DE10031865C1 - Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags - Google Patents
Vorrichtung zum Befüllen eines AirbagsInfo
- Publication number
- DE10031865C1 DE10031865C1 DE10031865A DE10031865A DE10031865C1 DE 10031865 C1 DE10031865 C1 DE 10031865C1 DE 10031865 A DE10031865 A DE 10031865A DE 10031865 A DE10031865 A DE 10031865A DE 10031865 C1 DE10031865 C1 DE 10031865C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gas
- filling
- gas generator
- pipe
- blow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
- B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Eine Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags mit einem Gasgenerator 1, dessen Gasgenratorgehäuse 2 am Fahrzeugaufbau verankerbar ist, und mit einem Füllrohr 3, dessen Rohrende 4 axial ausgerichtet mit einem am Gasgeneratorgehäuse 2 befestigten Gasabblasstutzen 5 gasdicht verbunden ist, wobei das Rohrende 4 und der Gasabblasstutzen 5 über eine Überwurfhülse 6 verbunden sind, welche eine gasdichte Verbindung 8 zwischen dem Füllrohr 3 und dem Gasgenerator 1 überbrückt.
Description
Die Erfindung betrifft eine Verbindung eines Füllrohres mit
einem Gasgenerator eines Airbagmoduls, wobei im Gasgenerator
Druckgas gespeichert ist.
Bei einer derartigen aus der DE 198 56 382 A1 bekannten Ver
bindung ist der Abblasstutzen des Gasgenerators mit dem
Rohrende des Füllrohres gelenkig verbunden, wobei das Füll
rohr mit einem Klemmring am Abblasstutzen befestigt ist.
In der DE 298 23 008 U1 erfolgt die Verbindung des Füllroh
res mit dem Gasgenerator des Airbagmoduls dadurch, dass ein
Rohrende des Füllrohres in das Innere eines hohlzylindri
schen aus Kunststoff bestehenden Abblasstutzen eingesetzt
wird und mittels einer auf die Außenfläche des Abblasstut
zens aufgesetzten Befestigungsschelle festgehalten wird.
Aus der DE 197 38 741 A1 ist eine Vorrichtung zum Befüllen
eines eine langgestreckte Form aufweisenden Airbags, welcher
in einem Kraftfahrzeug einen Seitenaufprallschutz bildet,
bekannt. Der gefaltete Airbag und das darin angeordnete
Füllrohr werden im Kraftfahrzeug entlang der Dachkante mon
tiert. Hierzu ist es erforderlich, dass das Füllrohr dem
Dachkantenverlauf bzw. dem Verlauf des oberen Dachholms an
gepaßt ist. Aufgrund dieser Einbauerfordernisse weicht der
Verlauf des Füllrohres von der Fluchtlinie mit dem Gasab
blasstutzen ab. Beim Öffnen der Gasquelle wirken daher an
der Verbindungsstelle zwischen dem Füllrohr und dem Gasab
blasstutzen hohe Kräfte des freigegebenen Füllgases, das mit
hohem Druck, beispielsweise annähernd 60 × 106 Pa (600 bar)
in dem Gehäuse der Füllgasquelle in Bereitschaft gehalten
wird. Es besteht daher die Gefahr, dass die gasdichte Ver
bindung zwischen dem Rohrende und dem Gasabblasstutzen un
dicht wird und damit eine einwandfreie Befüllung des Airbags
innerhalb der erforderlich kurzen Zeit nicht erfolgt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Verbindung der ein
gangs genannten Art zu schaffen, mit welcher bei Anpassung
an die Einbauverhältnisse eine einwandfreie Befüllung des
Airbags innerhalb kurzer Zeit erreicht wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden
Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Um das Füllrohrende kann eine Verstärkungshülse angeordnet
sein. Hierdurch wird erreicht, dass beim Füllen des Airbags
vom Füllgas am Füllrohr verursachte Kräfte sich am Rohrende
nicht auswirken, sondern mittels der Verstärkungshülse in
den Abblasstutzen, welcher fest mit dem am Fahrzeugaufbau
verankerten Gehäuse der Füllgasquelle verbunden ist, einge
leitet werden.
Man erreicht eine gasdichte Verbindung zwischen dem Füllrohr
und dem Gasgenerator, die auch beim Füllen des Airbags dicht
bleibt. Hierdurch ist es möglich, eine raumsparende Anord
nung des Gasgenerators im wesentlichen in der Fluchtlinie
des dem Gasgenerator benachbarten Füllrohrteils im Kraft
fahrzeug vorzusehen. Man erreicht ferner, dass der Gasüber
gang vom Gasabblasstutzen in das Rohrende des Füllrohres oh
ne Gasumlenkung und damit reibungsarm erfolgt; der vom Gasabblasstutzen
umfasste Hohlraum sowie der vom Füllrohrende
umfasste Hohlraum sind axial zueinander ausgerichtet.
Die Verstärkungshülse und das Rohrende können in axialer
Richtung und gegen Verdrehen durch ein quer zur axialen
Richtung sich durch die Verstärkungshülse und das Rohrende
erstreckendes Fixierelement, welches beispielsweise als
Stift, Nagel, Draht oder dergleichen ausgebildet ist, gesi
chert sein. Wenn beispielsweise zwei überkreuzte Fixierele
mente verwendet werden, können diese die Funktion eines
Fangstückes zum Zurückhalten von Generatorteilen aufweisen.
Vorzugsweise ist das Fangstück kegelförmig ausgebildet, wo
bei die Kegelspitze entgegen der Abblasrichtung gerichtet
ist.
Anhand der Figuren wird an Ausführungsbeispielen die Erfin
dung in teilweise schnittbildlicher Darstellung noch näher
erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung den Zusammenbau
von Gasgenerator und Füllrohr;
Fig. 2 ein erstes Ausführungsbeispiel;
Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel;
Fig. 4 ein drittes Ausführungsbeispiel;
Fig. 5 ein viertes Ausführungsbeispiel;
Fig. 6 einen Schnitt entlang einer Schnittlinie B-B in
Fig. 5;
Fig. 7 ein fünftes Ausführungsbeispiel;
Fig. 8 eine schnittbildliche Darstellung entlang einer
Schnittlinie C-C in Fig. 7; und
Fig. 9 ein sechstes Ausführungsbeispiel.
Die in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele einer
Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags besitzen einen Gasge
nerator 1, dessen Gehäuse 2 am Fahrzeugaufbau, z. B. in der
C-Säule in bekannter Weise verankert werden kann (Fig. 1).
Das Gehäuse und ein am Gehäuse beispielsweise durch Ver
schweißen oder in anderer geeigneter Weise fest verbundener
Abblasstutzen 5 sind als lasttragende bzw. lastaufnehmende
Bauteile ausgebildet, über welche Kräfte in den Fahrzeugauf
bau, an welchem das Gasgeneratorgehäuse befestigt ist, ein
geleitet werden können.
Über eine gasdichte Verbindung 8 ist der Abblasstutzen 5
gasdicht mit einem Füllrohr 3 verbunden. Das Füllrohr 3 be
sitzt ein Rohrende 4. Zwischen dem Füllrohr 3 und dem Ab
blasstutzen 5 ist stirnseitig eine gasdichte Verbindung 8
angeordnet. Bei den Ausführungsbeispielen enthält die gas
dichte Verbindung 8 umlaufende Schweißverbindungen 14 (Fig.
2), 26 (Fig. 3 bis 8) und 34 (Fig. 9). Bei den Ausführungsbeispielen
der Fig. 1 bis 8 ist die Stirnseite des Rohrendes
4 bzw. einer Verstärkungshülse 6 verbreitert und besitzt ei
nen umlaufenden Flansch 21 bzw. 27. Dieser bildet an seiner
Stirnfläche eine verbreiterte Verbindungsfläche für die gas
dichte Verbindung 8 mit der umlaufenden Schweißverbindung 14
bzw. 26.
Über den Querschnitt des Abblasstutzens 5 erstreckt sich ein
Fangstück 9, welches Gasdurchlassöffnungen 22 aufweist.
Durch dieses Fangstück 9 werden Teile, welche bei der Frei
gabe des Füllgases sich vom Gasgenerator lösen, zurückgehal
ten. Das Fangstück 9 ist kegelförmig ausgebildet, wobei die
Kegelspitze entgegen der Abblasrichtung gerichtet ist. Fer
ner erstreckt sich quer durch den Abblasstutzen 5 ein Bolzen
10. An diesem Bolzen 10 kann die nicht näher dargestellte
Verschlussmembran des Gasgenerators über ein nicht näher
dargestelltes Zwischenstück abgestützt sein, so dass ein si
cherer Verschluss des Füllgases im Gasgeneratorgehäuse ge
währleistet ist.
Die gasdichte Verbindung 8 besitzt bei den Ausführungsbei
spielen der Fig. 1 bis 7 eine Verstärkungshülse 6, welche
zumindest teilweise mit Formschluss an der Außenfläche des
Rohrendes 4 und mit dem Abblasstutzen 5 fest verbunden ist.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der
Bolzen 10 verlängert und steht mit seinen Bolzenenden über
die Außenfläche des Abblasstutzens 5 über. In Anpassung an
die überstehenden Bolzenenden sind in die Verstärkungshülse
6 Verformungen in Form von Taschen 17 eingeprägt. Diese
erstrecken sich in axialer Richtung und sind entsprechend
der Anordnung der Bolzenenden 11 diametral in der Überwurf
hülse 6 vorgesehen. Die taschenförmigen Verformungen 17 wer
den über die Bolzenenden 11 geschoben und der überstehende
Rand des jeweiligen Bolzenendes bildet eine Anschlagfläche
18 für das hinter dem jeweiligen Schlitz liegende mit der
Außenfläche des Abblasstutzens 5 verpresste Taschenteil 20.
Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 2 weist die gasdichte Ver
bindung 8 die umlaufende Schweißverbindung 14 auf. Das Rohr
ende 4 hat an seiner Stirnseite den umlaufenden Flansch 21,
welcher die Verbindungsfläche für die Schweißverbindung 14
mit der Stirnfläche des Abblasstutzens 5 aufweist. Der an
der Außenfläche des Rohrendes 4 anliegende Hülsenteil der
Verstärkungshülse 6 kann mit einer umlaufenden Sicke oder
Eindrückung 23 fest mit der Außenseite des Rohrendes 4 ver
bunden sein. Das Fangstück 9 kann hierbei im Bereich der um
laufenden Eindrückung 24 an der Innenseite des Rohrendes 4
abgestützt sein. Die Verstärkungshülse 6 besitzt ebenfalls
einen umlaufenden inneren Anschlag 23, mit welchem der
stirnseitige Flansch 24 des Rohrendes 4 gegen die Schweiß
verbindung 14 gedrückt ist. Beim dargestellten Ausführungs
beispiel erfolgt die Verbindung der Verstärkungshülse 6 mit
dem Abblasstutzen 5 über einenden Gewindeeingriff 12.
Bei den in den Fig. 3 bis 8 dargestellten Ausführungsbei
spielen wird die gasdichte Verbindung 8 zwischen dem Füll
rohr 3 und dem Abblasstutzen 5 bzw. dem Gasgenerator dadurch
erreicht, dass die Verstärkungshülse 6, welche vorzugsweise
aus dem gleichen Material besteht wie der Abblasstutzen 5,
mit dem Abblasstutzen 5 in der umlaufenden Schweißstelle 26
verschweißt ist. Vorzugsweise kommt hierbei ein Gleichstromschweißen
zum Einsatz, bei dem ein Kondensator kurzzeitig
zur Lieferung der Schweißenergie entladen wird. Bei den Aus
führungsbeispielen ist die Stirnseite der Verstärkungshülse
6, welche stirnseitig mit dem Abblasstutzen 5 verschweißt
wird, zu einem umlaufenden Flansch 27 verbreitert. Man er
reicht hierdurch die ringförmige umlaufende Schweißstelle 26
zwischen der Überwurfhülse 6 und dem Gasabblasstutzen 5.
Diese ringförmige umlaufende Schweißstelle 26 vermittelt ei
ne relativ große Verbindungsfläche innerhalb der Ringbreite
zwischen dem Abblasstutzen 5 und der Verstärkungshülse 6. In
dieser Fläche stützt sich die Verstärkungshülse 6 am Abblas
stutzen 5 ab, wodurch eine sichere Aufnahme von Kräften, die
vom Füllrohr 3 ausgehen, gewährleistet wird.
Die Verstärkungshülse 6 ist bei den Ausführungsbeispielen
der Fig. 3 und 4 durch Eindrückungen bzw. eine umlaufende
Bördelung 19 form- und kraftschlüssig mit dem Füllrohr 3
verbunden. Die Verstärkungshülse 6 umfasst das Rohrende 4.
Auch im Bereich des Rohrendes 4 liegt die Verstärkungshülse
6 formschlüssig an der Außenseite des Rohrendes 4 an. Beim
Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist die umlaufende Bördelung
19 in eine Vertiefung des Füllrohres 3 eingedrückt. Bei der
in der Fig. 4 dargestellten Ausführungsform besitzt das
Füllrohr 3 eine umlaufende Verbreiterung, um welche die Bör
delung 19 gelegt ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 5 sind das Füllrohr 3
und die Verstärkungshülse 6 im Bereich des Rohrendes 4 ver
drehsicher und in axialer Richtung durch ein Fixierelement
28 gesichert. Das Fixierelement 28, welches als Nagel,
Stift, Draht oder dergleichen ausgebildet sein kann, ragt
quer zur axialen Richtung durch das Rohrende 4 und die Ver
stärkungshülse 6. Hierzu sind fluchtende Öffnungen im Rohr
ende 4 und der Verstärkungshülse 6 vorgesehen. Überstehende
Enden des Fixierelementes 28 können, wie es aus Fig. 6 zu
ersehen ist, umgelegt sein und auf der Außenfläche der Ver
stärkungshülse 6 aufliegen. Bei dem in der Fig. 7 darge
stellten Ausführungsbeispiel sind zwei Fixierelemente 28 in
gekreuzter Anordnung (Fig. 8) vorgesehen. In dieser gekreuz
ten Anordnung können die Fixierelement 28 die Funktion des
Fangstückes 9 haben.
Wie aus den Figuren zu ersehen ist, besitzt das Fangstück 9
eine Kegelform. Die Kegelspitze ist vorzugsweise entgegen
der Abblasrichtung gerichtet. Wie es in den Figuren darge
stellt ist.
Bei den in den Fig. 3 bis 8 dargestellten Ausführungsbei
spielen erfolgt die Abstützung des Fangstückes 9 in axialer
Richtung vorzugsweise am Füllrohr 3 bzw. am stirnseitigen
Ende des Rohrendes 4. Bei den Ausführungsformen der Fig.
3 bis 8 umfasst die Verstärkungshülse 6 das Rohrende 4 gas
dicht. Zusammen mit der umlaufenden Schweißstelle 26 bildet
die Verstärkungshülse 6 die gasdichte Verbindung 8 zwischen
dem Füllrohr 3 und dem Abblasstutzen 5.
Aus den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen
ist zu ersehen, dass eine Achse 15 des Abblasstutzens 5 und
eine Rohrachse 7 des Füllrohres miteinander fluchten. Man
erreicht daher ohne Gasumlenkungen eine direkte Gaseinlei
tung vom Gasgenerator in das Füllrohr 3. Durch die Verstär
kungshülse 6 wird eine überhöhte Belastung der gasdichten
Verbindung 8 zwischen dem Abblasstutzen 5 und dem Füllrohr 3
vermieden, so dass beim Füllvorgang die gasdichte Verbindung
aufrechterhalten bleibt.
Bei den in den Fig. 3 bis 8 dargestellten Ausführungsbei
spielen kann die Verstärkungshülse 6 einstückig mit dem Ab
blasstutzen 5 ausgebildet sein. Sie bildet dann einen Fort
satz oder eine Verlängerung des Gasabblasstutzens. Bei die
ser Ausführungsform ist das Füllrohr 3 zumindest im Bereich
seines Rohrendes 4 so ausgebildet, dass es durch einen im
Rohrinnern wirkenden Druck gegen die Innenwand der Verlänge
rung des Gasabblasstutzens 5 durch Aufweiten seines Innen
durchmessers gelidert wird. Vorzugsweise erfolgt diese Li
derung, bei welcher das Rohrende gegen die Innenwand des Ab
blasstutzens gasdicht gedrückt wird, durch den Druck des aus
dem Gasgenerator freigesetzten Gases.
Bei dem in der Fig. 9 dargestellten Ausführungsbeispiel wird
das Füllrohr 3 direkt mit axialer Ausrichtung zumindest im
Bereich des Rohrendes am Abblasstutzen 5 befestigt. Für die
Befestigung dient beim Ausführungsbeispiel die umlaufende
Schweißstelle 34, welche in der gleichen Weise ausgebildet
sein kann wie die Schweißstelle 26 bei den Ausführungsformen
der Fig. 3 bis 8.
Das Fangstück 9 stützt sich bei diesem Ausführungsbeispiel
an der Innenseite des Füllrohres 3 ab. Hierzu kann das Füll
rohr 3 eine Rohrverengung 32 aufweisen.
Claims (3)
1. Verbindung eines Füllrohres (3) mit einem Gasgenerator
(1) eines Airbagmoduls, wobei im Gasgenerator (1) Druck
gas gespeichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein
Rohrende (4) des Füllrohres (3) mit einer Stirnfläche
(23) des Abblasstutzens (5) des Gasgenerators (1) lage
orientiert verschweißt ist.
2. Verbindung eines Füllrohres (3) mit einem Gasgenerator
(1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass um das
Füllrohrende eine Verstärkungshülse (6) angeordnet ist.
3. Verbindung eines Füllrohres (3) mit einem Gasgenerator
(1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass
ein Fangstück zum Zurückhalten von Generatorteilen am
Füllrohrende (3) angeordnet ist.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10031865A DE10031865C1 (de) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags |
AU2001245828A AU2001245828A1 (en) | 2000-06-30 | 2001-03-16 | Device for inflating an airbag |
PCT/US2001/008560 WO2002002375A1 (en) | 2000-06-30 | 2001-03-16 | Device for inflating an airbag |
US09/827,242 US6485052B2 (en) | 2000-06-30 | 2001-04-04 | Device for inflating an airbag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10031865A DE10031865C1 (de) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10031865C1 true DE10031865C1 (de) | 2002-01-31 |
Family
ID=7647332
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10031865A Expired - Fee Related DE10031865C1 (de) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6485052B2 (de) |
AU (1) | AU2001245828A1 (de) |
DE (1) | DE10031865C1 (de) |
WO (1) | WO2002002375A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10320104A1 (de) * | 2003-05-05 | 2004-12-09 | Carl Froh Gmbh | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen |
DE10112558B4 (de) * | 2001-03-15 | 2006-04-20 | Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights | Vorrichtung zum Füllen eines Airbags |
WO2019052609A1 (de) * | 2017-09-15 | 2019-03-21 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Gasgenerator |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20104433U1 (de) * | 2001-03-15 | 2001-06-13 | Breed Automotive Tech | Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags |
JP4063039B2 (ja) * | 2001-12-10 | 2008-03-19 | タカタ株式会社 | インフレータアッセンブリ及びエアベルト |
US6783148B2 (en) * | 2002-01-14 | 2004-08-31 | Autoliv Asp, Inc. | Inflatable curtain positioning system and method |
JP4175986B2 (ja) * | 2003-09-30 | 2008-11-05 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置 |
DE102004040235A1 (de) * | 2004-08-13 | 2006-03-02 | Takata-Petri Ag | Beifahrerairbagmodul |
EP1848614A1 (de) * | 2005-02-15 | 2007-10-31 | Autoliv Development Aktiebolag | Gasauslass einer airbag-aufblasvorrichtung und verfahren zur herstellung einer airbag-aufblasvorrichtung |
US7894206B2 (en) * | 2006-02-07 | 2011-02-22 | Vega Grieshaber Kg | Modular protection housing |
EP2065629B1 (de) * | 2007-09-06 | 2015-03-11 | Senko Medical Instrument Mfg. Co., Ltd. | Drehverbinder |
US7950691B1 (en) * | 2007-10-31 | 2011-05-31 | Tk Holdings, Inc. | Inflator body with adapter form end |
DE102010052782A1 (de) * | 2010-11-30 | 2012-05-31 | Trw Automotive Gmbh | Fahrzeuginsassenrückhaltesystem für ein Fahrzeug und Dichtungselement |
DE102011086838A1 (de) | 2011-11-22 | 2012-07-19 | Takata-Petri Ag | Gasgenerator |
DE102017202332A1 (de) * | 2017-02-14 | 2018-08-16 | Audi Ag | Doppelairbag-System zur Absicherung größerer Abstände der Insassen |
DE102019122987A1 (de) * | 2019-08-27 | 2021-03-04 | Zf Airbag Germany Gmbh | Diffusor für einen Gasgenerator, Gasgenerator mit einem solchen Diffusor und Herstellungsverfahren für einen solchen Diffusor |
DE102019122992A1 (de) * | 2019-08-27 | 2021-03-04 | Zf Airbag Germany Gmbh | Baugruppe aus einer Abdeckkappe eines Rohrgasgenerators und einem Deflektorelement, Rohrgasgenerator und Verfahren zur Herstellung eines Rohrgasgenerators |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29823008U1 (de) * | 1998-12-17 | 1999-03-11 | Petri Ag, 63743 Aschaffenburg | Einrichtung zum Einblasen von Gas aus einem Gasgenerator in einen Gassack einer Airbageinheit für Kraftfahrzeuge |
DE19738741A1 (de) * | 1997-09-04 | 1999-03-18 | Hs Tech & Design | Vorrichtung zum Befüllen eines eine langgestreckte Form aufweisenden Airbags |
DE19856382A1 (de) * | 1998-12-07 | 2000-06-15 | Takata Europ Gmbh | Gasgenerator |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2270926A (en) * | 1940-06-22 | 1942-01-27 | Theodore W Briegel | Fitting |
US2284365A (en) * | 1940-09-16 | 1942-05-26 | Theodore W Briegel | Fitting |
US3113792A (en) | 1960-02-16 | 1963-12-10 | Fmc Corp | Pipe union with separable flange for nut |
US3731948A (en) * | 1971-12-02 | 1973-05-08 | Gen Motors Corp | Occupant restraint system |
US3868124A (en) * | 1972-09-05 | 1975-02-25 | Olin Corp | Inflating device for use with vehicle safety systems |
US3777772A (en) | 1972-09-11 | 1973-12-11 | Gen Motors Corp | Flap opening inflator seal arrangement |
JPS5151838A (de) * | 1974-10-30 | 1976-05-07 | Nippon Soken | |
DE2607700C3 (de) * | 1976-02-25 | 1978-08-17 | Friedrich 5850 Hohenlimburg Welcker | Verfahren zur Herstellung von Rohrleitungsanschlüssen o.dgl |
US4516278A (en) | 1980-03-03 | 1985-05-14 | Lamond Lee T | Flexible plumbing trap |
USRE33938E (en) * | 1988-12-27 | 1992-05-26 | Talley Automotive Products, Inc. | Aspirating/venting air bag module assembly |
JP3057116B2 (ja) | 1991-10-21 | 2000-06-26 | タカタ株式会社 | インフレータブルシートベルト装置 |
US6142511A (en) * | 1995-12-22 | 2000-11-07 | Universal Propulsion Company | Inflatable passenger restraint and inflator therefor |
DE19629541A1 (de) * | 1996-07-22 | 1998-01-29 | Dynamit Nobel Ag | Airbag mit getrennt vom Gasgenerator angeordnetem Luftsack |
US5716072A (en) * | 1996-09-17 | 1998-02-10 | United Technologies Corporation | Airbag gas generator with snap joint connection |
DE29702011U1 (de) * | 1997-02-05 | 1997-06-05 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Baugruppe aus einem Gasgenerator und einem Abströmrohr für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
US6109647A (en) * | 1997-12-15 | 2000-08-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seat-occupant restraining apparatus |
US6073961A (en) * | 1998-02-20 | 2000-06-13 | Breed Automotive Technology, Inc. | Inflatable side airbag curtain module |
JP3775123B2 (ja) * | 1999-08-31 | 2006-05-17 | 日産自動車株式会社 | 車両のサイドエアバッグ装置 |
-
2000
- 2000-06-30 DE DE10031865A patent/DE10031865C1/de not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-03-16 AU AU2001245828A patent/AU2001245828A1/en not_active Abandoned
- 2001-03-16 WO PCT/US2001/008560 patent/WO2002002375A1/en active Application Filing
- 2001-04-04 US US09/827,242 patent/US6485052B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19738741A1 (de) * | 1997-09-04 | 1999-03-18 | Hs Tech & Design | Vorrichtung zum Befüllen eines eine langgestreckte Form aufweisenden Airbags |
DE19856382A1 (de) * | 1998-12-07 | 2000-06-15 | Takata Europ Gmbh | Gasgenerator |
DE29823008U1 (de) * | 1998-12-17 | 1999-03-11 | Petri Ag, 63743 Aschaffenburg | Einrichtung zum Einblasen von Gas aus einem Gasgenerator in einen Gassack einer Airbageinheit für Kraftfahrzeuge |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10112558B4 (de) * | 2001-03-15 | 2006-04-20 | Key Safety Systems, Inc., Sterling Heights | Vorrichtung zum Füllen eines Airbags |
DE10320104A1 (de) * | 2003-05-05 | 2004-12-09 | Carl Froh Gmbh | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen |
DE10320104B4 (de) * | 2003-05-05 | 2005-06-02 | Carl Froh Gmbh | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen |
WO2019052609A1 (de) * | 2017-09-15 | 2019-03-21 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Gasgenerator |
US11072306B2 (en) | 2017-09-15 | 2021-07-27 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Gas generator |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20020008373A1 (en) | 2002-01-24 |
AU2001245828A1 (en) | 2002-01-14 |
WO2002002375A1 (en) | 2002-01-10 |
US6485052B2 (en) | 2002-11-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10031865C1 (de) | Vorrichtung zum Befüllen eines Airbags | |
EP1855919B1 (de) | Rohrförmiges gasleitelement, gaserzeugungs- und zuführeinheit und vorhanggassack-einheit | |
DE19812915A1 (de) | Airbagvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
EP1934404A1 (de) | Reibrohranker und inflationsadapter für diesen | |
DE102007056137A1 (de) | Gassack mit einem Einfüllstutzen und Gassackanordnung mit einem Gassack und einem Gasgenerator | |
DE102013211794A1 (de) | Aufnahme für ein Abschleppmittel und Verfahren zur Herstellung | |
DE716882C (de) | Mit einer aeusseren Bewehrung versehener, geschweisster Behaelter | |
DE2740948C2 (de) | ||
EP2230147B1 (de) | Energieverzehrelement und Stoßsicherung mit einem Energieverzehrelement | |
DE112007001768B4 (de) | Antriebswelle | |
DE102006035191B4 (de) | Medizinische Vorrichtung | |
EP1886056A1 (de) | Rohrverbindung | |
EP2108759B1 (de) | Muffenverbindung für Betonbewehrungsstäbe | |
DE10057041A1 (de) | Gebirgsanker mit aufweitbarem Ankerinnenrohr | |
DE102014117063A1 (de) | Kraftfahrzeugtür | |
DE202005018579U1 (de) | Druckbehälter | |
DE102009012364A1 (de) | Baugruppe mit einem Gasgenerator | |
EP1046854A2 (de) | Muffenverbindung zur Verbindung zweier Rohre und Verriegelungsvorrichtung für eine Muffenverbindung | |
DE19636186C2 (de) | Manuell längenveränderliche Zugvorrichtung für mehrachsige Anhänger | |
CH701852A2 (de) | Verankerungssystem. | |
DE102021128569B3 (de) | Instrumententafelträger für ein Kraftfahrzeug | |
DE10255067B4 (de) | Gassackanordnung mit starrer Gaslanze | |
DE102022101795A1 (de) | Überrollvorrichtung für einen Insassenraum eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zum Herstellen derselben und Kraftfahrzeug | |
DE102015113233A1 (de) | Stützvorrichtung zur Übertragung von Lasten an einem Kraftfahrzeug | |
DE102012214965A1 (de) | Verbindungselement für Spundbohlen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: KEY SAFETY SYSTEMS, INC., STERLING HEIGHTS, MICH., |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |