CN212683668U - 轨道客车吊臂加工定位工装 - Google Patents
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Abstract
轨道客车吊臂加工定位工装，包括底板，在底板顶面安装水平定位座，在底板顶面位于水平定位座前方安装第一支撑座，在第一支撑座上安装开口朝后V型卡块，在底板顶面位于第一支撑座前方和位于水平定位座后方分别安装第二支撑座，在二个第二支撑座上安装支臂，二个支臂指向前后相对，在位于前侧的支臂后端安装开口朝下的卡爪，在位于后侧的支臂前端安装卡板，在底板顶面位于水平定位座左右两侧分别安装上下移动的压板，二个压板指向左右相对。其可简化定位工序，提高加工效率，定位结构牢固，防止轨道客车吊臂位移，提高产品成型率。
Description
技术领域
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轨道客车吊臂加工定位工装。
背景技术
轨道客车吊臂是轨道客车转向架的重要组成部分。在轨道客车吊臂加工过程中，需要对轨道客车吊臂定位。传统轨道客车吊臂的定位方式是：1、在轨道客车吊臂上人工划线确定基准线，2、通过多组垫铁将轨道客车吊臂支撑于加工平台，3、通过螺栓紧固压板将轨道客车吊臂固定于加工平台。传统定位方式定位工序繁琐，加工效率低，定位结构不牢固，地铁机车安装座易因位移发生加工尺寸偏差，产品成型率低。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种轨道客车吊臂加工定位工装，其可简化定位工序，提高加工效率，定位结构牢固，防止轨道客车吊臂位移，提高产品成型率。
本实用新型的技术解决方案是：
轨道客车吊臂加工定位工装，包括底板，其特殊之处在于：在底板顶面安装水平定位座，在底板顶面位于水平定位座前方安装第一支撑座，在第一支撑座上安装开口朝后V型卡块，在底板顶面位于第一支撑座前方和位于水平定位座后方分别安装第二支撑座，在二个第二支撑座上安装支臂，二个支臂指向前后相对，在位于前侧的支臂后端安装开口朝下的卡爪，在位于后侧的支臂前端安装卡板，在底板顶面位于水平定位座左右两侧分别安装上下移动的压板，二个压板指向左右相对。
进一步优选，所述V型卡块与第一支撑座通过销轴上下转动安装，使轨道客车吊臂前端与V型卡块的开口自适应卡装。
进一步优选，所述支臂与对应的第二支撑座通过销轴上下转动安装，展开二个支臂，便于V型卡块放在水平定位座顶面。
进一步优选，在底板顶面位于水平定位座左右两侧分别安装竖直的螺杆，所述压板套在对应螺杆上，在螺杆顶端通过螺纹安装螺母，且在底板顶面位于二个螺杆外侧分别安装垫铁，提高压板压持轨道客车吊臂结构稳定性。
本实用新型的有益效果是：
由于安装在底板顶面的水平定位座，将轨道客车吊臂放在水平定位座顶面，进行水平定位，由于安装在水平定位座前方的V型卡块，将轨道客车吊臂向前卡装在V型卡块内，进行前后定位，由于安装在底板顶面位于第一支撑座前方和位于水平定位座后方分别安装第二支撑座，安装在二个第二支撑座上且前后相对的支臂，安装在位于前侧的支臂后端且开口朝下的卡爪，安装在位于后侧的支臂前端的卡板，再将轨道客车吊臂前部卡装在卡爪左右内壁之间，将卡板卡装在轨道客车吊臂后部左右内壁之间，进行左右定位，由于安装在水平定位座左右两侧且上下移动的压板，下压压板将轨道客车吊臂压持固定，简化了定位工序，提高了加工效率，定位结构牢固，有效防止了轨道客车吊臂位移，提高了产品成型率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态图；
图中：1-底板，2-水平定位座，3-第一支撑座，4-V型卡块，5-第二支撑座，6-支臂，7-卡爪，8-卡板，9-螺杆，10-压板，11-螺母，12-垫铁。
具体实施方式
如图1所示，轨道客车吊臂加工定位工装，包括底板1，在底板1顶面安装水平定位座2，在底板1顶面位于水平定位座2前方安装第一支撑座3，在第一支撑座3上安装开口朝后V型卡块4，所述V型卡块4与第一支撑座3通过销轴上下转动安装，在底板1顶面位于第一支撑座3前方和位于水平定位座2后方分别安装第二支撑座5，在二个第二支撑座5上安装支臂6，二个支臂6指向前后相对，所述支臂6与对应的第二支撑座5通过销轴上下转动安装，在位于前侧的支臂6后端安装开口朝下的卡爪7，在位于后侧的支臂6前端安装卡板8，在底板1顶面位于水平定位座2左右两侧分别安装竖直的螺杆9，在螺杆9上套有压板10，在螺杆9顶端通过螺纹安装螺母11，且在底板1顶面位于二个螺杆9外侧分别安装垫铁12。
如图2所示，定位操作时，首先将轨道客车吊臂放在水平定位座2顶面，进行水平定位，然后将轨道客车吊臂向前卡装在V型卡块4内，进行前后定位，再将轨道客车吊臂前部卡装在卡爪7左右内壁之间，将卡板8卡装在轨道客车吊臂后部左右内壁之间，进行左右定位，最后将锁紧螺母11，通过压板10将轨道客车吊臂压持固定，开始加工操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.轨道客车吊臂加工定位工装，包括底板，其特征在于：在底板顶面安装水平定位座，在底板顶面位于水平定位座前方安装第一支撑座，在第一支撑座上安装开口朝后V型卡块，在底板顶面位于第一支撑座前方和位于水平定位座后方分别安装第二支撑座，在二个第二支撑座上安装支臂，二个支臂指向前后相对，在位于前侧的支臂后端安装开口朝下的卡爪，在位于后侧的支臂前端安装卡板，在底板顶面位于水平定位座左右两侧分别安装上下移动的压板，二个压板指向左右相对。
2.根据权利要求1所述的轨道客车吊臂加工定位工装，其特征在于：所述V型卡块与第一支撑座通过销轴上下转动安装。
3.根据权利要求1所述的轨道客车吊臂加工定位工装，其特征在于：所述支臂与对应的第二支撑座通过销轴上下转动安装。
4.根据权利要求1所述的轨道客车吊臂加工定位工装，其特征在于：在底板顶面位于水平定位座左右两侧分别安装竖直的螺杆，所述压板套在对应螺杆上，在螺杆顶端通过螺纹安装螺母，且在底板顶面位于二个螺杆外侧分别安装垫铁。
Priority Applications (1)
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| CN202021086239.2U CN212683668U (zh) | 2020-06-13 | 2020-06-13 | 轨道客车吊臂加工定位工装 |
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Publications (1)
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| CN212683668U true CN212683668U (zh) | 2021-03-12 |
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Family Applications (1)
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| CN202021086239.2U Active CN212683668U (zh) | 2020-06-13 | 2020-06-13 | 轨道客车吊臂加工定位工装 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-13 CN CN202021086239.2U patent/CN212683668U/zh active Active
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