CN2883166Y - 摩托车传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车传动装置，其包括离合器，所述离合器为蹄块式离合器并安装在曲轴上，离合器的蹄块组件安装于曲轴，而离合器外壳活套在曲轴上，在离合器外壳上还连接有主动齿轮。在所述蹄块组件中心设有单向器，并通过单向器安装于曲轴，单向器的传动方向与蹄块的传动方向相同。该摩托车传动装置体积小、操作简单、节省动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动装置，具体地涉及一种摩托车传动装置。
背景技术
目前摩托车传动装置通常在主轴上设置摩擦片式离合器，在起步、换档和制动时需要靠手控制离合器进行操作，操作比较麻烦，而且在发动机减速时，会造成传动***和机车同步减速，而在机车惯性行驶时则会拖动发动机运转，造成动力的浪费，这种传动装置其节省动力的性能不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种操作简单，节省动力的摩托车传动装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车传动装置，包括离合器，所述离合器为蹄块式离合器并安装在曲轴上，离合器的蹄块组件安装于曲轴，而离合器外壳活套在曲轴上，在离合器外壳上还连接有主动齿轮。
由于离合器采用蹄块式离合器并安装在曲轴上，在起步达到一定转速时自动接合，而在制动或怠速时自动分离，使得摩托车操作更为简单，在发动机减速时传动***也会与发动机脱离，更节省动力并减少发动机的磨损。
在所述蹄块组件中心设有单向器，并通过单向器安装于曲轴，单向器的传动方向与蹄块的传动方向相同。这种结构可以保证启动和加速时单向器传输动力，从而保证发动机或启动电机的动力输出，而在发动机的速度低于主轴的相应速度时，单向器不输出动力，发动机与传动装置脱离，使得该传动装置节省动力的效果更为明显。将单向器与蹄块组件整合于一体，可以使传动装置体积更小。所述单向器可以滚轮式单向器或棘轮棘爪式单向器。
附图说明
图1为本实用新型摩托车传动装置的立体结构示意图。
图2为图1中蹄块式离合器的分解示意图。
图中
1.蹄块式离合器 2.主动齿轮 3.起动链轮 4.主轴
5.主轴被动齿轮 6.主轴主动齿轮 7.副轴 8.副轴被动齿轮
11.蹄块组件 12.离合器外壳 13.单向器 14.离合器主动盘
15.螺钉
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的摩托车传动装置，包括离合器、曲轴(图中未示出)、主轴4、安装于主轴的主轴被动齿轮5和主轴主动齿轮6、副轴7及安装于副轴7的副轴被动齿轮8。参见图2，所述离合器为蹄块式离合器1并安装在曲轴上，离合器的蹄块组件11安装于曲轴，而离合器外壳12活套在曲轴上，在离合器外壳12上还连接有主动齿轮2，主动齿轮2通过离合器主动盘14固定于离合器外壳12。在曲轴上还设有起动链轮3，起动链轮3通过链条与起动电机相连。起动时起动链轮3带动曲轴转动，使发动机起动，在发动机起动并达到某一转速时，蹄块组件11的蹄块在离心力的作用下与离合器外壳12接合，由主动齿轮2带动主轴被动齿轮5，及由主轴主动齿轮6带动副轴被动齿轮8，最终从副轴7输出动力。在起动过程中不需要人工操作离合器，可使传动***迅速达到最佳工作状态。
由图2可见，在所述蹄块组件11中心设有单向器13，单向器13由螺钉15固定在蹄块组件11上，蹄块组件11通过单向器13安装于曲轴，单向器13的内孔通过花键与曲轴连接，单向器13的传动方向与蹄块的传动方向相同。所述单向器13可以为滚轮式单向器或棘轮棘爪式单向器。
上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡对本实用新型所作的任何改进或变型均属本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种摩托车传动装置，包括离合器，其特征在于：所述离合器为蹄块式离合器并安装在曲轴上，离合器的蹄块组件安装于曲轴，而离合器外壳活套在曲轴上，在离合器外壳上还连接有主动齿轮。
2.根据权利要求1所述的摩托车传动装置，其特征在于：在所述蹄块组件中心设有单向器，并通过单向器安装于曲轴，单向器的传动方向与蹄块的传动方向相同。
3.根据权利要求2所述的摩托车传动装置，其特征在于：所述单向器为滚轮式单向器或棘轮棘爪式单向器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620000243 CN2883166Y (zh) | 2006-01-10 | 2006-01-10 | 摩托车传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620000243 CN2883166Y (zh) | 2006-01-10 | 2006-01-10 | 摩托车传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2883166Y true CN2883166Y (zh) | 2007-03-28 |
Family
ID=37956227
Family Applications (1)
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| CN 200620000243 Expired - Fee Related CN2883166Y (zh) | 2006-01-10 | 2006-01-10 | 摩托车传动装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2883166Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108138914A (zh) * | 2015-08-03 | 2018-06-08 | 比亚乔及C.股份公司 | 四速摩托车传动装置 |
-
2006
- 2006-01-10 CN CN 200620000243 patent/CN2883166Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108138914A (zh) * | 2015-08-03 | 2018-06-08 | 比亚乔及C.股份公司 | 四速摩托车传动装置 |
| CN108138914B (zh) * | 2015-08-03 | 2020-12-18 | 比亚乔及C.股份公司 | 四速摩托车传动装置 |
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