CN201016303Y - 汽车排气*** - Google Patents
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Abstract
一种汽车排气***，由前级***和主***构成，前级***内依次设置有三个内腔，两端的内腔内分别设置有进气管和排气管，进气管和排气管上设置有消声孔，主***内依次设置有四个内腔，平行于主***的进气管设置有三个旁通管，三个旁通管分别与四个内腔连通。主***的进气管与前级***的排气管连通，本实用新型通过在主***的前端设置前级***，降低了排气背压，发动机功率损失小，同时又能有效地降低噪音。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车辆，尤其涉及汽油发动机的排气管，特别是一种汽车排气***。
背景技术：
汽油发动机排出废气时，废气的压力在排气管口处迅速变化，产生振动，振动产生噪声。现有技术中，在汽油发动机的排气管中装置***，***用于消耗气流能量，减小气流的压力波动幅度，可起到减小噪声的作用。但是，在现有的用于四缸直列式自然吸气汽油发动机的***中，气流通过阻力大，排气背压高，引起的发动机功率损失大，使汽车的动力性能下降。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种汽车排气***，所述的这种汽车排气***要解决现有技术中用于四缸直列式自然吸气汽油发动机的***中气流通过阻力大、排气背压高、发动机功率损失大的技术问题。
本实用新型的这种汽车排气***由一个前级***和一个主***连接构成，其中，所述的前级***由一个第一管体构成，所述的第一管体的两端分别设置有一个第一前端盖和一个第一后端盖，第一管体内设置有一个第一隔盘和一个第二隔盘，第一前端盖和第一隔盘之间设置有一个前级进气管，前级进气管的两端分别开口于第一前端盖和第一隔盘中，第二隔盘和第一后端盖之间设置有一个前级排气管，前级排气管的两端分别开口于第二隔盘和第一后端盖中，前级进气管和前级排气管的管壁上均设置有复数个消声孔，所述的主***由一个第二管体构成，所述的第二管体的两端分别设置有一个第二前端盖和一个第二后端盖，第二管体内设置有一个第三隔盘、一个第四隔盘和一个第五隔盘，第二前端盖和第五隔盘之间设置有一个主进气管，主进气管穿过第三隔盘和第四隔盘，主进气管的两端分别开口于第二前端盖和第五隔盘中，第三隔盘和第五隔盘之间设置有一个第一旁通管，第一旁通管穿过第四隔盘，第一旁通管的两端分别开口于第三隔盘和第五隔盘中，第三隔盘和第四隔盘之间设置有一个第二旁通管，第二旁通管的两端分别开口于第三隔盘和第四隔盘中，第四隔盘中设置有一个第三旁通管，第三旁通管的两端分别开口于第四隔盘两侧的空腔中，第四隔盘和第二后端盖之间设置有一个主排气管，主排气管穿过第五隔盘，主排气管的两端分别开口于第四隔盘和第二后端盖中，前级排气管与主进气管连接。
本实用新型与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用新型在主***的前端设置了前级***，降低了排气背压，发动机功率损失小，同时又能有效地降低噪音。
附图说明：
图1是本实用新型的汽车排气***中的前级***的结构示意图。
图2是本实用新型的汽车排气***中的主***的结构示意图。
具体实施方式：
如图1和图2所示，本实用新型的汽车排气***，由一个前级***和一个主***连接构成，其中，所述的前级***由一个第一管体构成，所述的第一管体的两端分别设置有一个第一前端盖1和一个第一后端盖6，第一管体内设置有一个第一隔盘3和一个第二隔盘4，第一前端盖1和第一隔盘3之间设置有一个前级进气管2，前级进气管2的两端分别开口于第一前端盖1和第一隔盘3中，第二隔盘4和第一后端盖6之间设置有一个前级排气管8，前级排气管8的两端分别开口于第二隔盘4和第一后端盖6中，前级进气管2和前级排气管8的管壁上均设置有复数个消声孔，所述的主***由一个第二管体构成，所述的第二管体的两端分别设置有一个第二前端盖7和一个第二后端盖15，第二管体内设置有一个第三隔盘9、一个第四隔盘11和一个第五隔盘13，第二前端盖7和第五隔盘13之间设置有一个主进气管5，主进气管5穿过第三隔盘9和第四隔盘11，主进气管5的两端分别开口于第二前端盖7和第五隔盘13中，第三隔盘9和第五隔盘13之间设置有一个第一旁通管12，第一旁通管12穿过第四隔盘11，第一旁通管12的两端分别开口于第三隔盘9和第五隔盘13中，第三隔盘9和第四隔盘11之间设置有一个第二旁通管16，第二旁通管16的两端分别开口于第三隔盘9和第四隔盘11中，第四隔盘11中设置有一个第三旁通管10，第三旁通管10的两端分别开口于第四隔盘11两侧的空腔中，第四隔盘11和第二后端盖15之间设置有一个主排气管14，主排气管14穿过第五隔盘13，主排气管14的两端分别开口于第四隔盘11和第二后端盖15中，前级排气管8与主进气管5连接。
Claims (1)
1.一种汽车排气***，由一个前级***和一个主***连接构成，其特征在于：所述的前级***由一个第一管体构成，所述的第一管体的两端分别设置有一个第一前端盖和一个第一后端盖，第一管体内设置有一个第一隔盘和一个第二隔盘，第一前端盖和第一隔盘之间设置有一个前级进气管，前级进气管的两端分别开口于第一前端盖和第一隔盘中，第二隔盘和第一后端盖之间设置有一个前级排气管，前级排气管的两端分别开口于第二隔盘和第一后端盖中，前级进气管和前级排气管的管壁上均设置有复数个消声孔，所述的主***由一个第二管体构成，所述的第二管体的两端分别设置有一个第二前端盖和一个第二后端盖，第二管体内设置有一个第三隔盘、一个第四隔盘和一个第五隔盘，第二前端盖和第五隔盘之间设置有一个主进气管，主进气管穿过第三隔盘和第四隔盘，主进气管的两端分别开口于第二前端盖和第五隔盘中，第三隔盘和第五隔盘之间设置有一个第一旁通管，第一旁通管穿过第四隔盘，第一旁通管的两端分别开口于第三隔盘和第五隔盘中，第三隔盘和第四隔盘之间设置有一个第二旁通管，第二旁通管的两端分别开口于第三隔盘和第四隔盘中，第四隔盘中设置有一个第三旁通管，第三旁通管的两端分别开口于第四隔盘两侧的空腔中，第四隔盘和第二后端盖之间设置有一个主排气管，主排气管穿过第五隔盘，主排气管的两端分别开口于第四隔盘和第二后端盖中，前级排气管与主进气管连接。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200665994U CN201016303Y (zh) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | 汽车排气*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=39056788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200665994U Expired - Fee Related CN201016303Y (zh) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | 汽车排气*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201016303Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102536387A (zh) * | 2011-09-02 | 2012-07-04 | 浙江乐恒动力科技有限公司 | 一种分段式内燃机排气*** |
| CN111197518A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-05-26 | 一汽-大众汽车有限公司 | 基于被动调音阀的消音排气***及汽车 |
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2007
- 2007-01-23 CN CNU2007200665994U patent/CN201016303Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102536387A (zh) * | 2011-09-02 | 2012-07-04 | 浙江乐恒动力科技有限公司 | 一种分段式内燃机排气*** |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20080206 Termination date: 20160123 |
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