CN210046317U - 一种车加工用定位装置 - Google Patents
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Abstract
床身上的底座以及与底座连为一体的定位环，定位环内的下部设置有用以支撑工件并可上下移动的支撑座，支撑座上部对称设置有一对支撑滚轮；定位环内的上部中间安装有用以向下顶着工件并可上下移动的顶轴，顶轴下端设置有压轮。本实用新型车加工用定位装置使用方便，定位效果好，能够保证长轴或者长管类工件加工时的稳定性，保证加工精度；同时降低工件安装难度，操作简单，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车加工用定位装置。
背景技术
连铸机的体积较大，连铸机上需要使用到很多尺寸较大的长轴或者长管类部件，这些长轴或者长管类工件在车床上加工时，单单依靠车床主轴上的卡盘是不足以固定住工件的，因此需要借助一些辅助支撑件来固定住工件远离卡盘一端；目前所使用的一些辅助支撑件由于结构过于简单，稳定性较差，工件在加工时没有得到稳定的定位，容易产生晃动，导致加工精度较低。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种使用方便，定位效果好的车加工用定位装置。
本实用新型采用以下方案实现：一种车加工用定位装置，包括用以安装在车床床身上的底座以及与底座连为一体的定位环，定位环内的下部设置有用以支撑工件并可上下移动的支撑座，支撑座上部对称设置有一对支撑滚轮；定位环内的上部中间安装有用以向下顶着工件并可上下移动的顶轴，顶轴下端设置有压轮。
进一步的，所述定位环包括上半环和下半环，所述下半环与底座连为一体，上半环和下半环其中一端铰接在一起，另一端通过锁紧机构连接在一起。
进一步的，所述定位环内的下部开设有用以安装支撑座的安装槽，所述安装槽两侧开设有竖向导轨，所述支撑座两侧开设有与竖向导轨配合的竖向导槽。
进一步的，所述底座内沿竖向穿设有第一螺杆，第一螺杆上端连接于支撑座底部并可相对支撑座转动；底座内还安装有外套在第一螺杆上的螺套，所述螺套外周部设置有涡轮部；所述底座内沿横向穿设有转轴，所述转轴上设置有与螺套的蜗轮部配合的蜗杆部，转轴其中一端由底座侧面穿出并设置有第一手轮。
进一步的，所述定位环顶部中间沿竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆下端与顶轴上端连接并可相对顶轴转动；所述顶轴侧面沿竖向开设有限位直槽，定位环上部正面穿设有用以锁紧顶轴的限位螺钉，限位螺钉朝内一端陷入限位直槽中。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型车加工用定位装置使用方便，定位效果好，能够保证长轴或者长管类工件加工时的稳定性，保证加工精度；同时降低工件安装难度，操作简单，省时省力。
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例使用状态示意图；
图2是图1中A-A剖面图；
图3是图1中B-B剖面图；
图中标号说明：100-车床床身、200-底座、210-第一螺杆、220-螺套、221-涡轮部、230-转轴、231-蜗杆部、232-第一手轮、240-轨道槽、300-定位环、310-支撑座、311-支撑滚轮、320-顶轴、321-压轮、322-限位直槽、330-上半环、331-上固定座、340-下半环、341-下固定座、342-转动螺栓、343-锁紧螺母、350-安装槽、351-竖向导轨、360-第二螺杆、361-第二手轮、370-限位螺钉、400-工件、500-压板、510-螺栓。
具体实施方式
如图1~3所示，一种车加工用定位装置，包括用以安装在车床床身100上的底座200以及与底座200连为一体的定位环300，定位环300内的下部设置有用以支撑工件400并可上下移动的支撑座310，支撑座310上部对称设置有一对支撑滚轮311；定位环内的上部中间安装有用以向下顶着工件并可上下移动的顶轴320，顶轴下端设置有压轮321；被加工的长轴或者长管类工件一端装夹在车床主轴的卡盘上，另一端有本实用新型的定位装置固定，两个支撑滚轮和压轮形成三个稳定的定位点，保证工件转动时的稳定性；工件安装时，工件端部从定位环中穿过，然后调整支撑座的高度，使得工件保持在水平状态，这样能够保证工件的轴心线与车床主轴的转动中心尽可能重合，避免工件转动时出现晃动，支撑座的高度调整完毕后，在调节顶轴是顶轴下端的压轮顶着工件上部；该车加工用定位装置使用方便，定位效果好，能够保证长轴或者长管类工件加工时的稳定性，保证加工精度。
在本实施例中，所述定位环300包括上半环330和下半环340，所述下半环与底座连为一体，上半环和下半环其中一端铰接在一起，另一端通过锁紧机构连接在一起；由于工件的重量较重，安装工件时如果工件从定位环中穿过操作难度较大，而本申请定位环的上半环330可以打开，能够便于工件端部的安装，工件安装好并且调整水平度后再合上上半环，可以大大降低工件安装难度，省时省力，操作简单。
在本实施例中，所述锁紧机构包括固定连接于上半环端部外侧的上固定座331以及固定连接于下半环端部外侧的下固定座341，所述下固定座上铰接有可上下摆动的转动螺栓342，所述上固定座上开设有供转动螺栓上摆时穿过的U形槽，所述转动螺栓上螺纹连接在转动螺栓穿过U形槽时用以锁紧上固定座的锁紧螺母343，上半环扣上后，转动螺栓342向上摆动穿过U形槽，然后拧紧转动螺栓上的锁紧螺母便可固定住上半环。
在本实施例中，所述定位环300内的下部开设有用以安装支撑座的安装槽350，所述安装槽两侧开设有竖向导轨351，所述支撑座两侧开设有与竖向导轨配合的竖向导槽，可以保证支撑座的稳定性，进而保证工件加工时的稳定性。
在本实施例中，所述底座200内沿竖向穿设有第一螺杆210，第一螺杆210上端连接于支撑座底部并可相对支撑座转动；底座200内还安装有外套在第一螺杆210上的螺套220，所述螺套220外周部设置有涡轮部221；所述底座内沿横向穿设有转轴230，所述转轴230上设置有与螺套的蜗轮部配合的蜗杆部231，转轴230其中一端由底座侧面穿出并设置有第一手轮232，通过转动手轮232，便可通过蜗轮蜗杆机构带动第一螺杆210上下移动，进而实现调节支撑座高度的目的。
在本实施例中，所述定位环300顶部中间沿竖向开设有螺纹孔，螺纹孔贯穿上半环的内、外侧面，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺杆360，所述第二螺杆下端与顶轴320上端连接并可相对顶轴转动，第二螺杆360上端设置有第二手轮361；转动第二手轮361带动第二螺杆转动，便可实现第二螺杆在螺纹孔中的上下移动，进而带动顶轴上下移动。
在本实施例中，所述顶轴320侧面沿竖向开设有限位直槽322，定位环上部正面穿设有用以锁紧顶轴的限位螺钉370，限位螺钉朝内一端陷入限位直槽中，限位螺钉370的作用一方面是为了防止顶轴发生转动，另一方便也进一步保证顶轴的稳定性。
在本实施例中，所述底座200底面开设有与车床床身上的轨道配合的轨道槽240，底座下方设置有卡在车床床身的轨道下侧用以固定住底座的压板500，压板上由下往上穿设有螺栓510，螺栓上端旋接于底座底部的螺纹孔上以锁紧压板，本实用新型定位装置安装到车床床身相应的位置后，通过锁紧螺栓510便可固定住整个定位装置的位置，同时也避免定位装置出现晃动，稳定性好。
上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种车加工用定位装置，其特征在于：包括用以安装在车床床身上的底座以及与底座连为一体的定位环，定位环内的下部设置有用以支撑工件并可上下移动的支撑座，支撑座上部对称设置有一对支撑滚轮；定位环内的上部中间安装有用以向下顶着工件并可上下移动的顶轴，顶轴下端设置有压轮。
2.根据权利要求1所述的车加工用定位装置，其特征在于：所述定位环包括上半环和下半环，所述下半环与底座连为一体，上半环和下半环其中一端铰接在一起，另一端通过锁紧机构连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的车加工用定位装置，其特征在于：所述定位环内的下部开设有用以安装支撑座的安装槽，所述安装槽两侧开设有竖向导轨，所述支撑座两侧开设有与竖向导轨配合的竖向导槽。
4.根据权利要求3所述的车加工用定位装置，其特征在于：所述底座内沿竖向穿设有第一螺杆，第一螺杆上端连接于支撑座底部并可相对支撑座转动；底座内还安装有外套在第一螺杆上的螺套，所述螺套外周部设置有涡轮部；所述底座内沿横向穿设有转轴，所述转轴上设置有与螺套的蜗轮部配合的蜗杆部，转轴其中一端由底座侧面穿出并设置有第一手轮。
5.根据权利要求1所述的车加工用定位装置，其特征在于：所述定位环顶部中间沿竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆下端与顶轴上端连接并可相对顶轴转动；所述顶轴侧面沿竖向开设有限位直槽，定位环上部正面穿设有用以锁紧顶轴的限位螺钉，限位螺钉朝内一端陷入限位直槽中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920641197.5U CN210046317U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种车加工用定位装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920641197.5U CN210046317U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种车加工用定位装置 |
Publications (1)
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| CN210046317U true CN210046317U (zh) | 2020-02-11 |
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| CN201920641197.5U Active CN210046317U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种车加工用定位装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210046317U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113211135A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-06 | 扬州鑫禾源机械有限公司 | 一种细长轴类零件机加工装置及其加工工艺 |
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2019
- 2019-05-07 CN CN201920641197.5U patent/CN210046317U/zh active Active
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