DE10109526A1 - Fahrzeugsitz - Google Patents
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Abstract
Es wird ein Fahrzeugsitz (10) mit einem Grundgestell (22), einem Sitzkissen (12) und einer Rückenlehne (14) beschrieben, wobei am Vorderrand (18) des Sitzkissens (12) eine Fußstütze (20) vorgesehen ist. Das Sitzkissen (12) ist in bezug auf das Grundgestell (22) mittels einer Verstelleinrichtung (40) um eine erste Schwenkachse (24) zwischen einer mindestens annähernd horizontalen Sitzposition und einer schräg nach rückwärts unten geschwenkten Ruheposition verschwenkbar. Die Fußstütze (20) ist um eine am Vorderrand (18) des Sitzkissens (12) vorgesehene zweite Schwenkachse (26) derartig verschwenkbar angebracht, daß die Fußstütze (20) mit dem Sitzkissen (12) in der Ruheposition einen größeren Winkel einschließt als in der Sitzposition. Am Fahrzeugsitz (10) ist ein Dreipunkt-Sicherheitsgurt (66) angebracht.
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Grundgestell, einem Sitzkissen und
einer Rückenlehne, wobei am Vorderrand des Sitzkissens eine Fußstütze vorgesehen ist,
und mit einem Sicherheitsgurtsystem.
Die DE 198 28 255 C2 offenbart einen Fahrzeugsitz mit einem am Fahrzeugboden
verstellbar fixierten Sitzkissen und einer relativ zum Sitzkissen einstellbaren Rückenlehne
sowie mit einer Rückhalteeinrichtung für den Sitzbenutzer, die einen Dreipunkt-
Sicherheitsgurt mit einem von einem oberhalb der Lehnenoberkante an einer
Fahrzeugseitenwand angeordneten ersten Gurtfixierpunkt zu einem auf der von der
Fahrzeugwand abgekehrten Sitzseite im Bodenbereich festgelegten, einen zweiten
Gurtfixierpunkt bildenden, lösbaren Gurtschloß in der Sitzposition des Sitzbenutzers
über dessen Brust verlaufenden Brust- oder Schultergurt und mit einem von dem
Gurtschloß zu einem auf der der Fahrzeugseitenwand zugekehrten Sitzseite im
Bodenbereich angeordneten dritten Gurtfixierpunkt über das Becken des Sitzbenutzers
verlaufenden Hüft- oder Beckengurt, sowie einen in einer als Ruheposition für den
Sitzbenutzer bestimmten, abgeschwenkten Position der Rückenlehne nutzbaren
Zusatzgurt aufweist, der über die Brust des Sitzbenutzers zu einem zweiten Gurtschloß
spannbar ist, wobei in der Ruheposition des Sitzbenutzers einerseits eine feste Einstellung
von Sitzkissen und Rückenlehne so vorgesehen ist, daß die Rückenlehne gegenüber dem
Sitzkissen um einen stumpfen Winkel abgeschwenkt und gleichzeitig das Sitzkissen in
Fahrtrichtung in eine vordere, vorbestimmte Position verschoben und nach hinten
geneigt ist, und andererseits der Zusatzgurt als Schrägschultergurt ausgehend von der
Lehnenoberkante zum bodennah angeordneten zweiten Gurtschloß verläuft. Bei diesem
bekannten Fahrzeugsitz sind also sowohl ein Dreipunkt-Sicherheitsgurt als auch ein
Zusatzgurt vorhanden. Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt ist an der Fahrzeugseitenwand
angebracht. Bei dem Zusatzgurt handelt es sich um einen am Fahrzeugsitz angebrachten
Gurt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten
Art zu schaffen, der sich auch als Ruhesitz eignet, wobei sein Platzbedarf in der
Ruheposition relativ gering ist.
