DE102011013145A1 - Schwenkbare niedrige Lärmschutzwand - Google Patents
Schwenkbare niedrige Lärmschutzwand Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011013145A1 DE102011013145A1 DE102011013145A DE102011013145A DE102011013145A1 DE 102011013145 A1 DE102011013145 A1 DE 102011013145A1 DE 102011013145 A DE102011013145 A DE 102011013145A DE 102011013145 A DE102011013145 A DE 102011013145A DE 102011013145 A1 DE102011013145 A1 DE 102011013145A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- modular
- elements
- pivotable
- wall
- soundproofing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
- E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
- E01F8/0023—Details, e.g. foundations
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine modulare schwenkbare Schallschutzwand, insbesondere für den Einsatz an Schienentrassen. Die Schallschutzwand besteht aus zumindest zwei Elementen, welche wiederum je aus einer Aufhängung (2) mit je zwei Gelenken (1) bestehen, die an der Aufhängung (2) befestigt sind. Eines der Gelenke ist an einer Verankerung (3) und das andere Gelenk an einer Halterung (4) fixiert, so dass zwischen den zumindest zwei Elementen an der jeweiligen Halterung (4) Wandelemente (5) einzubringen sind. Die Aufhängung (2) lässt eine universelle Adaptierung für alle Arten von Lärmschutz-Wandelementen zu. Bei niedriger Bauart ist ein Einsatz dicht am Gleis (Schallentstehung) unterhalb des Lichtraumes von Schienenfahrzeugen möglich, ohne nach dem Ausschwenken den Einsatz von Gleisbaumaschinen zu behindern.
Description
- Zur aktiven Lärmminderung an Eisenbahnstrecken werden Lärmschutzwände errichtet. Diese sind umso effizienter, je näher sie am Gleis stehen und können damit niedriger gebaut werden. Das Regel-Lichtraumprofil gibt die für Zugfahrten minimal erforderliche Breite an. Auf einigen Strecken werden überbreite Züge standardmäßig zugelassen, hier gelten fallweise andere Lichtraumprofile.
- Lärmschutzwände sollten also möglichst knapp außerhalb des Lichtraumprofils der jeweiligen Strecke errichtet werden und bieten bei einer Höhe von nur ca. 1 m ähnlich guten Schallschutz wie die weit verbreiteten hohen konventionellen Lärmschutzwände (oder Lärmschutzwälle) aus unterschiedlichsten Materialien, welche eine Höhe von bis zu 6 m erreichen.
- Allerdings behindert die bisherige Bauweise von niedrigen Lärmschutzwänden Baumaßnahmen am Gleis, weil Gleisbaumaschinen im Einsatz deutlich breiter sind als das Regel-Lichtraumprofil und auch feste Einbauten im Bereich der Schotterung bei der regelmäßig erforderlichen Bearbeitung des Schotterbettes oder des Untergrundes stören.
- Gerade innerorts bieten niedrige Lärmschutzwände neben der besseren Effizienz bei der Schallabsorption vor allem städtebauliche Vorteile, da der Ort nicht zusätzlich zur Bahnstrecke auch durch bis zu 6 m hohe Lärmschutzwände durchtrennt wird.
- Eine niedrige Lärmschutzwand, die sich bei Bedarf aus dem näheren Gleisbereich entfernen lässt, fehlt bisher.
- Das Klappen der Lärmschutzwand nach oben, wie z. B. im Patent
DE 10 2008 002 836 A1 beschrieben, erfordert einen enormen Kraftaufwand besonders für längere montierte Abschnitte der Lärmschutzwand, die gemeinsam hochzuklappen sind. - Erfindung:
- Das Prinzip der schwenkbaren Lärmschutzwand (
1 und2 ) besteht in der Aufhängung mit zwei Gelenken (1 ), durch welche sich mit den Armen der Aufhängung (2 ), der Wandelemente (5 ) und der Verankerung im Boden (3 ) ein bewegliches Parallelogramm bildet, so dass die Lärmschutzwand seitlich aus dem Gleisbereich zu schwenken ist (2 ). Die schallschluckenden Wandelemente (5 ) werden in einer Halterung (4 ) je nach Anforderung aller verschiedenen Arten von Wandelementen befestigt. Im Beispiel (2 ) werden Aluminium-Elemente von oben in ein I-Profil eingeschoben. - Demontierbare Aussteifungen (
7 ) verhindern ein ungewolltes Ausschwenken der Wand durch den Luftstoß und Sog vorbeifahrender Züge sowie ein eventuelles Klappern. - Durch eine Auftrennung der durchgehenden Wand (
2 ), z. B. durch Herausheben eines Abschnittes der Wandelemente (5 ) entstehen handhabbare Abschnitte, die einzeln (abschnittsweise) geschwenkt werden (6 ). - Dazu sind einzelne oder alle Abschnitte der Lärmschutzwand demontierbar ausgeführt (
6 ). Beispielsweise kann zwischen den Halterungen (4 ) ein flaches Zugelement (8 ) die Zugkraft aufnehmen. Die Wandelemente (5 ) werden darüber eingeschoben und nur gegen ein Herausheben nach oben gesichert. In nicht demontierbaren Abschnitten kann die Zugkraft auch durch die Wandelemente direkt aufgenommen werden. - An der neuen Form der Aufhängung lassen sich bei entsprechender Ausfertigung der Befestigungsmöglichkeiten alle Arten von gängigen Lärmschutzelementen montieren. Die Trennung der einzelnen auszuschwenkenden Abschnitte vor dem Verschwenken (
6 ) kann beispielsweise durch Herausnehmen eines Abschnitts erfolgen (5 ) oder durch ein Lösen der Verbindung (10 ) zwischen zwei Abschnitten (6 ). - in einer alternativen Ausführung wird die Verankerung im Boden in sich drehbar ausgeführt, so dass auf das Gelenk am Träger der Verankerung verzichtet werden kann (
3 und4 ). Die Verankerung wird in sich drehbar (8 ) ausgeführt und im Fundament mit Aufnahme (9 ) für die Verankerung aufgenommen. - Die weitere Verankerung des Fundaments im Boden ist nach örtlichen Anforderungen auszuführen.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Gelenk
- 2
- Schwenkarm
- 3
- Verankerung am Fundament, fest (Verankerung im Boden nach örtlicher Erfordernis)
- 4
- Halterung für Wandelemente, z. B. I-Profil
- 5
- Wandelemente
- 6
- Verschwenkweg
- 7
- Demontierbare Aussteifungen
- 8
- Element zur Aufnahme der Zugkraft
- 9
- Verankerung, in sich drehbar (Verankerung im Boden nach örtlicher Erfordernis)
- 10
- Fundament mit Aufnahme für die drehbare Verankerung
- 11
- Verbindung zwischen Wandelementen
- 12
- Horizontaler Abstand zum Lichtraumprofil, Bereich B
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102008002836 A1 [0006]
Claims (10)
- Modulare schwenkbare Schallschutzwand, insbesondere für den Einsatz an Schienentrassen, wobei die Schallschutzwand aus zumindest zwei Elementen (
20 ) besteht, welche je aus einer Aufhängung (7 ) bestehen mit je zwei Gelenken (6a ,6b ), die an der der Aufhängung (7 ) befestigt sind, wobei eines der Gelenke (6b ) an einer Verankerung (8 ) und das andere Gelenk (6a ) an einer Halterung (9 ) fixiert ist und zwischen den zumindest zwei Elementen (20 ) an der jeweiligen Halterung (9 ) Wandelemente (10 ) einzubringen sind. - Modulare schwenkbare Schallschutzwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufhängung (
7 ) eine universelle Adaptierung für alle Arten von Lärmschutz-Wandelementen zulässt. - Modulare schwenkbare Schallschutzwand nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle des Gelenks (
1b ) die Verankerung (14 ) in sich drehbar ausgeführt ist. - Modulare schwenkbare Schallschutzwand nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Verankerung (
7 ) und/oder Halterung (9 ) für eine genaue Justierung der Wand verstellbar ausgeführt ist. - Modulare schwenkbare Schallschutzwand nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandelement (
10 ) aus mindestens einem Teilelement (10a ) in die jeweilige Halterung (9 ) einschiebbar und dort zur Aufnahme der Zugkräfte verrastbar ist. - Modulare schwenkbare Schallschutzwand nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine abschnittsweise gerade Ausführung (
17 ) das Schwenkprinzip auch in Kurven funktioniert. - Modulare schwenkbare Schallschutzwand nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein eingelegtes Zugkraftelement (
13 ) unterhalb der lose von oben eingeschobenen und gegen Herausnahme von oben gesicherten Wandelemente (10 ) die Zugkräfte aufnimmt. - Modulare schwenkbare Schallschutzwand nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Verankerung (
8 /14 ) beidseitig Schallschutzwände angebracht werden zur Verwendung zwischen zwei Gleisen. - Verfahren zum Einsetzen einer modularen schwenkbaren Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 8 an einer Fahrtrasse, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die folgenden Schritte durchgeführt werden: – Bestimmen eines Mindestabstandes für die Verankerung (
8 /14 ) zur Achse der Fahrtrasse (3 ) – Auswahl geeigneter Geometrien für die Wandelemente (10 ), in Abhängigkeit von gewählten Wandelementlängen, – Definieren der Abstände der zumindest zwei Verankerungen (8 /14 ) zueinander, – Fixieren der zumindest zwei modularen Elemente (20 ) – Anbau der Wandelemente (10 ) an die zumindest zwei modularen Elemente (20 ) - Verwendung einer modularen schwenkbaren Schallschutzwand nach einem der Ansprüche 1 bis 8 mit Verfahren nach Anspruch 9 für Fahrtrassen an Landwegen und/oder Schienenwegen und/oder Wasserwegen und/oder zum Schutz vor anderen Schallquellen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011013145A DE102011013145B4 (de) | 2011-03-04 | 2011-03-04 | Modulare schwenkbare niedrige Schallschutzwand |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011013145A DE102011013145B4 (de) | 2011-03-04 | 2011-03-04 | Modulare schwenkbare niedrige Schallschutzwand |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011013145A1 true DE102011013145A1 (de) | 2012-09-06 |
DE102011013145B4 DE102011013145B4 (de) | 2013-11-21 |
Family
ID=46671386
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102011013145A Expired - Fee Related DE102011013145B4 (de) | 2011-03-04 | 2011-03-04 | Modulare schwenkbare niedrige Schallschutzwand |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011013145B4 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2682524A2 (de) | 2012-07-03 | 2014-01-08 | Strabag Rail GmbH | Mobile niedrige Lärmschutzwand |
DE102021107421A1 (de) | 2021-03-24 | 2022-09-29 | Uwe Harter GmbH Beratung und Dienstleistung | Vorrichtung zur Abgrenzung eines Bereiches seitlich von Eisenbahnschienen |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202019106369U1 (de) | 2019-11-15 | 2019-11-21 | Swietelsky Baugesellschaft M.B.H. | Portable Gleisabsperrung |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0085765B1 (de) * | 1982-02-01 | 1985-02-20 | Gerhard Dipl.-Ing. Dr. Schwarz | Schallschutzvorrichtung |
DE29712442U1 (de) * | 1997-07-15 | 1998-11-12 | Hawart Sondermaschinenbau GmbH, 27777 Ganderkesee | Mobile Absperrvorrichtung |
AT10131U1 (de) * | 2006-05-26 | 2008-09-15 | Lebau Partnernetzwerk & Bau Gm | Mobile lärmschutzwand |
DE102008002836A1 (de) | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Msb-Management Gmbh | Niedrige Lärmschutzwand an Gleisen |
-
2011
- 2011-03-04 DE DE102011013145A patent/DE102011013145B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0085765B1 (de) * | 1982-02-01 | 1985-02-20 | Gerhard Dipl.-Ing. Dr. Schwarz | Schallschutzvorrichtung |
DE29712442U1 (de) * | 1997-07-15 | 1998-11-12 | Hawart Sondermaschinenbau GmbH, 27777 Ganderkesee | Mobile Absperrvorrichtung |
AT10131U1 (de) * | 2006-05-26 | 2008-09-15 | Lebau Partnernetzwerk & Bau Gm | Mobile lärmschutzwand |
DE102008002836A1 (de) | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Msb-Management Gmbh | Niedrige Lärmschutzwand an Gleisen |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2682524A2 (de) | 2012-07-03 | 2014-01-08 | Strabag Rail GmbH | Mobile niedrige Lärmschutzwand |
DE202013012576U1 (de) | 2012-07-03 | 2017-07-31 | Strabag Rail Gmbh | Mobile niedrige Lärmschutzwand |
DE102021107421A1 (de) | 2021-03-24 | 2022-09-29 | Uwe Harter GmbH Beratung und Dienstleistung | Vorrichtung zur Abgrenzung eines Bereiches seitlich von Eisenbahnschienen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102011013145B4 (de) | 2013-11-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2281087A2 (de) | Niedrige lärmschutzwand an gleisen | |
EP0722012B1 (de) | Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge | |
DE102010020419A1 (de) | Befestigungs- und Schutzvorrichtung für eine Euro-Balise | |
DE102009005439A1 (de) | Minischutzwand für Schwellengleise | |
CN102182332A (zh) | 轨道车库门前地面上的隙缝式截水沟*** | |
DE102008006273A1 (de) | Schallschutz und seitliche Einfassung des Schotteroberbaus für Gleisanlagen schienengebundener Fahrzeuge | |
DE102011013145A1 (de) | Schwenkbare niedrige Lärmschutzwand | |
DE19919255B4 (de) | Tunnelfahrweg | |
DE202011103938U1 (de) | Schallschutzvorrichtung für Schienenwege | |
DE19643533C2 (de) | Begehbare und/oder befahrbare Abdeckung für Gleise mit Schallschutzelementen | |
DE202011001106U1 (de) | System zum horizontalen Ausrichten eines Gleisrostes einer festen Schienenfahrbahn | |
EP3631086B1 (de) | Schienenanordnung für schienenfahrzeuge mit spurkranzrädern | |
DE202011103939U1 (de) | Gründung einer Schallschutzvorrichtung fürSchienenwege | |
AT9954U1 (de) | Lärmschutzwand | |
EP2817456B1 (de) | Lärmschutzvorrichtung | |
EP1253245B1 (de) | Verfahren zur anderweitigen Nutzung von Bahngleisen | |
DE3930498C1 (en) | Plant substrate for railway lines - has U=shaped rigid troughs inserted into track to support substrate | |
AT402413B (de) | Vorrichtung zur sicherung eines strassenkanaldurchlasses | |
DE8911400U1 (de) | Schotterloser Oberbau aus Fertigteilen | |
EP0742318B1 (de) | Massnahmen zur Luftschallverminderung bei Schienenverkehrswegen, vornehmlich bei Festen Fahrbahnen für schienengebundenen Verkehr und Verfahren zur Durchführung der Massnahmen | |
DE69916641T2 (de) | Verbesserungen an oder in bezug auf bahnanlagen für schienenfahrzeuge | |
EP1124013A2 (de) | Mittelstreifenüberleitsystem | |
DE202016102344U1 (de) | Windenergieanlage | |
DE102004002862A1 (de) | Lärmarmer Gleiskörper | |
DE8501974U1 (de) | Lärmschutzvorrichtung für schienengebundene Verkehrsmittel auf schottergelagerten Gleisen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20140222 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |