DE102016220062B4 - Drive device for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen ersten Planetensatz mit mehreren Planeten (7a) aufweist, wobei die Planeten (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einer ersten Sonne (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planeten (7b) aufweist, wobei die Planeten (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einer zweiten Sonne (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei der erste Planetenträger (8a) drehfest mit der zweiten Sonne (9b) verbunden ist, wobei die Antriebswelle (2) mit der ersten Sonne (9a) wirkverbunden ist, wobei ferner das zweite Hohlrad (10b) stationär an einem Gehäuse (16) festgelegt ist, und wobei der zweite Planetenträger (8b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist, wobei das erste Hohlrad (10a) über die erste Kupplung (12a) mit der zweiten Sonne (9b) verbindbar ist, und wobei das erste Hohlrad (10a) über die zweite Kupplung (12b) mit dem Gehäuse (16) verbindbar ist.Drive device for a motor vehicle, comprising an electric drive machine (1) which is operatively connected to a transmission device (3) via a drive shaft (2), the transmission device (3) having at least a first and second planetary stage (4, 5) and a differential stage ( 6), the first planetary stage (4) having a first planetary set with several planets (7a), the planets (7a) of the first planetary set being rotatably arranged on a first planetary carrier (8a) and with a first sun (9a) and are in meshing engagement with a first ring gear (10a), the second planetary stage (5) having a second planetary set with several planets (7b), the planets (7b) of the second planetary set being rotatably arranged on a second planetary carrier (8b) and with a second sun (9b) and a second ring gear (10b) are in meshing engagement, the first planet carrier (8a) being non-rotatably connected to the second sun (9b), wherein the drive shaft (2) is operatively connected to the first sun (9a), furthermore the second ring gear (10b) being fixed stationary on a housing (16), and wherein the second planet carrier (8b) is operatively connected to the differential stage (6) , characterized in that a double clutch device (11) with a first and second power shiftable clutch (12a, 12b) is arranged between the first and second planetary stage (4, 5), the first ring gear (10a) via the first clutch (12a) can be connected to the second sun (9b), and wherein the first ring gear (10a) can be connected to the housing (16) via the second clutch (12b).

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug.The invention relates to a drive device for a motor vehicle, in particular for an electrically driven motor vehicle.

Aus der US 4 418 777 A geht eine Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Antriebsmaschine, die über eine Rotorwelle mit einer Getriebevorrichtung verbunden ist, hervor. Die Getriebevorrichtung weist eine erste und eine zweite Planetenstufe auf, wobei die jeweilige Planetenstufe einen jeweiligen Planetensatz mit mehreren Planeten aufweist. Die Planeten des jeweiligen Planetensatzes sind drehbar an einem jeweiligen Planetenträger angeordnet und stehen mit einer jeweiligen Sonne und einem jeweiligen Hohlrad im Zahneingriff. Zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe ist eine erste und zweite Kupplung angeordnet, wobei die erste Kupplung das Hohlrad der ersten Planetenstufe mit dem Gehäuse verbinden kann, und wobei die zweite Kupplung das Hohlrad der ersten Getriebestufe mit dem Planetenträger der zweiten Planetenstufe verbinden kann. Ferner ist zwischen dem Hohlrad der ersten Planetenstufe und dem Gehäuse eine Freilaufvorrichtung angeordnet.From the U.S. 4,418,777 A shows a drive device with an electric drive machine, which is connected to a gear device via a rotor shaft. The transmission device has a first and a second planetary stage, the respective planetary stage having a respective planetary set with several planets. The planets of the respective planetary set are rotatably arranged on a respective planet carrier and mesh with a respective sun and a respective ring gear. A first and second clutch is arranged between the first and second planetary stage, the first clutch being able to connect the ring gear of the first planetary stage to the housing, and the second clutch being able to connect the ring gear of the first gear stage to the planet carrier of the second planetary stage. Furthermore, a freewheel device is arranged between the ring gear of the first planetary stage and the housing.

Ferner geht aus der DE 10 2011 007 262 A1 eine Antriebsvorrichtung mit wenigstens einer elektrischen Maschine, mit mindestens einem Planetentrieb, mit einem Differenzial und mit einer um eine Rotationsachse Drehmomente übertragenden Wirkverbindung zwischen einer Antriebswelle der elektrischen Maschine und dem Planetentrieb und einer weiteren Drehmomente übertragenden Wirkverbindung zwischen dem Planetentrieb und dem Differenzial hervor. Der Planetentrieb ist zumindest aus einer ersten Anschlusswelle, einer zweiten Anschlusswelle, aus wenigstens einem Satz Planeten an der zweiten Anschlusswelle und aus einer dritten Anschlusswelle gebildet. Die Antriebswelle und die erste Anschlusswelle des Planetentriebs sind auf der Rotationsachse koaxial zueinander ausgerichtet. Eine ein- und ausrückbare Kupplung ist zwischen zwei der Anschlusswellen des Planetentriebs angeordnet, mit welcher eine um die Rotationsachse Drehmomente übertragende Wirkverbindung zwischen den zwei Anschlusswellen ein- und ausrückbar herstellbar ist. Ferner ist eine Bremse zwischen einer der Anschlusswellen und einem Gehäuse, mittels der die Anschlusswelle gegenüber dem Gehäuse abbremsbar und festlegbar ist, angeordnet.Furthermore, from the DE 10 2011 007 262 A1 a drive device with at least one electrical machine, with at least one planetary drive, with a differential and with an operative connection between a drive shaft of the electrical machine and the planetary drive and a further torque-transmitting operative connection between the planetary drive and the differential. The planetary drive is formed at least from a first connection shaft, a second connection shaft, from at least one set of planets on the second connection shaft and from a third connection shaft. The drive shaft and the first connection shaft of the planetary drive are aligned coaxially to one another on the axis of rotation. A clutch that can be engaged and disengaged is arranged between two of the connection shafts of the planetary drive, with which an operative connection between the two connection shafts that transmits torque about the axis of rotation can be established and disengaged. Furthermore, a brake is arranged between one of the connection shafts and a housing, by means of which the connection shaft can be braked and fixed relative to the housing.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug weiterzuentwickeln.The object of the present invention is to further develop a drive device for a motor vehicle.

Die Aufgabe wird ausgehend von einer Antriebsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den nachfolgenden abhängigen Ansprüchen hervor.The object is achieved on the basis of a drive device according to the preamble of claim 1 in conjunction with its characterizing features. Advantageous further developments of the invention emerge from the following dependent claims.

Die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug umfasst eine elektrische Antriebsmaschine, die über eine Antriebswelle mit einer Getriebevorrichtung wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung mindestens eine erste und zweite Planetenstufe sowie eine Differentialstufe aufweist, wobei die erste Planetenstufe einen erste Planetensatz mit mehreren Planeten aufweist, wobei die Planeten des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger angeordnet sind und mit einer ersten Sonne sowie mit einem ersten Hohlrad im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planeten aufweist, wobei die Planeten des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger angeordnet sind und mit einer zweiten Sonne sowie mit einem zweiten Hohlrad im Zahneingriff stehen, wobei der erste Planetenträger drehfest mit der zweiten Sonne verbunden ist, wobei die Antriebswelle mit der ersten Sonne wirkverbunden ist, wobei ferner das zweite Hohlrad stationär an einem Gehäuse festgelegt ist, und wobei der zweite Planetenträger mit der Differentialstufe wirkverbunden ist, wobei zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe eine Doppelkupplungsvorrichtung mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung angeordnet ist, wobei das erste Hohlrad über die erste Kupplung mit der zweiten Sonne verbindbar ist, und wobei das erste Hohlrad über die zweite Kupplung mit dem Gehäuse verbindbar ist.The drive device according to the invention for a motor vehicle comprises an electric drive machine which is operatively connected to a transmission device via a drive shaft, the transmission device having at least a first and second planetary stage and a differential stage, the first planetary stage having a first planetary set with several planets, the planets of the first planetary gear set are rotatably arranged on a first planetary carrier and are in meshing engagement with a first sun and a first ring gear, the second planetary stage having a second planetary gear set with several planets, the planets of the second planetary gear set being rotatably arranged on a second planetary carrier and are in meshing engagement with a second sun and a second ring gear, the first planet carrier being non-rotatably connected to the second sun, the drive shaft being operatively connected to the first sun, and also being there s second ring gear is fixed stationary on a housing, and wherein the second planet carrier is operatively connected to the differential stage, wherein a double clutch device with a first and second power shift clutch is arranged between the first and second planetary gear, the first ring gear via the first clutch with the second sun is connectable, and wherein the first ring gear is connectable to the housing via the second clutch.

Unter dem Begriff „wirkverbunden“ ist zu verstehen, dass zwei Getriebeelemente direkt miteinander verbunden sein können, oder dass sich zwischen zwei Getriebeelemente noch weitere Getriebeelemente befinden, beispielsweise ein oder mehrere Wellen oder Zahnräder. Zwei miteinander im Zahneingriff stehende bzw. kämmende Zahnräder sind zur Übertragung eines Drehmoments und einer Drehzahl von dem einen Zahnrad auf das andere Zahnrad vorgesehen. Unter einem Zahnrad sind beispielsweise eine Sonne, ein Hohlrad sowie ein Planet eines Planetensatzes zu verstehen.The term “operatively connected” means that two transmission elements can be directly connected to one another, or that further transmission elements are located between two transmission elements, for example one or more shafts or gears. Two gearwheels which are in meshing engagement with one another are provided for transmitting a torque and a speed from one gearwheel to the other gearwheel. A gear is to be understood as meaning, for example, a sun, a ring gear and a planet of a planetary gear set.

Unter einer Doppelkupplungsvorrichtung ist eine Vorrichtung mit zwei lastschaltbaren Kupplungen zu verstehen. Ferner ist unter dem Begriff „lastschaltbare Kupplung“ eine Vorrichtung zu verstehen, die zumindest einen geöffneten und einen geschlossenen Zustand aufweist und unter Last zwischen den mindestens zwei Zuständen schaltbar ist. Im geöffneten Zustand überträgt die Kupplung kein Drehmoment. Somit überträgt die Kupplung nur in einem zumindest teilweise geschlossenen Zustand ein Drehmoment zwischen zwei mit dieser Kupplung wirkverbundenen Wellen, wobei die beiden Wellen im geschlossenen Zustand drehfest miteinander verbunden werden. Mithin sind im geschlossenen Zustand der ersten Kupplung das erste Hohlrad und die zweite Sonne drehfest miteinander verbunden, wobei im geschlossenen Zustand der zweiten Kupplung das erste Hohlrad und das Gehäuse der Getriebevorrichtung drehfest miteinander verbunden sind. Mit anderen Worten wird das erste Hohlrad im geschlossenen Zustand der zweiten Kupplung stationär am Gehäuse festgelegt. Die jeweilige Kupplung ist insbesondere als Reibkupplung ausgebildet. Ferner bevorzugt sind die beiden Kupplungen koaxial zueinander angeordnet. Insbesondere kann die jeweilige Kupplung von einem jeweiligen Aktuator betätigt werden, um ein Öffnen oder Schließen der jeweiligen Kupplung einzuleiten. Der Aktuator kann hydraulisch, elektromechanisch, elektromagnetisch oder beispielsweise auch pneumatisch betätigbar ausgeführt sein. A double clutch device is to be understood as a device with two power-shiftable clutches. Furthermore, the term “load-shiftable clutch” is to be understood as a device which has at least one open and one closed state and can be switched between the at least two states under load. When open, the clutch does not transmit any torque. Thus, the clutch only transmits a torque between two shafts that are operatively connected to this clutch in an at least partially closed state, the two shafts in the closed state are rotatably connected to each other. Thus, in the closed state of the first clutch, the first ring gear and the second sun are non-rotatably connected to one another, with the first ring gear and the housing of the transmission device being non-rotatably connected to one another in the closed state of the second clutch. In other words, in the closed state of the second clutch, the first ring gear is fixed in a stationary manner on the housing. The respective clutch is designed in particular as a friction clutch. Furthermore, the two clutches are preferably arranged coaxially to one another. In particular, the respective clutch can be actuated by a respective actuator in order to initiate an opening or closing of the respective clutch. The actuator can be implemented hydraulically, electromechanically, electromagnetically or, for example, also pneumatically.

Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass ein Öffnen beider Kupplungen eine Leistungsabschaltung realisiert. Ein Schließen der ersten Kupplung und ein Öffnen der zweiten Kupplung realisiert eine erste Getriebeübersetzung, wobei ein Schließen der zweiten Kupplung und ein Öffnen der ersten Kupplung eine zweite Getriebeübersetzung realisiert. Vorzugsweise ist die erste Getriebeübersetzung ungleich der zweiten Getriebeübersetzung. Beispielsweise ist die erste Getriebeübersetzung größer als die zweite Getriebeübersetzung. Alternativ ist die erste Getriebeübersetzung kleiner als die zweite Getriebeübersetzung.The invention includes the technical teaching that opening both clutches realizes a power cutoff. Closing the first clutch and opening the second clutch realizes a first gear ratio, with closing the second clutch and opening the first clutch realizing a second gear ratio. The first gear ratio is preferably not the same as the second gear ratio. For example, the first gear ratio is greater than the second gear ratio. Alternatively, the first gear ratio is smaller than the second gear ratio.

Bevorzugt weist die elektrische Antriebsmaschine einen Stator und einen Rotor auf, wobei der Rotor drehfest mit der Antriebswelle verbunden ist. Mithin ist die Antriebswelle als Rotorwelle ausgebildet. Ferner bevorzugt ist die Differentialstufe als Stirnraddifferential ausgebildet, wobei die Differentialstufe dazu vorgesehen ist, eine Antriebsleistung der Antriebsmaschine auf eine erste und zweite Abtriebswelle zu verteilen. Insbesondere ist die Antriebsmaschine koaxial zur Differentialstufe angeordnet. Vorzugsweise ist die Antriebswelle koaxial zu den beiden Abtriebswellen angeordnet. Insbesondere ist die Antriebswelle als Hohlwelle ausgebildet, wobei eine der beiden Abtriebswellen axial durch die Antriebswelle geführt ist. Vorzugsweise sind die beiden Abtriebswellen auf einer gemeinsamen Antriebsachse angeordnet. Die Differentialstufe weist einen ersten und einen zweiten Planetensatz auf, wobei die Planeten des ersten Planetensatzes der Differentialstufe mit einer Verzahnung an der ersten Abtriebswelle im Zahneingriff stehen, wobei ferner die Planeten des zweiten Planetensatzes mit einer Verzahnung an der zweiten Abtriebswelle im Zahneingriff stehen, und wobei die Planeten beider Planetensätze paarweise miteinander im Zahneingriff stehen.The electric drive machine preferably has a stator and a rotor, the rotor being connected to the drive shaft in a rotationally fixed manner. The drive shaft is therefore designed as a rotor shaft. Furthermore, the differential stage is preferably designed as a spur gear differential, the differential stage being provided to distribute a drive power of the drive machine to a first and a second output shaft. In particular, the drive machine is arranged coaxially to the differential stage. The drive shaft is preferably arranged coaxially to the two output shafts. In particular, the drive shaft is designed as a hollow shaft, one of the two output shafts being guided axially through the drive shaft. The two output shafts are preferably arranged on a common drive axle. The differential stage has a first and a second planetary set, the planets of the first planetary set of the differential stage being in meshing engagement with a toothing on the first output shaft, the planets of the second planetary set also being in toothing engagement with a toothing on the second output shaft, and wherein the planets of both planetary sets are in mesh with one another in pairs.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der einzigen Figur näher dargestellt. Die einzige Figur zeigt eine vereinfachte schematische Darstellung zur Veranschaulichung des Aufbaus einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung.Further measures improving the invention are shown in more detail below together with the description of a preferred exemplary embodiment of the invention with reference to the single figure. The single figure shows a simplified schematic representation to illustrate the structure of a drive device according to the invention.

Gemäß der einzigen Figur weist die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung für ein - hier nicht dargestelltes - Kraftfahrzeug eine elektrische Antriebsmaschine 1 und eine Getriebevorrichtung 3 auf. Die Antriebsmaschine 1 weist einen Stator 13 sowie einen Rotor 14 auf. Eine Antriebsleistung der Antriebsmaschine 1 wird über eine Antriebswelle 2, die zwischen der Antriebsmaschine 1 und der Getriebevorrichtung 3 angeordnet und als Rotorwelle ausgebildet ist, in die Getriebevorrichtung 3 eingeleitet.According to the single figure, the drive device according to the invention for a motor vehicle (not shown here) has an electric drive machine 1 and a transmission device 3 on. The prime mover 1 has a stator 13th as well as a rotor 14th on. A drive power of the prime mover 1 is via a drive shaft 2 that between the prime mover 1 and the transmission device 3 is arranged and designed as a rotor shaft, in the transmission device 3 initiated.

Die Getriebevorrichtung 3 umfasst eine erste und zweite Planetenstufe 4, 5 sowie eine Differentialstufe 6. Die Differentialstufe 6 ist als Stirnraddifferential ausgebildet und dazu vorgesehen, eine Antriebsleistung der Antriebsmaschine 1 auf eine erste und zweite Abtriebswelle 15a, 15b zu verteilen. Die Antriebswelle 2 ist koaxial zu den beiden Abtriebswellen 15a, 15b angeordnet. Ferner ist die Antriebsmaschine 1 koaxial zur Differentialstufe 6 angeordnet.The transmission device 3 comprises a first and second planetary stage 4th , 5 as well as a differential stage 6th . The differential stage 6th is designed as a spur gear differential and is intended to provide a drive power of the drive machine 1 on a first and second output shaft 15a , 15b to distribute. The drive shaft 2 is coaxial with the two output shafts 15a , 15b arranged. Further is the prime mover 1 coaxial to the differential stage 6th arranged.

Die erste Planetenstufe 4 weist einen ersten Planetensatz mit mehreren Planeten 7a auf, wobei die Planeten 7a des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger 8a angeordnet sind und mit einer ersten Sonne 9a sowie mit einem ersten Hohlrad 10a im Zahneingriff stehen. Mithin kämmen die Planeten 7a des ersten Planetensatzes radial zwischen der ersten Sonne 9a und dem ersten Hohlrad 10a. Die Antriebswelle 2 ist drehfest mit der ersten Sonne 9a verbunden.The first planetary stage 4th has a first planetary set with several planets 7a on, with the planets 7a of the first planetary gear set rotatable on a first planet carrier 8a are arranged and with a first sun 9a as well as with a first ring gear 10a are in mesh. Hence the planets comb 7a of the first planetary set radially between the first sun 9a and the first ring gear 10a . The drive shaft 2 rotates with the first sun 9a tied together.

Ferner weist die zweite Planetenstufe 5 einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planeten 7b auf, wobei die Planeten 7b des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger 8b angeordnet sind und mit einer zweiten Sonne 9b sowie mit einem zweiten Hohlrad 10b im Zahneingriff stehen. Mithin kämmen die Planeten 7b des zweiten Planetensatzes radial zwischen der zweiten Sonne 9b und dem zweiten Hohlrad 10b. Das zweite Hohlrad 10b ist stationär an einem Gehäuse 16 der Getriebevorrichtung 3 festgelegt. Ferner ist der zweite Planetenträger 8b mit der Differentialstufe 6 wirkverbunden.Furthermore, the second planetary stage 5 a second planetary set with several planets 7b on, with the planets 7b of the second planetary gear set rotatable on a second planet carrier 8b are arranged and with a second sun 9b as well as with a second ring gear 10b are in mesh. Hence the planets comb 7b of the second planetary gear set radially between the second sun 9b and the second ring gear 10b . The second ring gear 10b is stationary on a housing 16 the transmission device 3 set. Furthermore, the second planet carrier is 8b with the differential stage 6th effectively connected.

Des Weiteren ist zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe 4, 5 eine Doppelkupplungsvorrichtung 11 mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung 12a, 12b angeordnet. Das erste Hohlrad 10a ist über die erste Kupplung 12a mit der zweiten Sonne 9b verbindbar. Da die zweite Sonne 9b drehfest mit dem ersten Planetenträger 8a verbunden ist, wird beim Schließen der ersten Kupplung 12a eine drehfeste Verbindung zwischen dem ersten Planetenträger 8a, dem ersten Hohlrad 10a und der zweiten Sonne 9b realisiert. Ferner ist das erste Hohlrad 10a über die zweite Kupplung 12b mit dem Gehäuse 16 der Getriebevorrichtung 3 verbindbar und somit stationär am Gehäuse 16 der Getriebevorrichtung 3 festlegbar. Ein Schließen der ersten Kupplung 12a und ein Öffnen der zweiten Kupplung 12b realisiert eine erste Getriebeübersetzung, wobei ein Schließen der zweiten Kupplung 12b und ein Öffnen der ersten Kupplung 12a eine zweite Getriebeübersetzung realisiert. Die erste Getriebeübersetzung ist ungleich der zweiten Getriebeübersetzung. Durch ein Öffnen beider Kupplungen 12a, 12b wird eine Leistungsabschaltung realisiert, wobei die Antriebsmaschine 1 von den beiden Abtriebswellen 15a, 15b entkoppelt wird.Furthermore, it is between the first and second planetary stage 4th , 5 a double clutch device 11 with a first and a second power shift clutch 12a , 12b arranged. The first ring gear 10a is about the first clutch 12a with the second sun 9b connectable. Because the second sun 9b non-rotatably with the first planet carrier 8a is connected when the first clutch is closed 12a a non-rotatable connection between the first planet carrier 8a , the first ring gear 10a and the second sun 9b realized. Furthermore, the first ring gear is 10a via the second clutch 12b with the case 16 the transmission device 3 connectable and thus stationary on the housing 16 the transmission device 3 definable. Closing the first clutch 12a and opening the second clutch 12b realizes a first gear ratio, with a closing of the second clutch 12b and opening the first clutch 12a realized a second gear ratio. The first gear ratio is not the same as the second gear ratio. By opening both clutches 12a , 12b a power cut-off is implemented, whereby the prime mover 1 from the two output shafts 15a , 15b is decoupled.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
AntriebsmaschinePrime mover
22
Antriebswelledrive shaft
33
GetriebevorrichtungTransmission device
44th
erste Planetenstufefirst planetary stage
55
zweite Planetenstufesecond planetary stage
66th
DifferentialstufeDifferential stage
7a, 7b7a, 7b
PlanetenPlanets
8a, 8b8a, 8b
PlanetenträgerPlanet carrier
9a, 9b9a, 9b
SonneSun
10a, 10b10a, 10b
HohlradRing gear
1111
DoppelkupplungsvorrichtungDouble clutch device
12a, 12b12a, 12b
Kupplungcoupling
1313th
Statorstator
1414th
Rotorrotor
15a, 15b15a, 15b
AbtriebswelleOutput shaft
1616
Gehäusecasing

Claims (7)

Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Antriebsmaschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen ersten Planetensatz mit mehreren Planeten (7a) aufweist, wobei die Planeten (7a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einer ersten Sonne (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planeten (7b) aufweist, wobei die Planeten (7b) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einer zweiten Sonne (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, wobei der erste Planetenträger (8a) drehfest mit der zweiten Sonne (9b) verbunden ist, wobei die Antriebswelle (2) mit der ersten Sonne (9a) wirkverbunden ist, wobei ferner das zweite Hohlrad (10b) stationär an einem Gehäuse (16) festgelegt ist, und wobei der zweite Planetenträger (8b) mit der Differentialstufe (6) wirkverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der ersten und zweiten Planetenstufe (4, 5) eine Doppelkupplungsvorrichtung (11) mit einer ersten und zweiten lastschaltbaren Kupplung (12a, 12b) angeordnet ist, wobei das erste Hohlrad (10a) über die erste Kupplung (12a) mit der zweiten Sonne (9b) verbindbar ist, und wobei das erste Hohlrad (10a) über die zweite Kupplung (12b) mit dem Gehäuse (16) verbindbar ist.Drive device for a motor vehicle, comprising an electric drive machine (1) which is operatively connected to a transmission device (3) via a drive shaft (2), the transmission device (3) having at least a first and second planetary stage (4, 5) and a differential stage ( 6), the first planetary stage (4) having a first planetary set with several planets (7a), the planets (7a) of the first planetary set being rotatably arranged on a first planet carrier (8a) and with a first sun (9a) and are in meshing engagement with a first ring gear (10a), the second planetary stage (5) having a second planetary set with several planets (7b), the planets (7b) of the second planetary set being rotatably arranged on a second planetary carrier (8b) and with a second sun (9b) and a second ring gear (10b) are in meshing engagement, the first planet carrier (8a) being non-rotatably connected to the second sun (9b), wherein the drive shaft (2) is operatively connected to the first sun (9a), furthermore the second ring gear (10b) being fixed stationary on a housing (16), and wherein the second planet carrier (8b) is operatively connected to the differential stage (6) , characterized in that a double clutch device (11) with a first and second power shiftable clutch (12a, 12b) is arranged between the first and second planetary stage (4, 5), the first ring gear (10a) via the first clutch (12a) can be connected to the second sun (9b), and wherein the first ring gear (10a) can be connected to the housing (16) via the second clutch (12b). Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Öffnen beider Kupplungen (12a, 12b) eine Leistungsabschaltung realisiert.Drive device according to Claim 1 , characterized in that opening both clutches (12a, 12b) realizes a power shutdown. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schließen der ersten Kupplung (12a) und ein Öffnen der zweiten Kupplung (12b) eine erste Getriebeübersetzung realisiert, wobei ein Schließen der zweiten Kupplung (12b) und ein Öffnen der ersten Kupplung (12a) eine zweite Getriebeübersetzung realisiert.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that closing the first clutch (12a) and opening the second clutch (12b) realizes a first gear ratio, with closing the second clutch (12b) and opening the first clutch (12a ) realized a second gear ratio. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Getriebeübersetzung ungleich der zweiten Getriebeübersetzung ist.Drive device according to Claim 3 , characterized in that the first gear ratio is not equal to the second gear ratio. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Antriebsmaschine (1) einen Stator (13) und einen Rotor (14) aufweist, wobei der Rotor (14) drehfest mit der Antriebswelle (2) verbunden ist.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the electric drive machine (1) has a stator (13) and a rotor (14), the rotor (14) being non-rotatably connected to the drive shaft (2). Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Differentialstufe (6) als Stirnraddifferential - ausgebildet ist, wobei die Differentialstufe (6) dazu vorgesehen ist, eine Antriebsleistung der Antriebsmaschine (1) auf eine erste und zweite Abtriebswelle (15a, 15b) zu verteilen.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the differential stage (6) is designed as a spur gear differential, the differential stage (6) being provided to transfer a drive power of the drive machine (1) to a first and second output shaft (15a, 15b) to distribute. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsmaschine (1) koaxial zur Differentialstufe (6) angeordnet ist.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the drive machine (1) is arranged coaxially to the differential stage (6).
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