, der durch zwei axiale Seitenwände druckmitteldicht verschließbar ist. Durch vier radiale Begrenzungswände in der Antriebseinheit und vier radiale Flügel an der Abtriebseinheit werden dann innerhalb der Vorrichtung zwischen jeweils zwei Begrenzungswänden jeweils zwei wahlweise oder gleichzeitig mit einem hydraulischen Druckmittel beaufschlagbare Druckkammern gebildet, über welche die Antriebseinheit mit der Abtriebseinheit in Kraftübertragungsverbindung steht. Als hydraulisches Druckmittel für die Vorrichtung wird dabei das aus einem der Radiallager der Nockenwelle entnommene Schmieröl der Brennkraftmaschine verwendet, welches über radiale und axiale Ölkanäle der Vorrichtung zugeführt wird. - Die bei Brennkraftmaschinen üblicherweise verwendeten Vakuumpumpen für einen Servoverbraucher sind dagegen zumeist als Flügelzellenpumpe ausgebildet, wie sie beispielsweise aus der
DE 85 18 157 U1 hervorgeht. Diese Vakuumpumpe ist auf einer gemeinsamen Längsachse mit der Nockenwelle am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine angeordnet und besteht im Wesentlichen aus einem am Zylinderkopfdeckel der Brennkraftmaschine angeflanschten Gehäuse mit einem Lagerstutzen und aus einem in dem Gehäuse angeordneten Rotor mit einer Antriebswelle, die in dem in den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine hineinragenden Lagerstutzen des Gehäuses drehbar gelagert ist. In die Stirnseite der Antriebswelle sind dabei zwei Ausnehmungen eingearbeitet, in die zwei an der Stirnseite der Nockenwelle angeformte Kupplungslappen eingreifen und somit die Drehbewegung der Nockenwelle auf die Antriebswelle der Vakuumpumpe übertragen. Zusätzlich weist die Nockenwelle noch einen zu deren Stirnseite führenden axialen Schmierölkanal auf, der einerseits über ein Kupplungsrohr mit einem axialen Schmierölsammelraum in der Antriebswelle der Vakuumpumpe und andererseits mit dem Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine verbunden ist, so dass die Vakuumpumpe zugleich mit dem Schmieröl der Brennkraftmaschine geschmiert wird. - Als nachteilig hat es sich jedoch erwiesen, dass es bei vielen Motorkonzepten aus Platzmangel keine andere kostengünstige Möglichkeit gibt, als die Vakuumpumpe für den Servoverbraucher gegenüber dem antriebsseitigen Ende der Nockenwelle bzw. einer der Nockenwellen der Brennkraftmaschine anzuordnen. Wenn an diesem Ende der Nockenwelle jedoch gleichzeitig eine Vorrichtung zur hydraulische Drehwinkelverstellung vorgesehen ist, ist ein Antrieb und eine Schmierung der Vakuumpumpe in der beschriebenen Weise über die Nockenwelle der Brennkraftmaschine nicht mehr möglich, so dass zumeist sehr kostenaufwändige Maßnahmen notwendig sind, den Antrieb und die Schmierung der Vakuumpumpe anderweitig zu realisieren. Dabei muss vor allem in Erwägung gezogen werden, die Vakuumpumpe in ihrem Aufbau derart zu ändern, dass sie in geeigneter Weise in den Primär- oder Sekundärtrieb der Brennkraftmaschine sowie in deren Schmierölkreislauf eingebunden werden kann, so dass in jedem Fall mit einem erheblichen Mehraufwand an Kosten für die Brennkraftmaschine zu rechnen ist.
- Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker, zu konzipieren, bei welcher trotz einer am antriebsseitigen Ende ihrer Nockenwelle befestigten Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung eine in üblicherweise am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine angeordnete Vakuumpumpe mit einem kostengünstigen Antrieb und einfacher Schmierung verwendbar ist.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart gelöst, dass die Vakuumpumpe axial gegenüber der Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung auf einer gemeinsamen Längsachse mit der Vorrichtung am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine angeordnet und die Vorrichtung mit zusätzlichen Kupplungselementen ausgebildet ist, über welche die Antriebswelle der Vakuumpumpe mit der Vorrichtung in Antriebsverbindung steht, wobei die Schmierung der Vakuumpumpe über ein in ihrer Antriebswelle angeordnetes und die Vorrichtung hineinragendes, zentrisches Verbindungsrohr mit dem der Vorrichtung als Druckmittel zugeführten Schmieröl der Brennkraftmaschine erfolgt.
- In zweckmäßiger Weiterbildung der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine wird dabei die an der Antriebswelle der Vakuumpumpe angeordnete Kupplung bevorzugt durch zwei koaxial an deren vorrichtungszugewandter Stirnseite angeordnete Radialzähne gebildet, während die zusätzlichen Kupplungselemente an der Vorrichtung bevorzugt als zwei zu den Radialzähnen an der Antriebswelle komplementäre Radialschlitze ausgebildet sind. Als besonderes vorteilhaft hat es sich erwiesen, die beiden Radialzähne als axial aus der vorrichtungszugewandten Stirnseite der Antriebswelle hervorspringende rechteckige Stege auszubilden, die um 180° versetzt zueinander bzw. sich gerade gegenüberliegend angeordnet sowie einteilig mit der Antriebswelle ausgebildet sind. Bei entsprechend komplementärer Ausbildung der gegenüberliegenden Seite der Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung ist es jedoch auch möglich, mehr als zwei Radialzähne symmetrisch oder unsymmetrisch an der Stirnseite der Antriebswelle anzuordnen und/oder diese als gesonderte Teile, beispielsweise in entsprechenden Nuten oder auch als Stifte in entsprechenden Bohrungen, an der Stirnseite der Antriebswelle der Vakuumpumpe zu befestigen.
