DE102019215551A1 - Vorläufig-verriegelungs-struktur für end-abschnitt eines kabelbaums - Google Patents

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Abstract

Eine Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für einen End-Abschnitt von einem Kabelbaum ist vorgesehen. Ein Eingegriffen-Schaft-Abschnitt ist vorgesehen an einem Bolzen, eingesetzt in ein Durchgangs-Loch, vorgesehen in einem Fahrzeug-Körper-Panel. Ein plattenförmiger Eingriffs-Flansch erstreckt sich zu einem Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper, angebracht an einem End-Abschnitt von dem Kabelbaum, und hat einen Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt. Der Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt von dem Eingriffs-Flansch ist in Eingriff mit einem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen und dadurch ist der End-Abschnitt von dem Kabelbaum vorläufig an dem Fahrzeug-Körper-Panel verriegelt.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für einen End-Abschnitt von einem Kabelbaum, der vorläufig platziert werden kann, so dass der End-Abschnitt von dem Kabelbaum, verlegt in einem Fahrzeug, in einem Zustand vor einer Verbinder-Verbindung nicht herunterhängt.
  • STAND DER TECHNIK
  • Wenn ein Kabelbaum in einem Fahrzeug verlegt wird, kann nur ein End-Abschnitt von dem Kabelbaum in einem freien Zustand belassen werden auf Grundlage eines bestimmten Grades der Lagerung vor einer endgültigen Verbinder-Verbindung, mit Bezug auf eine zugehörige Vorrichtung. Nachdem die nächste Komponente in diesem Zustand eingebaut ist, ist die endgültige Verbinder-Verbindung durchgeführt. Wenn ein Verbinder, angebracht an dem End-Abschnitt von dem Kabelbaum, mit einem Verbinder an der zugehörigen Vorrichtungs-Seite verbunden ist, ist Flexibilität für den End-Abschnitt von dem Kabelbaum gefordert, um die Verbinder-Verbindung durchzuführen.
  • Zum Beispiel zeigt 3 eine Verlege-Struktur von einem Kabelbaum, beschrieben in Patentliteratur 1.
  • In dem dargestellten Beispiel ist der Kabelbaum in einem Hybrid-Automobil (das ein Elektro-Automobil sein kann) verlegt. In 3 ist ein Hybrid-Automobil 1 ein Fahrzeug, das zwei Leistungen von einer Maschine und einer Motor-Einheit 2 mischt und antreibt, und elektrische Leistung von einer Batterie 5 ist zu der Maschine und der Motor-Einheit 2 über einen Inverter-Einheit 3 zugeführt. Die Maschine und die Motor-Einheit 2 und die Inverter-Einheit 3 sind in einem Maschinen-Raum in einem vorderen Abschnitt von dem Fahrzeug montiert, und die Batterie 5 ist in einem hinteren Abschnitt von dem Fahrzeug montiert.
  • Die Maschine und die Motor-Einheit 2 und die Inverter-Einheit 3 sind durch einen Hochspannungs-Kabelbaum 6 verbunden. Die Batterie 5 und die Inverter-Einheit 3 sind durch einen ersten Haupt-Kabelbaum 8, der in einem Fahrzeug-Boden-Abschnitt 7 positioniert ist, und zweite Kabelbäume 9, die mit beide Enden von dem ersten Kabelbaum 8 verbunden sind, verbunden. Die Batterie ist mit dem zweiten Kabelbaum 9 über einen Verzweigungs-Block 4 verbunden.
  • Hier hat der erste Haupt-Kabelbaum 8 eine Festigkeit, die in der Lage ist, eine selbststehende Form gemäß zu einer Verlege-Form zu halten. Zusätzlich haben die Kabelbäume 9, verbunden mit beiden Enden von dem ersten Kabelbaum 8, Verbinder 12, an End-Abschnitten desselben, die jeweils mit Verbindern an einer Verzweigungs-Block-4-Seite und an einer Inverter-Einheit-3-Seite verbunden, und sind flexibel genug, um die Verbinder-Verbindung durchzuführen.
  • In einem Fall, in dem die Kabelbäume 8 und 9 verlegt sind, kann nur der End-Abschnitt von dem Kabelbaum (hier entsprechend zu dem zweiten Kabelbaum 9) in einem freien Zustand belassen sein, aufgrund eines bestimmten Grades der Lagerung, bevor die endgültige Verbinder-Verbindung durchgeführt ist, mit Bezug auf den Verzweigungs-Block 4 oder die Inverter-Einheit 3, die eine zugehörige Vorrichtung ist. Nachdem die nächste Komponente (wie eine Aufhängung oder eine Achse) in diesem Zustand eingebaut ist, ist die endgültige Verbinder-Verbindung durchgeführt.
  • Zitier-Liste
  • Patentliteratur
  • Patentliteratur 1: JP-A-2012-125097
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Wenn der End-Abschnitt von dem Kabelbaum (entsprechend zu dem zweiten Kabelbaum 9) der Flexibilität hat, nicht vor der Verbinder-Verbindung beschränkt ist, ist der End-Abschnitt von dem Kabelbaum durch sein Eigengewicht herabhängend gelassen, wie durch einen Pfeil A in 3 gezeigt. In diesem Fall kann der herabhängende End-Abschnitt von dem Kabelbaum sich mit dem Zusammenbau der Komponenten wie die Aufhängung oder die Achse überschneiden und der Kabelbaum oder der Verbinder kann abhängig von einem Arbeitsweg beschädigt werden.
  • Die vorliegende Erfindung ist im Hinblick auf die obigen Umstände gemacht worden, und eine Aufgabe derselben ist es, eine Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für einen End-Abschnitt von einem Kabelbaum zu schaffen, welche verhindert, dass der End-Abschnitt von dem Kabelbaum herabhängt und mit dem Anbringen von anderen Komponenten überschneidet.
  • Um die obige Aufgabe zu lösen, ist eine Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für einen End-Abschnitt von einem Kabelbaum gemäß zu der vorliegenden Erfindung durch die folgenden (1) bis (2) charakterisiert.
    • (1) Eine Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für einen End-Abschnitt von einem Kabelbaum beinhaltet:
      • einen Bolzen, der einen Kopf-Abschnitt und einen Schaft-Abschnitt beinhaltet, der einen Durchmesser hat, kleiner als der von dem Kopf-Abschnitt, eine Spitzen-End-Seite von dem Schaft-Abschnitt von dem Bolzen ist in einem Durchgangs-Loch eingesetzt und fixiert, vorgesehen in einem Fahrzeug-Körper-Panel, in einem Zustand, in dem der Kopf-Abschnitt außerhalb von dem Fahrzeug-Körper-Panel positioniert ist, und ein vorgegebener Einsetz-Spalt ist zwischen dem Kopf-Abschnitt und dem Fahrzeug-Körper-Panel sichergestellt;
      • einen Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper, der an einem End-Abschnitt von einem Kabelbaum angebracht ist; und
      • einen elastisch verformbaren Eingriffs-Flansch, der sich zu dem Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper erstreckt, und eine Dicke hat, die in der Lage ist in den Einsetz-Spalt eingesetzt zu werden.
  • Ein Eingegriffen-Schaft-Abschnitt ist an einem Basis-End-Abschnitt von dem Schaft-Abschnitt von dem Bolzen vorgesehen, hat einen Durchmesser, kleiner als der von dem Kopf-Abschnitt, und ist in dem vorgegebenen Einsetz-Spalt positioniert.
  • Der Eingriffs-Flansch ist mit einem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt vorgesehen, der einen Einlass hat, zum Eingriff mit einer Umfangs-Kante, und der mit dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen eingreifen kann, und
    • eine Größe von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt ist auf eine Größe gesetzt, die einen Querschnitts-Abschnitt aufnimmt, der die Hälfte eines Kreis-Querschnitts von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen überschreitet, und eine Breite von dem Einlass von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt ist kleiner gesetzt als ein Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen. [0011] (2) In der Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für den End-Abschnitt von dem Kabelbaum gemäß zu (1) ist eine Form von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt auf eine Sektor-Form gesetzt, die einen Durchmesser, entsprechend zu dem Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen, hat, und die einen Zentral-Winkel θ, der 180° Grad überschreitet, hat, wodurch eine Breite von dem Einlass von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt kleiner gesetzt ist als der Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen.
