DE102008018186A1 - Parkhilfe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere mit Elektro- oder Hybridantrieb - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere mit einem Elektro- oder Hybridantrieb, mit Bedienelementen, über welche die Fahrbewegungen von innerhalb des Kraftfahrzeugs steuerbar sind. Um für ein derartiges Kraftfahrzeug eine Parkhilfe zu schaffen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, das eine Fernbedienung (2) vorgesehen ist, über welche die Fahrbewegungen auch von außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) steuerbar sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere mit einem Elektro- oder Hybridantrieb, mit Bedienelementen, über welche die Fahrbewegungen von innerhalb des Kraftfahrzeugs steuerbar sind.
  • Derartige Kraftfahrzeuge sind hinlänglich bekannt. Insbesondere, wenn das Kraftfahrzeug abgestellt wird, benötigt es seitlich einen gewissen Freiraum, um die Fahrzeugtüren zum Ein- und Aussteigen öffnen zu können. Es kommt jedoch immer wieder vor, dass das eigene Kraftfahrzeug durch andere Kraftfahrzeuge „zugeparkt” wird und es dann nicht mehr – oder nur unter erheblichen Schwierigkeiten – möglich ist, die Fahrzeugtür so weit zu öffnen, dass ein Einsteigen möglich ist.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, hier Abhilfe zu schaffen.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Kraftfahrzeug, insbesondere mit einem Elektro- oder Hybridantrieb, mit Bedienelementen, über welche die Fahrbewegungen von innerhalb des Kraftfahrzeugs steuerbar sind, dadurch gelöst, dass eine Fernbedienung vorgesehen ist, über welche die Fahrbewegungen auch von außerhalb des Kraftfahrzeugs steuerbar sind.
  • Infolge dieser Ausgestaltung ist es möglich, das Kraftfahrzeug auch dann aus einer Parklücke herauszubewegen, wenn seitlich kein ausreichender Platz zum Öffnen der Fahrzeugtür vorhanden ist. Außerdem kann durch die Steuerung des Kraftfahrzeugs von außen das Fahrzeug auch bei beengten Platzverhältnissen abgestellt werden, z. B. in engen Garagen oder Abstellplätzen. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass – wenn alle Kraftfahrzeuge mit einer derartigen Fernbe dienung ausgerüstet sind – die einzelnen Kraftfahrzeuge einen geringeren Stellplatzbedarf benötigen, so dass mehr Kraftfahrzeuge auf einer bestimmten Fläche abgestellt werden können als bisher.
  • Die Unteransprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung.
  • Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung kann die Fernbedienung fest an dem Kraftfahrzeug, insbesondere an dessen Heckklappe, angeordnet sein. Somit kann man hinter dem Kraftfahrzeug stehend dieses aus einer engen Parklücke oder einem engen Stellplatz herausfahren und dann bequem einsteigen.
  • Alternativ kann die Fernbedienung auch lösbar an oder in dem Kraftfahrzeug angeordnet sein. Dies erhöht die Flexibilität beim Ein- und Ausparken, da das Kraftfahrzeug von einer beliebigen Stelle aus gesteuert werden kann.
  • Die Übertragung der Signale zwischen der Fernbedienung und dem Kraftfahrzeug können mittels eines Kabels oder auch drahtlos erfolgen.
  • Damit die Fernbedienung nicht unberechtigterweise betätigt werden kann, ist nach einer vorteilhaften Ausgestaltung vorgesehen, dass die Fernbedienung erst nach einer Authentifizierung, beispielsweise über den Fahrzeugschlüssel, betriebsbereit ist. Somit kann nur derjenige, der im Besitz des Fahrzeugschlüssels ist, das Kraftfahrzeug mittels der Fernbedienung steuern.
  • Aus Sicherheitsgründen wird vorteilhafterweise bei Inbetriebnahme der Fernbedienung die Antriebsleistung des Antriebs und/oder die Höchstgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs begrenzt, vorzugsweise auf Schrittgeschwindigkeit. Dies stellt sicher, dass das Kraftfahrzeug beim fernbedien ten Ein- und Ausparken nur langsam bewegt werden kann und keine Gefahr für andere darstellt.
  • Zusätzlich können nach einer bevorzugten Weiterbildung bei Inbetriebnahme der Fernbedienung akustische und/oder optische Warnsignale, wie beispielsweise die Warnblinkanlage, aktiviert werden.
  • Weiterhin können aus Sicherheits- und Platzgründen bei Inbetriebnahme der Fernbedienung auch Parksensoren o. dgl. aktiviert und/oder die Seitenspiegel angeklappt werden.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnung. Es zeigt:
  • 1 eine Prinzipskizze des erfindungsgemäß ausgestatteten Kraftfahrzeugs.
  • 1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1, welches vorzugsweise über einen Elektro- oder Hybridantrieb angetrieben wird. Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 1 ist zusätzlich zu den im Fahrzeuginneren vorhandenen Bedienelementen für die Steuerung der Fahrbewegungen, wie Lenkrad, Gas- und Bremspedal, eine Fernbedienung 2 vorhanden, über welche die Fahrbewegungen auch von außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 gesteuert werden können.
  • Dazu ist die Fernbedienung mit entsprechenden Steuerelementen, beispielsweise einem Joystick 3, versehen, welche eine Bewegung des Kraftfahrzeugs 1 nach rechts, links, vorne und hinten ermöglichen.
  • Die im Kraftfahrzeug 1 vorhandenen Elemente, welche die Signale der Fernbedienung 2 empfangen und in die entsprechenden Bewegungen umsetzen, sind der Einfachheit halber nicht dargestellt und im übrigen auch bekannt, so dass auf eine detaillierte Beschreibung verzichtet werden kann.
  • Die Fernbedienung 2 kann fest an dem Kraftfahrzeug 1, z. B. an dessen Heckklappe, angebracht oder auch lösbar an oder in dem Kraftfahrzeug 1 angeordnet sein. Die Signalübertragung zwischen Kraftfahrzeug 1 und Fernbedienung 2 kann über ein Kabel 4 oder auch drahtlos erfolgen.
  • Um eine unberechtigte Betätigung der Fernbedienung 2 zu unterbinden, kann die Fernbedienung 2 derart ausgebildet sein, dass sie erst nach einer Authentifizierung betriebsbereit ist. Dazu kann beispielsweise an der Fernbedienung 2 eine Art Zündschloss vorgesehen sein, in welche der Fahrzeugschlüssel zur Aktivierung der Fernbedienung 2 eingesteckt werden muss.
  • Über eine entsprechende Elektronik ist weiterhin bei Inbetriebnahme der Fernbedienung 2 die Antriebsleistung des Antriebs und/oder die Höchstgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs 1 begrenzt, und zwar vorzugsweise auf Schrittgeschwindigkeit.
  • Darüber hinaus können bei Inbetriebnahme der Fernbedienung 2 akustische und/oder optische Warnsignale, wie beispielsweise die Warnblinkanlage, und/oder Parksensoren o. dgl. aktiviert bzw. die Seitenspiegel angeklappt werden.
  • Die vorhergehende Beschreibung der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihrer Äquivalente zu verlassen.
    • 1
    Kraftfahrzeug
    2
    Fernbedienung
    3
    Joystick
    4
    Kabel

Claims (10)

  1. Kraftfahrzeug, insbesondere mit einem Elektro- oder Hybridantrieb, mit Bedienelementen, über welche die Fahrbewegungen von innerhalb des Kraftfahrzeugs steuerbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fernbedienung (2) vorgesehen ist, über welche die Fahrbewegungen auch von außerhalb des Kraftfahrzeugs (1) steuerbar sind.
  2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (2) fest an dem Kraftfahrzeug (1), insbesondere an dessen Heckklappe, angeordnet ist.
  3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (2) lösbar an oder in dem Kraftfahrzeug (1) angeordnet ist.
  4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (2) mittels eines Kabels (4) mit dem Kraftfahrzeug (1) verbunden ist.
  5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (2) drahtlos mit dem Kraftfahrzeug (1) kommuniziert.
  6. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernbedienung (2) erst nach einer Authentifizierung, beispielsweise über den Fahrzeugschlüssel, betriebsbereit ist.
  7. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei Inbetriebnahme der Fernbedienung (2) die Antriebsleistung des Antriebs und/oder die Höchstgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs (1) begrenzt wird, vorzugsweise auf Schrittgeschwindigkeit.
  8. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei Inbetriebnahme der Fernbedienung (2) akustische und/oder optische Warnsignale, wie beispielsweise die Warnblinkanlage, aktiviert werden.
  9. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass bei Inbetriebnahme der Fernbedienung (2) Parksensoren o. dgl. aktiviert werden.
  10. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass bei Inbetriebnahme der Fernbedienung (2) die Seitenspiegel angeklappt werden.
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