CN2581318Y - 正三轮摩托车差速器链轮 - Google Patents
正三轮摩托车差速器链轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2581318Y CN2581318Y CN 02288946 CN02288946U CN2581318Y CN 2581318 Y CN2581318 Y CN 2581318Y CN 02288946 CN02288946 CN 02288946 CN 02288946 U CN02288946 U CN 02288946U CN 2581318 Y CN2581318 Y CN 2581318Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chain wheel
- sprocket wheel
- diff
- differential mechanism
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
一种正三轮摩托车差速器链轮，在差速器与链轮之间连接有超越离合器。本实用新型在链轮与差速器之间连接的超越离合器可使车辆在发动机驱动前进时，链轮与差速器同步转动，而车辆靠惯性前进时链轮不随差速器转动，惯性力不再去驱动传动***，节约了能量，减小了油耗，降低了运行成本。超越离合器的外圈与链轮为一体，简化了结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车辆，特别涉及一种正三轮摩托车差速器链轮。
背景技术
目前正三轮摩托车(主要是以汽油发动机为动力的)后轮轴之间的差速器与链轮直接连接，链轮通过传动副与发动机输出轴传动连接。由于链轮与差速器直接连接，两者必须同步转动，当车辆从高速行驶状态减速时，需减小油门或关掉发动机，在此时车辆靠惯性仍可向前行进，但其惯性能量必须驱动链轮、传动副及发动机离合器前的***转动，这样就消耗了大量惯性能量，浪费了能源。而且车身加于发动机离合器上的反向摩擦力在很大程度上缩短了其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种能够在车身靠惯性前进时其链轮不与差速器转动的正三轮摩托车差速器链轮。
本实用新型的技术方案是：在差速器与链轮之间连接有超越离合器。
所述的超越离合器为滚柱式，其外圈与所述的链轮为一体，其内圈上有轴向的沿圆周均布的通孔，在内圈一侧有外凸缘，在内圈的另一侧与差速器法兰之间有耐磨垫，在该耐磨垫上有与所述内圈上的通孔对应的孔，所述的耐磨垫、链轮和内圈通过螺钉固连在差速器的法兰上。
本实用新型在链轮与差速器之间连接的超越离合器可使车辆在发动机驱动前进时，链轮与差速器同步转动，而车辆靠惯性前进时链轮不随差速器转动，惯性力不再去驱动传动***，节约了能量，减小了油耗，降低了运行成本。超越离合器的外圈与链轮为一体，简化了结构。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型在差速器1与链轮2之间连接有超越离合器。该超越离合器为滚柱式，其外圈3与所述的链轮2为一体，其内圈4上有轴向的沿圆周均布的通孔41，在内圈4的一侧有外凸缘42，作为链轮2的外盖。在内圈4的另一侧与差速器法兰11之间有耐磨垫5，在该耐磨垫5上有与所述内圈上的通孔41对应的孔51，所述的耐磨垫51、链轮2和内圈4通过螺钉6固连在差速器1上的法兰11上。
Claims (2)
1、一种正三轮摩托车差速器链轮，其特征在于：在差速器与链轮之间连接有超越离合器。
2、根据权利要求1所述的正三轮摩托车差速器链轮，其特征在于：所述的超越离合器为滚柱式，其外圈与所述的链轮为一体，其内圈上有轴向的沿圆周均布的通孔，在内圈一侧有外凸缘，在内圈的另一侧与差速器法兰之间有耐磨垫，在该耐磨垫上有与所述内圈上的通孔对应的孔，所述的耐磨垫、链轮和内圈通过螺钉固连在差速器的法兰上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02288946 CN2581318Y (zh) | 2002-11-27 | 2002-11-27 | 正三轮摩托车差速器链轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02288946 CN2581318Y (zh) | 2002-11-27 | 2002-11-27 | 正三轮摩托车差速器链轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2581318Y true CN2581318Y (zh) | 2003-10-22 |
Family
ID=33748657
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02288946 Expired - Fee Related CN2581318Y (zh) | 2002-11-27 | 2002-11-27 | 正三轮摩托车差速器链轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2581318Y (zh) |
-
2002
- 2002-11-27 CN CN 02288946 patent/CN2581318Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101508324A (zh) | 电动自行车双超越离合传动机构 | |
| CN202896811U (zh) | 一种高能效电动自行车、电动摩托车之驱动及传动装置 | |
| CN212616141U (zh) | 一种动力集成正反向旋转二挡行星at变速器 | |
| CN2581318Y (zh) | 正三轮摩托车差速器链轮 | |
| CN204355255U (zh) | 前置安装油电混合动力变速器的三轮摩托车 | |
| CN202302663U (zh) | 一种发动机机油泵复合驱动装置 | |
| CN211494374U (zh) | 混合动力装置以及应用该混合动力装置的摩托车 | |
| CN2535251Y (zh) | 新型电动自行车电动轮毂 | |
| CN2329550Y (zh) | 汽车节能增效器 | |
| CN2883166Y (zh) | 摩托车传动装置 | |
| CN214734032U (zh) | 一种起重葫芦的紧凑型减速驱动装置 | |
| CN2368745Y (zh) | 一种无级变速摩托车车轮 | |
| CN2445141Y (zh) | 摩托车用超越离合器 | |
| CN201297202Y (zh) | 车用单缸风冷发动机联接结构 | |
| CN2635508Y (zh) | 踏板车节能器 | |
| CN2900343Y (zh) | 电动机车的传动结构 | |
| CN2785968Y (zh) | 用于三轮车的动力传动机构 | |
| CN2431137Y (zh) | 无噪声电动轮毂 | |
| CN208530264U (zh) | 一种新型轻量化同轴式电驱动桥 | |
| CN202186477U (zh) | 一种新型无级变速机构 | |
| CN201420839Y (zh) | 一种多功能变速箱 | |
| CN200957879Y (zh) | 双动力两轮车的齿轮传动变速装置 | |
| CN201520366U (zh) | 轻便摩托车及助力车用发动机副轴齿轮的动力输出装置 | |
| CN2391816Y (zh) | 电动助力自行车驱动器 | |
| CN2186803Y (zh) | 助力自行车汽油机的起动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |