DE102018116197A1 - Drive device with stepped planet gears - Google Patents
Drive device with stepped planet gears Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018116197A1 DE102018116197A1 DE102018116197.2A DE102018116197A DE102018116197A1 DE 102018116197 A1 DE102018116197 A1 DE 102018116197A1 DE 102018116197 A DE102018116197 A DE 102018116197A DE 102018116197 A1 DE102018116197 A1 DE 102018116197A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gear
- clutch
- differential
- drive device
- electrical machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
- F16H3/663—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with conveying rotary motion between axially spaced orbital gears, e.g. RAVIGNEAUX
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K2001/001—Arrangement or mounting of electrical propulsion units one motor mounted on a propulsion axle for rotating right and left wheels of this axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/70—Gearings
- B60Y2400/73—Planetary gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H2003/445—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion without permanent connection between the input and the set of orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0034—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising two forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
- F16H2200/2005—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with one sets of orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
- F16H2200/2035—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with two engaging means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2097—Transmissions using gears with orbital motion comprising an orbital gear set member permanently connected to the housing, e.g. a sun wheel permanently connected to the housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Retarders (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Maschine (1), die über eine Doppelkupplungsvorrichtung (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) verbindbar ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) ein Planetengetriebe (4) sowie ein Differentialgetriebe (6) aufweist, wobei das Differentialgetriebe (6) achsparallel zur elektrischen Maschine (1) angeordnet ist, wobei das Planetengetriebe (4) mehrere Stufenplanetenräder (5) aufweist, die drehbar an einem Planetenträger (7) angeordnet sind, wobei jedes Stufenplanetenrad (5) ein erstes und zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad (5a, 5b) aufweist, wobei das erste Zahnrad (5a) mit einem ersten Sonnenrad (8a) im Zahneigriff steht, wobei das zweite Zahnrad (5b) mit einem zweiten Sonnenrad (8b) und einem Hohlrad (9) im Zahneingriff steht, wobei das erste Sonnenrad (8a) mit einer ersten Kupplung (2a) der Doppelkupplungsvorrichtung (2) wirkverbunden ist, wobei das zweite Sonnenrad (8b) mit einer zweiten Kupplung (2b) der Doppelkupplungsvorrichtung (2) wirkverbunden ist, und wobei der Planetenträger (7) mit dem Differentialgetriebe (6) wirkverbunden ist. The invention relates to a drive device for a motor vehicle, comprising an electrical machine (1) which can be connected to a transmission device (3) via a double clutch device (2), the transmission device (3) comprising a planetary gear (4) and a differential gear (6) The differential gear (6) is arranged axially parallel to the electrical machine (1), the planetary gear (4) having a plurality of stepped planet gears (5) which are rotatably arranged on a planet carrier (7), each stepped planet gear (5) having a first one and a second gear (5a, 5b) connected in a rotationally fixed manner, the first gear (5a) being in mesh with a first sun gear (8a), the second gear (5b) having a second sun gear (8b) and a ring gear (9 ) is in meshing engagement, the first sun gear (8a) being operatively connected to a first clutch (2a) of the double clutch device (2), the second sun gear (8b) being connected to e The second clutch (2b) of the double clutch device (2) is operatively connected, and the planet carrier (7) is operatively connected to the differential gear (6).
Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Maschine, die über eine Doppelkupplungsvorrichtung mit einer Getriebevorrichtung wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung ein Planetengetriebe mit Stufenplanetenrädern sowie ein Differentialgetriebe aufweist.The invention relates to a drive device for a motor vehicle, comprising an electrical machine which is operatively connected to a gear device via a double clutch device, the gear device having a planetary gear with stepped planet gears and a differential gear.
Aus der
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Maschine weiterzuentwickeln, und insbesondere kompakt und leistungsoptimiert auszubilden. Die Aufgabe wird gelöst durch den Gegenstand von Patentanspruch 1. Bevorzugte Ausführungsformen sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.The object of the present invention is to further develop a drive device with an electrical machine, and in particular to design it in a compact and performance-optimized manner. The object is achieved by the subject matter of
Eine erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug umfasst eine elektrische Maschine, die über eine Doppelkupplungsvorrichtung mit einer Getriebevorrichtung verbindbar ist, wobei die Getriebevorrichtung ein Planetengetriebe sowie ein Differentialgetriebe aufweist, wobei das Differentialgetriebe achsparallel zur elektrischen Maschine angeordnet ist, wobei das Planetengetriebe mehrere Stufenplanetenräder aufweist, die drehbar an einem Planetenträger angeordnet sind, wobei jedes Stufenplanetenrad ein erstes und zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad aufweist, wobei das erste Zahnrad mit einem ersten Sonnenrad im Zahneigriff steht, wobei das zweite Zahnrad mit einem zweiten Sonnenrad und einem Hohlrad im Zahneingriff steht, wobei das erste Sonnenrad mit einer ersten Kupplung der Doppelkupplungsvorrichtung wirkverbunden ist, wobei das zweite Sonnenrad mit einer zweiten Kupplung der Doppelkupplungsvorrichtung wirkverbunden ist, und wobei der Planetenträger mit dem Differentialgetriebe wirkverbunden ist.A drive device according to the invention for a motor vehicle comprises an electric machine which can be connected to a gear device via a double clutch device, the gear device having a planetary gear and a differential gear, the differential gear being arranged axially parallel to the electric machine, the planetary gear having a plurality of stepped planetary gears which can be rotated are arranged on a planet carrier, each stepped planet gear having a first and second non-rotatably connected gear, the first gear meshing with a first sun gear, the second gear meshing with a second sun gear and a ring gear, the first sun gear is operatively connected to a first clutch of the double clutch device, wherein the second sun gear is operatively connected to a second clutch of the double clutch device, and wherein the planet carrier with d em differential gear is operatively connected.
Mit anderen Worten weist jedes Stufenplanetenrad zwei Verzahnungsabschnitte auf, wobei die beiden Verzahnungsabschnitte drehfest, insbesondere einteilig miteinander verbunden sind. Insbesondere sind die beiden Zahnräder des jeweiligen Stufenplanetenrades unterschiedlich groß. Beispielsweise weist das erste Zahnrad einen größeren Durchmesser als das zweite Zahnrad auf. Alternativ weist das zweite Zahnrad einen größeren Durchmesser als das erste Zahnrad auf.In other words, each stepped planet gear has two toothed sections, the two toothed sections being connected to one another in a rotationally fixed manner, in particular in one piece. In particular, the two gear wheels of the respective stepped planet gear are of different sizes. For example, the first gear has a larger diameter than the second gear. Alternatively, the second gear has a larger diameter than the first gear.
Unter dem Begriff „wirkverbunden“ ist zu verstehen, dass zwei Getriebeelemente direkt miteinander verbunden sein können, oder dass sich zwischen zwei Getriebeelementen noch weitere Getriebeelemente befinden, beispielsweise ein oder mehrere Wellen oder Zahnräder. Zwei miteinander im Zahneingriff stehende Zahnräder sind zur Übertragung eines Drehmoments und einer Drehzahl von dem einen Zahnrad auf das andere Zahnrad vorgesehen. Unter einem Zahnrad sind beispielsweise auch ein Sonnenrad und ein Hohlrad zu verstehen.The term “operatively connected” is to be understood to mean that two gear elements can be connected directly to one another, or that there are further gear elements between two gear elements, for example one or more shafts or gear wheels. Two gearwheels that mesh with one another are provided for transmitting a torque and a speed from one gearwheel to the other gearwheel. A gearwheel is also to be understood to mean, for example, a sun gear and a ring gear.
Ferner ist unter einer „Doppelkupplungsvorrichtung“ eine Vorrichtung mit zwei Kupplungen, nämlich der ersten und zweiten Kupplung zu verstehen. Unter einer „Kupplung“ ist eine Vorrichtung zu verstehen, die zumindest einen geöffneten und einen geschlossenen Zustand aufweist. Insbesondere ist die zweite Kupplung als kraftschlüssige Kupplung ausgebildet. Insbesondere sind die beiden Kupplungen der Doppelkupplungsvorrichtung als lastschaltbare Kupplungen ausgebildet. Eine lastschaltbare Kupplung ist unter Last zwischen dem geöffneten und dem geschlossenen Zustand schaltbar. Im geöffneten Zustand überträgt die jeweilige Kupplung kein Drehmoment. Somit überträgt die jeweilige Kupplung nur in einem zumindest teilweise geschlossenen Zustand ein Drehmoment zwischen zwei mit dieser jeweiligen Kupplung wirkverbundenen Wellen, wobei die beiden Wellen im geschlossenen Zustand dieser jeweiligen Kupplung drehfest miteinander verbunden sind. Mithin sind im geschlossenen Zustand der ersten Kupplung die elektrische Maschine und das erste Sonnenrad drehfest miteinander verbunden. Demgegenüber sind im geschlossenen Zustand der zweiten Kupplung die elektrische Maschine und das zweite Sonnenrad drehfest miteinander verbunden.Furthermore, a “double clutch device” is to be understood as a device with two clutches, namely the first and second clutch. A “clutch” is to be understood as a device that has at least one open and one closed state. In particular, the second clutch is designed as a non-positive clutch. In particular, the two clutches of the double clutch device are designed as power shift clutches. A power shift clutch can be switched under load between the open and the closed state. In the open state, the respective clutch does not transmit any torque. Thus, the respective clutch transmits a torque between two shafts operatively connected to this respective clutch only in an at least partially closed state, the two shafts being connected to one another in a rotationally fixed manner in the closed state of this respective clutch. Thus, in the closed state of the first clutch, the electrical machine and the first sun gear are connected to one another in a rotationally fixed manner. In contrast, in the closed state of the second clutch, the electrical machine and the second sun gear are connected to one another in a rotationally fixed manner.
Insbesondere kann die Doppelkupplungsvorrichtung von einem Aktuator betätigt werden, um ein Öffnen oder Schließen der jeweiligen Kupplung einzuleiten. Der Aktuator kann hydraulisch, elektromechanisch, elektromagnetisch oder beispielsweise auch pneumatisch betätigbar ausgebildet sein. Insbesondere ist der Aktuator in der Doppelkupplungsvorrichtung integriert.In particular, the double clutch device can be actuated by an actuator in order to initiate opening or closing of the respective clutch. The actuator can be designed to be hydraulically, electromechanically, electromagnetically or, for example, pneumatically actuated. In particular, the actuator is integrated in the double clutch device.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass ein Öffnen beider Kupplungen der Doppelkupplungsvorrichtung eine Leistungsabschaltung realisiert. Ein Schließen der ersten Kupplung und ein Öffnen der zweiten Kupplung realisiert eine erste Getriebeübersetzung. Ferner realisiert ein Schließen der zweiten Kupplung und ein Öffnen der ersten Kupplung eine zweite Getriebeübersetzung. Vorzugsweise ist die erste Getriebeübersetzung ungleich der zweiten Getriebeübersetzung. Beispielsweise ist die erste Getriebeübersetzung größer als die zweite Getriebeübersetzung. Alternativ ist die erste Getriebeübersetzung kleiner als die zweite Getriebeübersetzung.The invention includes the technical teaching that opening both clutches of the Double clutch device realized a power cut-off. Closing the first clutch and opening the second clutch realizes a first gear ratio. Furthermore, closing the second clutch and opening the first clutch realizes a second gear ratio. The first gear ratio is preferably not the same as the second gear ratio. For example, the first gear ratio is larger than the second gear ratio. Alternatively, the first gear ratio is smaller than the second gear ratio.
Ferner bevorzugt weist die elektrische Maschine einen Stator und einen Rotor auf, wobei der Rotor über eine Rotorwelle mit der Doppelkupplungsvorrichtung verbunden ist. Mithin dient die Rotorwelle als Antriebswelle, die zwischen der elektrischen Maschine und der Doppelkupplungsvorrichtung angeordnet ist.Furthermore, the electrical machine preferably has a stator and a rotor, the rotor being connected to the double clutch device via a rotor shaft. The rotor shaft thus serves as the drive shaft, which is arranged between the electrical machine and the double clutch device.
Gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel ist die erste Kupplung als formschlüssige Kupplung ausgebildet. Insbesondere ist die erste Kupplung als Klauenkupplung ausgebildet.According to a first exemplary embodiment, the first clutch is designed as a positive clutch. In particular, the first clutch is designed as a dog clutch.
Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel ist die erste Kupplung als Fliehkraftkupplung ausgebildet. Die Fliehkraftkupplung ermöglicht die Kopplung der elektrischen Maschine mit dem ersten Sonnenrad, wenn die Rotorwelle eine bestimmte Drehzahl erreicht. Mithin ist die Kopplung drehzahlabhängig, wobei die für die Kopplung notwendige Drehzahl individuell einstellbar ist.According to a second exemplary embodiment, the first clutch is designed as a centrifugal clutch. The centrifugal clutch enables the electrical machine to be coupled to the first sun gear when the rotor shaft reaches a certain speed. The coupling is therefore speed-dependent, the speed required for the coupling being individually adjustable.
Vorzugsweise ist das Hohlrad stationär an einem Gehäuse der Getriebevorrichtung festgelegt. Somit ist das Hohlrad drehfest mit dem Gehäuse verbunden.The ring gear is preferably fixed to a housing of the transmission device. Thus, the ring gear is rotatably connected to the housing.
Bevorzugt ist das Differentialgetriebe als Stirnraddifferential ausgebildet, wobei das Differentialgetriebe dazu ausgebildet ist, eine Antriebsleistung der elektrischen Maschine auf eine erste und zweite Abtriebswelle zu verteilen. Insbesondere weist das Differentialgetriebe einen ersten und zweiten Planetensatz mit jeweiligen Planetenrädern auf. Die Planetenräder des ersten Planetensatzes stehen beispielsweise mit einer Verzahnung an der ersten Abtriebswelle im Zahneingriff, wobei ferner die Planetenräder des zweiten Planetensatzes mit einer Verzahnung an der zweiten Abtriebswelle im Zahneingriff stehen, und wobei die Planetenräder beider Planetensätze paarweise miteinander im Zahneingriff stehen. Die Planetenräder beider Planetensätze sind drehbar an einem Differentialkorb des Differentialgetriebes aufgenommen.The differential gear is preferably designed as a spur gear differential, the differential gear being designed to distribute a drive power of the electrical machine to a first and a second output shaft. In particular, the differential gear has a first and second planetary gear set with respective planet gears. The planet gears of the first planetary gear set mesh with the teeth on the first output shaft, for example, the planet gears of the second planet gear set with teeth on the second output shaft, and the planet gears of the two planetary gears mesh with one another in pairs. The planet gears of both planetary gears are rotatably received on a differential carrier of the differential gear.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Planetenträger drehfest mit einem Zahnrad verbunden, wobei das Zahnrad mit einer Verzahnung des Differentialkorbs des Differentialgetriebes im Zahneingriff steht. Mithin wird über den Zahneingriff zwischen dem Zahnrad und der Verzahnung am Differentialkorb Antriebsleistung in das Differential eingespeist. Vorzugsweise ist das Zahnrad auf einer gemeinsamen Achse mit der elektrischen Maschine und somit auch mit der Rotorwelle angeordnet. Mithin ist das Zahnrad achsparallel zum Differentialgetriebe und zur Abtriebsachse angeordnet. Vorzugsweise sind beide Abtriebswellen auf der Abtriebsachse angeordnet.According to a preferred embodiment, the planet carrier is non-rotatably connected to a gearwheel, the gearwheel meshing with a toothing of the differential carrier of the differential gear. Drive power is therefore fed into the differential via the meshing between the gearwheel and the teeth on the differential carrier. The gearwheel is preferably arranged on a common axis with the electrical machine and thus also with the rotor shaft. The gear wheel is therefore arranged axially parallel to the differential gear and the output axis. Both output shafts are preferably arranged on the output axis.
Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung zwei bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beiden Figuren erläutert. Hierbei zeigt
-
1 eine vereinfachte schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel, und -
2 eine vereinfachte schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel.
-
1 a simplified schematic representation to illustrate the structure of a drive device according to the invention according to a first embodiment, and -
2 a simplified schematic representation to illustrate the structure of a drive device according to the invention according to a second embodiment.