  • Gemäß zu der Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für den End-Abschnitt von dem Kabelbaum, konfiguriert wie in (1), ist der Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt von dem Eingriffs-Flansch mit dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen, fixiert an dem Fahrzeug-Körper-Panel, in Eingriff, wodurch der End-Abschnitt von dem Kabelbaum vorläufig verriegelt (vorläufig platziert) werden kann, während er davor bewahrt wird, herabzuhängen. Das heißt, wenn ein Verbinder an dem End-Abschnitt von dem Kabelbaum angebracht wird, und Verbinder-Verbindung mit Bezug auf eine zugehörige Vorrichtung durchgeführt ist, ist der End-Abschnitt von dem Kabelbaum grundsätzlich flexibel genug, um die Verbinder-Verbindung durchzuführen. Jedoch in einem Fall, in dem Flexibilität vorliegt, kann der End-Abschnitt von dem Kabelbaum in einem unbeschränkten Zustand herabhängen, bevor der End-Abschnitt von dem Kabelbaum mit der zugehörigen Vorrichtung Verbinder-Verbunden ist.
  • In einem Fall, in dem der End-Abschnitt von dem Kabelbaum in dem unbeschränkten Zustand herunterhängt, bevor er mit der zugehörigen Vorrichtung in dieser Weise verbunden ist, tritt Überschneidung auf, so dass das Anbringen von einer Komponente (wie eine Aufhängung oder eine Achse) an dem Fahrzeug-Körper schwierig sein kann.
  • Daher ist der End-Abschnitt von dem Kabelbaum konfiguriert, um in der Lage zu sein, vorläufig verriegelt zu werden. Dadurch kann der End-Abschnitt von dem Kabelbaum davor bewahrt werden herabzuhängen und die Komponente kann einfach angebracht werden ohne Überschneidung von einem herabhängenden End-Abschnitt von dem Kabelbaum. Zusätzlich kann unnötige Beschädigung von dem Kabelbaum, der Verbinder-Abdeckung oder dergleichen, verhindert werden.
  • Wenn das Anbringen von der Komponente vollständig ist, ist der Eingriffs-Flansch von dem Bolzen entfernt, und der Verbinder an dem End-Abschnitt von dem Kabelbaum kann einfach mit der zugehörigen Vorrichtung verbunden werden.
  • In diesem Fall ist die Größe von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt auf die Größe gesetzt, die den Querschnitts-Abschnitt aufnimmt, der die Hälfte des Querschnitts-Abschnitts von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen überschreitet, und die Breite von dem Einlass von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt ist kleiner gesetzt als der Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen. Daher fällt der Eingriffs-Flansch nicht von dem Bolzen mit einer kleinen Kraft in einem vorläufigen Verriegelungs-Zustand herab. In einem Fall des Entfernens (wenn vorläufige Verriegelung gelöst ist), durch einfaches Aufbringen einer geringfügig größeren Kraft auf den Verbinder-Abdeckung-Körper, kann der Einlass von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt unter Verwendung von Elastizität von dem Eingriffs-Flansch geöffnet werden, und der Eingriffs-Flansch kann einfach von dem Bolzen entfernt werden.
  • Zusätzlich, da der Bolzen nach dem Entfernen des Eingriffs-Flanschs das Durchgangs-Loch von dem Fahrzeug-Körper-Panel blockiert, kann Wasser und dergleichen davor bewahrt werden, ins Innere von der Außen-Seite von dem Fahrzeug-Körper-Panel einzutreten, und der Anti-Rost-Effekt von dem Fahrzeug-Körper-Panel kann erhalten werden.
  • Gemäß zu der Vorläufig-Verriegelungs-Struktur von dem End-Abschnitt von dem Kabelbaum, konfiguriert wie in (2), da die Form von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt auf die Sektor-Form gesetzt ist, die einen Zentral-Winkel hat, der 180° Grad überschreitet, kann der Eingriffs-Flansch an dem Bolzen vorläufig verriegelt werden, ohne dass ein großes Spiel bewirkt ist, und ohne dass es einfach herabfällt. Zusätzlich kann der Eingriffs-Flansch einfach entfernt werden.
  • Gemäß zu der vorliegenden Erfindung kann der End-Abschnitt von dem Kabelbaum vorläufig platziert werden, so dass er nicht herabhängt, so dass Überschneidung mit der Anbringung von anderen Komponenten verhindert werden kann. Zusätzlich, da die Anbringung von anderen Komponenten nicht überschnitten wird, wird der Kabelbaum oder der Verbinder nicht beschädigt.
  • Die vorliegende Erfindung ist vorangehend beschrieben worden. Details von der vorliegenden Erfindung werden weiter klargestellt durch Lesen eines Modus zum Ausführen der vorliegenden Erfindung wie unten beschrieben (nachfolgend als „Ausführungsbeispiel“ bezeichnet) mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen.
  • Figurenliste
    • 1 ist eine erläuternde Ansicht von einem Ausführungsbeispiel von der vorliegenden Erfindung, und ist eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand zeigt, bevor ein Eingriffs-Flansch von einer Verbinder-Abdeckung, angebracht an einem End-Abschnitt von einem Kabelbaum, vorläufig an einem Bolzen verriegelt ist, der an einem Durchgangs-Loch von einem Fahrzeug-Körper-Panel fixiert ist.
    • 2A und 2B sind Ansichten, die einen Zustand zeigen, wenn der Eingriffs-Flansch vorläufig an dem Bolzen verriegelt ist, in denen 2A eine Querschnitts-Ansicht ist, und 2B eine Querschnitts-Ansicht entlang einer Linie B-B in 2A ist.
    • 3 ist eine schematische Ansicht, die ein Beispiel von einer Verlege-Struktur von einem Kabelbaum im Stand der Technik zeigt.
  • BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN
  • Ein spezifisches Ausführungsbeispiel gemäß der vorliegenden Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.
  • 1 ist eine erläuternde Ansicht von einem Ausführungsbeispiel, und ist eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand zeigt, bevor ein Eingriffs-Flansch von einer Verbinder-Abdeckung, angebracht an einem End-Abschnitt von einem Kabelbaum, vorläufig an einem Bolzen verriegelt ist, der an einem Durchgangs-Loch von einem Fahrzeug-Körper-Panel fixiert ist. 2A und 2B sind Ansichten, die einen Zustand zeigen, wenn der Eingriffs-Flansch vorläufig an dem Bolzen verriegelt ist, in denen 2A eine Querschnitts-Ansicht ist, und 2B eine Querschnitts-Ansicht entlang einer Linie B-B in 2A ist.
  • Wie in 1 gezeigt, beinhaltet ein Kabelbaum 10 elektrische Kabel 11, einen Verbinder 12, angebracht an End-Abschnitten von den elektrischen Kabeln 11, und ein Well-Rohr 13, das die elektrischen Kabel 11 umgibt und schützt. Eine Verbinder-Abdeckung 20, gemacht aus einem harz-geformten Körper ist an einem End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum, der mit dem Verbinder 12 vorgesehen ist, montiert. Ein Haupt-Körper 21 von der Verbinder-Abdeckung 20 (ein Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper) deckt den Verbinder 12 ab und hält einen End-Abschnitt von dem Well-Rohr 13.
  • Auf der anderen Seite, wie in 2A gezeigt, ist ein Durchgangs-Loch 40 in einem Fahrzeug-Körper-Panel 1 vorgesehen. Ein Bolzen 30 ist in dem Durchgangs-Loch 40 eingesetzt und fixiert. Der Bolzen 30, in einem Zustand, in dem ein Kopf-Abschnitt 31 mit einer Zwischen-Scheibe 32, die einen großen Durchmesser hat, ist außerhalb des Fahrzeug-Körper-Panels 1 positioniert und ein vorgegebener Einsetz-Spalt H ist zwischen dem Kopf-Abschnitt mit der Zwischen-Scheibe 32 und dem Fahrzeug-Körper-Panel 1 sichergestellt, eine Spitzen-End-Seite von einem Schaft-Abschnitt 35, mit einem Durchmesser kleiner als der von dem Kopf-Abschnitt 31 mit der Zwischen-Scheibe 32, ist in das Durchgangs-Loch 40 eingesetzt. Der Bolzen 30 ist an dem Durchgangs-Loch 40 durch Verschrauben eines Einsteck-Schraub-Abschnitts 35A an der Spitzen-End-Seite von dem Schaft-Abschnitt 35 mit einer Mutter 38 an einer Innen-Seite von dem Fahrzeug-Körper-Panel 1 fixiert. Durch diese Befestigung ist der Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33, der an einem Basis-End-Abschnitt von dem Schaft-Abschnitt 35 von dem Bolzen 30 vorgesehen ist, und einen Durchmesser kleiner als den von dem Kopf-Abschnitt 31 mit der Zwischen-Scheibe 32 hat, in dem Einsetz-Spalt H positioniert. In einem befestigten Zustand, mit Bezug auf die Mutter 38, liegt ein Stufen-Abschnitt 34 an einer Grenze zwischen dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 und dem Schaft-Abschnitt 35, der einen kleineren Durchmesser hat, gegen eine Umfangs-Kante von dem Durchgangs-Loch 40, an einer Außen-Seite von dem Fahrzeug-Körper-Panel 1, an, wodurch der Einsetz-Spalt H sichergestellt ist.