Diese Aufgabe wird bei einem Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art
erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Sitzkissen in Bezug auf das Grundgestell um
eine an seinem Vorderabschnitt vorgesehene erste Schwenkachse zwischen einer
mindestens annähernd horizontalen Sitzposition und einer schräg nach rückwärts unten
geschwenkten Ruheposition verschwenkbar ist, wobei die Fußstütze um eine am
Vorderrand des Sitzkissens vorgesehene zweite Schwenkachse derartig verschwenkbar
angebracht ist, daß die Fußstütze mit den Sitzkissen in der Ruheposition des Sitzkissens
einen größeren Winkel einschließt als in der Sitzposition, und daß das
Sicherheitsgurtsystem von einem am Fahrzeugsitz angebrachten Dreipunkt-
Sicherheitsgurt gebildet ist. Die Fußstütze ist mit dem Sitzkissen um die zweite
Schwenkachse verschwenkbar derartig vorgesehen, daß bei einer Verschwenkung der
Sitzplatte um die erste Schwenkachse die Fußstütze eine gekoppelte erzwungene
Bewegung durchführt. Dadurch, daß das von einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt gebildete
Sicherheitsgurtsystem am Fahrzeugsitz vorgesehen ist, ergibt sich der Vorteil, daß es
nicht erforderlich ist, den Dreipunkt-Sicherheitsgurt nachzustellen, wenn der
Fahrzeugsitz zwischen der Sitz- und der Ruheposition verstellt wird.
Als zweckmäßig hat es sich bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz erwiesen, wenn
die Fußstütze mit dem Grundgestell mittels eines Verbindungselementes derartig
verbunden ist, daß die Fußstütze mit dem Sitzkissen in der Sitzposition einen Winkel von
≦ 90° und in der Ruheposition einen Winkel von < 90° einschließt. In der Sitzposition,
d. h. wenn das Sitzkissen mindestens annähernd horizontal positioniert ist, ist die
Fußstütze bei einer solchen Ausbildung zum Grundgestell hin geneigt, so daß sich die
Fußstütze in der Sitzposition des Fahrzeugsitzes nicht störend bemerkbar macht.
Bei einem Fahrzeugsitz der zuletzt genannten Art kann das Verbindungselement ein
erstes und ein zweites Ende aufweisen, wobei das erste Ende in einem mittleren Bereich
der Fußstütze und das zweite Ende an einer am Grundgestell vorgesehenen dritten Achse
schwenkbeweglich angebracht ist. Mit Hilfe des besagten Verbindungselementes ergibt
sich folglich eine gekoppelte erzwungene Schwenkbewegung der Fußstütze um die
zweite Schwenkachse, wenn das Sitzkissen des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes um
die erste Schwenkachse zwischen der Sitz- und der Ruheposition hin und her
verschwenkt wird.
Zur geführten Verschwenkung des Sitzkissens relativ zum Grundgestell um die erste
Schwenkachse ist es möglich, zwischen dem Grundgestell und dem Sitzkissen eine
Verstelleinrichtung vorzusehen, die einerseits am rückseitigen Endabschnitt des
Sitzkissens angebracht ist und die andererseits um eine vierte Schwenkachse
verschwenkbar ist, die am Grundgestells vorgesehen ist. Als zweckmäßig hat es sich
hierbei erwiesen, die Verstelleinrichtung mit einer vom Sitzkissen rückseitig nach unten
stehenden Konsole und mit einem Antriebselement auszubilden, das zwischen der
Konsole und der vierten Schwenkachse längenveränderbar vorgesehen ist. Das
Antriebselement kann als Kolben-Zylindereinheit oder vorzugsweise als Schraubspindel-
Muttereinheit ausgebildet sein.
Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz kann die Fußstütze ein Bügelelement mit zwei
Seitenschenkeln und einem die Seitenschenkel miteinander verbindenden Fußauflageteil
aufweisen. Am Fußauflageteil des Bügelelementes der Fußstütze kann ein Polsterkörper
vorgesehen sein.
Bevorzugt ist es bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz, wenn die Rückenlehne an
ihrem einen Seitenrand, vom Sitzkissen entfernt, eine Gurtaufrolleinrichtung für den
Dreipunkt-Sicherheitsgurt, d. h. für den einen Endabschnitt seines Diagonalgurtes, und
dem Sitzkissen benachbart eine Gurtfixierstelle für den einen Endabschnitt des
Beckengurtes und der Gurtfixierstelle auf der anderen Sitzseite gegenüberliegend ein
Gurtschloß für den Dreipunkt-Sicherheitsgurt, d. h. für den zweiten Endabschnitt des
Diagonalgurtes und für den zweiten Endabschnitt des Beckengurtes, aufweist. Die
Gurtfixierstelle und das Gurtschloß können zwischen dem Sitzkissen und der
Rückenlehne vorgesehen sein.
