CN101508324A - 电动自行车双超越离合传动机构 - Google Patents

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朱永达
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Abstract

本发明将谐波减速驱动器输出的动力，经过内超越离合器，传递到链轮架，人力经过外超越离合器传递到链轮架，合成后经过大链轮把合成的动力传递到自行车链传动机构、变速机构驱动自行车运行其有益效果是，能够使电机输出的动力通过机械变速机构驱动车辆行驶，实现车辆在中、低速行驶时，电机保持额定转速，保持在最佳工况工作，确保电机高效率和最大的扭矩输出。

Description

电动自行车双超越离合传动机构
所属技术领域
本发明涉及一种电动自行车双超越离合机构。
背景技术
目前电动自行车电机动力多数不经过自行车链传动机构、变速机构，独立地驱动车辆行驶，因此在中、低速行驶时不能获得大扭矩。本发明应用在谐波减速电动自行车中，可以将谐波减速驱动器输出的动力与人力合成，经过链传动机构、变速机构驱动车辆行驶。
发明内容
本发明所采用的技术方案是：谐波减速驱动器输出的动力，经过内超越离合器，传递到链轮架，人力经过外超越离合器传递到链轮架，合成后经过大链轮把合成的动力传递到自行车链传动机构、变速机构驱动自行车运行。
本发明的有益效果是提供了一种电动自行车双超越离合机构，能够使电机输出的动力通过机械变速机构驱动车辆行驶，实现车辆在中、低速行驶时，电机保持额定转速，保持在最佳工况工作，确保电机高效率和最大的扭矩输出。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明在谐波减速驱动器中的结构示意图。
图2是本发明中内超越离合器结构示意图。
图3是本发明中外超越离合保持架结构示意图。
图1中《1.谐波柔轮》、《2.链轮架》、《3.内超越离合外圈》、《4.外超越离合外圈》、《5.外超越离合保持架》、《6.右曲柄盖》、《7.右曲柄》、。
图2中《8.内超越离合内圈》。
具体实施方式
《1.谐波柔轮》与《8.内超越离合内圈》以左螺纹连接。谐波减速机构输出的动力，经过《1.谐波柔轮》、《8.内超越离合内圈》、《3.内超越离合外圈》、《2.链轮架》通过自行车链传动机构驱动自行车运行。
《4.外超越离合外圈》与《6.右曲柄盖》以齿盘方式连接。人力经过《7.右曲柄》、《6.右曲柄盖》、《4.外超越离合外圈》、《5.外超越离合保持架》、《3.内超越离合外圈》、《2.链轮架》通过自行车链传动机构驱动自行车运行。
当电机不运转的时候，内超越离合器分离，人力可以单独驱动车辆行驶。当人不蹬踏的时候，外超越离合器分离，电机可以单独驱动车辆行驶。

Claims (3)

1 一种电动自行车双超越离合传动机构包括以下部件组成：《1.谐波柔轮》、《2.链轮架》、《3.内超越离合外圈》、《4.外超越离合外圈》、《5.外超越离合保持架》、《6.右曲柄盖》、《7.右曲柄》、《8.内超越离合内圈》组成。电机产生的动力与人力通过高机构合成后，经过大链轮把合成动力传递到自行车链传动机构驱动自行车运行。当电机不运转的时候，内超越离合器分离，人力可以单独驱动车辆行驶。当人不蹬踏的时候，外超越离合器分离，电机可以单独驱动车辆行驶。
2 根据权力要求1所述的电动自行车双超越离合传动机构其特征在于：《3.内超越离合外圈》的外园直接与《5.外超越离合保持架》连接，同时拥有外超越离合内圈的功能。
3 根据权力要求1所述的电动自行车双超越离合传动机构其特征在于：《8.内超越离合内圈》内园为M35左螺纹，与《1.谐波柔轮》连接。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20090819