CN2868564Y - 铁路车辆转向架支撑座组对夹具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及铁路车辆转向架支撑座组对夹具，由横梁和两立柱组成的门形框架构成，其中，在横梁下部左右对称位置处安装两个保持环定位座，并配有用以安装支撑座的锁紧轴，该锁紧轴的颈部能与保持环中心孔和支撑座中心孔相配合。每个保持环定位座的夹具体中设置有与保持环端面相配合的定位面M和与锁紧轴相配合的定位孔N。所述框架两立柱下端内侧面装有能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的锁紧装置。该夹具设计模式合理，结构简单，操作方便，能保证铁路货车提速(120公里/小时)转向架改造质量，保证支撑座组焊时能精确定位，改善作业环境，减轻工人劳动强度，提高工作效率，它适合于铁路车辆转K2型转向架组焊时定位使用。

Description

铁路车辆转向架支撑座组对夹具
技术领域
本实用新型涉及定位夹具，专门用于转K2型转向架侧架交叉杆支撑座组焊定位使用的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，以保证支撑座组焊时能精确定位。
背景技术
铁路车辆使用的转K2型转向架侧架交叉杆支撑座组焊定位问题是长期存在的问题，由于在加工中没有很好的定位装置，致使转向架改造的质量很不稳定，而且工效很低。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种专门用于转K2型转向架侧架交叉杆支撑座组焊定位使用的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，以保证支撑座组焊时能精确定位，使其能提高工效和检修质量。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：铁路车辆转向架支撑座组对夹具，由横梁和两立柱组成的门形框架构成，其特征是：
——在横梁下部左右对称位置处安装两个保持环定位座，并配有用以安装支撑座的锁紧轴，该锁紧轴的颈部能与保持环中心孔和支撑座中心孔相配合；
——所述保持环定位座中设置有与保持环端面相配合的定位面M和与锁紧轴相配合的定位孔N；
——上述保持环定位座的定位面与框架中心面之间夹角和保持环端面与侧架中心面之间夹角相对应；
——上述保持环定位座的定位面M与定位孔N轴线交汇点相对于框架立柱底面、框架纵、横向中心面的位置分别与保持环端面中心相对于侧架两侧导框底面、侧架纵、横向中心面的位置对应；
——所述框架两立柱下端面与框架纵、横向中心面垂直，并分别与侧架两侧导框底面对应；
——所述框架两立柱下端外侧面与侧架两侧导框外侧面对应；
——所述框架两立柱下端内侧面装有能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的锁紧装置。
所述保持环定位座的定位孔N的内端与锁紧轴前端之间可以采用螺纹相连。
所述保持环定位座的定位孔N中与锁紧轴颈部对应部分端面设置有能轴向移动的用以悬挂保持环的活动销。
在所述定位面M上方的保持环定位座上设置有能使保持环在锁紧轴周向定位的保持环周向定位装置。
所述保持环周向定位装置由能与保持环上端平面相吻合的定位块和与该定位块固连的拨销，以及拨销座构成，在拨销上设有压紧弹簧，拨销座固定在保持环定位座上。
上述保持环定位座由座体和夹具体构成，座体用螺栓固定在框架的横梁下部，夹具体与座体之间用螺栓相连。
所述框架两立柱下端外侧面与侧架两侧导框外侧面之间设置有定位块规。
所述框架两立柱下端内侧面装有能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的锁紧装置为气动锁紧装置，由设置在立柱下端内的气缸和夹紧块构成，夹紧块由两个能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的对称契形钳口和导向部位构成，导向部位位于设置在立柱下端内侧面的定位滑槽内，夹紧块与上述气缸的活塞轴向相连。
本实用新型专门用于铁路车辆转K2型转向架侧架交叉杆支撑座组焊定位，转K2型转向架侧架1的形状如图1中虚线所示，两个支撑座2要求焊接在侧架1的肩部，在支撑座2中心孔的两端要求分别焊接保持环3。
本夹具以框架立柱底面和侧架(工件)导框底面为基准面，使夹具中保持环定位座定位孔的轴线在垂直方向上与工件中保持环中心孔轴线对应；以框架立柱下端外侧面和侧架(工件)导框外侧面为定位面，通过向这两个定位面之间放入定位块规，使夹具横向中心与侧架(工件)导框对称中心对应；以锁紧装置中夹紧块夹紧面和侧架(工件)导框内侧面小导台两端面为基准面，使夹具纵向中心与侧架(工件)纵向中心对应。对于侧架两导框外侧面之间距离不等的不同侧架(工件)可以选用与之相配不同尺寸规格的定位块规，以保证同型号的各种侧架都可以使用本实用新型。
本实用新型设计模式合理，结构简单，操作方便，能保证铁路货车提速(120公里/小时)后，转向架改造、检修质量，保证支撑座组焊时能精确定位，改善作业环境，减轻工人劳动强度，提高工作效率，它适合于铁路车辆转k2型转向架组焊时定位使用。
附图说明
图1是本实用新型使用状态示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是保持环定位座使用状态示意图。
图4是图3的A向视图。
图5是夹具体主视图。
图6是定位座主视图。
图7是图6的仰视图。
图8是夹紧块主视图。
图9是图8的俯视图。
图10是定位块规主视图。
图11是图10的剖视图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型由横梁和两立柱组成的门形框架4构成，其中，在横梁下部左右对称位置处安装两个保持环定位座，并配有用以安装支撑座2的锁紧轴5，该锁紧轴5的颈部能与保持环中心孔和支撑座中心孔相配合。所述保持环定位座由座体6和夹具体7构成，座体6用螺栓固定在框架的横梁下部，夹具体7与座体6之间用螺栓8相连。每个保持环定位座的夹具体7中设置有与保持环3端面相配合的定位面M和与锁紧轴5相配合的定位孔N，保持环定位座的定位孔N的内端与锁紧轴5前端之间采用螺纹相连。
保持环定位座的定位孔N中与锁紧轴5颈部对应部分端面设置有能轴向移动的用以悬挂保持环3的活动销9。
在所述定位面M上方的夹具体7上设置有能使保持环3在锁紧轴5周向定位的保持环周向定位装置，该周向定位装置由能与保持环5上端面L相吻合的定位块10和与该定位块10固连的拨销11，以及拨销座12构成，在拨销11上设有压紧弹簧13，拨销座12用螺钉14固定在夹具体7上。
上述保持环定位座的定位面M与框架中心面之间夹角α和保持环端面与侧架1中心面之间夹角相同，为25°±30′；上述保持环定位座的定位面M与定位孔N轴线交汇点相对于框架立柱底面、框架纵、横向中心面的距离p、Q、r分别与保持环端面中心相对于侧架1两侧导框底面、侧架1纵、横向中心面的位置对应，分别为p＝387±0.8，Q＝51±0.8，r＝480±0.5；所述框架两立柱下端面与框架纵、横向中心面垂直，并分别与侧架1两侧导框底面对应，即：框架两立柱下端面能放入侧架1两侧导框底面，并与之贴合；所述框架两立柱下端外侧面与侧架两侧导框外侧面对应，即：框架两立柱下端外侧面与下端面垂直，保证其与侧架两侧导框外侧面之间***定位块规17时能与定位块规17表面贴合。
所述框架两立柱下端内侧面装有能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的锁紧装置。该锁紧装置为气动锁紧装置，由设置在立柱下端内的气缸(图中未表示)和夹紧块15构成，夹紧块15由两个能夹紧侧架导框内侧面小导台16两端的对称契形钳口15-1和导向部位15-2构成，导向部位15-2位于设置在立柱下端内侧面的定位滑槽内，夹紧块15与上述气缸的活塞轴向相连。
本实用新型定位原理：
根据不同侧架(工件)两导框外侧面之间距离的不同的侧架号，选用不同的定位块规放入框架两立柱下端外侧面与侧架两侧导框外侧面之间，用手拉动本夹具，使定位块规与侧架导框外侧面贴紧，使本夹具的横向中心与侧架两导框对称中心重合，从而保证r的尺寸要求。
本夹具纵向中心与侧架纵向中心定位，采用气动夹紧块15夹紧侧架导框内侧面两端，使工装的纵向中心和侧架纵向中心重合来保证Q偏移的要求。
本实用新型使用方法：
1)检查侧架的两侧导框底面有无异物和颗粒，并清除干净。
2)检查侧架导框内侧面两端面有无凸台，毛刺，疵点，用砂轮打磨平整，去掉毛刺。
3)夹具放入侧架时注意方向。
4)控制吊装设备将夹具缓缓放下，操作者用夹具两侧拉手导引立柱进入侧架两侧的导框内，使夹具的立柱底部平面稳固落在侧架导框底面基准平面上。
5)夹具落稳后，按侧架的号数选用相应的定位块规(见表1)，放入导框内，并用力拉动夹具使定位块规贴紧导框外侧平面，并用尺寸样板检查另一端间隙，若不符，应检查侧架号数与实际尺寸是否相符，若不符，请按实际侧架号选择定位块规。
表1(单位mm)
  侧架号数 0 1 2 3 4 5
  1   14   14.5   15.5   16.5   17.5   18
6)调整夹具使夹紧块15对准侧架导框内侧面两端面，不要偏离太多。
7)按下气动开关，夹具上的气动锁紧装置将自动对位顶紧，夹紧块15将侧架导框内侧面两端面夹紧并定位。
8)夹具在侧架上定位后，先将保持环定位座中的的活动销9按出，然后把保持环3挂上并置入夹具体7的定位面M定位。
9)将支撑座2的一端面靠紧上述保持环3的端平面，并检查支撑座2的底面与侧架面是否贴平，若不平请进行调整。安装支撑座2时，请检查支撑座底面和侧架1间隙小于2mm。如超过需修磨侧架。
10)将位于支撑座2另一端面的保持环3套入锁紧轴5上，一起旋入保持环定位座的定位孔N中轻轻锁紧。锁紧时请检查支撑座2是否下滑，保持环3与支撑座2是否贴平，间隙应小于或等于0.5mm。
11)按照工艺规定将保持环3点焊在支撑座2上，并将支撑座2点焊在侧架1上。
12)焊接完成后，旋下锁紧轴5，再按气动开关，使气动锁紧装置松开。
13)用吊具将夹具吊离侧架，组对工作结束。

Claims (8)

1、铁路车辆转向架支撑座组对夹具，由横梁和两立柱组成的门形框架构成，其特征是：
——在横梁下部左右对称位置处安装两个保持环定位座，并配有用以安装支撑座的锁紧轴，该锁紧轴的颈部能与保持环中心孔和支撑座中心孔相配合；
——所述保持环定位座中设置有与保持环端面相配合的定位面M和与锁紧轴相配合的定位孔N；
——上述保持环定位座的定位面与框架中心面之间夹角和保持环端面与侧架中心面之间夹角相对应；
——上述保持环定位座的定位面M与定位孔N轴线交汇点相对于框架立柱底面、框架纵、横向中心面的位置分别与保持环端面中心相对于侧架两侧导框底面、侧架纵、横向中心面的位置对应；
——所述框架两立柱下端面与框架纵、横向中心面垂直，并分别与侧架两侧导框底面对应；
——所述框架两立柱下端外侧面与侧架两侧导框外侧面对应；
——所述框架两立柱下端内侧面装有能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的锁紧装置。
2、根据权利要求1所述的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，其特征是所述保持环定位座的定位孔N的内端与锁紧轴前端之间采用螺纹相连。
3、根据权利要求1所述的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，其特征是所述保持环定位座的定位孔N中与锁紧轴颈部对应部分端面设置有能轴向移动的用以悬挂保持环的活动销。
4、根据权利要求1所述的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，其特征是在所述定位面M上方的保持环定位座上设置有能使保持环在锁紧轴周向定位的保持环周向定位装置。
5、根据权利要求4所述的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，其特征是所述保持环周向定位装置由能与保持环上端平面相吻合的定位块和与该定位块固连的拨销，以及拨销座构成，在拨销上设有压紧弹簧，拨销座固定在保持环定位座上。
6、根据权利要求1至5任意一项所述的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，其特征是保持环定位座由座体和夹具体构成，座体用螺栓固定在框架的横梁下部，夹具体与座体之间用螺栓相连。
7、根据权利要求1至5任意一项所述的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，其特征是所述框架两立柱下端外侧面与侧架两侧导框外侧面之间设置有定位块规。
8、根据权利要求1至5任意一项所述的铁路车辆转向架支撑座组对夹具，其特征是所述框架两立柱下端内侧面装有能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的锁紧装置为气动锁紧装置，由设置在立柱下端内的气缸和夹紧块构成，夹紧块由两个能夹紧侧架导框内侧面小导台两端的契形钳口和导向部位构成，导向部位位于设置在立柱下端内侧面的定位滑槽内，夹紧块与上述气缸的活塞轴向相连。
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