Ein ausgezeichneter Sitz- und Ruhekomfort wird erzielt, wenn von den beiden
Seitenrändern der Rückenlehne jeweils eine Armlehne nach vorne wegsteht. Ein
ausgezeichneter Ruhekomfort ergibt sich, wenn an der Rückenlehne eine Nackenstütze
höhenverstellbar vorgesehen ist.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles
des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht des Fahrzeugsitzes in der Sitzposition,
Fig. 2 eine der Fig. 1 ähnliche Seitenansicht des Fahrzeugsitzes in einer
Ruheposition,
Fig. 3 eine schematische Vorderansicht des Fahrzeugsitzes in der Sitzposition,
und
Fig. 4 eine der Fig. 3 ähnliche Vorderansicht des Fahrzeugsitzes, in einer
Ruheposition.
Fig. 1 zeigt schematisch in einer Seitenansicht eine Ausbildung des Fahrzeugsitzes 10,
der ein Sitzkissen 12 und eine Rückenlehne 14 aufweist. Die Rückenlehne 14 ist um eine
Schwenkachse 16 wunschgemäß verschwenkbar. Am Vorderrand 18 des Sitzkissens 12
ist eine Fußstütze 20 vorgesehen.
Der Fahrzeugsitz 10 weist ein Grundgestell 22 auf. Das Sitzkissen 12 ist in bezug auf das
Grundgestell 22 um eine erste Schwenkachse 24 zwischen der in Fig. 1 gezeichneten,
mindestens annähernd horizontalen Sitzposition und einer in Fig. 2 gezeichneten
Ruheposition hin und her verschwenkbar. Die erste Schwenkachse 24 befindet sich unter
dem Sitzkissen 12 in seinem vorderen Bereich bzw. in der Nachbarschaft seines
Vorderrandes 18. Die Fußstütze 20 ist um eine zweite Schwenkachse 26 verschwenkbar,
die am Vorderrand 18 des Sitzkissens 12 vorgesehen ist. Die Fußstütze 20 ist mit dem
Grundgestell 22 mittels eines Verbindungselementes 28 verbunden. Das
Verbindungselement 28 weist einen ersten Endabschnitt 30 und einen zweiten
Endabschnitt 32 auf. Der erste Endabschnitt 30 des Verbindungselementes 28 ist mit der
Fußstütze 20 in einem mittleren Bereich derselben schwenkbeweglich verbunden. Der
zweite Endabschnitt 32 des Verbindungselementes 28 ist mit dem Grundgestell 22 um
eine dritte Achse 34 verschwenkbar verbunden. Die dritte Achse 34 ist von der ersten
Schwenkachse 24 beabstandet in der Nachbarschaft der zweiten Schwenkachse 26
vorgesehen. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Fußstütze 20 mit dem Sitzkissen 12 in
der Sitzposition (sh. Fig. 1) einen Winkel von ≦ 90° und in der Ruheposition (sh. Fig.
2) einen Winkel von < 90° einschließt.
Das Sitzkissen 12 ist mit dem Grundgestell 22 nicht nur mittels der ersten Schwenkachse
24 sondern außerdem auch mittels einer Verstelleinrichtung 40 um eine vierte
Schwenkachse 38 schwenkbeweglich verbunden. Vom rückseitigen Endabschnitt des
Sitzkissens 12 steht eine Konsole 44 nach unten, an der ein Antriebselement 45 mit
seinem einen Endabschnitt 48 angebracht ist. Das Antriebselement 45 weist eine
Schraubspindel 46 auf, die durch eine Schraubmutter 49 durchgeschraubt ist. Die
Schraubmutter 49 ist an der vierten Achse 38 schwenkbeweglich gelagert.
Es versteht sich, daß es sich bei der Konsole 44 um zwei seitlich neben dem Grundgestell
22 vorgesehene Konsolenelemente handeln kann. Gleiches gilt für das
Verbindungselement 28 zwischen dem Grundgestell 22 und der Fußstütze 20, auch
dieses kann zwei seitliche Verbindungselementteile aufweisen.
Die Fußstütze 22 weist ein flächiges Auflageteil 50 auf, von dessen Unterrand 52 ein
Bügelelement 54 nach unten steht. Das Bügelelement 54 weist zwei Seitenschenkel 56
und ein Fußauflageteil 58 auf, das die beiden Seitenschenkel 56 unterseitig miteinander
verbindet. Am Fußauflageteil 58 ist ein Polsterkörper 60 angebracht.
Die Fig. 3 und 4 verdeutlichen, daß die Rückenlehne 14 an ihrem einen Seitenrand
62, vom Sitzkissen 12 entfernt, eine Gurtaufrolleinrichtung 64 für einen Dreipunkt-
Sicherheitsgurt 66 aufweist. Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt 66 besteht aus einem
Diagonalgurt 68 und aus einem Beckengurt 70. Der Diagonalgurt 68 ist in die
Gurtaufrolleinrichtung 64 einrollbar und aus dieser herausziehbar. Der Beckengurt 70 ist
mit dem Diagonalgurt 68 verbunden. An der Verbindungsstelle von Diagonal- und
Beckengurt 68 und 70 ist ein Rastelement 72 befestigt, das in ein Gurtschloß 74
einrastbar ist. Das Gurtschloß 74 ist an dem dem ersten Seitenrand 62
gegenüberliegenden zweiten Seitenrand 76 der Rückenlehne 14 vorgesehen. Der
Beckengurt 70 ist mit seinem vom Rastelement 72 entfernten Endabschnitt an einer
Gurtfixierstelle 78 befestigt, die - wie die Gurtaufrolleinrichtung 64 - am ersten
Seitenrand 62 der Rückenlehne 14 vorgesehen ist. Zweckmäßigerweise sind die
Gurtfixierstelle 78 und das Gurtschloß 74 zwischen der Rückenlehne 14 und dem
Sitzkissen 12 positioniert, damit sie sich im Nichtgebrauch-Zustand nicht störend
bemerkbar machen.
Gleiche Einzelheiten sind in den Fig. 1 bis 4 jeweils mit denselben Bezugsziffern
bezeichnet, so daß es sich erübrigt, in Verbindung mit den Figuren alle Einzelheiten
jeweils detailliert zu beschreiben.
10
Fahrzeugsitz
12
Sitzkissen (von
10
)
14
Rückenlehne (von
10
)
16
Schwenkachse (zwischen
12
und
14
)
18
Vorderrand (von
12
)
20
Fußstütze (von
10
)
22
Grundgestell (von
10
)
24
erste Schwenkachse (zwischen
12
und
22
)
26
zweite Schwenkachse (zwischen
12
und
20
)
28
Verbindungselement (zwischen
22
und
20
)
30
erster Endabschnitt (von
28
)
32
zweiter Endabschnitt (von
28
)
34
dritte Achse (zwischen
22
und
32
)
38
vierte Schwenkachse (zwischen
22
und
40
)
40
Verstelleinrichtung (zwischen
12
und
22
)
44
Konsole (an
12
)
45
Antriebselement (von
30
)
46
Schraubspindel (von
45
)
48
Endabschnitt (von
45
)
49
Schraubmutter (von
40
)
50
flächiges Auflageteil (von
20
)
52
Unterrand (von
20
)
54
Bügelelement (von
20
)
56
Seitenschenkel (von
54
)
58
Fußauflageteil (von
54
)
60
Polsterkörper (an
58
)
62
erster Seitenrand (von
14
)
64
Gurtaufrolleinrichtung (an
62
)
66
Dreipunkt-Sicherheitsgurt (von
10
)
68
Diagonalgurt (von
66
)
70
Beckengurt (von
66
)
72
Rastelement (für
74
)
74
Gurtschloß (an
76
)
76
zweiter Seitenrand (von
40
)
78
Gurtfixierstelle (an
62
)
Claims (12)
1. Fahrzeugsitz mit einem Grundgestell (22), einem Sitzkissen (12) und einer
Rückenlehne (14), wobei am Vorderrand (18) des Sitzkissens (12) eine Fußstütze (20)
vorgesehen ist, und mit einem Sicherheitsgurtsystem,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Sitzkissen (12) in bezug auf das Grundgestell (22) um eine an seinem
Vorderabschnitt vorgesehene erste Schwenkachse (24) zwischen einer mindestens
annähernd horizontalen Sitzposition und einer schräg nach rückwärts unten
geschwenkten Ruheposition verschwenkbar ist, wobei die Fußstütze (20) um eine am
Vorderrand (18) des Sitzkissens (12) vorgesehene zweite Schwenkachse (26) derartig
verschwenkbar angebracht ist, daß die Fußstütze (20) mit dem Sitzkissen (12) in der
Ruheposition des Sitzkissens (12) einen größeren Winkel (36) einschließt als in der
Sitzposition, und daß das Sicherheitsgurtsystem von einem am Fahrzeugsitz (10)
angebrachten Dreipunkt-Sicherheitsgurt (66) gebildet ist.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1.
dadurch gekennzeichnet,
daß die Fußstütze (20) mit dem Grundgestell (22) mittels eines Verbindungselementes
(28) derartig verbunden ist, daß die Fußstütze (20) mit dem Sitzkissen (12) in der
Sitzposition einen Winkel (36) von ≦ 90° und in der Ruheposition einen Winkel (36)
von < 90° einschließt.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Verbindungselement (28) einen ersten und einen zweiten Endabschnitt (30
und 32) aufweist, wobei der erste Endabschnitt (30) in einem mittleren Bereich der
Fußstütze (20) und der zweite Endabschnitt (32) an einer am Grundgestell (22)
vorgesehenen dritten Achse (34) schwenkbeweglich angebracht ist.
4. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Sitzkissen (12) mittels einer Verstelleinrichtung (40) mit einer vierten
Schwenkachse (38) schwenkbeweglich verbunden ist, die am Grundgestell (22) unter
der ersten Schwenkachse (24) vorgesehen und die mit dem rückseitigen Endabschnitt
des Sitzkissens (12) fest verbunden ist.
5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verstelleinrichtung (40) ein Antriebselement (45) aufweist, das zwischen einer
vom Sitzkissen (12) nach unten stehenden Konsole (44) und der vierten
Schwenkachse (38) längenveränderbar vorgesehen ist.
6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Antriebselement (45) von einer Schraubspindel (46) gebildet ist, die durch
eine Schraubmutter (49) durchgeschraubt ist.
7. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Fußstütze (20) ein Bügelelement (54) mit zwei Seitenschenkeln (56) und
einem die Seitenschenkel (56) miteinander verbindenden Fußauflageteil (58) aufweist.
8. Fahrzeugsitz nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß am Fußauflageteil (58) des Bügelelementes (54) der Fußstütze (20) ein
Polsterkörper (60) vorgesehen ist.
9. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückenlehne (14) an ihrem einen Seitenrand (62), vom Sitzkissen (12)
entfernt, eine Gurtaufrolleinrichtung (64) für den Dreipunkt-Sicherheitsgurt (66) und
dem Sitzkissen (12) benachbart am gleichen Seitenrand (62) eine Gurtfixierstelle (78)
und der Gurtfixierstelle (78) gegenüberliegend am zweiten Seitenrand (76) ein
Gurtschloß (74) für den Dreipunkt-Sicherheitsgurt (66) aufweist.
10. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Gurtfixierstelle (78) und das Gurtschloß (74) zwischen dem Sitzkissen (12)
und der Rückenlehne (14) vorgesehen sind.
11. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß von den beiden Seitenrändern (62 und 76) der Rückenlehne (14) jeweils eine
Armlehne nach vorne wegsteht.
12. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß an der Rückenlehne (14) eine Nackenstütze höhenverstellbar vorgesehen ist.
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