DE102015122029A1 - Bildschirm für Navigationssysteme - Google Patents
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bildschirm für Navigationssysteme, umfassend mindestens eine elektrisch angesteuerte Anzeige (2) zur optischen Signalisierung von navigationsrelevanten Inhalten, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (2) aus Sicht des Fahrers eine konkav ausgebildete Krümmung aufweist.
Description
- Technisches Gebiet
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bildschirm für Navigationssysteme zur Anordnung in einem Innenraum eines Fahrzeugs. Als Bildschirm sei nachstehend jegliche elektrisch angesteuerte Anzeige zur optischen Signalisierung von navigationsrelevanten Inhalten gemeint, wobei der Bildschirm als eine vom Navigationssystem entfernt platzierte, eigenständige Anzeige (bspw. Werkseinbaugeräte bei Fahrzeugen etc.) oder als fester Bestandteil eines Navigationssystem (bspw. ein mobiles Navigationsgerät) ausgebildet sein kann.
- Stand der Technik
- Navigationsgeräte sollten stets im Blickfeld des Fahrers angeordnet sein, um beim Einblick in die Navigation und deren Bedienung eine Ablenkung von der Verkehrssituation zu vermeiden. Dem widerspricht es aber, dass eine gewisse Breite ebenso wie eine hohe Auflösung der Darstellung der Navigationsinhalte erforderlich sind, etwa um Straßenamen auch in der Übersichtsdarstellung erkennen zu können.
- Bislang sind jedoch herkömmliche Bildschirme der Navigationssysteme in der Regel außerhalb des unmittelbaren Sichtfeldes des Fahrers angeordnet, um Spiegelungen und eine Überdeckung durch helles Umgebungslicht zu vermeiden. Hinzu kommt, dass der Platz an den Armaturen der Fahrzeuge für eine breite und hoch auflösende Darstellung im direkten Sichtbereich des Fahrers meist nicht ausreichend dimensioniert oder durch andere Anzeigen und Bedienelemente überfrachtet ist.
- Es sind zahlreiche Systeme von Navigationsgeräten für Fahrzuge bekannt, die sich auf eine Darstellung außerhalb der üblichen Flachbildpanels unter oder neben dem eigentlichen Armaturenbrett beziehen.
- So schlagen z.B.
US8521411 B2 undUS20100053100 A1 die Darstellung in einem Head-Up-Display vor; allerdings sind diese bei direkter Sonneneinstrahlung sehr schwer ablesbar und bei Benutzung einer entspiegelnden Sonnenbrille durch den Polarisierendeneffekt gänzlich unbrauchbar. DieUS2009031994 A1 will durch segmentierte Anzeigen auf einem Panel die Abbildung besser erkennbar machen. - Darstellung der Erfindung
- Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein einen Bildschirm für Navigationssysteme zu schaffen, welche die vorgenannten Probleme der Positionierung und der Breitendarstellung ausräumt.
- Erfindungsgemäß wird die voranstehende Aufgabe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Bildschirms sind in den abhängigen Unteransprüchen angegeben.
- Erfindungsgemäß ist ein Bildschirm der eingangs genannten Art dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige aus Sicht des Fahrers eine konkav ausgebildete Krümmung aufweist.
- Gekrümmte Bildschirme sind mittlerweile Stand der Technik, wie bspw. aus den Druckschriften
US2007146569 A1 ,US 2013278873 A1 zu sehen ist. Als besonders geeignet erweisen sich so genannte organic light emitting diode(OLED)-Displays mit organischen Leuchtdioden, die eine flächige Hinterleuchtung ermöglichen und energiearm sind. Durch die Krümmung der OLED-Anzeige und die dünne Bauform liefert sie darüber hinaus den entscheidenden Vorteil, Platz sparend verbaut werden zu können. Auch im Hinblick auf die optischen Maßstäbe in neueren Fahrzeugen bringen OLEDs den Vorteil, dass sie in jegliche Form gebracht werden kann und darüber hinaus einen sehr dünnen die Anzeige umrahmenden Rand aufweist. - Darüber hinaus kommen grundsätzlich auch verformbare Displays in Betracht, die den jeweiligen Ausgestaltungen des Armaturenbretts individuell angepasst werden können. Ferner ist es bei Einsatz derartiger Anzeigen möglich, die Krümmung der Anzeige graduell zu verändern.
- Besonders bevorzugt ist die erfindungsgemäße Anzeige mit ihrer optischen Achse zur Kopfposition des Fahrers hin ausgerichtet. Hierzu kann die Anzeige in Blickrichtung des Fahrers oder versetzt zur Sichtrichtung am Armaturenbrett oder an einem sonstigen geeigneten Trägerobjekt im Innenraum des Fahrzeugs angeordnet sein.
- Ganz besonders bevorzugt ist die Anzeige in der geraden Blickrichtung des Fahrers, vorzugsweise im Bereich des Kombiinstruments angeordnet. Das Kombiinstrument beinhaltet den Instrumentenblock von Kraftfahrzeugen (PKW, LKW, Motorräder usw.), der in der Regel aus dem Zusammenfügen von Tachometer, Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Außentemperatur, Kühlmitteltemperaturanzeige, Kontrollleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger, Bordcomputer, etc. besteht.
- Die neuen Displays machen es grundsätzlich auch möglich, die aufgeführten Anzeigeninhalte des Instrumentenblocks auch vor der Anzeige der Navigation zu platzieren, um somit die Navigation direkt in diese Anzeigeninhalte zu integrieren. Hierzu könnten Anzeigeninhalte auch (teil-)transparent ausgebildet sein, um Navigationsinhalte (im Hintergrund) deutlicher hervorzuheben.
- Die Anzeige kann in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung als Touch-Screen ausgebildet sein, um eine im Sichtbereich des Fahrers mögliche Bedienung zu erlauben.
- Kurzbeschreibung der Zeichnung
- Weitere Ziele, Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten des erfindungsgemäßen Bildschirms ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von der Zusammenfassung in einzelnen Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.
- In der Zeichnung zeigt
-
1 den erfindungsgemäßen Bildschirm, welcher in ein Kombiinstrument integriert ist. - Ausführung der Erfindung
- Wie aus
1 ersichtlich, umfasst der Bildschirm für Navigationssysteme eine elektrisch angesteuerte Anzeige2 zur optischen Signalisierung von navigationsrelevanten Inhalten, wobei die Anzeige2 aus Sicht des Fahrers eine konkav ausgebildete Krümmung aufweist und mit ihrer optischen Achse zur Kopfposition des Fahrers hin ausgerichtet. - Die Anzeige ist in der in
1 dargestellten Ausführung in das Kombiinstrument3 integriert. - Der erfindungsgemäße Bildschirm beschränkt sich in seiner Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsformen. Vielmehr sind eine Vielzahl von Ausgestaltungsvariationen denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteter Ausführung Gebrauch machen.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Armaturenbrett
- 2
- Anzeige
- 3
- Kombiinstrument
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- US 8521411 B2 [0005]
- US 20100053100 A1 [0005]
- US 2009031994 A1 [0005]
- US 2007146569 A1 [0009]
- US 2013278873 A1 [0009]
Claims (5)
- Bildschirm für Navigationssysteme, umfassend mindestens eine elektrisch angesteuerte Anzeige (
2 ) zur optischen Signalisierung von navigationsrelevanten Inhalten, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (2 ) aus Sicht des Fahrers eine konkav ausgebildete Krümmung aufweist. - Bildschirm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (
2 ) mit ihrer optischen Achse zur Kopfposition des Fahrers hin ausgerichtet ist. - Bildschirm nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Krümmung der Anzeige (
2 ) graduell veränderbar ist. - Bildschirm nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (
2 ) mit organischen Leuchtdioden ausgeführt ist. - Bildschirm nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (
2 ) mit einer Beschichtung versehen ist, die die Reflexion der optischen Oberfläche des Displays unterdrückt.
Priority Applications (1)
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DE102015122029.6A DE102015122029A1 (de) | 2015-12-16 | 2015-12-16 | Bildschirm für Navigationssysteme |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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DE102015122029.6A Ceased DE102015122029A1 (de) | 2015-12-16 | 2015-12-16 | Bildschirm für Navigationssysteme |
Country Status (1)
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- 2015-12-16 DE DE102015122029.6A patent/DE102015122029A1/de not_active Ceased
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