Gemäß den
Das Differentialgetriebe
Das Planetengetriebe
Das erste Zahnrad
Zur Realisierung einer ersten Gangstufe wird die elektrische Maschine
In der ersten Gangstufe ist die erste Kupplung
Vorliegend ist der Planetenträger
Gemäß
Gemäß
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- elektrische Maschineelectrical machine
- 22
- DoppelkupplungsvorrichtungDouble coupling device
- 2a, 2b2a, 2b
- Kupplungclutch
- 33
- Getriebevorrichtungtransmission device
- 44
- Planetengetriebeplanetary gear
- 55
- StufenplanetenradStufenplanetenrad
- 5a, 5b5a, 5b
- Zahnradgear
- 66
- Differentialgetriebedifferential gear
- 77
- Planetenträgerplanet carrier
- 8a, 8b8a, 8b
- Sonnenradsun
- 99
- Hohlradring gear
- 1010
- Differentialkorbdifferential carrier
- 1111
- Gehäusecasing
- 12a, 12b12a, 12b
- Abtriebswelleoutput shaft
- 1313
- Zahnradgear
- 1414
- Verzahnunggearing
- 1515
- Statorstator
- 1616
- Rotorrotor
- 1717
- Rotorwellerotor shaft
- 1818
- Antriebsachsedrive axle
- 1919
- Abtriebsachseoutput shaft
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 102011088668 A1 [0002]DE 102011088668 A1 [0002]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018116197.2A DE102018116197A1 (en) | 2018-07-04 | 2018-07-04 | Drive device with stepped planet gears |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018116197.2A DE102018116197A1 (en) | 2018-07-04 | 2018-07-04 | Drive device with stepped planet gears |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018116197A1 true DE102018116197A1 (en) | 2020-01-09 |
Family
ID=68943537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018116197.2A Ceased DE102018116197A1 (en) | 2018-07-04 | 2018-07-04 | Drive device with stepped planet gears |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102018116197A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020105959A1 (en) * | 2020-03-05 | 2020-10-22 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Powershiftable planetary gear |
DE102020121722A1 (en) | 2020-08-19 | 2022-02-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Transmission device with two-stage planet wheel; and drive unit |
WO2022189016A1 (en) * | 2021-03-09 | 2022-09-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Electric drive system |
EP4082814A1 (en) * | 2021-04-29 | 2022-11-02 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Power transmission device and automobile including the same |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011088668A1 (en) | 2011-12-15 | 2013-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Driving apparatus for vehicle e.g. hybrid vehicle, has shift collar that is engaged with connecting shaft of gear box or torque-transmitting shaft, connected with driven shaft of differential and displaceable relative to terminal shaft |
-
2018
- 2018-07-04 DE DE102018116197.2A patent/DE102018116197A1/en not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011088668A1 (en) | 2011-12-15 | 2013-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Driving apparatus for vehicle e.g. hybrid vehicle, has shift collar that is engaged with connecting shaft of gear box or torque-transmitting shaft, connected with driven shaft of differential and displaceable relative to terminal shaft |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102020105959A1 (en) * | 2020-03-05 | 2020-10-22 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Powershiftable planetary gear |
DE102020121722A1 (en) | 2020-08-19 | 2022-02-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Transmission device with two-stage planet wheel; and drive unit |
WO2022189016A1 (en) * | 2021-03-09 | 2022-09-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Electric drive system |
EP4082814A1 (en) * | 2021-04-29 | 2022-11-02 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Power transmission device and automobile including the same |
US11685245B2 (en) | 2021-04-29 | 2023-06-27 | Hyundai Mobis Co., Ltd. | Power transmission device and automobile including the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102018101270B4 (en) | Drive device with an electric machine | |
DE102016220060B3 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018112405B3 (en) | Drive device with an electric machine | |
DE102018111807B4 (en) | Drive device with an electric drive machine | |
DE102017114481B3 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018122936A1 (en) | Gear device for a motor vehicle | |
DE102016215011A1 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018116197A1 (en) | Drive device with stepped planet gears | |
DE102016220062B4 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018131489A1 (en) | Gear device for a motor vehicle | |
DE102018131492A1 (en) | Gear device for a motor vehicle | |
DE102016215010A1 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018111800A1 (en) | Drive device with an electric machine | |
DE102016220063A1 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018101269B4 (en) | Drive device with an electric machine | |
DE102016212616A1 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102016220061B4 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018111801B4 (en) | Drive device with an electric machine | |
DE102017111049A1 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102017108002A1 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018123267A1 (en) | Gear device for a motor vehicle | |
DE102018128955A1 (en) | Drive device with triple planet wheels | |
DE102017108003B3 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
DE102018111796A1 (en) | Drive device with two gears | |
DE102018111798A1 (en) | Drive device with an electric machine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |