CN211540077U - 一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，包括焊装平台、液压杆、焊接夹具本体、连接轴和顶磁铁，所述焊装平台底部焊接固定有安装板，所述侧凸条与限制槽内壁贴合，且限制槽开设在承接板上，所述螺纹套筒顶部与支撑杆底端相互连接，且支撑杆顶端安装在承接板下端面，所述连接轴与活动螺纹杆一端相互连接，且活动螺纹杆与支撑套筒内侧贴合，并且支撑套筒外侧焊接固定有顶磁铁，同时顶磁铁与承接板贴合。该能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以对被焊接夹具夹持固定后的白车身进行稳定承接，便于稍微松开焊接夹具，对白车身进行微调移动，整体操作便捷且结构稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置。
背景技术
白车身指的是不包括附件及装饰件的未涂漆的车身结构件及覆盖件焊接总成，主要包括前翼板、车门、发动机罩和行李箱盖，在对白车身焊接组装完成后，在白车身的基础上，加装动力总成***、底盘***、电子***和内外饰，就是正常销售使用的汽车整体。
随着白车身的不断组装焊接，在实际的焊接操作过程中发现了下述问题：
现有的白车身焊接用夹具可以对白车身进行稳定的夹持固定，但是白车身固定后就无法进行微调移动，若需要移动只能使用吊装设备进行吊装调整，操作复杂且工作效率低。
所以需要针对上述问题设计一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，以解决上述背景技术中提出白车身夹持固定后无法进行微调移动，吊装调节操作复杂且工作效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，包括焊装平台、液压杆、焊接夹具本体、连接轴和顶磁铁，所述焊装平台底部焊接固定有安装板，且安装板上螺栓固定有液压杆，并且液压杆顶部焊接固定在承接板下端面，同时承接板设置在焊装平台上，所述焊装平台顶部设置有焊接夹具本体，所述安装板上安装有水平螺纹杆，且水平螺纹杆上安装有螺纹套筒，并且螺纹套筒外侧设置有侧凸条，所述侧凸条与限制槽内壁贴合，且限制槽开设在承接板上，所述螺纹套筒顶部与支撑杆底端相互连接，且支撑杆顶端安装在承接板下端面，并且承接板内侧安装有连接轴，所述连接轴与活动螺纹杆一端相互连接，且活动螺纹杆与支撑套筒内侧贴合，并且支撑套筒外侧焊接固定有顶磁铁，同时顶磁铁与承接板贴合。
优选的，所述水平螺纹杆关于承接板中心对称分布有2个，且水平螺纹杆通过两端安装的轴承与安装板构成转动机构。
优选的，所述水平螺纹杆中心两侧螺纹的螺旋方向相反，且水平螺纹杆中部焊接固定有直径大于安装板厚度的圆盘结构。
优选的，所述螺纹套筒左右两侧对称分布有侧凸条，且螺纹套筒与承接板为滑动连接，并且侧凸条与限制槽为滑动连接。
优选的，所述支撑杆关于承接板中心对称分布，且支撑杆通过其底端和顶端安装的柱状轴分别与安装板和承接板构成转动机构。
优选的，所述活动螺纹杆通过连接轴与承接板构成转动机构，且活动螺纹杆在承接板底部对称分布，并且活动螺纹杆与支撑套筒为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以对被焊接夹具夹持固定后的白车身进行稳定承接，便于稍微松开焊接夹具，对白车身进行微调移动，整体操作便捷且结构稳定；
1.通过旋转水平螺纹杆，可以对螺纹套筒进行驱动，从而调整支撑杆的状态，配合液压杆，可以实现承接板稳定且快速的升降，可以对白车身进行稳定的承接，便于微调操作的进行；
2.活动螺纹杆通过连接轴旋转至垂直状态，且支撑套筒通过旋转与焊装平台接触，对承接板进行稳定支撑，保证与白车身接触后，承接板的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型活动螺纹杆和支撑套筒仰视结构示意图；
图5为本实用新型支撑套筒侧视剖面结构示意图。
图中：1、焊装平台；2、安装板；3、液压杆；4、承接板；5、焊接夹具本体；6、水平螺纹杆；7、螺纹套筒；8、侧凸条；9、限制槽；10、支撑杆；11、连接轴；12、活动螺纹杆；13、支撑套筒；14、顶磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，包括焊装平台1、安装板2、液压杆3、承接板4、焊接夹具本体5、水平螺纹杆6、螺纹套筒7、侧凸条8、限制槽9、支撑杆10、连接轴11、活动螺纹杆12、支撑套筒13和顶磁铁14，焊装平台1底部焊接固定有安装板2，且安装板2上螺栓固定有液压杆3，并且液压杆3顶部焊接固定在承接板4下端面，同时承接板4设置在焊装平台1上，焊装平台1顶部设置有焊接夹具本体5，安装板2上安装有水平螺纹杆6，且水平螺纹杆6上安装有螺纹套筒7，并且螺纹套筒7外侧设置有侧凸条8，侧凸条8与限制槽9内壁贴合，且限制槽9开设在承接板4上，螺纹套筒7顶部与支撑杆10底端相互连接，且支撑杆10顶端安装在承接板4下端面，并且承接板4内侧安装有连接轴11，连接轴11与活动螺纹杆12一端相互连接，且活动螺纹杆12与支撑套筒13内侧贴合，并且支撑套筒13外侧焊接固定有顶磁铁14，同时顶磁铁14与承接板4贴合。
本例中水平螺纹杆6关于承接板4中心对称分布有2个，且水平螺纹杆6通过两端安装的轴承与安装板2构成转动机构，上述的结构设计使得水平螺纹杆6可以稳定旋转，在旋转时对其上安装的结构进行驱动；
水平螺纹杆6中心两侧螺纹的螺旋方向相反，且水平螺纹杆6中部焊接固定有直径大于安装板2厚度的圆盘结构，上述的结构设计使得操作人员可以通过水平螺纹杆6中部圆盘便捷的驱动水平螺纹杆6旋转，且水平螺纹杆6可以利用其中心两侧螺旋方向相反的螺纹驱动其上对称分布的螺纹套筒7进行方向相反的运动；
螺纹套筒7左右两侧对称分布有侧凸条8，且螺纹套筒7与承接板4为滑动连接，并且侧凸条8与限制槽9为滑动连接，上述的结构设计使得螺纹套筒7可以在水平螺纹杆6的驱动下仅进行水平方向上的位移而不会旋转；
支撑杆10关于承接板4中心对称分布，且支撑杆10通过其底端和顶端安装的柱状轴分别与安装板2和承接板4构成转动机构，上述的结构设计使得支撑杆10可以在螺纹套筒7的驱动下进行旋转，并对承接板4进行支撑；
活动螺纹杆12通过连接轴11与承接板4构成转动机构，且活动螺纹杆12在承接板4底部对称分布，并且活动螺纹杆12与支撑套筒13为螺纹连接，上述的结构设计使得活动螺纹杆12可以旋转并通过支撑套筒13旋转伸长，对承接板4边缘部分进行稳定支撑。
工作原理：使用本装置时，首先使用吊装装置将白车身吊装至图1中焊接夹具本体5之间的位置，并使用焊接夹具本体5将白车身夹紧固定，接触吊装装置连接结构；
当白车身位置需要进行微调时，控制图2和图3中的液压杆3伸长，液压杆3将承接板4顶起，并在液压杆3伸长的同时拨动2个水平螺纹杆6旋转，水平螺纹杆6利用其中心两侧螺旋方向相反的螺纹驱动图2中，其上对称分布的2个螺纹套筒7相互靠近，螺纹套筒7驱动支撑杆10旋转，令支撑杆10与水平面之间的夹角增大，4个支撑杆10同时将承接板4顶起，至承接板4顶部与白车架底部紧密接触，控制液压杆3停止，并停止旋转水平螺纹杆6，拨动图5中的活动螺纹杆12旋转90°至垂直，并旋转支撑套筒13远离连接轴11，至支撑套筒13底部与焊装平台1接触，对承接板4边缘进行复制支撑，保证承接板4及其上白车身的稳定性；
接着稍微放松焊接夹具本体5，并对被承接板4稳定承接的白车架进行微调，调整结束后再次使用焊接夹具本体5将白车身夹紧，随后旋转支撑套筒13复位，在旋转活动螺纹杆12收入承接板4内，顶磁铁14与承接板4吸附固定，保证活动螺纹杆12和支撑套筒13的稳定性，最后控制液压杆3缩短，并反向旋转水平螺纹杆6，令承接板4下降，螺纹套筒7远离，支撑杆10旋转复位至图2所示状态，即可对白车身进行正常焊装。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，包括焊装平台(1)、液压杆(3)、焊接夹具本体(5)、连接轴(11)和顶磁铁(14)，其特征在于：所述焊装平台(1)底部焊接固定有安装板(2)，且安装板(2)上螺栓固定有液压杆(3)，并且液压杆(3)顶部焊接固定在承接板(4)下端面，同时承接板(4)设置在焊装平台(1)上，所述焊装平台(1)顶部设置有焊接夹具本体(5)，所述安装板(2)上安装有水平螺纹杆(6)，且水平螺纹杆(6)上安装有螺纹套筒(7)，并且螺纹套筒(7)外侧设置有侧凸条(8)，所述侧凸条(8)与限制槽(9)内壁贴合，且限制槽(9)开设在承接板(4)上，所述螺纹套筒(7)顶部与支撑杆(10)底端相互连接，且支撑杆(10)顶端安装在承接板(4)下端面，并且承接板(4)内侧安装有连接轴(11)，所述连接轴(11)与活动螺纹杆(12)一端相互连接，且活动螺纹杆(12)与支撑套筒(13)内侧贴合，并且支撑套筒(13)外侧焊接固定有顶磁铁(14)，同时顶磁铁(14)与承接板(4)贴合。
2.根据权利要求1所述的一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，其特征在于：所述水平螺纹杆(6)关于承接板(4)中心对称分布有2个，且水平螺纹杆(6)通过两端安装的轴承与安装板(2)构成转动机构。
3.根据权利要求1所述的一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，其特征在于：所述水平螺纹杆(6)中心两侧螺纹的螺旋方向相反，且水平螺纹杆(6)中部焊接固定有直径大于安装板(2)厚度的圆盘结构。
4.根据权利要求1所述的一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，其特征在于：所述螺纹套筒(7)左右两侧对称分布有侧凸条(8)，且螺纹套筒(7)与承接板(4)为滑动连接，并且侧凸条(8)与限制槽(9)为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，其特征在于：所述支撑杆(10)关于承接板(4)中心对称分布，且支撑杆(10)通过其底端和顶端安装的柱状轴分别与安装板(2)和承接板(4)构成转动机构。
6.根据权利要求1所述的一种能够固定后再次调整位置的白车身焊装装置，其特征在于：所述活动螺纹杆(12)通过连接轴(11)与承接板(4)构成转动机构，且活动螺纹杆(12)在承接板(4)底部对称分布，并且活动螺纹杆(12)与支撑套筒(13)为螺纹连接。
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| CN116924054A (zh) * | 2023-09-15 | 2023-10-24 | 烟台美丰机械集团有限公司 | 汽车刹车盘加工转运装置 |
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