CN2856435Y - 汽车后级***总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后级***,其由筒体(5)、前端盖(6)和后端盖(7)构成消声腔,该消声腔由隔板(1)和隔板(2)分隔成三个腔室,第一腔室(I)内填充有吸声棉(8),进气管(3)穿过第一腔室(I)和第二腔室(II)伸进第三腔室(III),出气管(4)由第二腔室(II)经过第一腔室(I)而穿出,第三腔室(III)和第二腔室(II)之间的隔板(3)上有通气孔(9)。本实用新型通过进气管与出气管将排气气流导进、导出,并与隔板和筒体一起形成共振腔,这样可有效地降低低频噪声,同时在进出口部的腔室内填满了吸声棉,可进一步有效地降低了高频噪声。
Description
技术领域
本实用新型属于***技术,具体涉及一种汽车***。
背景技术
现汽车上应用的消声腔是由三个管,即进气管、出气管和过渡管,以及筒体、前后端盖组成。气流通过过渡管后会增加气流流速,从而增大了降低排气噪声的难度,消声效果不理想。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足,提出一种汽车后级***,在不影响发动机性能的前提下,有效降低发动机排气噪声。
本汽车后级***由筒体、前端盖和后端盖构成消声腔,该消声腔由隔板分隔成三个腔室,第一腔室内填充有吸声棉,进气管穿过第一腔室和第二腔室伸进第三腔室,出气管由第二腔室经过第一腔室而穿出,第三腔室和第二腔室之间的隔板上有通气孔。
本实用新型中,进气管与出气管的功能是将排气气流导进、导出,并与隔板和筒体一起形成共振腔,这样可有效地降低低频噪声,同时在进出口部的腔室内填满了吸声棉,可进一步有效地降低了高频噪声。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖面图。
具体实施方式
参见图1,本汽车后级***由筒体5、前端盖6和后端盖7构成消声腔,该消声腔由隔板1和隔板2分隔成三个腔室,第一腔室I内填充有吸声棉8,进气管3穿过第一腔室I和第二腔室II伸进第三腔室III,出气管4由第二腔室II经过第一腔室I而穿出,第三腔室III和第二腔室II之间的隔板1上有通气孔。
其制作过程是先将进气管3、出气管4与隔板1、隔板2通过焊接方式连接成芯部组件,再将该芯部组件压入筒体5中;前后端盖6和7通过焊接的方式与筒体5和芯部组件连成一个整体。
Claims (1)
1、一种汽车后级***总成,其由筒体(5)、前端盖(6)和后端盖(7)构成消声腔;其特征在于:该消声腔由隔板(1)和隔板(2)分隔成三个腔室,第一腔室(I)内填充有吸声棉(8),进气管(3)穿过第一腔室(I)和第二腔室(II)伸进第三腔室(III),出气管(4)由第二腔室(II)经过第一腔室(I)而穿出,第三腔室(III)和第二腔室(II)之间的隔板(3)上有通气孔(9)。
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