- Die gegenüberliegende Seite der Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung ist dann in weiterer Ausgestaltung der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine derart gestaltet, dass die axiale Zentralschraube der Vorrichtung mit ihrem zur Vakuumpumpe weisenden Schraubenkopf in einer Durchmessererweiterung ihrer Schraubenbohrung in der Abtriebseinheit der Vorrichtung versenkt angeordnet ist, wobei die nockenwellenabgewandte Seitenwand der Vorrichtung eine axiale Durchgangsbohrung mit dem gleichen Durchmesser wie die Durchmessererweiterung der Schraubenbohrung in der Antriebseinheit der Vorrichtung aufweist, durch welche die axiale Zentralschraube hindurchgeführt wird.
- In einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine ist diese Durchmessererweiterung für den Schraubenkopf der Zentralschraube in der Abtriebseinheit mit einem der Ölkanäle zur Druckmittelversorgung der Vorrichtung verbundenen und durch einen in die gleich große Durchgangsbohrung in der nockenwellenabgewandten Seitenwand der Vorrichtung einschraubbaren Deckel öldicht verschließbar. Zu diesem Zweck ist der im Wesentlichen scheibenförmige Deckel an seiner Verschlußseite mit einem koaxialen Ringansatz mit einem Außengewinde ausgebildet, dessen Länge etwa der Dicke der in ihrer Durchgangsbohrung mit einem Innengewinde ausgebildeten nockenwellenabgewandten Seitenwand der Vorrichtung entspricht. Dieser Deckel weist dann die beiden Radialschlitze für die durch zwei Radialzähne an der Stirnseite der Antriebswelle gebildete Kupplung der Vakuumpumpe auf, die bevorzugt als zwei vom Rand des Deckels ausgehende sowie um 180° versetzt zueinander bzw. sich gerade gegenüberliegend angeordnete Grundnuten ausgebildet sind und über welche die Vakuumpumpe durch die Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung angetrieben wird. Zusätzlich wird in einer zentrischen Axialbohrung in diesem Deckel das Verbindungsrohr der Vakuumpumpe zu der Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung dichtend aufge nommen, durch welches eine Teilmenge des in die Durchmessererweiterung für den Schraubenkopf der Zentralschraube geleiteten Druckmittels der Vorrichtung leckagefrei als Schmieröl in die Vakuumpumpe weitergeleitet wird.
- Als zweite Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine wird es dagegen vorgeschlagen, die Durchmessererweiterung für den Schraubenkopf der Zentralschraube in der Abtriebseinheit der Vorrichtung nicht mit der Druckmittelversorgung der Vorrichtung zu verbinden und demzufolge auch nicht mit einem in die nockenwellenabgewandte Seitenwand der Vorrichtung einschraubbaren zusätzlichen Deckel zu verschließen. Zur Realisierung des Antriebs der Vakuumpumpe durch die Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung sind bei dieser Ausführungsform die beiden Radialschlitze für die durch zwei Radialzähne an der Stirnseite der Antriebswelle gebildete Kupplung der Vakuumpumpe bevorzugt als direkt in die nockenwellenabgewandte Seitenwand der Vorrichtung eingearbeitete Grundnuten ausgebildet, die von der zur Durchmessererweiterung für den Schraubenkopf der Zentralschraube führenden Durchgangsbohrung in der Seitenwand der Vorrichtung ausgehen und ebenfalls um 180° versetzt zueinander bzw. sich gerade gegenüberliegend angeordnet sind. In der schraubenkopfseitigen Mündung einer zur Druckmittelversorgung der Vorrichtung vorgesehenen durchgehenden Längsbohrung in axialen Zentralschraube der Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung ist dann das Verbindungsrohr der Vakuumpumpe zur Vorrichtung dichtend aufgenommen, durch welches ebenso wie bei der ersten Ausführungsform eine Teilmenge des in die Vorrichtung geleiteten Druckmittels leckagefrei als Schmieröl in de Vakuumpumpe weitergeleitet wird.
- Die erfindungsgemäß ausgebildete Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker, weist somit gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Brennkraftmaschinen den Vorteil auf, dass es durch die Schaffung einer kostengünstigen Antriebsverbindung zwischen der Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung und der Vakuumpumpe über eine form schlüssige Kupplung sowie durch die gleichzeitige Nutzung einer Teilmenge des Druckmittels der Vorrichtung als Schmieröl für die Vakuumpumpe über ein einfaches Verbindungsrohr zwischen der Vorrichtung und der Vakuumpumpe nunmehr möglich ist, trotz der am antriebsseitigen Ende der Nockenwelle angeordneten Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung die Vakuumpumpe in üblicherweise auf einer gemeinsamen Längsachse mit der Nockenwelle am Zylinderkopfdeckel der Brennkraftmaschine anzuordnen. Dadurch muss die Vakuumpumpe weder in ihrem Aufbau noch in ihrer Anordnung einem anderen Antrieb und/oder einer anderen Schmierung angepasst werden, so dass der dafür erforderliche Mehraufwand an Kosten für die Brennkraftmaschine eingespart werden kann. Bei Weglassen des Verbindungsrohrs zwischen der Vakuumpumpe und der Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung und Ausbildung des die Durchmessererweiterung in der Vorrichtung verschließenden Deckels ohne zentrische Axialbohrung beziehungsweise Ausbildung der Durchgangsbohrung in der Zentralschraube als Grundbohrung ist es jedoch auch möglich, nur den Antrieb der Vakuumpumpe in erfindungsgemäßer Weise durch die Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung zu realisieren und für die Vakuumpumpe eine separate Schmierölversorgung vorzusehen.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert und ist in den zugehörigen Zeichnungen schematisch dargestellt. Dabei zeigen:
-
1 einen Teilquerschnitt durch den Zylinderkopf einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine; -
2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine; -
3 einen Teilquerschnitt durch den Zylinderkopf einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine; -
4 einen Draufsicht auf die Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung der zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine. - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
- Die
1 und3 zeigen jeweils eine Teilansicht einer Brennkraftmaschine, die sowohl eine Vorrichtung1 zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle3 gegenüber ihrer Kurbelwelle als auch eine Vakuumpumpe17 für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker eines Kraftfahrzeuges aufweist. In beiden Figuren ist dabei deutlich zu sehen, dass die im Prinzip als hydraulischer Stellantrieb ausgebildete Vorrichtung1 zur hydraulischen Drehwinkelverstellung am antriebsseitigen Ende2 der in mehreren Radiallagern 4 im Zylinderkopf5 der Brennkraftmaschine gelagerten Nokkenwelle3 angeordnet ist und im Wesentlichen aus einer mit der Kurbelwelle über ein Zugmittel in Antriebsverbindung stehenden Antriebseinheit6 sowie aus einer drehfest mit der Nockenwelle3 der Brennkraftmaschine verbundenen Abtriebseinheit7 besteht. Die Abtriebseinheit7 der Vorrichtung1 ist dabei durch eine axiale Zentralschraube 8 am antriebsseitigen Ende2 der Nockenwelle3 befestigt, während die Antriebseinheit6 durch einen die Abtriebseinheit7 umschließenden Hohlzylinder gebildet wird, der durch zwei axiale Seitenwände12 ,13 druckmitteldicht verschlossen ist. Über mindestens zwei innerhalb der Vorrichtung1 gebildete, wechselweise oder gleichzeitig mit einem hydraulischen Druckmittel beaufschlagbare Druckkammern steht dann die Antriebseinheit6 mit der Abtriebseinheit7 in Kraftübertragungsverbindung, wobei als hydraulisches Druckmittel für die Vorrichtung1 das aus einem der Radiallager4 der Nockenwelle entnommene Schmieröl der Brennkraftmaschine verwendet wird, welches über radiale und axiale Ölkanäle15 ,16 in der Nockenwelle3 der Vorrichtung1 zugeführt wird. - Die ebenfalls in den
1 und3 schematisch dargestellte Vakuumpumpe17 ist dagegen als Flügelzellenpumpe ausgebildet, die im Wesentlichen aus einem am Zylinderkopfdeckel18 der Brennkraftmaschine angeflanschten Gehäuse19 und aus einem in dem Gehäuse19 angeordneten Rotor mit einer Antriebswelle20 besteht, die in den Zylinderkopf5 der Brennkraftmaschine hineinragt und stirnseitig eine Kupplung22 zur Übertragung einer Drehbewegung aufweist. Da die übliche Übertragung der Drehbewegung der Nockenwelle3 auf die Vakuumpumpe17 sowie die Schmierung derselben mit dem Schmieröl der Brennkraftmaschine über die Antriebswelle20 der Vakuumpumpe17 durch die am antriebsseitigen Ende2 der Nockenwelle3 angeordnete Vorrichtung1 zur Drehwinkelverstellung nicht mehr möglich ist, ist die Vakuumpumpe17 erfindungsgemäß axial gegenüber der Vorrichtung1 auf einer gemeinsamen Längsachse mit dieser angeordnet und die Vorrichtung1 mit zusätzlichen Kupplungselementen ausgebildet, über welche die Antriebswelle20 der Vakuumpumpe17 mit der Vorrichtung1 nunmehr in Antriebsverbindung steht. Die Schmierung der Vakuumpumpe17 erfolgt dabei erfindungsgemäß über ein gleichfalls in den1 und3 sichtbares, in der Antriebswelle20 der Vakuumpumpe17 angeordnetes Verbindungsrohr23 , welches in die Vorrichtung1 hineinragt und eine Teilmenge des der Vorrichtung1 als Druckmittel zugeführten Schmieröls der Brennkraftmaschine in die Vakuumpumpe17 weiterleitet. - Desweiteren geht aus den
1 und3 hervor, dass die an der Antriebswelle20 der Vakuumpumpe17 angeordnete Kupplung22 zur Übertragung einer Drehbewegung durch zwei koaxial an deren vorrichtungszugewandter Stirnseite21 angeordnete Radialzähne24 ,25 gebildet wird, während die zusätzlichen Kupplungselemente an der Vorrichtung1 als zwei an der der Antriebswelle20 gegenüberliegenden Seite der Vorrichtung1 angeordnete und zu den Radialzähnen24 ,25 an der Antriebswelle20 komplementäre Radialschlitze26 ,27 ausgebildet sind, in welche die Radialzähne24 ,25 einsteckbar sind. Die gegenüberliegende Seite der Vorrichtung1 zur Drehwinkelverstellung ist dabei derart ausgebildet, dass die axiale Zentralschraube8 der Vorrichtung1 mit ihren Schraubenkopf9 in einer Durchmessererweiterung11 ihrer Schrau benbohrung10 in der Antriebseinheit7 der Vorrichtung1 versenkt angeordnet ist und das die nockenwellenabgewandte Seitenwand12 der Vorrichtung1 eine axiale Durchgangsbohrung14 gleichen Durchmessers aufweist, durch welche die axiale Zentralschraube8 hindurch geführt wird. - In der in den
1 und2 dargestellten ersten Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine ist diese Durchmessererweiterung11 für den Schraubenkopf9 der Zentralschraube8 deutlich sichtbar mit einem der axialen Ölkanäle16 zur Druckmittelversorgung der Vorrichtung1 verbunden und durch einen in die Durchgangsbohrung14 in der nockenwellenabgewandten Seitenwand12 der Vorrichtung1 einschraubbaren Deckel28 öldicht verschlossen. Dieser Deckel28 an der nockenwellenabgewandten Seitenwand12 der Vorrichtung1 weist dann die beiden Radialschlitze26 ,27 für die Kupplung22 der Vakuumpumpe17 auf, die, wie in2 zu sehen ist, als zwei vom Rand des Deckels28 ausgehende und sich gerade gegenüberliegend angeordneten Grundnuten ausgebildet sind. Zusätzlich wird in einer zentrischen Axialbohrung29 in diesem Deckel28 das Verbindungsrohr23 der Vakuumpumpe17 zur Vorrichtung1 dichtend aufgenommen, durch welches eine Teilmenge des in die Durchmessererweiterung11 für den Schraubenkopf9 der Zentralschraube8 geleiteten Druckmittels der Vorrichtung1 als Schmieröl in die Vakuumpumpe17 weitergeleitet wird. - Bei der in den
3 und4 dargestellten zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine ist die Durchmessererweiterung11 für den Schraubenkopf9 der Zentralschraube8 dagegen deutlich sichtbar nicht mit der Druckmittelversorgung der Vorrichtung1 verbunden, da für die Druckmittelversorgung der Vorrichtung1 eine durchgehende Längsbohrung30 in der axialen Zentralschraube8 vorgesehen ist. Da somit auch kein Deckel 28 zum Verschließen der Durchmessererweiterung11 bzw. der Durchgangsbohrung14 in der nockenwellenabgewandten Seitenwand12 der Vorrichtung1 notwendig ist, sind die Radialschlitze26 ,27 für die Kupplung22 der Vakuumpumpe17 bei dieser Ausführungsform als direkt in die nockenwellenabgewandten Seitenwand12 der Vorrichtung1 eingearbeitete Grundnuten ausgebildet, die, wie4 deutlich zeigt, von der Durchgangsbohrung14 zur Durchmessererweiterung11 in den Antriebseinheit7 ausgehen und sich gerade gegenüberliegend angeordnet sind. In der schraubenkopfseitigen Mündung31 der Längsbohrung30 in der Zentralschraube8 der Vorrichtung1 ist dann das Verbindungsrohr23 der Vakuumpumpe zur Vorrichtung1 dichtend aufgenommen, durch welches eine Teilmenge des in die Vorrichtung1 geleiteten Druckmittels als Schmieröl in die Vakuumpumpe17 weitergeleitet wird. -
- 1
- Vorrichtung
- 2
- antriebsseitiges Ende
- 3
- Nockenwelle
- 4
- Radiallager
- 5
- Zylinderkopf
- 6
- Antriebseinheit
- 7
- Abtriebseinheit
- 8
- Zentralschraube
- 9
- Schraubenkopf
- 10
- Schraubenbohrung
- 11
- Durchmessererweiterung
- 12
- Seitenwand
- 13
- Seitenwand
- 14
- Durchgangsbohrung
- 15
- radiale Ölkanäle
- 16
- axiale Ölkanäle
- 17
- Vakuumpumpe
- 18
- Zylinderkopfdeckel
- 19
- Gehäuse
- 20
- Antriebswelle
- 21
- Stirnseite
- 22
- Kupplung
- 23
- Verbindungsrohr
- 24
- Radialzahn
- 25
- Radialzahn
- 26
- Radialschlitz
- 27
- Radialschlitz
- 28
- Deckel
- 29
- Axialbohrung
- 30
- Längsbohrung
- 31
- Mündung
Claims (7)
- Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker, mit folgenden Merkmalen: – die Vorrichtung (
1 ) zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ist am antriebsseitigen Ende (2 ) der in mehreren Radiallagern (4 ) im Zylinderkopf (5 ) der Brennkraftmaschine gelagerten Nockenwelle (3 ) angeordnet und im Prinzip als hydraulischer Stellantrieb ausgebildet, – die Vorrichtung (1 ) besteht im Wesentlichen aus einer mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine in Antriebsverbindung stehenden Antriebseinheit (6 ) und aus einer drehfest mit der Nockenwelle (3 ) der Brennkraftmaschine verbundenen Abtriebseinheit (7 ), – die Abtriebseinheit (7 ) ist durch eine axiale Zentralschraube (8 ) an der Nockenwelle (3 ) befestigt und die Antriebseinheit (6 ) ist als die Abtriebseinheit (7 ) umschließender Hohlzylinder ausgebildet, der durch zwei axiale Seitenwände (12 ,13 ) druckmitteldicht verschlossen ist, – die Antriebseinheit (6 ) steht mit der Abtriebseinheit (7 ) der Vorrichtung (1 ) über mindestens zwei innerhalb der Vorrichtung (1 ) gebildete, wechselweise oder gleichzeitig mit einem hydraulischen Druckmittel beaufschlagbare Druckkammern in Kraftübertragungsverbindung, – als hydraulisches Druckmittel für die Vorrichtung (1 ) wird das aus einem der Radiallager (4 ) der Nockenwelle (3 ) entnommene Schmieröl der Brennkraftmaschine verwendet, welches über radiale und axiale Ölkanäle (15 ,16 ) in der Nockenwelle (3 ) der Vorrichtung (1 ) zugeführt wird, – die Vakuumpumpe (17 ) für den Servoverbraucher ist als Flügelzellenpumpe ausgebildet und besteht im Wesentlichen aus einem am Zylinderkopfdeckel (18 ) der Brennkraftmaschine angeflanschten Gehäuse (19 ) und aus einem darin angeordneten Rotor mit einer Antriebswelle (20 ), – über die in den Zylinderkopf (5 ) der Brennkraftmaschine hineinragende und mit einer stirnseitigen Kupplung (22 ) ausgebildete Antriebswelle (20 ) erfolgt die Übertragung der Drehbewegung der Nockenwelle (3 ) auf die Vakuumpumpe (17 ) sowie deren Schmierung mit dem Schmieröl der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass – die Vakuumpumpe (17 ) axial gegenüber der Vorrichtung (1 ) auf einer gemeinsamen Längsachse mit dieser angeordnet und die Vorrichtung (1 ) mit zusätzlichen Kupplungselementen ausgebildet ist, über welche die Antriebswelle (20 ) der Vakuumpumpe (17 ) mit der Vorrichtung (1 ) in Antriebsverbindung steht, – wobei die Schmierung der Vakuumpumpe (17 ) über ein in ihrer Antriebswelle (20 ) angeordnetes und in die Vorrichtung (1 ) hineinragendes, zentrisches Verbindungsrohr (23 ) mit dem der Vorrichtung (1 ) als Druckmittel zugeführten Schmieröl der Brennkraftmaschine erfolgt. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Antriebswelle (
20 ) der Vakuumpumpe (17 ) angeordnete Kupplung (22 ) bevorzugt durch zwei koaxial an deren vorrichtungszugewandter Stirnseite (21 ) angeordnete Radialzähne (24 ,25 ) und die zusätzlichen Kupplungselemente an der Vorrichtung (1 ) bevorzugt durch zwei komplementäre Radialschlitze (26 ,27 ) gebildet werden. - Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Zentralschraube (
8 ) mit ihrem Schraubenkopf (9 ) in einer Durchmessererweiterung (11 ) ihrer Schraubenbohrung (10 ) in der Abtriebseinheit (7 ) versenkt angeordnet ist und die nockenwellenabgewandte Seitenwand (12 ) der Vorrichtung (1 ) eine axiale Durchgangsbohrung (14 ) gleichen Durchmessers aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchmessererweiterung (
11 ) für den Schraubenkopf (9 ) der Zentralschraube (8 ) mit einem der Ölkanäle (16 ) zur Druckmittelversorgung der Vorrichtung (1 ) verbunden und durch einen in die nockenwellenabgewandte Seitenwand (12 ) der Vorrichtung (1 ) einschraubbaren Deckel (28 ) öldicht verschließbar ist. - Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (
28 ) an der nockenwellenabgewandten Seitenwand (12 ) der Vorrichtung (1 ) mit den Radialschlitzen (26 ,27 ) für die Kupplung (22 ) der Vakuumpumpe (17 ) ausgebildet ist und eine zentrische Axialbohrung (29 ) aufweist, in der das Verbindungsrohr (23 ) der Vakuumpumpe (17 ) zur Vorrichtung (1 ) dichtend aufgenommen ist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialschlitze (
26 ,27 ) für die Kupplung (22 ) der Vakuumpumpe (17 ) bevorzugt als direkt in die nockenwellenabgewandte Seitenwand (12 ) der Vorrichtung (1 ) eingearbeitete, von der Durchgangsbohrung (14 ) zur Durchmessererweiterung (11 ) in der Abtriebseinheit (7 ) ausgehende Grundnuten ausgebildet sind. - Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Zentralschraube (
8 ) eine zur Druckmittelversorgung der Vorrichtung (1 ) vorgesehene durchgehende Längsbohrung (30 ) aufweist, in deren schraubenkopfseitiger Mündung (31 ) das Verbindungsrohr (23 ) der Vakuumpumpe (17 ) zur Vorrichtung (1 ) dichtend aufgenommen ist.
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20221858U DE20221858U1 (de) | 2002-12-21 | 2002-12-21 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
DE10260546A DE10260546A1 (de) | 2002-12-21 | 2002-12-21 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
DE50307978T DE50307978D1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer vorrichtung zur hydraulischen drehwinkelverstellung ihrer nockenwelle gegen ber ihrer kurbelwelle sowie mit einer vakuumpumpe für einen servoverbraucher, insbesondere für einen bremskraftverstärker |
DE50214900T DE50214900D1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servorverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
EP03767676A EP1573176B1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer vorrichtung zur hydraulischen drehwinkelverstellung ihrer nockenwelle gegen ber ihrer kurbelwelle sowie mit einer vakuumpumpe für einen servoverbraucher, insbesondere für einen bremskraftverstärker |
PCT/EP2003/013337 WO2004057163A1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer vorrichtung zur hydraulischen drehwinkelverstellung ihrer nockenwelle gegenüber ihrer kurbelwelle sowie mit einer vakuumpumpe für einen servoverbraucher, insbesondere für einen bremskraftverstärker |
EP07110573A EP1843012B1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servorverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
JP2004561191A JP4388901B2 (ja) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角をハイドロリック式に調節するための装置と、サーボ消費器、特に制動力倍力装置のための真空ポンプとを備えた内燃機関 |
US11/157,354 US7051690B2 (en) | 2002-12-21 | 2005-06-21 | Internal-combustion engine with a device for hydraulically adjusting the angle of rotation of the camshaft relative to the crankshaft and a vacuum pump for a servo load, especially a brake booster |
US11/926,193 USRE42817E1 (en) | 2002-12-21 | 2007-10-29 | Internal-combustion engine with a device for hydraulically adjusting the angle of rotation of the camshaft relative to the crankshaft and a vacuum pump for a servo load, especially a brake booster |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10260546A DE10260546A1 (de) | 2002-12-21 | 2002-12-21 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10260546A1 true DE10260546A1 (de) | 2004-07-01 |
Family
ID=32404177
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10260546A Withdrawn DE10260546A1 (de) | 2002-12-21 | 2002-12-21 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
DE20221858U Expired - Lifetime DE20221858U1 (de) | 2002-12-21 | 2002-12-21 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
DE50307978T Expired - Lifetime DE50307978D1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer vorrichtung zur hydraulischen drehwinkelverstellung ihrer nockenwelle gegen ber ihrer kurbelwelle sowie mit einer vakuumpumpe für einen servoverbraucher, insbesondere für einen bremskraftverstärker |
DE50214900T Expired - Lifetime DE50214900D1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servorverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
Family Applications After (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20221858U Expired - Lifetime DE20221858U1 (de) | 2002-12-21 | 2002-12-21 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
DE50307978T Expired - Lifetime DE50307978D1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer vorrichtung zur hydraulischen drehwinkelverstellung ihrer nockenwelle gegen ber ihrer kurbelwelle sowie mit einer vakuumpumpe für einen servoverbraucher, insbesondere für einen bremskraftverstärker |
DE50214900T Expired - Lifetime DE50214900D1 (de) | 2002-12-21 | 2003-11-27 | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servorverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US7051690B2 (de) |
EP (2) | EP1573176B1 (de) |
JP (1) | JP4388901B2 (de) |
DE (4) | DE10260546A1 (de) |
WO (1) | WO2004057163A1 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1857644A1 (de) * | 2005-03-11 | 2007-11-21 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vorrichtung zur steuerung der ventilöffnungs-/schliessungszeit |
US7380530B2 (en) | 2006-02-18 | 2008-06-03 | Schaeffler Kg | Camshaft adjuster with a superposition drive |
EP1985813A2 (de) | 2007-04-27 | 2008-10-29 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH & Co. KG | Nockenwellenphasensteller und Vakuumpumpe für eine Brennkraftmaschine |
EP1989404A1 (de) * | 2006-02-18 | 2008-11-12 | Schaeffler KG | Vorrichtung zur variablen einstellung der steuerzeiten von gaswechselventilen einer brennkraftmaschine |
CN100564815C (zh) * | 2004-10-22 | 2009-12-02 | 谢夫勒两合公司 | 内燃机的凸轮轴调节装置和安装工具 |
US8141527B2 (en) | 2006-02-18 | 2012-03-27 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjuster having a variable ratio gear unit |
WO2013075933A1 (de) * | 2011-11-24 | 2013-05-30 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Verstellantrieb mit oldham coupling |
WO2013024117A3 (en) * | 2011-08-17 | 2013-08-22 | Wabco Automotive Uk Limited | Improved vacuum pump |
DE102014210361A1 (de) * | 2014-06-02 | 2015-12-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller |
DE102006016650B4 (de) | 2006-04-08 | 2019-05-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellentrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102008007561B4 (de) | 2008-02-05 | 2019-08-22 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Nockenwellensteller mit einem Mitnehmerflansch, mit dem zumindest ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine drehend antreibbar ist |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006291944A (ja) * | 2005-03-15 | 2006-10-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 弁開閉時期制御装置 |
FR2886696B1 (fr) * | 2005-06-03 | 2007-08-31 | Renault Sas | Dispositif d'accouplement d'une pompe a vide avec un arbre a cames comprenant des moyens d'alimentation en fluide lubrifiant |
JP2007278205A (ja) * | 2006-04-07 | 2007-10-25 | Toyota Motor Corp | カップリングの潤滑構造 |
US8449271B2 (en) * | 2010-05-17 | 2013-05-28 | GM Global Technology Operations LLC | Engine assembly including camshaft with integrated pump |
JP2013545056A (ja) * | 2010-12-07 | 2013-12-19 | イグゼティック ヒュッケスヴァーゲン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | ポンプ用の継手、ロータ及び構成群 |
JP5913855B2 (ja) * | 2011-07-26 | 2016-04-27 | 日本ピストンリング株式会社 | カムシャフトと補機の組合せ |
KR101704053B1 (ko) * | 2011-09-06 | 2017-02-07 | 현대자동차주식회사 | 진공펌프 통합형 주행 안정성 제어 장치 |
CN102733874A (zh) * | 2012-06-12 | 2012-10-17 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 带***盘和润滑油道的凸轮轴 |
DE102012223811A1 (de) * | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Mahle International Gmbh | Nockenwelle |
JP5799058B2 (ja) * | 2013-07-30 | 2015-10-21 | 三桜工業株式会社 | 負圧ポンプ及びシリンダヘッドカバー |
GB201703798D0 (en) * | 2017-03-09 | 2017-04-26 | Eaton Srl | Actuation arrangement for actuating a latch in a switchable rocker arm and a valve train comprising the same |
CN112211691B (zh) * | 2019-07-09 | 2024-06-25 | 舍弗勒投资(中国)有限公司 | 凸轮轴相位器组件 |
CN110802546A (zh) * | 2019-11-23 | 2020-02-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种双向工作的油封压入装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4105144A1 (de) * | 1991-02-20 | 1992-08-27 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulikanlage |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB687125A (en) * | 1950-02-25 | 1953-02-04 | Trico Products Corp | Improvements in or relating to a rotary pump |
JPS611819A (ja) * | 1984-05-10 | 1986-01-07 | Honda Motor Co Ltd | 水冷式内燃機関における水ポンプの駆動装置 |
DE8518157U1 (de) | 1985-06-22 | 1986-10-16 | Barmag Barmer Maschinenfabrik Ag, 5630 Remscheid | Flügelzellenvakuumpumpe |
DE4135377A1 (de) * | 1991-10-26 | 1993-04-29 | Bosch Gmbh Robert | Hydraulische steuereinrichtung |
JP3145591B2 (ja) * | 1994-11-16 | 2001-03-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 車両の圧縮空気供給装置 |
DE19624240C5 (de) * | 1996-06-18 | 2011-07-28 | Daimler AG, 70327 | Brennkraftmaschine |
JP3888395B2 (ja) | 1996-07-11 | 2007-02-28 | アイシン精機株式会社 | 弁開閉時期制御装置 |
ITTO20010521A1 (it) * | 2001-06-01 | 2002-12-01 | Vhit Spa | Rotore soggetto a ridotta usura, e pompa comprendente tale rotore. |
-
2002
- 2002-12-21 DE DE10260546A patent/DE10260546A1/de not_active Withdrawn
- 2002-12-21 DE DE20221858U patent/DE20221858U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-11-27 EP EP03767676A patent/EP1573176B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-11-27 DE DE50307978T patent/DE50307978D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-11-27 EP EP07110573A patent/EP1843012B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2003-11-27 JP JP2004561191A patent/JP4388901B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2003-11-27 DE DE50214900T patent/DE50214900D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-11-27 WO PCT/EP2003/013337 patent/WO2004057163A1/de active IP Right Grant
-
2005
- 2005-06-21 US US11/157,354 patent/US7051690B2/en not_active Ceased
-
2007
- 2007-10-29 US US11/926,193 patent/USRE42817E1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4105144A1 (de) * | 1991-02-20 | 1992-08-27 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulikanlage |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100564815C (zh) * | 2004-10-22 | 2009-12-02 | 谢夫勒两合公司 | 内燃机的凸轮轴调节装置和安装工具 |
EP1857644A4 (de) * | 2005-03-11 | 2009-08-19 | Aisin Seiki | Vorrichtung zur steuerung der ventilöffnungs-/schliessungszeit |
EP1857644A1 (de) * | 2005-03-11 | 2007-11-21 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vorrichtung zur steuerung der ventilöffnungs-/schliessungszeit |
US7765967B2 (en) | 2005-03-11 | 2010-08-03 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing control apparatus |
US7886704B2 (en) | 2006-02-18 | 2011-02-15 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Apparatus for the variable setting of the control times of gas exchange valves of an internal combustion engine |
EP1989404A1 (de) * | 2006-02-18 | 2008-11-12 | Schaeffler KG | Vorrichtung zur variablen einstellung der steuerzeiten von gaswechselventilen einer brennkraftmaschine |
US8141527B2 (en) | 2006-02-18 | 2012-03-27 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjuster having a variable ratio gear unit |
US7380530B2 (en) | 2006-02-18 | 2008-06-03 | Schaeffler Kg | Camshaft adjuster with a superposition drive |
DE102006016650B4 (de) | 2006-04-08 | 2019-05-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellentrieb für eine Brennkraftmaschine |
EP2230390A1 (de) | 2007-04-27 | 2010-09-22 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH | Nockenwellenphasensteller und Vakuumpumpe für eine Brennkraftmaschine |
EP1985813A2 (de) | 2007-04-27 | 2008-10-29 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH & Co. KG | Nockenwellenphasensteller und Vakuumpumpe für eine Brennkraftmaschine |
US8061317B2 (en) | 2007-04-27 | 2011-11-22 | Schwabische Huttenwerke Automotive Gmbh & Co. Kg | Cam shaft phase setter and vacuum pump for an internal combustion engine |
EP1985813A3 (de) * | 2007-04-27 | 2010-02-17 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH & Co. KG | Nockenwellenphasensteller und Vakuumpumpe für eine Brennkraftmaschine |
DE102007020431A1 (de) | 2007-04-27 | 2008-10-30 | Schwäbische Hüttenwerke Automotive GmbH & Co. KG | Nockenwellenphasensteller und Vakuumpumpe für eine Brennkraftmaschine |
DE102008007561B4 (de) | 2008-02-05 | 2019-08-22 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Nockenwellensteller mit einem Mitnehmerflansch, mit dem zumindest ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine drehend antreibbar ist |
WO2013024117A3 (en) * | 2011-08-17 | 2013-08-22 | Wabco Automotive Uk Limited | Improved vacuum pump |
US9683570B2 (en) | 2011-08-17 | 2017-06-20 | Wabco Automotive Uk Limited | Vacuum pump |
US10371148B2 (en) | 2011-08-17 | 2019-08-06 | Wabco Automotive Uk Limited | Vacuum pump |
WO2013075933A1 (de) * | 2011-11-24 | 2013-05-30 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Verstellantrieb mit oldham coupling |
DE102014210361A1 (de) * | 2014-06-02 | 2015-12-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller |
DE102014210361B4 (de) | 2014-06-02 | 2020-01-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Nockenwellenversteller mit einem Stellmotor und einem Verstellgetriebe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2004057163A1 (de) | 2004-07-08 |
JP4388901B2 (ja) | 2009-12-24 |
EP1573176A1 (de) | 2005-09-14 |
DE50307978D1 (de) | 2007-09-27 |
JP2006511749A (ja) | 2006-04-06 |
EP1843012B1 (de) | 2011-02-02 |
EP1843012A3 (de) | 2010-01-06 |
USRE42817E1 (en) | 2011-10-11 |
DE50214900D1 (de) | 2011-03-17 |
US20050274345A1 (en) | 2005-12-15 |
DE20221858U1 (de) | 2008-09-04 |
EP1843012A2 (de) | 2007-10-10 |
US7051690B2 (en) | 2006-05-30 |
EP1573176B1 (de) | 2007-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10260546A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur hydraulischen Drehwinkelverstellung ihrer Nockenwelle gegenüber ihrer Kurbelwelle sowie mit einer Vakuumpumpe für einen Servoverbraucher, insbesondere für einen Bremskraftverstärker | |
DE4218078C5 (de) | Vorrichtung zur selbsttätigen, kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen | |
DE19655398B4 (de) | Dreh- oder Winkelphasen-Steuervorrichtung | |
DE19502496C2 (de) | Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine | |
DE4218082C5 (de) | Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen | |
DE102008021220B4 (de) | Vorrichtung zur Phasenverschiebung des Drehwinkels eines Antriebsrades zu einer Abtriebswelle | |
DE102015200139B4 (de) | Nockenwellenverstelleranbindung an eine Doppelnockenwelle | |
DE102005040934A1 (de) | Verstellbare Nockenwelle, insbesondere für Verbrennungsmotoren von Kraftfahrzeugen, mit einer hydraulischen Stelleinrichtung | |
DE1553275A1 (de) | Hydraulische Vorrichtung | |
DE102006007584A1 (de) | Nockenwellenversteller mit einem Überlagerungsgetriebe | |
DE10020119A1 (de) | Vorrichtung zur unabhängigen hydraulischen Verstellung der Phasen- und Axiallage einer Nockenwelle | |
DE2849994A1 (de) | Rotationskolbenmaschine | |
DE102005052346A1 (de) | Ölpumpe | |
DE10054798B4 (de) | Elektrisch angetriebene Vorrichtung zur Drehwinkelverstellung einer Welle gegenüber ihrem Antrieb | |
DE19908146B4 (de) | Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine | |
DE2615950A1 (de) | Getriebe | |
DE102008010644A1 (de) | Nockenwellenversteller und Nockenwelle für eine Brennkraftmaschine | |
DE102015205770B4 (de) | Nockenwellenbaugruppe | |
DE10038607B4 (de) | Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine, insbesondere hydraulische Nockenwellen-Verstelleinrichtung in Rotationskolbenbauart | |
DE102014214125A1 (de) | Stelleinrichtung zur Verstellung von Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine | |
DE4221720B4 (de) | Hydraulische Druckvorrichtung | |
DE102008019745A1 (de) | Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine | |
DE2327018A1 (de) | Reversierbarer fluegelzellenmotor | |
DE102008010645A1 (de) | Nockenwellenversteller und Nockenwelle für eine Brennkraftmaschine | |
DE19727667A1 (de) | Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |