DE10018549A1 - Lastenanschlagvorrichtung - Google Patents
LastenanschlagvorrichtungInfo
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- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/34—Crane hooks
- B66C1/36—Crane hooks with means, e.g. spring-biased detents, for preventing inadvertent disengagement of loads
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Bei einer Lastenanschlagvorrichtung mit einem verschiebbaren Schließbolzen (2) für die Aufnahme der Last (3), wirkt auf den Schließbolzen (2) die Spannung einer Feder (5) ein. Im Bereich des der Last (3) abgewandten Endes des Schließbolzens (2) ist eine Sicherheitseinrichtung (8) vorgesehen. Die Feder (5) ist als Druckfeder ausgebildet, die den Schließbolzen (2) immer auf Vorspannung in Richtung "Schließen" hält. In einen in dem Schließbolzen (2) vorgesehenen Hohlraum greift eine Steuerstange (7) ein, deren eines Ende an den Schließbolzen (2) angelenkt ist und deren anderes Ende an den Schließbolzen (2) angelenkt ist und deren anderes Ende mit der Sicherheitseinrichtung (8) in Verbindung steht. Die Sicherheitseinrichtung (8) weist eine Umlenkscheibe (12) auf, die über einen Arm (13) an die Steuerstange (7) angelenkt ist. Die Umlenkscheibe (12) weist einen Nocken (14) auf, der bei zurückgezogenem Schließbolzen (2) gegen eine Sperrfalle (20) anliegt. Für das Zurückziehen des Schließbolzens (2) ist ein Zugsteil (19) vorgesehen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Lastenanschlagvorrichtung
zum Abheben oder Absenken von Lasten mit einem in einem
Gehäuse verschiebbaren Schließbolzen für die Aufnahme
der Last, wobei auf den Schließbolzen die Spannung einer
Feder einwirkt und wobei im Bereich des der Last
abgewandten Endes des Schließbolzens eine Sicherheits
einrichtung vorgesehen ist, die eine ungewollte Betäti
gung des Schließbolzens und somit eine unbeabsichtigte
Freigabe der Last verhindert und bei der die Freigabe
der Last durch Betätigung eines Zugseils erfolgt.
Bei bekannten Lastenanschlagsvorrichtungen, die eine
Sicherheitseinrichtung aufweisen, wird eine unbe
absichtigte Freigabe der Last dadurch vermieden, daß ein
Sicherheitsriegel durch eine Sperre sperrbar ist, deren
Bewegung mit Hilfe von Steuergliedern gesteuert wird,
wobei zum Zwecke der gewollten Lastfreigabe an ein Zug
seil zu ziehen ist (DE 30 30 039 C2, DE 30 30 041 C2).
Dieses Zugseil ist solange zu betätigen, bis die Last
abgenommen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten
Lastenanschlagvorrichtungen derart zu verbessern, daß
einerseits eine ungewollte Freigabe der Last ausge
schlossen ist und andererseits nach dem Zurückziehen des
Schließbolzens zum Zwecke der gewollten Lastfreigabe der
Schließbolzen - ohne daß das Zugseil weiter betätigt
werden muß - in seiner Stellung verbleibt.
Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht bei einer
Lastenanschlagvorrichtung der eingangs genannten Art
darin,
- - daß die Feder als Druckfeder ausgebildet ist, die den Schließbolzen immer auf Vorspannung in Richtung "Schließen" hält,
- - daß der Schließbolzen an seinem der Last abgewandten Ende einen Hohlraum aufweist, gegen dessen innerer Stirnfläche die Feder anliegt, während sich das andere Ende der Feder gegen eine in dem Gehäuse der Lastenan schlagvorrichtung vorgesehene Federführung abstützt,
- - daß in den Hohlraum des Schließbolzens eine Steuer stange eingreift, deren eines Ende an den Schließ bolzen angelenkt ist und deren anderes Ende mit der Sicherheitseinrichtung in Verbindung steht,
- - daß die Sicherheitseinrichtung eine Umlenkscheibe auf weist, an die über einen Arm die Steuerstange ange lenkt ist,
- - daß die Umlenkscheibe einen Nocken aufweist,
- - daß die Umlenkscheibe auf einer mit einem Hebel ver sehenen Welle gelagert und mittels einer Schraube gesichert ist,
- - daß an der Haube eine Sperrfalle derart schwenkbar angebracht ist, daß bei zurückgezogenem Schließbolzen der an der Umlenkscheibe vorgesehene Nocken gegen die Sperrfalle anliegt,
- - daß die Sperrfalle durch eine an der Haube angeordnete Feder in Richtung der Umlenkscheibe gedrückt wird,
- - daß an dem der Welle abgewandten Ende des Hebels über eine Öse das die Freigabe der Last bewirkende Zugseil angebracht ist,
- - daß auf gleicher Achse mit der Sperrfalle eine Löse taste angeordnet ist,
- - daß die Achse der Sperrfalle als Schraube ausgebildet ist
- - und daß durch die die Achse bildende Schraube die Sperrfalle und die Lösetaste drehfest miteinander verbunden sind.
Dadurch, daß die Feder als Druckfeder ausgebildet ist,
ist ein zufälliges Öffnen der Lastenanschlagvorrichtung
nicht möglich. Andererseits ist nach dem Zurückziehen
des Schließbolzens mittels des Zugseils die Umlenk
scheibe durch die Sperrfalle derart verriegelt, daß der
Schließbolzens erst dann durch die Feder vorgeschoben
werden kann, wenn durch Betätigung der Lösetaste die
Sperrfalle angehoben wird.
Die erfindungsgemäße Lastenanschlagvorrichtung kann da
durch noch verbessert werden,
- - daß die Sicherheitseinrichtung von einer am Gehäuse der Lastenanschlagvorrichtung angebrachten Haube um schlossen ist,
- - daß die Haube einen Flansch aufweist
- - und daß der Flansch der Haube mittels Schrauben an dem Gehäuse der Lastenanschlagvorrichtung angebracht ist.
Durch diese Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lasten
anschlagvorrichtung ist es möglich, bereits vorhandene
Lastenanschlagvorrichtung mit der neuen Sicherheits
einrichtung zu versehen.
Eine weitere Verbesserung der erfindungsgemäßen Lasten
anschlagvorrichtung kann durch eine zusätzliche Sicher
heitseinrichtung herbeigeführt werden, wobei die Lasten
anschlagvorrichtung mit einem beweglichen, durch eine
Öffnung im Gehäuse der Lastenanschlagvorrichtung hin
durchgeführten Anhängemittel versehen ist und einen quer
zum Schließbolzen senkrecht angeordneten, unter Feder
druck stehenden Sicherheitsstift aufweist, der den
Schließbolzen in seiner Schließstellung sichert und
dessen Bewegung von dem Anhängemittel gesteuert wird.
Diese Verbesserung besteht darin,
- - daß die im oberen Bereich des Gehäuses der Lasten anschlagvorrichtung vorgesehene Öffnung für das Anhängemittel als schräg verlaufendes Langloch ausge bildet ist
- - und daß der Sicherheitsstift mit seinem oberen Ende an einen Hebel angelenkt ist, der über ein Schwenklager an dem Gehäuses der Lastenanschlagvorrichtung ange bracht ist und dessen anderes Ende mit dem Anhänge mittel in Verbindung steht.
Durch eine derart ausgestaltete Sicherheitseinrichtung
ist gewährleistet, daß beim Anheben der Lastenanschlag
vorrichtung mit angehängter Last der Sicherheitsstift
selbsttätig diejenige Stellung einnimmt, die den
Schließbolzen in seiner Schließstellung sichert. Ein
Lösen dieser Sicherheitseinrichtung bei eingehängter
Last ist völlig ausgeschlossen.
Zweckmäßigerweise ist das mit dem Anhängemittel in
Verbindung stehende Ende des Hebels gabelförmig aus
gebildet ist. Das mit dem Sicherheitsstift in Verbindung
stehende Ende des Hebels kann ein Langloch aufweisen
oder ebenfalls gabelförmig ausgebildet sein.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfin
dungsgemäßen Lastenanschlagvorrichtung dargestellt. Es
zeigen:
Fig. 1 die Lastenanschlagvorrichtung teilweise in An
sicht teilweise im Längsschnitt;
Fig. 2 den unteren Teil der in Fig. 1. dargestellten
Lastenanschlagvorrichtung im Längsschnitt;
Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 2;
Fig. 4 den unteren Teil der in Fig. 1. dargestellten
Lastenanschlagvorrichtung bei einer anderen
Stellung des Schließbolzens, ebenfalls im
Längsschnitt;
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4;
Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 4;
Fig. 7 eine Seitenansicht zu Fig. 6.
Die erfindungsgemäße Lastenanschlagvorrichtung weist ein
Gehäuse 1 auf, in dem ein Schließbolzen 2 für die Auf
nahme der Last 3 verschiebbar gelagert ist. Wenn - wie
in Fig. 1 dargestellt - der Schließbolzen 2 die Last 3
erfaßt hat, greift er in ein in dem Gehäuse 1 vor
gesehenes Lager 4 ein. Der Schließbolzen 2 steht unter
der Spannung einer Feder 5, die den Schließbolzen 2
immer auf Vorspannung in Richtung "Schließen" hält. In
seinem der Last 3 abgewandten Ende weist der Schließ
bolzen 2 einen Hohlraum auf, gegen dessen innere Stirn
fläche die Feder 5 anliegt. Das andere Ende der Feder 5
stützt sich gegen eine in dem Gehäuse 1 vorgesehene
Federführung 6 ab (Fig. 2).
In den in dem Schließbolzen 2 vorgesehenen Hohlraum
greift ferner eine Steuerstange 7 ein, die mit einem
ihrer Enden an dem Schließbolzen 2 angelenkt ist,
während das andere Ende der Steuerstange 7 mit einer
Sicherheitseinrichtung 8 in Verbindung steht.
Die Sicherheitseinrichtung 8 ist von einer Haube 9 um
schlossen, die mit einem Flansch 10 versehen ist. Der
Flansch 10 ist als Vierlochflansch ausgebildet und ist
mittels vier Schrauben 11 (Fig. 3, 5 und 7) an dem
Gehäuse 1 der Lastenanschlagvorrichtung befestigt.
Die Sicherheitseinrichtung 8 weist eine Umlenkscheibe 12
auf, die über einen Arm 13 an die Steuerstange 7
angelenkt und die mit einem Nocken 14 versehen ist (Fig.
2 und 4). Die Umlenkscheibe 12 ist auf einer Welle 15
gelagert und mittels einer Schraube 16 gesichert. An der
Welle 15, die beispielsweise als Hohlwelle ausgebildet
sein kann, ist ein Hebel 17 befestigt (Fig. 1 und 3),
der an seinem der Welle 15 abgewandten Ende eine Öse 18
für die Anbringung eines Zugseils 19 aufweist (Fig. 1).
An der Haube 9 ist eine Sperrfalle 20 schwenkbar ange
bracht, derart, daß bei zurückgezogenem Schließbolzen 2
der an der Umlenkscheibe 12 vorgesehene Nocken 14 gegen
die Sperrfalle 20 anliegt (Fig. 4). Die Sperrfalle 20
wird durch eine an der Haube 9 angeordnete Feder 21 in
Richtung der Umlenkscheibe 12 (Fig. 2 und 4) gedrückt.
Als Achse für die Sperrfalle 20 dient eine Schraube 22
(Fig. 2 und 3).
Auf der als Achse für die Sperrfalle 20 dienenden
Schraube 22 ist ferner eine Lösetaste 23 gelagert, die
mit der Sperrfalle 20 undrehbar verbunden ist.
Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, weist die erfindungsge
mäße Lastenanschlagvorrichtung eine zusätzliche Sicher
heitseinrichtung 25 auf, die im wesentlichen aus einem
Sicherheitsstift 26 und einem Hebel 27 besteht. Der
Hebel 27, dessen dem Sicherheitsstift 26 abgewandtes
Ende gabelförmig ausgebildet ist, ist über ein Schwenk
lager 28 an dem Gehäuse 1 der Lastenanschlagvorrichtung
angelenkt. Als Öffnung für ein Anhängemittel 29, das als
Öse ausgebildet sein kann, ist im oberen Bereich des
Gehäuses 1 der Lastenanschlagvorrichtung ein schräg ver
laufendes Langloch 30 vorgesehen. Das Anhängemittel 29
wird von dem gabelförmigen Ende des Hebels 27 umfaßt.
Beim Anheben der Lastenanschlagvorrichtung mit ange
hängter Last gleitet das von dem gabelförmigen Ende des
Hebels 27 umfaßte Anhängemittel 29 nach oben und drückt
damit über den Hebel 27 den Sicherheitsstift 26 nach
unten. Bei Entlastung der Lastenanschlagvorrichtung wird
der in einem Führungsrohr 31 geführte und unter dem
Druck einer Feder 32 stehende Sicherheitsstift 26 von
der Feder 32 nach oben gedrückt und gibt damit den
Schließbolzen 2 frei.
Claims (4)
1. Lastenanschlagvorrichtung zum Abheben oder Absenken
von Lasten mit einem in einem Gehäuse verschiebbaren
Schließbolzen für die Aufnahme der Last, wobei auf
den Schließbolzen die Spannung einer Feder einwirkt
und wobei im Bereich des der Last abgewandten Endes
des Schließbolzens eine Sicherheitseinrichtung vor
gesehen ist, die eine ungewollte Betätigung des
Schließbolzens und somit eine unbeabsichtigte Frei
gabe der Last verhindert und bei der die Freigabe
der Last durch Betätigung eines Zugseils erfolgt,
dadurch gekennzeichnet,
- 1. 1.1 daß die Feder (5) als Druckfeder ausgebildet ist, die den Schließbolzen (2) immer auf Vor spannung in Richtung "Schließen" hält,
- 2. 1.2 daß der Schließbolzen (2) an seinem der Last (3) abgewandten Ende einen Hohlraum aufweist, gegen dessen innerer Stirnfläche die Feder (5) anliegt, während sich das andere Ende der Feder (5) gegen eine in dem Gehäuse (1) der Lastenan schlagvorrichtung vorgesehene Federführung (6) abstützt,
- 3. 1.3 daß in den Hohlraum des Schließbolzens (2) eine Steuerstange (7) eingreift, deren eines Ende an den Schließbolzen (2) angelenkt ist und deren anderes Ende mit der Sicherheitseinrichtung (8) in Verbindung steht,
- 4. 1.4 daß die Sicherheitseinrichtung (8) eine Umlenk scheibe (12) aufweist, an die über einen Arm (13) die Steuerstange (7) angelenkt ist,
- 5. 1.5 daß die Umlenkscheibe (12) einen Nocken (14) aufweist,
- 6. 1.6 daß die Umlenkscheibe (12) auf einer mit einem Hebel (17) versehenen Welle (15) gelagert und mittels einer Schraube (16) gesichert ist,
- 7. 1.7 daß an der Haube (9) eine Sperrfalle (20) der art schwenkbar angebracht ist, daß bei zurück gezogenem Schließbolzen (2) der an der Umlenk scheibe (12) vorgesehene Nocken (14) gegen die Sperrfalle (20) anliegt,
- 8. 1.8 daß die Sperrfalle (20) durch eine an der Haube (9) angeordnete Feder (21) in Richtung der Umlenkscheibe (12) gedrückt wird,
- 9. 1.9 daß an dem der Welle (15) abgewandten Ende des Hebels (17) über eine Öse (18) das die Frei gabe der Last (3) bewirkende Zugseil (19) ange bracht ist.
- 10. 1.10 daß auf gleicher Achse mit der Sperrfalle (20) eine Lösetaste (23) angeordnet ist,
- 11. 1.11 daß die Achse der Sperrfalle (20) als Schraube (22) ausgebildet ist
- 12. 1.12 und daß durch die die Achse bildende Schraube (22) die Sperrfalle (20) und die Lösetaste (23) drehfest miteinander verbunden sind.
2. Lastenanschlagvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
- 1. 2.1 daß die Sicherheitseinrichtung (8) von einer am Gehäuse (1) der Lastenanschlagvorrichtung ange brachten Haube (9) umschlossen ist,
- 2. 2.2 daß die Haube (9) einen Flansch (10) aufweist
- 3. 2.3 und daß der Flansch (10) der Haube (9) mittels Schrauben (11) an dem Gehäuse (1) der Lasten anschlagvorrichtung angebracht ist.
3. Lastenanschlagvorrichtung insbesondere nach Anspruch
1 oder 2, mit einer zusätzlichen Sicherheitsein
richtung, wobei die Lastenanschlagvorrichtung mit
einem beweglichen, durch eine Öffnung im Gehäuse der
Lastenanschlagvorrichtung hindurchgeführten Anhänge
mittel versehen ist und einen quer zum Schließbolzen
senkrecht angeordneten, unter Federdruck stehenden
Sicherheitsstift aufweist, der den Schließbolzen in
seiner Schließstellung sichert und dessen Bewegung
von dem Anhängemittel gesteuert wird,
dadurch gekennzeichnet,
- 1. 3.1 daß die im oberen Bereich des Gehäuses (1) der Lastenanschlagvorrichtung vorgesehene Öffnung für das Anhängemittel (29) als schräg ver laufendes Langloch (30) ausgebildet ist,
- 2. 3.2 und daß der Sicherheitsstift (26) mit seinem oberen Ende an einen Hebel (27) angelenkt ist, der über ein Schwenklager (28) an dem Gehäuses (1) der Lastenanschlagvorrichtung angebracht ist und dessen anderes Ende mit dem Anhängemittel (29) in Verbindung steht.
4. Lastenanschlagvorrichtung Anspruch 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß das mit dem Anhängemittel (29) in
Verbindung stehende Ende des Hebels (27) gabelförmig
ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000118549 DE10018549B4 (de) | 2000-04-14 | 2000-04-14 | Lastenanschlagvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000118549 DE10018549B4 (de) | 2000-04-14 | 2000-04-14 | Lastenanschlagvorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE10018549A1 true DE10018549A1 (de) | 2001-10-18 |
DE10018549B4 DE10018549B4 (de) | 2008-02-14 |
Family
ID=7638758
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2000118549 Expired - Fee Related DE10018549B4 (de) | 2000-04-14 | 2000-04-14 | Lastenanschlagvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10018549B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108750921A (zh) * | 2018-08-04 | 2018-11-06 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种运煤敞车侧墙专用吊具 |
WO2020111938A1 (en) * | 2018-11-28 | 2020-06-04 | Ihc Holland Ie B.V. | A shackle assembly |
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DE3030039C2 (de) * | 1980-08-08 | 1983-09-22 | Dr.-Ing. Ludwig Müller & Söhne Gesellschaft für Bautechnik mbH & Co KG, 3550 Marburg | Lastanschlagvorrichtung |
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2000
- 2000-04-14 DE DE2000118549 patent/DE10018549B4/de not_active Expired - Fee Related
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CN113167359A (zh) * | 2018-11-28 | 2021-07-23 | Ihc荷兰Ie有限公司 | 钩环组件 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10018549B4 (de) | 2008-02-14 |
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