CN201896687U - 汽车发动机进气装置 - Google Patents
汽车发动机进气装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201896687U CN201896687U CN2010206689142U CN201020668914U CN201896687U CN 201896687 U CN201896687 U CN 201896687U CN 2010206689142 U CN2010206689142 U CN 2010206689142U CN 201020668914 U CN201020668914 U CN 201020668914U CN 201896687 U CN201896687 U CN 201896687U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air inlet
- air
- outlet
- intercooler
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机进气装置,包括前进气导管、空气滤清器、中冷器进气管、中冷器、增压器;所述前进气导管的内腔与谐振器出口相连通;前进气导管的一个出口与大气相通,另一个出口与所述空气滤清器进口相连通,空气滤清器出口通过所述增压器与所述中冷器进口相连通,中冷器出口通过出气管道与发动机进气口相连通。本实用新型优点在于在原有设计基础上,既满足了发动机舱机舱空间布置要求,又有效降低了发动机进气噪音;在不影响发动机性能前提下通气阻力小。避免了由于进气***脉动引起的噪音影响,达到降低进气***噪音目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机,尤其是涉及汽车发动机进气装置。
背景技术
汽车发动机工作时,由于汽缸内与汽缸口存在压力差而产生压力波,压力波激振使进气***产生固有频率的驻波而产生进气噪音。现有汽车发动机进气装置主要由前进气导管、空气滤清器、空气流量计、进气管及管道等位于节气门上端位置的零件构成。增压发动机由于增加了中冷器及管道使得本来空间就不足的机舱更加拥挤,造成空气滤清器、进气管等由于机舱内空间的限制而对气流影响较大而产生较大的进气噪音。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种有效降低发动机进气噪音的汽车发动机进气装置。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的汽车发动机进气装置,包括前进气导管、空气滤清器、中冷器进气管、中冷器、增压器;所述前进气导管的内腔与谐振器出口相连通;前进气导管的一个出口与大气相通,另一个出口与所述空气滤清器进口相连通,空气滤清器出口通过所述增压器与所述中冷器进气管相连通,中冷器出口通过出气管道与发动机进气口相连通。
所述谐振器为赫姆霍尔兹型谐振器;所述空气滤清器为圆筒式结构,其滤芯为滤纸。
中冷器采用顶置式结构,其引擎盖上开设有通风口。
本实用新型优点在于在原有设计基础上,既满足了发动机舱机舱空间布置要求,又有效降低了发动机进气噪音;在不影响发动机性能前提下通气阻力小。避免了由于进气***脉动引起的噪音影响,达到降低进气***噪音目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所述的汽车发动机进气装置,包括前进气导管1、滤芯为滤纸结构的圆筒式空气滤清器2、中冷器进气管3、中冷器4、增压器5;所述前进气导管1的内腔与设置在翼子板内的赫姆霍尔兹谐振器6出口相连通;以达到有效降低进气噪音和发动机噪音目的;前进气导管1的一个出口与大气相通,另一个出口与所述圆筒式空气滤清器2进口相连通,圆筒式空气滤清器2出口通过所述增压器5与所述中冷器进气管3相连通,中冷器4把增压后的空气冷却到一定温度后通过出气管道7与发动机进气口相连通;中冷器4采用顶置式结构,其引擎盖上开设有通风口。
Claims (3)
1.一种汽车发动机进气装置,包括前进气导管(1)、空气滤清器(2)、中冷器进气管(3)、中冷器(4)、增压器(5);其特征在于:所述前进气导管(1)的内腔与谐振器(6)出口相连通;前进气导管(1)的一个出口与大气相通,另一个出口与所述空气滤清器(2)进口相连通,空气滤清器(2)出口通过所述增压器(5)与所述中冷器进气管(3)相连通,中冷器(4)出口通过出气管道(7)与发动机进气口相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机进气装置,其特征在于:所述谐振器(6)为赫姆霍尔兹型谐振器;所述空气滤清器(2)为圆筒式结构,其滤芯为滤纸。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机进气装置,其特征在于:中冷器(4)采用顶置式结构,其引擎盖上开设有通风口。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206689142U CN201896687U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 汽车发动机进气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206689142U CN201896687U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 汽车发动机进气装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201896687U true CN201896687U (zh) | 2011-07-13 |
Family
ID=44254595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010206689142U Expired - Fee Related CN201896687U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 汽车发动机进气装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201896687U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106593708A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-04-26 | 广州汽车集团股份有限公司 | 发动机进气管路总成及具有其的车辆 |
CN108700005A (zh) * | 2016-03-03 | 2018-10-23 | 马自达汽车株式会社 | 发动机的进气装置 |
-
2010
- 2010-12-20 CN CN2010206689142U patent/CN201896687U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108700005A (zh) * | 2016-03-03 | 2018-10-23 | 马自达汽车株式会社 | 发动机的进气装置 |
CN108700005B (zh) * | 2016-03-03 | 2021-03-30 | 马自达汽车株式会社 | 发动机的进气装置 |
CN106593708A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-04-26 | 广州汽车集团股份有限公司 | 发动机进气管路总成及具有其的车辆 |
WO2018090961A1 (zh) * | 2016-11-18 | 2018-05-24 | 广州汽车集团股份有限公司 | 发动机进气管路总成及具有其的车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209354274U (zh) | 一种涡轮增压发动机的进气软管总成 | |
CN202417651U (zh) | 汽车排气*** | |
CN205101153U (zh) | 一种汽车用泄压阀消声结构 | |
CN103982293A (zh) | 一种汽车集成式涡轮增压器 | |
CN201896687U (zh) | 汽车发动机进气装置 | |
CN201173143Y (zh) | 一种低噪声汽车排气*** | |
CN2856435Y (zh) | 汽车后级***总成 | |
CN202531258U (zh) | 发动机*** | |
CN203098101U (zh) | 一种汽车发动机进气***引气管总成 | |
CN2871858Y (zh) | 一种机动车用*** | |
CN202431337U (zh) | 8kW汽油柴油发电机*** | |
CN205013119U (zh) | 涡轮增压装置、涡轮增压发动机及汽车 | |
CN201041110Y (zh) | 汽车进气消声结构 | |
CN104246169A (zh) | 排气涡轮增压器 | |
CN1873192A (zh) | 一种汽车*** | |
CN204357596U (zh) | 一种内插管式增压进气歧管 | |
CN203547839U (zh) | 柴油机多腔式*** | |
CN202117738U (zh) | 柴油机*** | |
CN201756993U (zh) | 一种发动机排气歧管 | |
CN201925060U (zh) | 一种空气滤清器 | |
CN202001157U (zh) | 一种柴油机进气*** | |
CN104005827B (zh) | 汽车旋流排气装置 | |
CN2921338Y (zh) | 一种汽车发动机进气歧管 | |
CN202065101U (zh) | 新型进气歧管 | |
CN205013164U (zh) | 一种空滤器进气管总成和空滤器总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110713 Termination date: 20131220 |