CN220117968U - 一种装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，包括车窗架、升降驱动装置、载重齿柱和防弹玻璃，所述升降驱动装置包括保护壳，对称设置在保护壳上方的花键轴，用于连接两根花键轴的花键套，装配在花键套上的拨动齿轮，安装在车窗架外部的拨动装置，安装在保护壳内部的手动驱动装置和电机驱动装置；该机构利用拨动装置内呈倒置的U形拨动杆将拨动齿轮拨向电机驱动装置，利用电机驱动装置升降防弹玻璃，而在控制电路出现故障或断电时，利用拨动装置内呈倒置的U形拨动杆将拨动齿轮拨向手动驱动装置，手动操作实现玻璃升降，此外，该机构载重大，性能稳定，结构紧凑合理，满足重型玻璃升降条件，为装甲车的使用提供了便利。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构。
背景技术
目前国内军、警用的防暴装甲车，为了保证车窗的防弹级别与车身一致，必然要采用上厚重的防弹玻璃。厚重的防弹玻璃，在目前成熟的民用市场，并没有适用的重型玻璃升降***，因此，目前国内军、警用的防暴装甲车的各门窗玻璃均采用玻璃压框固定式连接，既保证了防弹级别，又达到了固定的目的。
但是，由于防弹玻璃是固定式连接，即车窗无法打开，无法升降，锁上车门以后，车厢就形成了一个密闭的环境。当出勤执法过程中，需要与外界语言交流、物资文件转交时，就不得不打开车门，下车与人沟通。因此就带来了非常的不便。或者在行驶过程，想开窗让车内空气加速流通，改善乘车环境，固定式车窗也是无法满足要求。
发明内容
有鉴于此，本实用新型目的是提供一种能够满足重型玻璃手动和电动升降的、且结构简单易操作的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，为装甲车的使用提供便利。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，包括车窗架，装配在所述车窗架内的升降驱动装置，装配在所述车窗架两端的、利用升降驱动装置驱动的载重齿柱，以及与所述载重齿柱固定安装的防弹玻璃，所述升降驱动装置包括与车窗架固定安装的保护壳，对称设置在保护壳上方的、与车窗架进行安装的花键轴，用于连接两根花键轴的花键套，装配在所述花键套上的拨动齿轮，安装在车窗架外部的、且与拨动齿轮装配的拨动装置，安装在所述保护壳内部一侧的、能与拨动齿轮啮合的手动驱动装置，以及安装在所述保护壳内部另一侧的、能与拨动齿轮啮合的电机驱动装置。
优选的，所述花键轴与车窗架装配的一端设置有花键轴传动齿轮。
优选的，所述拨动齿轮包括拨动槽和齿轮部。
优选的，所述拨动装置包括与车窗架通过螺栓装配的安装架，活动装配在安装架的拨动手柄，与所述拨动手柄固定安装的、且延伸至拨动齿轮上的拨动杆，以及装配在所述拨动杆上的、且能够与拨动齿轮配合的凸块。
进一步的，所述拨动杆呈倒置的U字形设置，并且凸块装配在拨动杆的内侧。
优选的，所述手动驱动装置包括装配在保护壳内的蜗杆，与所述蜗杆进行装配的手摇手柄，装配在所述保护壳内的蜗轮轴，装配在蜗轮轴一端的、与所述蜗杆啮合的蜗轮，装配在蜗轮轴另一端的、且靠近拨动齿轮的手摇部传动齿轮。
优选的，所述电机驱动装置包括输出端***保护壳内部后并与保护壳固定安装的电机，在所述电机驱动装置的输出端安装的电机驱动齿轮，在电机驱动齿轮上方啮合的、且与保护壳装配的电机部传动齿轮。
优选的，所述车窗架的内部两侧装配有固定轴承座。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该机构利用拨动装置内呈倒置的U形拨动杆将拨动齿轮拨向电机驱动装置，利用电机驱动装置升降防弹玻璃，而在控制电路出现故障或断电时，利用拨动装置内呈倒置的U形拨动杆将拨动齿轮拨向手动驱动装置，手动操作实现玻璃升降，此外，该机构载重大，性能稳定，结构紧凑合理，满足重型玻璃升降条件，为装甲车的使用提供了便利。
附图说明
图1为本实用新型一种装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构的结构图；
图2为图1中A-A的剖视图；
图3为图1中局部视图a的放大图；
图4为电机驱动装置驱动时的状态图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
实施例
一种装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，如图1-2所示，包括车窗架1，装配在所述车窗架1内的升降驱动装置2，装配在所述车窗架1两端的、利用升降驱动装置2驱动的载重齿柱3，以及与所述载重齿柱3固定安装的防弹玻璃4。所述车窗架1的内部两侧装配有固定轴承座11，具体的，能够装配花键轴22，并使得花键轴22正常转动。所述升降驱动装置2包括与车窗架1固定安装的保护壳21，对称设置在保护壳上方的、与车窗架1进行安装的花键轴22，用于连接两根花键轴22的花键套23，装配在所述花键套23上的拨动齿轮24，安装在车窗架1外部的、且与拨动齿轮24装配的拨动装置25，安装在所述保护壳21内部一侧的、能与拨动齿轮24啮合的手动驱动装置26，以及安装在所述保护壳21内部另一侧的、能与拨动齿轮24啮合的电机驱动装置27。
其中，所述花键轴22与车窗架1装配的一端设置有花键轴传动齿轮221，具体的，通过花键轴传动齿轮221与载重齿柱3啮合，能够通过花键轴22转动的方式带动载重齿柱3上下活动，从而升降防弹玻璃4。
其中，所述拨动齿轮24包括拨动槽241和齿轮部242。
其中，所述手动驱动装置26包括装配在保护壳21内的蜗杆261，与所述蜗杆261进行装配的手摇手柄262，装配在所述保护壳21内的蜗轮轴263，装配在蜗轮轴263一端的、与所述蜗杆261啮合的蜗轮264，装配在蜗轮轴263另一端的、且靠近拨动齿轮24的手摇部传动齿轮265，具体的，当通过拨动齿轮24将拨动齿轮24拨向手动驱动装置26，使得其与手摇部传动齿轮265啮合，此时可通过转动手摇手柄262，使得蜗杆261带动蜗轮264转动，蜗轮264转动又通过蜗轮轴263带动手摇部传动齿轮265转动，从而转动花键轴22，上下活动载重齿柱3来升降防弹玻璃4。
其中，所述电机驱动装置27包括输出端***保护壳21内部后并与保护壳21固定安装的电机271，在所述电机驱动装置27的输出端安装的电机驱动齿轮272，在电机驱动齿轮272上方啮合的、且与保护壳21装配的电机部传动齿轮273，具体的，当通过拨动齿轮24将拨动齿轮24拨向电机驱动装置27，使得其与电机部传动齿轮273啮合，此时可通过电机271带动电机驱动齿轮272驱动电机部传动齿轮273，从而转动花键轴22，上下活动载重齿柱3来升降防弹玻璃4。
如图3所示，并结合图1-2，所述拨动装置25包括与车窗架1通过螺栓装配的安装架251，活动装配在安装架251的拨动手柄252，与所述拨动手柄252固定安装的、且延伸至拨动齿轮24上的拨动杆253，以及装配在所述拨动杆253上的、且能够与拨动齿轮24配合的凸块254。所述拨动杆253呈倒置的U字形设置，并且凸块254装配在拨动杆253的内侧，具体的，呈倒置的U形拨动杆253延伸至拨动齿轮24的拨动槽241部位，并通过凸块254卡入拨动槽241内，能够将拨动齿轮24左右拨动，从而调整为利用手动驱动装置26升降防弹玻璃4，或调整为利用电机驱动装置27升降防弹玻璃4。
根据实施的内容，本实用新型的工作方式分手动及电动两部分：
当采用电动升降时；如图4所示，并结合图2-3，电机271通过电源驱动，带动电机驱动齿轮272转动，电机驱动齿轮272与电机部传动齿轮273的齿面咬合，带动电机部传动齿轮273转动，此时，拨动手柄252逆时针旋转到位状态，使得拨动杆253右摆，推动拨动齿轮24和花键套23右移，使得拨动齿轮24和电机部传动齿轮273的齿面咬合，从而电机部传动齿轮273带动拨动齿轮24转动，拨动齿轮24又带动花键套23一起转动，驱动花键轴22、花键轴传动齿轮221一起旋转，从而带动两侧的载重齿柱3型上下运动，载重齿柱3的上端通过球头螺栓与防弹玻璃4连接，从而实现防弹玻璃4的电动升降功能。
当采用手动升降时；如图1所示，并结合图2-3，顺时针旋转拨动手柄252到位，使得拨动杆253左摆，推动拨动齿轮24和花键套23左移，使得拨动齿轮24与电机部传动齿轮273分离，并且让拨动齿轮24和手摇部传动齿轮265的齿面咬合，此时，摇动手摇手柄2623，驱动蜗杆241旋转，从而带动蜗轮264的旋转，蜗轮264与手摇部传动齿轮265固定在蜗轮轴263上，通过蜗轮264的旋转，传递到蜗轮轴263带动手摇部传动齿轮265的旋转，而此时拨动齿轮24和手摇部传动齿轮265的齿面咬合，使得拨动齿轮24旋转，拨动齿轮24带动花键套23一起转动，驱动花键轴25、花键轴传动齿轮221一起旋转，从而带动两侧的载重齿柱3型上下运动，载重齿柱3的上端通过球头螺栓与防弹玻璃4连接，从而实现防弹玻璃4的电动升降功能。
在整个的升降过程中，由于防弹玻璃4的质量重，单纯地采用齿轮传动，当防弹玻璃升到顶的时候，由于重力的作用，会直接驱动齿轮的传动，从而导致防弹玻璃4的下坠。因此，在电动升降的传动链中，电机采用涡轮减速电机，涡轮减速电机具有减速及止退锁止的功能，从而很好的解决了防弹玻璃受重力作用而下坠问题；而在手动升降的传动链中，同样采用了蜗轮蜗杆的结构，并采用了1：8的减速比，在具备止退锁止的功能的同时，一样通过减速比的调节，达到省力的功能，从而能轻松的摇动手柄将防弹玻璃上升或下降。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该机构利用拨动装置内呈倒置的U形拨动杆将拨动齿轮拨向电机驱动装置，利用电机驱动装置升降防弹玻璃，而在控制电路出现故障或断电时，利用拨动装置内呈倒置的U形拨动杆将拨动齿轮拨向手动驱动装置，手动操作实现玻璃升降，此外，该机构载重大，性能稳定，结构紧凑合理，满足重型玻璃升降条件，为装甲车的使用提供了便利。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (8)
1.一种装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，包括车窗架，装配在所述车窗架内的升降驱动装置，装配在所述车窗架两端的、利用升降驱动装置驱动的载重齿柱，以及与所述载重齿柱固定安装的防弹玻璃，其特征在于：所述升降驱动装置包括与车窗架固定安装的保护壳，对称设置在保护壳上方的、与车窗架进行安装的花键轴，用于连接两根花键轴的花键套，装配在所述花键套上的拨动齿轮，安装在车窗架外部的、且与拨动齿轮装配的拨动装置，安装在所述保护壳内部一侧的、能与拨动齿轮啮合的手动驱动装置，以及安装在所述保护壳内部另一侧的、能与拨动齿轮啮合的电机驱动装置。
2.根据权利要求1所述的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，其特征在于：所述花键轴与车窗架装配的一端设置有花键轴传动齿轮。
3.根据权利要求1所述的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，其特征在于：所述拨动齿轮包括拨动槽和齿轮部。
4.根据权利要求1所述的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，其特征在于：所述拨动装置包括与车窗架通过螺栓装配的安装架，活动装配在安装架的拨动手柄，与所述拨动手柄固定安装的、且延伸至拨动齿轮上的拨动杆，以及装配在所述拨动杆上的、且能够与拨动齿轮配合的凸块。
5.根据权利要求4所述的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，其特征在于：所述拨动杆呈倒置的U字形设置，并且凸块装配在拨动杆的内侧。
6.根据权利要求1所述的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，其特征在于：所述手动驱动装置包括装配在保护壳内的蜗杆，与所述蜗杆进行装配的手摇手柄，装配在所述保护壳内的蜗轮轴，装配在蜗轮轴一端的、与所述蜗杆啮合的蜗轮，装配在蜗轮轴另一端的、且靠近拨动齿轮的手摇部传动齿轮。
7.根据权利要求1所述的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，其特征在于：所述电机驱动装置包括输出端***保护壳内部后并与保护壳固定安装的电机，在所述电机驱动装置的输出端安装的电机驱动齿轮，在电机驱动齿轮上方啮合的、且与保护壳装配的电机部传动齿轮。
8.根据权利要求1所述的装甲车用双载重齿柱式重型玻璃升降机构，其特征在于：所述车窗架的内部两侧装配有固定轴承座。
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