DE102006022458B4 - Drehschwingungsdämpferscheibe und hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Drehschwingungsdämpferscheibe - Google Patents
Drehschwingungsdämpferscheibe und hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Drehschwingungsdämpferscheibe Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006022458B4 DE102006022458B4 DE102006022458.2A DE102006022458A DE102006022458B4 DE 102006022458 B4 DE102006022458 B4 DE 102006022458B4 DE 102006022458 A DE102006022458 A DE 102006022458A DE 102006022458 B4 DE102006022458 B4 DE 102006022458B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vibration damper
- torsional vibration
- damper disc
- base body
- disc
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/123—Wound springs
- F16F15/1232—Wound springs characterised by the spring mounting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpferscheibe mit einem Grundkörper, der außen einen Umfangsrand aufweist, der teilweise umgebogen ist, um Aufnahmeräume für Federelemente, insbesondere für Bogenfederelemente, zu bilden.
- Aus der
DE 31 41 007 C2 ist eine schwingungsdämpfende Kupplung bekannt, wobei die in Umfangsrichtung zwischen den beiden Kupplungshälften wirkenden Federn für kleine Verdrehwinkel zwischen den Kupplungshäflten in Serie geschaltet und ab einer bestimmten Größe des Verdrehwinkels parallelgeschaltet sind. - Als weiterer Stand der Technik wird auf die
DE 30 45 999 A1 und dieUS 2003/0226736 A1 - Aufgabe der Erfindung ist es, eine Drehschwingungsdämpferscheibe mit einem Grundkörper, der außen einen Umfangsrand aufweist, der teilweise umgebogen ist, um Aufnahmeräume für Federelemente, insbesondere für Bogenfederelemente, zu bilden, zu schaffen, die auch bei hohen Drehzahlen eine hohe Lebensdauer aufweist.
- Die Aufgabe ist bei einer Drehschwingungsdämpferscheibe mit einem Grundkörper, der außen einen Umfangsrand aufweist, der teilweise umgebogen ist, um Aufnahmeräume für Federelemente, insbesondere für Bogenfederelemente, zu bilden, dadurch gelöst, dass im Bereich mindestens eines Aufnahmeraums von dem Umfangsrand eine Verstärkungslasche ausgeht, deren freies Ende an dem Grundkörper befestigt ist. Vorzugsweise hat der Grundkörper der Drehschwingungsdämpferscheibe die Gestalt einer Kreisringscheibe und ist aus gestanztem und verformtem Blech gebildet. Der radial außen umgebogene Umfangsrand hat im Querschnitt im Wesentlichen die Gestalt eines C's, welches das Federelement teilweise umgreift. Die Aufnahmeräume für die Federelemente werden in Umfangsrichtung jeweils von zwei Anschlagbereichen begrenzt. Vorzugsweise ist im Bereich von jedem Aufnahmeraum mindestens eine Verstärkungslasche vorgesehen. Die Verstärkungslasche dient dazu, im Betrieb der Drehschwingungsdämpferscheibe bei hohen Drehzahlen auftretende Spannungen aufzunehmen. Dadurch wird die Stabilität der Drehschwingungsdämpferscheibe im Bereich der Aufnahmeräume für die Federelemente erhöht.
- Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpferscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungslasche im Querschnitt die Gestalt eines Kreisbogens aufweist, der sich von dem Umfangsrand bis zu dem Grundkörper der Drehschwingungsdämpferscheibe erstreckt. Vorzugsweise ist der Innendurchmesser des Kreisbogens an den Außendurchmesser der Federelemente angepasst.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpferscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass radial innen von dem Kreisbogen ein Befestigungsabschnitt ausgeht, der flächig an dem Grundkörper anliegt. Vorzugsweise hat der Befestigungsabschnitt im Wesentlichen die Gestalt einer rechteckigen Platte.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpferscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt durch eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Grundkörper verbunden ist. Vorzugsweise ist der Befestigungsabschnitt mit dem Grundkörper verschweißt.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpferscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt mit Hilfe eines Befestigungselements an dem Grundkörper befestigt ist. Bei dem Befestigungselement kann es sich zum Beispiel um eine Schraube oder einen Niet handeln.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpferscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt ein Durchgangsloch aufweist, das deckungsgleich zu einem weiteren Durchgangsloch angeordnet ist, das in dem Grundkörper vorgesehen ist. Die beiden Durchgangslöcher dienen vorzugsweise zum Durchführen eines Befestigungselements.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpferscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass der teilweise umgebogene Umfangsrand der Drehschwingungsdämpferscheibe im Bereich der Verstärkungslasche eine Ausnehmung aufweist. Die Ausnehmung ermöglicht den Zugang zu der Verstärkungslasche von innen. Dadurch wird das Einführen eines Bearbeitungswerkzeugs, zum Beispiel eines Prägestempels, bei der Herstellung erleichtert.
- Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehschwingungsdämpferscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung diametral gegenüber der Verstärkungslasche angeordnet ist. Dadurch wird das Verformen der Verstärkungslasche mit Hilfe eines Bearbeitungswerkzeugs, zum Beispiel eines Prägestempels, vereinfacht.
- Die Erfindung betrifft insbesondere einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einer vorab beschriebenen Drehschwingungsdämpferscheibe.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.
- In der beiliegenden Figur ist eine erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpferscheibe perspektivisch dargestellt.
- Die erfindungsgemäße Drehschwingungsdämpferscheibe ist Teil eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, der im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Automatikgetriebe angeordnet ist. Die Brennkraftmaschine weist eine Abtriebswelle, zum Beispiel eine Kurbelwelle auf, die drehfest mit einer antriebsnahen Gehäusewand des Drehmomentwandlers verbunden ist. Der Drehmomentwandler weist ein Gehäuse mit der antriebsnahen Gehäusewand und einer antriebsfernen Gehäusewand auf.
- Die antriebsferne Gehäusewand des Drehmomentwandlers ist mit einem Pumpenrad in einer Baueinheit zusammengefasst. Zwischen dem Pumpenrad und der antriebsnahen Gehäusewand ist ein Turbinenrad angeordnet, die drehfest mit einer Getriebeeingangswelle verbunden ist. Zwischen dem Turbinenrad und dem Pumpenrad kann ein Leitrad angeordnet sein, das über einen Freilauf auf einer Leitradnabe geführt ist, die wiederum über eine Verzahnung auf einem gehäusefesten Rohrstück aufgesetzt ist.
- Zwischen dem Turbinenrad und der antriebsnahen Gehäusewand ist ein Kolben einer Wandlerüberbrückungskupplung angeordnet. Der Kolben weist radial innen einen von dem Getriebe weg weisenden Bund auf, der auf der Turbinenradnabe axial verschiebbar gelagert und dieser Nabe gegenüber durch eine Dichtung abgedichtet ist. Zur Brennkraftmaschine, die auch als Antrieb bezeichnet wird, hin weist der Kolben eine Reibfläche auf, die gegenüber einer Reibfläche angeordnet ist, die auf der Brennkraftmaschine abgewandten Seite der antriebsnahen Gehäusewand vorgesehen ist. Zwischen den Reibflächen ist eine Zwischenlamelle angeordnet, die drehfest mit dem Kolben verbunden ist.
- Der Kolben bildet gleichzeitig das Eingangsteil eines Drehschwingungsdämpfers, der zwischen den Kolben und das Turbinenrad geschaltet ist. Der Drehschwingungsdämpfer weist mehrere Aufnahmeräume für Energiespeicherelemente auf. In die Energiespeicherelemente greift jeweils ein radial außen von dem Kolben zum Getriebe hin abgewinkelter Arm ein. Die Aufnahmeräume sind in einer Drehschwingungsdämpferscheibe ausgebildet, die radial innen mit Hilfe von Nietverbindungen an einer Turbinenradnabe befestigt ist, an der wiederum das Turbinenrad befestigt ist.
- In der beiliegenden Figur ist eine derartige Drehschwingungsdämpferscheibe
1 perspektivisch dargestellt. Die Drehschwingungsdämpferscheibe1 hat im Wesentlichen die Gestalt einer Kreisringscheibe2 , die ein zentrales Durchgangsloch4 aufweist. Das zentrale Durchgangsloch4 begrenzt einen Befestigungsflansch6 , der mit mehreren Durchgangslöchern8 ,9 ausgestattet ist. Die Durchgangslöcher8 ,9 dienen zum Durchführen von Befestigungsmitteln, wie Schrauben, mit Hilfe derer die Drehschwingungsdämpferscheibe1 an einer (nicht dargestellten) Turbinenradnabe befestigbar ist. - Radial außerhalb des Befestigungsflanschs
6 weist die Drehschwingungsdämpferscheibe1 zwei kreisringscheibenförmige Abschnitte11 ,12 auf, die konzentrisch zu dem zentralen Durchgangsloch4 angeordnet sind. Der äußere kreisringscheibenförmige Abschnitt11 weist mehrere Durchgangslöcher14 ,15 auf, die zu Montagezwecken dienen. - Radial außen weist die Drehschwingungsdämpferscheibe
1 einen umgebogenen Rand18 auf, der von dem kreisringscheibenförmigen Abschnitt12 ausgeht und einen C-förmigen Querschnitt aufweist. Der umgebogene Rand18 ist durch verformte Bereiche20 bis23 unterbrochen, die in Umfangsrichtung Anschläge für (nicht dargestellte) Bogenfedern bilden. Zwischen zwei benachbarten verformten Bereichen20 bis23 ist jeweils ein Aufnahmeraum24 bis27 für eine Bogenfeder begrenzt. - In der Mitte zwischen den verformten Bereichen
21 und22 geht im Bereich des Aufnahmebereichs24 von dem umgebogenen Rand18 eine Verstärkungslasche30 aus. Die Verstärkungslasche30 umfasst einen Verbindungsabschnitt, der sich von dem äußeren Ende des umgebogenen Randes18 bis zu dem kreisringscheibenförmigen Abschnitt12 erstreckt. Der Verbindungsabschnitt weist, im Querschnitt betrachtet, die gleiche Rundung wie der umgebogene Rand18 auf. Dadurch ergibt sich für den Aufnahmeraum24 im Bereich der Verstärkungslasche30 ein geschlossener kreisringförmiger Querschnitt. Am Ende des Verbindungsabschnitts ist ein Befestigungsabschnitt33 abgewinkelt. Der Befestigungsabschnitt33 hat im Wesentlichen die Gestalt einer rechteckigen Scheibe, die an den kreisringscheibenförmigen Abschnitt12 angeschweißt oder angeklebt ist. Der Befestigungsflansch6 und die kreisringscheibenförmigen Abschnitte11 ,12 bilden zusammen einen Grundkörper der Drehschwingungsdämpferscheibe1 , von dem der umgebogene Rand18 ausgeht. - Den Aufnahmebereichen
25 bis27 ist jeweils eine Verstärkungslasche35 bis37 zugeordnet, die genau so ausgebildet ist, wie die Verstärkungslasche30 . Der einzige Unterschied zwischen den Verstärkungslaschen liegt darin, dass der Befestigungsabschnitt der Verstärkungslasche35 ein Durchgangsloch40 aufweist, das deckungsgleich zu einem Durchgangsloch angeordnet ist, das in dem kreisringscheibenförmigen Abschnitt12 der Drehschwingungsdämpferscheibe1 vorgesehen ist. Die beiden Durchgangslöcher dienen zum Durchführen eines Schraubverbindungselements oder eines Nietverbindungselements, mit Hilfe dessen der Befestigungsabschnitt der Verstärkungslasche35 an dem kreisringscheibenförmigen Abschnitt12 befestigt wird. Darüber hinaus weist der umgebogene Rand18 gegenüber der Verstärkungslasche35 eine Ausnehmung42 auf, die das Einführen eines Bearbeitungswerkzeugs, wie eines Prägestempels, erleichtert. - Bezugszeichenliste
-
- 1.
- Drehschwingungsdämpferscheibe
- 2.
- Kreisringscheibe
- 4.
- zentrales Durchgangsloch
- 6.
- Befestigungsflansch
- 8.
- Durchgangsloch
- 9.
- Durchgangsloch
- 11.
- kreisringscheibenförmiger Abschnitt
- 12.
- kreisringscheibenförmiger Abschnitt
- 14.
- Durchgangsloch
- 15.
- Durchgangsloch
- 18.
- umgebogener Rand
- 20.
- verformter Bereich
- 21.
- verformter Bereich
- 22.
- verformter Bereich
- 23.
- verformter Bereich
- 24.
- Aufnahmeraum
- 25.
- Aufnahmeraum
- 26.
- Aufnahmeraum
- 27.
- Aufnahmeraum
- 30.
- Verstärkungslasche
- 33.
- Befestigungsabschnitt
- 35.
- Verstärkungslasche
- 36.
- Verstärkungslasche
- 37.
- Verstärkungslasche
- 40.
- Durchgangsloch
- 42.
- Ausnehmung
Claims (9)
- Drehschwingungsdämpferscheibe (1) mit einem Grundkörper (6,11,12), der außen einen Umfangsrand (18) aufweist, der teilweise umgebogen ist, um Aufnahmeräume (24-27) für Federelemente, insbesondere für Bogenfederelemente, zu bilden, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich mindestens eines Aufnahmeraums (24-27) von dem Umfangsrand (18) eine Verstärkungslasche (30,35-37) ausgeht, deren freies Ende an dem Grundkörper (6,11,12) befestigt ist.
- Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungslasche (30,35-37) im Querschnitt die Gestalt eines Kreisbogens aufweist, der sich von dem Umfangsrand (18) bis zu dem Grundkörper (6,11,12) der Drehschwingungsdämpferscheibe (1) erstreckt. - Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass radial innen von dem kreisbogenförmigen Abschnitt ein Befestigungsabschnitt (33) ausgeht, der flächig an dem Grundkörper (6,11,12) anliegt. - Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (33) durch eine stoffschlüssige Verbindung mit dem Grundkörper (6,11,12) verbunden ist. - Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach
Anspruch 3 oder4 , dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (33) mit Hilfe eines Befestigungselements an dem Grundkörper (6,11,12) befestigt ist. - Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach einem der
Ansprüche 3 bis5 , dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsabschnitt (35) ein Durchgangsloch (40) aufweist, das deckungsgleich zu einem weiteren Durchgangsloch angeordnet ist, das in dem Grundkörper (6,11,12) vorgesehen ist. - Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der teilweise umgebogene Umfangsrand (18) der Drehschwingungsdämpferscheibe (1) im Bereich der Verstärkungslasche (35) eine Ausnehmung (42) aufweist.
- Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach
Anspruch 7 , dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (42) gegenüber der Verstärkungslasche (35) angeordnet ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Drehschwingungsdämpferscheibe (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US68945705P | 2005-06-10 | 2005-06-10 | |
US60/689,457 | 2005-06-10 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006022458A1 DE102006022458A1 (de) | 2006-12-14 |
DE102006022458B4 true DE102006022458B4 (de) | 2019-08-08 |
Family
ID=37440169
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006022458.2A Expired - Fee Related DE102006022458B4 (de) | 2005-06-10 | 2006-05-13 | Drehschwingungsdämpferscheibe und hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Drehschwingungsdämpferscheibe |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7717242B2 (de) |
JP (1) | JP2006342968A (de) |
DE (1) | DE102006022458B4 (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8816221B2 (en) | 2012-02-29 | 2014-08-26 | Hamilton Sundstrand Corporation | Low electrical resistance bond |
DE102013208922A1 (de) | 2012-05-30 | 2013-12-05 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Gefalzte Zunge für Haltefederanschlag |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3045999A1 (de) | 1979-12-26 | 1981-09-03 | Borg-Warner Corp., 60604 Chicago, Ill. | Drehschwingungsdaempfer |
DE3141007C2 (de) | 1980-10-15 | 1991-12-19 | Valeo, Paris, Fr | |
US20030226736A1 (en) | 2002-06-11 | 2003-12-11 | Krivenkoff Oleg B | Dampener assembly with clamped springs |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4304107A (en) * | 1977-05-31 | 1981-12-08 | Borg-Warner Corporation | Series spring torsional vibration damper |
FR2498717A1 (fr) * | 1981-01-27 | 1982-07-30 | Valeo | Ensemble de reaction pour convertisseur de couple et convertisseur de couple comportant un tel ensemble de reaction |
FR2528139A1 (fr) * | 1982-06-08 | 1983-12-09 | Valeo | Dispositif amortisseur de torsion, en particulier friction d'embrayage pour vehicule automobile |
US4785924A (en) * | 1986-07-11 | 1988-11-22 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh | Torque transmitting assembly |