  • In dem Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper 21, angebracht an dem End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum, ist ein plattenförmiger Eingriffs-Flansch 25, gemacht aus Harz, der eine Dicke hat, die in der Lage ist, in den Einsetz-Spalt H eingesetzt zu werden, der an einem Anbringungs-Abschnitt von dem Bolzen 30 sichergestellt ist, integral erstreckt. Der Eingriffs-Flansch 25 ist mit einem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 vorgesehen, der einen Einlass 26a, zum Eingriff an einer Umfangs-Kante von dem Eingriffs-Flansch 25, hat, und mit dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30 eingreifen kann.
  • Wie in 2B gezeigt, ist die Größe des Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 auf eine Größe gesetzt, die einen Querschnitts-Abschnitt aufnimmt, der die Hälfte von einem KreisQuerschnitt von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30 überschreitet. Insbesondere ist die Form des Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitts 26 auf eine Sektor-Form gesetzt, die einem Durchmesser, entsprechend zu dem Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30 hat, und einen Zentral-Winkel hat, der 180° Grad überschreitet. Dass heißt, wenn die Mitte von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 und dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 O ist, ist die Sektor-Form gesetzt um einen Zentral-Winkel θ zu haben, der 180° Grad überschreitet, zum Beispiel, etwa 240° Grad. Dadurch ist eine Breite S von dem Einlass 26a von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 (die Abmessung zwischen vorstehenden Abschnitten 26c und 26c an beiden Seiten von dem Einlass 26a) kleiner als ein Durchmesser D von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30 gesetzt.
  • In so einer Konfiguration, wenn der Eingriffs-Flansch 25 in den Einsetz-Spalt H, sichergestellt zwischen dem Kopf-Abschnitt 31 mit der Zwischen-Scheibe 32 von dem Bolzen 30 und dem Fahrzeug-Körper-Panel 1, eingesetzt ist, ist der Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 von dem Eingriffs-Flansch 25 mit dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30 von dem Einlass 26 in Eingriff, wodurch der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum vorläufig an dem Bolzen 30 von dem Fahrzeug-Körper-Panel verriegelt ist.
  • Gemäß zu einer Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für den End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum, der wie oben beschrieben konfiguriert ist, ist der Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 von dem Eingriffs-Flansch 25 mit dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30, fixiert an dem Fahrzeug-Körper-Panel 1, im Eingriff, wodurch der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum vorläufig verriegelt (vorläufig platziert) werden kann, in einem Zustand, während er davor bewahrt wird durchzuhängen.
  • Dass heißt, wenn der Verbinder 12 an dem End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum angebracht ist, und Verbinder-Verbindung mit Bezug auf eine zugehörige Vorrichtung durchgeführt ist, ist der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum grundsätzlich flexibel genug, um die Verbinder-Verbindung durchzuführen. Jedoch in einem Fall, in dem die Flexibilität vorliegt, kann der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum in einem unbeschränkten Zustand herunterhängen, bevor der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum mit der zugehörigen Vorrichtung Verbinder verbunden ist. In einem Fall, in dem der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum aufgrund der Flexibilität desselben, in dem uneingeschränkten Zustand, bevor er mit der zugehörigen Vorrichtung in dieser Weise verbunden ist, herunterhängt, tritt Überschneidung auf, so dass das Anbringen einer Komponente (wie einer Aufhängung oder einer Achse) an dem Fahrzeug-Körper schwierig sein kann.
  • Daher ist der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum vorläufig verriegelt. Dadurch kann der End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum davor bewahrt werden herunterzuhängen, und die Komponente kann einfach ohne Überschneidung von einem herunterhängenden End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum angebracht werden. Zusätzlich kann unnötige Beschädigung von dem Kabelbaum 10 der Verbinder-Abdeckung 20 oder dergleichen verhindert werden.
  • Wenn die Anbringung von der Komponente vollständig ist, ist der Eingriffs-Flansch von dem Bolzen 30 entfernt, und der Verbinder 12 an dem End-Abschnitt 10A von dem Kabelbaum kann einfach mit der zugehörigen Vorrichtung verbunden werden.
  • In diesem Fall ist die Größe des Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitts 26 auf die Größe gesetzt, die den Querschnitts-Abschnitt empfängt, welche die Hälfte von einem KreisQuerschnitt von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30 überschreitet, und die Breite S von dem Einlass 26a von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 ist kleiner gesetzt als der Durchmesser D von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt 33 von dem Bolzen 30. Daher fällt der Eingriffs-Flansch 35 nicht von dem Bolzen 30 herab, mit einer kleinen Kraft in einem vorläufigen verriegelten Zustand. In einem Fall von Entfernen (wenn vorläufiges Verriegeln gelöst ist) durch einfaches Aufbringen einer leicht größeren Kraft auf den Verbinder-Abdeckungskörper 21, kann der Einlass 26a von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt 26 unter Verwendung von Elastizität von dem Eingriffs-Flansch 25 geöffnet werden, und der Eingriffs-Flansch 25 kann einfach von dem Bolzen 30 entfernt werden.
  • Wie in 2A gezeigt, da der Bolzen 30 nach dem Entfernen des Eingriffs-Flanschs 35 das Durchgangs-Loch 40 von dem Fahrzeug-Körper-Panel 1 blockiert, kann Wasser und dgl. wie P davor bewahrt werden, vom der Außen-Seite von dem Fahrzeug-Körper-Panel 1 in das Innere einzutreten, und der Anti-Rost-Effekt von dem Fahrzeug-Körper-Panel 1 kann erhalten werden.
  • Zusätzlich, da die Form von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt auf die Sektor-Form gesetzt ist, die einen Zentral-Winkel θ hat, der 180° Grad überschreitet, kann der Eingriffs-Flansch 25 vorläufig an dem Bolzen 30 verriegelt werden ohne das ein großes Spiel erzeugt wird, und ohne einfaches Herunterfallen. Zusätzlich kann der Eingriffs-Flansch 25 einfach entfernt werden.
  • Hier werden Merkmale der Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für den End-Abschnitt von dem Kabelbaum gemäß zu dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wie oben beschrieben, zusammen gefasst in den folgenden [1] bis [2] zusammen gefasst.
    • [1] Eine Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für einen End-Abschnitt (10A) von einem Kabelbaum beinhaltet:
      • einen Bolzen (30), der einen Kopf-Abschnitt (31) und einen Schaft-Abschnitt (35) beinhaltet, der einen Durchmesser hat, kleiner als der von dem Kopf-Abschnitt (31), eine Spitzen-End-Seite von dem Schaft-Abschnitt (35) von dem Bolzen (30) ist in einem Durchgangs-Loch (40) eingesetzt und fixiert, vorgesehen in einem Fahrzeug-Körper-Panel (1), in einem Zustand, in dem der Kopf-Abschnitt (31) außerhalb von dem Fahrzeug-Körper-Panel (1) positioniert ist, und ein vorgegebener Einsetz-Spalt (H) ist zwischen dem Kopf-Abschnitt (31) und dem Fahrzeug-Körper-Panel (1) sichergestellt;
      • einen Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper (21), der an einem End-Abschnitt (10A) von einem Kabelbaum angebracht ist; und
      • einen elastisch verformbaren Eingriffs-Flansch (25), der sich zu dem Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper (21) erstreckt, und eine Dicke hat, die in der Lage ist in den Einsetz-Spalt (H) eingesetzt zu werden.
