CN221113642U - 一种安全拉手支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全拉手支架结构，包括安装支架、顶盖侧边梁、以及安全拉手，所述安装支架呈左右对称结构，所述安装支架上设有拉手安装孔、以及支架安装孔，所述安全拉手通过所述拉手安装孔安装在所述安装支架上，所述安装支架通过所述支架安装孔安装在所述顶盖侧边梁上。本实用新型提供的安全拉手支架结构，结构简单，共面度高，不仅能够前后通用，减少管理及物流成本，还能够减少了支架的工装开发费用及装配工时。

Description

一种安全拉手支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种安全拉手支架结构。

背景技术

汽车安全拉手可以在汽车行驶过程中保持车内人员身体平衡，在激烈驾驶或过颠簸路时做辅助支撑，避免身体剧烈晃动导致的磕碰。汽车安全拉手通过安全拉手支架连接到车身。现有车型的安全拉手支架具有以下几种问题：

安全拉手支架，前后结构类似，通用性差，总装现场不易区分，易出现错拿错装问题；支架结构复杂，尺寸大，重量重，增加车身重量及模具开发费用；拉手安装点和支架安装点分两个支架焊接在车身上面，安全拉手安装面的共面度不易保证，同时会增加工装夹具开发费用；安装点多，增加总装装配工时。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种安全拉手支架结构，结构简单，共面度高，不仅能够前后通用，减少管理及物流成本，还能够减少了支架的工装开发费用及装配工时。

本实用新型提供的一种安全拉手支架结构，包括安装支架、顶盖侧边梁、以及安全拉手，所述安装支架呈左右对称结构，所述安装支架上设有拉手安装孔、以及支架安装孔，所述安全拉手通过所述拉手安装孔安装在所述安装支架上，所述安装支架通过所述支架安装孔安装在所述顶盖侧边梁上。

进一步地，所述安装支架包括第一安装面、以及与所述第一安装面连接的第二安装面，所述第二安装面自与所述第一安装面的连接处向所述顶盖侧边梁的方向倾斜延伸，所述拉手安装孔设置在所述第一安装面上，所述支架安装孔设置在所述第二安装面上。

进一步地，所述拉手安装孔包括第一拉手安装孔和第二拉手安装孔，所述第一拉手安装孔和所述第二拉手安装孔沿所述安装支架的中心线对称布置在所述第一安装面的两端。

进一步地，所述第一安装面上设有所述第一拉手安装孔和所述第二拉手安装孔的位置向所述顶盖侧边梁的方向凹陷，所述第一安装面上位于所述第一拉手安装孔和所述第二拉手安装孔之间的部分向背向所述顶盖侧边梁的方向凸出。

进一步地，所述支架安装孔包括第一支架安装孔、第二支架安装孔、以及第三支架安装孔，且所述第一支架安装孔、所述第二支架安装孔、以及第三支架安装孔之间形成三角形结构。

进一步地，所述第一支架安装孔和所述第二支架安装孔沿所述安装支架的中心线对称布置在所述第二安装面的两端，所述第三支架安装孔布置在所述安装支架的中心线上。

进一步地，所述安装支架上还设有线束安装孔，所述线束安装孔包括第一线束安装孔、所述第二线束安装孔、以及所述第三线束安装孔，所述第一线束安装孔、所述第二线束安装孔、以及所述第三线束安装孔之间形成三角形结构。

进一步地，所述第一线束安装孔和所述第二线束安装孔设置在所述第一安装面上靠近所述第二安装面的位置，且所述第一线束安装孔和所述第二线束安装孔沿所述安装支架的中心线对称布置在所述第一安装面的两端，所述第三线束安装孔布置所述第一安装面上，且位于所述安装支架的中心线上。

进一步地，所述安装支架上还设有拉手定位孔，所述拉手定位孔设置在所述第一安装面上靠近所述拉手安装孔的位置。

进一步地，所述拉手定位孔包括主定位孔和副定位孔，所述主定位孔和所述副定位孔沿所述安装支架的中心线对称布置在所述第一安装面的两端。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种安全拉手支架结构，结构简单，零件尺寸小，将安装支,按左右对称结构进行设计，能够做到左右、前后通用，保证物流包装不需要进行差异化管理，减少管理及物流成本，且在总装现场不会出现错拿错装问题；除此之外，只需要开1个支架的模具，即可实现整车安装支架的生产，减少了支架的工装开发费用；将拉手安装孔和支架安装孔设置在一个安装支架上的两个不同的连接面上，且拉手安装孔集中设置在同一个安装面上，支架安装孔也集中设置在同一个安装面上，共面度高，精度容易保证，同时减少了焊接所需的夹具工装费用；将3个支架安装孔设计为三角形分布，在拉手受力作用下，能够有力支撑支架，满足安装支架的强度要求。

附图说明

图1为本实用新型一种安全拉手支架结构的结构示意图；

图2为本实用新型中安装支架的正面结构示意图；

图3为本实用新型中安装支架的反面结构示意图。

其中：10-安装支架；11-第一安装面；12-第二安装面；13-中心线；20-顶盖侧边梁；30-拉手安装孔；31-第一拉手安装孔；32-第二拉手安装孔；40-支架安装孔；41-第一支架安装孔；42-第二支架安装孔；43-第三支架安装孔；50-线束安装孔；51-第一线束安装孔；52-第二线束安装孔；53-第三线束安装孔；60-拉手定位孔；61-主定位孔；62-副定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，本描述中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，本实用新型提供的一种安全拉手支架结构，包括安装支架10、顶盖侧边梁20、以及安全拉手，安装支架10呈左右对称结构，安装支架10上设有拉手安装孔30、以及支架安装孔40，安全拉手通过拉手安装孔30安装在安装支架10上，安装支架10通过支架安装孔40安装在顶盖侧边梁20上。本实用新型提供的安全拉手安装支架，结构简单，共面度高，不仅能够前后通用，减少管理及物流成本，还能够减少了支架的工装开发费用及装配工时。

请一并参阅图2-3，安装支架10按图2中心线对称进行设计，保证安装支架10能够左右通用，对于前后排安全拉手支架的通用，只需要调整顶盖侧边梁处安装面的结构即可。安装支架10左右、前后的通用，能够保证物流包装不需要进行差异化管理，减少管理及物流成本，且在总装现场不会出现错拿错装问题；除此之外，只需要开1个支架的模具，即可实现整车安装支架10的生产，减少了支架的工装开发费用。

具体地，安装支架10包括第一安装面11、以及与第一安装面11连接的第二安装面12，第二安装面12自与第一安装面11的连接处向顶盖侧边梁20的方向倾斜延伸，拉手安装孔30设置在第一安装面11上，支架安装孔40设置在第二安装面12上。将拉手安装孔30和支架安装孔40设置在一个安装支架10上的两个不同的连接面上，且拉手安装孔30集中设置在同一个安装面上，支架安装孔40也集中设置在同一个安装面上，共面度高，精度容易保证，同时减少了焊接所需的夹具工装费用。

进一步地，拉手安装孔30包括第一拉手安装孔31和第二拉手安装孔32，第一拉手安装孔31和第二拉手安装孔32沿安装支架10的中心线13对称布置在第一安装面11的两端，对称布置能够保证安全拉手受力的均匀性。第一安装面11上设有第一拉手安装孔31和第二拉手安装孔32的位置向顶盖侧边梁20的方向凹陷，第一安装面11上位于第一拉手安装孔31和第二拉手安装孔32之间的部分向背向顶盖侧边梁20的方向凸出，能够保证第一安装面11能够与顶盖侧边梁20的结构贴合，提高安装精度。

进一步地，支架安装孔40包括第一支架安装孔41、第二支架安装孔42、以及第三支架安装孔43，且第一支架安装孔41、第二支架安装孔42、以及第三支架安装孔43之间形成三角形结构。第一支架安装孔41和第二支架安装孔42沿安装支架10的中心线13对称布置在第二安装面12的两端，第三支架安装孔43布置在安装支架10的中心线13上。将支架安装孔40的布置位置设计成三角形结构，在拉手受力作用下，能够有力支撑安装支架10，使能够满足安装支架10的强度要求。

进一步地，安装支架10上还设有线束安装孔50，线束安装孔50包括第一线束安装孔51、第二线束安装孔52、以及第三线束安装孔53，第一线束安装孔51、第二线束安装孔52、以及第三线束安装孔53之间形成三角形结构。第一线束安装孔51和第二线束安装孔52设置在第一安装面11上靠近第二安装面12的位置，且第一线束安装孔51和第二线束安装孔52沿安装支架10的中心线13对称布置在第一安装面11的两端，第三线束安装孔53布置第一安装面11上，且位于安装支架10的中心线13上。将线束安装孔50的布置位置也设计成三角形结构，能够与支架安装孔40配合，将安装支架10安装在顶盖侧边梁20上。

进一步地，安装支架10上还设有拉手定位孔60，拉手定位孔60设置在第一安装面11上靠近拉手安装孔30的位置。拉手定位孔60包括主定位孔61和副定位孔62，主定位孔61和副定位孔62沿安装支架10的中心线13对称布置在第一安装面11的两端。通过主定位孔61和副定位孔62的设置，能够便于安全拉手的精准安装。

经过上面的叙述可以知道，本实用新型提供的一种安全拉手支架结构，结构简单，零件尺寸小，将安装支架10按左右对称结构进行设计，能够做到左右、前后通用，能够保证物流包装不需要进行差异化管理，减少管理及物流成本，且在总装现场不会出现错拿错装问题；除此之外，只需要开1个支架的模具，即可实现整车安装支架10的生产，减少了支架的工装开发费用；将拉手安装孔30和支架安装孔40设置在一个安装支架10上的两个不同的连接面上，且拉手安装孔30集中设置在同一个安装面上，支架安装孔40也集中设置在同一个安装面上，共面度高，精度容易保证，同时减少了焊接所需的夹具工装费用；3个支架安装孔40为三角形分布，在拉手受力作用下，能够有力支撑安装支架10，满足安装支架10的强度要求。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种安全拉手支架结构，其特征在于：包括安装支架（10）、顶盖侧边梁（20）、以及安全拉手，所述安装支架（10）呈左右对称结构，所述安装支架（10）上设有拉手安装孔（30）、以及支架安装孔（40），所述安全拉手通过所述拉手安装孔（30）安装在所述安装支架（10）上，所述安装支架（10）通过所述支架安装孔（40）安装在所述顶盖侧边梁（20）上。

2.根据权利要求1所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述安装支架（10）包括第一安装面（11）、以及与所述第一安装面（11）连接的第二安装面（12），所述第二安装面（12）自与所述第一安装面（11）的连接处向所述顶盖侧边梁（20）的方向倾斜延伸，所述拉手安装孔（30）设置在所述第一安装面（11）上，所述支架安装孔（40）设置在所述第二安装面（12）上。

3.根据权利要求2所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述拉手安装孔（30）包括第一拉手安装孔（31）和第二拉手安装孔（32），所述第一拉手安装孔（31）和所述第二拉手安装孔（32）沿所述安装支架（10）的中心线（13）对称布置在所述第一安装面（11）的两端。

4.根据权利要求3所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述第一安装面（11）上设有所述第一拉手安装孔（31）和所述第二拉手安装孔（32）的位置向所述顶盖侧边梁（20）的方向凹陷，所述第一安装面（11）上位于所述第一拉手安装孔（31）和所述第二拉手安装孔（32）之间的部分向背向所述顶盖侧边梁（20）的方向凸出。

5.根据权利要求2所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述支架安装孔（40）包括第一支架安装孔（41）、第二支架安装孔（42）、以及第三支架安装孔（43），且所述第一支架安装孔（41）、所述第二支架安装孔（42）、以及第三支架安装孔（43）之间形成三角形结构。

6.根据权利要求5所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述第一支架安装孔（41）和所述第二支架安装孔（42）沿所述安装支架（10）的中心线（13）对称布置在所述第二安装面（12）的两端，所述第三支架安装孔（43）布置在所述安装支架（10）的中心线（13）上。

7.根据权利要求2所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述安装支架（10）上还设有线束安装孔（50），所述线束安装孔（50）包括第一线束安装孔（51）、第二线束安装孔（52）、以及第三线束安装孔（53），所述第一线束安装孔（51）、所述第二线束安装孔（52）、以及所述第三线束安装孔（53）之间形成三角形结构。

8.根据权利要求7所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述第一线束安装孔（51）和所述第二线束安装孔（52）设置在所述第一安装面（11）上靠近所述第二安装面（12）的位置，且所述第一线束安装孔（51）和所述第二线束安装孔（52）沿所述安装支架（10）的中心线（13）对称布置在所述第一安装面（11）的两端，所述第三线束安装孔（53）布置所述第一安装面（11）上，且位于所述安装支架（10）的中心线（13）上。

9.根据权利要求2所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述安装支架（10）上还设有拉手定位孔（60），所述拉手定位孔（60）设置在所述第一安装面（11）上靠近所述拉手安装孔（30）的位置。

10.根据权利要求9所述的安全拉手支架结构，其特征在于：所述拉手定位孔（60）包括主定位孔（61）和副定位孔（62），所述主定位孔（61）和所述副定位孔（62）沿所述安装支架（10）的中心线（13）对称布置在所述第一安装面（11）的两端。