JP3219834B2 (ja) * | 1991-05-02 | 2001-10-15 | ルーク ラメレン ウント クツプルングスバウ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | トルク伝達装置 |
US5617940A (en) * | 1994-02-08 | 1997-04-08 | Exedy Corporation | Power transfer apparatus having a vibration dampening mechanism which provides structural support for the apparatus |
DE19724973C1 (de) * | 1997-06-13 | 1998-10-15 | Daimler Benz Ag | Anordnung einer 2-Wege-Torsionsdämpfereinheit und einer Kupplung in einem hydrodynamischen Drehmomentwandler |
IT1302158B1 (it) * | 1997-08-26 | 2000-07-31 | Luk Getriebe Systeme Gmbh | Impianto utilizzante un mezzo in pressione |
JP2002081522A (ja) * | 2000-09-07 | 2002-03-22 | Exedy Corp | トルクコンバータのロックアップ装置 |
US20040082392A1 (en) * | 2002-10-22 | 2004-04-29 | Exedy Corporation | Damper mechanism |
US20040206201A1 (en) * | 2003-04-17 | 2004-10-21 | Hiroyoshi Tsuruta | Flywheel assembly |
EP1643148A3 (de) * | 2004-07-22 | 2007-11-14 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Vorrichtung zum Wirkverbinden eines Verbrennungsmotors mit einem Getriebe |
EP1920165A1 (de) * | 2005-08-25 | 2008-05-14 | LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG | Verbesserte keilnutverbindung |
-
2006
- 2006-05-13 DE DE102006022458.2A patent/DE102006022458B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-05 US US11/446,741 patent/US7717242B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-06-09 JP JP2006160859A patent/JP2006342968A/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3045999A1 (de) | 1979-12-26 | 1981-09-03 | Borg-Warner Corp., 60604 Chicago, Ill. | Drehschwingungsdaempfer |
DE3141007C2 (de) | 1980-10-15 | 1991-12-19 | Valeo, Paris, Fr | |
US20030226736A1 (en) | 2002-06-11 | 2003-12-11 | Krivenkoff Oleg B | Dampener assembly with clamped springs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006022458A1 (de) | 2006-12-14 |
US7717242B2 (en) | 2010-05-18 |
JP2006342968A (ja) | 2006-12-21 |
US20060279030A1 (en) | 2006-12-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2300736B2 (de) | Hydrodynamischer drehmomentwandler | |
DE112011100547B4 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
DE112011100549B4 (de) | Hydrodynamischer Drehmomentwandler | |
DE10123615B4 (de) | Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung | |
DE102004011153B4 (de) | Dämpfer und Überbrückungskupplung | |
EP1948972A2 (de) | Hydrodynamische drehmomentwandler-vorrichtung für einen kraftfahrzeug- antriebsstrang | |
EP3571425B1 (de) | Drehmomentübertragungsbaugruppe | |
DE102006022459A1 (de) | Drehschwingungsdämpferscheibe und Verfahren zur Herstellung dieser | |
DE112011101904B4 (de) | Überbrückungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler | |
EP1937996B1 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
DE112010004738T5 (de) | Überbrückungsvorrichtung für einen Drehmomentwandler | |
WO2008064642A1 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
US7654373B2 (en) | Torque transmission device | |
DE102006022458B4 (de) | Drehschwingungsdämpferscheibe und hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einer Drehschwingungsdämpferscheibe | |
DE102011011922A1 (de) | Kraftübertragungsflansch für eine Drehmomentübertragungseinrichtung bzw. eine Dämpfereinrichtung, sowie Drehmomentübertragungseinrichtung bzw. Dämpfereinrichtung | |
DE112007001268B4 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
DE102007053333A1 (de) | Torsionsschwingungsdämpfer | |
DE102009030970A1 (de) | Drehschwingungsdämpfer | |
DE102007053974A1 (de) | Hydrodynamischer Drehmomentwandler | |
DE102006054517B4 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
DE102019131016A1 (de) | Drehschwingungsdämpfer | |
DE102019123561A1 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung mit Rutschkupplung | |
DE102006037839A1 (de) | Drehmomentübertragungseinrichtung | |
DE102010020585A1 (de) | Drehschwingungsdämpfer | |
WO2010066231A1 (de) | Drehschwingungsdämpfer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120822 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120822 |
|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20130128 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140217 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140217 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150213 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |