CZ48294A3 - Shaped beam, and process for producing thereof - Google Patents

Shaped beam, and process for producing thereof Download PDF

Info

Publication number
CZ48294A3
CZ48294A3 CZ94482A CZ48294A CZ48294A3 CZ 48294 A3 CZ48294 A3 CZ 48294A3 CZ 94482 A CZ94482 A CZ 94482A CZ 48294 A CZ48294 A CZ 48294A CZ 48294 A3 CZ48294 A3 CZ 48294A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
shaped beam
walls
drawn
shaped
vehicle
Prior art date
Application number
CZ94482A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ282677B6 (cs
Inventor
Edvin List Clausen
Original Assignee
Norsk Hydro As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=19894437&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ48294(A3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Norsk Hydro As filed Critical Norsk Hydro As
Publication of CZ48294A3 publication Critical patent/CZ48294A3/cs
Publication of CZ282677B6 publication Critical patent/CZ282677B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C23/00—Extruding metal; Impact extrusion
    • B21C23/02—Making uncoated products
    • B21C23/04—Making uncoated products by direct extrusion
    • B21C23/14—Making other products
    • B21C23/142—Making profiles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C35/00—Removing work or waste from extruding presses; Drawing-off extruded work; Cleaning dies, ducts, containers, or mandrels
    • B21C35/02—Removing or drawing-off work
    • B21C35/023—Work treatment directly following extrusion, e.g. further deformation or surface treatment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
    • B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
    • B60R2019/182—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal of light metal, e.g. extruded
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49616—Structural member making
    • Y10T29/49622—Vehicular structural member making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)
  • Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
  • Fencing (AREA)

Description

Vynález se týká konstrukčních prvků v karoserii vozidla, zvláště protáhlých tvarových nosníků, a způsobu výroby takových prvků.
Dosavadní stav techniky :
Tak zvaná karoserie obsahuje množství protáhlých konstrukčních prvků spolu spojených přímo, nebo prostřednictvím odlévaných spojovacích částí, pro vytvoření skeletu tvořícího v jednom celku nosnou kostru karoserie a podvozek motorových vozidel.
Za účelem uspokojení různých požadavků na pevnost a tvar (vnější uspořádání) konstrukčních prvků, například dveřních sloupků nebo vertikálních sloupků karoserie, jsou sloupky obvykle vytvářeny z bodově svařených hlubokotažných ocelových plátů sestavených ze dvou nebo více komponentů do požadovaného uspořádání s pomocnými nebo přídavnými vlastnostmi a funkcemi. V případě dveřních sloupků má obvykle profil širší spodní část a úzkou horní část v oblasti okna.
Cílem vynálezu je tedy vytvořit nový jednolitý tvarový nosník vykazující požadované změny v uspořádání průřezu podél své podélné osy.
Dalším cílem vynálezu je vytvořit nový levný způsob výroby tvarových nosníků s vyloučením použití časově náročných pracovních , . - . .
operaci nebo svařovaní.
Podstata vynálezu :
Podle vynálezu je toho dosaženo tak, že tvarový nosník je jednolitý tažený skříňový profil, který má podél své podélné osy dutinu s různými plochami průřezu, přičemž zmenšené plochy dutiny jsou definovány alespoň dvěma v podstatě rovnoběžně probíhajícími přehýbanými bočními stěnami nebo přehýbanými částmi bočních stěn profilu.
Je výhodné, aby tažený skříňový profil sestával alespoň ze dvou v podstatě vydutých a rovnoběžně probíhajících stěn nebo částí stěn se sníženou tloušťkou stěn.
Je výhodné, aby tažený skříňový profil sestával alespoň ze dvou v podstatě vypuklých a rovnoběžně probíhajících stěn.
Ve výhodném provedeni vynalezu tvarový nosník tvoří dveřní sloupek prostorové kostry vozidla.
V jiném výhodném provedení vynálezu tvarový nosník tvoří nárazník vozidla.
Způsob výroby tvarového nosníku se skříňovým profilem, určeného zejména pro karoserii vozidla spočívá podle vynálezu v tom, že tažený skříňový profil se na předem určené části své délky vystaví bočnímu deformačnímu tlaku, čímž se vytvoří určené přehyby na alespoň dvou v podstatě rovnoběžně probíhajících stěnách nosníku nebo se na částech těchto stěn vytvoří zmenšený průřez plochy dutiny nosníku.
V následujícím popisu bude předmět vynálezu popsán s odkazy na připojené výkresy.
Přehled obrázků na výkresech :
Obr.1 je tvarový perspektivní pohled na tvarový nosník podle vynálezu,
Obr.2 je řez l-l nosníkem podle obr.1,
Obr.3 je řez ll-ll nosníkem podle obr.1,
5 Obr.4 zobrazuje jiné provedení nosníku vykazujícího změny v ploše průřezu podél své podélné osy, a
Obr.5 je alternativní uspořádání průřezu nosníku podle obr.4.
1θ Příklady provedení vynálezu :
Na obr.1 je, za účelem příkladu, zobrazen tvarový nosník 1, jako střední dveřní sloupek nebo tak zvaný B-sloupek v karoserii vozidla, sestávající ze spodní části 11 probíhající v podstatě přímo a z horní zúžené části 18 mírně zakřivené do tvaru obrysu dveří vozidla 15 (na obrázku nezobrazeny). Dveřní sloupek je vytvořen jako jednolitý tažený profil připravený pro použití se všemi vlastnostmi zaručujícími nejen konečné funkční uspořádání sloupku, ale také umožňujícími další výrobní kroky, ve kterých je tvarový nosník 1 opatřen různou plochou průřezu podél své podélné osy. Vhodným materiálem pro 20 « , taženi tvarového nosníku 1 je například hliník nebo jeho slitiny nebo jiné materiály založené na lehkých kovech, například kompozitní materiály s matricí z lehkého kovu.
Obr.2 zobrazuje tvarový nosník 1 v řezu l-l podle obr.1, 25 který má skříňový (uzavřený) profil 11 s dutinou definovanou první stěnou 12 a druhou stěnou 13, které probíhají v podstatě rovnoběžně a které jsou příčně spojeny prostřednictvím první boční stěny 14 a druhé boční stěny 15. První boční stěna 14 je vybavena prvními drážkami 2, 2' a druhá boční stěna 15 je vybavena druhými drážkami
3, 3', přičemž první drážky 2, 2' respektive druhé drážky 3, 3' definují mírně vydutou část 4 první boční stěny 14 respektive mírně vydutou část 5 druhé boční stěny 15. které probíhají v podstatě rovnoběžně a s výhodou mají redukovanou tloušťku stěny oproti zbytku první boční stěny 14 a druhé boční stěny 15.
Aplikováním boční tlakové síly F, pomocí jakýchkoliv vhodných lisovacích nebo válcovacích prostředků/přístrojů (na obrázku nezobrazeny), podél předem určeného úseku konstrukčního prvku se bude část 4 první boční stěny 14 a část 5 druhé boční stěny
15 požadovaným způsobem přehýbat, čímž se vytvoří požadovaná plocha průřezu (dutiny), jak je zobrazeno na obr.3.
Obr.3 znázorňující horní zúženou část 18 tvarového nosníku 1 ukazuje, že vzdálenost mezi první stěnou 12 a druhou stěnou 13 je zredukována na předem určený/požadovaný rozměr definovaný výškou části 4 první boční stěny 14 a části 5 druhé boční stěny 15, které jsou zpřehýbány, bez ovlivnění ostatního uspořádání a rozměrů profilu, například podélně probíhajícího vybrání 6 ve druhé stěně 13.
V závislosti na použitých deformačních prostředcích 15 (přístrojích) a na předem vytvořených přehýbacích linkách/drážkách, je možné měnit profil (uspořádání) konstrukčního prvku buď rozměrově nebo směrově podél jeho podélné osy.
Výhodou výše popsaného způsobu výroby je, že konstrukční 2θ prvek by v jedné operaci mohl být snadno upraven pro poskytnutý prostor a/nebo pro splnění různých požadavků na funkci a přídavné vlastnosti podél své délky.
Další příklad tvarového prvku vytvořeného podle vynálezu je zobrazen na obr.4, jako nárazník 1 pro vozidla.
Nárazník 1 je zobrazen, jako podélný jednolitý tažený prvek se střední částí 11 v podstatě obdélníkovou, a jako tažený skříňový profil (viz řez A-A) definovaný první stěnou 12 a druhou stěnou 13, které probíhají rovnoběžně a které jsou příčně spojeny 3Q prostřednictvím první boční stěny 14 a druhé boční stěny 15, které mají sníženou tloušťku. Koncové části se zmenšenou plochou průřezu (viz řez B-B), vyčnívající po obou stranách střední části 11, jsou vytvořeny postupným přehýbáním první boční stěny 14 a druhé boční stěny 15 se současným ohýbáním, pro vytvoření vnějšího uspořádání nárazníku 1 upraveného pro obrys vozidla. Za účelem zvýšení pevnosti nárazníku i, mohou první boční stěna 14 a druhá boční stěna 15, které jsou zpřehýbané, být navíc zpevněny, například svařováním nebo lepením (není zobrazeno na obrázku).
Obr.5 zobrazuje řez alternativním uspořádáním taženého prvku 1, například střední části 11 na obr.4. První boční stěna 14 a druhá boční stěna 15, které příčně spojují první stěnu 12 a druhou stěnu 13, probíhající spolu rovnoběžně, jsou v tomto případě mírně vypoukle tvarovány, čímž se, aplikací lisovacích nebo válcovacích prostředků (nezobrazeny na obrázku), umožní vně směřující zpřehýbání taženého prvku 1 na požadovanou zmenšenou plochu průřezu.
Rozsah vynálezu není omezen výše uvedenými příklady 15 provedení vynálezu. Mohou být vytvořeny modifikace vynálezu bez opuštění jeho základního vynálezeckého principu. Tak mohou být například použity jiné materiály než výše uvedený hliník (slitiny) a mohly by být aktuální různé modifikace popisovaného uspořádání skříňového profilu nosníku pro různé specifické druhy použití.

Claims (6)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Tvarový nosník, zejména konstrukční prvek v rámu vozidla, vyznačující se tím, že tvarový nosník (1) je jednolitý
    5 tažený skříňový profil, který má podél své podélné osy dutinu s různými plochami průřezu, přičemž zmenšené plochy dutiny jsou definovány alespoň dvěma v podstatě rovnoběžně probíhajícími přehýbanými bočními stěnami (14, 15) nebo přehýbanými částmi (4, 5) bočních stěn profilu.
  2. 2. Tvarový nosník podle nároku 1, vyznačující se t í m , že tažený skříňový profil sestává alespoň ze dvou v podstatě vydutých a rovnoběžně probíhajících stěn (14, 15) nebo částí (4, 5) stěn se sníženou tloušťkou stěn.
  3. 3. Tvarový nosník podle nároku 1, vyznačující se t í m , že tažený skříňový profil sestává alespoň ze dvou v podstatě vypuklých a rovnoběžně probíhajících stěn (14, 15).
    20
  4. 4. Tvarový nosník podle nároku 1, 2 nebo 3, vyznačující se t í m , že tvarový nosník tvoří dveřní sloupek prostorové kostry vozidla.
  5. 5. Tvarový nosník podle nároku 1, 2 nebo 3, vyznačující
    25 se t í m , že tvarový nosník tvoří nárazník vozidla.
  6. 6. Způsob výroby tvarového nosníku se skříňovým profilem, určeného zejména pro karoserii vozidla, vyznačující se t í m , že tažený skříňový profil se na předem určené části své délky vystaví bočnímu deformačnímu tlaku, čímž se vytvoří určené přehyby
    5 na alespoň dvou v podstatě rovnoběžně probíhajících stěnách nosníku nebo se na částech těchto stěn vytvoří zmenšený průřez plochy dutiny nosníku.
CZ94482A 1991-09-06 1992-09-04 Tvarový nosník a způsob jeho výroby CZ282677B6 (cs)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO913528A NO173538C (no) 1991-09-06 1991-09-06 Konstruksjonsbjelke og fremgangsmaate ved produksjon av den samme
PCT/NO1992/000142 WO1993004897A1 (en) 1991-09-06 1992-09-04 Structural beam and the method of manufacturing such a beam

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ48294A3 true CZ48294A3 (en) 1994-05-18
CZ282677B6 CZ282677B6 (cs) 1997-08-13

Family

ID=19894437

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ94482A CZ282677B6 (cs) 1991-09-06 1992-09-04 Tvarový nosník a způsob jeho výroby

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5577796A (cs)
EP (1) EP0602138B1 (cs)
JP (1) JPH06510256A (cs)
CZ (1) CZ282677B6 (cs)
DE (1) DE69201797T2 (cs)
NO (1) NO173538C (cs)
RU (1) RU2093401C1 (cs)
WO (1) WO1993004897A1 (cs)

Families Citing this family (59)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE503450C2 (sv) * 1994-01-26 1996-06-17 Plannja Hardtech Ab Stötfångarbalk
JPH07329572A (ja) * 1994-06-08 1995-12-19 Sankei Giken Kogyo Kk 自動車のサイドドア
NL9401927A (nl) * 1994-11-17 1996-07-01 Reynolds Aluminium Bv Bumperbalk en werkwijze voor het vervaardigen van een bumperbalk.
JP3023657B2 (ja) * 1995-09-25 2000-03-21 本田技研工業株式会社 自動２輪車のリヤスイングアーム
NO960288D0 (no) * 1996-01-24 1996-01-24 Raufoss Automotive As Stötfangerskinne
DE19633907A1 (de) * 1996-08-22 1998-02-26 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Herstellung eines Trägers
SE509617C2 (sv) * 1996-09-13 1999-02-15 Peter Benson Balkformigt föremål, såsom en stötfångare och liknande
NO964154L (no) * 1996-10-01 1998-04-02 Hydro Raufoss Automotive As Fremgangsmåte for fremstilling av en konstruksjonsdel
DE19733191A1 (de) * 1997-07-31 1999-02-18 Porsche Ag Querträger für Fahrzeuge
US6346684B1 (en) 1997-10-16 2002-02-12 Cosma International Inc. Welding material assembly and method
US6623067B2 (en) 1997-10-16 2003-09-23 Magna International Inc. Door seal interface structure for a motor vehicle space frame
US6302478B1 (en) 1997-10-16 2001-10-16 Cosma International Inc. Hydroformed space frame joints therefor
US6533348B1 (en) 1997-10-16 2003-03-18 Cosma International Inc. Modular space frame
US6621037B2 (en) 1997-10-16 2003-09-16 Magna International Inc. Welding material with conductive sheet and method
US6689982B2 (en) 1997-10-16 2004-02-10 Magna International, Inc. Apparatus and method for welding aluminum tubes
US6713707B2 (en) 1997-10-16 2004-03-30 Magna International, Inc. Welding material and method without carrier
NZ503839A (en) * 1997-10-16 2001-09-28 Cosma Int Inc Hydroformed space frame for motor vehicle and method of manufacturing the same
US6240820B1 (en) 1998-05-19 2001-06-05 Shape Corporation Die apparatus for cutting end of bumper bar
US6267436B1 (en) 1998-07-22 2001-07-31 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Impact energy absorbing structure in upper vehicle body portion, and impact energy absorbing component
NO990503D0 (no) * 1999-02-03 1999-02-03 Norsk Hydro As St°tfanger og fremgangsmÕte ved fremstilling av samme
US6209934B1 (en) * 1999-04-26 2001-04-03 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Bumper assembly for vehicles
NO993034D0 (no) * 1999-06-18 1999-06-18 Norsk Hydro As Bjelke og fremgangsmÕte ved fremstilling av samme
US6349521B1 (en) * 1999-06-18 2002-02-26 Shape Corporation Vehicle bumper beam with non-uniform cross section
SE516760C2 (sv) 1999-12-14 2002-02-26 Accra Teknik Ab Stötfångarbalk
SE516762C2 (sv) * 1999-12-14 2002-02-26 Accra Teknik Ab Stötfångarbalk och förfarande vid tillverkning av densamma
BE1013229A3 (nl) * 2000-01-13 2001-11-06 Groep Stevens Int Nv Onderstel voor een voertuig en werkwijze voor het vervaardigen van langsliggers daarvoor.
US6566624B2 (en) 2000-03-03 2003-05-20 Magna International Inc. Welding assembly with nestable conductive ends
EP1176084B1 (en) * 2000-07-28 2003-02-12 Same Deutz-Fahr S.P.A. Cab frame for an agricultural machine
ITUD20010073A1 (it) * 2001-04-19 2002-10-19 Danilo Giannini Trave per sostegni e relativo procedimento di realizzazione
US6764119B2 (en) * 2002-01-22 2004-07-20 Pullman Industries, Inc. Vehicle bumper system
US6679544B1 (en) 2002-04-05 2004-01-20 Lear Corporation Molded energy absorber
DE10239919B4 (de) * 2002-08-02 2009-04-09 Suspa Holding Gmbh Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE10248637A1 (de) * 2002-10-18 2004-05-06 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug
JP3722124B2 (ja) * 2003-01-24 2005-11-30 日産自動車株式会社 車体前部構造
US7413240B2 (en) * 2003-09-03 2008-08-19 Specialty Vehicle Acquisition Corp. Structural system for a convertible automotive vehicle
US7481486B2 (en) * 2003-09-03 2009-01-27 Specialty Vehicle Acquisition Corp. Structural seat system for an automotive vehicle
US7413242B2 (en) * 2003-09-03 2008-08-19 Specialty Vehicle Acquisition Corp. Structural seat system for an automotive vehicle
US7246845B2 (en) * 2003-09-03 2007-07-24 Asc Incorporated Structural seat system for an automotive vehicle
AU2003288794A1 (en) * 2003-11-21 2005-06-08 Raufoss Technology As A sub-frame for a vehicle, and a method for its manufacture
US7108303B2 (en) * 2004-04-07 2006-09-19 Pullman Industries, Inc. Crushed profile bumper and method for producing
DE102004019149A1 (de) * 2004-04-21 2005-11-24 Daimlerchrysler Ag Mehrteilige Stoßfängereinheit
US6986536B1 (en) * 2004-06-25 2006-01-17 Shape Corporation Vehicle bumper beam
US6971691B1 (en) 2004-06-25 2005-12-06 Shape Corporation Vehicle bumper beam
FR2883830B1 (fr) * 2005-03-30 2007-08-24 Vallourec Vitry Traverse de pare-chocs pour vehicules automobiles, preservant les pietons
DE102006005964B3 (de) * 2006-02-08 2007-07-19 Benteler Automobiltechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Struktur- oder Fahrwerkbauteils für Kraftfahrzeuge und Struktur- oder Fahrwerkbauteil
ITTO20060421A1 (it) * 2006-06-12 2007-12-13 Co Proget S R L Dispositivo per la schiacciatura di estremita di profili tubolari, in particolare paraurti di veicoli, e relativo metodo per la realizzazione di detta schiacciatura
US7891155B2 (en) * 2007-02-15 2011-02-22 Surowiecki Matt F Sheet metal header beam
FR2922851B1 (fr) † 2007-10-24 2010-02-26 Renault Sas Traverse pour structure avant et/ou arriere de vehicule automobile
SE0702513L (sv) * 2007-11-15 2009-04-28 Gestamp Hardtech Ab B-stolpe till fordon
JP5263300B2 (ja) * 2009-01-08 2013-08-14 トヨタ自動車株式会社 車両の骨格構造
DE102009017374A1 (de) * 2009-04-14 2010-10-21 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Verfahren zur Herstellung einer Strukturkomponente für ein Kraftfahrzeug
US20100327627A1 (en) * 2009-06-30 2010-12-30 Anthony Leanza Light weight vertical support member in instrument panel frame
DE102009059825A1 (de) * 2009-12-21 2011-06-22 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Kraftfahrzeug aufweisend eine Karosseriestruktursäule mit einem Strukturbauteil und Verfahren zum Verbinden eines Strukturbauteils einer Karosseriestruktursäule
US8205921B2 (en) * 2010-02-25 2012-06-26 Ford Global Technologies, Llc Extruded aluminum bumper having triggers
DE102011005977A1 (de) * 2011-03-23 2012-09-27 Ford Global Technologies, Llc Verstärkungsblech einer B-Säule
US9211858B2 (en) * 2013-10-11 2015-12-15 Shape Corp. Beam with varied bending moment, apparatus, and method
US9988094B1 (en) * 2015-12-07 2018-06-05 Apple Inc. Internally stiffened body structure
DE102016101150A1 (de) * 2016-01-22 2017-07-27 Benteler Automobiltechnik Gmbh Prallträger und Verfahren zur Herstellung eines Prallträgers
CN109927305A (zh) * 2019-02-20 2019-06-25 湖南大学 一种复合结构防撞梁及其制备方法

Family Cites Families (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US910192A (en) * 1906-04-27 1909-01-19 Philippe Jules Grouvelle Tube.
US927170A (en) * 1908-11-16 1909-07-06 Metal Post And Pole Company Sheet-metal pole.
FR441281A (fr) * 1911-05-22 1912-08-02 Antoine Bontemps Tubes à dilatation concentrée sur plissages
US1081076A (en) * 1913-01-27 1913-12-09 Thomas W Wright Fence-post.
US1123616A (en) * 1914-03-24 1915-01-05 Nat Supply Co Method of forming ribbed metal pipes.
US1696251A (en) * 1923-02-16 1928-12-25 Spalding & Bros Ag Method of manufacturing racket frames
FR594310A (fr) * 1925-03-02 1925-09-10 Matthys Freres Et Osy Assemblage des pièces de bois de carrosseries d'automobiles
US1729663A (en) * 1927-03-03 1929-10-01 Martin James Frame for traveling goods carriers
US1928009A (en) * 1927-12-27 1933-09-26 Firm Dornier Metallbauten G M Hollow metal beam
US1789972A (en) * 1928-01-25 1931-01-27 Union Metal Mfg Co Sheet-metal shaft
FR689153A (fr) * 1930-01-24 1930-09-03 Perfectionnement aux cadres de cycles, motocycles, etc.
US1963057A (en) * 1930-10-03 1934-06-12 American Fork & Hoe Co Method of forming tubular structural elements
US1924734A (en) * 1931-03-11 1933-08-29 Aluminum Co Of America Method of making tubular materials
US2085829A (en) * 1935-05-08 1937-07-06 Harry E Rogers Method of making beams
US2205893A (en) * 1937-09-03 1940-06-25 Gen Electric Method of corrugating a heatradiating tube
DE1107176B (de) * 1956-07-05 1961-05-25 Olin Mathieson Verfahren zur Herstellung von Blechwerkstuecken
US3042099A (en) * 1959-04-23 1962-07-03 Hoover Ball & Bearing Co Method of bending tubular members
US3450193A (en) * 1967-10-31 1969-06-17 Olin Mathieson Corrugated tubing
US3698224A (en) * 1970-11-16 1972-10-17 Siderurgica Occidental C A Process for the production of steel structural shapes
US3848886A (en) * 1972-10-05 1974-11-19 Ford Motor Co Body support and impact absorbing frame system for a motor vehicle
US3912295A (en) * 1974-03-04 1975-10-14 Budd Co Crash energy-attenuating means for a vehicle frame construction
US4049082A (en) * 1975-12-09 1977-09-20 Daymond Limited Structural member for a structural frame
US4095450A (en) * 1977-03-21 1978-06-20 Lear Siegler, Inc. Axle making method and apparatus
DE2750744A1 (de) * 1977-11-12 1979-05-17 Daimler Benz Ag Aus zwei halbschalen zusammengesetzter hohltraeger
US4230252A (en) * 1978-04-25 1980-10-28 The Bendix Corporation Method for constructing a suspension member
DE3144844A1 (de) * 1980-11-14 1982-06-03 Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi "verstaerkungsbauteil fuer einen stossfaenger eines kraftfahrzeuges"
JPS58125332A (ja) * 1982-01-22 1983-07-26 Kubota Ltd 偏平中空筒状体の製造方法
SU1156929A1 (ru) * 1983-08-03 1985-05-23 Волжское объединение по производству легковых автомобилей Усилительный элемент боковой двери транспортного средства
DE3510590A1 (de) * 1985-03-23 1986-10-02 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Biegebalken, insbesondere als stossfaenger eines fahrzeuges einsetzbarer biegebalken
JPH07115586B2 (ja) * 1986-10-27 1995-12-13 一仁 深澤 車体の衝撃吸収材
JPS63256226A (ja) * 1987-04-14 1988-10-24 Kubota Ltd 偏肉曲管の製造方法
DE3730117C1 (de) * 1987-09-08 1988-06-01 Norsk Hydro As Verfahren zum Herstellen eines Waermetauschers,insbesondere eines Kraftfahrzeugkuehlers und Rohrprofil zur Verwendung bei einem derartigen Verfahren
AU618374B2 (en) * 1988-06-30 1991-12-19 General Motors-Holden's Automotive Limited Vehicle body and method of manufacture
NO165284C (no) * 1988-09-09 1991-01-23 Norsk Hydro As Fremgangsmaate ved fremstilling av karosseriramme og karosserirammen.
DE4032992A1 (de) * 1989-10-26 1991-05-02 Mannesmann Ag Rohrfoermiges stahlprofil fuer die tuerverstaerkung
DE59005926D1 (de) * 1989-11-02 1994-07-07 Austria Metall Fahrzeugtür für Personenkraftwagen.
NO168517C (no) * 1990-01-09 1992-03-04 Norsk Hydro As Bjelke.
US5306058A (en) * 1990-03-26 1994-04-26 Shape Corporation Tubular roll-formed automotive bumper
DE4139303A1 (de) * 1990-12-20 1992-06-25 Audi Ag Mittelsaeule an einer karosserie eines personenkraftwagens
EP0561840B1 (de) * 1990-12-20 1994-08-24 Audi Ag Mittelsäule an einer karosserie eines personenkraftwagens
WO1992011157A1 (de) * 1990-12-20 1992-07-09 Audi Ag Kraftfahrzeug mit einer durch ein strangpressprofil gebildeten mittelsäule
JPH04312209A (ja) * 1991-04-09 1992-11-04 Yukiyoshi Murakami Ｏａ機器等用シャフト部材及びその製造法
US5080412A (en) * 1991-04-22 1992-01-14 Chrysler Corporation Vehicle and bumper beam combination
US5080410A (en) * 1991-04-22 1992-01-14 Chrysler Corporation Vehicle bumper beam
US5297415A (en) * 1991-07-24 1994-03-29 Steelcase Inc. Method for forming tubing into curved, unbalanced and non-uniform shapes
JP3200878B2 (ja) * 1991-09-09 2001-08-20 トヨタ自動車株式会社 フロントピラーロア及びその製造方法
US5338100A (en) * 1992-02-24 1994-08-16 Itt Corporation High strength automotive seat frame and method

Also Published As

Publication number Publication date
DE69201797T2 (de) 1995-11-16
WO1993004897A1 (en) 1993-03-18
DE69201797D1 (de) 1995-04-27
JPH06510256A (ja) 1994-11-17
EP0602138A1 (en) 1994-06-22
NO173538C (no) 1993-12-29
NO913528L (no) 1993-03-08
NO173538B (no) 1993-09-20
RU94019487A (ru) 1996-08-27
RU2093401C1 (ru) 1997-10-20
US5577796A (en) 1996-11-26
CZ282677B6 (cs) 1997-08-13
EP0602138B1 (en) 1995-03-22
NO913528D0 (no) 1991-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ48294A3 (en) Shaped beam, and process for producing thereof
EP1149757B1 (en) Car body assembling method and body structure of a vehicle
US6592158B2 (en) Method of making a steel crossbeam which crossbeam forms a component of a bumper for motor vehicles, and crossbeam
US6123378A (en) Cross beam-main beam integral joint
US5398989A (en) Central pillar for the bodywork of a passenger car
US6322135B1 (en) Body structure of motor vehicle
US4986597A (en) Vehicle space frame and a method for manufacturing of vehicle space frame parts
US20010028179A1 (en) Body structure
US5797646A (en) Rail or road vehicle and a method of assembling it
JPH08337182A (ja) 乗り物の上部構造物のビーム及び該ビームを製造する方法
JP2002120766A (ja) 車両のサイドシル構造
JPH09509632A (ja) 自動車用一体形外郭構造体及び外郭構造体の製造方法
JPH1067344A (ja) 自動車、特に乗用車のアンダーボデー
US6015183A (en) Center tunnel for a motor vehicle and method of making same
US20120261950A1 (en) Vehicle roof support assembly
JP2001322563A (ja) 車両の前部車体構造
JP6545832B2 (ja) 車両用骨格部材の製造方法
EP1426271A1 (en) Vehicle body frame
JP2974411B2 (ja) 乗用車のボデーの支持構造
US7322640B2 (en) Hydroformed and roll-formed cross sill assembly for vehicles and method of making same
WO2002004253A1 (en) Method of manufacturing structural members and the members provided by such method
US20100045073A1 (en) Beam, and method for making such beam
US20050166538A1 (en) Construction component with a longitudinally changing cross-section shape
JP2004501767A (ja) 強化された曲げ部を持つ構造要素を製造する方法及び構造要素
JPH11235986A (ja) 車輌のサイドメンバ及びその製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20000904