DE10062677A1 - Abgaseinleitvorrichtung für ein Luftansaugkanalsystem einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Abstract

Abgaseinleitvorrichtung für ein Luftansaugkanalsystem einer Brennkraftmaschine mit einem Luftansaugkanalgehäuse mit einem Sammeleinlaß, wobei das Luftansaugkanalgehäuse im wesentlichen aus einem Gehäuseoberteil und einem Gehäuseunterteil besteht und der Sammeleinlaß mit einem Frischlufteinlaßkanal zusammenwirkt, in dem eine Drosselklappe angeordnet ist und mit einem im Lufteinlaßkanalsystem angeordneten Abgaseinlaß, der mit einem Abgasrückführventil und einem den Abgaseinleitstrahl beeinflussenden Strömungsleitkörper zusammenwirkt, wobei das Gehäuseoberteil (5) und/oder das Gehäuseunterteil (6) Formelemente aufweisen, die im montierten Zustand des Luftansaugkanalgehäuses (3) den Strömungsleitkörper (13) bilden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgaseinleitvorrichtung für ein Luftansaugkanalsystem einer Brennkraftmaschine mit einem Luftansaugkanalgehäuse, mit einem Sam­ meleinlaß, wobei das Luftansaugkanalgehäuse im wesentlichen aus einem Ge­ häuseoberteil und einem Gehäuseunterteil besteht und der Sammeleinlaß mit ei­ nem Frischlufteinlaßkanal zusammenwirkt, in dem eine Drosselklappe angeordnet ist und mit einem im Luftansaugkanalsystem angeordneten Abgaseinlaß, der mit einem Abgasrückführventil und einem den Abgaseinleitstrahl beeinflussenden Strömungsleitkörper zusammenwirkt.

Derartige Abgaseinleitvorrichtungen für Luftansaugkanalsysteme sind hinlänglich bekannt. Durch den Strömungsleitkörper wird gewährleistet, daß die thermische Belastung für das Abgasrückführventil nicht zu groß ist und daß sich durch das di­ rekte Auftreffen des heißen Abgases aus dem Abgaskanal auf die Frischluft im Frischlufteinlaßkanal keine nachteiligen Ablagerungen von Verschmutzungsparti­ keln, wie z. B. Ruß an den Kanalwänden, ergeben können. Desweiteren soll der Strömungsleitkörper einer gleichmäßigen Vermischung des heißen Abgases mit der Frischluft dienen. Der Strömungsleitkörper wurde dabei als unabhängiges Zu­ satzbauteil, beispielsweise als Blechteil, in den Frischlufteinlaßkanal eingesetzt, was einen hohen montagetechnischen Aufwand verursacht.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, den oben genannten Nachteil zu vermeiden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gehäuseoberteil und/oder das Gehäuseunterteil Formelemente aufweisen, die im montierten Zu­ stand des Luftansaugkanalgehäuses den Strömungsleitkörper bilden.

Auf diese Weise wird eine Abgaseinleitvorrichtung für ein Luftansaugkanalsystem geschaffen, die sich durch besonders einfachen montagetechnischen Aufwand und damit durch geringe Kosten auszeichnet. In besonders vorteilhafter Ausfüh­ rungsform ist der Strömungsleitkörper ein sich in Achsrichtung des Frischluftein­ laßkanales erstreckender ringförmiger Absatz, der einen Ringkanal definiert und dabei in dem ringförmigen Absatz Durchtrittsöffnungen für das Abgas vorgesehen sind. Durch diese Ausgestaltung findet eine besonders gleichmäßige Vermischung von heißem Abgas und kühler Frischluft statt. Bei einer ersten Ausführungsform des Luftansaugkanalgehäuses weist eines der Gehäuseteile den Abgaseinlaß, ein umlaufendes Flanschelement und den ringförmigen Absatz auf, wobei der Ring­ kanal in axialer Richtung durch einen sich an das Flanschelement anschließenden Frischuftkanalabschnitt begrenzt ist. Bei einer zweiten Ausführungsform weist ei­ nes der Gehäuseteile den Abgaseinlaß und ein umlaufendes, den Ringkanal be­ grenzendes Flanschelement auf und das andere Gehäuseteil besitzt den ringför­ migen Absatz.

In allen Fällen kann das Gehäuseoberteil und das Gehäuseunterteil vorteilhafter­ weise im Druckgußverfahren hergestellt sein.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben:

Diese zeigt:

Fig. 1 eine Abgaseinleitvorrichtung für ein Luftansaugkanalsystem einer Brenn­ kraftmaschine,

Fig. 2 eine perspektivische Schnittansicht einer ersten Ausführungsform der Ab­ gaseinleitvorrichtung,

Fig. 3 eine Schnittansicht der Abgaseinleitvorrichtung aus Fig. 2, und

Fig. 4 eine Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform einer Abgaseinleitvor­ richtung.

Fig. 1 zeigt in schematischer Ansicht eine Abgaseinleitvorrichtung 1 für ein Luft­ ansaugkanalsystem 2 einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine. Das Luftan­ saugkanalsystem 2 besitzt im wesentlichen ein Luftansaugkanalgehäuse 3 mit ei­ nem Sammeleinlaßkanal 4 (s. Fig. 2, 3 oder 4), wobei das Luftansaugkanalge­ häuse im wesentlichen aus einem Gehäuseoberteil 5 und einem Gehäuseunterteil 6 besteht. Der Sammeleinlaßkanal 4 steht in Verbindung mit einem Frischluftein­ laßkanal 7, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem Frischluftkanalab­ schnitt 8 mit einer Drosselklappe 9 und einem Frischluftkanalabschnitt 10, der am Luftansaugkanalgehäuse 3 angeformt ist, besteht. Die Abgaseinleitvorrichtung 1 besteht im wesentlichen aus einem am Lufteinlaßkanalsystem angeordneten Ab­ gaseinlaß 11 sowie einem Abgasrückführventil 12, das mit einem dem Abgasein­ leitstrahl beeinflußenden Strömungsleitkörper 13 (s. Fig. 2, 3 oder 4) zusam­ menwirkt.

Fig. 2 zeigt eine perspektivische Schnittansicht einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Abgaseinleitvorrichtung ohne Abgasrückführventil. Der Strö­ mungsleitkörper 13 ist in diesem Fall ein sich in Achsrichtung des Frischluftkanal­ abschnittes 10 erstreckender ringförmiger Absatz 13, der einen Ringkanal 14 defi­ niert, wobei in dem ringförmigen Absatz 13 Durchtrittsöffnungen 15 zur Einleitung des Abgases vorgesehen sind. In diesem Ausführungsbeispiel weist das Gehäu­ seoberteil 5 den Abgaseinlaß 11 auf. Darüber hinaus ist am Gehäuseoberteil 5 der ringförmige Absatz 13 sowie ein umlaufendes Flanschelement 16 zur Verbindung mit dem ersten Frischlufteinlaßkanalabschnitt 8 angeformt.

Fig. 3 zeigt dieses Ausführungsbeispiel der Abgaseinleitvorrichtung im Schnitt, wobei der Frischluftkanalabschnitt 8, der den Ringkanal 14 in axialer Richtung begrenzt, dargestellt ist. Der linke Pfeil in Fig. 3 zeigt die einströmende Frischluft und der obere Pfeil das einströmende Abgas.

Fig. 4 zeigt nun ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Abga­ seinleitvorrichtung im Schnitt. Die Wirkung dieser Abgaseinleitvorrichtung bleibt gleich, jedoch ist der konstruktive Aufbau andersartig. Beim zweiten Ausführungs­ beispiel weist das Gehäuseoberteil den Abgaseinlaß 11 und das umlaufende Flanschelement 16 auf, was im vorliegenden Fall gleichzeitig den Ringkanal 14 begrenzt, der durch den in diesem Falle am Gehäuseunterteil 5 angeordneten ringförmigen Absatz 13 definiert ist. Besonders einfach sind die genannten Aus­ führungsbeispiele im Druckgußverfahren herzustellen. Darüber hinaus bleibt an­ zumerken, daß die genannten Anformungen nicht auf die beschriebenen Ausfüh­ rungsbeispiele beschränkt bleiben müssen, so ist es auch denkbar, daß das in Fig. 4 gezeigte Gehäuseoberteil mit dem ringförmigen Absatz herzustellen, wobei dann der Abgaseinlaß mit dem umlaufenden Flanschelement am Gehäuseunter­ teil ausgebildet sind.

Claims (5)

1. Abgaseinleitvorrichtung für ein Luftansaugkanalsystem einer Brennkraftma­ schine mit einem Luftansaugkanalgehäuse mit einem Sammeleinlaß, wobei das Luftansaugkanalgehäuse im wesentlichen aus einem Gehäuseoberteil und einem Gehäuseunterteil besteht und der Sammeleinlaß mit einem Frisch­ lufteinlaßkanal zusammenwirkt, in dem eine Drosselklappe angeordnet ist und mit einem im Lufteinlaßkanalsystem angeordenten Abgaseinlaß, der mit einem Abgasrückführventil und einem den Abgaseinleitstrahl beeinflussenden Strö­ mungsleitkörper zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseoberteil (5) und/oder das Gehäuseunterteil (6) Formelemente aufweisen, die im montierten Zustand des Luftansaugkanalgehäuses (3) den Strömungsleitkörper (13) bilden.

2. Abgaseinleitvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungsleitkörper (13) ein sich in Achsrichtung des Frischlufteinlaßkanals (7) erstreckender ringförmiger Absatz ist, der einen Ringkanal (14) definiert und wobei in dem ringförmigen Absatz Durchtrittsöffnungen (15) für das Abgas vorgesehen sind.

3. Abgaseinleitvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ei­ nes der Gehäuseteile (5; 6) den Abgaseinlaß (14), ein umlaufendes Flansche­ lement (16) und den ringförmigen Absatz (13) aufweist, wobei der Ringkanal (14) in axialer Richtung durch einen sich an das Flanschelement (16) an­ schließenden Frischluftkanalabschnitt (8) begrenzt ist.

4. Abgasenleitvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ei­ nes der Gehäuseteile (5; 6) den Abgaseinlaß (11) und ein umlaufendes, den Ringkanal begrenzendes Flanschelement (16) aufweist und das andere Ge­ häuseteil (5; 6) den ringförmigen Absatz besitzt.

5. Abgaseinleitvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseoberteil (5) und das Gehäuseunterteil (6) im Druckgußverfahren hergestellt sind.