DE102006025517A1

DE102006025517A1 - Streckenförderer und Rinnenschuß hierfür

Info

Publication number: DE102006025517A1
Application number: DE102006025517A
Authority: DE
Inventors: Hans Meya; Gerhard Merten; Ingo Pruss; Jörg Wirtz; Karl-Heinz SCHÜRER; Reinhold Brüggemann; Siegfried Schmidt
Original assignee: DBT GmbH
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 2006-05-30
Filing date: 2006-05-30
Publication date: 2007-12-06
Anticipated expiration: 2026-05-31
Also published as: PL382521A1; GB2438725B; DE102006025517B4; AU2007202462B2; US7562764B2; US20080041693A1; PL210801B1; RU2007120069A; ZA200704433B; CN101081660B; AU2007202462A1; GB0710195D0; RU2432311C2; CN101081660A; GB2438725A

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Streckenförderer, insbesondere einen Strecken-Übergabeförderer, mit einem mittels mehrerer zugfest und gelenkbeweglich miteinander verbundener Rinnenschüsse 10 gebildeten Fördererrinne, an deren beiden Enden Antriebsstationen und/oder Umkehrstationen für eine Kratzerkette 4 angeordnet sind, wobei jeder Rinnenschuß 10 einen mittels Seitenprofilen und Fördererboden begrenzten Obertrum und einen Untertrum für die Kratzerkette sowie außerhalb der Seitenprofile angeordnete Aufnahmemittel 18 für Rinnenschußverbindungsmittel aufweist. Um den Verschleiß der Kratzerkettenbänder 4 zu minimieren und um mit geringen installierten Antriebsleistungen auskommen zu können, ist in der Fördererrinne ein Rinnenstrang mit mehreren, hintereinander angeordneten Rinnenschüssen 10 gebildet, die über ein auf der Mittellängsachse der Fördererrinne bzw. der Rinnenschüsse 10 angeordnetes mittiges Schwenklager 11 gelenkbeweglich gekoppelt sind. Die Erfindung betrifft auch die Rinnenschüsse 10 mit den mittigen Schwenklagern 11.

Description

Die Erfindung betrifft einen Streckenförderer, insbesondere Strecken-Übergabeförderer oder Brecherförderer, mit einer mittels mehrerer zugfest und gelenkbeweglich miteinander verbundener Rinnenschüsse gebildeten Förderrinne, an deren beiden Enden Antriebsstationen und/oder Umkehrstationen für eine Doppel-Kratzerkette angeordnet sind, wobei jeder Rinnenschuß einen mittels Seitenprofilen und Fördererboden begrenzten Obertrum und einen Untertrum für die Kratzerkette sowie außerhalb der Seitenprofile angeordnete Aufnahmemittel für Rinnenschußverbindungsmittel aufweist. Die Erfindung betrifft auch einen Rinnenschuß für entsprechende Streckenförderer, mit einem Obertrum, der mittels Seitenprofilen und einem Fördererboden begrenzt ist, mit einem unterhalb des Obertrums ausgebildeten Untertrum, und mit Aufnahmemitteln für Rinnenschußverbindungsmittel an den Außenseiten der Seitenprofile.
Beim untertägigen Abbau von Mineralien, insbesondere bei der untertägigen Kohlegewinnung, schließt sich an den im Gewinnungsstreb verlegten Strebförderer ein Streckenübergabeförderer an, in den meist ein Brecher integriert ist, der das zuvor hereingewonnene Mineralienmaterial auf eine Größe verkleinert, die anschließend mittels Bandförderern abtransportiert werden kann. Sowohl der Strebförderer als auch der Streckenübergabeförderer sind als Kettenkratzerförderer ausgeführt, die kräftig ausgebildete Doppelkratzerketten mit in regelmäßigen Abständen an die Kettenglieder angeschlossenen Kratzerflügeln aufweisen, mit denen das Material transportiert wird. Aufgrund des Abbaufortschritts ändert sich die aktuelle Position der Übergabestation vom Streb- auf den Streckenförderer. Da der Brecher die insgesamt schwerste Einheit bildet, wird dieser meist nicht oder nur linear fortbewegt und der Brecher ist häufig nahe der von einer mittels einer Überfahrbrücke hochgelegten Umkehreinheit angeordnet, die zugleich eine Abwurfstation auf einen nachfolgenden Bandförderer od.dgl. bildet. Aufgrund dieser Gegebenheiten treten häufig Lageveränderungen zwischen dem Brecher einerseits und der Strebstrecken-Übergabestation andererseits auf, die zu relativ hohen Abwinklungen der gelenkbeweglich miteinander gekoppelten Rinnenschüsse des Streckenförderers führen. Die Gelenkbeweglichkeit der Rinnenschüsse wird hierbei mittels Rinnenschußverbindungsmitteln gewährleistet, die zu beiden Seiten der Seitenprofile bzw. Förderrinne angeordnet sind und benachbarte Rinnenschüsse eines Streckenförderers zugfest miteinander verbinden, gleichzeitig jedoch die notwendige Gelenkbeweglichkeit zulassen. Im Streb-Streckenförderer treten trotz der im Vergleich zum Strebförderer kurzen Baulänge hohe Kettenkräfte und hohe Kettenbelastungen auf, die zu überproportionalem Verschleiß der Rinnenschüsse des Streckenförderers und/oder der verwendeten Kratzerketten führen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Streckenförderer bzw. Rinnenschüsse für einen Streckenförderer zu schaffen, die ein verbessertes Betriebsverhalten und eine geringere Verschleißanfälligkeit zeigen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß beim Streckenförderer in der Förderrinne ein Rinnenstrang mit mehreren hintereinander angeordneten Rinnenschüssen gebildet ist, die über ein auf der Mittellängsachse der Förderrinne bzw. der Rinnenschüsse angeordnetes, mittiges Schwenklager gelenkbeweglich gekoppelt sind. Durch das erfindungsgemäß auf der Mittellängsachse der Fördererrinne angeordnete mittige Schwenklager, also ein Schwenklager, welches eine gelenkbewegliche Verbindung und den Schwenkpunkt benachbarter Rinnenschüsse in die Mitte der Fördererrinne verlegt, werden die auf das Kratzerkettenband ausgeübten Kräfte erheblich verringert, da die maximale Abwinkelbarkeit zwischen zwei benachbarten Rinnenschüssen durch das mittige Schwenklager vermindert wird.
Bei den bisher im Stand der Technik verwendeten Rinnenschüssen, die ausschließlich durch die seitlichen Rinnenschußverbindungsmittel gelenkbeweglich miteinander gekoppelt sind, tritt bei einer Kurve in der Fördererrinne zwangsläufig eine Abwinklung zwischen benachbarten Rinnenschüssen auf, bei der diese im Bereich eines der beiden Rinnenschußverbindungsmittel aneinanderstoßen und ein seitliches Schwenklager bilden, während am gegenüberliegenden Rinnenschußverbindungsmittel der Abstand zwischen beiden Rinnenschüssen maximal ist. Der Spalt zwischen zwei Rinnenschußverbindungsmitteln erweitert sich bei den bekannten Rinnenschüssen mithin kontinuierlich von einem Rinnenschußverbindungsmittel bzw. von einem Seitenprofil zum gegenüberliegenden Seitenprofil. Diese bei Kurven des Strebförderers auftretende erheblich unterschiedliche Abwinklung der Rinnenschüsse bezogen auf deren Breite führte bei den bisher verwendeten Rinnenschüssen dazu, daß eine in der Förderrinne verlegte Kratzerdoppelkette am kurvenäußeren Kettenstrang wesentlich stärker gespannt wird als am kurveninneren Kettenstrang, wodurch ein größerer Anteil der Förderkräfte über die kurvenäußere Kratzerkette übertragen wurde. Die zusätzliche Spannung des kurvenäußeren Kettenbandes relativ zum kurveninneren Kettenband erforderte die Installation einer höheren Antriebsleistung, da zusätzlich die Spannkräfte überwunden werden müssen.
Bei den erfindungsgemäßen Rinnenschüssen hingegen ist aufgrund der mittigen Schwenklager die Weglängung für das kurvenäußere Kettenband relativ zum kurveninneren Kettenband deutlich niedriger, so daß insgesamt auch die in die Kettenglieder eingeleiteten Kräfte und damit der Verschleiß reduziert wird. Von besonderem Vorteil ist hierbei, daß sogleich ein Rinnenstrang mit mehreren über mittige Schwenklager miteinander gekoppelten Rinnenschüssen in der Förderrinne gebildet ist, so daß die gesamte Kurvenabweichung im wesentlichen über diesen mehrere Rinnenschüsse umfassenden Rinnenstrang relativ gleichmäßig ausgeglichen werden kann. Selbst bestehende Streckenförderer können daher zu einem erfindungsgemäßen Streckenförderer umgewandelt werden, indem ein Teilabschnitt der Rinnenschüsse der bestehenden Streckenförderer durch die erfindungsgemäßen Rinnenschüsse mit mittigen Schwenklagern ersetzt wird, während die weiteren Rinnenschüsse des Streckenförderers weiterhin aus Normalrinnen mit seitlichen Schwenklagern bestehen können bzw. bestehen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist in der Förderrinne im Abstand von dem über mittige Schwenklager miteinander gekoppelte Rinnenschüsse aufweisenden Rinnenstrang ein Sonderrinnenschuß ausgebildet, der mit einem an ihn angrenzenden Rinnenschuß wiederum mit einem auf der Mittelachse der Förderrinne bzw. der Rinnenschüsse angeordneten mittigen Schwenklager gelenkbeweglich gekoppelt ist. Dem aus mehreren Rinnenschüssen bestehenden Rinnenstrang wird mithin ein zusätzliches Schwenklager in der Förderrinne zugeordnet, welches auf besonders einfache Weise eine Gegenschwenkung ermöglicht, wobei wiederum der Vorteil zutage tritt, daß die Schwenkwinkel auch an diesem einzigen Sonderrinnenschuß geringer sind als bei gattungsgemäßen Rinnenschüssen. Alternativ kann im Abstand vom ersten Rinnenstrang ein zweiter Rinnenstrang mit mehreren hintereinander angeordneten Rinnenschüssen gebildet sein, die wiederum jeweils über ein auf der Mittellängsachse angeordnetes Schwenklager gelenkbeweglich miteinander gekoppelt sind. Es kann jedoch auch ausreichen, nur einen einzigen Rinnenstrang mit mehreren, beispielsweise sechs bis fünfzehn Rinnenschüssen mit mittigem Schwenklager im Streckenförderer vorzusehen. Zweckmäßigerweise sind zwischen dem ersten Rinnenstrang und dem zweiten Rinnenstrang oder der Spezialrinne Normalrinnenschüsse angeordnet, die ausschließlich über außerhalb der Seitenprofile angeordnete Aufnahmemittel für Rinnenschußverbindungsmittel gelenkbeweglich und zugfest miteinander verbunden sind. Weiter zweckmäßig überträgt das Schwenklager im wesentlichen sämtliche im Förderersystem auftretenden Druckkräfte zwischen den aneinandergrenzenden Stirnenden benachbarter Rinnenschüsse. Hierzu ist vorteilhaft, wenn das Schwenklager zugleich eine gute Abstützung benachbarter Rinnenschüsse aneinander bewirkt.
Die Erfindung wird auch bei einem einzelnen Rinnenschuß dadurch gelöst, daß diese ein mittig zwischen den Rinnenschußverbindungsmitteln bzw. mittig zwischen den Seitenprofilen ausgebildetes Schwenklager zur gelenkbeweglichen Kopplung benachbarter Rinnenschüsse im Bereich der Mittellängsachse der einzelnen Rinnenschüsse bzw. der mit diesen gebildeten Fördererrinne aufweisen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann das Schwenklager mittels Vorsprüngen an einem Fördererbodenende und Ausnehmungen am gegenüberliegenden Fördererbodenende gebildet werden oder das Schwenklager besteht aus dem Zusammenspiel entsprechender Vorsprünge und Ausnehmungen. Hierbei versteht sich, daß bei einem Streckenförderer jeweils der Vorsprung eines vorhergehenden Rinnenschusses mit einer Ausnehmung im Fördererboden des nachfolgenden Rinnenschusses bzw. umgekehrt zusammenwirkt. Bei einer alternativen Ausführungsform kann der Obertrum aus einem Wechseltrog bestehen, der lösbar in den Rinnenschuß einsetzbar und an einem feststehend zwischen den beiden Seitenwangen der Rinnenschüsse ausgebildeten Zwischenboden abgestützt ist, wobei dann der Zwischenboden an einem Bodenende mit einem Vorsprung und am gegenüberliegenden Bodenende mit einer Ausnehmung zum Bilden des Schwenklagers versehen sein kann. Ferner können auch sowohl Fördererboden als auch Zwischenboden mit entsprechenden Schwenklagern versehen sein.
Auch bei fest montiertem Obertrum kann ein erfindungsgemäßer Binnenschuss einen Zwischenboden aufweisen, an dem die das Schwenklager bildenden Schwenklagerelemente wie insbesondere der Vorsprung und die Ausnehmung ausgebildet sind. Für eine günstige Abstützung der benachbarten Rinnenschüsse am mittigen Schwenklager ist vorteilhaft, wenn der Zwischenboden einen Mittelsteg od. dgl. aufweist, an dem die Ausnehmung ausgebildet ist und mit dem der Vorsprung für das Schwenklager gebildet ist. Das Schwenklager kann sich dann über eine größere Tiefe erstrecken, ohne daß das Gesamtgewicht des Binnenschuss übermäßig steigt. Weiter vorteilhaft ist, wenn der Zwischenboden an einer Zwischenbodenstirnkante mit einer Überlappungszunge zum Eingreifen in eine Überlappungseinziehung an der gegenüberliegenden Zwischenbodenstirnkante versehen ist
Schließlich ist das Vorsehen von mittigen Schwenklagern auch dann vorteilhaft, wenn die Rinnenschüsse als Brückenelemente einer Überfahrbrücke ausgebildet sind, welche Brückenelemente dann im Brückenelementboden und/oder in Brückenelementdeckplatten das Schwenklager aufweisen können. Bei dieser Ausgestaltung wird mithin die mittige, schwenkbewegliche Kopplung benachbarter Rinnenschüsse nicht über die Elemente der Rinnenschüsse, die die Förderrinne bilden, sondern über diejenigen Elemente, die die Brückenkonstruktion bilden, bewirkt. Bei der Ausgestaltung der Rinnenschüsse als Brückenelemente für eine Überfahrbrücke ist besonders vorteilhaft, wenn das Schwenklager mittels halbringförmiger Überlappungsvorsprüngen an den Brückenelementbodenenden oder an den Brückenelementdeckplattenenden gebildet ist, die zugleich zur Vertikalabstützung der Brückenelemente aneinander dienen oder dienen können und vorzugsweise zur Vertikalabstützung der Brückenelemente wechselseitig ineinandergreifen.
Bei sämtlichen Ausgestaltungen kann das Schwenklager vorzugsweise einen halbkreisförmigen Vorsprung an einem Bodenende und eine halbkreisförmige Ausnehmung am gegenüberliegenden Bodenende umfassen bzw. aus diesen bestehen, die vorzugsweise eine relativ großflächige Kontaktzone miteinander aufweisen, um sämtliche Druckkräfte, die im System herrschen, zwischen hintereinander angeordneten Rinnenschüssen zu übertragen. Besonders vorteilhaft zur Minimierung der Kettenlängungen aufgrund von Kurven im Streckenförderer ist, wenn die Stirnkanten der die Schwenklager umfassenden Böden zu beiden Seiten der Ausnehmung und/oder des Vorsprungs schräg auf die Seitenprofile zu verlaufen, so daß mithin die einander gegenüberliegenden, keilförmig auseinanderlaufenden Stirnkanten im wesentlichen den maximalen Verschwenkwinkel zwischen zwei Rinnenschüssen begrenzen.
Zweckmäßigerweise können zu beiden Seiten der Seitenprofile Brackenwände montiert sein, die über den Obertrum aufragen, um auch Haufwerk im Streckenförderer transportieren zu können. Weiter vorteilhaft ist, wenn wenigstens eine der Antriebsstationen oder Umkehrstationen mittels Spannzylindern spannbar ausgeführt ist. Den Spannzylindern können dann vorteilhafterweise Drucksensoren zugeordnet sein, deren Signal beispielsweise einer Steuereinrichtung für die Spannzylinder und/oder eine Überwachungseinrichtung zuführbar ist, um übermäßige Abwinklungen innerhalb des Streckenförderers zu erfassen.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen eines erfindungsgemäßen Streckenförderers bzw. der hierfür verwendeten Rinnenschüsse ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung von schematisch in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispielen. In der Zeichnung zeigen:
1 in einem schematischen Schaubild einen erfindungsgemäßen Streckenförderer gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel;
2 in einem schematischen Schaubild einen erfindungsgemäßen Streckenförderer gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel
3 schematisch an mehreren benachbarten Rinnenschüssen die gelenkbewegliche Lagerung über mittige Schwenklager;
4 in perspektivischer Draufsicht drei miteinander verbundene Rinnenschüsse gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel;
5 perspektivisch eine Detailansicht eines einzelnen Rinnenschusses nach 4;
6 zwei miteinander verbundene Rinnenschüsse gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel;
7 einen Rinnenschuß gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel in Ausführung als Inspektionsrinnenschuß;
8 zwei weitere, miteinander verbundene Rinnenschüsse gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel;
9 in Draufsicht mehrere miteinander verbundene, als Brückenelemente für eine Überfahrbrücke ausgeführte Rinnenschüsse gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel;
10 einen einzelnen Rinnenschuß in Seitenansicht gemäß dem vierten Ausführungsbeispiel;
11 den Rinnenschuß aus 10 in perspektivischer Ansicht; und
12 einen Rinnenschuß gemäß einem fünften Ausführungsbeispiel für eine Überfahrbrücke.
In 1 ist schematisch stark vereinfacht ein Streckenförderer 1 in Ausgestaltung als Streb-Streckenübergabeförderer dargestellt, wie er im untertägigen Bergbau insbesondere bei der Kohlegewinnung zum Einsatz kommen kann. Das von einem Strebförderer im weiter nicht dargestellten Gewinnungsstreb abgebaute Material wird an einer als Kreuzrahmen 3 ausgeführten Sonderrinne auf den Streckenförderer 1 abgeworfen, wobei sowohl Strebförderer 2 als auch Streckenförderer 1 als Doppelmittenkratzerkettenförderer mit hier nur schematisch für den Streckenförderer 1 dargestellten zwei Kettensträngen 4 einer Doppelmittenkratzerkette ausgelegt sind. Die beiden dargestellten Kettenstränge 4 der Kratzerkette laufen im Obertrum einer Fördererrinne 7 vom Kreuzrahmen zur Antriebsstation 5, die von einer Vielzahl untereinander gleich aufgebauter, im einzelnen nicht dargestellter Normalrinnenschüsse gebildet wird, wie dies dem Fachmann bekannt ist. Die beiden Kettenstränge 4 werden in der an dem einen Ende des Streckenförderers 1 angeordneten Antriebsstation 5 sowie an der am gegenüberliegenden Ende angeordneten Umkehrstation 6, die ggf. ebenfalls als Antriebsstation ausgeführt sein könnte, umgelenkt, um zwischen den Stationen 5, 6 als Leertrum im Untertrum bzw. als Fördertrum im Obertrum umzulaufen und Material auf einen nachgeschalteten, nicht dargestellten Bandförderer od.dgl. abzuwerfen. Dem Streckenförderer 1 ist vorzugsweise ein nicht dargestellter Brecher zugeordnet, mit dem das hereingewonnene Material in bekannter Weise zerkleinert werden kann.
Wie 1 gut erkennen läßt, steht die Antriebsstation 5 am einen Streckenfördererende nicht rechtwinklig sondern schief relativ zur Umkehrstation 6. Um diese Lageabweichung besonders günstig ausglei chen zu können, ohne daß die beiden Kettenstränge 4 aufgrund der sich im Streckenförderer 1 einstellenden Kurve unterschiedliche Kettenlängungen oder Kettenspannungen erfahren, ist im Streckenförderer 1 ein Rinnenstrang 8 mit hier acht hintereinander geschalteten Rinnenschüssen 10 angeordnet, wobei diese Rinnenschüsse 10 gegenüber den sonstigen, die Förderrinne 7 bildenden und im einzelnen nicht dargestellten Normalrinnenschüssen die erfindungsgemäße Besonderheit aufweisen, daß benachbarte Rinnenschüsse 10 über ein auf der Mittellängsachse der Förderrinne 7 angeordnetes mittiges Schwenklager 11 miteinander gekuppelt sind.
Die schematische Darstellung der hintereinander angeordneten Rinnenschüsse 10 mit dem mittigen Schwenklager 11 ist nochmals in 3 dargestellt. Jeweils mittig zwischen den beiden Kettensträngen 4 und mittig zwischen den beiden Seitenbegrenzungen der einzelnen Rinnenschüsse 10 greift bei den Rinnenschüssen 10 jeweils ein Vorsprung 12, der in der schematischen Darstellung gemäß 3 beispielsweise an der vorderen Stirnkante 14 des Fördererbodens 13 der Rinnenschüsse 10 ausgebildet ist, in eine entsprechend kongruent geformte Ausnehmung 15 an der gegenüberliegenden Stirnkante 16 des Fördererbodens 13 des nachfolgenden Rinnenschuß 10 ein. Gleichzeitig verlaufen, wie schon die schematische Darstellung in 3 zeigt, beide Stirnkanten 14, 16 seitlich des Vorsprungs 12 bzw. seitlich der Ausnehmung 15 schiefwinklig zur Längsmittelachse der Rinnenschüsse 10, damit jedenfalls dann, wenn die beiden benachbarten Rinnenschüsse 10 keine Krümmungskurve einer Förderrinne des Streckenförderers ausgleichen, zu beiden Seiten des Schwenklagers 11 ein sich zu den Seitenprofilen hin stetig erweiternder Spalt zwischen den Stirnkanten 14, 16 benachbarter Rinnenschüsse 10 ergibt. Die schematische Darstellung in 3 zeigt eine Fördererrinne 7 mit einer leichten Krümmung nach oben. Der Spalt zwischen den Stirnkanten 14, 16 ist daher in der Darstellung gemäß 3 unterhalb des Schwenklagers 11 geringfügig größer als oberhalb des Schwenklagers 11. Das maximale Spaltmaß ist jedoch deutlich geringer als bei Normalrinnenschüssen, die anstelle eines mittigen Schwenklagers 11 sich nur mittels seitlicher Schwenklager an den Seitenbegrenzungen der Rinnenschüsse 10 aneinander abstützen könnten. Die schematische Darstellung in 3 deutet auch an beiden Seitenbegrenzungen 17 der Rinnenschüsse 10 jeweils Aufnahmemittel 18 für Rinnenschußverbindungsmittel an, mit denen benachbarte Rinnenschüsse 10 zugfest und zumindest in Vertikalrichtung relativ zueinander gekoppelt werden können.
2 zeigt ein geringfügig modifiziertes Ausführungsbeispiel für einen erfindungsgemäßen Streckenförderer 1. Auch hier ist ein erfindungsgemäßer Rinnenstrang 8 mit mehreren Rinnenschüssen 10 gebildet, die über mittige Schwenklager 11 zwischen den beiden Kettensträngen 4 gelenkbeweglich miteinander gekoppelt sind. Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel schließt an die mittels Normalrinnenschüssen gebildete weitere Fördererrinne 7 ein Sonderrinnenschuß 19 an, der über ein weiteres, mittiges Schwenklager 11 mit dem sich an den Sonderrinnenschuß 19 anschließenden Normalrinnenschuß gekoppelt ist. Durch diese Ausgestaltung werden im Strebförderer 1' an zwei voneinander beabstandeten Stellen zwei Schwenklager 11 bzw. 11' gebildet, wobei das eine Schwenklager aus einer Mehrzahl kurzbauender Rinnenschüsse 10 mit mittigen Schwenklagern 11 und das andere Schwenklager 11' aus einem einzigen mittigen Schwenklager 11' besteht, so daß größere Winkelabweichungen ohne übermäßige Kettenlängungen ausgeglichen werden können und insbesondere auch eine S-Kurvenform eines Strebförderers 1' nicht zu nachteiligen Kettenlängungen oder Kettenspannungen der Kettenstränge 4 führt.
Die 4 und 5 zeigen nun im Detail erfindungsgemäße Rinnenschüsse 60 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel. In dem dargestellten Rinnenstrang 58 in 4 sind hierbei zwei zueinander gleich aufgebaute Rinnenschüsse 60, deren Länge relativ kurz ist und vorzugsweise nur 50% der Länge von Normalrinnen entspricht, mit einem ebenfalls gemäß der Erfindung ausgeführten Inspektionsrinnenschuß 90 verbunden. Die Rinnenschüsse 60, wie auch die Inspektionsrinne 90, weisen in an sich bekannter Weise einen Obertrum 61 auf, der mittels eines Fördererbodens 63 sowie zwei seitlichen, mit dem Fördererboden 63 verbundenen Seitenprofilen 51 zur seitlichen Führung der nicht dargestellten Kratzer der Kratzerkette gebildet wird. Unterhalb des Obertrums 61 weisen die Rinnenschüsse 60 bzw. 90 einen Untertrum 52 auf, der nach unten hin mittels eines Untertrumblechs 53 begrenzt ist, um die zurücklaufende Kratzerkette nebst der angeschlossenen Kratzer zu führen. Beim Rinnenschuß 60 und beim Rinnenschuss 90 ist unterhalb des Fördererbodens 61 ein Zwischenboden 70 ausgebildet, der zumindest mit dem Untertrumboden 53 sowie mit zu beiden Seiten der Seitenprofile 51 angeordneten Seitenwangen eine versteifte Rahmenkonstruktion bildet. Jeweils an den Außenseiten dieser Seitenwangen sind nahe der vorderen Stirnkante 66 und hinteren Stirnkante 64 des Rinnenschuß 60 Aufnahmetaschen 68 angeordnet, in die für die zugfeste Verbindung benachbarter Rinnenschüsse 60 bzw. 90 vorzugsweise Knebelbolzen mit ihren Knebelköpfen einlegbar sind. Oberhalb der Seitenwangen ragen jeweils Seitenbracken 69 auf, die mittels Stützstreben 80 und einer Bodenplatte 81 an der Rahmenkonstruktion abgestützt sind.
Um bei den Rinnenschüssen 60 ein erfindungsgemäßes Schwenklager in der Mitte der Rinnenschüsse bzw. auf der Mittellängsachse einer mit den Rinnenschüssen gebildeten Förderrinne zu bilden, weist hier der Zwischenboden 70 an der einen Stirnkante 66 der Rinnenschüsse 60 eine halbkreisförmige Ausnehmung 65 und an der anderen Stirnkante 64 einen wiederum halbkreisförmigen und paßgenau in die Ausnehmung 65 einschiebbaren Vorsprung 62 auf. Die Länge und Größe des Vorsprungs 62 ist angepaßt, an den Begrenzungsfläche der Ausnehmung 65 im Montagezustand von zwei Rinnenschüssen 60 großflächig anzuliegen, damit Druckkräfte in Längsrichtung einer Förderrinne über die das Schwenklager bildenden Vorsprünge 62 und Ausnehmungen 65 abgefangen bzw. übertragen werden können. Bei den Rinnenschüssen 60 bzw. 90 werden sämtliche Kräfte des Schwenklagers in den Zwischenboden 70 eingeleitet. Damit im Montagezustand mehrere Rinnenschüsse 60 unabhängig von deren Abwinklung aufgrund des mittigen Schwenklagers zueinander keine Feinkohle in den Untertrum hinabfallen kann, ragt der Zwischenboden 70 mit Überlappungszungen 71 über die hier vordere Stirnkante des Fördererbodens 61 hinaus, während der Zwischenboden an der gegenüberliegenden Stirnkante entsprechend zurückversetzt liegende Überlappungseinziehungen aufweist. Durch diese gegenseitige Überlappungen von Fördererboden 61 und Zwischenboden 70 wird der Untertrum 52 vollständig abgedeckt und vor Feinkohleeintritt geschützt, selbst wenn benachbarte Rinnenschüsse unter Ausnutzung des vollen, mit dem mittigen Schwenklager zur Verfügung gestellten Freiheitsgrades derart schräg zueinander stehen, daß sich die Stirnkanten 64, 66 benachbarter Rinnenschüsse zu einer Seite von Ausnehmung 65 und Vorsprung 62 berühren, während an der anderen Seite ein Schwenkspalt gebildet ist.
Der Montagezustand mehrerer Rinnenschüsse ist in 4 mit den beiden aneinander angeschlossenen Rinnenschüssen 60 sowie dem sich dann anschließenden Rinnenschuß 90 gezeigt. Auch der als Inspektionsschuß ausgebildete Rinnenschuß 90 weist eine nicht dargestellte Ausnehmung sowie einen dargestellten Vorsprung 92 an der Stirnkante 94 auf.
Auch mit dem Inspektionsschuß 90 kann daher mittig der Längsachse der Förderrinne ein mittiges Schwenklager mit einem sich anschließenden Rinnenschuß gebildet werden, der vorzugsweise aus einem weiteren Rinnenschuß 60 besteht. Im Unterschied zum Rinnenschuß 60 baut allerdings der Rinnenschuß 90 in der gleichen Länge wie ein Normalrinnenschuß und er weist außerdem einen herausnehmbaren Trogabschnitt 99 zwischen zwei nahe der Stirnkanten angeordnete feststehenden Trogabschnitten 98 auf, wie dies dem Fachmann bei als Inspektionsrinnen ausgebildeten Normalrinnen grundsätzlich bekannt ist.
Der in 6 dargestellte Rinnenschuß 110 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel unterscheidet sich vom Rinnenschuß gemäß dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel dadurch, daß der Vorsprung 112 sowie die Ausnehmung 115 nicht an einem Zwischenboden, sondern unmittelbar am Fördererboden 113 ausgebildet sind, mit welchen der Obertrum 111 vom Untertrum abgegrenzt ist. Die Seitenprofile 101 sind fest mit dem Fördererboden 111 verbunden und sie können zugleich auch mit ihren Außenseiten die Seitenwangen des Rinnenschusses 110 bilden, an welchen dann beispielsweise die aufragenden Bracken 119 sowie die Aufnahmetaschen 108 für die Rinnenschußverbindungsmittel (z.B. nicht dargestellte Knebelbolzen) angebracht sind.
7 zeigt von einem erfindungsgemäßen Rinnenschuß 160 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel nur den Unterbau, da der Rinnenschuß 160 mit einem nicht dargestellten Wechseltrog als Obertrum versehen ist, der den Fördererboden sowie die an diesem angeschweißten Seitenpro file umfaßt. Der Unterbau des Rinnenschusses 160 weist zwei Seitenwangen 154 auf, die beidseitig bis zur Bodenplatten 181 herabreichen und dort über zusätzliche, hier rechteckförmige Stütznasen 155 abgestützt und in ihrer senkrechten Lage stabilisiert sind. In die Seitenwangen 154 sind nahe der beiden Stirnendkanten 166 und 164 des Unterbaus des Rinnenschusses Aufnahmetaschen 168 für Knebelbolzen als Rinnenschußverbindungsmittel eingesetzt. Die beiden Seitenwangen 154 sind mittels eines Zwischenbodens 170 miteinander verbunden, der mittig eine Inspektionsöffnung 174 aufweist, die bei montiertem Wechseltrog mittels einer in die Inspektionsöffnung 174 eingreifenden Arretierplatte verschlossen wird, mit welcher der Wechseltrog formschlüssig am Unterbau verankert wird. Am Zwischenboden 170 ist ein Mittelsteg 175 ausgebildet, der beispielsweise aus einer Verdickung oder aufgeschweißten Platten, Auftragsschweißungen od.dgl. besteht, und der im Bereich der Mitte der Rinnenschüsse 160 für eine erhebliche Verstärkung des Zwischenbodens 170 sorgt. Der Mittelsteg 175 ist durch die Inspektionsöffnung 174 unterbrochen. An der Stirnkante 164 des Zwischenbodens 170 ist wiederum ein Vorsprung 162 und an der Stirnkante 166 ist eine Ausnehmung 165 ausgebildet, mit denen das mittige Schwenklager gebildet wird. Der Mittelsteg 175 hat eine Breite, die breiter ist als die breiteste Abmessung des Vorsprungs 162 bzw. der Ausnehmung 165, so daß sowohl der halbkreisförmige Vorsprung 162 als auch die halbkreisförmige Ausnehmung 165 mit ihren gesamten Begrenzungsflächen im Bereich der Verstärkung des Zwischenblechs 170 durch den Zwischensteg 175 liegen. Der Zwischensteg 175 erhöht mithin nicht nur die Tiefe der Kontaktfläche zwischen dem Vorsprung 162 und der Ausnehmung 165, sondern sorgt zugleich auch dafür, daß Schubkräfte wesentlich besser in den Zwischenboden 170 und damit in den gesamten Rinnenschuß 160 eingeleitet werden. Da jedoch die Verdickung des Zwischenbodens 170 auf einen schmalen Mittelsteg 175 im Vergleich zur Gesamtbreite des Rinnenschusses 160 begrenzt ist, wird das Gesamtgewicht eines Rinnenschusses 160 nur unwesentlich erhöht.
8 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Rinnenschusses 210, bei welchem wiederum wie beim vorherigen Ausführungsbeispiel ein Zwischenboden 220 mit einem Mittelsteg 225 versehen ist, der an einer Stirnkante die Ausnehmung 215 und an der gegenüberliegenden Stirnkante den Vorsprung 212 aufweist. Vorsprung 212 und Ausnehmung 215 erstrecken sich über die Dicke des Mittelstegs 225. Die Rinnenschüsse 210 sind zwar mit einem Wechseltrog ausgestattet; sie bilden jedoch keinen Inspektionstrog, sondern der Mittelsteg 225 erstreckt sich von der einen Stirnkante 216 zur anderen Stirnkante 214 durchgängig. An den über die Seitenwangen 204 der Rinnenschüsse 210 seitlich vorkragenden und angeschweißten Bodenleisten 231 sind nach unten ragende Ständerbleche 240 angeschraubt, um mit den Rinnenschüssen 210 eine Überfahrbrücke zu bilden, die sich auf einem weiteren Untergestell oder ggf. in einem untertägigen Streb auf dem Liegenden abstützen kann. Zum Anschrauben der Ständerbleche 240 sind die Bodenleisten 231 mit einer Vielzahl von Bohrungen für Befestigungsschrauben 241 versehen. Die Rinnenschüsse 210 bauen wiederum deutlich kürzer als der in 7 gezeigte Rinnenschuß 160 und haben vorzugsweise nur die halbe Länge wie normale Rinnenschüsse, um über einen kurzen Rinnenstrang mehrerer Rinnenschüsse 210 eine gute Kurvengängigkeit zu erreichen. An der hinteren Stirnkante 214 der Zwischenböden 220 bzw. Rinnenschüsse 210 sind wiederum Überlappungszungen 221 ausgebildet, mit denen verhindert werden kann, daß Feinkohle od.dgl. in einen Untertrum unterhalb des Zwischenbodens 220 hinabfallen kann.
Die. 9 bis 11 zeigen ein Ausführungsbeispiel für Rinnenschüsse 260, mit denen eine kurvengängige, freitragende Brückenkonstruktion gebildet werden kann, wie sie in 9 schematisch dargestellt ist. Die Rinnenschüsse 260 sind hierbei in Brückenelementen 290 aufgenommen, eingebaut oder integraler Bestandteil entsprechender Brückenelemente 290. Jedes Brückenelemente 290 weist einen Brückenelementboden 291 mit hier integral angeformten bzw. umgebogenen, aufragenden Seitenelementen 292 auf, die mit einer Brückenelementdeckplatte 293 verschraubt sind. Der Brückenelementboden 291 bildet zusammen mit den Seitenelementen 292 und der Brückenelementdeckplatte 293 einen Aufnahmekasten für die eigentlichen Rinnenschüsse 260, die hierzu in die Brückenelemente 290 eingebaut bzw. integriert sind. Von den Rinnenschüssen 260 ist in 11 der Obertrum 261 mit dem Fördererboden 263 und den beiden Seitenprofilen 251 gut zu erkennen.
Die Brückenelementdeckplatte 293 und die Seitenelemente 292 sind mittels Stützkreuzen 294 biegefest versteift. Die Brückenelementdeckplatte 293 ist an einer Stirnkante 26 mit einer Ausnehmung 265 und an der gegenüberliegenden Stirnkante 264 mit einem halbkreisförmigen Vorsprung 262 versehen, die im Bereich der Brückenelementdeckplatte ein oberes Schwenklager 271 bilden, das mittig und auf der Mittellängsachse der Überfahrbrücke angeordnet ist. Zusätzlich sind auch im Brückenelementboden 291 bzw. in einer bodenseitigen Konstruktion zwei Lagerschenkel 285 an der einen Stirnkante und ein Lagerauge 286 an der gegenüberliegenden Stirnseite der Brückenelemente 290 ausgebildet, die im Montagezustand benachbarter Brückenelemente 290 derart ineinanderfassen, daß ein Schwenkbolzen 287 durch zueinander fluchtende Augen in den Lagerschenkeln 285 und dem Lagerauge 286 hindurchgesteckt werden kann. Da die beiden horizontal ausgerichteten Lagerschenkel 285 ein horizontales Doppellager bilden, welches das Lagerauge 286 mittig aufnimmt, wird mit diesem unteren Schwenklager zugleich eine vertikale Abstützung der Brückenelemente 290 aneinander erreicht. Das mittige untere Schwenklager unterstützt zugleich ein Verschwenken benachbarter Rinnenelemente zueinander in erfindungsgemäßer Weise. Wie die 10 und 11 gut erkennen lassen, ist außerdem an der einen Stirnseite des Brückenelementbodens 291 ein weiterer Vorsprung 297 ausgebildet, der in eine entsprechende Ausnehmung an der gegenüberliegenden Stirnseite des Brückenelementbodens 291 einfaßt, so daß bei den Brückenelementen 290 insgesamt drei Schwenklager in unterschiedlichen Höhen gebildet sind, die jeweils die mittige Schwenkbarkeit der Brückenelemente 290 zueinander gewährleisten.
12 zeigt ein Brückenelement 340 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel. Auch das Brückenelement 340 dient zur Erstellung einer freitragenden Überfahrbrücke für einen Streckenübergabeförderer und in den Innenraum des Brückenelementes ist wiederum ein Rinnenschuß 310 eingesetzt oder integriert. Im Unterschied zum vorherigen Ausführungsbeispiel wird das Brückenelement 340 mittels eines ebenen Brückenelementbodens 341 und einer ebenen Brückenelementdeckplatte 343 gebildet, die über C-förmig gebogene Zwischenbleche 342 miteinander verschraubt sind. Sowohl am Brückenelementboden 341 als auch an der Brückenelementdeckplatte 343 sind jeweils an der einen Stirnseite ein Doppellager bildende Vorsprünge 312 bzw. 317 mit zwei horizontalen, ringförmigen Lagerwangen ausgebildet, in die wiederum ein mit einem Auge versehener, im wesentlichen ringförmiger Vorsprung 345 derart einsetzbar ist, daß ein erster Schwenkbolzen 337 durch das Doppelschwenklager 312 und das Lagerauge 345 und ein zweiter Schwenkbolzen 338 durch das Doppelschwenklager 317 und das zugehörige Schwenkauge hindurchsteckbar ist. Mit diesen mehreren, mittig der Brückenelemente 310 ausgebildeten Schwenklagern wird einerseits die Abwinkelbarkeit benachbarter Brückenelemente 340 gewährleistet und zugleich werden die benachbarten Brückenelemente 340 in Vertikalrichtung derart miteinander verbunden und aneinander abgestützt, daß mehrere Brückenelementen 340 zu einer freitragenden Überfahrbrücke verbaut werden können.
Für den Fachmann ergeben sich aus der vorhergehenden Beschreibung zahlreiche Modifikationen, die in den Schutzbereich der anhängenden Ansprüche fallen sollen. Es versteht sich, daß die zu den einzelnen Ausführungsbeispielen beschriebenen Konstruktionsvarianten auch miteinander kombiniert werden könnten. Die Schwenklager könnten auch mittels anderer Elemente als Ausnehmungen und Vorsprüngen gebildet werden und jeweils Schwenkzapfen oder Schwenkbolzen umfassen

Claims

Streckenförderer, insbesondere Strecken-Übergabeförderer, mit einem mittels mehrerer zugfest und gelenkbeweglich miteinander verbundener Rinnenschüsse gebildeten Fördererrinne, an deren beiden Enden Antriebsstationen und/oder Umkehrstationen für eine Kratzerkette angeordnet sind, wobei jeder Rinnenschuß einen mittels Seitenprofilen und Fördererboden begrenzten Obertrum und einen Untertrum für die Kratzerkette sowie außerhalb der Seitenprofile angeordnete Aufnahmemittel für Rinnenschußverbindungsmittel aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß in der Fördererrinne (7) ein Rinnenstrang (8) mit mehreren, hintereinander angeordneten Rinnenschüssen (10) gebildet ist, die über ein auf der Mittellängsachse der Fördererrinne (7) bzw. der Rinnenschüsse (10) angeordnetes Schwenklager (11) gelenkbeweglich gekoppelt sind.
Streckenförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Fördererrinne (7) im Abstand von dem über mittige Schwenklager (11) miteinander gekoppelte Rinnenschüsse (10) aufweisenden Rinnenstrang (8) ein Sonderrinnenschuß (19) angeordnet ist, der mit einem an ihn angrenzenden Rinnenschuß wiederum mit einem auf der Mittelachse der Fördererrinne (7) bzw. der Rinnenschüsse (10, 19) angeordneten Schwenklager (11') gelenkbeweglich gekoppelt ist.
Rinnenschuß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Abstand vom ersten Rinnenstrang ein zweiter Rinnenstrang mit mehreren hintereinander angeordneten Rinnenschüssen gebildet ist, die über ein auf der Mittellängsachse angeordnetes Schwenklager gelenkbeweglich gekoppelt sind.
Streckenförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem ersten Rinnenstrang (8) und dem zweiten Rinnenstrang, der Spezialrinne (19), der Antriebsstation (5) oder der Umkehrstation (6) Normalrinnenschüsse angeordnet sind, die ausschließlich über außerhalb der Seitenprofile angeordnete Rinnenschußverbindungsmittel gelenkbeweglich und zugfest miteinander verbunden sind.
Streckenförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenklager (11, 11') zur Übertragung im wesentlichen sämtlicher Druckkräfte zwischen den aneinandergrenzenden Stirnenden benachbarter Rinnenschüsse (10) ausgebildet ist.
Rinnenschuß für Streckenförderer, insbesondere Strecken-Übergabeförderer, mit einem Obertrum, der mittels Seitenprofilen und einem Fördererboden begrenzt ist, mit einem unterhalb des Obertrums ausgebildeten Untertrum, und mit Aufnahmemitteln für Rinnenschußverbindungsmittel an den Außenseiten der Seitenprofile, gekennzeichnet durch ein mittig zwischen den Rinnenschußverbindungsmittel oder mittig zwischen den Seitenprofilen (51; 101; 251) ausgebildetes Schwenklager (11) zur gelenkbeweglichen Kopplung benachbarter Rinnenschüsse (10, 60, 90, 110, 160, 210, 260, 340).
Rinnenschuß nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenklager (10) mittels eines Vorsprungs (12; 112) an einem Fördererbodenende (14; 114) und einer Ausnehmung (15; 115) am gegenüberliegenden Fördererbodenende (14; 114) gebildet ist oder aus diesen besteht.
Rinnenschuß nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Obertrum (61) aus einem Wechseltrog besteht, der lösbar in den Rinnenschuß (60; 160; 210) einsetzbar und an einem Zwischenboden (70; 170; 220) abstützbar ist, der an einem Bodenende (64; 114; 164) mit einem Vorsprung (62; 162; 212) und am gegenüberliegenden Bodenende (66; 166; 216) mit einer Ausnehmung (65; 165; 215) zum Bilden des Schwenklagers versehen ist.
Rinnenschuß nach Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch einen Zwischenboden (70), an dem das das Schwenklager bildende Schwenklagerelement wie insbesondere der Vorsprung (62; 92) und die Ausnehmung (65) ausgebildet sind.
Rinnenschuß nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenboden (170; 220) einen Mittelsteg (175; 225) oder eine Mittelverdickung aufweist, an dem die Ausnehmung (165; 215) ausgebildet ist und mit dem der Vorsprung (162; 212) für das Schwenklager gebildet ist.
Rinnenschuß nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenboden (70; 220) an einer Zwischenbodenstirnkante mit einer Überlappungszunge (71; 226) zum Eingreifen in eine Überlappungseinziehung an der gegenüberliegenden Zwischenbodenstirnkante ausgebildet ist.
Rinnenschuß nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Rinnenschuß als Brückenelement (290; 340) zum Herstellen einer Überfahrbrücke ausgebildet ist, die im Brückenelementboden (291; 341) und/oder in einer Brückenelementdeckplatte (293; 343) mit das Schwenklager bildenden Schwenklagerelement (262, 265; 285, 286, 287; 297; 312, 317, 345, 337, 338) versehen sind.
Rinnenschuß nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenklager mittels halbringförmiger Lagerwangen (285, 286; 312, 317) am Brückenelementboden (291, 341) oder an der Brückenelementdeckplatte (343) gebildet ist, die zur Vertikalabstützung der Brückenelemente (290; 340) wechselseitig ineinandergreifen.
Rinnenschuß nach einem der Ansprüche 6 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwenklager (10) einen halbkreisförmigen Vorsprung (12; 62; 112; 162; 212; 262) an einem Bodenende und eine halbkreisförmige Ausnehmung (15; 65; 115; 165; 215; 265) am gegenüberliegenden Bodenende umfaßt.
Rinnenschuß nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnkante des Bodens (13; 70; 113; 170) zu beiden Seiten der Ausnehmung (15; 65; 115; 165) und/oder zu beiden Seiten des Vorsprungs (12; 62; 112; 162) schräg auf die Seitenprofile (51; 101) oder Seitenwangen (204) zu verlaufen.
Rinnenschuß nach einem der Ansprüche 6 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der Seitenprofile Brackenwände montiert sind, die über den Obertrum aufragen.
Rinnenschuß nach einem der Ansprüche 6 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinnenschußverbindungsmittel mittels Knebelbolzen und die Aufnahmemittel mittels Aufnahmetaschen (18; 68; 108; 168) gebildet sind.
Streckenförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Rinnenschuß gemäß einem der Ansprüche 6 bis 17 ausgebildet ist.
Streckenförderer nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der Antriebs- oder Umkehrstationen mittels Spannzylindern spannbar ausgeführt ist.
Streckenförderer nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß den Spannzylindern Drucksensoren zugeordnet sind, deren Signal vorzugsweise einer Steuereinrichtung für die Spannzylinder zuführbar ist.