      • Ein Eingegriffen-Schaft-Abschnitt (33) ist an einem Basis-End-Abschnitt von dem Schaft-Abschnitt (35) von dem Bolzen (30) vorgesehen, hat einen Durchmesser, kleiner als der von dem Kopf-Abschnitt (31), und ist in dem vorgegebenen Einsetz-Spalt (H) positioniert.
      • Der Eingriffs-Flansch (25) ist mit einem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt (26) vorgesehen, der einen Einlass (26a) hat, zum Eingriff mit einer Umfangs-Kante, und der mit dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt (33) von dem Bolzen (30) eingreifen kann.
      • Eine Größe von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt (26) ist auf eine Größe gesetzt, die einen Querschnitts-Abschnitt aufnimmt, der die Hälfte eines Kreis-Querschnitts von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt (33) von dem Bolzen (30) überschreitet, und eine Breite (S) von dem Einlass (26a) von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt (26) ist kleiner gesetzt als ein Durchmesser (D) von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt (33) von dem Bolzen (30).
    • [2] In der Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für den End-Abschnitt (10A) von dem Kabelbaum gemäß zu [1] ist eine Form von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt (26) auf eine Sektor-Form gesetzt, die einen Durchmesser, entsprechend zu dem Durchmesser (D) von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt (33) von dem Bolzen (30), hat, und die einen Zentral-Winkel θ, der 180° Grad überschreitet, hat, wodurch eine Breite (S) von dem Einlass (26a) von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt (26) kleiner gesetzt ist als der Durchmesser (D) von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt (33) von dem Bolzen (30).
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • JP 2012125097 A [0008]

Claims (2)

  1. Eine Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für einen End-Abschnitt von einem Kabelbaum beinhaltet: einen Bolzen, der einen Kopf-Abschnitt und einen Schaft-Abschnitt beinhaltet, der einen Durchmesser hat, kleiner als der von dem Kopf-Abschnitt, eine Spitzen-End-Seite von dem Schaft-Abschnitt von dem Bolzen ist in einem Durchgangs-Loch eingesetzt und fixiert, vorgesehen in einem Fahrzeug-Körper-Panel, in einem Zustand, in dem der Kopf-Abschnitt außerhalb von dem Fahrzeug-Körper-Panel positioniert ist, und ein vorgegebener Einsetz-Spalt ist zwischen dem Kopf-Abschnitt und dem Fahrzeug-Körper-Panel sichergestellt; einen Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper, der an einem End-Abschnitt von einem Kabelbaum angebracht ist; und einen elastisch verformbaren Eingriffs-Flansch, der sich zu dem Verbinder-Abdeckung-Haupt-Körper erstreckt, und eine Dicke hat, die in der Lage ist in den Einsetz-Spalt eingesetzt zu werden, wobei ein Eingegriffen-Schaft-Abschnitt an einem Basis-End-Abschnitt von dem Schaft-Abschnitt von dem Bolzen vorgesehen ist, einen Durchmesser hat, kleiner als der von dem Kopf-Abschnitt, und in dem vorgegebenen Einsetz-Spalt positioniert ist, der Eingriffs-Flansch ist mit einem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt vorgesehen, der einen Einlass hat, zum Eingriff mit einer Umfangs-Kante, und der mit dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen eingreifen kann, und eine Größe von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt ist auf eine Größe gesetzt, die einen Querschnitts-Abschnitt aufnimmt, der die Hälfte eines Kreis-Querschnitts von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen überschreitet, und eine Breite von dem Einlass von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt ist kleiner gesetzt als ein Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen.
  2. Die Vorläufig-Verriegelungs-Struktur für den End-Abschnitt von dem Kabelbaum gemäß Anspruch 1, wobei eine Form von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt auf eine Sektor-Form gesetzt ist, die einen Durchmesser, entsprechend zu dem Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen, hat, und die einen Zentral-Winkel θ, der 180° Grad überschreitet, hat, und eine Breite von dem Einlass von dem Eingriffs-Ausgenomen-Abschnitt kleiner gesetzt ist als der Durchmesser von dem Eingegriffen-Schaft-Abschnitt von dem Bolzen.
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